裝載機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案

裝載機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案超偏載問題的定性及其對(duì)鐵路行車安全的危害性（一）超偏載問題的認(rèn)定和分類鐵路貨車超偏載分為超載、偏載、偏重三種情況。超載：即超過鐵路貨車的允許載重量，例如常見的C80型車輛，允許載重量為80噸，超過80噸即定性為超載，其它車型根據(jù)鐵路規(guī)定可增載，但必須按下列要求執(zhí)行：C61、C64系列的車輛可增載4噸，C62B型系列車輛可增載4噸，C62A系列的車輛可增載3噸。超載分為一般超載和嚴(yán)重超載兩種，一般超載指核實(shí)超載1—9噸，嚴(yán)重超載指核實(shí)超載9噸以上。大家可能普遍認(rèn)為超載5噸以上才視為超載，這實(shí)際上是一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，是對(duì)超載問題的認(rèn)定不清楚所致，在這里我給大家講一下。鐵路超偏載的檢測(cè)裝置目前主要有三種，即聯(lián)網(wǎng)軌道衡、超偏載檢測(cè)裝置、TPDS系統(tǒng)，其中如果通過聯(lián)網(wǎng)軌道衡的以軌道衡的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，未通過軌道衡的以檢測(cè)點(diǎn)的平均數(shù)值為準(zhǔn)，經(jīng)過核實(shí)后，超載1噸以上及認(rèn)定為超載。我們目前掌握的5噸，實(shí)際上是大南超偏載檢測(cè)裝置的報(bào)警值，途中有聯(lián)網(wǎng)軌道衡，且超載1噸以上，大南即使達(dá)不到5噸，也可認(rèn)定為超載。偏重：即車輛前后兩端裝載的貨物重量不均勻，導(dǎo)致貨物重心前后偏移，兩臺(tái)車承受的重量不一致，經(jīng)檢測(cè)，前后重量相差8噸及其以上即視為一般偏重，14噸及其以上為嚴(yán)重偏重。75mm偏載：指貨物裝載重量?jī)蓚?cè)不均勻，導(dǎo)致貨物重心左右偏移達(dá)90mm，或連續(xù)兩個(gè)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)的平均數(shù)值大于80mm，即視為偏重。80mm（二）超偏載問題的危害性1.任何車輛都有其額定的裝載重量，都是經(jīng)過嚴(yán)密的測(cè)算后核定的，超過其規(guī)定裝載重量后，最直接的后果一是切軸，二是脫線，特別是在車輛經(jīng)過轍岔時(shí)，最容易引發(fā)脫線問題。發(fā)生行車事故后，往往第一項(xiàng)調(diào)查的內(nèi)容就是裝載是否超載。2.偏重、偏載的危害性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于超載問題，在曲線運(yùn)行時(shí)危險(xiǎn)系數(shù)更大，有過司乘經(jīng)驗(yàn)的同志都清楚，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)明顯向內(nèi)側(cè)傾斜，所以如果存在偏載問題，直接可能導(dǎo)致列車脫線、顛覆，雙線區(qū)段運(yùn)行時(shí)有可能影響到鄰線的列車運(yùn)行，甚至威脅到旅客列車的安全，后果不堪設(shè)想。3.調(diào)查核實(shí)事故的原因的確為超偏載因素造成時(shí)，將對(duì)事故的責(zé)任單位、責(zé)任人直接追究刑事責(zé)任，賠償事故損失。二、裝載機(jī)裝車防超偏載的注意事項(xiàng)（一）基本要求1.凡在段管內(nèi)各站及與接軌的合資、地方鐵路內(nèi)從事鐵路裝車作業(yè)的裝載機(jī)稱重裝置（以下簡(jiǎn)稱“裝載機(jī)稱重裝置”），其性能和精度應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門有關(guān)技術(shù)要求。所有從事鐵路裝車作業(yè)的裝載機(jī)必須安裝裝載機(jī)稱重裝置，沒有安裝稱重裝置的禁止參加鐵路裝車作業(yè)。2.裝載機(jī)稱重裝置實(shí)行年檢制，每年至少檢定一次，經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用，各站至少于檢定期到期1個(gè)月前向計(jì)量檢定部門提出申請(qǐng)，確保裝載機(jī)稱重裝置按期檢定。裝載機(jī)稱重裝置投入使用前，必須經(jīng)計(jì)量部門檢定，檢定報(bào)告由車站、車務(wù)段分別留存?zhèn)洳椤?.裝載機(jī)產(chǎn)權(quán)單位須制作3噸及其以上的稱重砝碼并以支架安放。制作材料須堅(jiān)實(shí)、耐磨，保證使用過程中不變形、不裂紋、不掉塊。砝碼兩側(cè)相對(duì)位置處涂打“××站××專用線×號(hào)××××kg”的白底紅字標(biāo)記。稱重砝碼實(shí)行年度檢定制，檢定報(bào)告由車站、車務(wù)段分別留存?zhèn)洳?。稱重砝碼實(shí)行定置存放、專人管理，砝碼損壞影響稱重準(zhǔn)確度時(shí)，不得用于校驗(yàn)試舉計(jì)量。4.各裝載機(jī)稱重裝置生產(chǎn)廠家進(jìn)入段管內(nèi)安裝產(chǎn)品時(shí)，須提供上述技術(shù)條件和相關(guān)證書原件，由貨營(yíng)中心審核后填寫《裝載機(jī)稱重裝置備案表》，經(jīng)主管段長(zhǎng)簽字并加蓋公章后，連同審核后的相關(guān)資料復(fù)印件報(bào)路局貨運(yùn)處。對(duì)存在質(zhì)量不穩(wěn)定、售后服務(wù)不佳、問題較多的產(chǎn)品不得安裝使用。（二）裝載機(jī)稱重裝置操作要求作業(yè)前：1.貨運(yùn)員根據(jù)預(yù)確報(bào)在列車到達(dá)前1小時(shí)提前通知企業(yè)或裝卸。出車前對(duì)裝載機(jī)稱重裝置進(jìn)行檢查，確認(rèn)稱重裝置傳感器、線纜、儀表完好，各部銷軸潤(rùn)滑良好，起升系統(tǒng)無滲漏油現(xiàn)象。雨季對(duì)傳感器等敏感部件要采取好防潮、防濕措施。冬季對(duì)外置電纜等易損部件要加強(qiáng)檢查。2.裝載機(jī)啟動(dòng)后，夏季預(yù)熱10～15分鐘，冬季20～30分鐘，接通稱重裝置電源自檢，觀察儀表顯示是否正常。3.清理鏟斗內(nèi)雜物，在平整場(chǎng)地處將鏟斗收斗到位，原地勻速起升動(dòng)臂3次以上，進(jìn)行去皮、置零操作，準(zhǔn)備校驗(yàn)砝碼。4.作業(yè)前必須使用固定稱重砝碼校驗(yàn)稱重裝置，每車試舉固定砝碼不少于10次，校驗(yàn)時(shí)鏟斗應(yīng)收斗到位，勻速舉升，全程通過數(shù)據(jù)開關(guān)，每分鐘試舉不得超過4次，取平均穩(wěn)定數(shù)值。用測(cè)試數(shù)值除以固定砝碼重量乘以貨車裝載重量，得出該車換算裝載重量，換算裝載重量單車正負(fù)誤差1噸以上時(shí)，要立即檢查稱重裝置狀況，進(jìn)行調(diào)試，排除影響精度的隱患后重新測(cè)試，合格后方可裝車，必要時(shí)必須經(jīng)廠家技術(shù)人員處置，確保計(jì)量準(zhǔn)確。5.測(cè)試時(shí)貨運(yùn)員（裝卸值班人員）必須全過程盯控測(cè)試情況，指導(dǎo)司機(jī)規(guī)范操作。根據(jù)裝載機(jī)司機(jī)提供的砝碼測(cè)試值，與上列車作業(yè)前的該車砝碼測(cè)試值進(jìn)行對(duì)比，如誤差較大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。6.試舉完成后打印測(cè)試磅單，司機(jī)必須在測(cè)試砝碼單據(jù)上簽名，并記載固定砝碼重量，貨運(yùn)員根據(jù)砝碼測(cè)試情況填記《裝載機(jī)電子秤換算表》，確定換算重量，告知司機(jī)并簽字。7.裝載機(jī)裝車必須遵循“誰驗(yàn)碼、誰裝車、誰簽字”的原則。作業(yè)中：1.裝車時(shí)每斗鏟裝物料盡量均勻滿載，防止因鏟斗物料不均、偏重，影響稱重精度，行至待裝車輛前，選擇地形較平坦處，將車停穩(wěn)，油門控制在七分左右，舉升動(dòng)臂計(jì)量，裝載機(jī)司機(jī)緊盯屏幕，觀察計(jì)量數(shù)據(jù)變化，防止丟斗或因電子稱重裝置數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、計(jì)量異常，裝車時(shí)鏟斗連續(xù)兩分鐘舉升計(jì)量不得超過3次。2.在作業(yè)中，發(fā)生個(gè)別斗數(shù)計(jì)量偏差太大，應(yīng)及時(shí)重新舉升計(jì)量，如舉升后數(shù)據(jù)無變化，應(yīng)仔細(xì)辨別斗內(nèi)物料與裝入車內(nèi)物料有無實(shí)質(zhì)性變化，并讓相鄰裝載機(jī)對(duì)所裝物料鏟裝稱重，確認(rèn)物料是否發(fā)生變化，如相鄰裝載機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)相符時(shí)，則待裝完此車后立即校驗(yàn)砝碼。如與相鄰裝載機(jī)稱重?cái)?shù)據(jù)誤差較大時(shí)，必須立即校驗(yàn)砝碼，必要時(shí)，對(duì)裝載機(jī)電子稱重裝置重新調(diào)試或停止作業(yè)。3凡液壓系統(tǒng)、稱重裝置等剛修復(fù)的裝載機(jī)，在修復(fù)后的第一次裝車時(shí)必須列入貨運(yùn)、裝卸的盯控重點(diǎn)，確保電子秤使用正常。作業(yè)后：1.裝車作業(yè)完畢后，裝載機(jī)必須逐輛再次試舉砝碼，測(cè)試稱重裝置精度，發(fā)現(xiàn)裝后砝碼校驗(yàn)數(shù)值小于裝前砝碼校驗(yàn)數(shù)值時(shí)，必須采用登車查看貨物裝載高度或重點(diǎn)過衡的方法，檢查車輛裝載情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處置。2.裝載機(jī)司機(jī)將裝車稱重計(jì)量單據(jù)及裝后試舉計(jì)量單據(jù)簽字后交貨運(yùn)員審核簽字。三、哪些情況容易引發(fā)超偏載問題及主要案例1.不使用稱重裝置，盲目裝車。存在這種情況的主要是安裝有軌道衡的裝車點(diǎn)，完全依靠軌道衡卡控超載問題，放棄了源頭管理。例如岢嵐站2月11日發(fā)生的超載問題，原因一是企業(yè)故意超載，督促司機(jī)盡量多裝，二是裝車過程中根本不使用電子秤，計(jì)劃列車在大新站過衡處理，但大新站因到發(fā)線使用問題未過衡，導(dǎo)致列車整列超載，超載5噸以上4車，全列普遍超載3噸以上。問題發(fā)生后，對(duì)興縣煤運(yùn)公司停裝整頓，裝載機(jī)司機(jī)一次性開除多名。2.電子保養(yǎng)不到位，故障不及時(shí)處理。例如大新站1月日的超載問題，原因就是在裝車過程中司機(jī)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)電子秤出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但既不匯報(bào)、又不處置，仍然盲目使用，導(dǎo)致該輛裝載機(jī)所裝的車輛全部超載，其中一輛報(bào)警，構(gòu)成一般超載問題。3.不認(rèn)真校驗(yàn)設(shè)備，計(jì)量失準(zhǔn)導(dǎo)致超載。部分裝車點(diǎn)裝車前、后不認(rèn)真校驗(yàn)稱重裝置，對(duì)稱重裝置的精度不掌握，盲目裝車，導(dǎo)致超載。例如2013年12月21日、22日，陽坪站昊東專用線所裝貨車，連續(xù)2列車發(fā)生3車一般超載問題，主要原因就是裝車前不規(guī)范校驗(yàn)稱重裝置，測(cè)試砝碼后，在冬季關(guān)機(jī)停放3個(gè)多小時(shí)后又裝車，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重失準(zhǔn)。4.裝車過程中不盯控，裝車完畢不審核計(jì)量單據(jù)。部分司機(jī)在裝車過程中不盯看每斗的稱重情況，發(fā)現(xiàn)不了異常，每輛車、全列車裝車完畢均不確認(rèn)計(jì)量數(shù)據(jù)，在源頭計(jì)量依據(jù)超載的情況下盲目放行，去年岢嵐站同樣曾發(fā)生過這樣的問題。5.不規(guī)范裝車，導(dǎo)致超載。如折角裝車、不在靜態(tài)下稱重等情況都有可能引發(fā)超載問題。在實(shí)際裝車過程中影響稱重精度、誘發(fā)超載問題的因素還很多，需要大家在日常作業(yè)過程中相互借鑒、相互探討，特別是不能盲目作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常后及時(shí)匯報(bào)貨運(yùn)員。四、對(duì)超偏載問題的考核根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《太原鐵路局貨車超偏載考核辦法》、《太原鐵路局貨運(yùn)安全十條紅線管理考核辦法(試行)》、《朔州車務(wù)段貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理獎(jiǎng)罰辦法》等四個(gè)考核辦法，發(fā)生超偏載問題后，對(duì)相關(guān)企業(yè)及委外裝卸隊(duì)按下列辦法考核：1.對(duì)裝車企業(yè)：凡謊報(bào)重量或超過裝車重量，由鐵路管理機(jī)構(gòu)處以1000以上1萬元以下罰款。觸犯紅線時(shí)并下發(fā)《貨運(yùn)安全嚴(yán)重隱患限期整改通知書》，整改達(dá)標(biāo)后方可恢復(fù)裝車。2.對(duì)委外裝卸隊(duì)：季度內(nèi)第一次發(fā)生核減清算費(fèi)3000元、第二次6000元、第三次9000元。一次性發(fā)生超偏載3輛及其以上時(shí)，核減裝卸清算費(fèi)20000元。播放演示稿第二部分裝載機(jī)、稱重裝置的保養(yǎng)劑操作裝載機(jī)稱重裝置基本構(gòu)造圖輪式裝載機(jī)安全操作規(guī)程第1條裝載機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，熟悉裝載機(jī)工作結(jié)構(gòu)、原理、性能、使用維護(hù)常識(shí)和鐵路裝卸作業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)規(guī)定，熟練掌握鏟裝、搬運(yùn)、卸載、推運(yùn)、刮平、牽引等作業(yè)技能，經(jīng)鐵路部門培訓(xùn)考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。第2條裝載機(jī)司機(jī)要按規(guī)定定期進(jìn)行體檢，不符合有關(guān)上崗條件者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整工種。第3條從事鐵路裝車作業(yè)的裝載機(jī)必須安裝裝載機(jī)稱重裝置，其性能和精度應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門有關(guān)技術(shù)要求。第4條裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，禁止非工作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)，裝載機(jī)作業(yè)區(qū)域兩側(cè)要設(shè)立“機(jī)械作業(yè)，禁止入內(nèi)”的警示牌。操作裝載機(jī)要隨時(shí)確認(rèn)車內(nèi)、作業(yè)區(qū)域有無閑雜人員或障礙物。第5條裝載機(jī)司機(jī)要熟練掌握道路駕駛技能，要按本單位規(guī)定的往返路線行駛，注意車輛和行人動(dòng)態(tài)及路況，必要時(shí)提前鳴笛、減速或停車。通過鐵路道口時(shí)要注意瞭望，認(rèn)真執(zhí)行“一停、二看、三通過”的規(guī)定。第6條裝載機(jī)司機(jī)要熟悉本機(jī)《操作、維護(hù)說明書》和鐵路職工崗位培訓(xùn)統(tǒng)編教材《裝載機(jī)司機(jī)》的相關(guān)操作規(guī)定，認(rèn)真做好裝載機(jī)運(yùn)用日常保養(yǎng)、檢查、檢修、清潔、潤(rùn)滑、維護(hù)等工作，確保裝載機(jī)日常技術(shù)狀態(tài)達(dá)標(biāo)。第7條裝載機(jī)司機(jī)出車前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)外觀零部件良好；各部螺栓螺母等連接件無松動(dòng)；輪胎氣壓正常；冷卻水、燃油、潤(rùn)滑油脂、液壓油、變矩器油、剎車油等充足正常，無泄漏。裝載機(jī)司機(jī)作業(yè)前，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)要確認(rèn)各儀表顯示正常，運(yùn)轉(zhuǎn)無異音；確認(rèn)各種檔位、手腳制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、各燈、鏟斗起落及翻轉(zhuǎn)等使用性能良好。裝載機(jī)司機(jī)作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)觀察各儀表讀數(shù)的變化及機(jī)械各部位狀態(tài)，發(fā)生異常要停機(jī)處理，不準(zhǔn)帶病運(yùn)用。第8條裝載機(jī)司機(jī)駕駛裝載機(jī)要精神集中，起步、停車等操作動(dòng)作要平穩(wěn)，遇路況不好、視線不清、會(huì)車、過道口、轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)要鳴笛示警減速慢行。超過40°急轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度不得超過5km/h第9條裝載機(jī)作業(yè)前要認(rèn)真察看作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境及鏟斗提升空間內(nèi)有無電線電桿、建筑物、坑井等障礙；了解料堆中有無暗樁、硬質(zhì)大塊物料、凍結(jié)等情況,防止傷人、陷車、觸電、被砸事故的發(fā)生。物料地面凹凸不平時(shí)應(yīng)先刮平場(chǎng)地再進(jìn)行作業(yè)。坡度較大，不能保證裝載機(jī)穩(wěn)定性時(shí)禁止作業(yè)。第10條裝載機(jī)鏟料“五不準(zhǔn)”：⑴不準(zhǔn)折角小于160°時(shí)鏟料；⑵不準(zhǔn)前輪或后輪離地時(shí)鏟料；⑶不準(zhǔn)用一角單邊鏟料；⑷不準(zhǔn)遇障礙物或阻力過大時(shí)硬鏟；⑸不準(zhǔn)鏟裝凍土、片石、毛石等堅(jiān)硬大塊散堆貨物。第11條裝載機(jī)卸料“五不準(zhǔn)”：⑴不準(zhǔn)碰撞車輛及擋板；鏟斗提升高度以超過車輛或物料200mm左右為宜；同時(shí)裝載機(jī)車體應(yīng)與車輛⑵不準(zhǔn)重載鏟斗高空高速下降或空中急停。⑶不準(zhǔn)卸料疾速翻斗。應(yīng)緩慢操作手柄，使物料緩慢落入料堆或車輛內(nèi)。⑷不準(zhǔn)先下降動(dòng)臂后收斗，應(yīng)先收斗后下降動(dòng)臂，避免拔缸現(xiàn)象。⑸不準(zhǔn)鏟斗重載長(zhǎng)時(shí)間懸空等待。第12條裝車時(shí)要服從監(jiān)裝卸貨運(yùn)人員的指揮，做到不偏載、不超重、不虧噸。卸料時(shí)，每車作業(yè)第一斗要鳴喇叭一長(zhǎng)聲示意,確認(rèn)車內(nèi)及物料周邊無人方可翻斗卸載。第13條裝載機(jī)行駛中若改變運(yùn)行方向（前進(jìn)變后退或后退變前進(jìn)）或接脫后橋，必須將車停穩(wěn)后進(jìn)行。在軟地面或視線受到限制的地段作業(yè)時(shí)，油門大小與車速要適當(dāng)，左、右轉(zhuǎn)彎時(shí)，鏟斗不宜過高，應(yīng)慢速平穩(wěn)運(yùn)行。第14條禁止使用鏟斗撞擊物體或頂撞車輛，禁止使用裝載機(jī)拖拉、移動(dòng)（鐵路）車輛。嚴(yán)禁附屬作業(yè)人員與裝載機(jī)同車作業(yè)，散裝貨物裝車需專人指揮卸載位置時(shí)，指揮人員應(yīng)站在安全地點(diǎn)（距卸載位置2m以上），且保證腰部以上露出車輛端側(cè)墻第15條作業(yè)間隔時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)放置裝載機(jī)要做到鏟斗落地、車體順線路距離站臺(tái)邊緣2m第16條裝載機(jī)添加的燃料油、液壓油、潤(rùn)滑油、剎車油及加注的潤(rùn)滑油脂的牌號(hào)應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。蒸餾水、電解液、冷卻水必須清潔且符合使用要求。加油或檢查燃油時(shí)禁止吸煙。一、裝載機(jī)實(shí)施作業(yè)出車時(shí)應(yīng)做的準(zhǔn)備工作1、檢查機(jī)具（1）動(dòng)車前檢查檢查確認(rèn)外觀零部件齊全良好，車架螺栓、輪胎螺栓無松動(dòng)，輪胎氣壓正常，冷卻水、燃油、潤(rùn)滑油脂、液壓油、變矩器油、剎車油充足正常無泄漏。各操縱桿放在中間位置或空擋。（2）啟動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)逐步加速。確認(rèn)各儀表顯示正常，各部無異音。2、試車（3）空車實(shí)驗(yàn)鳴喇叭。升起鏟斗0.4m，并完全回轉(zhuǎn)。分別實(shí)驗(yàn)進(jìn)退走行、剎車、轉(zhuǎn)向、各燈。全程試驗(yàn)鏟斗起落、翻轉(zhuǎn)、確認(rèn)性能良好。將裝載機(jī)開到作業(yè)地點(diǎn)。3、作業(yè)準(zhǔn)備（4）環(huán)境檢查察看作業(yè)場(chǎng)地，了解物料顆粒、比重以及袋裝車輛的載重能力、容積等情況。（5）確定作業(yè)方式根據(jù)天氣、場(chǎng)地、物料待裝車輛等情況確定作業(yè)方式，并通知有關(guān)人員密切配合。二、裝載機(jī)保養(yǎng)知識(shí)1、單斗裝載機(jī)安全操作應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（1）作業(yè)場(chǎng)地鸚鵡凹坑、尖石、避免輪胎打滑和被扎破。（2）鏟斗挖掘、載貨要受力均勻，不得使負(fù)載集中于一側(cè)造成偏載。（3）鏟斗在最高位置時(shí)，禁止長(zhǎng)距離行走，卸載要使物料卸在車輛中心，防止偏載。禁止在舉起的鏟斗下方檢修，必須檢修時(shí)將鏟斗支撐牢固。（4）快速行走要單橋驅(qū)動(dòng)，將鏟斗收攏；超過40度及轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度不應(yīng)超過5公里/小時(shí)。（5）變矩器用油及油溫應(yīng)符合規(guī)定要求。（6）不得用鏟刀去撞擊物體或頂推車輛；推力作業(yè)時(shí)，鏟斗應(yīng)低于1.5米以下，全開至0~15℃。2、什么叫做保養(yǎng)？機(jī)械的保養(yǎng)是一項(xiàng)預(yù)防性的維護(hù)作業(yè)，其主要內(nèi)容是清潔、檢查、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐、補(bǔ)充燃料和冷卻水等維護(hù)與保養(yǎng)工作。3、裝載機(jī)的保養(yǎng)有哪些種類？裝載機(jī)的保養(yǎng)一般可分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、走合保養(yǎng)、換季保養(yǎng)等，其中定期保養(yǎng)又分為一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。4、什么叫日常保養(yǎng)？日常保養(yǎng)是經(jīng)常性的維護(hù)作業(yè)，由司機(jī)每班對(duì)機(jī)械進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、檢查和調(diào)試。5、裝載機(jī)日常保養(yǎng)的中心內(nèi)容有哪些？裝載機(jī)的日常保養(yǎng)，屬于預(yù)防性的維護(hù)作業(yè)，以清潔、檢查為中心，其主要保養(yǎng)項(xiàng)目是：（1）搞好清潔；（2）補(bǔ)充燃油、潤(rùn)滑油和冷卻水等；（3）檢查緊固零件；（4）檢查安全運(yùn)行的技術(shù)性能（操縱、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、工作裝置是否靈活可靠），并做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。6、裝載機(jī)日常保養(yǎng)得驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有哪些？裝卸機(jī)日常保養(yǎng)得驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：車容整潔；螺母、螺栓不松、不缺；油、水、電、氣不滲、不漏；輪胎氣壓正常；潤(rùn)滑良好；制動(dòng)及專項(xiàng)和工作裝置靈活且安全可靠；燈光、喇叭正常。7、裝載機(jī)日常保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)“腳制動(dòng)盤式制動(dòng)器和手制動(dòng)器“工作內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？裝載機(jī)日常保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)“腳制動(dòng)盤式制動(dòng)器和手制動(dòng)器”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有如下幾點(diǎn)：檢查連接螺栓的緊固程度，擰緊返松螺栓；檢查盤式制動(dòng)器油缸，不應(yīng)有任何漏油現(xiàn)象；裝載機(jī)工作完畢應(yīng)檢查制動(dòng)器發(fā)熱情況。如果燙手應(yīng)檢查原因，排除故障。8、裝載機(jī)日常保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)“管路和元件”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？裝載機(jī)日常保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)“管路和元件”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有如下幾點(diǎn)：（1）檢查氣路，不得漏氣。檢查油路不得漏油；（2）氣壓表應(yīng)顯示正確，裝載機(jī)起步前應(yīng)達(dá)到392千帕（4公斤/厘米2），最高達(dá)到882千帕（9公斤/厘米2），當(dāng)氣壓表顯示666~686千帕（6.8~7公斤/厘米2）時(shí)，壓力控制器應(yīng)向大氣排氣。每班工作結(jié)束，應(yīng)打開兩個(gè)儲(chǔ)氣罐和油水分離器的放污螺塞，把積聚在儲(chǔ)氣罐和油水分離器中的油、水全部排出，然后擰緊放污螺塞；（3）檢查制動(dòng)總泵或加力泵油杯內(nèi)液面高度，應(yīng)距加油口15~20毫米，不足時(shí)應(yīng)加添制動(dòng)液。9、裝載機(jī)日常保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)“檢查制動(dòng)性能”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？裝載機(jī)日常保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)“檢查制動(dòng)性能”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有如下幾點(diǎn)：（1）在平直干燥的水泥路面上，以25公里/小時(shí)速度行駛，用腳制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離不得大于10米；以30公里/小時(shí)的速度行駛，點(diǎn)試制動(dòng)，應(yīng)迅速出現(xiàn)制動(dòng)現(xiàn)象，且不跑偏；（2）完全拉緊手制動(dòng)操縱桿時(shí)，裝載機(jī)應(yīng)不能起步或在不小于5°的坡道上，裝載機(jī)能停穩(wěn)。10、裝載機(jī)日常保養(yǎng)工作系統(tǒng)“工作裝置”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？裝載機(jī)日常保養(yǎng)工作系統(tǒng)“工作裝置”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有如下幾點(diǎn)：（1）檢查鏟斗、搖臂、連桿、動(dòng)臂、動(dòng)臂油缸、鉸接銷子的固定情況；（2）每班加注潤(rùn)滑脂一次；（3）檢查斗齒連接螺栓的固定情況；（4）每班作業(yè)結(jié)束后，觀察工作裝置有無變形，必要時(shí)停機(jī)檢修。11、裝載機(jī)日常保養(yǎng)工作系統(tǒng)“工作裝置液壓系統(tǒng)”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？裝載機(jī)日常保養(yǎng)工作系統(tǒng)“工作裝置液壓系統(tǒng)”工作內(nèi)容和技術(shù)要求有如下幾點(diǎn)：（1）檢查油泵、流量轉(zhuǎn)換閥、分配閥、雙作用安全閥、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、油箱和管路的漏油情況。更換外漏密封件。對(duì)于外漏嚴(yán)重，又難以排除的情況，應(yīng)停機(jī)檢修；（2）利用油位螺塞或通過油表玻璃，檢查液壓油箱液面，加足液壓油。（3）檢查分配閥操縱桿的靈活性。（4）檢查閥桿自動(dòng)復(fù)位裝置，調(diào)整至所需復(fù)位動(dòng)作位置。（5）內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)空載將動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸分別運(yùn)行至極限位置。運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)；（6）閥桿自動(dòng)復(fù)位裝置應(yīng)準(zhǔn)確、靈活。12、裝載機(jī)一級(jí)保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“檢查空氣濾清器”有哪些技術(shù)要求？裝載機(jī)一級(jí)保養(yǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“檢查空氣濾清器”的技術(shù)要求是：取出紙質(zhì)濾芯，輕輕敲擊其端面，或用不大于5公斤/厘米2的壓縮空氣清除濾芯上的灰塵污物，但忌用油或水清洗。三、裝載機(jī)安全技術(shù)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)1、液壓系統(tǒng)工作裝置1.1分配器操作手柄可靠回位。1.2各部密封良好，各密封件無破損，無老化，無明顯滲漏。1.3有最近一次大修對(duì)安全閥的大修測(cè)試記錄資料。1.4油缸活塞桿無劃傷。1.5油缸銷軸固定良好，底座無開裂。同作用多缸應(yīng)同步。1.6油管、油箱無滲漏，油箱通氣孔暢通。1.7各濾芯、濾網(wǎng)完好無破損；油箱清潔無破損，油量適當(dāng)，油質(zhì)良好，油位檢測(cè)標(biāo)志齊全有效。1.8高壓油管無磨損、凹陷、老化。1.9各油泵工作正常，無異響。1.10動(dòng)臂、鏟斗工作性能符合要求；發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)臂提升時(shí)間不得超過15秒；鏟斗前傾時(shí)間不得超過5秒，動(dòng)臂起升到最高位置，自額定起重量時(shí)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)15分鐘下沉不超過30mm。1.11動(dòng)臂、搖臂拉桿無變形，無開焊，動(dòng)作靈活。1.12斗體無開焊及嚴(yán)重變形。2、制動(dòng)系統(tǒng)2.1腳踏板推動(dòng)靈活，自由行程為10~15mm，無卡滯現(xiàn)象。2.2管路、氣制動(dòng)閥封閉性能良好。2.3空氣壓縮機(jī)良好，表面無油垢。2.4壓力控制器靈敏有效，氣壓超過0.7Mpa應(yīng)排氣。2.5儲(chǔ)氣罐無積水、積油、漏氣。2.6加力器作業(yè)良好，油位適當(dāng)，無漏油、漏氣。2.7充氣壓力符合要求：氣壓為0.68~0.70Mpa。2.8制動(dòng)性能符合標(biāo)準(zhǔn)：以25Km/h速度運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)小于10m，不跑偏。2.9制動(dòng)器無裂紋、漏油、油垢，接觸良好。盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度不小于原厚度的70%，摩擦片磨損量小于9mm。2.10手制動(dòng)齊全有效，在不小于5°的坡道上能停穩(wěn)車。3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3.1轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，油量適當(dāng)。用手指波動(dòng)方向盤即可轉(zhuǎn)向，左右兩個(gè)方向均可達(dá)到極限位置（各35°），全程時(shí)間不大于6秒。3.2隨動(dòng)桿螺母、螺桿無松脫現(xiàn)象，磨損不超限。3.3各種閥密封良好，轉(zhuǎn)向閥、恒流閥、流量轉(zhuǎn)換閥、溢流閥磨損不超限，工作正常。3.4最小轉(zhuǎn)彎半徑滿足要求。4、安全關(guān)鍵項(xiàng)目出現(xiàn)下列問題之一者為不安全設(shè)備：4.1制動(dòng)失靈；4.2金屬結(jié)構(gòu)或主要受力件有可見裂紋，或有未經(jīng)修復(fù)的嚴(yán)重變形。4.3電氣線路絕緣層破損，金屬裸露未采取措施；4.4有造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈的嚴(yán)重隱患；4.5動(dòng)臂、轉(zhuǎn)斗機(jī)構(gòu)銷軸定位裝置失效。裝載機(jī)稱重裝置操作規(guī)程1.出車前對(duì)裝載機(jī)稱重裝置進(jìn)行檢查，確認(rèn)稱重裝置傳感器、線纜、儀表完好，各部銷軸潤(rùn)滑良好，起升系統(tǒng)無滲漏油現(xiàn)象。2.接通稱重裝置電源后首先進(jìn)行自檢，預(yù)熱15min～20min，儀表顯示正常。3.清理鏟斗內(nèi)雜物，在平整場(chǎng)地處空斗收斗到位，原地勻速起落臂3次以上，進(jìn)行去皮、置零操作。4.裝車作業(yè)前，利用自制3t以上砝碼校驗(yàn)稱重裝置的準(zhǔn)確度和靈敏度，打印測(cè)試單，儀表清零。5.裝車作業(yè)前，按車種、車號(hào)、裝載機(jī)編號(hào)、司機(jī)編號(hào)、貨物代碼等項(xiàng)目設(shè)置各項(xiàng)參數(shù)，輸入稱重裝置。6.鏟裝及行駛過程中，料斗應(yīng)完全收攏，行駛時(shí)不宜將料斗舉高，嚴(yán)禁將鏟斗起升至超越數(shù)據(jù)采集開關(guān)高度。7.稱重時(shí)盡量將裝載機(jī)駛至車輛附近場(chǎng)地較為平整位置，采用靜態(tài)稱重，勻速起升鏟斗達(dá)到數(shù)據(jù)采集高度，確保計(jì)量準(zhǔn)確。同時(shí)必須確認(rèn)稱重裝置的正確累計(jì)，防止發(fā)生丟斗現(xiàn)象。8.當(dāng)稱重裝置儀表發(fā)生報(bào)警或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，必須立即停止裝車，及時(shí)處理故障，重新校驗(yàn)稱重裝置，準(zhǔn)確無誤后方可繼續(xù)裝載計(jì)量。9.每車裝載最后一斗如超出貨車載重量時(shí)，應(yīng)先停止累計(jì)計(jì)重，卸掉部分貨物后重新進(jìn)入稱重操作程序。10.作業(yè)完畢逐車打印裝車稱重結(jié)果，每批貨物裝完后要逐車核對(duì)貨物代碼、車型車號(hào)等數(shù)據(jù)，將核對(duì)后的磅單交由監(jiān)裝卸貨運(yùn)員保存。11.禁止裝載機(jī)稱重裝置帶病作業(yè)，嚴(yán)禁利用裝載機(jī)稱重裝置提供虛假磅單，堅(jiān)決杜絕關(guān)閉裝載機(jī)稱重裝置進(jìn)行裝車作業(yè)。12.每周定期對(duì)裝載機(jī)稱重裝置進(jìn)行校驗(yàn)，打印磅單，粘貼在檢驗(yàn)登記薄上，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)分析處理。13.加強(qiáng)對(duì)稱重裝置的日常使用維護(hù)，避免陽光暴曬。停放裝載機(jī)時(shí)，應(yīng)采取遮蓋措施對(duì)稱重裝置加以防