五福村2組至姜家壩連接路工程總體設(shè)計(jì)說明書

五福村2組至姜家壩連接路工程SI-1PAGE1第1頁共4頁第一篇總體設(shè)計(jì)說明書一、概述酉陽縣五福鎮(zhèn)五福村2組至姜家壩連接路工程位于酉陽縣五福鎮(zhèn)五福村，本項(xiàng)目因改善五福村2組安置點(diǎn)交通優(yōu)化而提出。本項(xiàng)目主線與支線一為鎮(zhèn)政府門口農(nóng)田，左側(cè)為五福河堤，右側(cè)為居民房，位置較低，雨季容易積水；支線二與支線三為既有水泥混凝土道路加鋪瀝青混凝土。本項(xiàng)目建成后，有利于五福村二組集中安置點(diǎn)的建設(shè)規(guī)劃，改善集中安置點(diǎn)的交通，受益人數(shù)1500余人。由此可見，本項(xiàng)目建設(shè)是必要的。二、設(shè)計(jì)依據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2017；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2017）；《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）；《公路交通標(biāo)志板》（JT/T279—2016）；《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833—2012）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGH20-2007；《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10-2009；《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.1-2001；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2017；《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG5142-2019；《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTJ034-2015；《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015；《公路勘測規(guī)范》JTGC10-2018《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》以及現(xiàn)行的其他有關(guān)公路工程的規(guī)范、規(guī)程。三、測設(shè)過程及內(nèi)容 1、測設(shè)簡況在外業(yè)準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目組編制了工作大綱、技術(shù)指導(dǎo)書、技術(shù)指導(dǎo)卡及外業(yè)測設(shè)規(guī)定。2022年9月在項(xiàng)目所在地，開始外業(yè)勘測工作。（1）項(xiàng)目組人員組成及設(shè)備本項(xiàng)目組人員組成包括工程設(shè)計(jì)調(diào)查組、測量隊(duì)等。工程設(shè)計(jì)調(diào)查組由路線組、路基路面組、橋涵組、交叉口組、其它工程組、預(yù)算經(jīng)濟(jì)組組成。（2）外業(yè)工作方法簡述項(xiàng)目組首先結(jié)合方案確定路線走向，進(jìn)行平面控制、高程測量及1：2000地形圖測量，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對控制路線布設(shè)的重要地段逐段進(jìn)行核查，綜合考慮橋涵及路基各專業(yè)的總體協(xié)調(diào)，尋找技術(shù)可行、方案最優(yōu)的路線線位。在此期間，橋涵、路基路面、預(yù)算經(jīng)濟(jì)各專業(yè)組進(jìn)行相關(guān)工程資料收集、筑路材料調(diào)查等。初定線位后，布置地質(zhì)鉆孔、控制性地物測量及中樁放樣工作。各專業(yè)組結(jié)合現(xiàn)場放樣，全面展開外業(yè)調(diào)查，適時(shí)進(jìn)行部分方案調(diào)整。在此期間項(xiàng)目組征求了沿線地方政府、業(yè)主單位等多方面的意見。2．測量該項(xiàng)目工程測量工作由我公司勘測大隊(duì)承擔(dān)，測量階段主要完成了全線的控制測量1：2000測量成圖、路線中線測量、工點(diǎn)測量及結(jié)構(gòu)物的勘測調(diào)查等工作。路中線測量：在主要路線方案確定后，中樁測量組隨即進(jìn)場開展中線放線工作。按照《公路勘測規(guī)范》第6.7.3條規(guī)定，并結(jié)合確定的路線走向，進(jìn)行了逐樁實(shí)地中樁放線測量。放線中樁樁距一般為20米，在地形變化較明顯、地方道路等特殊位置均加測了中樁。外業(yè)記錄均用專業(yè)記錄薄現(xiàn)場填寫。結(jié)構(gòu)物勘測與調(diào)查：在外業(yè)勘測的過程中，橋涵、交叉、路基防護(hù)、材料調(diào)查等設(shè)計(jì)各專業(yè)組按照規(guī)范要求，進(jìn)行了現(xiàn)場勘測、調(diào)查以及收集與設(shè)計(jì)相關(guān)的資料。到縣、鄉(xiāng)有關(guān)部門及實(shí)地走訪相結(jié)合的方式，進(jìn)行沿線筑路材料、環(huán)境保護(hù)、臨時(shí)設(shè)施等進(jìn)行調(diào)查，各項(xiàng)勘測與調(diào)查均按院編制的專業(yè)手薄分專業(yè)填寫。質(zhì)量控制和成果精度：在外業(yè)測繪的各個(gè)階段，嚴(yán)格按我公司質(zhì)量管理體系要求進(jìn)行質(zhì)量控制。公司總工辦領(lǐng)導(dǎo)對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了多次不定期現(xiàn)場旁站質(zhì)量檢查，檢查過程中對提出的問題及時(shí)作了改正和完善。通過逐級檢查和驗(yàn)收，勘測成果資料齊全、精度可靠，滿足規(guī)范要求，可提交相關(guān)資料供設(shè)計(jì)使用。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)與業(yè)主簽訂的公路勘察設(shè)計(jì)合同，本項(xiàng)目按四級公路（雙車道）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)計(jì)行車速度20公里/小時(shí)。主線路基寬度為8.5米，路面寬度8.0米；支線一路基寬度為7.0米，路面寬度6.5米；支線二、支線三主要對既有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土。設(shè)計(jì)荷載公路—II級，其余指標(biāo)符合交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014的規(guī)定值。主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)單位《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01－2014采用指標(biāo)主線支線一支線二支線三1設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)20202020202平曲線最小半徑米154830//3最大縱坡%102.8623.015//4最小坡長米609066//5路基寬度米6.58.57.06.5126路面寬度米6.08.06.56.010.57標(biāo)準(zhǔn)軸載KN1008路肩寬度米2×0.252*0.259橋涵荷載級公路—Ⅱ級,人群:3.0KN/m2公路—Ⅱ級,人群:3.0KN/m210路基、小橋及涵洞洪水頻率/1/251/25注：考慮到此道路為五福鎮(zhèn)五福村連接道路，為了滿足當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活，及業(yè)主規(guī)劃要求，對主線與支線一道路兩側(cè)均設(shè)置蓋板邊溝。五、主要控制點(diǎn)本項(xiàng)目為五福鎮(zhèn)五福村連接道路建設(shè)項(xiàng)目，路線總長0.800公里，建設(shè)位置在鎮(zhèn)鎮(zhèn)府對面及五福河堤之間的農(nóng)田。六、設(shè)計(jì)原則1.原道路情況本項(xiàng)目主線與支線一原無道路，路線經(jīng)過旱地，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查主線樁號(hào)K0+080-K0+120處雨季容易積水，路線有一處3米寬的小溝經(jīng)過；支線二與支線三為既有硬化道路，且路面完整無病害，支線三經(jīng)過鍋巴灘橋梁一座（橋梁全長45米，橋?qū)?.5米,該橋梁2020年建成，現(xiàn)已使用兩年，橋梁結(jié)構(gòu)完整無病害）。2.本項(xiàng)目主線與支線一屬于道路新建工程項(xiàng)目，我們確定了如下設(shè)計(jì)原則：①在路線布設(shè)時(shí)，盡量滿足項(xiàng)目區(qū)域以后的規(guī)劃。②為充分利用地形，路線線形平面以曲線為主，力求吻合實(shí)地地形。④路線布設(shè)時(shí)充分體現(xiàn)“服務(wù)社會(huì)、以人為本”的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ú槐?。盡量使路線與地方規(guī)劃的協(xié)調(diào)，有利于促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。支線二與支線三屬于水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土工程，我們確定了如下設(shè)計(jì)原則：①對舊路面進(jìn)行處治后，利用現(xiàn)有水泥混凝土路面進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪設(shè)，支線三經(jīng)過橋梁一座，瀝青混凝土加鋪與橋頭順接，不對橋梁進(jìn)行瀝青混凝土加鋪。七、環(huán)境保護(hù)為了減少和緩解工程建設(shè)對在建項(xiàng)目內(nèi)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的不良影響，在項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)切實(shí)做好施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)管理，精心施工，嚴(yán)禁亂挖亂采，避免造成水土流失。從設(shè)計(jì)到施工，均應(yīng)考慮集中取土、棄土和棄方的綜合利用，避免亂采亂棄給在建項(xiàng)目內(nèi)難以修復(fù)的破壞。施工過程中還應(yīng)對廢油、廢水和廢渣采取妥善的處理措施。工程竣工后應(yīng)對施工臨時(shí)用地進(jìn)行還耕還林處理，對受到影響的局部生態(tài)環(huán)境應(yīng)盡快予以搶救性恢復(fù)，此外，還應(yīng)注意完善各類水源的堵、截、排、導(dǎo)等措施，避免工程建設(shè)過程中對水源處理不當(dāng)而造成不良影響。1、土不能任意堆放，應(yīng)選擇質(zhì)次較荒的土地作為堆放場地，并注意環(huán)境保護(hù)。2、棄土堆周圍應(yīng)增設(shè)排水設(shè)施，排除、攔截流向棄土堆的水源。3、棄土堆周圍應(yīng)注意綠化，邊坡防護(hù)盡量采用天然植被，如草皮、種樹等。避免采用噴漿等較為呆板的形式。護(hù)肩墻和上擋墻也應(yīng)做到坡面平順、整齊、干凈。4、建設(shè)單位應(yīng)建立健全環(huán)境保護(hù)及水土保持管理體系。5、建設(shè)單位設(shè)專人與政府環(huán)保部門聯(lián)系，結(jié)合施工的實(shí)際情況及國家和政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法令法規(guī)制定環(huán)保與文明施工措施，不斷提高全體參建人員的環(huán)保意識(shí)。6、保護(hù)原有植被，對建筑區(qū)內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀?？撤淠竞推渌?jīng)濟(jì)林木時(shí)，應(yīng)事先征得林業(yè)部門、環(huán)保部門、所有者的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。八、建設(shè)條件1、地形地貌項(xiàng)目區(qū)位于烏江水系與沅江水系"分水嶺"的圓梁山麓，區(qū)內(nèi)受地表水的強(qiáng)烈侵蝕與剝蝕，形成碳酸鹽巖地區(qū)常見的中低山溶丘洼地地貌。山脊山包深圓，山嶺連綿，山巒迭峰，于局部巖性軟硬差異較大的地方有峭壁形成。2、氣象、水文條件項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候潮濕，雨量充沛，分布不均，霧多少雪，年日照時(shí)間1131小時(shí)