福特企業(yè)戰(zhàn)略管理課件

福特企業(yè)戰(zhàn)略管理精品PPT公司簡(jiǎn)介

福特汽車公司成立于1903年。1913年，福特汽車公司開發(fā)出世界上第一條汽車裝配流水線，改變了汽車制造的未來。亨利福特使美國工人的生活發(fā)生了革命。福特汽車公司是世界上第四大工業(yè)企業(yè)和第二大小汽車和卡車生產(chǎn)商，大約在全世界有36萬名職工服務(wù)于汽車，農(nóng)業(yè)，金融和通信領(lǐng)域。福特公司的多薪化經(jīng)營(yíng)范圍分別包括電子|、玻璃、塑料、汽車零部件、空間技術(shù)、衛(wèi)星通信、國防工程、地基開發(fā)、設(shè)備租賃和汽車出租。精品PPT三個(gè)大的戰(zhàn)略集團(tuán)單位

精品PPT戰(zhàn)略管理分析外部環(huán)境分析內(nèi)部環(huán)境分析戰(zhàn)略選擇與制定戰(zhàn)略實(shí)施與控制價(jià)值與啟示精品PPT1PEST分析2

行業(yè)環(huán)境分析3

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析4

競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)矩陣分析外部環(huán)境分析精品PPTPEST分析1.P-政治環(huán)境（1）21世紀(jì)日益增加政府管制制度和環(huán)境上的壓力（2）凈化空氣的要求、全球變暖及新油耗標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)（3）全球性金融危機(jī)，伊朗及朝鮮核問題，中國家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，使得全球汽車行業(yè)充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。精品PPT2.E-經(jīng)濟(jì)環(huán)境（1）2008年美國次貸危機(jī)爆發(fā)，使得美元相對(duì)疲軟（2）汽油價(jià)格的持續(xù)上漲，生產(chǎn)費(fèi)用將用于保證安全性、控制污染和油耗上。（3）在北美裝配的日本轎車的數(shù)量驟升，出現(xiàn)供大于求，威脅美國汽車市場(chǎng)的價(jià)格結(jié)構(gòu)并且給美國市場(chǎng)上各商家的收益帶來負(fù)面影響。精品PPT3.S-社會(huì)環(huán)境21世紀(jì)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)研究表明，汽車工業(yè)總會(huì)有大量的購買者，他們有購買的傾向，并有購買新車的財(cái)力，三種人群：人口快速增長(zhǎng)時(shí)期出生的人群、婦女和老人。4.T-技術(shù)環(huán)境（1）未來的汽車將變得更容易操作，并裝有智能系統(tǒng)（2）塑料的使用將會(huì)增加，（3）通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)來設(shè)計(jì)模型和樣車，將會(huì)成為未來的趨勢(shì)（4）在生產(chǎn)中，機(jī)器人技術(shù)的使用將會(huì)更加廣泛。精品PPT行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)潛在進(jìn)入者購買者替代品生產(chǎn)者供應(yīng)者威脅議價(jià)能力議價(jià)能力威脅波特五力模型精品PPT◆在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中爭(zhēng)取有利位置

美國：福特(Ford)、通用汽車公司(GM)、克萊斯勒公司(Chrysler)日本：本田(Honda)、豐田(Toyota)、尼桑(Nissan)德國：大眾（VOLKSWAGEN）精品PPT

◆日本公司以更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客?！羧毡镜钠嚬臼褂昧烁呒夹g(shù)從而控制了成本。美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外國公司合作以使公司變得更有效率?！裘绹菊扇〈胧┦召徱試鉃榛氐男」?，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力。

◆日本，歐洲公司正在大量投資美國工廠以避開新的嚴(yán)厲的貿(mào)易制度。精品PPT★新加入者的威脅

①規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競(jìng)爭(zhēng)者加入汽車工業(yè)。

②汽車生產(chǎn)的資金要求極大地增長(zhǎng)，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來越小。機(jī)器人和其他自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展有望控制成本。開發(fā)和實(shí)施這些自動(dòng)化技術(shù)需要巨大的先期項(xiàng)目成本、研究和開發(fā)成本以及高精尖的技術(shù)人才。

③政府對(duì)尾氣排放及油耗的政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。精品PPT★供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力

單一供貨來源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增強(qiáng)趨勢(shì)。①日本、美國和歐洲的主要的汽車零部件供應(yīng)商紛紛開始在其他國家建廠。②與供應(yīng)商訂立長(zhǎng)期合同變得越來越普遍。③通用汽車公司和它的兩家主要的資本設(shè)備供應(yīng)商簽定了無限期的長(zhǎng)期協(xié)議。④克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)訂立了五年的合同。精品PPT★客戶的討價(jià)還價(jià)能力①為了吸引客戶，各廠商競(jìng)相降價(jià)并給與折扣。②客戶在相當(dāng)程度上可以對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其他服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。③公司管理者逐漸采用服務(wù)等級(jí)來衡量銷售績(jī)效★替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅

①主要的大公司不能像小的專業(yè)汽車公司那樣提供一個(gè)合適的細(xì)分市場(chǎng)。②大城市居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購車、保險(xiǎn)、停車和維修費(fèi)用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通工具。精品PPT外部因素評(píng)價(jià)矩陣關(guān)鍵外部因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)機(jī)會(huì)現(xiàn)代化消費(fèi)模式所帶來的貸款易得性及消費(fèi)傾向的變化閑暇時(shí)間的價(jià)值觀變化發(fā)展中國家的市場(chǎng)開放度在逐步增大電子商務(wù)技術(shù)的日趨成熟經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致陸續(xù)有汽車公司倒閉0.150.100.100.100.05333530.450.300.300.500.15威脅9.11恐怖襲擊后全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟需求巨大的發(fā)展中國家交通設(shè)施配套不完善國家對(duì)民族汽車行業(yè)的貿(mào)易保護(hù)政策發(fā)壟斷發(fā)正在全球范圍內(nèi)盛行環(huán)保及節(jié)能技術(shù)的發(fā)展0.150.100.100．050.10421320.600.200.100.150.20總計(jì)1.02.95精品PPT結(jié)論：福特公司EFE矩陣總加權(quán)分?jǐn)?shù)為2.95分，低于平均水平，說明該公司戰(zhàn)略在利用外部機(jī)會(huì)或回避外部威脅方面做得差強(qiáng)人意。精品PPT主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析通用精品PPT

在北美市場(chǎng)銷量來看，通用一直對(duì)福特保持著優(yōu)勢(shì)，總銷售額也同樣領(lǐng)先福特一個(gè)身位。精品PPT=FORDDAIMLERCHRYSLERTOYOTAGMVOLKSWAGEN關(guān)鍵因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)廣告0.730.3520.1440.2830.2140.28產(chǎn)品質(zhì)量0.1010.1020.2040.4030.3030.30價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力0.1020.2010.1040.4020.2030.30市場(chǎng)份額0.1520.3010.1530.4540.6020.30財(cái)務(wù)狀況0.1030.3010.1020.2030.3020.20用戶忠誠度0.1030.3020.2010.1040.4030.30全球擴(kuò)張0.1530.4520.3020.3040.6030.45產(chǎn)品種類0.0420.0840.1620.0830.1220.08研發(fā)能力0.0640.2430.1810.0630.1820.12生產(chǎn)0.0320.0610.0340.1230.0920.06管理0.1030.3010.1040.4030.3020.20總計(jì)1.002.681.662.793.32.59競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)矩陣分析（CPM)精品PPT結(jié)論：福特公司CPM矩陣總加權(quán)分?jǐn)?shù)為2.68分，與其余4個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其從整體上排名中游，最好的為通用，最差的為戴姆勒－克萊斯勒。比較分析表明，產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)成為福特市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的絆腳石。精品PPT企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析1

企業(yè)資源分析2

企業(yè)能力分析3內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣精品PPT企業(yè)資源分析另外，擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸、全球最大的汽車租賃公司-赫茲以及汽車服務(wù)品牌品牌價(jià)值位居汽車品牌價(jià)值榜首，名列全球所有品牌第七。精品PPT

福特汽車公司全球雇員24.5萬，制造和裝配業(yè)務(wù)的近100家工廠遍及全球，產(chǎn)品行銷全球6大洲200多個(gè)國家和地區(qū)。2003年，福特汽車的328，000名雇員在世界各地200多個(gè)國家的福特汽車制造和銷售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營(yíng)業(yè)總收入。精品PPT企業(yè)能力分析◆產(chǎn)品開發(fā)能力每年開發(fā)大量新產(chǎn)品；99年推出7款新車，其中兩款成為2000”風(fēng)云轎車’,第一個(gè)開發(fā)出汽車能源混合車；積極開發(fā)E-Vehicle◆市場(chǎng)營(yíng)銷能力在廣告、促銷、推銷、分銷等基本營(yíng)銷手段上，三大汽車巨頭已經(jīng)落后于他們的國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此后公司開始求助與廣告代理商及日常消費(fèi)品生產(chǎn)公司以增強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷能力。而隨之而來的困境就是有獎(jiǎng)銷售或折扣的應(yīng)用似乎市區(qū)了它的光彩。福特公司開始轉(zhuǎn)變利用其他的手段提高市場(chǎng)影響力。超級(jí)經(jīng)銷商出現(xiàn)了，這是更具有創(chuàng)造性的營(yíng)銷和更具影響力的宣傳精品PPT產(chǎn)品策略渠道策略促銷策略價(jià)格策略1、分網(wǎng)模式：是汽車廠家將旗下不同品牌或車型的汽車，授權(quán)給不同經(jīng)銷商進(jìn)行獨(dú)立售價(jià)的渠道模式2、配件降價(jià)：在進(jìn)行汽車銷售促銷活動(dòng)的同時(shí)，福特公司采用了更多新技術(shù)，用以降低材料生產(chǎn)成本，以此降低了汽車配件的價(jià)格，亨利福特參考引進(jìn)了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據(jù)設(shè)計(jì)出以移動(dòng)式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。名為“簡(jiǎn)單計(jì)劃”的促銷方案通過打折加上現(xiàn)金返還的形式進(jìn)行福特公司一種以需求為中心，依據(jù)消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)值的理解和對(duì)汽車需求的差別來定價(jià)，對(duì)汽車價(jià)值的理解定價(jià)法。精品PPT福特公司在所有汽車生產(chǎn)廠商中一直保持著最高的盈利地位。他保持著高于行業(yè)的邊際利潤(rùn)率，并且它的銷售額也保持了持續(xù)的增長(zhǎng)?！糌?cái)務(wù)能力精品PPT關(guān)鍵內(nèi)的因素權(quán)重評(píng)分加權(quán)分?jǐn)?shù)內(nèi)部弱點(diǎn)2008的純利潤(rùn)產(chǎn)品多樣性廣告投入產(chǎn)品制造戰(zhàn)略國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)研發(fā)優(yōu)勢(shì)品牌優(yōu)勢(shì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)客戶關(guān)系管理產(chǎn)品質(zhì)量財(cái)務(wù)狀況成本員工士氣（信任和忠誠度）組織結(jié)構(gòu)2009的純利潤(rùn)市場(chǎng)占有率0.020.070.070.080.070.080.050.10.080.050.060.060.050.030.070.0644333344321212120.080.280.210.240.210.240.20.40.240.10.060.120.050.060.070.12總計(jì)1.002.68IFE矩陣精品PPT評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

4=重要優(yōu)勢(shì)，3＝次要優(yōu)勢(shì)，2＝次要弱點(diǎn)，1＝重要弱點(diǎn)

結(jié)論：福特公司IEF矩陣總加權(quán)分?jǐn)?shù)為2.68分，表明該公司的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)高于平均水平；精品PPT企業(yè)外部環(huán)境分析SWOT分析企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析精品PPT優(yōu)勢(shì)-S品牌和歷史客戶管理系統(tǒng)新掌舵者規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品線的寬度重組計(jì)劃劣勢(shì)-W產(chǎn)品質(zhì)量財(cái)務(wù)狀況員工士氣環(huán)保技術(shù)成本管理能力機(jī)會(huì)-O電子商務(wù)國際市場(chǎng)公路建設(shè)人口因素消費(fèi)模式經(jīng)濟(jì)一體化SO戰(zhàn)略加大在主要新興市場(chǎng)的投入細(xì)分市場(chǎng)，推出個(gè)性化的車型WO戰(zhàn)略與豐田公司聯(lián)合開發(fā)新技術(shù)改進(jìn)質(zhì)量威脅-T行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)美國經(jīng)濟(jì)疲軟并購成本及風(fēng)險(xiǎn)政治及軍事因素替代產(chǎn)品利潤(rùn)空間ST戰(zhàn)略戰(zhàn)略聯(lián)盟WT加強(qiáng)成本控制對(duì)不受歡迎的車型進(jìn)行剝離SWOT分析精品PPT要不斷提高我們的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足客戶需求，同時(shí)使我們的企業(yè)繁榮發(fā)展以及給我們的股東和所有者提供合理的回報(bào)。價(jià)值觀愿景

使命成為全球領(lǐng)先的提供汽車產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)品公司

客戶滿意至上，生產(chǎn)大多數(shù)人買得起的汽車

企業(yè)使命精品PPT戰(zhàn)略目標(biāo)精品PPT戰(zhàn)略選擇與制訂1.公司層戰(zhàn)略2.事業(yè)層戰(zhàn)略3.職能層戰(zhàn)略精品PPTT型轎車1908改進(jìn)T型轎車1927A型轎車1932V-8型汽車

1938Mercurt型車1.通過集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略公司層戰(zhàn)略精品PPT福特公司30％的塑料需求量和50％的乙烯需供應(yīng)求量。供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時(shí)也向其他汽車制造商供應(yīng)玻璃多樣化生產(chǎn)集團(tuán)塑料生產(chǎn)部門福特玻璃生產(chǎn)部門

電工和燃油處理部門為福特汽車供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī)、燃油輸送器和其他部件。2縱向一體化戰(zhàn)略精品PPT

3同心多樣化戰(zhàn)略在1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機(jī)開始了同心多樣化戰(zhàn)略。福特新荷蘭有限公司從Sperry公司收購農(nóng)用設(shè)備制造商，兼并了萬能設(shè)備有限公司。

4跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略——在經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下——在規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的金融服務(wù)集團(tuán)在20世紀(jì)80年代，福特公司利用福特汽車信貸公司積極從事復(fù)合多樣化經(jīng)營(yíng)。在1985年它收購了國家第一金融有限公司。在1987年后期，它收購了美國租賃公司。福特太空有限公司和赫茲有限公司是復(fù)合多樣化戰(zhàn)略的良好典范。

精品PPT5收購和合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略——產(chǎn)品生產(chǎn)日益分工的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下

1989年，福特公司以25億美元收購了美洲豹私人有限公司；高價(jià)購買了沃爾沃、捷豹、陸虎等眾多品牌，依靠這些品牌，大舉占領(lǐng)豪華車市場(chǎng)，戰(zhàn)略性經(jīng)營(yíng)歐洲市場(chǎng)，將自身打造成一個(gè)頂級(jí)汽車集團(tuán)。合資經(jīng)營(yíng)是和馬自達(dá)及日產(chǎn)公司實(shí)現(xiàn)的。福特公司和馬自達(dá)公司一起合作生產(chǎn)五種汽車。

精品PPT事業(yè)層戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略點(diǎn)擊添加標(biāo)題精品PPT在此輸入標(biāo)題在20世紀(jì)初期，汽車行業(yè)剛剛興起，但在其高昂的價(jià)格以及落后的技術(shù)環(huán)境下，汽車行業(yè)的發(fā)展舉步維艱。

“大量生產(chǎn)和大量消費(fèi)”的思想。轎車平民化福特的生產(chǎn)規(guī)模一路攀升。直到1923年，其汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的57%。

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略創(chuàng)新性的采用“生產(chǎn)流水線”和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)

新興產(chǎn)業(yè)下的低成本戰(zhàn)略精品PPT差異化戰(zhàn)略

汽車廠商間的競(jìng)爭(zhēng)開始發(fā)生改變，從低價(jià)格、低成本變?yōu)椴町惢母?jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)為汽車品種的多樣化方面。而福特公司外形簡(jiǎn)單粗糙、統(tǒng)一黑色的T型車，不再適合市場(chǎng)的發(fā)展潮流。福特以多元化產(chǎn)品，合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適合了市場(chǎng)的變化，自此，福特汽車王國復(fù)興————產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)期遲鈍

20世紀(jì)30年代后20世紀(jì)90年代亨利二世學(xué)習(xí)通用汽車，發(fā)展品牌戰(zhàn)略，突出產(chǎn)品特色，迎合大眾的需求。同時(shí)，積極改變汽車銷售方式，加大廣告投入，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，建立客戶忠誠度。

精品PPT◆營(yíng)銷戰(zhàn)略必須提供顧客想要的高質(zhì)量的產(chǎn)品，創(chuàng)造顧客的熱情

為了確保高質(zhì)量的顧客服務(wù)，福特在全國聯(lián)合了一大批分銷商和社區(qū)學(xué)院制定一個(gè)兩年的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃。◆制造戰(zhàn)略在新設(shè)施和設(shè)備上進(jìn)行投資，采用自動(dòng)化技術(shù)在許多方面實(shí)行了項(xiàng)目管理思想和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的思想，提高了整體的生產(chǎn)效率，也通過進(jìn)一步的自動(dòng)化改善了質(zhì)量。職能層戰(zhàn)略精品PPT◆財(cái)務(wù)戰(zhàn)略精品PPT◆人力資源戰(zhàn)略致力于通過以物質(zhì)和教育為內(nèi)容的人力資源規(guī)劃與配置方案公司引入了一套以每年利潤(rùn)為基礎(chǔ)的獎(jiǎng)金制度。制定了關(guān)注員工福利的“一攬子計(jì)劃”，成立了“管理發(fā)展中心”◆研究發(fā)展戰(zhàn)略福特公司從誕生在汽車研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面就一直是領(lǐng)導(dǎo)者面對(duì)新能源汽車的開發(fā)，福特成為了全球最大的替代燃料汽車生產(chǎn)商，并為未來的發(fā)展籌措著。精品PPT戰(zhàn)略實(shí)施與控制精品PPT廠長(zhǎng)或行政負(fù)責(zé)人車間主任或部門負(fù)責(zé)人車間主任或部門負(fù)責(zé)人車間主任或部門負(fù)責(zé)人班組長(zhǎng)班組長(zhǎng)班組長(zhǎng)班組長(zhǎng)班組長(zhǎng)班組長(zhǎng)亨利·福特一世的直線型組織結(jié)構(gòu)精品PPT采用了僵化的、不適合本公司的特點(diǎn)和其它客觀要求的直線型組織結(jié)構(gòu)形式。到１９２７年，福特公司衰落下來，在市場(chǎng)上的份額降到了第三位。其后二十年間幾乎是虧損經(jīng)營(yíng)。精品PPT

1944年，亨利·福特二世接管了公司，正是因?yàn)楦慕M了公司高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)，并換上了一個(gè)全新的領(lǐng)導(dǎo)班子，才扭轉(zhuǎn)了公司的局面，使公司又迅速發(fā)展起來。隨著福特之后幾屆領(lǐng)導(dǎo)者不斷的建立與企業(yè)戰(zhàn)略相適宜的組織結(jié)構(gòu)，使得企業(yè)后期的兼并，合作等可以順利進(jìn)行，并使福特再次振興起來。精品PPT總經(jīng)理人力資源部財(cái)務(wù)部生產(chǎn)制造部市場(chǎng)營(yíng)銷部R&D金融服務(wù)集團(tuán)多樣