發(fā)動機實習心得

發(fā)動機實習心得通過對發(fā)動機的實習，發(fā)動機的噴漆是由一臺國外進口的設備在全封閉的環(huán)境下自動完成，從而大大降低了有毒物質對員工造成的身體損害，在此共享心得。下面是美文網我為大家收集整理的發(fā)動機實習心得，歡送大家閱讀。

發(fā)動機實習心得篇1

在東風商用車公司發(fā)動機廠進展了為期兩周的生產實習。

其實在實習之前，我就已經在網上對我們的實習單位進展了一些了解。成立于XX年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業(yè)----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要局部和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售效勞聯(lián)合公司等重組而成，產品掩蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。

東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產品開發(fā)的全方位效勞力量和綜合配套力量。其技術水平、產品質量、開發(fā)力量、產品競爭力均居行業(yè)領先水平。

由于是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都特別珍惜這次難得的實習時機。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了非常深刻的印象。我們的實習以生產實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產車間參觀和向工程人員請教相關學問，通過看生產、聽講座來學學問。

車間的參觀學習是實習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶著下我們認真觀看了汽車生產的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成美麗的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀看大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是特別敏捷的，只要根據工藝安排原則安排，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和提高生產效率就行。通過對實際生產過程的接觸，了解從金屬材料開頭，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中也許形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、詳細的機械制造的過程的概念。

同時，這里的工廠建立和每個車間里面的配置，尤其是各個生產流水線上的浩大機器，這些是我在經受了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不行同日而語啊，它不光大了許多，更重要的可以自動依據物品的到來進展翻轉和加工，然后加工完畢后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的根底上進展改裝過的，而且全部由電腦進展掌握，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后依據該物品的需要加工的程度自動的進展配料，然后檢測，直到到達標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進展調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，始終到最終。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是許多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)省勞力，更重要的是提高效率，削減誤差。

發(fā)動機實習心得篇2

這次的實習地點是中國的車城十堰，東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠。兩周的實習生活很快就完畢了，感慨萬千啊。第一次出省，帶著新穎，帶著感動，坐了二十幾個小時的火車，熬過困難的夜晚，好不簡單才到的，我們那節(jié)車廂由于大都是我們學校的，所以一路上都很喧鬧。這次實習，我們主要參觀了發(fā)動機廠、鑄鍛廠、整車裝配廠、變速箱廠以及鑄造一廠，聽了發(fā)動機、曲軸工藝、日式治理等講座。兩周的實習，有帶隊輔導教師，工廠師傅的講解，自己的努力，從中收益不小，特別感謝他們。

第一次看到實際生產，許多都是全自動的，加工中心，機械手等，不禁感慨現(xiàn)在的高科技，高效率，要多學學問才能跟得上時代啊，也看到了汽車行業(yè)的遠大前景。通過這次實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯(lián)系實際的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，增加了我們的實踐學問，擴大了學問面，為后繼的學習打下了根底，以至為今后的學習到達事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論學問的進一步穩(wěn)固，對書本學問的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來;進廠實習，使我們了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業(yè)的進展概況;同時，通過實習，我們了解平常所學學問在生產實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫忙。將來自動化正朝著信息化，網絡化，智能化方向進展，而且綠色環(huán)保的制造則確定是永恒的主題;自動化的飛速進展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的制造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善的推斷與適應力量。固然這一切還需要我們大家進一步的努力。

當前隨著科學技術的迅猛進展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不一樣，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循肯定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培育我們的學問運用力量。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了很多平常在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比擬清晰的熟悉。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產車間，見到了很多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床認真觀看它的時機，通過觀看讓我對機床的組成局部及各個局部的作用有了更深的熟悉，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的鋪張，并且還可以提高零件的加工效率。由于行業(yè)特有的技術操作嫻熟性和其具有的較大風險性，很圓滿地，不能多做一些詳細實踐的操作，但是觀看了一個個生產車間許多工人生產調試的過程，懂了許多。

這次實習更讓我確定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最根本的問題。作為應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實習，無疑是給了我們對機械自動化專業(yè)的清楚熟悉，這也是作為機械自動化專業(yè)的學生的最大感悟。固然實習中還有著更多的感受，包括學習，生活，工作各個方面。

就學習而言，專業(yè)實習它更偏重于應用，更加細致，要求也更加嚴格。作為應屆畢業(yè)生的我們要想找適合自己的工作，在實際中實現(xiàn)自己的抱負，必需不斷的增加自己的力量，做事情更加專注。

就生活而言，專業(yè)學習展現(xiàn)給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展現(xiàn)給我們將來的生活遠景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的選擇。一旦下定決心，也就要開頭為自己的生活做預備，勝

利是屬于有預備的人的?，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做預備，不斷的充實自己。

就工作而言，本次的機械自動化專業(yè)實習，展現(xiàn)給我們了多種職業(yè)，讓我們了解了目前行業(yè)的根本狀況，為畢業(yè)后就業(yè)有更好的熟悉和預備。

實習雖然完畢了，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有完畢。這兩周周短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會和工作崗位起到了一個特別重要的作用。在生產車間里看到工人師傅們不斷重復著同樣的生產動作，認仔細真，沒有厭煩的表情，干一行就愛一行，他們這種扎實的工作態(tài)度和恬淡的生活態(tài)度感染了我。還有就是東風人在建廠初期的艱難奮斗精神以及東風公司不斷地尋求變革，不斷創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。

發(fā)動機實習心得篇3

第一次出省，帶著新穎，帶著感動，經過了一天一夜，差不多二十七個小時的火車旅程，好不簡單熬過困難的夜晚，我們最終到達了這次生產實習的目的地湖北十堰，中國車城，中國二汽東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠。

剛到住的地方，都還沒整理好，就通知要開會了，時間可謂是爭分奪秒啊。只能拖著疲乏的身體去了，不過這次會議很有必要，由于是企業(yè)文化介紹及入場安全教育的講座。這是參觀之前必需了解知道的。

首先是企業(yè)文化的介紹，東風公司的教師很有急躁的給我們介紹了東風汽車公司自19xx年成立以來40多年的進展的歷程。其中有過輝煌有過低谷，但在困難的時期東風人始終有著扎實不依不饒的工作態(tài)度和樂觀的生活態(tài)度，最終克制的那段困難的時期，現(xiàn)在東風發(fā)動機廠已經成為國內最大發(fā)動機企業(yè)，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產力量20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，局部產品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。接著是負責安全的教師對我們進展安全教育，主要敘述了公司這么多年來由于各種不標準的操作或者馬虎造成的事故慘劇，代價是凄慘的，告知我們每一個生產公司的每一條標準條例是以血的代價寫成的。同時向我們強調了實習期間的安全留意事項以及在進入工廠后的行為標準的細則.讓我深刻的體會到不管什么事情，安全第一，在工廠大家一切行為要按標準來，這里不是彰顯共性的地方。我記得最清晰地就是這個公式：1000-1=0，1000代表工資福利等，1代表一個生命，0是其他。這個公式主要是說工資待遇即使再高，假設生命都沒有了，那其他的也就一無全部了。還有一句就是“沒有安康就沒有一切?！?/p>

以前只知道東風汽車，卻沒能有這樣的時機學習的，我想這次來會有很大的收獲，對東風汽車，對東風汽車發(fā)動機也會有深一步的了解。

20xx年x月x日星期二大馬力機加、連桿作業(yè)部

今日是生產實習的第一天，一切都是那樣的新奇，迫不及待想體驗這樣大型企業(yè)的生產實際。

上午八點半點左右，我們在帶隊教師的的帶著和負責接待的師傅的引導下進入工廠，主要參觀大馬力機加車間，第一次真正進入到車間，感覺還有點不放松，不過很快就適應了，廠房很高大，呈立方體型，頭頂橫橫豎豎的塔吊，各種加工中心按每條生產線進展布置，空氣中充滿著一些氣體，有點悶，四周機器的轟鳴聲，但環(huán)境衛(wèi)生做得不錯。我們參觀了曲軸、凸輪軸、缸體及缸蓋的生產線。并對一些重要的加工設備和工藝流程做了講解和說明。人太多聽不清，也看不見，只能自己猜想這些機器在進展什么加工，這些工件發(fā)動機哪里的部件，東風作為國內汽車產業(yè)的其次大巨頭，應當說還是有肯定的實力的，可是發(fā)覺這個車間幾乎全部的精加工的加工中心全是外國的，有德國的，美國的，日本的，法國的，還是很可怕的，國產的加工中心可能精度不行吧，對工件只進展初加工處理。

今日下午參觀的是發(fā)動機廠的連桿車間，在這里通過我們的觀看和師傅的講解，我們對連桿有了初步的熟悉。連桿是汽車發(fā)動機的主要傳動機構之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化成為曲軸的回轉運動，以輸出功率。因此連桿主要有兩個作用，即實現(xiàn)運動的轉換與運動的傳遞。

第一天的見習就這樣完畢了，早上兩小時下午兩小時，雖然時間不是很長，但卻學到了許多東西，挺快樂的。

20xx年x月x日星期三

6100系列發(fā)動機裝配作業(yè)部(汽油機)、大馬力發(fā)動機DcI11裝配線，發(fā)動機學問講座

今日又是晴朗的一天，所幸的是這里的氣溫沒有福州高。

今日上午參觀的是發(fā)動機裝配總成車間。發(fā)動機裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機又裝配汽油機。柴油機包括eQ6102和eQ6105汽油機主要是eQ6100。這次去遇到汽油機eQ6100發(fā)動機裝配。裝配線上的自動化設備主要有自動打號機，擰緊機，自動翻轉機以及其他專用設備，大大的提高了裝配線的裝配力量。由于發(fā)動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，被裝配零件多樣性，工藝繁瑣，因此每個工位之間的流水生產掌握必需具有高牢靠性和肯定的靈敏度。

裝配過程中必需留意到發(fā)動機銘牌上的型號等技術參數，仔細清洗發(fā)動機內外外表及潤滑油道，留意正確的裝配方法和裝配記號。其裝配線路分n-發(fā)動機內裝和w-發(fā)動機外裝。

下午參觀的是DcI11大馬力發(fā)動機四分之三裝配線，其中工廠進展恒溫無塵作業(yè)，為25