廣元鐵路綜合物流基地環(huán)境影響報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表(生態(tài)影響類)項目名稱：廣元鐵路綜合物流基地建設(shè)單位(蓋章)：成都成鐵工程項目管理有限公司中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制·—1—一、建設(shè)項目基本情況建設(shè)項目名稱廣元鐵路綜合物流基地項目代碼無建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點四川省廣元市利州縣(區(qū))河西鄉(xiāng)(街道)民權(quán)村(具體地址)地理坐標(biāo)建設(shè)項目行業(yè)類別五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)，134鐵路樞紐，其他/長度(km)396667m2/1.592km建設(shè)性質(zhì)新建(遷建)□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門(選填)成都成鐵工程項目管理有限公司項目審批(核準/備案)文號(選填)成鐵計統(tǒng)技改〔2021〕23號總投資(萬元)環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占比(%)1.92%施工工期是否開工建設(shè)否專項評價設(shè)置情況無規(guī)劃情況中國鐵路成都局集團有限公司和四川省發(fā)展和改革委員會以《中國鐵路成都局集團有限公司四川省發(fā)展和改革委員會關(guān)于廣元鐵路樞紐總圖規(guī)劃的批復(fù)》(成鐵計統(tǒng)函[2018]1410號)對廣元鐵路樞紐總圖規(guī)劃進行了聯(lián)合批復(fù)。批復(fù)中提到“近期廣元西(民權(quán)村)新建鐵路綜合物流基地”詳見附件1，本與廣元樞紐銜接示意圖見附圖2。規(guī)劃環(huán)境影響評價情況《廣元鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中設(shè)有“五規(guī)劃環(huán)境影響分析”章節(jié)，章節(jié)中提出，“樞紐范圍內(nèi)屬于西南土石山區(qū)，且年降雨量800-1000毫米，水土流失較為嚴重，且地處長江上游，生態(tài)環(huán)境較敏感。鐵路工程建設(shè)必須做好水土保持和生態(tài)環(huán)境保護?！北卷椖吭诼鋵崍蟾姹硖岬降沫h(huán)境保護措施后，能夠有效降低項—2—目建設(shè)對環(huán)境的影響，符合規(guī)劃要求。規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、項目建設(shè)與《廣元鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》符合性分根據(jù)《廣元鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》，“廣元地區(qū)位于川陜甘結(jié)合部及中歐班列蓉新歐、渝新歐通道上，是西南、西北地區(qū)間貨物交流的主要集散地，亟待建設(shè)現(xiàn)代物流基地”，因此建設(shè)廣元綜合物流基地，是貫徹廣元鐵路樞紐總圖規(guī)劃的要求，建設(shè)廣元西鐵路綜合物流基地是總圖規(guī)劃中“1+2”兩級物流節(jié)點重要的二級物流基地，不僅可以彌補既有樞紐范圍內(nèi)無集裝箱辦理設(shè)施問題，而且也可解決既有貨運設(shè)備陳舊、集疏運條件差、辦理點分散問題。建設(shè)廣元西鐵路綜合物流基地，就是建設(shè)現(xiàn)代鐵路物流，依托廣元市西二環(huán)集疏運條件，引進生產(chǎn)企業(yè)及物流企業(yè)，從而提升鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮鐵路運輸“經(jīng)濟、環(huán)保、高效、便捷、大能力、全天候”的運輸優(yōu)勢，提升鐵路競爭力。因此，本項目建設(shè)與《廣元鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030)》是相符合的。其他符合性分析一、相關(guān)生態(tài)環(huán)境保護法律法規(guī)政策及規(guī)劃的符合性分析、產(chǎn)業(yè)政策符合性根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T4754-2017)，擬建項目屬于E4811鐵路工程建筑，對照國家相關(guān)部門頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》，該項目未列入鼓勵類、限制類和禁止類建設(shè)項目，為允許類建設(shè)項目，故本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。因此，擬建項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。2、用地規(guī)劃符合性根據(jù)《廣元市城市總體規(guī)劃(2017-2035)中心城區(qū)用地規(guī)劃布局圖》，項目位于規(guī)劃中“交通站場用地”及“鐵路貨運站用地”—3—內(nèi)，符合城市規(guī)劃要求，本項目與廣元城市總體規(guī)劃銜接示意圖見因此，擬建項目符合符合所在區(qū)域城市用地發(fā)展規(guī)劃。二、項目與“三線一單”符合性分析根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》(環(huán)環(huán)評[2016]150號)(以下簡稱《通知》)，《通知》要求切實加強環(huán)境影響評價管理，落實“生態(tài)保，建立項目環(huán)評審批與規(guī)劃環(huán)評、現(xiàn)有項目環(huán)境管理、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量聯(lián)動機制，更好的發(fā)揮環(huán)評制度從源頭防范環(huán)境污染和生態(tài)破壞作用，加快推進改善環(huán)境質(zhì)量。2021年6月28日，廣元市人民政府發(fā)布了“關(guān)于落實生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準入清單要求實4號就落實生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線，制定生態(tài)環(huán)境準入清單，建立生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系并監(jiān)督實施提出如下要求。廣元市通過劃分區(qū)域的環(huán)境管控單元，提出分區(qū)管控要求，進行構(gòu)建生態(tài)環(huán)境分區(qū)體系。廣元市劃分優(yōu)先保護、重點管控、一般管控三大類共66個環(huán)境管控單元。①優(yōu)先保護單元。以生態(tài)環(huán)境保護為主的區(qū)域，全市劃分優(yōu)先保護單元26個。主要包括生態(tài)保護紅線、飲用水水源保護區(qū)、國家公園、濕地公園、自然保護區(qū)等。優(yōu)先保護單元管理要求：以生態(tài)環(huán)境保護為主，依法禁止或限制大規(guī)模、高強度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè)，在功能受損的優(yōu)先保護單元優(yōu)先開展生態(tài)保護修復(fù)活動，恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能。生態(tài)保護紅線原則上按禁止開發(fā)或依現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定有條件開發(fā)的區(qū)域進行管理。嚴禁不符合國家有關(guān)規(guī)定的各類開發(fā)活動，嚴禁任意改變—4—用途，嚴禁任何單位和個人擅自占用和改變用地性質(zhì)。②重點管控單元。涉及水、大氣、土壤、自然資源等資源環(huán)境要素重點管控的區(qū)域，全市劃分重點管控單元33個。其中：城鎮(zhèn)重點單元7個，工業(yè)重點單元23個，環(huán)境要素重點單元3個。主要包括人口密集的城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚的工業(yè)園區(qū)(集聚區(qū))等。重點管控單元管理要求：以環(huán)境污染治理和風(fēng)險防范為主，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加強污染排放控制和環(huán)境風(fēng)險防控，不斷提升資源利用效率，解決生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不達標(biāo)、生態(tài)環(huán)境風(fēng)險高等問題，嚴格落實區(qū)域及重點行業(yè)污染物允許排放量。其中，城鎮(zhèn)重點單元圍繞改善人居環(huán)境，建設(shè)品質(zhì)宜居城，優(yōu)化空間布局。禁止新建高污染、高風(fēng)險工業(yè)企業(yè)，引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)結(jié)合推進新型城鎮(zhèn)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和化解過剩產(chǎn)能等，退城入園，有序搬遷。強化城鎮(zhèn)生活污水、大氣移動源、揚塵源管控，推動開展污水資源化利用。工業(yè)重點單元嚴格執(zhí)行相關(guān)準入門檻，強化嘉陵江干流一公里范圍內(nèi)企業(yè)選址論證，嚴控水環(huán)境風(fēng)險。加強工業(yè)源揮發(fā)性有機物治理，提升廢氣收集率、去除率、治理設(shè)施運行率。環(huán)境要素重點單元在維護區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的前提下，有針對性地加強污染物和環(huán)境風(fēng)險防控，重點加強農(nóng)業(yè)源、生活源治理。單元內(nèi)若新布局工業(yè)園區(qū)、企業(yè)，應(yīng)充分論證環(huán)境合理性。③一般管控單元。除優(yōu)先保護單元和重點管控單元之外的其他區(qū)域，全市劃分一般管控單元7個。一般管控單元管理要求：以生態(tài)環(huán)境保護與適度開發(fā)相結(jié)合，開發(fā)建設(shè)中應(yīng)落實生態(tài)環(huán)境保護基本要求。利州區(qū)環(huán)境管控單元分布如下表所示。表1-1利州區(qū)環(huán)境管控單元管控類別環(huán)境管控單元編碼環(huán)境管控單元名稱優(yōu)先保護單元ZH51080210001白龍湖國家級風(fēng)景名勝區(qū)、廣元市白龍水廠集中式飲用水水源保護區(qū)ZH51080210002四川翠云廊古柏省級自然保護區(qū)、劍門蜀道國家級風(fēng)景名勝區(qū)、利州區(qū)西灣愛—5—心水廠水源地、利州區(qū)城北水廠飲用水水源地、利州區(qū)上西水廠飲用水水源地、國家公益林、生態(tài)功能重要區(qū)ZH51080210003四川黑石坡森林公園ZH51080210004四川天曌山森林公園ZH51080210005利州區(qū)魚洞河水源地、南河白甲魚瓦氏黃顙魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、生態(tài)功能重要區(qū)和生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)ZH51080210006四川南河國家濕地公園重點管控單元ZH51080220001廣元市中心城區(qū)-利州區(qū)城區(qū)ZH51080220002廣元經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)ZH51080220003廣元機電產(chǎn)園ZH51080220004清江石羊工業(yè)園ZH51080220005廣元市大石工業(yè)園ZH51080220006寶輪工業(yè)園ZH51080220007廣元市回龍河工業(yè)園ZH51080220008利州區(qū)要素重點管控單元一般管控單元ZH51080230001利州區(qū)一般管控單元根據(jù)核對，本項目涉及“ZH51080220001-廣元市中心城區(qū)-利州區(qū)城區(qū)”“ZH51080220008-利州區(qū)要素重點管控單元”，具體見下圖。本項目位本項目位置圖1-1本項目與廣元市環(huán)境管控單元位置關(guān)系圖1、項目與管控要求符合性分析(1)ZH51080220001-廣元市中心城區(qū)-利州區(qū)城區(qū)管控要求符合性分析單元特性準入準入要求與本項目符合性分析—6—清單限制開發(fā)建設(shè)活動的要求合理規(guī)劃布局商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設(shè)項目部局；嚴控建設(shè)用地占用綠色空間；推進城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空間的有機聯(lián)系；推進城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空間的有機聯(lián)系。聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設(shè)項目；本項目建設(shè)用地已辦理用地預(yù)審及規(guī)劃選址手續(xù)，項目建設(shè)過程中嚴格控制施工范圍和用地范圍，不會占用綠色空間；本項目符合相關(guān)要求。現(xiàn)有源提標(biāo)升級改造加快城鎮(zhèn)污水處理廠工藝升級改造，至2020年，達《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準》一級A標(biāo)或相關(guān)規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準；VOCs綜合治理，倡導(dǎo)綠色裝修，推廣使用符合環(huán)保要求的建筑涂料、木器涂料、膠黏劑等產(chǎn)品；推廣全封閉式干洗機，到2020年基本淘汰開啟式干洗機；從事機動車修理、印刷、服裝干洗、研發(fā)等排放揮發(fā)性有機污染物的生產(chǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行綜合治理；推廣機動車維修企業(yè)使用水性、紫外光固化涂料，噴涂和補漆工序須在密閉噴漆室內(nèi)進行，禁止露天和敞開式噴漆作業(yè)；包裝印刷業(yè)必須使用符合環(huán)保要求的油墨；餐飲服務(wù)業(yè)油煙必須經(jīng)處理達到相應(yīng)排放標(biāo)準要求本項目為新建項源，因此本項目符合相關(guān)要求。(2)ZH51080220008-利州區(qū)要素重點管控單元管控要求符合性分析單元特性準入清單準入要求與本項目符合性分析—7—空間布局約束：禁止引入基礎(chǔ)化工、水泥制造、燃煤發(fā)電、煤化工、黃磷、焦化等大氣能、高污染型項目禁止引入化學(xué)紙漿造紙、屠宰、印染、皮革鞣制、合成及發(fā)酵制藥、農(nóng)藥、等廢水量大或環(huán)境風(fēng)險高的項目；上項目，因此本項目符合相關(guān)要求。限制開發(fā)建設(shè)活動的要求合理規(guī)劃布局商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴格控制工業(yè)發(fā)展方向靠近城區(qū)方向拓展；本項目建設(shè)用地已辦理用地預(yù)審及規(guī)劃選址手續(xù)，項目建設(shè)符合廣元市城市用地規(guī)劃。本項目符合相關(guān)要求。不符合空間布局要求活動的退出要求嘉陵江岸線1km范圍現(xiàn)有存在違法違規(guī)行為的化工企業(yè)，整改后仍不能達到要求的依法關(guān)閉，鼓勵企業(yè)搬入合規(guī)園區(qū)江岸線1km范圍內(nèi)且不屬于化工企業(yè)。本項目符合相關(guān)要求。2、與生態(tài)保護紅線符合性分析本項目建設(shè)地點位于利州區(qū)河西街道民權(quán)村，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)四川省生態(tài)保護紅線方案的通知》(川府發(fā)[2018]24號)生態(tài)紅線劃分范圍，本項目不涉及《四川省生態(tài)保護紅線方案》中劃定的區(qū)域，項目建設(shè)符合四川省生態(tài)保護紅線相關(guān)要求。項目與生態(tài)紅線位置關(guān)系圖見下圖。本項目位本項目位置—8—圖1-2本項目與生態(tài)紅線位置關(guān)系圖3、與環(huán)境質(zhì)量底線符合性分析“環(huán)境質(zhì)量底線”是國家和地方設(shè)置的大氣、水和土壤環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，也是改善環(huán)境質(zhì)量的基準線。有關(guān)規(guī)劃環(huán)評應(yīng)落實區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)管理要求，提出區(qū)域或者行業(yè)污染物排放總量管控建議以及優(yōu)化區(qū)域或行業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模的對策措施。項目環(huán)評應(yīng)對照區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，深入分析預(yù)測項目建設(shè)對環(huán)境質(zhì)量的影響，強化污染防治措施和污染物排放控制要求。(1)環(huán)境空氣質(zhì)量底線根據(jù)《廣元市2020年環(huán)境質(zhì)量公告》可知，廣元市環(huán)境空氣中SO2、NO2、CO年均濃度均優(yōu)于國家環(huán)境空氣二級標(biāo)準，O3及PM2.5優(yōu)于國家環(huán)境空氣二級標(biāo)準。因此項目所在地屬于大氣環(huán)境達標(biāo)區(qū)域。同時，本項目為交通運輸項目，產(chǎn)生的廢氣對周圍環(huán)境影響較小，不會惡化區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量。(2)地表水環(huán)境質(zhì)量底線利州區(qū)有主要河流8條，境內(nèi)屬嘉陵江水系的有東河、西河、、寨壩河、洛平河及其支流。根據(jù)《廣元市2020年環(huán)境質(zhì)量公報》可知，本項目所在區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量教好，項目產(chǎn)生廢水基本排入市政管網(wǎng)，不會涉及地表水環(huán)境質(zhì)量底線。(3)聲環(huán)境質(zhì)量底線本項目所在區(qū)域為2類、3類、4a類、4b類聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)》 (GB3096-2008)相應(yīng)標(biāo)準要求。故本項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好，項目建設(shè)不會超過聲環(huán)境質(zhì)量底線。綜上所述，項目所在區(qū)環(huán)境質(zhì)量較好，項目建成以后對周邊環(huán)境的污染較輕。因此本項目建設(shè)未超出環(huán)境質(zhì)量底線。4、與資源利用上線符合性分析本項目建設(shè)土地不涉及基本農(nóng)田，同時根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分—9—類》本項目屬于G5320鐵路貨物運輸。施工期涉及的水、電均取自當(dāng)?shù)?，運營過程主要消耗電，項目資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量很少，不會超過資源利用上線。5、與環(huán)境準入負面清單符合性分析經(jīng)過與四川省發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)《四川省國家重點生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準入負面清單(第一批)(試行)》的通知(川發(fā)改規(guī)劃〔2017〕407號)中“利州區(qū)產(chǎn)業(yè)準入負面清單”對照分析，項目未被列入利州區(qū)產(chǎn)業(yè)準入負面清單內(nèi)。表1-2本項目與利州區(qū)生態(tài)環(huán)境準入要求符合性分析發(fā)展目標(biāo)與主要產(chǎn)業(yè)總體準入要求與本項目符合性分析發(fā)展目標(biāo)：基本建成西部地區(qū)康養(yǎng)旅游休閑度假重要目的地，打造川陜甘結(jié)合部商貿(mào)物流基地、成渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套基地，打造四川北向東出綜合交通樞紐。主要產(chǎn)業(yè)：突出發(fā)展食品飲料產(chǎn)業(yè)，突破發(fā)展機械電子產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)定發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、新型建材產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)。加強港口碼頭和船舶污染防治。提升城鄉(xiāng)污水收集處理能力，因地制宜推進城鎮(zhèn)生活污水處理設(shè)施提標(biāo)改造工作，加快推進《廣元市城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)三年推進實施方案(2021-2023年)》。強化機械電子、新型建材等重點行業(yè)揮發(fā)性有機物治理，推廣使用低(無)VOCs含量的原輔材料和生產(chǎn)工藝、設(shè)備。推動原油成品油碼頭、運輸船舶等進行油氣回收治理改造。本項目屬于G5320鐵路貨物運輸項目，本項目建設(shè)有利于將廣元打造成陜甘結(jié)合部商貿(mào)物流基地、成渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套基地，成為四川北向東出綜合交通樞紐。本項目不屬于機械電子、新型建材等行業(yè)，不屬于原油成品油碼頭、運輸船舶等行業(yè)，因此本項目符合利州區(qū)生態(tài)環(huán)境準入要求。綜上所述，經(jīng)過與“三線一單”進行對照后可知，項目不在生態(tài)紅線內(nèi)，未超出環(huán)境質(zhì)量底線及資源利用上線，未列入環(huán)境準入負面清單內(nèi)。項目符合《廣府發(fā)〔2021〕4號中重點管控單元生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求?！?0—二、建設(shè)內(nèi)容地理位置本項目位于四川省廣元市利州區(qū)河西街道民權(quán)村，位于廣元西站西南方約3km處、廣元南站西北約3km處，基地位于主城區(qū)西部，直線距離約4km。項目地理位置圖詳見附圖1。項目組成及規(guī)模廣元鐵路綜合物流基地位于廣元市利州區(qū)河西民權(quán)村，屬于川陜甘結(jié)合部，承擔(dān)廣元、隴南、寧強、閬中、巴中等貨物的集散與分撥任務(wù)，滿足貨物多式聯(lián)運等運輸需求，健全物流基本服務(wù)功能和全面的物流增值服務(wù)功能以及完善的配套服務(wù)設(shè)施，由于位于蓉新歐、渝新歐通道上，吸引服務(wù)范圍廣泛，是廣元地區(qū)西南、西北地區(qū)間貨物交流的主要集散地，滿足管內(nèi)貨物快運列車、管內(nèi)直達貨物班列和多式聯(lián)運需求。廣元鐵路綜合物流基地以鐵路運輸為核心，滿足大型生產(chǎn)企業(yè)和眾多中小企業(yè)的物流需求，主要以辦理鋁業(yè)等品類貨物運輸為主，具有集貨、分貨等物流運作功能，開展多種服務(wù)的鐵路物流中心基地。本項目征地范圍內(nèi)各類遷改工程、土石方工程、取棄土場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)單獨立項并獲得可研批復(fù)(廣元市發(fā)展改革委員會關(guān)于《廣元(中歐)國際木材物流園項目可行性研究報告》(廣發(fā)改函[2021]107號)),見附件3，該項目也項目取得了《建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書》，詳見附件2，本次環(huán)評不對以上工程進行評價。本項目已由中國鐵路成都局集團有限公司項以《成都局集團公司關(guān)于廣元鐵路綜合物流基地項目可行性研究報告的批復(fù)》(成鐵計統(tǒng)技改〔2021〕23號)進行了批復(fù)，詳見附件4。2、項目組成及規(guī)模本基地由廣元西站牽出線大橋引入，包含聯(lián)絡(luò)線工程及物流園區(qū)工程兩部分，聯(lián)絡(luò)線工程新建橋梁1座約595m，路基約55m，隧道1座約550m；物流園區(qū)工程新建裝卸有效長390m集裝箱兼笨重貨物線1條、作業(yè)區(qū)約14000㎡、設(shè)集裝箱兼笨重龍門吊1臺，房屋建筑面積合計2480㎡，其中：生產(chǎn)房屋建筑面積1740m2，生活房屋建筑面積740m2，另設(shè)配套道路等相關(guān)工程。根據(jù)《廣元鐵路綜合物流基地項目可行性研究報告》，本項目近期物流基—11—地用地約595畝，遠期預(yù)留1367畝。本項目設(shè)兩處臨時工程，分別為混凝土集中拌和站和小型T梁制(存)梁場，均設(shè)置在項目近期永久征地范圍以內(nèi)，不新增臨時用地。表2-1項目組成表分類項目名稱建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模主體工程橋梁牽出線特大橋一座，約長595m路基石家灣隧道一座，約長550m裝卸線一條，390m裝卸作業(yè)區(qū)14000m2輔助工程綜合營業(yè)樓客貨運房屋920m2通信房屋60m2信號房屋150m2信息房屋60m2電力房屋400m2給排水房屋150m2單身宿舍580m2食堂160m2環(huán)保工程大氣防治霧炮裝置2套食堂油煙凈化器地表水防治預(yù)處理池1座，18m3隔油池8m2固廢防治垃圾桶若干依托工程廣元西站既有聯(lián)絡(luò)線大橋該大橋?qū)儆谔m渝鐵路工程臨時工程混凝土集中拌和站一處小型T梁制(存)梁場一處(1)橋梁本次工程新建牽出線大橋1座，為利用接既有廣元西牽出線大橋接入廣元鐵路綜合物流基地而設(shè)，全長595m，鋪設(shè)有砟軌道，橋梁采用圓端形實體橋墩、實體T型橋臺，采用鉆孔樁基礎(chǔ)，孔跨樣式為18×32，全長594.71m。(2)路基本項目路基工程含綜合鐵路物流基地工程及牽出線大橋與石家灣隧道中區(qū)間路基(約55m)。區(qū)間路基非滲水土和用封閉層處理的路基面設(shè)路拱，單線路基的路拱形狀為梯形，上寬2.1m，高0.15m，底寬等于路基面寬度。曲線加寬時，路拱上寬保持不變。裝卸線部分路基面設(shè)傾向排水系統(tǒng)的橫向坡度，根據(jù)路基面寬度、排水要—12—求等情況，設(shè)計為一面坡、兩面坡及鋸齒形坡的橫斷面。路基橫向排水坡度采用1~2%。(3)隧道本次工程新建石家灣隧道1座，為利用接既有廣元西牽出線大橋接入廣元鐵路綜合物流基地而設(shè)，全長550m，鋪設(shè)有砟軌道，最大埋深約70m，隧道縱坡為平坡。隧道建筑限界采用“隧限-2A”，襯砌斷面曲線上不加寬，單線隧道軌面以上有效凈空面積37.56m2。該隧道出渣均在物流基地進行再利用，不外運。隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓詳見下圖所示。圖2-1隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓示意圖(4)依托工程本項目由既有廣元西站西側(cè)牽出線大橋接入，該大橋?qū)儆谔m渝鐵路工程，環(huán)保部于2008年8月1日以《關(guān)于新建鐵路蘭州至重慶線環(huán)境影響報告書的批復(fù)》 (環(huán)審[2008]269號)對本蘭渝鐵路進行了批復(fù)?！?3—圖2-2廣元西站西側(cè)牽出線大橋現(xiàn)狀圖3、作業(yè)貨品種類、數(shù)量根據(jù)設(shè)計資料，本工程物流園區(qū)服務(wù)貨物主要為廣元發(fā)往河南方向的鋁產(chǎn)品、發(fā)往成都的家具建材、發(fā)往省內(nèi)的煤炭、重慶貴州發(fā)往廣元的鋁原料，及各方向至廣元及廣元至各方向的機電食品日用百貨等，無危險貨品，所有品類貨物均為集裝箱運輸。本工程物流園區(qū)鐵路裝卸作業(yè)數(shù)量情況詳見下表。表2-2物流園區(qū)鐵路集裝箱裝卸作業(yè)數(shù)量表單位：個/日類別近期：2027年近期：2032年遠期：2042年小計裝車卸車小計裝車卸車小計裝車卸車集裝箱96432794、列車類型、車流對數(shù)因物流園區(qū)總體運量不是很大，且方向較分散，難以在物流園區(qū)組織整列直達貨物列車。出發(fā)車流需要由調(diào)機取送至既有廣元西站或廣元南站，編入直通、區(qū)段和摘掛貨物列車進行運輸。到達車流需要先在既有廣元西站或廣元南站解體后，由調(diào)機取送至物流園區(qū)進行裝卸作業(yè)。物流園區(qū)車輛需要通過廣元西站內(nèi)既有機車再廣元西和物流園區(qū)間取送作業(yè)，物流園區(qū)不新增機車。每日取送車次數(shù)受裝卸量，調(diào)機作業(yè)計劃等影響，一般每日取送車次數(shù)為初期3~4次，近期5~6次，遠期6~7次。調(diào)車利用廣元西站既有調(diào)車，機車類型近期為內(nèi)燃機車，遠期采用電力機車，調(diào)車作業(yè)速度最高為50km/h?！?4—總平面及現(xiàn)場布置本項目主要分為聯(lián)絡(luò)線工程和物流基地工程，其中聯(lián)絡(luò)線工程經(jīng)廣元西站牽出線大橋引出，新建牽出線大橋一座(約595m)、短路基(約55m)、石家灣隧道一座(約550m)，隧道出口處接入物流基地工程，物流基地內(nèi)設(shè)置裝卸線一條，龍門架一臺，北側(cè)設(shè)置營業(yè)樓一棟，并配備運輸?shù)缆?，大門設(shè)置于廠界北側(cè)靠近西二環(huán)路，廠界設(shè)置圍墻。項目平面布置圖見附圖5。施工方案橋梁施工分為四個部分：1)樁基礎(chǔ)施工；2)承臺施工；3)橋墩施工；4)梁部施工。1)樁基礎(chǔ)施工：鉆孔灌注樁采用回旋鉆或沖擊鉆機鉆進，泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。2)承臺施工：樁基礎(chǔ)施工完畢、待樁身混凝土達到一定強度后，即開挖樁頂承臺基坑、處理樁頭(鑿除樁頭松散混凝土，開挖并截除樁頭)→樁基檢測→承臺施工，綁扎承臺鋼筋，立模分層灌注承臺混凝土。施工時按設(shè)計要求埋設(shè)承臺與墩臺身連結(jié)鋼筋。3)橋墩施工：橋墩鋼筋加工成型，現(xiàn)場人工綁扎→橋墩模板安裝(立模)→橋墩混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土輸送車運送到現(xiàn)場，分層、連續(xù)澆注完畢→橋墩脫?！鷺蚨枕斆笔┕ぁ?)梁部施工：鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，32m簡支梁在制梁場集中預(yù)制，通過架橋機逐孔架設(shè)。2、隧道施工方案隧道施工分為兩個部分：洞口施工及洞身施工。1)洞口施工：施工準備→處理危石、清理地表→洞口截排水系統(tǒng)施工→按設(shè)計進行地表預(yù)加固→分層開挖邊、仰坡→邊仰坡分層加固或防護→洞口超前支護→洞門施作。2)洞身施工：施工準備→超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護(必要時)→測量放線、布置炮眼→上下臺階鉆眼、裝藥爆破→排煙、排險、降塵→上下臺階初噴混凝土、出渣→上下臺階初期支護→監(jiān)控量測→仰拱、填充施工→防水層鋪設(shè)→拱墻二次襯砌施工?！?5—3、物流園區(qū)施工方案本工程物流園區(qū)區(qū)域分為三個部分，1)裝卸線工程施工；2)房建工程施工；3)作業(yè)區(qū)及裝卸區(qū)施工。1)裝卸線施工方案：測量放線→修建臨時截排水設(shè)施→土方機械開挖→邊坡修整→擋、護、排工程→基面整修→基床換填→鋪設(shè)道砟及軌道→整理驗收。2)房建工程施工方案：打樁→基坑圍護、土方開挖→磚胎模和墊層→找平層、防水層和保護層→基礎(chǔ)鋼筋→基礎(chǔ)混凝土→墻、柱鋼筋綁扎→梁板鋼筋綁扎→混凝土澆搗→重復(fù)一層結(jié)構(gòu)→達到一定樓層后砌體跟進→主體結(jié)構(gòu)完成→主體驗收→裝飾裝修階段。3)作業(yè)區(qū)及裝卸區(qū)施工方案：碾壓→土石方填筑→碾壓→地面硬化→汽車衡和軌道衡安裝。其他無—16—三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標(biāo)及評價標(biāo)準生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀(1)主體功能區(qū)劃A.《四川省主體功能區(qū)規(guī)劃》情況主體功能劃分根據(jù)《四川省主體功能區(qū)規(guī)劃》，四川省主體功能區(qū)劃分為重點開發(fā)區(qū)域(國家層面、省級層面)、限制開發(fā)區(qū)域(農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、重點生態(tài)功能區(qū))、禁止開發(fā)區(qū)域(國家層面、省級層面)。重點開發(fā)和限制開發(fā)區(qū)域原則上以縣級行政區(qū)為基本單元，禁止開發(fā)區(qū)域以自然或法定邊界為基本單元，分布在其他類型主體功能區(qū)域之中；按開發(fā)內(nèi)容，分為城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重點生態(tài)功能區(qū)；按層級，分為國家和省級兩個層面。重點開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域，是基于不同區(qū)域的資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)強度和未來發(fā)展?jié)摿Γ允欠襁m宜或如何進行大規(guī)模髙強度工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)為基準劃分的。城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重點生態(tài)功能區(qū)，是以提供主體產(chǎn)品的類型為基準劃分的。城市化地區(qū)是以提供工業(yè)品和服務(wù)產(chǎn)品為主體功能的地區(qū)，也提供農(nóng)產(chǎn)品和生態(tài)產(chǎn)品；農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)是以提供農(nóng)產(chǎn)品為主體功能的地區(qū)，也提供生態(tài)產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)品和部分工業(yè)品；重點生態(tài)功能區(qū)是以提供生態(tài)產(chǎn)品為主體功能的地區(qū)，也提供一定的農(nóng)產(chǎn)品、服務(wù)產(chǎn)品和工業(yè)品。重點開發(fā)區(qū)域是有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)、資源環(huán)境承載能力較強、發(fā)展?jié)摿^大、集聚人口和經(jīng)濟的條件較好，從而應(yīng)該重點進行工業(yè)化城鎮(zhèn)化地區(qū)的開限制開發(fā)區(qū)域分為兩類：一類是農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，即耕地較多、農(nóng)業(yè)發(fā)展條件較差，盡管也適宜工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)，但從保障國家農(nóng)產(chǎn)品安全以及中華民族永續(xù)發(fā)展的需要出發(fā)，必須把增強農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力作為發(fā)展的首要仼務(wù)，從而應(yīng)該限制進行大規(guī)模高強度工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)的地區(qū)；一類是重點生態(tài)功能區(qū)，即生態(tài)系統(tǒng)脆弱或生態(tài)功能重要，資源環(huán)境承載能力較低，不具備大規(guī)模高強度工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)的條件，必須把增強生態(tài)產(chǎn)品生產(chǎn)能力作為首要仼務(wù)，從而應(yīng)該限制進行大規(guī)模高強度工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)的地區(qū)?！?7—禁止開發(fā)區(qū)域是依法設(shè)立的各級各類自然文化資源保護區(qū)域，以及其他禁止進行工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)、需要特殊保護的重點生態(tài)功能區(qū)。國家層面禁止開發(fā)區(qū)域，包括國家級自然保護區(qū)、世界文化自然遺產(chǎn)、國家森林公園、國家地質(zhì)公園、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家重要濕地和國家濕地公園等。省級層面的禁止開發(fā)區(qū)域，包括省級及以下各級各類自然文化資源保護區(qū)域、重要水源地以及其他省級人民政府根據(jù)需要確定的禁止開發(fā)區(qū)域。B.本項目所在區(qū)域根據(jù)《四川省主體功能區(qū)劃》，本項目位于廣元市利州區(qū)，本項目所在區(qū)域?qū)儆谑〖墝用嬷攸c開發(fā)區(qū)域，本項目與其相對位置見下圖。本項目位置本項目位置圖3-1本項目與四川省主體功能區(qū)劃區(qū)位置關(guān)系圖根據(jù)《四川省主體功能區(qū)劃》，全省重點開發(fā)區(qū)域主體功能定位：支撐全省經(jīng)濟增長的重要支撐區(qū)，實施加快推進新型工業(yè)化新型城鎮(zhèn)化的主要承載區(qū)，是全省經(jīng)濟和人口密集區(qū)。重點開發(fā)區(qū)域應(yīng)在保護生態(tài)環(huán)境、降低能源資源消耗、控制污染物排放總量、提高經(jīng)濟效益的前提下，堅持走新型工業(yè)化道路，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提高自主創(chuàng)新能力，增強產(chǎn)業(yè)競爭能力，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)，壯大發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，推動經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展；堅持走新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路，完善城鎮(zhèn)體系，優(yōu)化空間布局，增強城鎮(zhèn)集聚產(chǎn)業(yè)、承載人口、輻射帶—18—動區(qū)域發(fā)展的能力，提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量和水平，大力發(fā)展區(qū)域性中心城市，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。——統(tǒng)籌規(guī)劃國土空間。適當(dāng)擴大制造業(yè)空間，擴大服務(wù)業(yè)、交通和城市居住等空間，擴大綠色生態(tài)空間，合理利用農(nóng)村居住空間，減少城市核心區(qū)工礦建設(shè)空間，控制開發(fā)區(qū)過度分散。——健全城市規(guī)模結(jié)構(gòu)。優(yōu)化特大城市空間布局，合理控制城市規(guī)模，擴大大中城市規(guī)模，形成輻射帶動力強的區(qū)域性中心城市，發(fā)展壯大其他城市，推動形成分工協(xié)作、優(yōu)勢互補、各具特色、體系完善、聯(lián)系緊密、集約高效的網(wǎng)絡(luò)化城市群?！龠M人口加快集聚。加快推進城鎮(zhèn)化進程，促進農(nóng)業(yè)富余人口就地就近遷移，將符合落戶條件的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口逐步轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民，引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)人口向區(qū)域性中心城市、縣城、中心鎮(zhèn)集聚。農(nóng)村居民點適度集中布局?！獦?gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。發(fā)展優(yōu)質(zhì)、高效、安全、生態(tài)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)，壯大優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，加快服務(wù)業(yè)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)集中集約集群發(fā)展，開發(fā)利用優(yōu)勢資源，促進資源加工轉(zhuǎn)化，增強產(chǎn)業(yè)競爭能力?！岣呓?jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加強科技創(chuàng)新，提高產(chǎn)品附加價值，提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益，促進循環(huán)經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟發(fā)展，提高資源利用效率，降低污染物排放強度。——完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。進一步加強交通、能源、水利、通信、環(huán)保、防災(zāi)、農(nóng)業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，增強基礎(chǔ)設(shè)施功能，構(gòu)建高效、統(tǒng)一、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。——保護生態(tài)環(huán)境。保護基本農(nóng)田和生態(tài)環(huán)境，禁止發(fā)展不符合國家產(chǎn)業(yè)政策和達不到環(huán)保要求的產(chǎn)業(yè)，盡量減少工業(yè)化城鎮(zhèn)化對生態(tài)環(huán)境的不利影響，合理利用土地、水資源，避免過度開發(fā)，減少環(huán)境壓力，提高環(huán)境質(zhì)量?！盐臻_發(fā)時序。區(qū)分近期、中期和遠期，實施有序開發(fā)，近期重點建設(shè)好國家和省級各類開發(fā)區(qū)和工業(yè)集中區(qū)，目前尚不需要或不具備條件開發(fā)的區(qū)域，要作為預(yù)留發(fā)展空間予以保護。C.本項目為交通運輸項目，永久占地595畝，無臨時占地，占地類型全部—19—為交通站場用地及鐵路貨運站用地，工程占地會不可避免的導(dǎo)致地表生物量減少，但不會對周邊生態(tài)環(huán)境造成嚴重影響。本項目永久占地類型主要為交通類用地，符合城市總體規(guī)劃，符合“統(tǒng)籌規(guī)劃國土空間”要求；項目建設(shè)也能進一步加強交通，完善四川區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，符合“完善基礎(chǔ)設(shè)施體系”要求；同時本項目也未占用基本農(nóng)田以及各類敏感區(qū)，在加強工業(yè)化城鎮(zhèn)化的同時并未對環(huán)境造成不利影響，符合“保護生態(tài)環(huán)境”要求；項目建設(shè)分為了初期、近期、遠期，本次項目僅對初期項目進行實施，符合“把握開發(fā)時序”要求。(2)生態(tài)功能區(qū)劃本項目位于廣元市旺蒼縣根據(jù)《四川省生態(tài)功能區(qū)劃》和《四川省生態(tài)功能區(qū)劃三級區(qū)特征一覽表》，項目評價區(qū)所處生態(tài)功能區(qū)劃是：Ⅰ四川盆地亞熱帶濕潤氣候生態(tài)區(qū)Ⅰ2盆中丘陵農(nóng)林復(fù)合生態(tài)亞區(qū)Ⅰ2-1盆北深丘農(nóng)林與土壤保持生態(tài)功能區(qū)本項目與四川省生態(tài)功能區(qū)劃相對位置見下圖。本項目位置本項目位置3-2本項目與四川省生態(tài)功能區(qū)劃區(qū)位置關(guān)系圖根據(jù)《四川省生態(tài)功能區(qū)劃》：評價區(qū)，①主要生態(tài)特征為：山地-丘陵地貌;平均氣溫16℃左右，≥10℃活動積溫4600℃左右,平均年降水量—20—800~1000mm；河流主要屬長江水系；森林植被類型主要為常綠闊葉林、常綠與落葉闊葉混交林和亞高山常綠針葉林；水資源、礦產(chǎn)資源豐富；②主要生態(tài)問題是：水土流失較嚴重，易發(fā)生滑坡，生物多樣性及森林資源保護性有待加強；③生態(tài)環(huán)境敏感性：土壤侵蝕高度敏感，野生動物生境中度敏感；④生態(tài)服務(wù)功能重要性：農(nóng)業(yè)及林業(yè)發(fā)展，土壤保持；⑤生態(tài)保護發(fā)展方向：發(fā)據(jù)歷史文化財富，開發(fā)人文景觀資源，發(fā)展旅游觀光業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。維護森林生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán),善水土流失現(xiàn)狀：發(fā)展中藥材產(chǎn)業(yè)，做好野生資源保護工作。本項目位于盆北深丘農(nóng)林與土壤保持生態(tài)功能區(qū)。本項目用地區(qū)域?qū)⒂蓮V元(中歐)國際木材物流園項目開展各類遷改工程、土石方工程、取棄土場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，目前區(qū)域內(nèi)主要為當(dāng)?shù)鼐用褡苑N的農(nóng)作物,項目建設(shè)會造成一定的水土流失，在落實本項目提到的水土保持措施后能夠有效的減少項目建設(shè)水土流失影響。(3)土地利用現(xiàn)狀及植被現(xiàn)狀本項目評價范圍內(nèi)土地現(xiàn)狀為農(nóng)村區(qū)域，該區(qū)域植被類型較少，主要植物為雜草、農(nóng)作物等，無各級重點保護植物及古樹名木分布。本項目將在廣元(中歐)國際木材物流園項目完成后實施，各類遷改工程、土石方工程、取棄土場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施都會完成，本項目將在場平范圍“三通一平”完成后入場，項目建設(shè)不會涉及現(xiàn)有植物。(4)野生動物現(xiàn)狀本項目評價范圍內(nèi)生動物組成較為簡單，種類較少，主要野生動物有鼠、青蛙、昆蟲等動物，無各級重點保護野生動物分布。本項目將在廣元(中歐)國際木材物流園項目完成后實施，各類遷改工程、土石方工程、取棄土場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施都會完成，本項目將在場平范圍“三通一平”完成后入場，項目建設(shè)不會涉及現(xiàn)有野生動物。2、環(huán)境空氣現(xiàn)狀本項目位于廣元市利州區(qū)河西街道民權(quán)村，根據(jù)《廣元市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃類規(guī)定》(2014年)規(guī)定，所在環(huán)境空氣功能區(qū)屬二類區(qū)，引用廣元市2021年1月21日發(fā)布的《廣元市2020年環(huán)境質(zhì)量公報》的數(shù)據(jù)。發(fā)布網(wǎng)站：/news/show/20210121051332486.html。—21—現(xiàn)狀濃度標(biāo)準值現(xiàn)狀濃度標(biāo)準值占標(biāo)率達標(biāo)情圖3-3《廣元市2020年環(huán)境質(zhì)量公報》網(wǎng)頁截圖根據(jù)《廣元市2020年環(huán)境質(zhì)量公報》，2020年廣元市空氣質(zhì)量監(jiān)測情況如表3-1所示。表31區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標(biāo)((μg/m3)((μg/m3)((%)況SO2年平均質(zhì)量濃度9.90達標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度29.64074達標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度44.3700達標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度24.73577達標(biāo)CO24h平均值1.0mg/m34mg/m370達標(biāo)O3值122μg/m3160μg/m376達標(biāo)由上表可知，本項目所在地環(huán)境空氣中SO2、CO、NO2、PM10、PM2.5、O3均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB3095-2012)二級標(biāo)準，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量為達標(biāo)區(qū)域。3、地表水環(huán)境現(xiàn)狀本項目位于利州區(qū)，利州區(qū)境主要河流有8條，屬嘉陵江水系的有東河、西河、黃洋河、白水河、李家河及其支流，屬渠江水系的有三江河、清江、寨壩河、洛平河及其支流。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》 (HJ2.3-2018)的要求，本項目地表水評價等級為三級。根據(jù)《廣元市2021年8月地表水水質(zhì)狀況》(公布網(wǎng)址為：—22—/news/show/20210922110306168.html)，公布截圖圖3-42020年廣元主要河流水質(zhì)狀況公布信息截圖根據(jù)《廣元市2021年8月地表水水質(zhì)狀況》，廣元市嘉陵江水質(zhì)達到或優(yōu)于規(guī)定水域水質(zhì)要求。4、聲環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《廣元市中心城區(qū)城市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整規(guī)定》的通知(廣府發(fā)〔2019〕10號)，項目所在區(qū)域為3類、4a、4b類聲功能區(qū)，部分區(qū)域未劃分聲功能區(qū)，項目評價范圍內(nèi)聲功能區(qū)劃示意圖見附圖4。本項目區(qū)域主要受到既有鐵路交通噪聲影響和公路噪聲影響，包括寶成貨線聯(lián)絡(luò)線、蘭渝線、蘭渝貨線聯(lián)絡(luò)線、廣元市西二環(huán)路、曌橋路，其次為—23—社會生活噪聲。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，委托中鐵二院成都工程檢測有限責(zé)任公司于2021年10月26~10月29日對項目區(qū)域廠界和敏感點進行了監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見附表2、附表3、附表4，聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報告(1)既有鐵路外軌中心線外30m處噪聲監(jiān)測結(jié)果分析既有鐵路外軌中心線外30m處僅有1處監(jiān)測點，晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值59.3dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值58.7dB(A)，晝間、夜間監(jiān)測值均滿足《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》(GB12525－90)修改方案70/70dB(A)的標(biāo)準要求。(2)敏感點監(jiān)測結(jié)果分析評價范圍內(nèi)共有居民區(qū)4處，皇澤寺社區(qū)1居委會4組(1號)受到寶成聯(lián)絡(luò)線、蘭渝聯(lián)絡(luò)線列車輪軌噪聲影響，皇澤寺社區(qū)1居委會4組(2號)受到曌橋路道路交通噪聲影響，龍泉社區(qū)3組受到蘭渝線及其聯(lián)絡(luò)線列車輪軌噪聲影響，楊家濠村3組受到西二環(huán)路交通噪聲影響。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)和廣元市聲功能區(qū)劃，沿線居民集中區(qū)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中4b類區(qū)、4a類區(qū)、3類區(qū)、2類區(qū)標(biāo)準。具體分析如下：1)皇澤寺社區(qū)1居委會4組(1號)：皇澤寺社區(qū)1居委會4組(1號)共布設(shè)4個監(jiān)測點，現(xiàn)狀均為3類區(qū)，由于受到寶成聯(lián)絡(luò)線、蘭渝聯(lián)絡(luò)線列車輪軌噪聲影響，晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值55.2~58.3dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值54.0~58.1dB(A)，晝間監(jiān)測值達標(biāo)，夜間噪聲監(jiān)測值均不滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中3類區(qū)2)皇澤寺社區(qū)1居委會4組(2號)：個監(jiān)測點，現(xiàn)狀為3類區(qū)和4a類區(qū)，其中3類區(qū)晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值60.2~62.7dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值52.2~54.1dB(A)，晝間、夜間監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》 (GB3096-2008)中3類區(qū)標(biāo)準限值；4a類區(qū)晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值49.3~58.8dB—24—(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值46.8~52.0dB(A)，晝間、夜間監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中4a類區(qū)標(biāo)準限值。3)龍泉社區(qū)3組：龍泉社區(qū)3組共布設(shè)2個監(jiān)測點，分別位于4b類區(qū)和2類區(qū)。其中4b類區(qū)晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值56.8dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值53.7dB(A)，晝間、夜間監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中4b類區(qū)標(biāo)準限值；2類區(qū)晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值53.4dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值50.0dB (A)，晝間、夜間監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中2類區(qū)標(biāo)準限值。4)楊家濠村3組：楊家濠村3組共布設(shè)2個監(jiān)測點，分別位于4a類區(qū)和2類區(qū)。由于受到西二環(huán)路交通噪聲影響，4a類區(qū)晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值65.2dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值57.5dB(A)，夜間監(jiān)測值不滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》 (GB3096-2008)中4a類區(qū)標(biāo)準限值；晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值64.6dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值56.0dB(A)，晝間、夜間監(jiān)測值均不滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中2類區(qū)標(biāo)準限值。綜上分析，本項目4b類區(qū)監(jiān)測點1個，晝間預(yù)測值為56.85dB(A)，夜間預(yù)測值為53.7dB(A)，均達標(biāo)。4a類區(qū)預(yù)測點4個，晝間預(yù)測值為49.6~65.2dB(A)，晝間均達標(biāo)，夜間預(yù)測值為47.0~57.5dB(A)，僅一處超標(biāo)2.5dB(A)。3類區(qū)預(yù)測點7個，晝間預(yù)測值為56.3~62.7dB(A)，晝間均達標(biāo)，夜間(A)，夜間預(yù)測值為50.0、56.0dB(A)，夜間一處超標(biāo)6.0dB(A)。(3)廠界噪聲監(jiān)測結(jié)果分析本項目物流園區(qū)廠界共布設(shè)4處監(jiān)測點，其中廠界西北側(cè)受到西二環(huán)路交通噪聲影響，廠界東北側(cè)、廠界東南側(cè)、廠界西南側(cè)則無明顯聲源。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可知，廠界東北側(cè)、廠界東南側(cè)、廠界西南側(cè)晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值49.5~50.9dB(A)，夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值40.7~45.9dB(A)，晝間、夜間監(jiān)—25—測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中2類區(qū)標(biāo)準限值。西北側(cè)廠界由于受到西二環(huán)路交通噪聲影響，晝間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值75.0dB(A)、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測值66.4dB(A)，晝間、夜間監(jiān)測值均不滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)(GB3096-2008)中4a類區(qū)標(biāo)準限值。5、振動環(huán)境現(xiàn)狀評價范圍內(nèi)振動敏感點為皇澤寺社區(qū)1居委會4組1號、皇澤寺社區(qū)1居委會4組2號，其中皇澤寺社區(qū)1居委會4組1號部分房屋受到既有鐵路震動影響。委托中鐵二院成都工程檢測有限責(zé)任公司在2021.11.27~2021.11.28對皇澤寺社區(qū)1居委會4組1號和既有鐵路邊界進行振動現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見3-5，振動環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報告見附見5。表3-5環(huán)境振動監(jiān)測結(jié)果一覽表敏感點名稱測點編號測點位置測試日期測量時間dBd1皇澤寺社區(qū)1號第一排第一排居民房前(無規(guī)振動VLZ10)10月28日晝間53.210月27日夜間(22:57~23:17)48.72寶成貨車右線既有鐵路邊界既有鐵路邊界(鐵路振動VLZMAX)10月28日晝間19:02~21:59)63.510月28日夜間(22:00~00:00)5.2振動環(huán)境現(xiàn)狀評價評價范圍內(nèi)現(xiàn)有振動敏感點2處，其中皇澤寺社區(qū)1居委會4組2號主要受無規(guī)則振動影響，皇澤寺社區(qū)1居委會4組1號部分房屋主要受鐵路運行振動影響。經(jīng)監(jiān)測，既有鐵路邊界處晝間振動現(xiàn)狀監(jiān)測值為63.5dB，夜間振動現(xiàn)狀監(jiān)測值為62.1dB，皇澤寺社區(qū)1居委會4組2號晝間振動現(xiàn)狀監(jiān)測值為53.2dB，夜間振動現(xiàn)狀監(jiān)測值為48.7dB，均滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準》(GB10070-88)標(biāo)準限值。6、地下水影響分析本工程為交通運輸類項目，屬非污染類建設(shè)項目，主要引起地下水流場或地下水水位變化。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ310-2016)，—26—本項目為IV類建設(shè)項目，可不開展地下水環(huán)境影響評價。7、土壤影響分析根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境(試行)》(HJ964-2018)，本項目為“交通運輸倉儲郵政業(yè)”，且本項目不屬于“油庫(不含加油站的油庫)；機場的供油工程及油庫；涉及危險品、化學(xué)品、石油、成品油儲罐區(qū)的碼頭及倉儲；石油及成品油的輸送管線；公路的加油站；鐵路的維修場所”因此本項目屬于IV類項目，不開展地土壤環(huán)境影響評價。8、環(huán)境風(fēng)險分析本工程為交通運輸類項目，工程運營期僅對集裝箱進行裝卸作業(yè)，不涉及產(chǎn)品生產(chǎn)及加工，廠區(qū)無各種危險物質(zhì)等，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價導(dǎo)則》(HJ/T169-2018)，本項目環(huán)境敏感程度為E3級(環(huán)境低度敏感區(qū))危險物質(zhì)及工藝系統(tǒng)危險性為P4(輕度危險)，因此本項目環(huán)境風(fēng)險潛勢為Ⅰ級，本項目環(huán)境風(fēng)險僅進行簡要分析。由于本項目運營期僅對集裝箱進行裝卸作用，不涉及產(chǎn)品生產(chǎn)、加工等，作業(yè)區(qū)基本采用電能，不涉及燃油、煤氣的存儲，本項目存在風(fēng)險僅為各輔助用房發(fā)生火災(zāi)引起的環(huán)境伴生風(fēng)險，本項目廠區(qū)及建筑物均設(shè)有消防管道、消防栓，建筑物每層均設(shè)有滅火器等消防設(shè)施，能夠在火災(zāi)發(fā)生時及時將火災(zāi)控制并撲滅，不會對周邊環(huán)境造成影響。因此，因此本項目環(huán)境風(fēng)險極低，基本不會對周邊環(huán)境造成影響。與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本工程為新建項目，項目征地范圍內(nèi)各類遷改工程、土石方工程、取棄土場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施將由廣元(中歐)國際木材物流園項目完成，目前沒有與項目有關(guān)的原有污染情況和環(huán)境問題。—27—生態(tài)環(huán)境保護根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查以及與相關(guān)主管部門對接，本工程不屬于生態(tài)敏感與脆弱區(qū)，不涉及環(huán)境敏感區(qū)，不涉及生態(tài)紅線。項目貨場場界外200m范圍內(nèi)有聲、大氣環(huán)境保護目標(biāo)2處約30戶，項目聯(lián)絡(luò)線200m范圍內(nèi)有聲、大氣環(huán)境保護目標(biāo)2處約260戶；工程聯(lián)絡(luò)線大橋處有一條農(nóng)灌溝渠韓家溝，未劃分水體類別，距離最近大型地表水體嘉陵圖3-4韓家溝現(xiàn)狀圖表3-4聲、大氣環(huán)境保護目標(biāo)一覽表：敏感稱位置關(guān)系規(guī)模及主要保護對象受其他項目影響情況及聲環(huán)境區(qū)劃類別敏感點照片楊家組位于物流基地西北側(cè)的西二環(huán)路對側(cè)主要為磚瓦平房和2~3層磚混結(jié)構(gòu)建筑，多建于90年代至今，約有居路，受西二環(huán)路噪聲影響2類、4a類大龍泉社組位于物流基地西南側(cè)，并在蘭渝貨線北側(cè)主要為磚瓦平房和2~3層磚混結(jié)構(gòu)建筑，多建于90年代至今，約有居線，受蘭渝貨噪聲影響2類、4b類—28—皇澤寺社居委組(1位于本項左側(cè)K0+130~K0+400位于本項目聯(lián)絡(luò)線右側(cè)，主要為農(nóng)結(jié)構(gòu)建筑，多建于聯(lián)絡(luò)線、蘭渝貨線聯(lián)絡(luò)線，聲影響3類、4a類、4b類皇澤寺社居委組(2位于本項右側(cè)K0+350~K0+510位于本項目聯(lián)絡(luò)線左側(cè)，主要為農(nóng)結(jié)構(gòu)建筑，多建于干道路，受到響3類、4a類、注：敏感點與工程具體位置關(guān)系詳見附表3附表4.評價標(biāo)準本項目執(zhí)行執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)中2、3類標(biāo)準，其中既有城市道路邊界外一定范圍執(zhí)行4a類標(biāo)準，既有鐵路邊界外一定距離范圍執(zhí)行4b類標(biāo)準，標(biāo)準值見下表。表4-1《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3096-2008)(摘要)單位：dB(A)晝間夜間2類60503類65554a類70554b類70601.2振動環(huán)境執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準》(GB10070-88)中的“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”標(biāo)準(75/72dB)和“鐵路干線兩側(cè)”標(biāo)準(80/80dB)。1.3地表水環(huán)境本項目執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3838-2002)Ⅲ類水域標(biāo)準，標(biāo)準值見下表。《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》(GB3838-2002)(摘要)—29—指標(biāo)BOD5(mg/L)COD(mg/L)NH3-N(mg/L)(mg/L)總磷(mg/L)石油類 (mg/L)動植物油(mg/L)標(biāo)準限值420-0.20.05-1.4空氣環(huán)境根據(jù)《廣元市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃類規(guī)定》功能區(qū)劃分，本項目所在區(qū)域均為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB3095-2012)二級標(biāo)準，標(biāo)準值見下表。表4-3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB3095-2012)(摘要)單位：mg/m3污染物1小時平均年平均SO20.500.06NO20.200.080.04PM10——0.07PM2.5——0.0750.035CO0.010.004——O30.20——dddd執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》(GB12523-2011)中標(biāo)準限值：表4-4建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(GB12523-2011)晝間(B(A))夜間(B(A))7055運營期噪聲：廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》(GB12348-2008)中的相應(yīng)標(biāo)準限值：表4-5《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》(GB12348-2008)(摘要)類別晝間(dB(A))夜間(dB(A))2類噪聲限值60503類噪聲限值65554類噪聲限值7055列車運營噪聲執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》(GB12525-90)修改方案表1限值：—30—限值及其測量方法》(GB12525-90)(表1)類別晝間(dB(A))夜間(dB(A))2010.12.31已運營或環(huán)評已批的鐵路建設(shè)項目70702011.1.1起環(huán)評通過審批的鐵路建設(shè)項目70602.2地表水環(huán)境污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準》(GB8978-1996)三級標(biāo)準，標(biāo)準值見下表。排放標(biāo)準》(GB8978-1996)(摘要)指標(biāo)BOD5(mg/L)COD(mg/L)NH3-N(mg/L)(mg/L)(mg/L)動植物油(mg/L)一級標(biāo)準限值30705三級標(biāo)準限值300500-400202.3大氣環(huán)境施工期施工場地執(zhí)行《四川省施工場地揚塵排放限值》中廣元市市區(qū)域限值，標(biāo)準值見下表：表4-8《四川省施工場地揚塵排放限值》(DB51/2682-2020)(摘要)監(jiān)測項目施工階段監(jiān)測點排放限值(ug/m3)監(jiān)測時間總懸浮顆粒物(TSP)拆除工程/土方開挖/土方回填階段6001.0(周界外濃度最高其他工程階段250執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準》(GB16297-1996)中的二級排放標(biāo)準，標(biāo)準值見下表。表4-9《大氣污染物綜合排放標(biāo)準》(GB16297-1996)(摘要)污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)顆粒物1.0(周界外濃度最高點)食堂油煙執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準》(GB18483-2001)。GB01)規(guī)模小型大型最高允許排放濃度(mg/m3)2.0凈化設(shè)施最低去除效率(%)60752.4固體廢物—31—一般工業(yè)固體廢物按《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準》(GB18599-2001)要求處置。其他—32—四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程在施工期產(chǎn)污節(jié)點圖如下：1、生態(tài)環(huán)境影響分析(1)占地及動植物影響分析本項目將在廣元(中歐)國際木材物流園項目完成后實施，各類遷改工程、土石方工程、取棄土場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施都會完成，本項目在其基礎(chǔ)上進行建設(shè)，不涉及地表植被的破壞，不會對動物造成影響。(2)水土流失影響分析本項目將在廣元(中歐)國際木材物流園項目完成后實施，各類遷改工程、土石方工程、取棄土場及其配套基礎(chǔ)設(shè)施都會完成，本項目在其基礎(chǔ)上進行建設(shè)，不會擾動原地貌、損壞土地和植被，對場坪水土流失影響有限，本項目建設(shè)會對地面進行硬化，硬化后將阻止原有的水土流失，環(huán)境影響可接受。綜上，工程對生態(tài)環(huán)境的影響可接受。2、大氣環(huán)境影響分析擬建項目施工期大氣污染物主要為施工揚塵、運輸過程揚塵、運輸車輛尾氣、施工機械廢氣和裝修廢氣。(1)施工場地揚塵影響分析在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有土地平整、打樁、開挖、回填、道路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚塵則更為嚴重?！?3—施工揚塵性質(zhì)屬面源污染，主要污染因子為TSP。揚塵的產(chǎn)生跟風(fēng)力大小及氣候等多種因素有關(guān)，一般情況下源強中心濃度最高，隨距離增大濃度減少，影響減少。揚塵濃度隨距離變化的情況見下表。表4-1揚塵隨距離污染情況表單位:mg/m3防塵措施工地下風(fēng)向距離20m50mmm200m250m無擋板1.3030.7220.4020.3110.2700.210有擋板0.8240.4260.2350.2210.2150.206在無任何防塵措施的情況下，施工現(xiàn)場對周圍環(huán)境的影響較大，50m外揚塵濃度才可達到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準》(GB16297-1996)。為減少施工揚塵對環(huán)境的影響，項目施工過程應(yīng)嚴格遵守《防治城市揚塵污染技術(shù)規(guī)范》 (HJ/T393-2007)有關(guān)規(guī)定，采取污染防治措施，實施揚塵防治全過程管理，責(zé)任到每個施工工序。項目施工產(chǎn)生的揚塵可以得到有效控制，將揚塵對周圍環(huán)境的影響降到最低限度，項目施工揚塵對環(huán)境影響不大。(2)運輸過程揚塵影響分析物料運輸車輛在行駛時滾動的車輪產(chǎn)生揚塵，尤其是重型車輛，產(chǎn)生的揚塵更大，車輛行駛速度越快，產(chǎn)生的揚塵越大。同時，產(chǎn)生的揚塵量與道路的路面情況以及清潔程度有關(guān)。主要對環(huán)境產(chǎn)生的影響將來自車輛將場內(nèi)的較多的泥土帶到附近的道路上(尤其在下雨的天氣中)，一旦泥土上了路面，在晴好的天氣中，被過往的機動車輛反復(fù)揚起，引起的揚塵將產(chǎn)生較大的環(huán)境空氣污染。一旦泥土上了城市交通干道，則影響范圍、程度都將大幅度增長。根據(jù)類似項目施工期間對運輸車輛產(chǎn)生的TSP的監(jiān)測結(jié)果，若路面為砂土，揚塵量將比較大，運輸?shù)缆废嘛L(fēng)向20m以內(nèi)的TSP平均貢獻濃度將超過二級環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準。由于道路揚塵顆粒粒徑比較大而且產(chǎn)生源的高度低，空氣中粉塵0m處的TSP日均濃度貢獻值為0.048mgmm輛運輸揚塵的影響很小。表4-2泥土運輸車輛產(chǎn)生揚塵對道路下風(fēng)向的貢獻濃度預(yù)測時段與道路中心線的下風(fēng)向距離(m)204060—34—日均濃度(mg/m3)0.2940.0630.048(3)運輸車輛尾氣環(huán)境影響分析施工期增加的運輸車輛間短期內(nèi)將導(dǎo)致運輸?shù)缆费鼐€汽車尾氣排放量有所增加，對沿線大氣環(huán)境有一定的影響。隨著棄渣運輸?shù)慕Y(jié)束，汽車尾氣對沿線影響也將隨之消除。綜上，施工期對周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響，但施工影響是暫時的，將隨著施工期的結(jié)束而消失。因此，本項目施工期運輸車輛尾氣不會對評價范圍內(nèi)大氣環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。(4)施工機械廢氣對環(huán)境影響分析施工期間，使用機動車運送原材料、設(shè)備和建筑機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生CO、NOx以及未完全燃燒的HC等，但這些污染物排放量很小，且為間斷排放。施工單位必須使用污染物排放符合國家標(biāo)準的運輸車輛和施工設(shè)備，加強設(shè)備、車輛的維護保養(yǎng)，使機械、車輛處于良好工作狀態(tài)，嚴禁使用報廢車輛和淘汰設(shè)備。施工時個作業(yè)機械分布分散，廢氣較易擴散，因此本項目施工機械廢氣對環(huán)境影響不大。(5)裝修廢氣環(huán)境影響分析項目在裝修過程中產(chǎn)生的大氣污染物主要有：甲醛、苯系物等有害氣體，主要是裝修階段使用的膠合板、涂料、油漆等裝飾材料產(chǎn)生，若站房內(nèi)環(huán)境通風(fēng)條件較差，裝修廢氣主要對站房內(nèi)環(huán)境產(chǎn)生影響，且主要集中在運營前期(即剛裝修完后的時段)，對站房外環(huán)境影響較小。為減輕裝修廢氣污染物對相關(guān)人員的影響，建設(shè)單位應(yīng)該采用經(jīng)過質(zhì)量檢查部門認證的材料裝飾，選擇無毒或低毒的環(huán)保產(chǎn)品，加強對施工裝飾工程的環(huán)保管理，對施工過程中使用油漆和稀釋劑及墻體涂料應(yīng)采用新工藝材料并控制施工時間，加強站房通風(fēng)，使室內(nèi)有害氣體濃度得到充分稀釋、擴散，從而減少裝修廢氣中有害物質(zhì)對周圍環(huán)境影響的污染。3、地表水環(huán)境影響分析本工程施工期間水污染源主要有施工廢水和施工人員的生活污水。施工廢水主要為基坑開挖、地下連續(xù)墻施工、地表開挖施工等過程中產(chǎn)生—35—的泥漿水、施工機械及車輛沖洗廢水；生活污水包括施工人員的日常生活用水、食堂下水和廁所沖洗水。根據(jù)水質(zhì)情況可分為含油廢水、生活污水、高濁度泥漿水等。(1)生活污水施工人員生活污水主要產(chǎn)生于施工營地，污水排放量相對較少污染行為單一，主要為糞便污水、廚房污水和洗浴廢水等在內(nèi)的生活污水，主要污染物為本工程施工營地設(shè)置于項目征地范圍以內(nèi)，目前為制梁場、攪拌站及施工營地。擬建項目高峰期施工人員約40人/d，每天人均生活用水以50L/d計，預(yù)處理池或隔油池處理后達到《污水綜合排放標(biāo)準》三級標(biāo)準后排入西側(cè)的西二環(huán)路配套市政官網(wǎng)。(2)施工廢水施工廢水主要來源于三個方面：1)施工場地雨水沖刷形成的污水，其特點為濁度高、懸浮物量大；2)施工機械洗車用水等，此類污水懸浮物含量高；3)混凝土集中拌和站和小型T梁制(存)梁場生產(chǎn)廢水，其特點為濁度高、懸浮物量大，施工廢水經(jīng)沉淀池處理后達到《污水綜合排放標(biāo)準》三級標(biāo)準后排入西側(cè)的西二環(huán)路配套市政官網(wǎng)。本項目牽出線大橋有一處橋墩緊鄰韓家溝，施工期橋墩基坑的開挖會產(chǎn)生棄方，若對棄方不加以防護，特別是在雨季，棄方可能進入河流中，造成水土流失和環(huán)境破壞。4、聲環(huán)境影響分析(1)施工噪聲特點工程的施工噪聲主要有以下特點：1)施工機械種類繁多，不同的施工階段會使用到不同的施工機械，同一施工階段也會因為工程自身大小及工程安排而使得投入使用的施工機械數(shù)量無法確定，這就導(dǎo)致施工噪聲具有偶然性的特點。2)不同施工機械的噪聲特性不一樣，例如：有的機械施工噪聲呈脈沖式，—36—有的機械施工噪聲頻率低沉，使人感覺煩躁。3)各種施工機械在施工過程中部分是固定的，部分又是不斷移動的，會在一定范圍內(nèi)來回活動，這樣與固定噪聲源相比，增大了噪聲影響范圍，但與流動噪聲源相比影響又在局部范圍之內(nèi)。施工機械與其影響的范圍相比較小，因此可視作點聲源。(2)施工噪聲源強及距離衰減分析施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備包括裝載機、挖掘機、推土機、混凝土攪拌機及振搗機、重型吊機等，這類機械是最主要的施工噪聲源。另外，施工中設(shè)備、材料運輸將動用大量運輸車輛，這些運輸車輛特別是重載卡車噪聲輻射強度較高，對其頻繁行使經(jīng)過的施工現(xiàn)場、施工便道和既有公路周圍環(huán)境將產(chǎn)生較大干擾。表4-3主要施工機械噪聲影響范圍施工階段機械類型型號標(biāo)準(dBA)影響范圍(m)晝間夜間晝間夜間土石方輪式裝載機8290輪式裝載機8290平地機8290振動式壓路機雙輪雙振壓路機三輪壓路機輪胎壓路機推土機輪胎式液壓挖掘機WC打樁各種打樁機禁止施工/結(jié)構(gòu)發(fā)電機組(2臺)FKV-755錐形反轉(zhuǎn)出料混凝攪拌機3(3)施工期噪聲預(yù)測在不同的施工階段，由于施工機械種類、數(shù)量等的不同以及距離施工現(xiàn)場的距離不同，所監(jiān)測得到的聲級也不同。工程施工過程中施工噪聲干擾最為嚴重的時期是土石方及樁基施工，在沒有任何遮擋的情況下，距施工廠界90m外施工機械噪聲仍將超過55dB(A)。施工應(yīng)按《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》(GB12523-2011)(晝間70dB—37—(A)夜間55dB(A))對施工場界進行噪聲控制。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目皇澤寺社區(qū)1居委會4組距工程邊界較近，各類施工機械產(chǎn)生的施工噪聲在皇澤寺 (GB12523-2011)晝間70dB(A)，夜間55dB(A)標(biāo)準。為控制施工噪聲影響，盡量選用低噪聲施工機械，嚴格控制施工時間，嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，禁止在中午(12:00-14:30)、夜間(22:00-次日6:00)進行施工作業(yè)，確因搶修、搶險和施工技術(shù)需要連續(xù)作業(yè)的，須取得有關(guān)部門的批復(fù)并公告周圍公眾，同時進行圍擋施工，降低噪聲對敏感點的影響。(4)運輸噪聲環(huán)境影響項目施工期約18個月，因此物料的運輸總體上還是比較分散的，比較集中的是在土建階段。從整體上看，建設(shè)期的運輸車輛的數(shù)量將不會很大。據(jù)估計，每天進出的車輛將不超過20個車次，建設(shè)中期，每天進出的車輛將不超過10個車次。根據(jù)資料，距重型運輸車10m處噪聲源強約78-86dB(A)、距商砼攪拌車10m處噪聲源強約82-84dB(A)。根據(jù)上述車流增量和噪聲值，在施工期產(chǎn)生的交通噪聲對運輸?shù)缆穬蓚?cè)聲環(huán)境敏感點產(chǎn)生一定影響。因此建議施工單位通過合理選擇運輸路線、運輸時間、控制車速、禁鳴喇叭、加強管理等措施，盡量減少交通噪聲對沿線居民的影響。5、振動影響分析本工程施工期振動主要來自施工機械，施工期產(chǎn)生作業(yè)振動的機械主要有：挖土機、裝載機、推土機等，各不同距離的施工機械作業(yè)振動源強詳見表4-4。表4-4常用施工機械振動距離衰減表dB施工機械名稱距振源距離(m)5040挖掘機82~8478~8073~7571.5~72.568~70裝載機82~8478~8073~7571.5~72.568~70推土機8371.569壓路機868274.5自卸卡車、運輸卡車80~8274~7669~7166.5~68.564~66—38—壓縮機84~858173.5鉆機63－－－－本工程位于鐵路干線附近，兩側(cè)建筑應(yīng)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準》中“鐵路干線兩側(cè)”晝間80dB、夜間80dB的標(biāo)準，由表5-2可以看出，大部分振動型施工作業(yè)設(shè)備產(chǎn)生的振動，在距振源30m處Z振動級小于80dB，基本滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準》中“鐵路干線兩側(cè)”晝夜80dB的振動標(biāo)準要求。本工程皇澤寺社區(qū)1居委會4組2號房屋距牽出線大橋最近距離為13m，牽出線大橋施工機械振動將會對該敏感點造成一定的影響。為控制施工振動影響，夜間不得使用打樁機，晝間控制施工地點與敏感點的距離；施工中要重視對敏感建筑物的振動防護，應(yīng)采用振動源強較低的施工工藝和設(shè)備。禁止在中午(12:00-14:30)、夜間(22:00-次日6:00)進行打樁作業(yè)，確因搶修、搶險和施工技術(shù)需要連續(xù)作業(yè)的，須取得有關(guān)部門的批復(fù)并公告周圍公眾。6、固體廢物影響分析施工期產(chǎn)生的固體廢物主要來自棄土棄渣和生活垃圾。本工程場地已完成場坪，不會產(chǎn)生大量的棄土棄渣。少量的棄土方也不允許隨意堆放，統(tǒng)一堆放在規(guī)劃的棄土點，不允許隨意堆放、傾倒，運輸過程不得沿途漏、撒；施工及裝修過程中產(chǎn)生的建筑垃圾運至指定棄渣場一并處理，生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門清運處置。施工期固廢妥善處理后對環(huán)境影響小。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程運營期產(chǎn)污節(jié)點圖如下：圖4-2工程運營期產(chǎn)污節(jié)點1、大氣環(huán)境影響分析—39—本工程不設(shè)置鍋爐，不設(shè)置散堆貨場，不涉及煤礦粉的運輸，不新增柴油調(diào)機，新增作業(yè)區(qū)僅為集裝箱裝卸以及堆存區(qū)，項目牽出線利用廣元西站既有km少，內(nèi)燃機車廢氣排放極少。轉(zhuǎn)運車輛將產(chǎn)生一定量的車輛尾氣排放物，污染物主要是CO、THC和NOX。由于本項目大氣污染物系流動污染源，且排放于貨場區(qū)開闊空間，能夠稀釋和擴散，因此本項目作業(yè)區(qū)運營中的車輛廢氣排放對區(qū)域大氣環(huán)境影響較小。食堂會配備油煙凈化器，將食堂油煙凈化后排放。所以，本項目建設(shè)后運營期間對大氣環(huán)境基本無影響。2、地表水環(huán)境影響分析根據(jù)設(shè)計文件，本工程新增定員36人，污水產(chǎn)生量為40m3/d。生活污水預(yù)處理池及隔油池收集處理后排入西側(cè)西二環(huán)路的市政官網(wǎng)中，排入下游市政污水處理場進行處理達標(biāo)后排放。本項目作業(yè)區(qū)域全部為集裝箱裝卸及運輸，調(diào)車作業(yè)利用廣元西站既有調(diào)車頭進行作業(yè)，作業(yè)區(qū)內(nèi)不進行維修、清理等其他作業(yè)，不產(chǎn)生其他生產(chǎn)生活廢水。綜上可知，工程建設(shè)對地表水環(huán)境影響較小。3、聲環(huán)境影響分析預(yù)測方法(1)預(yù)測量本次預(yù)測量為晝間(6：00~22：00)和夜間(22：00~6：00)等效連續(xù)A聲級。(2)預(yù)測方法采用鐵計函[2010]44號文規(guī)定的模式法進行預(yù)測。(3)模式預(yù)測法的基本計算式LpfiCfi式中：T——規(guī)定的評價時間，s；(式4.3-1)—40—ni——T時間內(nèi)通過的第i類列車列數(shù)；teq,i——第i類列車通過的等效時間，s；Lp0,t,i——第i類列車最大垂向指向性方向上的噪聲輻射源強，dB(A)；Ct,i——第i類列車的噪聲修正項，dB(A)；tf,i——固定聲源的作用時間，s；Lp0,f,i——固定聲源的噪聲輻射源強，dB(A)；Cf,i——固定聲源的噪聲修正項，dB(A)。預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測模式：(式4.3-2)式中：LAeq鐵路——預(yù)測點晝間或夜間的鐵路噪聲預(yù)測值，dB(A)；LAeq背景——預(yù)測點的環(huán)境噪聲背景值，dB(A)。(4)模式參數(shù)的確定1)列車噪聲源強按鐵計函[2010]44號文確定，詳見下表。表4-5貨物列車噪聲源強表dBA項目速度(km/h)普通貨物列車噪聲源強新型貨物列車噪聲源強有砟軌道路堤線路有砟軌道橋梁線路有砟軌道路堤線路有砟軌道橋梁線路3075.078.0//4076.779.7//78.281.274.577.5079.582.576.579.57080.883.878.581.581.984.980.083.0線路條件Ⅰ級鐵路，無縫、60kg/m鋼軌，軌面狀況良好，混凝土軌枕，有參考位置距線路中心25m、軌面以上3.5m處?！?1—本項目貨場作業(yè)區(qū)集裝箱裝卸龍門吊進行，根據(jù)類似項目監(jiān)測數(shù)據(jù)，確定噪聲源強如下：表4-6龍門吊噪聲源強dbA聲源距聲源距離聲級備注范圍采用值龍門吊7.57272利用既有鐵路貨運站監(jiān)測資料，監(jiān)測時正在做吊裝作業(yè)2)等效時間teq,i列車運行噪聲的作用時間采用列車通過的等效時間teq,i，其近似值按式(式4.3-3)計算。式中，li——第i類列車的列車長度，m；vi——第i類列車的列車運行速度，m/s；d——預(yù)測點到線路的距離，m。3)列車運行噪聲修正項Ct,i列車運行噪聲的修正項Ct,i，按式(式4.3-4)計算。Ct,i=Ct,v,i+Ct,θ+Ct,t+Ct,d,i+Ct,a,i