集裝箱運輸系統(tǒng)-課件

第六章集裝箱運輸1ppt課件集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展過程1．集裝箱的起始階段2．集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展階段(1967—1983年)3．集裝箱運輸?shù)某墒祀A段(1984年以后)硬件與軟件的成套技術(shù)趨于完善開始進入多式聯(lián)運和“門到門”運輸階段2集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢干線船向大型化、高速化發(fā)展世界主要集裝箱港口向大型、高效、綜合服務(wù)方向發(fā)展港口的中轉(zhuǎn)作用日益重要多式聯(lián)運日益完善信息管理實現(xiàn)現(xiàn)代化箱型有大型化、專用化的發(fā)展趨勢經(jīng)營規(guī)模化3第一節(jié)集裝箱運輸概述4ppt課件一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x（一）集裝箱的定義集裝箱(Container)的英文詞義是一種容器，在我國臺灣和香港等地稱為貨柜。它是指具有一定規(guī)格和強度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱。任何一種容器只要滿足下述條件，就可稱為集裝箱（根據(jù)國際標準化組織104技術(shù)委員會(INTERNATIONALSTANDARDIZATIONORGANIZATION-TECHNICALCOMMITTEE104簡稱ISO/TC104)的規(guī)定

）：能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強度途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，可以直接換裝可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具便于貨物的裝滿和卸空具有1m3（35.32ft3）以上的容積5一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x（二）集裝箱標準1．國際標準集裝箱

目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型即A型、B型、C型和D型（P145，表6-1）采用6.1m（20ft）這一個計算單位，6.1m（20ft）指ICC，12.2m（40ft）指IAA型集裝箱。為了便于計算集裝箱數(shù)量，可以以20ft的集裝箱作為換算標準箱(簡稱TEUTwentyfoot

EquivalentUnits)。即：40ft集裝箱＝2TEU30ft集裝箱＝1.5TEU20ft集裝箱＝1TEU10ft集裝箱＝0.5TEU

6一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x國際第一系列集裝箱長度關(guān)系圖7一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x（二）集裝箱標準2、非國際標準集裝箱非標準長度集裝箱有美國海陸公司的10.67m（35ft）集裝箱非標準寬度集裝箱有2.5m（8.2ft）和2.59m（8.5ft）兩種寬度集裝箱非國際高度集裝箱主要有2.74m（9ft）和2.9m（9.5ft）兩種高度集裝箱等等8一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

1、按用途分類

（1）通用干貨集裝箱（DryCargoContainer)這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。（占85％）（2）保溫集裝箱（KeepConstantTemperatureContainer)它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。

（3）罐式集裝箱（TankContainer）它是專用以裝運酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。（4）散貨集裝箱（BulkContainer）它是一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。

（5）臺架式集裝箱（PlatformBasedContainer）它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。9一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x（三）集裝箱的分類

1、按用途分類

（6）平臺集裝箱（PlatformContainer）這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。（7）敞頂集裝箱（OpenTopContainer）這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。（8）汽車集裝箱（CarContainer）它是一種運輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。

（9）動物集裝箱（PenContainerorLiveStockContainer）這是一種裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。（10）服裝集裝箱（GarmentContainer）這種集裝箱的特點是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。

102．按其主體材料分類（1）鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。最大優(yōu)點是強度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞，主要缺點是自重大、抗腐蝕性差。（2）鋁制集裝箱鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點是自重輕、不生銹硅卜表美觀、彈性好、不易變形，主要缺點是造價高，受碰撞時易損壞。（3）不銹鋼制集裝箱一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優(yōu)點是強度高、不生銹、耐腐性好，缺點是投資大。（4）玻璃鋼制集裝箱玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。主要優(yōu)點是隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，強度大用（性好，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡便，集裝箱內(nèi)容積較大等；主要缺點是自重較大，造價較高。一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x11一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x3．按結(jié)構(gòu)分類（1）內(nèi)柱式（linteriorposttypecontainer)與外柱式集裝箱(outsidepoosttypecontainer)主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于側(cè)壁或端壁這內(nèi)；外柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于側(cè)壁或端壁之外。（2）折疊式集裝箱（collapsidecontainer)是把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┠芎唵蔚卣郫B或分解，再次使用時可以方便的再組合起來。（3）薄殼式集裝箱（monocoquecontainer)是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起永久變形。12一、集裝箱逾集裝箱運輸?shù)亩x（四）集裝箱運輸將貨物裝在集裝箱內(nèi)進行運送的運輸方式13二、集裝箱運輸?shù)奶攸c和優(yōu)越性（一）特點1．門到門企業(yè)的“門”→市場的“門”，中間不再進行任何裝載和倒載集裝箱的“門到門”運輸，是集裝箱運輸?shù)闹匾M成部分，也是集裝箱運輸?shù)淖罴研问?。只有實現(xiàn)“門到門”運輸，才能充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性，集裝箱運輸才有生命力。2．多式聯(lián)運多式聯(lián)運的貨物主要是集裝箱貨物或是集裝化的貨物

以單一費率向貨主收取全程運費

3．高效率的運輸方式時間上的高效經(jīng)濟上的高效4．消除了所運貨物外形差異的運輸方式14二、集裝箱運輸?shù)奶攸c和優(yōu)越性（二）優(yōu)越性1．保證貨物運輸安全減少貨損、貨差，提高貨運質(zhì)量2．節(jié)省貨物包裝材料簡化貨物包裝，節(jié)約貨物包裝費用，減少運雜費用3．簡化貨運作業(yè)手續(xù)4．提高裝卸作業(yè)效率定點、定期運輸及裝卸作業(yè)5．減少營運費用，降低運輸成本車船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費減少，勞動條件改善，運輸成本降低提高貨運速度，加快運輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)6．便于自動化管理15三、集裝箱運輸系統(tǒng)（一）基本要素1．適箱貨物從集裝箱運輸貨物的經(jīng)濟性、物理性角度分析，集裝箱運輸?shù)呢浳锟煞譃?大類。（1）最適合于集裝箱的貨物這類貨物在物理屬性方面完全適合于集裝箱運輸，而且這類貨物的貨價一般都很高，因此承受運價的能力也很大，是集裝箱運輸公司激烈爭奪的“搶手貨”。這類貨物通常包括醫(yī)藥品、酒、家用電器、照相機、手表、紡織品等。（2）適合于集裝箱的貨物這類貨物通常是指其物理屬性與運價均可為集裝箱運輸所接受的貨物。但與最適合于集裝箱的貨物相比，其價格和承受運價的能力相應(yīng)要低一些。因此，利用集裝箱運輸這類貨物的運輸利潤不是很高。這類貨物包括電線袋裝食品屋頂板等。（3）臨界于集裝箱的貨物這類貨物使用集裝箱運輸，在物理屬性及形態(tài)上是可行的；但其貨價較低，承受的運價也較低，若采用集裝箱運輸在經(jīng)濟上不一定盈利，甚至虧損。這類貨物包括鋼材生鐵原木等。（4）不適合于集裝箱的貨物這類貨物由于物理狀態(tài)和經(jīng)濟上的原因不能使用集裝箱，如貨價較低的大宗貨、長度超過1219cm(40ft)的金屬構(gòu)件、橋梁、廢鋼鐵等。又如汽車、食糖等，雖然其物理屬性與運價均適合于集裝箱運輸，但由于這類貨物經(jīng)常采用大批量運輸，使用諸如汽車、專用船之類的特種結(jié)構(gòu)船運輸效率更高。16三、集裝箱運輸系統(tǒng)（一）基本要素2．標準集裝箱3．集裝箱船舶4．集裝箱碼頭5．集裝箱貨運站碼頭內(nèi)的貨運站、碼頭附近的貨運站、內(nèi)陸貨運站6．集裝箱卡車短駁和末端運輸7．集裝箱鐵路專用車陸上中長距離運輸17三、集裝箱運輸系統(tǒng)（二）集裝箱運輸?shù)淖酉到y(tǒng)1．水路遠洋、內(nèi)河；干線、支線2．鐵路陸橋運輸3．公路末端運輸全國集裝箱運輸管理機構(gòu)——交通部運輸管理司設(shè)集裝箱管理處4．空運18集裝箱運輸體系集裝箱運輸系統(tǒng)海上運輸系統(tǒng)內(nèi)陸集疏運系統(tǒng)港站系統(tǒng)干線運輸支線運輸鐵路集疏運系統(tǒng)公路集疏運系統(tǒng)水路集疏運系統(tǒng)碼頭系統(tǒng)堆場系統(tǒng)貨運站系統(tǒng)19第二節(jié)航空貨運業(yè)務(wù)程序20ppt課件航空貨運程序是指物流公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運這一過程所通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證航空出口貨運的起點是從發(fā)貨人手中接貨，終點是把貨交給航空公司。航空進口貨運的起點是從航空公司手中接貨，終點是把貨交給收貨人業(yè)務(wù)大致流程：攬貨→訂艙或包機→接單接貨→制單→出口報關(guān)→發(fā)運→費用結(jié)算→信息傳遞21一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（一）攬貨到有進出口業(yè)務(wù)的單位進行推銷、攬取業(yè)務(wù)的活動（二）選擇運輸方式根據(jù)貨物的具體情況，選擇合適的運輸方式（三）訂艙向航空公司申請運輸，并預(yù)定艙位的活動。接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司領(lǐng)取并填制訂艙單，寫明貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的港及要求運出的時間等。22一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨接單是指航空貨運代理公司在訂到艙位后，從發(fā)貨人手中接過貨物出口所需的一切單據(jù)，其中主要是報關(guān)單證接貨是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到機場貨物收運條件23一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨貨物收運條件1．一般規(guī)定托運人所交運的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達國的法令和規(guī)定以及中國民航各有關(guān)航空公司的一切運輸規(guī)章凡中國及有關(guān)國際政府和空運企業(yè)規(guī)定禁運和不承運的貨物，不得接受托運人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國民航各空運企業(yè)暫不辦理“貨款到付”‘CashonDelivery（COD）’業(yè)務(wù)貨物的包裝、重量和體積必須符合空運條件。2．價值限制每批貨物（即每份貨運單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算）。超過時，應(yīng)分批交運（即分兩份或多份貨運單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準后方可收運。24一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（四）接單接貨貨物收運條件3．付款要求貨物的運費可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：（1）貨物的運費和聲明價值費，必須全部預(yù)付或全部到付。（2）在運輸始發(fā)站發(fā)生的其他費用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運輸途中發(fā)生的費用應(yīng)到付，但某些費用，如政府所規(guī)定的固定費用和機場當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費用只能全部到付。托運人可用下列付款方式向承運人或其代理人支付運費：人民幣現(xiàn)金（或中國人民銀行國內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運人使用旅費證‘MiscellaneousChargesOrder（MCO）’或預(yù)付票款通知單‘PrepaidTicketAdvice（PTA）’作為付款方式。25一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（五）制單制單是指編制航空貨運單，包括總運單和分運單1．航空運單的性質(zhì)和作用航空運單是航空運輸中最重要的單據(jù)，它是由承運人或其代理人簽發(fā)的一份運輸合同承運合同接受貨物的證明運費帳單報關(guān)單據(jù)保險證書承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)交接的依據(jù)26一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（五）制單2．航空運單的種類（1）航空主運單承運人辦理該運單項下貨物的發(fā)運和交付的依據(jù)，是承運人與托運人之間訂立的運輸契約3份正本和至少6份以上副本（2）航空分運單航空貨運代理人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運單航空主運單的當(dāng)事人為航空公司與貨運代理人，而航空分運單的當(dāng)事人為航空貨運代理公司與發(fā)貨人27一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（六）報關(guān)發(fā)貨人或其代理人在發(fā)運貨物之前，向出境地海關(guān)提出辦理出口手續(xù)的過程申報征稅查驗放行（七）發(fā)運向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸交單就是將隨飛機的單據(jù)和應(yīng)由承運人留存的單據(jù)交給民航交貨就是把與單據(jù)相符的貨物交給民航28一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（八）費用結(jié)算計費重量體積小重量大時，按重量計費；體積大重量小時，按體積計費航空公司運價和費用的種類運價運費國際航空運費主要航空貨物運價一般貨物運價GeneralCargoRates（GCR）特種貨物運價或指定商品運價SpecificCommodityRates（SCR）貨物的等級運價CommodityClassificationRates（CCR）集裝箱貨物運價UnitCargoRates（UCR）起碼運費有關(guān)運價的其他規(guī)定29一、航空貨運業(yè)務(wù)基本程序（九）信息傳遞航空貨運代理公司在發(fā)運貨物后，應(yīng)及時將發(fā)運信息傳遞給發(fā)貨人，如航班號、運單號和出運日期等，以及運輸過程中的動態(tài)信息需留存的單據(jù)寄送給發(fā)貨人發(fā)運信息預(yù)報收貨人30二、國內(nèi)航空運輸代理業(yè)務(wù)（一）國內(nèi)空運出港業(yè)務(wù)接受委托人委托、貨物入庫、繕制航空運單、航空交接、信息反饋信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)受理貨物入庫訂艙審核單證制單結(jié)算費用航班查詢信息反饋打包稱重航空交接31二、國內(nèi)航空運輸代理業(yè)務(wù)（二）國內(nèi)空運進港業(yè)務(wù)提供機場提貨以及“門到門”的派送業(yè)務(wù)受理信息環(huán)節(jié)貨物環(huán)節(jié)提貨通知貨物入庫機場提貨收費費用結(jié)算信息反饋發(fā)貨出車派送交接簽收客戶自提門到門派送客戶自提門到門派送32二、國內(nèi)航空運輸代理業(yè)務(wù)（三）國內(nèi)航空貨物代理業(yè)務(wù)的主要單證１．國內(nèi)空運貨物托運書發(fā)貨人在辦理托運貨物時填寫，并簽字蓋章２．航空貨運單最重要的單據(jù)，是承運人或其代理人出具的一種運輸合同，但不能作為物權(quán)憑證一式八聯(lián)，三正五副內(nèi)容：…...作用：承運合同、接收貨物的證明、費用結(jié)算的憑證、保險的依據(jù)、業(yè)務(wù)交接的依據(jù)３．國內(nèi)航空分運單貨運代理人與委托人訂立運輸合同的依據(jù)之一33三、國際航空運輸代理業(yè)務(wù)（一）出口貨物運輸流程1．托運受理2．訂艙3．貨主備貨4．接單提貨5．繕制單證6．報關(guān)7．向航空公司交貨8．信息傳遞9．費用結(jié)算34三、國際航空運輸代理業(yè)務(wù)（二）出口業(yè)務(wù)主要單證出口貨物報關(guān)單國際貨物托運書裝箱單及發(fā)票航空運單商檢證明出口許可證出口收匯核銷單配額許可證登記手冊35三、國際航空運輸代理業(yè)務(wù)航空運單分類航空主運單（MasterAirWaybill，MAWB）航空分運單（HouseAirWaybill，HAWB）填寫Shipper’sName&AddressShipper’sAccountNumberConsignee’sName&AddressConsignee’sAccountNumberAirportofDepartureandRequestedRoutingRoutingandDestinationCurrencyWT/VAL，OtherDeclaredValueforCarriage(toCarrier)DeclaredValueforCustoms(toCustom)AirportofDestinationRequestedFlight\DateAmountofInsuranceHandlingInformationNo.ofPiecesGrossWeightRateClassCommodityItemNumberNatureandQuantityofGoodsSignatureofShipper/AgentExecutedon(Date)SignatureofIssuingCarrier/Agent36三、國際航空運輸代理業(yè)務(wù)（三）進口貨物運輸流程1．到貨2．分類整理3．到貨通知4．繕制單證5．報關(guān)6．提貨7．費用結(jié)算37三、國際航空運輸代理業(yè)務(wù)（四）進口業(yè)務(wù)主要單證進口貨物報關(guān)單裝箱單及發(fā)票航空運單進口許可證商檢證明其他38第三節(jié)國際航空貨物運費39ppt課件一、計費質(zhì)量（一）實際質(zhì)量質(zhì)量大而體積小的貨物按毛重（包括包裝在內(nèi)）計費（二）體積質(zhì)量體積大而質(zhì)量相對較小的輕泡貨物，按體積質(zhì)量體積質(zhì)量=最長×最寬×最高÷6000（或366）（三）集中托運貨物的計費質(zhì)量選取總的實際質(zhì)量或體積質(zhì)量中較高的一個計算40二、公布的直達運價在航空公司的計價本上直接注明（一）指定商品運價指承運人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運輸某一種貨物的托運人的請求或為促進某一地區(qū)某一類貨物的運輸，經(jīng)國際航空運輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運價給予在特定始發(fā)站和到達站的航線上運輸?shù)奶胤N貨物公布運價時同時公布起碼質(zhì)量10種1．