大石互通至食品工業(yè)園道路工程環(huán)境影響報(bào)告

1(公示本)項(xiàng)目名稱：大石互通至食品工業(yè)園道路工程建設(shè)單位(蓋章)：廣元市利州區(qū)利元國有投資有限公司護(hù)廳印2基本情況工程有投資有限公司/改革局廣利發(fā)改發(fā)[2017]104號(hào)新建改擴(kuò)建技改(平方米)(平方米)(萬元).4資(萬元)2(萬元)/在受到國家戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移和宏觀發(fā)展形勢(shì)的轉(zhuǎn)變、區(qū)域交通體系的變化、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改府批準(zhǔn)，廣元市人民政府進(jìn)行了新一輪的城市總體規(guī)劃的編制?！稄V元市城市總體規(guī)劃 (2010-2020)》成為了廣元市其他城市規(guī)劃編制新的依據(jù)，根據(jù)城市發(fā)展需求，將大石片隨著廣元市繞城高速(大石—工農(nóng)段)的投入使用，更是帶動(dòng)了大石工業(yè)園的物流產(chǎn)約，對(duì)大石工業(yè)園的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定程度的限制作用，為打破這種交通瓶頸，加快園區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善園區(qū)內(nèi)企業(yè)出行條件，廣元市利州區(qū)利元國有投資有限公司擬在廣元市利州區(qū)大石鎮(zhèn)食品工業(yè)園區(qū)內(nèi)實(shí)施“大石互通至食品工業(yè)園道路工程”。該工程推薦方案路線越曹家河后沿纏龍村六組、小稻村五組、至寶益華食品廠處(路線設(shè)計(jì)終點(diǎn))，路線全長3h并配套建設(shè)道路工程、交通工程、給水工程、排水工程、電力工程、照明工程、綠化景觀展和改革局以“廣利發(fā)改發(fā)[2017]104號(hào)”文件對(duì)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)，廣元市城鄉(xiāng)規(guī)劃局以“廣規(guī)建發(fā)[2017]42號(hào)”文件對(duì)本項(xiàng)目設(shè)度的變化，具體以設(shè)計(jì)方案為準(zhǔn)。682號(hào)令的要求，廣元市利州區(qū)利元國有投資有限公司“大石互通至食品工業(yè)園道路工程”資有限公司委托西藏國策環(huán)?？萍脊煞萦邢薰境袚?dān)了該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。我公司接受委托后，即對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料收集，在工程分析及環(huán)境影響分析基礎(chǔ)上，依據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)和環(huán)評(píng)技術(shù)規(guī)范要求，編制了該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表，以供2、項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)政策符合性業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(修正)》(2013年5月實(shí)施)，本項(xiàng)目屬于其中鼓勵(lì)類第城鄉(xiāng)規(guī)劃局以“廣規(guī)建發(fā)[2017]42號(hào)”文件對(duì)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了批復(fù)。3、規(guī)劃符合性分析川省主體功能區(qū)規(guī)劃》的符合性分析富，人口眾多，特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，以紅色旅游、綠色生態(tài)旅游、歷史文化旅游為代表的旅游資源獨(dú)具特色。該區(qū)域的主體功能定位是：我國西部重要的能源化工基地，農(nóng)產(chǎn)品國西北、西南地區(qū)的新興經(jīng)濟(jì)帶。本項(xiàng)目的實(shí)施正是完善項(xiàng)目所在區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施，為區(qū)4部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃》符合性分析加快區(qū)際省際高速公路通道、綜合交通樞紐及民生項(xiàng)目等薄弱環(huán)節(jié)和短板領(lǐng)域建設(shè)，努力形成國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)廣泛覆蓋、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸能力大幅提升的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通、普通國省干線升級(jí)改造、農(nóng)村公路暢通安全、樞紐站場(chǎng)建設(shè)推進(jìn)和專項(xiàng)建設(shè)鞏固擴(kuò)展五大工程。本項(xiàng)目的建設(shè)可以完善大石區(qū)域內(nèi)的基“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》符合性分析《四川省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》指出，十三五期間，進(jìn)一步改善農(nóng)村交通的要求，促進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。穩(wěn)步推進(jìn)人口集聚的撤并建制村、重要農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等節(jié)點(diǎn)通硬化路建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋范圍。著力推進(jìn)農(nóng)村公路窄路面加寬和安保工程建設(shè)，保障農(nóng)村客運(yùn)安全運(yùn)行。加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)道路面改造和等級(jí)提升，提高通行保障能力。推進(jìn)農(nóng)村公路橋梁和渡改橋建設(shè)。本項(xiàng)目的建設(shè)正是進(jìn)一步的完善了大石鎮(zhèn)區(qū)業(yè)園規(guī)劃》符合性分析廣元市利州區(qū)大石工業(yè)園包括大石鎮(zhèn)小稻組團(tuán)和榮山鎮(zhèn)泉壩拓展園兩部分。工業(yè)園區(qū)km范圍為北至小稻村村級(jí)公路，南以廣旺鐵路為界，3、產(chǎn)業(yè)布局：大石鎮(zhèn)小稻組團(tuán)工業(yè)用地處于園區(qū)北部及南部，占工業(yè)園區(qū)的面積的64%，西部設(shè)有一塊居住用地及一塊公共服務(wù)用地，北部頂端設(shè)有商業(yè)金融用地及文化娛樂用地；榮山鎮(zhèn)泉壩拓展園為西南至東北方向條型分布，以工業(yè)用地為主要產(chǎn)業(yè)分布，中5大石鎮(zhèn)小稻組團(tuán)道路規(guī)劃榮山鎮(zhèn)泉壩拓展園道路規(guī)劃大石鎮(zhèn)小稻組團(tuán)道路規(guī)劃榮山鎮(zhèn)泉壩拓展園道路規(guī)劃。分區(qū)序號(hào)用地名稱用地代碼面積(m2)占總建設(shè)用地比例(%)大石鎮(zhèn)小稻組團(tuán)1公共管理與公共服務(wù)用地A21637.542.65其中公共服務(wù)設(shè)施用地A18737.76文化設(shè)施用地A212899.782商業(yè)金融用地B8464.313工業(yè)用地M527266.364.534道路與交通設(shè)施用地S143313.817.545居住用地73673.689.026軍事用地U27534.183.377綠地與廣場(chǎng)用地G15182.09小計(jì)規(guī)劃區(qū)面積817071.9100.00榮山鎮(zhèn)泉壩拓展園1商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B6802.12.262工業(yè)用地M249910.683.10943其中物流倉儲(chǔ)用地W7769.522.58道路與交通設(shè)施用地S36218.4312.04小計(jì)規(guī)劃區(qū)面積300700.7100.00合計(jì)規(guī)劃區(qū)面積17773/規(guī)劃項(xiàng)目規(guī)劃項(xiàng)目規(guī)劃拓寬老國道212線，改造過境規(guī)劃拓寬老國道212線，改造過境公路，分離規(guī)劃區(qū)內(nèi)過境交通、城市交通，通過交通管制，減少過境交通及貨運(yùn)交通對(duì)規(guī)劃區(qū)交通影響對(duì)外交通對(duì)外交通道路依托山、元壩這幾個(gè)片區(qū)的聯(lián)系。另外通過五四村主干道、大稻河西岸濱河路和小稻壩主干道實(shí)現(xiàn)大石與廣元繞城高速的聯(lián)系路。其中：次干和支路。其中：路。其中：次干和支路。其中： 16m，216m，2車道；道；24m，4車道園區(qū)次干路道路紅線寬度為18m，2園區(qū)支路的紅線寬度為12m，2車道車道；園區(qū)支路的紅線寬度為12m，2車道規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)總長度為5.85km，次干道園區(qū)主干路紅線寬度為40m,6車劃交通長度1.34km，支路長度長度1.34km，支路長度4.51km橫斷面道路橫斷面的設(shè)計(jì)主要考根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，結(jié)合實(shí)際情況及人口密度，控制以使其適應(yīng)這一特點(diǎn)和與周邊道路相銜接 控制徑按相關(guān)要求控制交 控制徑按相關(guān)要求控制交通人行道各路交叉口、人流出入多的地塊出入口附近必須設(shè)置人行橫道。一般路段按間設(shè)施規(guī)劃距250~300m設(shè)置豎向布置方式采用平坡式；河流兩側(cè)用地需要回填處理的，場(chǎng)地平回填時(shí)地塊豎向規(guī)劃的規(guī)劃高程應(yīng)比周邊道路的最低路段高程高出0.2m以上；場(chǎng)地平整建筑室外坡度控制在(0.3%~1%)之間，以利于地表雨水的排放和填挖數(shù)量的減小6本項(xiàng)目的建設(shè)正是加強(qiáng)了大石工業(yè)園區(qū)與外部的交通聯(lián)系，因此，項(xiàng)目與《廣元市利。項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱、規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)建設(shè)規(guī)模：該工程推薦方案路線起點(diǎn)接已建成廣元繞城高速大石互通匝道出口(路線交通量預(yù)測(cè)年)交通量情況如下表所示。特征年2019年2025年2033年車型客車貨車合計(jì)客車貨車合計(jì)客車貨車合計(jì)交通量333266649985412932734492802678根據(jù)工可單位提供的資料，晝間(6:00-22:00)與夜間(22:00-6:00)車流量比為9:1。年份小型車中型車大型車2019年70%20%2025年69%2033年69%主要技術(shù)指標(biāo)及項(xiàng)目組成7項(xiàng)目指標(biāo)名稱單位采用值一綜合指標(biāo)1道路等級(jí)主干路2設(shè)計(jì)速度km/h40二路基指標(biāo)1路基寬度m242車道寬度m3.753車道數(shù)道4三路線指標(biāo)1圓曲線一般最小半徑m2緩和曲線最小長度m40最大縱坡%6.9凸形豎曲線半徑最小值m500凹形豎曲線半徑最小值m2200四橋梁、涵洞指標(biāo)1橋梁寬度m242橋梁設(shè)計(jì)荷載城－A級(jí)3設(shè)計(jì)洪水頻率1/1004涵洞設(shè)計(jì)荷載m城－A級(jí)五路面指標(biāo)1路面類型瀝青砼路面2路面橫坡%3人行道橫坡%28植被施工施工水土水體擾動(dòng)/交通植被施工施工水土水體擾動(dòng)/交通汽車尾事故風(fēng)險(xiǎn)/ 本工程拆遷均為為工程拆遷，不涉及環(huán)保拆遷，拆遷建筑物約噪聲拆遷工程/6469m2項(xiàng)目組成工程內(nèi)容及規(guī)模主要環(huán)境影響施工期營運(yùn)期起點(diǎn)BK0+000接已建成的廣元市繞城高速大石互通匝道出口與廣陜、廣巴連接線工程平面交叉口中心，BK0+537.5跨越曹家河后在BK0+559.797處與規(guī)劃濱河路立交，上跨規(guī)劃濱河路后，沿纏龍村自西向東展線，于BK0+771.243處與規(guī)劃道路平交后沿梅家灣水庫西南側(cè)展線，在BK1+840進(jìn)入小稻村五組后沿現(xiàn)路線工程有水泥砼村道布線，在BK2+032.07下穿繞城高速，路線工程BK2+092.172，于BK0+537.50處設(shè)置曹家河大橋一座，橋梁長mm路段，全路段路面采+8m(機(jī)動(dòng)車道)+2m(中央分隔帶)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+3m(人主行道)=24m，設(shè)計(jì)車速40km/h，為城市主干道主體工程①瀝青砼面層：5cm厚AC-體工程路面工程+7cm厚AC-20C型中粒式瀝青砼下面層；②基層：基層采用路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層；③底基層：底基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層；④墊層：墊層采用20cm厚級(jí)配碎石墊層項(xiàng)目占地本項(xiàng)目占地面積11.24hm2，其中永久占地為10.14hm2，臨時(shí)占地為1.1hm2，臨時(shí)占地包括施工場(chǎng)地、施工便道等本工程土石方開挖28.20萬m3(含表土剝離2.50萬m3)，土石mm合松方2.55萬m3)，工程剩余1.92萬m3自然方，全部用于大稻壩物流園區(qū)項(xiàng)目綜合回填利用，項(xiàng)目不設(shè)置棄渣場(chǎng)在BK0+537.50處新建曹家河大橋一座，按照100年一遇洪水頻橋梁工程率設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)為5×25m預(yù)應(yīng)力砼簡支橋梁工程為樁柱式墩及樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)。橋梁全長131m配套管網(wǎng)配套建設(shè)給水、排水、燃?xì)夤芫W(wǎng)等。雨水由路面雨水口收集后排入曹配套管網(wǎng) 交安工程交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、信號(hào)設(shè)施、隔離設(shè)施//棄渣場(chǎng)不設(shè)置棄渣場(chǎng)，棄方全部用于大稻壩物流園區(qū)項(xiàng)目綜合回填利用不設(shè)置表土堆放場(chǎng)，表土沿線路堆放于用地紅線內(nèi)土地、臨放場(chǎng)不設(shè)置表土堆放場(chǎng)，表土沿線路堆放于用地紅線內(nèi)土地、臨放場(chǎng)工地地類型為旱地，主要用于材料加工、堆放，灰土拌合等流失、/程施工地地類型為旱地，主要用于材料加工、堆放，灰土拌合等流失、/程施營項(xiàng)目不單獨(dú)設(shè)置施工營地，就近租用當(dāng)?shù)孛穹渴┕け闵?設(shè)計(jì)計(jì)道路標(biāo)(2)道路中間路段受繞城高速橋梁梁底標(biāo)高控制，道路最小凈高不得小于5m。(4)本次縱斷面設(shè)計(jì)最大縱坡6.9%，最小縱坡0.3%，均滿足規(guī)范要求。圖1-1起點(diǎn)(BK0+000)~BK0+300路段縱斷面示意圖圖1-7BK1+800~終點(diǎn)(BK2+092.172)路段縱斷面示意圖案樁號(hào)被交叉道路名稱道路等級(jí)紅線寬度(m)設(shè)計(jì)橫斷面型式本次設(shè)計(jì)交叉形式BK0+000廣陜、廣巴高速大石互通連接線工程道路主干路252.5m人行道+20m車行道+2.5m人行道平面交叉BK0+609.448規(guī)劃道路次干路3m人行道+10m車行道+3m人行道平面交叉樁號(hào)被交叉道路名稱道路等級(jí)紅線寬度(m)設(shè)計(jì)橫斷面型式本次設(shè)計(jì)交叉形式BK0+559.797規(guī)劃道路(濱河路)次干路203m人行道+14m車行道+3m人行道上跨規(guī)劃道路BK2+032.07廣元繞城高速高速公路30下穿高速(1)一般填方路基范要求。填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路槽底面土基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到中濕或干燥狀邊坡填筑高度大于20m的高填路基及斜坡(地面斜坡坡率陡于1:2.5)、軟基、受水淹。調(diào)查資料確定，并采用路基填料予以回填和壓實(shí)。經(jīng)過水塘、溝河地段的路堤應(yīng)排水、清(2)一般挖方路基(3)零填路基及土質(zhì)路塹路基(4)水田地段路基置頂寬(5)軟弱路基處治設(shè)計(jì)本路通過區(qū)域多為冬水田或水旱輪作耕地，大多為淺層軟弱地基，地基承載力低，含。于高出。(1)瀝青混凝土路面的舒適感、安全感。機(jī)械化施工程度高，瀝青混凝土路面在整個(gè)施工過程中，材料及材料配合、機(jī)械作業(yè)、質(zhì)量檢驗(yàn)均易于科學(xué)管理和控制，從而能保證瀝青混凝土路面施工達(dá)到由于路面結(jié)構(gòu)的需要，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)厚度一般較水泥混凝土路面厚。采用高質(zhì)量的重交通道路石油瀝青或改性瀝青使得瀝青混凝土路面初期成本較高。建議采用瀝青混水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長，對(duì)路基適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。其水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)、維修一般采用小機(jī)具人工作業(yè)方式，作業(yè)時(shí)間長，較大的維護(hù)綜上所述，考慮到瀝青路面具有噪音低、震動(dòng)小、平整度好、路面反光小、汽車行平捷等優(yōu)點(diǎn)。瀝青路面已在各級(jí)公路、市政道路工程中廣泛應(yīng)用，技術(shù)及管理日趨成熟，本C(1)設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)、人群荷載3.85KN/m2；(2)設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋取1/100； (3)設(shè)計(jì)地震烈度：根據(jù)2008年6月中國地震局發(fā)布的《四川、甘肅、陜西部分地區(qū)地依據(jù)廣元市利州區(qū)水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)隊(duì)編制的《廣元市利州區(qū)大石鎮(zhèn)曹家河大橋新建，擬建廣元利州區(qū)曹家河大橋新建工程位于廣元市利州區(qū)大石鎮(zhèn)纏龍村境內(nèi)，橫跨曹家河。D低評(píng)價(jià)河道的防洪標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)洪水計(jì)算結(jié)果以及河道演變分析與河勢(shì)影響分析結(jié)果，工程洞本工程還有配套建設(shè)有給水工程、排水工程、電力工程、通信工程、燃?xì)夤こ?，各專工?專業(yè))名稱長度下地形式規(guī)格或材料給水工程2100m管道直埋DN300/DN400高密度聚乙烯管排水工程4062m管道直埋D400~D1200HDPE高密度纏繞管電力工程2092m砌筑電力纜溝1.0(寬)m×1.0(深)m通信工程2092m排孔直埋K9(6波+3蜂)PVC管群燃?xì)夤こ?092m管道直埋Dg219高密度聚乙烯PE管雨水由路面雨水口收集后排入曹家河和纏龍河，根據(jù)規(guī)劃BK0+000~BK0+460段污水排入規(guī)劃濱河北路污水管、BK0+580~BK0+1606段污水排入規(guī)劃濱河南路污水管，本次設(shè)計(jì)路燈采用集中控制方式，納入城市統(tǒng)一控制。由安裝于照明配電箱內(nèi)的路燈智能控制器控制，路燈控制器具有手動(dòng)、自動(dòng)控制功能。自動(dòng)控制采用天文鐘控制、遠(yuǎn)程根據(jù)道路設(shè)計(jì)等級(jí)和《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ45-2015)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行本工程的設(shè)計(jì)原則，滿足照度、照度均勻、交會(huì)區(qū)照明值、人行橫道照明值等標(biāo)準(zhǔn)使行車安所有道路采用的是雙側(cè)對(duì)稱布置，1X150W+1X70W的雙臂燈。所有燈具燈桿高度為源功率(1X200W+1X70W的雙臂燈)的措施提高車行道的設(shè)計(jì)照度值。地、河灘和農(nóng)村宅基地等，項(xiàng)目占用的農(nóng)田為一般耕地，不屬于基本農(nóng)田。本項(xiàng)目主要分項(xiàng)目型合計(jì)質(zhì)旱地水田果園灌木林地公路用地河灘農(nóng)村宅基地永久時(shí)路基建設(shè)區(qū)3.280.890.922.450.780.7510.1410.14施工便道區(qū)0.20.180.380.38施工場(chǎng)地0.30.420.720.72合計(jì)3.780.892.630.780.7510.14建筑物類型磚混結(jié)構(gòu)磚瓦結(jié)構(gòu)土瓦及草房主線735.955310432.05以上合計(jì)6469項(xiàng)目土石方工程序號(hào)項(xiàng)目起訖樁號(hào)分類開挖調(diào)入棄方數(shù)量來源數(shù)量1路基建設(shè)區(qū)BK0+000-BK0+600土方0.940.26石方0.780.680.10表土0.422BK0+600-BK1+200土方3.753.480.27石方2.352.240.11表土0.623BK1+200-BK1+800土方6.586.390.19石方3.853.780.07表土0.464BK1+800-BK2+092土方3.383.190.19石方0.21表土0.385路基小計(jì)土方14.9114.000.91石方8.648.150.49表土6施工便道區(qū)土石方0.850.850.00表土0.157施工工區(qū)土石方0.780.780.00表土0.478臨時(shí)堆土區(qū)土石方0.522.502.50路基建設(shè)區(qū)、施工便道區(qū)、施工工區(qū)0.529合計(jì)28.2026.28儲(chǔ)式物流交易市場(chǎng)為特色，輔以倉儲(chǔ)中心、運(yùn)輸、裝卸分揀服務(wù)、商品配送、包裝加工、物流信息服務(wù)、農(nóng)貿(mào)交易中心、商貿(mào)和展示中心、貨物及相關(guān)設(shè)施服務(wù)等功能于一體的綜m，項(xiàng)目臨時(shí)工程本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)靠近大石鎮(zhèn)，城鄉(xiāng)道路密集，交通便捷，筑路材料運(yùn)輸方便，但部分路mm泥結(jié)碎石路面。本項(xiàng)目施工便道設(shè)置情況如下表所示：序號(hào)設(shè)置地點(diǎn)占地面積，hm2性質(zhì)1BK0+2204404.50.198新建便道2BK0+4602004.50.09新建便道3BK1+3002124.50.095新建便道4合計(jì)8524.50.383新建便道便道施工過程中，開挖土石方容易滾落到施工區(qū)外，為防止產(chǎn)生新的水土流失，施工前在1.50m，頂寬0.5m。在施工便道路面整治的同時(shí)，須在路塹坡腳開挖排水溝與地面排水系mmcm新建的施工道路均為連接施工工場(chǎng)和項(xiàng)目施工工地之間的施工便道，施工道路已充分利用需求也能減少臨時(shí)占地面積，同時(shí)也將項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞降低到最小。環(huán)評(píng)要求施工結(jié)束后，新建施工便道應(yīng)對(duì)其進(jìn)行跡地恢復(fù)，如果施工便道因公路沿線居民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展而需要保留，建設(shè)單位和施工單位則應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行平整養(yǎng)護(hù)后交付地方使用。在施工單本項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，道路沿途有較多居民房，一般施工作業(yè)可租用沿線當(dāng)?shù)孛裨O(shè)計(jì)圖，可算出本工程土石方工程量，在根據(jù)土石方平衡分析，本工程土石方開挖28.20根據(jù)公路工程的施工特點(diǎn)，為便于實(shí)施，建設(shè)單位可根據(jù)實(shí)際情況，沿路就近或在平還林時(shí)的耕植土，在植物防護(hù)階段覆于工程單元表面。剝離下來的表土應(yīng)盡量堆放在規(guī)劃程的實(shí)際情況，可將剝離表土臨時(shí)堆放于工程永久占地范圍內(nèi)并及時(shí)用作項(xiàng)目綠化用土，剛開挖堆放的表土，質(zhì)地松散，容易散落和流失。結(jié)合公路工程的線性特點(diǎn)和施工實(shí)際，同時(shí)減少表土在來回轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的流失，因此沿線在永久占地范圍內(nèi)就近選擇地形坡場(chǎng)周圍設(shè)置用于臨時(shí)排水的土質(zhì)邊溝；同時(shí)移出可利用土壤后的臨時(shí)堆放場(chǎng)地應(yīng)盡快按照施工場(chǎng)地主要包括施工工場(chǎng)、灰土拌和、堆料場(chǎng)區(qū)，項(xiàng)目使用的瀝青混凝土直接通過購買，施工場(chǎng)地不設(shè)置熱拌合場(chǎng)。施工場(chǎng)地布設(shè)在路基較陡的地段的平坦附近，施工場(chǎng)地序號(hào)設(shè)置地點(diǎn)型占地面積，hm2用途1BK0+700旱地0.72材料加工、堆放，灰土拌合等施工場(chǎng)地設(shè)置合理性分析：本項(xiàng)目施工場(chǎng)地占地類型為旱地。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目設(shè)置的m范圍內(nèi)不涉及敏感點(diǎn)，且施工場(chǎng)地下風(fēng)向無環(huán)境敏感點(diǎn)。施工期，在施工單位嚴(yán)格落實(shí)施工工場(chǎng)的噪聲和大氣污染防治措施，并對(duì)距離較近的敏感點(diǎn)采取必要的降路材料1、中(粗)砂及礫(卵)石料及路主要產(chǎn)于盤龍鎮(zhèn)覃家梁、屈家灣、李家灣及寶輪鎮(zhèn)附近、何家邊、官山坪巨厚砂巖巖也可用于水泥砂礫石基層，橋梁工程可從江油等地區(qū)大型生產(chǎn)廠家購買水泥。貨源豐富，業(yè)材料及燃料。項(xiàng)目應(yīng)成立建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部，以便對(duì)全段施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗(yàn)收及工程決算、環(huán)境保護(hù)、水土保持等工作進(jìn)進(jìn)度和質(zhì)量。路段應(yīng)根據(jù)工程數(shù)量、施工難易、工期安排等劃分施工單元，施工單位采用公開招工程實(shí)施中必須認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針和國家有關(guān)質(zhì)量法規(guī)，實(shí)行項(xiàng)(1)招標(biāo)范圍(2)招標(biāo)組織形式招標(biāo)組織形式根據(jù)實(shí)際情況由業(yè)主自行組織或委托代理，采取國內(nèi)招標(biāo)形式。評(píng)標(biāo)機(jī)構(gòu)由招標(biāo)人和評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成，評(píng)標(biāo)委員會(huì)進(jìn)行獨(dú)立評(píng)標(biāo)工作?？辈煸O(shè)計(jì)評(píng)標(biāo)委員會(huì)的專家人員從專家?guī)祀S機(jī)抽取，施工評(píng)標(biāo)委員會(huì)的專家人員從評(píng)標(biāo)專家?guī)祀S機(jī)抽取，人員數(shù)量。FIDIC監(jiān)本項(xiàng)目的筑路材料，均由主體工程設(shè)計(jì)單位經(jīng)詳細(xì)的調(diào)查研究和試驗(yàn)、并與沿途相關(guān)施工單位必須具備與所投標(biāo)項(xiàng)目相應(yīng)的有效資質(zhì)和資信等級(jí)。根據(jù)合同和承接項(xiàng)目的技術(shù)水平選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，認(rèn)真按施工組織設(shè)計(jì)和階段施工計(jì)劃安排施工，禁止轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包，嚴(yán)格執(zhí)行爭(zhēng)取地方政府在征地拆遷和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)方面拿出切實(shí)可行有效的具體政策措施，給予最大限度的優(yōu)惠，解決好征地拆遷和補(bǔ)償問題，以免影響施工進(jìn)度；另一方面，施工時(shí)要做好沿項(xiàng)目全段施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域氣候水文特征，充分考慮項(xiàng)目區(qū)雨熱同季，河流及其支的施工進(jìn)度計(jì)劃，組織優(yōu)秀精良的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采購充足且質(zhì)量響，也能避免因地下水位上升造成的地基潮濕和干擾，從而有效確保工程質(zhì)量，加快工程械創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工作業(yè)，以確保工程質(zhì)量和建設(shè)任務(wù)如期完成。對(duì)于其它難度大壓實(shí)度，在路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)也可使用強(qiáng)夯法使路基更加密實(shí)，減少后期沉降，保證有國道212線位于規(guī)劃區(qū)中間區(qū)域，由西北向東南貫穿整個(gè)規(guī)劃區(qū)，現(xiàn)狀已基本形成方格網(wǎng)狀的路網(wǎng)格局。曹家河左岸道路正在修建，右岸有現(xiàn)狀村道，大稻壩和經(jīng)多年交通投入，大石片區(qū)對(duì)外聯(lián)系交通較為便利，但道路多為村道和機(jī)耕道，路面現(xiàn)狀規(guī)劃區(qū)內(nèi)無大型對(duì)外交通設(shè)施，無公交車首末站，無社會(huì)停車場(chǎng)。規(guī)劃區(qū)大石鎮(zhèn)道212線道路寬度較窄，通行能力有限，既作為城市主干道，同時(shí)承擔(dān)了結(jié)合自然地形、地塊布局及場(chǎng)地平整等綜合考慮，規(guī)劃形成整體“三橫三縱”、片區(qū)相“三橫”：口“三縱”：線寬度27m，向北跨過南河連接由于廣旺鐵路的存在，國道212線從雪峰片區(qū)至大石鎮(zhèn)西端路段，將國道212m設(shè)置高架橋，設(shè)置高架橋的7m。大石鎮(zhèn)濱河北路在大石鎮(zhèn)東面接上城市快速路，沿南河北岸通向榮。在大石鎮(zhèn)范圍內(nèi)國道212線維持原有寬度。遠(yuǎn)期，建議把廣旺鐵路外遷至規(guī)劃區(qū)m大石鎮(zhèn)區(qū)后跨過南河，下穿、元壩這幾個(gè)片區(qū)的聯(lián)系。另外通過五四村主干道、大稻河西岸濱河路和小稻壩主干道實(shí)現(xiàn)根據(jù)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，大石互通至食品工業(yè)園道路工程共研究了兩條路線，方案一為AK圖1-13方案一(規(guī)劃線路)起點(diǎn)衛(wèi)星圖圖1-14方案一(規(guī)劃線路)終點(diǎn)衛(wèi)星圖圖1-15方案一(規(guī)劃線路)終點(diǎn)鳥瞰圖方案一(規(guī)劃路線)與方案二(推薦路線)主要工程量見表1-15所示。mmmm表1-15方案一(規(guī)劃路線)與方案二(推薦路線)比較表mmmm序號(hào)項(xiàng)目名稱單位方案一(規(guī)劃路線)方案一支線方案二(推薦路線)1長度km1.7410.1082.0922挖方31043906402820503填方310356625922628314路面329734417354095橋梁米/座94/135/1131/16涵洞米/道//65/17畝97.73.25152.18拆遷建筑物222863計(jì)入主線64699估算萬元26193.925449.4本次環(huán)評(píng)從水環(huán)境影響、聲環(huán)境及環(huán)境空氣影響、生態(tài)環(huán)境影響等環(huán)保角度考慮，對(duì)表方案水環(huán)境影響聲環(huán)境及環(huán)境空氣影響生態(tài)環(huán)境影響一(規(guī)劃路線)涉水施工對(duì)地表水水質(zhì)及水生生物有一定的影響方案一沿線分布有當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶，農(nóng)戶較為密集，施工期和運(yùn)營期對(duì)農(nóng)戶將產(chǎn)生一定影響方案一總占地100.95畝，占用耕地面積較少，土石方開挖量約為 (推薦路線)新建一座，橋梁涉水施工對(duì)地表水水質(zhì)及水生生物有一定的影響方案二沿線零星分布有當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶，施工期和運(yùn)營期對(duì)農(nóng)戶將產(chǎn)生一定影響方案二總占地152.1畝，占用耕地面積較多，土石方開挖量約m結(jié)果方案一較方案二多建設(shè)橋梁及水質(zhì)影響較大方案二沿線較方案一沿線敏感點(diǎn)分布較少，施工期和運(yùn)營期對(duì)敏感點(diǎn)相對(duì)影響較小方案一較方案二占地小，且土石方開挖量小環(huán)保推薦方案二方案二方案一由上表環(huán)保比選可以看出，本次環(huán)評(píng)從環(huán)境角度講，方案一在施工期和運(yùn)營期對(duì)水環(huán)境和周邊敏感點(diǎn)的聲環(huán)境和空氣環(huán)境影響較方案二大，但方案二占地和土石方開挖量大于有道路主要環(huán)保設(shè)施公路環(huán)境綠化不但能保障交通安全、防止水土流失，延長公路使用年限，還能起到降噪、防塵、凈化空氣、保護(hù)土壤和水源、凈化環(huán)境等作用。公路兩側(cè)的環(huán)境綠化列為公路公路占用土地的環(huán)境影響為不可恢復(fù)的，其中耕地與林地。永久占用的林地和耕地使?fàn)I地等遺跡。現(xiàn)有公路在建設(shè)中設(shè)置的棄渣場(chǎng)、取土場(chǎng)和施工營地等采取了農(nóng)業(yè)復(fù)墾種方原本連續(xù)的山林或者農(nóng)田被分割，生態(tài)系統(tǒng)完整性受一定影響。主要體現(xiàn)在：連續(xù)林地中出現(xiàn)林窗，從路延至兩側(cè)一定距離內(nèi)植物層次與組成發(fā)生改變，功能減弱；動(dòng)物生境被分隔，其活動(dòng)范圍減小。本次調(diào)查當(dāng)中，沿線居民和相關(guān)部門都反映公路沿線基本沒有大型此外，公路建設(shè)對(duì)沿線景觀產(chǎn)生一定影響，主要體現(xiàn)在山嶺路段，人工建筑與綠色山現(xiàn)有道路沿線未設(shè)置服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施，因此不存在服務(wù)設(shè)施向外排放污水。已項(xiàng)目沿線大氣污染源主要為現(xiàn)有公路車輛行駛排放的汽車尾氣。根據(jù)本次環(huán)評(píng)引用的空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告可知。項(xiàng)目所在區(qū)域主要大氣污染物濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目沿線噪聲源主要為現(xiàn)有公路行駛車輛產(chǎn)生的交通噪聲和沿線居民生活產(chǎn)生的噪聲。根據(jù)本次環(huán)評(píng)進(jìn)行的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，選取的敏感點(diǎn)交通噪聲、環(huán)建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境簡況充市的南部縣、閬中市為鄰；西與綿陽市的平武縣、江油市、梓潼縣相連；東與巴中市的南江縣、巴州區(qū)接壤。幅員面積16314平方公里。1985年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立地級(jí)市，轄遠(yuǎn)可連接西安、蘭州、重慶、成都，是大西南、大西北兩大片區(qū)的戰(zhàn)略要地。利州區(qū)處于部通過，區(qū)域內(nèi)盤龍鎮(zhèn)有廣元機(jī)場(chǎng)。廣元市交通優(yōu)勢(shì)突出，是四川同時(shí)擁有機(jī)場(chǎng)、鐵路與高速公路的為數(shù)不多地級(jí)城市之一，連接中國西南地區(qū)和西北地區(qū)的重要交通樞紐。本項(xiàng)石鎮(zhèn)纏龍村六組、小稻村五組。2、地形、地貌、地質(zhì)廣元市處于四川北部邊緣，山地向盆地過渡地帶，摩天嶺、米倉山東西向橫亙市北，3200m。摩天嶺山脊海拔由西端m米倉山居朝天區(qū)全境旺蒼縣城至廣元一線以北，山m山)下降到1368m(石家梁)，坡面多在25度以上，山頂擬建道路在地構(gòu)造上位于四川中凹陷燕山褶皺區(qū)的川北凹陷構(gòu)造帶，地貌單元總體屬(1)地層據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，沿線發(fā)育有第四系河流沖洪積物、坡洪積物及侏羅系中如下：。2)第四系崩坡積物(Q4c+d1)：主要由粘性土及砂巖碎塊石組成，厚度變化大。一般3)第四系坡洪積物(Q4dl+pl)：由粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂土為主，含少量礫、卵石等，5)侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S2)：由紫紅色泥巖為主，夾砂巖、粉砂巖互層狀組成，裂(2)地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)位于廣元市城區(qū)的東側(cè)丘陵地區(qū)，區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)殘坡積層 (Q4el+dl)的粉質(zhì)粘土、第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)的卵石層和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s2)的砂、泥巖互層；擬建道路場(chǎng)地內(nèi)地形起伏較大，多為低矮緩丘，局部由于人氣候降水量1058.4mm。多風(fēng)是廣元地區(qū)氣候的主要特征之一，風(fēng)的季節(jié)性較強(qiáng)，冬春風(fēng)大。持續(xù)時(shí)間長，常年主要導(dǎo)風(fēng)4.1地表水航河流有嘉陵江、白龍江、東河、清江河等，這些河流均匯集到嘉陵江至重慶注入長江。處，距離大石污水處理廠排口10.5km。根據(jù)“四川省城鎮(zhèn)集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)區(qū)劃高位m拓展園由榮山鎮(zhèn)供水站提供，取水點(diǎn)位于本規(guī)劃南河上游河段榮山村五組，距離榮山鎮(zhèn)泉壩拓展園約1.5km；本規(guī)劃所在區(qū)域地表水體為南河、纏龍河和曹家河，污水經(jīng)規(guī)劃的污市政管網(wǎng)排入南河，污水處理廠尾水排放口下游10km范圍內(nèi)無。(1)嘉陵江：東源出陜西省鳳縣，《水經(jīng)注》“漢水南入嘉陵道為嘉陵江”。在漢代，子扁入廣元境水池埡。沿江兩岸有籌筆驛、清風(fēng)峽、明月峽、千佛崖、皇澤寺、來雁塔、觀音崖、橘柏古渡、昭化古城等眾多名勝古跡。市區(qū)內(nèi)有南河、白龍江、清江河等支流匯絕壁，飛鵝峽和魯班峽有古棧道遺跡；石龍鄉(xiāng)以下，河道漸寬，城區(qū)內(nèi)有清江河于張家坪4.2地下水項(xiàng)目所在區(qū)域受地層和嘉陵江水系控制，沿線多以季節(jié)性溪河、沖溝分布為主，主要以②基巖裂隙水：區(qū)內(nèi)砂巖及陸相碎屑巖建造為測(cè)區(qū)弱含水巖層，地下水在補(bǔ)給區(qū)和排泄區(qū)以淺部裂隙潛水出現(xiàn)，逕流區(qū)或儲(chǔ)水構(gòu)造地段成為層間裂隙潛水出現(xiàn)，逕流區(qū)或儲(chǔ)水資源廣元市目前已發(fā)現(xiàn)天然氣、煤、天然瀝青、地?zé)?、油頁巖、金銀、銅、鉛、鋅、鐵、錳、釩、鈦、鉬、鈷、鎳、鋁、水泥用灰?guī)r、玻璃用石英砂巖、耐火粘土、陶瓷粘土、長地以中壤和砂壤為主，偶而有少量的重壤和輕壤土，土壤化學(xué)性質(zhì)呈酸性或微酸性反應(yīng)，利州區(qū)屬四川東部濕潤森林植被區(qū)常綠闊葉植被帶，天然植被以南山為界，北部是青岡，馬尾松，華山松為代表的植被區(qū)，南部是柏木，慈竹為代表的植被區(qū)。森林植被是以，的資源(1)耕地面積為644.01(2)園地茶(3)林地(4)其他農(nóng)用地(1)居民點(diǎn)及工礦用地公0(2)交通用地(1)未利用地(2)未利用土地1號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)，該監(jiān)測(cè)點(diǎn)位位于項(xiàng)點(diǎn)號(hào)點(diǎn)位備注大石鎮(zhèn)小稻村項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)西北側(cè)800m根據(jù)引用的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)報(bào)告，按對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)限值，采用單項(xiàng)指數(shù)評(píng)價(jià)方法計(jì)算監(jiān)測(cè)項(xiàng)目濃度范圍(mg/m3)標(biāo)準(zhǔn)值(mg/m3)占標(biāo)率(%)超標(biāo)率(%)評(píng)價(jià)結(jié)論SO20.007~0.0120.50(小時(shí)均值)1.4~2.40達(dá)標(biāo)NO20.021~0.0380.20(小時(shí)均值)10.5~19.00達(dá)標(biāo)PM100.071~0.0780.15(日均值)47.3~52.000達(dá)標(biāo)根據(jù)上表可以看出，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位個(gè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)指標(biāo)均小于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的曹家河和纏龍河均為南河支流，因此為了解區(qū)域地表水水質(zhì)量現(xiàn)告書環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告》，監(jiān)測(cè)斷面位于大石鎮(zhèn)污水處理廠尾水南河排放口下游河流編號(hào)斷面位置南河Ⅰ大石鎮(zhèn)污水處理廠排污口下游1000m曹家河Ⅱ曹家河大橋處曹家河上游500mⅢ曹家河大橋處曹家河下游1000m2一般污染物：CsiCij——i污染物在監(jiān)測(cè)點(diǎn)j的濃度值(mg/L)；Csi——i污染物的水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值(mg/L)。SpH,j= SpH,j=pHjSpH,J=pHj監(jiān)測(cè)項(xiàng)目pH值(無量綱)化學(xué)需氧量五日生化需氧量氨氮總磷石油類Ⅰ7月26日7.75<100.1150.0200.107月27日7.74<100.1180.022未檢出7月28日7.74<100.1160.023未檢出平均值7.74<100.1160.0220.10單項(xiàng)指數(shù)0.630.50.280.1160.11/GB3838-2002Ⅲ類6~9≤20≤4≤1.0≤0.2/監(jiān)測(cè)項(xiàng)目pH值(無量綱)化學(xué)需氧量五日生化需氧量氨氮石油類糞大腸菌群Ⅱ濃度范圍6.65~6.8310~128~0.299未檢出1700~2200平均值6.742.330.251/900單向指數(shù)0.0850.60.6250.299/0.22Ⅲ濃度范圍6.68~6.8216~183.3~3.50.278~0.362未檢出1300~2800平均值6.743.430.331/967單向指數(shù)0.0850.90.8750.362/0.28GB3838-2002Ⅲ類6~9≤20≤4≤1.0≤0.2≤10000由上表可知，南河和曹家河監(jiān)測(cè)斷面各監(jiān)測(cè)因子均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值的要求。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀3根據(jù)“以點(diǎn)和代表性區(qū)段為主、點(diǎn)段結(jié)合、反饋全線”的評(píng)價(jià)原則，同時(shí)，為了解現(xiàn)狀公路臨路敏感點(diǎn)的影響，本次評(píng)價(jià)選取3處敏感點(diǎn)臨路建筑進(jìn)行敏感點(diǎn)進(jìn)行交通噪序號(hào)點(diǎn)位位置樁號(hào)備注項(xiàng)目起點(diǎn)南側(cè)農(nóng)戶BK0+040道路沿線敏感點(diǎn)2#項(xiàng)目南側(cè)農(nóng)戶BK0+740道路沿線敏感點(diǎn)3#項(xiàng)目近終點(diǎn)處西側(cè)農(nóng)戶BK1+940道路沿線敏感點(diǎn)B位置監(jiān)測(cè)時(shí)間5月26日5月27日晝間夜間晝間夜間544757462#554756493#54485448執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)限值為晝間LAeq≤60dB，夜B景值環(huán)境噪聲晝夜均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀4.1土壤本項(xiàng)目位于廣元市利州區(qū)大石鎮(zhèn)。項(xiàng)目區(qū)域地帶性土壤為黃壤，但因母巖差異，在漫長的地殼運(yùn)動(dòng)中受山勢(shì)、海拔、植被、氣候、生物相互綜合作用的影響，加上在土壤形成：pH之間，一般呈酸性反應(yīng)，土層較厚，質(zhì)地多為輕壤，結(jié)構(gòu)較松，有機(jī)質(zhì)含40m之間，多為薄層石質(zhì)土；山地灰化土分布于2水土流失全國第二次水土流失遙感遙測(cè)廣元市水土流失面積為8370.04平方公里，占總面積.3區(qū)域植被概況及類型評(píng)價(jià)區(qū)植被區(qū)劃(以《四川植被》為參照)屬于川北深丘植被小區(qū)，該小區(qū)，是大巴該小區(qū)境內(nèi)主要屬單斜丘陵，地層多屬白堊紀(jì)紫色砂巖與頁巖互層，在此母質(zhì)上發(fā)育配不均勻，霧日較少，無霜期約為290天，有春旱、秋干、日照時(shí)數(shù)較多的自然植被主要為馬尾松林，柏木林、櫟類灌叢、亞熱帶草叢及其各種過渡類型。在個(gè)巖發(fā)育的黃壤地段上，灌木有米飯花、映山紅、米碎花、鐵仔，而在干燥生境下，則以映香、黃連木、油桐。櫟類灌叢多分布在山頂，由麻櫟、栓皮櫟，煙管莢蓮、火棘、薔薇、，麥、豌豆為主，深丘上部種有馬鈴薯，多為一年二熟類型。由于地勢(shì)較高，雨量分配不均有水利5高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。在“以糧為綱，全面發(fā)展"方針指導(dǎo)下，要因地制宜地發(fā)展花生等經(jīng)濟(jì)作物。經(jīng)濟(jì)林木中梨、核桃產(chǎn)量大、質(zhì)量好、栽培歷史長，如蒼溪雪梨和薄殼核桃都很著名，宜于重要經(jīng)濟(jì)林木，發(fā)展?jié)摿艽?。丘陵荒山要開展植樹造林，.4區(qū)域動(dòng)物概況及類型森林生態(tài)系統(tǒng)，野生動(dòng)物較少，無大型野生哺乳類動(dòng)物分布。擬建項(xiàng)目沿線常見的野生動(dòng)中華大蟾蜍、黑眶蟾蜍、飾紋姬蛙、粗皮姬蛙、澤蛙、棘胸蛙、沼蛙；爬行類——壁虎、北草蜥、王錦蛇、烏游蛇、赤鏈蛇、烏稍蛇、翠青蛇等；獸類——夜鷺、雉雞、鳶、雀鷹、灰胸竹雞、珠頸斑鳩和山斑鳩、大杜鵑、四聲杜鵑、冠魚狗、普通翠鳥、黑枕綠啄木鳥、星頭啄木鳥、戴勝、灰鹡鸰、黃鹡鸰、白鹡鸰、黑枕黃鸝、大嘴鼠等獸類主要分布于工程區(qū)沿線森林林緣、灌叢、沼澤、河谷、丘陵等地；鳥類則主要分豐富，大多數(shù)魚類具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。沿線養(yǎng)殖魚類主要是鯉科魚類，其中主要養(yǎng)殖魚種有鰱、鳙、草魚、鯉、鯽等，產(chǎn)量較高的有草魚、鳙、鳊、鯽、黃顙魚等，主要魚類誘生態(tài)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論本工程沿線生態(tài)環(huán)境主要為農(nóng)業(yè)生態(tài)和城市生態(tài)環(huán)境，沿線地貌主要為丘陵，區(qū)域土地開墾程度一般。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)最主要的土地利用類型為林地，其次為耕地。項(xiàng)目區(qū)水土流失工程區(qū)域自然氣候條件優(yōu)越，雨量充沛，熱量適中，區(qū)域土地占相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的人工植被或次生植被具有較強(qiáng)的生產(chǎn)能力和受到干擾以后的恢復(fù)能力，由其組成的自然生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)6根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及資料查詢，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布無國家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)植物和珍惜推薦方案終點(diǎn)部分線路將沿纏龍河建設(shè)為南河一級(jí)支流，主要水體功能為泄洪和灌溉施工期涉水施推薦方案終點(diǎn)部分線路將沿纏龍河建設(shè)為南河一級(jí)支流，主要水體功能為泄洪和灌溉施工期涉水施徑流、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)纏龍河BK0+771.243處與規(guī)劃梅家灣水庫道路平交后沿梅家灣水庫西南側(cè)展線小型水庫，水體功能為灌溉本工程沿線不涉及自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等特殊生態(tài)敏感區(qū)。也無風(fēng)景名勝區(qū)、地質(zhì)公園、重要濕地、原始森林、珍稀瀕危野生動(dòng)植物天然集中分布區(qū)和重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)及洄游通道、天然漁場(chǎng)等重要生態(tài)敏感區(qū)。生態(tài)環(huán)保護(hù)對(duì)象位置環(huán)境特征主要影響因素沿線植被全線主要以人工栽培植被為主永久占地、臨時(shí)占地沿線野生動(dòng)物全線不涉及國家保護(hù)野生動(dòng)物，以常見動(dòng)物為主永久占地、臨時(shí)占地水土保持全線施工場(chǎng)地及臨時(shí)占地水土流失耕地全線工程沿線占用一定數(shù)量的耕地，不涉及占用基本農(nóng)田土地占用造成耕地面積的減少2、地表水保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的地表水體有曹家河、纏龍河及梅家灣水庫。項(xiàng)目河在項(xiàng)目起點(diǎn)西側(cè)1.8km處匯入南河，纏龍河在大石鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)入口處匯環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下表所示。保護(hù)對(duì)象位置地表水概況主要影響因素曹家河BK0+537.5處設(shè)置一座曹家河大橋跨越曹家河為南河一級(jí)支流，主要水體功能為泄洪和灌溉7根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，工程沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲學(xué)和環(huán)境空氣敏感點(diǎn)主要為沿線零星農(nóng)戶，本項(xiàng)目沿線不涉及學(xué)校、醫(yī)院、政府行政辦公等需要特殊保護(hù)的敏感點(diǎn)。聲及環(huán)境空氣保護(hù)9序號(hào)敏感點(diǎn)名稱樁號(hào)首排房屋距路首排房屋距路紅線距離，m影響戶數(shù)現(xiàn)場(chǎng)照片環(huán)境特征內(nèi)1小稻村居民BK0+0406250-0.2/6磚混結(jié)構(gòu)及磚瓦結(jié)構(gòu)2小稻村居民BK0+7405846+10混結(jié)構(gòu)房3小稻村居民BK1+9404+0.25混結(jié)構(gòu)房根據(jù)廣元市利州區(qū)環(huán)境保護(hù)局對(duì)于本項(xiàng)目出具的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)(廣利環(huán)審根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域功能特點(diǎn)，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量取值時(shí)段NO2COTSPPM2.5SO2備注二級(jí)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)年平均≤0.04/≤0.20≤0.035≤0.06≤0.08≤4≤0.30≤0.0751小時(shí)平均≤0.20≤10//≤0.50區(qū)域地表水環(huán)境執(zhí)行《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)表4-2地表水水質(zhì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值Ⅲ類(mg/L)pH(無量綱)6~9(無量綱)DO≥5CODCr≤20BOD5≤4NH3-N≤1.0糞大腸菌群≤10000(個(gè)/L)石油類≤0.053、聲環(huán)境根據(jù)廣元市人民政府關(guān)于印發(fā)《廣元市地表水水域環(huán)境功能劃類管理規(guī)境功能適用區(qū)域劃分規(guī)定》的通知(廣府發(fā)[2014]25號(hào))，位于廣元市中心城區(qū)，東至九華巖，西至京昆高速陵江廣元進(jìn)出口樞紐，北至千佛崖(京昆高速南)，南至南山山脊圍合而成。本項(xiàng)目位于廣元市昭利州區(qū)大石鎮(zhèn)，由此可見，本項(xiàng)按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》 (GB/T15190-2014)、國家環(huán)保總局《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境[2003]94號(hào)文)的規(guī)定和環(huán)保主管dB(A)，夜間按55dB(A)執(zhí)行；公路兩側(cè)紅線外35m以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，其室外晝間按60dB(A)，夜間按50dB(A)執(zhí)行；公路兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)學(xué)校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬表4-3環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)標(biāo)準(zhǔn)類別等效聲級(jí)LAeq(dB)晝間夜間2類≤60≤504a類≤70≤55水土保持級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的“三區(qū)(重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)及重點(diǎn)治理區(qū))”地屬于省級(jí)水土流失重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)。根據(jù)相關(guān)要求，本項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行建設(shè)類二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。參照?qǐng)?zhí)行《土壤侵蝕分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》(SL190-2007)，根據(jù)4。類型級(jí)別侵蝕模數(shù)(t/km2·a)平均流失厚度(mm/a)Ⅰ微度侵蝕(無明顯侵蝕)＜5000.37Ⅱ輕度侵蝕500~25000.37~1.9Ⅲ中度侵蝕2500~50001.9~3.7Ⅳ強(qiáng)度侵蝕5000~80003.7~5.9Ⅴ極強(qiáng)度侵蝕8000~15000Ⅵ劇烈侵蝕＞15000準(zhǔn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放濃度排放速率無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物120mg/m33.5kg/h1.0mg/m3氮氧化物240mg/m31.5kg/h0.12mg/m3二氧化硫550mg/m32.6kg/h0.4mg/m3瀝青煙75mg/m30.18kg/h生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在2、廢水執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。指標(biāo)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)pH6~9氨氮-BOD5300CODCr500石油類20注：上述標(biāo)準(zhǔn)中，pH無量綱，其余因子單位為mg/L。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)。主要噪聲源晝間夜間建筑施工7055本項(xiàng)目為本項(xiàng)目為生態(tài)型交通工程建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目不設(shè)總工程分析清理廢除，而環(huán)保綠化工程又需利用其作為綠化培填土，應(yīng)作好邊坡綠化與路基施工的協(xié)調(diào)工作，施工時(shí)采取清場(chǎng)→開挖路基→填筑路堤→修整邊坡→防護(hù)邊坡→培填種植土→移表土主要是對(duì)主線永久占地及其他臨時(shí)占地施工過程中，對(duì)占地為水田、旱地及地勢(shì)平緩施工，在路線兩側(cè)征地范圍內(nèi)選擇地勢(shì)較平的地段設(shè)置臨時(shí)表土堆積地，考慮運(yùn)輸方便、全線路基土石方工程量大，施工隊(duì)伍擬采用機(jī)械化施工為主、人工為輔。挖填路段施。在路基挖方路段可布置多個(gè)作業(yè)面，以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)和碾壓密實(shí)。路基防護(hù)工程及排水工程基本采用砌石圬工。作業(yè)中根據(jù)具體情況，調(diào)整各種填筑路基采用水平分層填筑施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如方地段應(yīng)嚴(yán)格控制填方速度，當(dāng)日沉降量在中心處大于3cm，在路基邊緣處大于m路塹邊坡開挖以機(jī)械開挖為主，邊坡防護(hù)以人工為主，為確保邊坡的穩(wěn)定和防護(hù)達(dá)到預(yù)期的效果，開挖方式應(yīng)從上而下進(jìn)行，邊開挖邊防護(hù)。設(shè)有擋墻的挖方邊坡應(yīng)進(jìn)行跳槽路塹開挖施工還需考慮土層分布及利用。在路塹開挖前，做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹除根等清理工作和排水工作。如果以挖作填時(shí)，將表層土單獨(dú)收集，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基開挖前對(duì)沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。適用于種植草皮和其它用途的表土存放于指定本方法是利用水泥石灰或其他材料為固化劑的主劑，通過特別的深層攪拌機(jī)械，在地本方法適宜于加固各種成因的飽和軟粘土，對(duì)于增加軟土地基的承載能力，減少沉降路面拌合料由設(shè)置的拌合站機(jī)械拌合提供。底基層、基層均用攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青拌合料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型。瀝青路面施工時(shí)要控制好攤鋪速度、溫度、碾壓速度等，不得在下雨及低對(duì)于曹家河內(nèi)涉水的樁基及橋墩，根據(jù)施工水位，在施工時(shí)采取鋼套筒圍堰，鉆渣及鉆孔灌注樁采用回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土的施工工藝。其施(2)鉆機(jī)成孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)：樁基礎(chǔ)鉆孔前應(yīng)挖好泥漿池和沉淀池，鉆進(jìn)過程中經(jīng)泥漿循環(huán)固壁，基礎(chǔ)施工使用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，以保證施工安全和質(zhì)量。施工過程中，在樁位附近挖泥漿池等沉淀物棄在橋底的征地范圍內(nèi)，以防止污染環(huán)境。泥漿循環(huán)采用正循環(huán)，樁孔中的泥漿指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制，在鉆進(jìn)過程中定期檢測(cè)樁孔中泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。在成孔后清孔時(shí)應(yīng)在孔(3)鋼筋籠加工與吊裝根據(jù)樁長和吊車的起吊能力，在施工現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作鋼筋籠。鋼筋籠吊放就位后與護(hù)筒(4)灌注砼注的砼要保證封住導(dǎo)管底，并使其埋入一定深度。砼開灌后要連續(xù)不間斷灌注，灌注過程深度，及時(shí)拆卸導(dǎo)管，確保埋深控制在2~4m范圍除樁頭松散混凝土，開挖并截除樁頭)→樁基檢測(cè)→承臺(tái)施工，綁扎承臺(tái)鋼筋，立模分層橋墩模板安裝(立模)→橋墩鋼筋加工成型，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎→橋墩混凝土采用拌和站項(xiàng)目大橋其上部構(gòu)造大多采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁。預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁均在指定預(yù)鉆孔完畢后，拆除鉆孔架，施工平臺(tái)及圍堰，并對(duì)河道進(jìn)行清理。圍堰拆除時(shí)利用人圖底敷設(shè)的方式穿越曹家河。開挖溝埋+混凝土封頂穩(wěn)管的方式穿越。(1)圍堰施工時(shí)用編制袋土石圍堰將曹家河施工段進(jìn)行圍擋，對(duì)堰體抽水、清淤后，在堰體內(nèi)進(jìn)行管溝開挖和管道敷設(shè)，待圍堰內(nèi)管道組裝回填結(jié)束后，拆除圍堰，進(jìn)行另一岸圍堰穿越施工。圍堰所用堰體需用編織袋裝土搭建，且堰體與河水接觸部分需用彩塑布工條件確定，采用機(jī)械開挖，其挖深根據(jù)工程等級(jí)和沖刷情況確定。管道下溝后采用管段m兩岸護(hù)岸在完成穿越段管道的安裝后，按照設(shè)計(jì)的護(hù)岸施工。管溝回填用原土回填至河床標(biāo)高。并將主河槽內(nèi)的圍堰拆除、清理，恢復(fù)河道暢通。主河槽以外河床和堤壩恢復(fù)2、環(huán)境影響分析1設(shè)計(jì)期設(shè)計(jì)期將確定公路的路線走向，施工方式，橋梁等主體工程位置和形式，這些往往是整個(gè)項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境影響程度的決定性因素，合理的設(shè)計(jì)可以消除許多建成后難以消除的環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì)環(huán)境影響簡析聲、環(huán)境空氣選線長期不利不可逆不合理的選線會(huì)導(dǎo)致路線更多的靠近環(huán)境敏感點(diǎn)，從而使其受到交通噪聲和汽車尾氣的污染。水環(huán)境跨河橋梁本項(xiàng)目一般路段路面徑流由排水溝收集后排入沿線地表水體，不會(huì)發(fā)生地表漫流現(xiàn)象；涉水橋梁的施工和橋梁排水構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)將可能對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生影響生態(tài)環(huán)境選線、路基設(shè)計(jì)等不合理的選線、路基設(shè)計(jì)、大臨工程等將導(dǎo)致占用地表植被，破壞生態(tài)壞境施工期作為公路建設(shè)項(xiàng)目，施工期是項(xiàng)目對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響最明顯的階段，公路施工期將進(jìn)行本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無大型野生動(dòng)物，可能對(duì)小型動(dòng)物的出行造成阻隔生態(tài)環(huán)境動(dòng)物通道阻隔降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面/橋面徑流排入河流影響水質(zhì)；跨河部分發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故可能會(huì)影響水體水質(zhì)安全路面徑流配套設(shè)施生地表水環(huán)境長期本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無大型野生動(dòng)物，可能對(duì)小型動(dòng)物的出行造成阻隔生態(tài)環(huán)境動(dòng)物通道阻隔降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面/橋面徑流排入河流影響水質(zhì)；跨河部分發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故可能會(huì)影響水體水質(zhì)安全路面徑流配套設(shè)施生地表水環(huán)境長期不利可逆新建道路增加了交通噪聲污染源，沿線區(qū)域噪聲級(jí)增加聲環(huán)境交通噪聲汽車尾氣路面揚(yáng)塵汽車尾氣中的氣態(tài)污染物對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響；公路路面揚(yáng)塵影響輕微大氣環(huán)境短期可逆不利固體廢物生活垃圾司乘人員產(chǎn)生的生活垃圾環(huán)境要素影響因素環(huán)境影響影響性質(zhì)生態(tài)環(huán)境永久占地工程永久占地破壞植被，造成原有生物量的損失長期不可逆不利臨時(shí)占地臨時(shí)占地破壞植被，增加水土流失量。合理設(shè)置大臨工程，減小施工過程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響短期可逆不利施工活動(dòng)施工活動(dòng)地表開挖、建材堆放和施工人員活動(dòng)對(duì)植被和景觀產(chǎn)生破壞地表水環(huán)境施工營地施工營地生活污水管理不當(dāng)進(jìn)入水體影響水質(zhì)短期可逆不利施工場(chǎng)地施工機(jī)械跑、冒、滴、漏及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油污水污染過河管道管道大開挖穿越河流對(duì)水生環(huán)境可能產(chǎn)生影響跨河橋梁涉水橋梁的施工和橋梁排水構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)將可能對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生影響聲環(huán)境施工機(jī)械施工機(jī)械噪聲對(duì)作業(yè)場(chǎng)地附近聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響短期可逆不利運(yùn)輸車輛運(yùn)輸車輛在行駛過程中對(duì)沿線敏感點(diǎn)的噪聲影響大氣環(huán)境施工揚(yáng)塵散物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵；施工運(yùn)輸車輛在施工便道上行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵；拆遷過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵短期可逆不利瀝青煙氣瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含瀝青煙氣有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)固體廢物施工廢渣廢棄土方堆存占用土地、產(chǎn)生揚(yáng)塵短期可逆不利生活垃圾施工營地生活垃圾污染環(huán)境衛(wèi)生.3運(yùn)營期環(huán)境要素影響因素環(huán)境影響影響性質(zhì)3、施工期污染物源強(qiáng)水范(試行)》(JTJ005-96)附錄C表C4沖洗汽車污水成分參考值，施工機(jī)械沖洗廢水的主施工人員數(shù)量按50人計(jì)，根據(jù)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50013-2006)及《四川省用參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)(試行)》(JTJ005-96)，施工營地生活污水主要污染物及根據(jù)施工組織，本項(xiàng)目工程沿線人口分布較為密集，因此施工單位辦公及住宿可就近向沿線居民租房，不新建施工營地。施工人員生活污水全部依托沿線居民房的廁所、化糞指標(biāo)水量CODcrBOD5NH3-N動(dòng)植物油發(fā)生濃度(mg/L)—5002503003030日發(fā)生量(kg/d)600030.180.18存在產(chǎn)生一定的鉆渣。本項(xiàng)目將粘土庫和制漿池設(shè)在陸地。圍堰內(nèi)產(chǎn)生的鉆渣，由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺(tái)上的倒流槽，經(jīng)沉淀后，產(chǎn)生的上清液不外排，可作為施工場(chǎng)地及施工道路灑水循環(huán)使用，將沉淀鉆渣利用管道運(yùn)至岸上，再運(yùn)往指定的地點(diǎn)集中堆并開動(dòng)輔助泥漿泵，將護(hù)筒內(nèi)多余泥漿抽回泥漿池內(nèi)循環(huán)使用。施工時(shí)廢棄的的泥漿全部利用管道運(yùn)至岸上泥漿沉淀池沉淀處理，產(chǎn)生的上清液不外排，可作為施工場(chǎng)地及施工道在表面鋪建過程中，會(huì)有大量的建筑垃圾和粉塵不可避免地掉入沿線水體，造成水質(zhì)氣瀝青砼路面，工程施工過程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為TSP、瀝苯并芘高達(dá)2.5%~3.5%，高溫處理時(shí)隨煙m呼經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)證明，瀝青和瀝青煙中所含的苯并芘是引起皮膚癌、肺癌、胃癌和食道癌的主本項(xiàng)目施工所采用瀝青均為外購成品瀝青，直接從生產(chǎn)商運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路面攤鋪，施工場(chǎng)地不涉及瀝青的熬制、攪拌等工序。由于本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行瀝青熔融、拌和作業(yè)，瀝青攤鋪過程中產(chǎn)生極少量煙氣。污染物濃度一般在下風(fēng)向50m外苯并[a]芘低于施，且本項(xiàng)目灰土拌合站設(shè)置在空曠地帶。根據(jù)已建類似工程實(shí)際調(diào)查資料，灰土拌合站m施工期施工運(yùn)輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場(chǎng)汽車運(yùn)輸引空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。鑒于道路兩側(cè)分布有居民點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工期的環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)和運(yùn)輸?shù)缆返能囕v管理工作，減輕道路揚(yáng)塵造成的空氣污染。為了減少起塵量，建議在人口稠密噪聲平地機(jī)等；道路路面施工時(shí)有鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的突發(fā)性近居民的正常生活產(chǎn)生影響。其中施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等，施工階段機(jī)械類型型號(hào)噪聲源強(qiáng)值(5m處dBA)土石方輪式裝載機(jī)ZL40型90平地機(jī)PY160A型90振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B型6雙輪雙振壓路機(jī)CC21型1三輪壓路機(jī)1輪胎壓路機(jī)ZL16型76推土機(jī)T140型6輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C型4沖擊式鉆井機(jī)22型7施工船舶8.8kW(單機(jī))2結(jié)構(gòu)fifond311ABGCO2VOGELE7發(fā)電機(jī)組FKV-7598錐形反轉(zhuǎn)出料混凝攪拌機(jī)JZC350型793.4固廢其中廢鐵等可回收物品出售給當(dāng)?shù)氐膹U品收集站，其余垃圾運(yùn)往建設(shè)部門指定地點(diǎn)進(jìn)行處4、橋梁鉆渣(含泥漿)。4、營運(yùn)期污染物源強(qiáng)項(xiàng)目運(yùn)營期對(duì)環(huán)境的影響有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的正面影響，同時(shí)也存在交通運(yùn)輸造成。1水污染物。發(fā)生故障或出現(xiàn)事故等時(shí)，泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)道路兩側(cè)排水D根據(jù)國內(nèi)對(duì)西部地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料可知，在降雨量已知的情況下，ECHLBa0-6C為60分鐘平均值(mg/L)；H為年平均降雨量(mm)；B為路面寬度(m)；污染物0~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘平均值pH7.87.67.47.4SS(mg/L)231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71100.0COD(mg/L)97石油類(mg/L)22.30~19.74附近地表水域水體(曹家河、梅家灣水庫和纏龍河)、水生生態(tài)環(huán)境和農(nóng)田灌溉水體造成嚴(yán)2大氣污染物營運(yùn)期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定3Qj=(AiEij/3600)Ai=i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量(輛/小時(shí))；m汽車單車排放因子(Eij)是源強(qiáng)模式中最重要的，也是最難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的參數(shù)。鑒于我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車技術(shù)的不斷提高，并逐漸與國際接軌，各車型逐漸執(zhí)行國家第Ⅴ階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。在項(xiàng)目運(yùn)營期我國已經(jīng)全面執(zhí)行國V標(biāo)準(zhǔn)，因此運(yùn)營期大B料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)Ⅴ階段標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。尾氣排放因子見表5-7。車型小型車中型車大型車(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))排放因子CONOXCONOXCONOX0.062.270.0822.0路段CONOX2019年2025年2033年2019年2025年2033年全線7.56885814.0960.3350.5260.6254.3噪聲本項(xiàng)目采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)推薦的模型，對(duì)于《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中未明確的“聲源源強(qiáng)相關(guān)模式”，參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)的“平均車速、某類型車單平均車速與7.5m處主要噪聲源：公路投入營運(yùn)后，在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動(dòng)、各類型車的平均輻射聲級(jí)參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)推車型平均輻射聲級(jí)(dB)小型車12.6+34.73lgVS+△L路面中型車8.8+40.48lgVM+△L坡度大型車22.0+36.32lgVL+△L坡度術(shù)規(guī)范-公路》(HJ552-2010)，詳見車型汽車總質(zhì)量小型車(S)座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車(M)座位>19座的客車和2t<載質(zhì)量≤7t的貨車大型車(L)7t<載質(zhì)量的貨車根據(jù)以上公式、本項(xiàng)目車型比、車流量情況，計(jì)算得到本工程運(yùn)營期小、中、大型車路段時(shí)段運(yùn)營初期(2019年)運(yùn)營中期(2025年)運(yùn)營遠(yuǎn)期(2033年)小車大車小車大車小車大車全線晝間68.7268.9575.8568.3169.1776.0568.0669.2176.11夜間69.1068.2075.3369.0568.3675.4469.0368.4475.494.4固體廢物本項(xiàng)目不設(shè)置收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，營運(yùn)期固體廢物主要來自過往車輛乘坐人員產(chǎn)生的生會(huì)產(chǎn)生部分生活垃圾，由于營運(yùn)期駕乘人員流動(dòng)性較大，生活垃圾沿公路呈點(diǎn)狀分布，將根據(jù)項(xiàng)目沿線地形地貌、氣候、地質(zhì)、水文等自然條件，充分考慮路線與沿線自然環(huán)(4)努力做到項(xiàng)目主體工程與自然景觀及社會(huì)環(huán)境的相融，以“不破壞就是最大的保(5)結(jié)合沿線環(huán)境敏感點(diǎn)分布情況和項(xiàng)目環(huán)境影響分析結(jié)果，按照“環(huán)境友好型交通”的要求設(shè)置環(huán)保綠化設(shè)施、隔音降噪設(shè)施、污水處理設(shè)施，使公路這一人工系統(tǒng)與沿線自可能減少拆遷和占用耕地面積，避讓易產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害路段、礦藏分布密集路段、環(huán)境保護(hù)路側(cè)綠化主要選用常綠喬木和落葉喬木相間種植，采用鄉(xiāng)土樹種，層次感強(qiáng)烈，季相變化豐富，給駕駛員創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適的行車環(huán)境。公路綠化追求宏觀效果，兩側(cè)的行道樹以列植形式形成線條，指示公路的方向。同時(shí)，用植物材料在立面上形成豎線條，加合理搭配進(jìn)行造景。整個(gè)綠化方案結(jié)合立交的柔美曲線，展示植物群落及整體的曲線美，運(yùn)用粗線條和大色塊整體劃一的設(shè)計(jì)手法，以流動(dòng)的大色塊配以自然式種植的喬灌花組合的模式，點(diǎn)綴喬木、花灌木和造型，營造一種自然天成與人工雕琢相融合的特色景觀。立(1)設(shè)計(jì)原則地保護(hù)制度的若干意見的通知》，做好路線選線工作；認(rèn)真執(zhí)行交通部交公路發(fā)[2005]441在路線選擇中應(yīng)將少占耕地資源作為設(shè)計(jì)的重要原則。路線布設(shè)應(yīng)盡可能利用荒山、崗地邊緣，少占林地。做好路基高度、公路縱坡及路段土石方平衡設(shè)計(jì)工作，最大限度的。在設(shè)計(jì)階段還應(yīng)做好施工便道、表土臨時(shí)堆場(chǎng)、施工臨建區(qū)等臨時(shí)工程對(duì)土地的占用工作，減少臨時(shí)占地?cái)?shù)量，特別是占用耕地的數(shù)量。施工營地的選擇應(yīng)盡量利用路線兩側(cè)的現(xiàn)有房屋和場(chǎng)地。另外應(yīng)盡可能考慮利用已建成路基等永久性設(shè)施占地作為施工臨時(shí)占(2)土壤耕作層保護(hù)設(shè)計(jì)工程在進(jìn)行路基開挖、臨時(shí)施工場(chǎng)所進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)對(duì)上述場(chǎng)地的表層富含肥力的耕作層層可耕作層土壤厚度較薄，在路基開挖和場(chǎng)地清理時(shí)應(yīng)在地表植被清除的同時(shí)，對(duì)表層的國家計(jì)委、國家環(huán)?？偩致?lián)合頒布的《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》以及公路設(shè)本項(xiàng)目的水土保持方案報(bào)告書對(duì)本項(xiàng)目涉及的各個(gè)場(chǎng)所等都進(jìn)行了專門的水土保持設(shè)計(jì)，主體設(shè)計(jì)和施工單位應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)的水土保持設(shè)計(jì)措施和落實(shí)水保部門的要求，做保護(hù)措施植物相結(jié)合，多樹種、多層次和多樣化的立體配置，盡量采用當(dāng)?shù)匚锓N。對(duì)林地邊緣采用(3)加強(qiáng)工程設(shè)置的橋梁下面天然植被的自然景觀恢復(fù)，會(huì)更有利于動(dòng)物通行。(4)加強(qiáng)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)植被良好路段的保護(hù)。本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線森林生態(tài)系統(tǒng)將產(chǎn)生一定(1)生態(tài)影響的避讓和消減措施隨處而放或零散放置；施工人員的生活垃圾應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一處理后，交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門集中處防治、化學(xué)方法防治、生物防治等。結(jié)合工程特點(diǎn)，建議采取以下措施防止外來物種的入侵：加大宣傳力度，對(duì)外來物種的危害以及傳播途徑向施工人員進(jìn)行宣傳；對(duì)現(xiàn)有的外來種，利用工程施工的機(jī)會(huì)，對(duì)有種子的植物要現(xiàn)場(chǎng)燒毀，以防種子擴(kuò)散，在臨時(shí)占地的地(2)生態(tài)影響的恢復(fù)和補(bǔ)償措施對(duì)于永久用地、臨時(shí)用地占用耕地部分的表層土予以收集保存。本項(xiàng)目沿線土地利用高，以耕地和林地為主，腐殖土層厚度約20~50cm，土壤養(yǎng)分較高，故建議在施工結(jié)束后及時(shí)清理、松土、覆蓋耕作土，復(fù)耕或選擇當(dāng)?shù)剡m宜植物及時(shí)恢復(fù)綠化。施工期應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。在公路綠化建設(shè)過程中除考慮選擇當(dāng)?shù)剡m生速成樹種外，在布局上還應(yīng)考慮多種樹種的交錯(cuò)分布，提高公路兩側(cè)植物種類的多樣性，恢復(fù)林緣景觀，增加抗病害能力，并增強(qiáng)廊道自身的穩(wěn)定性。例如喬木可以種植刺槐、樟、女貞、廣玉蘭、川柏等；灌木可以種植胡枝子、夾竹桃、火棘、千頭柏、懸鉤子、薔薇等；草本可以種植狗牙根、結(jié)縷草、公路用地范圍內(nèi)植被恢復(fù)：施工中應(yīng)加強(qiáng)施工管理，對(duì)路界以外的植被應(yīng)不破壞或盡景觀及環(huán)保作用(如降低噪聲、防止空氣污染等)及滿足行車安全(不得遮擋司機(jī)視線，年生耐旱、耐貧瘠的草本植物(如狗牙根)及管理粗放、耐干旱、貧瘠的灌木(如牡荊、性強(qiáng)、管理粗放的灌木或喬木。隔離柵綠化選擇當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)的植物對(duì)隔離柵進(jìn)行垂直綠對(duì)各橋梁而言，建議在橋梁橋頭種植喬木進(jìn)行綠化，在橋臺(tái)錐坡及橋墩周邊種植灌木(3)生態(tài)影響的管理措施各種管理及報(bào)告制度，開展對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的環(huán)境教育，提高施工人員和管理人員環(huán)境意識(shí)。通的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，綠化工程設(shè)計(jì)應(yīng)在主體工程施工圖設(shè)計(jì)完成后及時(shí)進(jìn)行，使設(shè)計(jì)工作有施工質(zhì)量。針對(duì)公路運(yùn)營中可能出現(xiàn)的生物入侵要采取一定的方法進(jìn)行防止。目前防止外來物種入侵的方法主要有植物檢疫、人工方法防治、化學(xué)方法防治、生物防治等。在工程的外來種，利用工程施工的機(jī)會(huì)，對(duì)有果實(shí)的植物要現(xiàn)場(chǎng)燒掉，以防種子擴(kuò)散；③在森林(1)生態(tài)影響的避讓和消減措施(2)生態(tài)影響的恢復(fù)和補(bǔ)償措施地喬木并減少人為活動(dòng)的痕跡，促使雜草、灌木盡早恢復(fù)，形成與原來一致的自然景觀。在公路涉及水域沿線的邊緣恢復(fù)當(dāng)?shù)氐臐竦刂脖?，在平面立交處、大橋橋位、等處采用?3)生態(tài)影響的管理措施和好工程完工后生態(tài)的恢復(fù)工作，以盡量減少植被破壞及對(duì)水土流失、水質(zhì)和水生生物的不施工期對(duì)水生生態(tài)及魚類的影響主要來源于：一、跨河橋梁和過河管道建設(shè)過程中，涉水施工對(duì)水體產(chǎn)生擾動(dòng)，從而影響水生生態(tài)系統(tǒng)；二、施工過程中產(chǎn)生的廢水、棄渣排施工人員的任意捕撈也會(huì)造成魚類資源種類和數(shù)量的減少。因此要減免工程建設(shè)對(duì)水生生(1)涉水橋梁和過河管道施工過程中，要求設(shè)置施工圍堰，盡量減小對(duì)水體的擾動(dòng)，(3)禁止運(yùn)輸未經(jīng)覆蓋的礦石、煤、石灰、水泥等散貨的車輛上路行駛，禁止漏油、(4)工程施工盡量選在枯水期進(jìn)行，避開魚類產(chǎn)卵期(5月~8月)，避免對(duì)產(chǎn)卵生境施路面的土壤侵蝕，對(duì)其防護(hù)主要采取排水系統(tǒng)的建設(shè)，即在施工便道兩邊開挖排水溝；對(duì)(2)施工便道較窄，開挖面較小，一般開挖坡面在2m~3m之間，則其護(hù)坡工程主要以植物措施護(hù)坡為主。在施工便道開挖后，對(duì)開挖坡面采取撒播草籽防護(hù)。對(duì)部分施工便(4)本工程施工生產(chǎn)場(chǎng)地等臨時(shí)措施應(yīng)進(jìn)行復(fù)耕或植被恢復(fù)。建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)“土地復(fù)墾”的規(guī)定，在施工結(jié)束時(shí)對(duì)各類臨時(shí)用地及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)的原則為盡地，并做好植被養(yǎng)護(hù)管理工作并轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)卣?。?duì)于有進(jìn)場(chǎng)耕作條件的土地盡量復(fù)耕利染防治措施m13、加強(qiáng)環(huán)境管理，施工單位應(yīng)將有關(guān)環(huán)境污染控制列入承包內(nèi)容，在施工過程中有專人負(fù)責(zé)，對(duì)環(huán)境影響嚴(yán)重的施工作業(yè)應(yīng)按照國家有關(guān)環(huán)保管理制度要求，經(jīng)環(huán)境主管部車輛帶泥出門、不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛冒頂裝載、不準(zhǔn)高空拋撒建筑垃圾、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、不準(zhǔn)場(chǎng)地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物。評(píng)價(jià)要求建設(shè)單位嚴(yán)格落實(shí)揚(yáng)塵整治措施。盡量降污染防治措施項(xiàng)目應(yīng)避免在暴雨天施工，暴雨期應(yīng)采取應(yīng)急措施，盡量用覆蓋物覆蓋新挖的陡坡，管理和工程監(jiān)理工作，防止發(fā)生水上交通安全事故；嚴(yán)格檢查施工機(jī)械，防止油料泄漏污施工產(chǎn)生的生活廢水嚴(yán)禁直接排入天然受納水體。本項(xiàng)目的施工人員就近租用農(nóng)房作為施工生活區(qū)使用，利用農(nóng)民房屋原有的污水處理措施進(jìn)行生活污水處理。在農(nóng)民房屋周鑒于公路項(xiàng)目流動(dòng)性施工特點(diǎn)，建議建議沉淀及出水回用系統(tǒng)采用成套可移動(dòng)設(shè)備，便于工程推進(jìn)及設(shè)備重復(fù)使用。沖洗廢水經(jīng)處理后可回用或用于灑水降塵，在正常情況下不外排，對(duì)沿線河流水質(zhì)無影響。在處理設(shè)施非正常運(yùn)行導(dǎo)致廢水外排的情況下，由于廢量，應(yīng)盡量選擇在枯水季節(jié)施工，以避免污染水質(zhì)；同時(shí)盡量采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式，使泥漿循環(huán)使用，減少泥漿排放量。施工完畢后的泥漿經(jīng)自然沉淀后和挖出的棄渣運(yùn)至指定的地點(diǎn)堆放。為避免和減小樁基施工現(xiàn)場(chǎng)地面徑流形成的懸浮物污染，在樁基施工施工期在在跨越河流的大橋兩側(cè)各設(shè)置1座泥沙沉淀池。沉淀后廢水回用于公路清洗建議在施工場(chǎng)地及沖洗場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)沉淀池，沉淀池四周做防滲漏砌護(hù)，池底鋪設(shè)沙子起到截留作用，油類物質(zhì)被沙子截留后定期清運(yùn)沙子。含油污的沙子交友具有危險(xiǎn)廢物處理資質(zhì)的單位進(jìn)行處理。沉淀池底部不斷補(bǔ)充沙子，用于凈化含油污水。經(jīng)過處理后的根據(jù)推薦主線走向圖可知，本項(xiàng)目部分路段沿河建設(shè)，因此環(huán)評(píng)要求沿河路段施工場(chǎng)地面向地表水體一側(cè)修建臨時(shí)截排水溝用于截留地面徑流，截留的地面徑流通過臨時(shí)截排水溝流入截排水溝末端的沉淀池，地面徑流經(jīng)過沉淀后再排入附近地表水體。建議施工單位在施工區(qū)域和水體之間設(shè)置擋渣墻進(jìn)行有效攔擋，以防止施工開挖及填筑過程土石方對(duì)施工時(shí)用無紡布或者草柵對(duì)開挖和填筑的未采取防護(hù)措施的邊坡、表土堆積地、堆料防治措施夜間(22:00~6:00)