地鐵測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告

第第頁(yè)地鐵測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，我們同學(xué)把握了肯定專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問(wèn)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)學(xué)問(wèn)，同時(shí)我們同學(xué)也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增添我們同學(xué)的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求同學(xué)仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)看法服務(wù)乘客。

盼望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們同學(xué)能從中獵取珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開(kāi)通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗—廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村—金洲)、5號(hào)線(滘口—文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村—萬(wàn)勝?lài)?、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿意交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車(chē)站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車(chē)站全為高架站，1號(hào)線有兩座車(chē)站為地面車(chē)站，5號(hào)線有兩座車(chē)站為高架車(chē)站。

廣州地鐵XX年——XX年進(jìn)展規(guī)劃：

XXXX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化進(jìn)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)打算和舊城改造打算相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整表達(dá)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極進(jìn)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)進(jìn)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市進(jìn)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要依據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)討論，從全局統(tǒng)籌考慮，打算將如下新線納入XXXX年間實(shí)施：

(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。

(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延長(zhǎng)至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)展。

(三)7號(hào)線二期：由高校城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增添廣州南站客流集散力量，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)進(jìn)展。

(四)8號(hào)線北延段：由在建的'文化公園站連續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)進(jìn)展。

(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車(chē)站、廣園路、火車(chē)東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚(yú)珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚(yú)珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及學(xué)問(wèn)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至學(xué)問(wèn)城段(學(xué)問(wèn)城線)，主線長(zhǎng)51.2公里，學(xué)問(wèn)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”進(jìn)展戰(zhàn)略、支持從化及學(xué)問(wèn)城地區(qū)進(jìn)展。

(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新大路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”進(jìn)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城進(jìn)展。

(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。

廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案：

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化進(jìn)展軸，東部產(chǎn)業(yè)進(jìn)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革進(jìn)展規(guī)劃綱要(XX20xx年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增添了線網(wǎng)的開(kāi)放性。在XX年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，20xx年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)—清流)、4號(hào)線南、北延段(金洲資訊園，黃村水西)、5號(hào)線東延段(文沖黃埔客運(yùn)港)、6號(hào)線東延段(香雪永和)、7號(hào)線(廣州南站—大沙東)、8號(hào)線北延段(文化公園白云湖)、10號(hào)線(天河客運(yùn)站—東沙)、11號(hào)線(環(huán)線)、12號(hào)線(槎頭—高校城南)、13號(hào)線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號(hào)及支線(從化線及學(xué)問(wèn)城線)、16號(hào)線(新塘荔城，荔城線)、20號(hào)線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站—白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作也許可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡察，二是在中低峰期作為一位跟車(chē)巡察員要上車(chē)進(jìn)行巡察和文明乘車(chē)引導(dǎo)。我們上車(chē)后對(duì)列車(chē)衛(wèi)生狀況進(jìn)行認(rèn)真巡察，同時(shí)對(duì)列車(chē)乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，根據(jù)地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。消失緊急狀況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持主動(dòng)的工作看法與熱忱，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

工作范圍

執(zhí)行以下工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢(xún)等工作。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要關(guān)心的乘客供應(yīng)服務(wù)。

負(fù)責(zé)車(chē)站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流狀況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。

監(jiān)控設(shè)備的修理狀況。

1、崗位的主要工作介紹

根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持主動(dòng)的工作看法與熱忱，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求仔細(xì)負(fù)責(zé)，保持主動(dòng)向上，對(duì)乘客要熱忱周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1.穿著平整，配套穿戴，不行敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持潔凈。

6.頭發(fā)干凈，發(fā)型美麗，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適合，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部潔凈干凈，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動(dòng)熱忱，懇切周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照看做到“四鼓勁”。

其次部分

地鐵列車(chē)巡察員：

巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車(chē)巡察員郭xx，1米78的個(gè)身子在車(chē)廂內(nèi)非常惹眼。

一路跟隨，深深感受到地鐵列車(chē)巡察員的不簡(jiǎn)單。列車(chē)開(kāi)動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車(chē)廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸告被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣目光……

覺(jué)得做地鐵列車(chē)巡察員遇過(guò)最難過(guò)的事是什么?“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難過(guò)，由于我也盡力了?！蹦亲羁鞓?lè)的是事呢?“我給老人家找位置，他們很快樂(lè);我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)感謝;問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也快樂(lè)起來(lái)。”

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，也許6分鐘他能在車(chē)廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車(chē)程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車(chē)廂。

來(lái)到廣州火車(chē)站，上車(chē)的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車(chē)巡察員，最大的職責(zé)就是在列車(chē)上巡察各種狀況，如發(fā)覺(jué)異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。