力學(xué)在生活中的應(yīng)用2022字

力學(xué)在生活中的應(yīng)用2000字篇一：力學(xué)在生活中的應(yīng)用

力學(xué)在生活中的應(yīng)用

通過這幾天教授們的講解，不僅使我明白了自己專業(yè)的開展方向，同時(shí)也讓我明白了力學(xué)在消費(fèi)生活中的重要性，生命本來就充滿了無數(shù)的巧合，不記得是哪位教授說過“不是你選擇了力學(xué)，而是力學(xué)選擇了你〞，或許我能來到這個(gè)專業(yè)，遇到這些同學(xué)和教授們就是一種緣分，珍惜這緣分，同時(shí)去熱愛一個(gè)專業(yè)。力學(xué)是一門根底科學(xué)，它所說明的規(guī)律帶有普遍的性質(zhì)．為許多工程技術(shù)提供理論根底。力學(xué)又是一門技術(shù)科學(xué)，為許多工程技術(shù)提供設(shè)計(jì)原理，計(jì)算方法，試驗(yàn)手段．力學(xué)和工程學(xué)的結(jié)合促使工程力學(xué)各個(gè)分支的形成和開展．

力學(xué)按研究對象可劃分為固體力學(xué)、流體力學(xué)和一般力學(xué)三個(gè)分支．固體力學(xué)和流體力學(xué)通常采用連續(xù)介質(zhì)模型來研究；余下的部分那么組成一般力學(xué)．屬于固體力學(xué)的有彈性力學(xué)、塑性力學(xué)，近期出現(xiàn)的散體力學(xué)、斷裂力學(xué)等；流體力學(xué)由早期的水力學(xué)和水動力學(xué)兩個(gè)分支集合而成，并衍生出空氣動力學(xué)、多相流體力學(xué)、滲流力學(xué)、非牛頓流體力學(xué)等；力學(xué)間的穿插又產(chǎn)生粘彈性理論、流變學(xué)、氣動彈性力學(xué)等分支．力學(xué)在工程技術(shù)方面的應(yīng)用結(jié)果那么形成了工程力學(xué)或應(yīng)用力學(xué)的各種分支，諸如材料力學(xué)、構(gòu)造力學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)、爆炸力學(xué)、復(fù)合材料力學(xué)、天體力學(xué)、物理力學(xué)、等離子體動力學(xué)、電流體動力學(xué)、磁流體力學(xué)、熱彈性力學(xué)、生物力學(xué)、生物流變學(xué)、地質(zhì)力學(xué)、地球動力學(xué)、地球流體力學(xué)、理性力學(xué)、計(jì)算力學(xué)等等。

教授們研究的方向覆蓋了力學(xué)大局部分支，這也給了我們繼續(xù)深造的有利條件，有的時(shí)候看著教授們的研究成果和所做的工程也會想，是不是有一天自己也能完成這樣的工作。從亞里士多德時(shí)代的自然哲學(xué)，到牛頓時(shí)代的經(jīng)典力學(xué)，直至現(xiàn)代物理中的相對論和量子力學(xué)等，都是物理學(xué)家科學(xué)素質(zhì)、科學(xué)精神以及科學(xué)思維的有形表達(dá)。隨著科技的開展，社會的進(jìn)步，物理已滲入到人類生活的各個(gè)領(lǐng)域。

物理學(xué)作為一門最根底的自然學(xué)科，貫穿著人類文明的開展歷程，從遠(yuǎn)古燧人氏鉆木生火到如今的信息化社會的建立，都少不了物理的參與。燧人鉆木取火的根本原理正是摩擦生熱原理，在熱量積蓄到一定程度時(shí)就可以使木頭與氧氣發(fā)生劇烈反應(yīng)產(chǎn)生火焰。而物理在如今的生活中擁有著更加廣泛的應(yīng)用，小到我們的生活，大至航空航天，人走路是利用了鞋與地面的摩擦力，向后蹬是給地施加了一個(gè)向后的作用力，然后由于物體間作用力是互相的，所以地也給人一個(gè)向前的作用力。給氣球充上密度比空氣小的氣體，如氫氣、一氧化碳，

氣球就會受到空氣對它的向上的大于其本身重力的力，然后我們就看到氣球飛向空中。

因?yàn)橹亓?，我們無論離地面多遠(yuǎn)，都不必?fù)?dān)憂會在太空中飄浮，終有落到地面的時(shí)刻。又因?yàn)橹亓?，人類想要飛的夢想還沒實(shí)現(xiàn)，而飛船衛(wèi)星的起飛是花費(fèi)的宏大的能量才克制重力的影響。當(dāng)別人用手打你肩膀的時(shí)候，你受到了他給你的作用力，但是你的肩膀也打了他。兩個(gè)力是一樣的，只不過因?yàn)閴簭?qiáng)的不同，產(chǎn)生的效果也就不一樣。

力學(xué)知識在日常消費(fèi)、生活和現(xiàn)代科技中應(yīng)用非常廣泛，主要有〔1〕體育運(yùn)動方面：如跳高、跳水、體操、鉛球、標(biāo)槍等；〔2〕天體物理方面：如天體的運(yùn)行、一些星體的發(fā)現(xiàn)、人類的太空活動等；〔3〕交通平安方面：汽車制動、平安間隔、限速等。

1．重力的應(yīng)用我們生活在地球上，重力無處不在。如工人師傅在砌墻時(shí)，常常利用重錘線來檢驗(yàn)墻身是否豎直，這是充分利用重力的方向是豎直向下這一原理；羽毛球的下端做得重一些，這是利用降低重心使球在下落過程中保護(hù)羽毛；汽車駕駛員在下坡時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)還能繼續(xù)滑行，這是利用重力的作用而節(jié)省能源；在農(nóng)業(yè)消費(fèi)中的拋秧技術(shù)也是利用重力的方向豎直向下。假設(shè)沒有重力，世界不可想象，水不能倒進(jìn)嘴里，人們起跳后無法落回地面，飛舞的塵土?xí)肋h(yuǎn)漂浮在空中，整個(gè)自然界將是一片混濁。在講授重力時(shí)，要讓學(xué)生展開熱烈的討論，充分挖掘?qū)W生的想象力，知道重力與我們的消費(fèi)生活實(shí)際親密相關(guān)。

2．摩擦力的應(yīng)用摩擦力是一個(gè)重要的力，它在社會消費(fèi)生活實(shí)際中應(yīng)用非常廣泛。如人們行走時(shí)，在光滑的地面上行走非常困難，這是因?yàn)榻佑|面摩擦太小的緣故；汽車上坡打滑時(shí)，在路面上撒些粗石子或墊上稻草，汽車就能順利前進(jìn)，這是靠增大粗糙程度而增大摩擦力；鞋底做成各種花紋也是增大接觸面的粗糙程度而增大摩擦；滑冰運(yùn)發(fā)動穿的滑冰鞋安裝滾珠是變滑動摩擦為滾動摩擦，從而減少摩擦而增大滑行速度；各類機(jī)器中加光滑油是為了減小齒輪間的摩擦，保證機(jī)器的良好運(yùn)行?？梢姡祟惖南M(fèi)生活實(shí)際都與摩擦力有關(guān)，有益的摩擦要充分利用，有害的摩擦要盡量減少。

3．彈力的應(yīng)用利用彈力可進(jìn)展一系列社會消費(fèi)生活活動，力有大小、方向、作用點(diǎn)。如高大的建筑需要打牢根底，橋梁設(shè)計(jì)需要準(zhǔn)確計(jì)算各部分的受力大??；拔河需要用粗大一些繩子，防止拉力過大導(dǎo)致斷裂；高壓線的中心要加一根較粗的鋼絲，才能支撐較大的架設(shè)跨度；運(yùn)發(fā)動在瞬間產(chǎn)生的爆發(fā)力等等。

力學(xué)在日常生活中扮演著重要角色，同樣力學(xué)也在工程建立中有著至關(guān)重要的地位。人類在遠(yuǎn)古時(shí)代就開場制造各種器物，如弓箭、房屋、舟楫以及樂器等，這些都是簡單的構(gòu)造。隨著社會的進(jìn)步，人們對于構(gòu)造設(shè)計(jì)的規(guī)律以及構(gòu)造的強(qiáng)度和剛度逐漸有了認(rèn)識，并且積累了經(jīng)歷，這表如今古代建筑的輝煌成就中，如埃及的金字塔，中國的萬里長城、趙

州安濟(jì)橋、北京故宮等等。盡管在這些構(gòu)造中隱含有力學(xué)的知識，但并沒有形成一門學(xué)科。

隨著人類的進(jìn)步開展，人們逐漸從這些構(gòu)造和理論中總結(jié)經(jīng)歷，開展成現(xiàn)代的力學(xué)理論與方法。這些理論和方法幾乎被應(yīng)用到了沒所有的領(lǐng)域。

建筑的開展和力學(xué)是密不可分的，可以說沒有可靠的力學(xué)與構(gòu)造分析就沒有平安而又實(shí)用的優(yōu)秀建筑。尤其是對于現(xiàn)代建筑的意義更為重要，每一座好的建筑在建造前都要通過很屢次的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與平安評估，否那么將產(chǎn)生諸多不好的后果，損失難以估計(jì)。首先是建筑構(gòu)造的合理性，如何在實(shí)際情況下選取適宜節(jié)省材料的構(gòu)造方式完成工程很重要。尤其要考慮到平安因素，從整體的靜力分析到有線單元的桁架與混泥土構(gòu)造、再到外部環(huán)境因素，如風(fēng)載荷、地震波、特殊場地的特殊設(shè)計(jì)要求等，這些都是我們要關(guān)注的。

其次是建筑物材料的選取應(yīng)得當(dāng)，這對建筑物質(zhì)量和性能將產(chǎn)生本質(zhì)的影響。不同的材料有著不同的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及疲勞破損等，在工程應(yīng)用中要通過各種計(jì)算和軟件建筑工程申請認(rèn)證及實(shí)驗(yàn)進(jìn)展模擬，使材料在實(shí)際環(huán)境中平安正常的工作，如上圖便是對房屋桁架的測試。如何用最少的材料建造最平安實(shí)用的房屋是有一套完好有序的過程的，通過對建筑構(gòu)造模型的力學(xué)分析，如它的抗彎才能、實(shí)用載荷大小、彈性性能、震動要求等。尤其在一些大型橋梁建筑中使用的鋼構(gòu)造梁和拉桿等，在長期的負(fù)載作用下如何保持構(gòu)造的受力平衡和穩(wěn)定，在建造過程中的步驟和難點(diǎn)都應(yīng)該預(yù)計(jì)的到，如鋼筋混泥土的選擇，斜拉桿的分布及個(gè)數(shù)的多少，這些都對工程的施工和壽命有影響。所以做工程建造前必須有著嚴(yán)密的計(jì)算分析與可能出現(xiàn)情況的充分準(zhǔn)備及解決方案，這是每個(gè)工程建立人員必備的素養(yǎng)。

最后是對工程實(shí)際環(huán)境的考察和科學(xué)估計(jì)。如高原與平原的不同。高山與土層的分布、風(fēng)載荷地震雨水冷濕等自然因素的考量。有些甚至要考慮到特殊的人文需要，如建造地鐵，我們必須避開高大建筑層和易塌方段，建在核電站的建筑等等，在這些工程構(gòu)造中表達(dá)出一個(gè)有一個(gè)特殊的標(biāo)準(zhǔn)和要求，如左圖的青藏鐵路建立，為了保證鐵路地基的常年冷凍狀態(tài)，在鐵路兩旁的地基中插入了數(shù)千根散熱棒，否那么地基會有于長期的

工作解凍坍塌裂縫等只是鐵軌受力不均，進(jìn)而可能造成不可預(yù)計(jì)的損失。這些都是要在實(shí)際工程重要考慮和解決的問題，只有正確的通過各種科學(xué)手段我們才能把一座座優(yōu)美鞏固的建筑呈如今大地上。

力學(xué)是美麗的也是要我們認(rèn)真對待的，他幾乎應(yīng)用到了所有角落，我們作為力學(xué)學(xué)習(xí)者，掌握最根本的分析方法和培養(yǎng)良好的科學(xué)習(xí)慣尤為重要，并為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)根底。

篇二：力學(xué)在生活中的應(yīng)用

淺談生活中的力學(xué)知識

姓名：白玉川

學(xué)號：202205507

班級：2022055

專業(yè)：工程力學(xué)

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目錄：

摘要關(guān)鍵詞一、江河大堤與水庫大壩二、世界上最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)-SL5000三、潛水艇和魚如何實(shí)現(xiàn)上浮和下沉四、彈性力學(xué)對跳板的解釋五、小結(jié)參考文獻(xiàn)淺談生活中的力學(xué)知識

摘要：生活中很多事情都可以用力學(xué)的觀點(diǎn)去解釋，而關(guān)于這方面的書卻很少，我認(rèn)為我們學(xué)生應(yīng)該學(xué)以致用，多用力學(xué)的觀點(diǎn)看問題，這樣也能使我們的理論知識得以提升，本文從前人的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和生活中的實(shí)例進(jìn)展分析，從而說明只要我們以力學(xué)的觀點(diǎn)看問題，生活中就處處有力學(xué)的存在。

關(guān)鍵詞：生活實(shí)例材料力學(xué)構(gòu)造力學(xué)彈性力學(xué)流體力學(xué)

一、江河大堤與水庫大壩

一般江河大堤和水庫大壩的橫截面如圖1甲、乙所示。

比較上面兩圖，不難發(fā)現(xiàn)，它們的共同之處都是上窄下寬，

不同的是江河堤

的迎水面坡度緩，背水面坡度陡，而水庫壩那么恰恰相反，擋水面坡度陡，背水面坡度緩。

1、為什么江河大提與水庫大壩都修成上窄下寬

無論是江河大堤，還是水庫大壩都修成上窄下寬，其目的主要是為了“三防〞。1、防水壓：根據(jù)液體內(nèi)部壓強(qiáng)公式ｐ＝ρgh可知，堤壩內(nèi)的水越靠近堤壩底，水深ｈ越大，水產(chǎn)生的壓強(qiáng)也越大．堤壩下寬能承受較大的水壓，確保堤壩的平安。2、防滲漏：堤壩下部受水的壓強(qiáng)越大，水越容易滲進(jìn)壩體．把下部修得寬些，就可以延長堤壩內(nèi)水的浸透途徑，增大浸透阻力，從而進(jìn)步堤壩的防浸透性能。3、防滑動：堤壩內(nèi)水的壓力總有將大堤向外程度推動和將大壩推向下游的運(yùn)動趨勢，堤壩基底需要有與之抗衡的靜摩擦力，才能保持堤壩平衡。將堤壩下部修寬既可增大壩體的重力，也可增大迎水面〔擋水面〕上水對壩體豎直向下的壓力，因此，可以增強(qiáng)壩體與壩基間的最大靜摩擦力，到達(dá)防止堤壩滑動的目的。

2、為什么江河大堤和水庫大壩兩邊的坡度陡緩狀況修得恰恰相反

對于兩岸攔水的大堤來說，奔騰的江河水的沖擊力方向朝下游，水對堤壩的作用力主要是壓力，如圖2甲、乙所示，水的壓力垂直于堤面，根據(jù)力的分解知識有，F(xiàn)對于水庫大壩受力分析，如圖3所示，根據(jù)液體壓強(qiáng)公式ｐ＝ρgh，水庫大壩的擋水面各處承受的壓強(qiáng)跟水深成正比，呈三角形分布，故總水壓力通過壓強(qiáng)的三角形分布距壩底Ｈ／3

。設(shè)水庫大壩的總重力為Ｇ，重心在Ｏ′處，為便于

分析，設(shè)水庫中水對大壩的總壓力Ｆ程度向外〔大壩

外側(cè)〕，如右以下圖所示．因受水的壓力Ｆ的作用，壩

體會以水庫外側(cè)大壩的壩腳Ｏ為支點(diǎn)有沿順時(shí)針方

向傾覆的趨勢，其傾覆力矩為ＭＦ＝Ｆ×Ｈ／3。而

大壩依靠自身的重力Ｇ產(chǎn)生的抗傾覆力矩ＭG＝Ｇｄ。

把壩體修得沿背水面坡度緩一些，可以到達(dá)既增大重力，又增大力臂ｄ的效果，從而到達(dá)增大抗傾覆力矩ＭG的效果。

由此可見，在不增加建立大堤和大壩的土石方，用料及造價(jià)一樣的前提下，迎水面比背水面緩的江河大堤更結(jié)實(shí)，擋水面比背水面陡的水庫大壩更穩(wěn)定。

二、世界上最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)-SL5000

2022年8月，海上最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)SL5000在上海杭州灣東海大橋風(fēng)電場安裝成功。SL5000是目前世界上安裝最大的風(fēng)力

發(fā)電機(jī)，設(shè)計(jì)壽命20年，最終將從空氣中

獲取4億千瓦時(shí)的電能。

眾所周知，獲取風(fēng)能的方式是目前對自然界

影響最小的。但是作為世界上最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，

同時(shí)又要安裝在每年都有幾個(gè)月是臺風(fēng)肆虐的季節(jié)的杭州灣，因此，葉片的質(zhì)量事關(guān)重大。下面簡單談一下力學(xué)知識在葉片制造過程中的重要性。

葉片。因?yàn)槿~片的長度超

過60米，又要在殘酷的環(huán)境

中經(jīng)受考驗(yàn)，所以葉片要求要

有最大的強(qiáng)度和最輕的重量。

又因?yàn)槿~片的形狀根據(jù)流體

力學(xué)設(shè)計(jì)為了獲得最大的動力為不規(guī)那么的形狀，所

以最終選擇制造葉片的材料是玻璃鋼，也就是環(huán)氧

樹脂中參加編織物的復(fù)合材料。

然而根據(jù)力學(xué)知識設(shè)計(jì)制造出葉片樣品之后，

最重要的程序就是進(jìn)展樣品檢測，

結(jié)合計(jì)算機(jī)分析

出葉片構(gòu)造中各個(gè)位置的受力情況。在這個(gè)過程開場之前首先要在葉片各個(gè)部位貼上應(yīng)力感應(yīng)器，以此來觀察葉片內(nèi)細(xì)微應(yīng)力的變化。在實(shí)驗(yàn)室模擬自然界最強(qiáng)的力量來考驗(yàn)葉片，葉片20年的設(shè)計(jì)壽命等于施加大荷載振動400萬次，如今在一樣荷載下讓葉片振動500萬次，振動完成后檢查葉片內(nèi)部破損的情況，以此來確定葉片是否到達(dá)了設(shè)計(jì)要求。

三、潛水艇和魚如何實(shí)現(xiàn)上浮和下沉

潛水艇是通過改變自身

的重力來實(shí)現(xiàn)上浮和下潛。

潛艇主壓載水艙水增多

時(shí)，增加重量，當(dāng)重量大于

水所產(chǎn)生的浮力時(shí)，即從水

面潛入水下。用壓縮空氣把主壓載水艙內(nèi)的一部分水排出，重量減小，當(dāng)自身重力小于水產(chǎn)生的浮力時(shí)，即從水下浮出水面。艇內(nèi)設(shè)有專門的裝置調(diào)整水艙，用于注入或排出適量的水，以調(diào)整因物資、彈藥的消耗和海水密度的改變而引起的潛艇水下浮力的變化。艇首、艇尾還設(shè)有縱傾平衡水艙，通過調(diào)整首、尾平衡水艙水量以消除潛艇在水下可能產(chǎn)生的縱傾。

而魚不同，它是靠改變自身體積，而改變自身密度來實(shí)現(xiàn)上浮和下潛的。魚想下潛時(shí)，魚就把魚鰾內(nèi)的一部分氣體排出體外，體積減小，密度增大，當(dāng)密度大于水的密度時(shí)，魚就潛入水下。當(dāng)魚想浮上水面時(shí)就把鰓濾出的一部分氣體放入魚鰾內(nèi)，魚體積就會增大，當(dāng)魚密度小于水密度時(shí)，魚就會浮出水面。

四、彈性力學(xué)對跳板的解釋

4.1在奧運(yùn)期間，我國健兒在跳水中獲得

優(yōu)異成績，那么怎樣用力學(xué)的觀點(diǎn)分析跳板

的受力，并用彈性力學(xué)來驗(yàn)證結(jié)果是否正確。

4.2彈性力學(xué)也稱彈性理論，主要研究彈

性體在外力作用或溫度變化等外界因素下所

產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變和位移，從而解決構(gòu)造或機(jī)械設(shè)計(jì)中所提出的強(qiáng)度和剛度問題。

篇三：工程力學(xué)在生活中的應(yīng)用

工程力學(xué)在生活消費(fèi)中的應(yīng)用

摘要：本文從構(gòu)造力學(xué)的開展史和學(xué)科體系，來闡述工程力

學(xué)在生活消費(fèi)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:工程構(gòu)造受力強(qiáng)度

構(gòu)造力學(xué)主要研究工程構(gòu)造受力和傳力的規(guī)律，以及如何進(jìn)

行構(gòu)造優(yōu)化的學(xué)科。工程構(gòu)造是可以承受和傳遞外載荷的系統(tǒng)，包括桿、板、殼以及它們的組合體，如飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼、橋梁、屋架和承力墻等。構(gòu)造力學(xué)的任務(wù)是研究工程構(gòu)造在外載荷作用下的應(yīng)力、應(yīng)變和位移等的規(guī)律；分析不同形式和不同材料的工程構(gòu)造，為工程設(shè)計(jì)提供分析方法和計(jì)算公式；確定工程構(gòu)造承受和傳遞外力的才能；研究和開展新型工程構(gòu)造。

觀察自然界中的天然構(gòu)造，如植物的根、莖和葉，動物的骨骼，蛋類的外殼，可以發(fā)現(xiàn)它們的強(qiáng)度和剛度不僅與材料有關(guān)，而且和它們的造型有親密的關(guān)系，很多工程構(gòu)造就是受到天然構(gòu)造的啟發(fā)而創(chuàng)制出來的。構(gòu)造設(shè)計(jì)不僅要考慮構(gòu)造的強(qiáng)度和剛度，還要做到用料省、重量輕．對某些工程來說減輕重量尤為重要，比方飛機(jī)重量的減輕就可以使飛機(jī)航程遠(yuǎn)、上升快、速度大、能耗低。

構(gòu)造力學(xué)的開展簡史：隨著社會的進(jìn)步，人們對構(gòu)造設(shè)計(jì)的規(guī)律以及構(gòu)造的強(qiáng)度和剛度逐漸有了認(rèn)識，并且積累了珍貴的經(jīng)歷，這表如今古代建筑的輝煌成就中，如埃及的金字塔，中國的萬里長城、趙州安濟(jì)橋、北京故宮等等。盡管在這些構(gòu)造中隱含

有力學(xué)的知識，但并沒有形成一門學(xué)科。就根本原理和方法而言，構(gòu)造力學(xué)是與理論力學(xué)、材料力學(xué)同時(shí)開展起來的。所以構(gòu)造力學(xué)在開展的初期是與理論力學(xué)和材料力學(xué)交融在一起的。到19世紀(jì)初，由于工業(yè)的開展，人們開場設(shè)計(jì)各種大規(guī)模的工程構(gòu)造，對于這些構(gòu)造的設(shè)計(jì)，要作較準(zhǔn)確的分析和計(jì)算。因此，工程構(gòu)造的分析理論和分析方法開場獨(dú)立出來，到19世紀(jì)中葉，構(gòu)造力學(xué)開場成為一門獨(dú)立的學(xué)科。19世紀(jì)中出現(xiàn)了許多構(gòu)造力學(xué)的計(jì)算理論和方法。法國的納維于1826年提出了求解靜不定構(gòu)造問題的一般方法。從19世紀(jì)30年代起，由于要在橋梁上通過火車，不僅需要考慮橋梁承受靜載荷的問題，還必須考慮承受

動載荷的問題，又由于橋梁跨度的增長，出現(xiàn)了金屬桁架構(gòu)造。從1847年開場的數(shù)十年間，學(xué)者們應(yīng)用圖解法、解析法等來研究靜定桁架構(gòu)造的受力分析，這奠定了桁架理論的根底。1864年，英國的麥克斯韋創(chuàng)立單位載荷法和位移互等定理，并用單位載荷法求出桁架的位移，由此學(xué)者們終于得到理解靜不定問題的方法。根本理論建立后，在解決原有構(gòu)造問題的同時(shí)，還不斷開展新型構(gòu)造及其相應(yīng)的理論。

19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，學(xué)者們對船舶構(gòu)造進(jìn)展了大量的力學(xué)研究，并研究了可動載荷下的粱的動力學(xué)理論以及自由振動和受迫振動方面的問題。20世紀(jì)初，航空工程的開展促進(jìn)了對薄壁構(gòu)造和加勁板殼的應(yīng)力和變形分析，以及對穩(wěn)定性問題的研究。同時(shí)橋梁和建筑開場大量使用鋼筋混凝土材料，這就要求科

學(xué)家們對鋼架構(gòu)造進(jìn)展系統(tǒng)的研究，在1914年德國的本迪克森創(chuàng)立了轉(zhuǎn)角位移法，用以解決剛架和連續(xù)粱等問題。后來，在20～30年代，對復(fù)雜的靜不定桿系構(gòu)造提出了一些簡易計(jì)算方法，使一般的設(shè)計(jì)人員都可以掌握和使用了。到了20世紀(jì)20年代，人們又提出了蜂窩夾層構(gòu)造的設(shè)想。根據(jù)構(gòu)造的"極限狀態(tài)"