公路交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)

公路交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)摘要：公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕緩街唬瑢?duì)于國(guó)家交通建設(shè)起著重要的作用。針對(duì)公路中的波形梁護(hù)欄、標(biāo)線、隔離柵、交通標(biāo)志等主要安全設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行分析，可以有效提高公路安全設(shè)施建設(shè)的有效性、安全性以及高效性。交通管理部門應(yīng)該積極分析公路狀況，科學(xué)合理地配備交通安全設(shè)施，并結(jié)合實(shí)際情況對(duì)設(shè)施工程進(jìn)行施工。本文將圍繞公路的交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)展開論述，僅供參考。關(guān)鍵詞：公路交通；安全設(shè)施；施工要點(diǎn)前言：現(xiàn)階段，公路作為使用率最高、普及度最大的交通運(yùn)輸方式，已經(jīng)應(yīng)用于我國(guó)的各個(gè)地區(qū)。在人們?nèi)粘；顒?dòng)中，公路建設(shè)的范圍越來(lái)越廣，但是公路安全的問題也屢見不鮮，導(dǎo)致人民群眾越來(lái)越關(guān)注公路安全相關(guān)建設(shè)。由于交通安全設(shè)施是整個(gè)公路安全生命防護(hù)工程中最重要的部分，需要針對(duì)在公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)中的交通安全設(shè)施施工技術(shù)進(jìn)行討論，從而得出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和方法，旨在為相關(guān)工作人員提供參考。1公路交通安全概述1.1公路交通安全設(shè)施的主要內(nèi)容城市公路安全保障是依靠多個(gè)方面來(lái)完成的。首先，完善的管理機(jī)構(gòu)是前提，管理機(jī)構(gòu)要做好關(guān)于安全交通設(shè)施的安置。比較常見的交通安全設(shè)施有標(biāo)志標(biāo)線、防護(hù)欄、隔離設(shè)施以及緩沖設(shè)施等。因此，如何具體安置交通安全設(shè)施、如何保證提高架設(shè)工作效率以及設(shè)施質(zhì)量，這些因素都是工作人員需要注意的問題。1.2交通安全設(shè)施的分類第一，設(shè)置交通標(biāo)線和隔離柵欄的意義在于避免土地被一些不法分子占用，公路交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)摘要：公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕緩街?，?duì)于國(guó)家交通建設(shè)起著重要的作用。針對(duì)公路中的波形梁護(hù)欄、標(biāo)線、隔離柵、交通標(biāo)志等主要安全設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行分析，可以有效提高公路安全設(shè)施建設(shè)的有效性、安全性以及高效性。交通管理部門應(yīng)該積極分析公路狀況，科學(xué)合理地配備交通安全設(shè)施，并結(jié)合實(shí)際情況對(duì)設(shè)施工程進(jìn)行施工。本文將圍繞公路的交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)展開論述，僅供參考。關(guān)鍵詞：公路交通；安全設(shè)施；施工要點(diǎn)前言：現(xiàn)階段，公路作為使用率最高、普及度最大的交通運(yùn)輸方式，已經(jīng)應(yīng)用于我國(guó)的各個(gè)地區(qū)。在人們?nèi)粘；顒?dòng)中，公路建設(shè)的范圍越來(lái)越廣，但是公路安全的問題也屢見不鮮，導(dǎo)致人民群眾越來(lái)越關(guān)注公路安全相關(guān)建設(shè)。由于交通安全設(shè)施是整個(gè)公路安全生命防護(hù)工程中最重要的部分，需要針對(duì)在公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)中的交通安全設(shè)施施工技術(shù)進(jìn)行討論，從而得出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和方法，旨在為相關(guān)工作人員提供參考。1公路交通安全概述1.1公路交通安全設(shè)施的主要內(nèi)容城市公路安全保障是依靠多個(gè)方面來(lái)完成的。首先，完善的管理機(jī)構(gòu)是前提，管理機(jī)構(gòu)要做好關(guān)于安全交通設(shè)施的安置。比較常見的交通安全設(shè)施有標(biāo)志標(biāo)線、防護(hù)欄、隔離設(shè)施以及緩沖設(shè)施等。因此，如何具體安置交通安全設(shè)施、如何保證提高架設(shè)工作效率以及設(shè)施質(zhì)量，這些因素都是工作人員需要注意的問題。1.2交通安全設(shè)施的分類第一，設(shè)置交通標(biāo)線和隔離柵欄的意義在于避免土地被一些不法分子占用，也能夠?qū)?dòng)物和部分行人起到防護(hù)作用。第二，在安置防護(hù)欄時(shí)，既要安置中央分離帶，也要安置側(cè)邊防護(hù)欄。護(hù)欄的作用在于避免施工中的車輛不小心沖到公路外面而產(chǎn)生危險(xiǎn)，中央隔離帶可以對(duì)道路中央的植被起到很好的保護(hù)作用。第三，大部分城市在管理交通安全時(shí)都會(huì)想到交通標(biāo)志，它除了維護(hù)道路交通的暢通外還能夠傳達(dá)一些特定的信號(hào)等信息。第四，相比較而言，防眩設(shè)施的實(shí)際作用更高，設(shè)置防眩板可以減輕或避免遠(yuǎn)光燈對(duì)人造成的影響。但是在分隔帶曲線范圍內(nèi)，也有很多人會(huì)受到遠(yuǎn)關(guān)燈的影響，致使出現(xiàn)一些危險(xiǎn)狀況。針對(duì)這種情況，相關(guān)人員應(yīng)該在一些特殊路口，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高人們出行的安全性。總之，任何交通安全設(shè)施都有其意義，都需要受到交通管理機(jī)構(gòu)的重視。2公路交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)2.1隔離欄施工在制作隔離欄時(shí)，通常采用粉刷綠色防銹漆為主。這樣不僅能夠警示駕駛員按交通車道行駛，還能夠美化公路，從而達(dá)到一舉兩得的效果。在隔離欄施工的過(guò)程中，首先，需要施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察與測(cè)量，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)。其次，通過(guò)混凝土澆筑的方式進(jìn)行建設(shè)和固定。尤其需要注意的是，在澆筑混凝土的密度以及面積時(shí)要進(jìn)行計(jì)算與選擇。最后，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)防護(hù)欄的高度與寬度。此外，還需要注意在進(jìn)行隔離欄施工時(shí)，要保證平整度和順滑度，從而盡可能地保障隔離欄的施工質(zhì)量。2.2交通標(biāo)志施工交通標(biāo)志是公路安全防護(hù)設(shè)施中應(yīng)用范圍最廣、使用次數(shù)最多、公路安全防護(hù)設(shè)施效果最好的設(shè)施。因此，需要重視對(duì)交通標(biāo)志的合理設(shè)置與有效應(yīng)用。與隔離欄施工方式相似的是，在進(jìn)行交通標(biāo)志施工時(shí)，也需要工作人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，并且要熟知設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)圖紙進(jìn)行改良和優(yōu)化，之后再進(jìn)行實(shí)際的安裝。在安裝的過(guò)程中尤其需要注意查看周圍環(huán)境是否交通標(biāo)志被遮擋、預(yù)埋管線以及預(yù)埋側(cè)是否存在不合理的情況等，只有充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保交通標(biāo)志清晰，且高度處于駕駛員的視線范圍之內(nèi)，能夠在駕駛過(guò)程中及時(shí)觀察周圍的交通標(biāo)志，才能夠保證交通標(biāo)志在實(shí)際使用過(guò)程中能夠路外面而產(chǎn)生危險(xiǎn)，中央隔離帶可以對(duì)道路中央的植被起到很好的保護(hù)作用。第三，大部分城市在管理交通安全時(shí)都會(huì)想到交通標(biāo)志，它除了維護(hù)道路交通的暢通外還能夠傳達(dá)一些特定的信號(hào)等信息。第四，相比較而言，防眩設(shè)施的實(shí)際作用更高，設(shè)置防眩板可以減輕或避免遠(yuǎn)光燈對(duì)人造成的影響。但是在分隔帶曲線范圍內(nèi)，也有很多人會(huì)受到遠(yuǎn)關(guān)燈的影響，致使出現(xiàn)一些危險(xiǎn)狀況。針對(duì)這種情況，相關(guān)人員應(yīng)該在一些特殊路口，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高人們出行的安全性?？傊?，任何交通安全設(shè)施都有其意義，都需要受到交通管理機(jī)構(gòu)的重視。2公路交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)2.1隔離欄施工在制作隔離欄時(shí)，通常采用粉刷綠色防銹漆為主。這樣不僅能夠警示駕駛員按交通車道行駛，還能夠美化公路，從而達(dá)到一舉兩得的效果。在隔離欄施工的過(guò)程中，首先，需要施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察與測(cè)量，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)。其次，通過(guò)混凝土澆筑的方式進(jìn)行建設(shè)和固定。尤其需要注意的是，在澆筑混凝土的密度以及面積時(shí)要進(jìn)行計(jì)算與選擇。最后，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)防護(hù)欄的高度與寬度。此外，還需要注意在進(jìn)行隔離欄施工時(shí)，要保證平整度和順滑度，從而盡可能地保障隔離欄的施工質(zhì)量。2.2交通標(biāo)志施工交通標(biāo)志是公路安全防護(hù)設(shè)施中應(yīng)用范圍最廣、使用次數(shù)最多、公路安全防護(hù)設(shè)施效果最好的設(shè)施。因此，需要重視對(duì)交通標(biāo)志的合理設(shè)置與有效應(yīng)用。與隔離欄施工方式相似的是，在進(jìn)行交通標(biāo)志施工時(shí)，也需要工作人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，并且要熟知設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)圖紙進(jìn)行改良和優(yōu)化，之后再進(jìn)行實(shí)際的安裝。在安裝的過(guò)程中尤其需要注意查看周圍環(huán)境是否交通標(biāo)志被遮擋、預(yù)埋管線以及預(yù)埋側(cè)是否存在不合理的情況等，只有充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保交通標(biāo)志清晰，且高度處于駕駛員的視線范圍之內(nèi)，能夠在駕駛過(guò)程中及時(shí)觀察周圍的交通標(biāo)志，才能夠保證交通標(biāo)志在實(shí)際使用過(guò)程中能夠有效發(fā)揮作用。同時(shí)，還需要關(guān)注在進(jìn)行高空架桿的過(guò)程中，交通標(biāo)志能否做到合理與警示的作用等，確保落實(shí)每一個(gè)細(xì)節(jié)方面的施工要求。只有充分保證每一個(gè)細(xì)節(jié)施工均做到科學(xué)合理，才能夠促使交通標(biāo)志在公路安全工程中發(fā)揮實(shí)際效應(yīng)。2.3交通標(biāo)線施工在交通標(biāo)線的施工中，通常采用的是熱熔材料。由于熱熔材料的獨(dú)特性，在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)需要保證在干燥無(wú)雜質(zhì)的情況下進(jìn)行。同時(shí)，由于交通標(biāo)線施工通常是在緊急情況下進(jìn)行，要求相關(guān)的作業(yè)人員不僅要保證自身安全還需要注意交通的正常運(yùn)行。除此之外，在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)，保證地面沒有其他影響正常施工的物質(zhì)，標(biāo)線清晰，從而保障交通標(biāo)線的施工質(zhì)量。通常情況下，要在路面干燥且沒有雜質(zhì)的情況下進(jìn)行施工，除了要注意地面狀況外，在施工時(shí)還需要時(shí)刻關(guān)注天氣情況，一旦空氣濕度較大則會(huì)使交通標(biāo)線產(chǎn)生氣泡，這不僅會(huì)影響交通標(biāo)線的美觀，還會(huì)降低交通標(biāo)線的使用年限，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)損失以及再次施工。同時(shí)，需要控制粉刷速度，要根據(jù)公路的實(shí)際情況進(jìn)行粉刷速度的控制。2.4鋼護(hù)欄施工在公路安全設(shè)施施工中鋼護(hù)欄施工的過(guò)程與隔離欄施工大不相同。鋼護(hù)欄的施工條件以及施工步驟相較隔離欄更加復(fù)雜。在進(jìn)行鋼護(hù)欄施工時(shí)，要求相關(guān)的工作人員嚴(yán)格按照鋼護(hù)欄施工的步驟進(jìn)行，若出現(xiàn)步驟問題將會(huì)影響鋼護(hù)欄整個(gè)建設(shè)周期和質(zhì)量問題。在進(jìn)行鋼護(hù)欄定點(diǎn)、放線、打樁以及接頭連接時(shí)，要注意施工工藝，必須嚴(yán)格按照專業(yè)的施工技術(shù)進(jìn)行施工。在進(jìn)行定點(diǎn)打樁前，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察與測(cè)量，還要考慮進(jìn)行設(shè)備施工對(duì)周圍人群是否會(huì)造成噪音影響。在進(jìn)行鋼護(hù)欄的安裝過(guò)程中，要根據(jù)圖紙的安裝順序和安裝要求進(jìn)行安裝，不能省略步驟，降低安裝標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況會(huì)有出入，這就要求相關(guān)的工作人員在不耽誤施工進(jìn)度的情況下，與設(shè)計(jì)院進(jìn)行有效溝通，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況要闡述清晰，從而盡快地解決問題。不僅如此，針對(duì)鋼護(hù)欄的制作材料以及設(shè)備的使用安全要進(jìn)行時(shí)刻把關(guān)，這樣才能保障鋼護(hù)欄的施工質(zhì)量。在進(jìn)行鋼護(hù)欄施工時(shí)，要注意設(shè)備的使用效率以及施工時(shí)長(zhǎng)，從而最大程度保障施工質(zhì)量與施工效率。個(gè)細(xì)節(jié)施工均做到科學(xué)合理，才能夠促使交通標(biāo)志在公路安全工程中發(fā)揮實(shí)際效應(yīng)。2.3交通標(biāo)線施工在交通標(biāo)線的施工中，通常采用的是熱熔材料。由于熱熔材料的獨(dú)特性，在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)需要保證在干燥無(wú)雜質(zhì)的情況下進(jìn)行。同時(shí)，由于交通標(biāo)線施工通常是在緊急情況下進(jìn)行，要求相關(guān)的作業(yè)人員不僅要保證自身安全還需要注意交通的正常運(yùn)行。除此之外，在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)，保證地面沒有其他影響正常施工的物質(zhì)，標(biāo)線清晰，從而保障交通標(biāo)線的施工質(zhì)量。通常情況下，要在路面干燥且沒有雜質(zhì)的情況下進(jìn)行施工，除了要注意地面狀況外，在施工時(shí)還需要時(shí)刻關(guān)注天氣情況，一旦空氣濕度較大則會(huì)使交通標(biāo)線產(chǎn)生氣泡，這不僅會(huì)影響交通標(biāo)線的美觀，還會(huì)降低交通標(biāo)線的使用年限，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)損失以及再次施工。同時(shí)，需要控制粉刷速度，要根據(jù)公路的實(shí)際情況進(jìn)行粉刷速度的控制。2.4鋼護(hù)欄施工在公路安全設(shè)施施工中鋼護(hù)欄施工的過(guò)程與隔離欄施工大不相同。鋼護(hù)欄的施工條件以及施工步驟相較隔離欄更加復(fù)雜。在進(jìn)行鋼護(hù)欄施工時(shí)，要求相關(guān)的工作人員嚴(yán)格按照鋼護(hù)欄施工的步驟進(jìn)行，若出現(xiàn)步驟問題將會(huì)影響鋼護(hù)欄整個(gè)建設(shè)周期和質(zhì)量問題。在進(jìn)行鋼護(hù)欄定點(diǎn)、放線、打樁以及接頭連接時(shí)，要注意施工工藝，必須嚴(yán)格按照專業(yè)的施工技術(shù)進(jìn)行施工。在進(jìn)行定點(diǎn)打樁前，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察與測(cè)量，還要考慮進(jìn)行設(shè)備施工對(duì)周圍人群是否會(huì)造成噪音影響。在進(jìn)行鋼護(hù)欄的安裝過(guò)程中，要根據(jù)圖紙的安裝順序和安裝要求進(jìn)行安裝，不能省略步驟，降低安裝標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況會(huì)有出入，這就要求相關(guān)的工作人員在不耽誤施工進(jìn)度的情況下，與設(shè)計(jì)院進(jìn)行有效溝通，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況要闡述清晰，從而盡快地解決問題。不僅如此，針對(duì)鋼護(hù)欄的制作材料以及設(shè)備的使用安全要進(jìn)行時(shí)刻把關(guān)，這樣才能保障鋼護(hù)欄的施工質(zhì)量。在進(jìn)行鋼護(hù)欄施工時(shí)，要注意設(shè)備的使用效率以及施工時(shí)長(zhǎng)，從而最大程度保障施工質(zhì)量與施工效率。2.5防眩施工在針對(duì)公路的施工過(guò)程中需要關(guān)注防眩施工技術(shù)。主要由于車輛在公路上行駛的過(guò)程中，一旦視線遭受干擾，就很容易發(fā)生交通事故，造成嚴(yán)重危害，尤其是在夜間通行的過(guò)程中，為了能夠有效觀察環(huán)境，駕駛員往往會(huì)使用夜光燈和遠(yuǎn)光燈，這種燈光的使用雖然能夠有效探清前方路線，但是一旦有對(duì)向來(lái)車，就會(huì)干擾對(duì)方駕駛員的視覺觀看效果，嚴(yán)重時(shí)還可能造成嚴(yán)重危害。通常處于眩光干擾情況下的駕駛?cè)藛T，可能會(huì)看不清前方情況，一旦出現(xiàn)躲閃不急或視線盲區(qū)就會(huì)造成交通事故的發(fā)生。為了解決這種問題，需要有效地減少眩光污染，才能夠使駕駛員的視線范圍清晰度更高。因此，在公路防護(hù)施工過(guò)程中需要采取防眩設(shè)施，借助反光原理設(shè)置防眩板。通常情況下，防眩板以三個(gè)互為直角的板材組成，能夠有效吸收夜行車輛燈光，避免對(duì)向來(lái)車造成的視線干擾。這種設(shè)計(jì)更加直接有效地提升了運(yùn)行車輛的行駛安全，有效減少了事故的發(fā)生幾率，為人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全提供了保障。結(jié)語(yǔ)：針對(duì)交通安全設(shè)施的建設(shè)分析來(lái)看，當(dāng)前公路安全生命防護(hù)工程依然面對(duì)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。同時(shí)，也從側(cè)面發(fā)現(xiàn)交通安全施工的重要性以及存在的不足。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來(lái)將會(huì)通過(guò)技術(shù)以及資金的方式針對(duì)公路安全生命防護(hù)工作加大投入，進(jìn)而滿足人們的生產(chǎn)生活需求，從而為人們的出行提供保障。參考文獻(xiàn)：[1]陳新華.淺談公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)（全文版），2016(11).[2]袁露，楊誠(chéng)一，湯天培.基于主動(dòng)發(fā)光安全設(shè)施的農(nóng)村公路安全防護(hù)工程實(shí)施效果評(píng)價(jià)[J].公路與汽運(yùn)，2016(4).[3]秦運(yùn)巧.提升道路交通安全保障能力——記全國(guó)公路安全生命防護(hù)工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)[J].勞動(dòng)保護(hù)，2015(6).

在針對(duì)公路的施工過(guò)程中需要關(guān)注防眩施工技術(shù)。主要由于車輛在公路上行駛的過(guò)程中，一旦視線遭受干擾，就很容易發(fā)生交通事故，造成嚴(yán)重危害，尤其是在夜間通行的過(guò)程中，為了能夠有效觀察環(huán)境，駕駛員往往會(huì)使用夜光燈和遠(yuǎn)光燈，這種燈光的使用雖然能夠有效探清前方路線，但是一旦有對(duì)向來(lái)車，就會(huì)干擾對(duì)方駕駛員的視覺觀看效果，嚴(yán)重時(shí)還可能造成嚴(yán)重危害。通常處于眩光干擾情況下的駕駛?cè)藛T，可能會(huì)看不清前方情況，一旦出現(xiàn)躲閃不急或視線盲區(qū)就會(huì)造