第三講交通安全科學(xué)原理-課件

第三講交通安全科學(xué)原理

2020/10/281緒論一、意外事故和災(zāi)害給人類帶來的危害現(xiàn)代工業(yè)文明給人類帶來了利益、效率、舒適、便利，但同時(shí)也給人類的生存帶來不利和造成負(fù)面的影響。其中最突出的問題之一，就是生產(chǎn)和生活過程中來自于人的意外事故與災(zāi)難的極度頻繁和損失嚴(yán)重。2020/10/2822精品資料3世界衛(wèi)生組織關(guān)于

非正常死亡誘因的預(yù)測數(shù)據(jù)

（2000年）1999年疾病或傷害排名低致病性呼吸感染艾滋病產(chǎn)褥熱痢疾原發(fā)性抑郁癥心血管疾病腦血管疾病瘧疾道路交通傷害慢性肺障礙疾病2020年疾病或傷害排名心血管疾病原發(fā)性抑郁癥道路交通傷害腦血管疾病慢性肺障礙疾病低致病性呼吸感染肺結(jié)核戰(zhàn)爭痢疾艾滋病2020/10/2844道路安全是一項(xiàng)重大的發(fā)展問題120萬人死亡、2500多萬人受傷極高的經(jīng)濟(jì)成本-占國內(nèi)生產(chǎn)總值的1/2%與貧困關(guān)系十分密切大部分受害者是處于弱勢的道路使用者(行人、騎車人)許多受害者的家庭都陷入貧困(掙錢養(yǎng)家的人最容易成為受害者)世界銀行（TheWorldBank）2004報(bào)告2020/10/2855中國公安部數(shù)據(jù)：2005年，中國道路共發(fā)生道路交通事故450,254起，造成98,738人死亡、469,911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)：每年全球死于道路交通事故的人數(shù)超過120萬，相當(dāng)于每天有6架滿載乘客的波音747飛機(jī)墜亡，另外有5000萬人傷殘相當(dāng)于全球五個(gè)最大的城市人口總和。2020/10/28662020/10/2877世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，全世界每天約有3000多人死于道路交通傷害，其中約有85%的死亡和90%的傷殘調(diào)整壽命年，發(fā)生在中等收入和低收入國家。所以說，交通安全事業(yè)本身，就是構(gòu)造和諧社會(huì)的主要手段之一。中國每起交通事故的平均直接損失：18億元比45萬起，約4000元每起事故。（數(shù)據(jù)來源：中國公安部）中國每年用于交通傷害的支出：約37.5億美元,是中國公共衛(wèi)生服務(wù)預(yù)算的4倍。（數(shù)據(jù)來源：亞洲開發(fā)銀行和國際道路交通安全組織）2020/10/28881年里道路交通傷害人命的數(shù)量，相當(dāng)于

全球每天摔6架滿載的波音747-400，

中國是每個(gè)月摔20架。維護(hù)和改善道路交通安全水平，不僅僅是公安交通警察的責(zé)任，也是地方行政首長、安全標(biāo)準(zhǔn)制定者、道路設(shè)計(jì)者、道路建設(shè)者、車輛制造者、駕駛員和所有行人的共同責(zé)任！2020/10/2899一、交通安全哲學(xué)原理交通安全科學(xué)原理——是人類交通安全活動(dòng)的基本原則和方法論；——是人類交通安全文化的基石；——是人類交通安全文化最重要的理論核心。2020/10/281010一、交通安全哲學(xué)原理㈠交通安全哲學(xué)交通安全哲學(xué)又稱交通安全觀。包括對交通安全的看法、態(tài)度、價(jià)值取向、道德標(biāo)準(zhǔn)、行為規(guī)范，交通安全思維與方法論。正確的交通安全觀認(rèn)為：交通安全是人類進(jìn)行社會(huì)生產(chǎn)、生活和學(xué)習(xí)等一切活動(dòng)的基本條件和保證，是賴以生存與發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力。因此，“生命高于一切”，“安全第一”。2020/10/281111一、交通安全哲學(xué)原理交通安全觀主要包括以下內(nèi)容：1.交通安全世界觀；2.交通安全人生觀；3.交通安全價(jià)值觀；4.交通安全道德觀；5.交通安全方法論。2020/10/281212一、交通安全哲學(xué)原理1.交通安全世界觀交通安全世界觀認(rèn)為：人類在進(jìn)入現(xiàn)代交通時(shí)代時(shí)必須遵守自然規(guī)律，充分認(rèn)識(shí)、掌握、利用自然規(guī)律，才能實(shí)現(xiàn)交通安全，維持交通安全。2020/10/281313一、交通安全哲學(xué)原理2.交通安全人生觀人類進(jìn)行交通活動(dòng)是人們工作和生活所必須完成活動(dòng)，都是為了人類自身的利益，而人身安全健康是最基本、最重要的利益，愛護(hù)生命、重視健康、珍惜人生，是每一個(gè)正常人的正當(dāng)追求。人類的生存和發(fā)展離不開物質(zhì)，但是，人的身心健康和安全則是最寶貴的財(cái)富，是生活質(zhì)量的根本的標(biāo)志。人類不能僅僅關(guān)注物質(zhì)的增長，更應(yīng)當(dāng)關(guān)注人自身的安全和健康和全面發(fā)展。2020/10/281414一、交通安全哲學(xué)原理3.交通安全價(jià)值觀交通安全價(jià)值觀是人們價(jià)值觀中有關(guān)交通安全行為選擇、判斷、決策的觀念總和。它涉及到兩個(gè)方面，一方面，它涉及人與人的關(guān)系，認(rèn)為凡是侵犯他人人身安全健康的行為都是不道德的，凡是違反道路交通安全管理法的行為都是不對的；另一方面，又被用來判斷人與自然的關(guān)系是否可行，是否符合人的意愿。2020/10/281515一、交通安全哲學(xué)原理4.交通安全道德觀；⑴唯利主義的觀點(diǎn)：局限于保障個(gè)人、局部的安全利益，不考慮他人、全局的安全利益，往往不惜嫁禍于人、損人利己；⑵理性主義觀點(diǎn)：以社會(huì)公德標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，以尋求人人都有理想的平等的生存空間為目的，對人類活動(dòng)提出理想化要求，在一定限度內(nèi)采取共同行動(dòng)以維護(hù)公共交通安全。2020/10/281616一、交通安全哲學(xué)原理5.交通安全方法論交通安全方法論包括科學(xué)方法論和技術(shù)方法論。⑴交通安全科學(xué)方法論是從事交通安全科學(xué)研究、認(rèn)識(shí)和提示安全本質(zhì)、安全規(guī)律的一般方法，包括科學(xué)抽象、科學(xué)思維的邏輯方法，科學(xué)思維的非邏輯方法、矛盾分析法以及數(shù)學(xué)分析法等。2020/10/281717一、交通安全哲學(xué)原理⑵交通安全技術(shù)方法論

從事交通安全技術(shù)研究與開發(fā)活動(dòng)所采取的手段、途徑和行為方式的可操作性的規(guī)則和模式，包括本質(zhì)安全化方法、系統(tǒng)安全方法、交通運(yùn)輸安全管理一體化方法、交通安全教育方法、安全經(jīng)濟(jì)學(xué)方法等。2020/10/281818一、交通安全哲學(xué)原理㈡系統(tǒng)科學(xué)1.系統(tǒng)論2.信息論3.控制論4.系統(tǒng)科學(xué)的其他理論（耗散結(jié)構(gòu)理論、協(xié)同理論、超循環(huán)理論、突變論、模糊理論、混沌理論和灰色理論）5.系統(tǒng)工程2020/10/281919一、交通安全哲學(xué)原理㈢宿命論與被動(dòng)型的交通安全哲學(xué)在17世紀(jì)前人類安全的認(rèn)識(shí)論是宿命論的，方法論是被動(dòng)承受型的。宿命論的認(rèn)識(shí)論和方法論表現(xiàn)為：對于事故與災(zāi)害聽天由命，無能為力。認(rèn)為命運(yùn)是老天的安排，神靈是人類的主宰。事故對生命的殘酷與踐踏人們無所作為，自然與人為的災(zāi)難與事故只能是被動(dòng)的承受。人類的生活質(zhì)量無從談起，生命與健康的價(jià)值被沫滅，一種落后和愚昧的社會(huì)。2020/10/282020一、交通安全哲學(xué)原理㈣經(jīng)驗(yàn)論與事后型的交通安全哲學(xué)由于事故與災(zāi)害的類型的復(fù)雜多樣和事故嚴(yán)重性的擴(kuò)大，人類進(jìn)入了局部安全階段。經(jīng)驗(yàn)論在認(rèn)識(shí)論上表現(xiàn)為：通過對已發(fā)生的交通事故分析，找出事故成因，在以后的交通活動(dòng)中吸取教訓(xùn)，防范和避免類似的交通事故的發(fā)生。2020/10/282121一、交通安全哲學(xué)原理

經(jīng)驗(yàn)論與事后型的交通安全哲學(xué)是建立在事故與災(zāi)難的經(jīng)歷上來認(rèn)識(shí)人類的生產(chǎn)和生活中的安全，有了與事故抗?fàn)幍囊庾R(shí)，學(xué)會(huì)了“亡羊補(bǔ)牢”的手段，如發(fā)生事故后原因不明、當(dāng)事人未受到教育、措施不落實(shí)三不放過的原則；事故統(tǒng)計(jì)學(xué)的致因理論研究；事后整改對策的完善；管理中的事故賠償與事故保險(xiǎn)制度等?？傊?，它是一種頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的對策方式。2020/10/282222一、交通安全哲學(xué)原理㈤系統(tǒng)論與綜合型的交通安全哲學(xué)1.系統(tǒng)論與綜合型安全從20世紀(jì)初至50年代，隨著工業(yè)社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，人類在安全認(rèn)識(shí)論上進(jìn)入了系統(tǒng)論階段，從而在方法論上能夠推行安全生產(chǎn)與安全生活的綜合型對策，進(jìn)入了近代的安全文化階段。2020/10/282323一、交通安全哲學(xué)原理2.系統(tǒng)論與綜合型的交通安全認(rèn)識(shí)論

利用系統(tǒng)論和系統(tǒng)工程來研究交通安全問題也源于20世紀(jì)50年代，主要標(biāo)志是交通工程學(xué)的成立。

系統(tǒng)論與綜合型的交通安全觀點(diǎn)建立了對交通事故系統(tǒng)的綜合認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到了人、車輛、道路、環(huán)境、管理等交通事故綜合要素，主張工程技術(shù)硬手段與教育、管理等軟手段結(jié)合的綜合措施。2020/10/282424一、交通安全哲學(xué)原理3.系統(tǒng)論與綜合型的交通安全哲學(xué)的思想和方法⑴交通安全綜合管理的思想；⑵安全第一，預(yù)防為主交通安全管理原則；⑶重視交通安全的人性化設(shè)計(jì)原則；⑷推行交通安全系統(tǒng)工程的方法；⑸落實(shí)交通安全責(zé)任制的原則；即交通安全由企業(yè)（單位）、國家、個(gè)人綜合負(fù)責(zé)的體制；2020/10/282525一、交通安全哲學(xué)原理⑹在交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全管理中采用計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比的“五同時(shí)”原則；⑺在交通安全管理強(qiáng)調(diào)“責(zé)任制”管理，層蹭簽定交通安全責(zé)任保證書。推行在落實(shí)安全責(zé)任方面向上級(jí)、向職工、向自己的“三負(fù)責(zé)”制度；⑻在交通事故預(yù)防上，運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法采取綜合治理的對策。強(qiáng)調(diào)交通參與者、教育、法規(guī)與執(zhí)法、安全工程綜合措施。排除車輛、道路及環(huán)境的安全隱患；⑼在交通安全監(jiān)督上，以系統(tǒng)論作指導(dǎo)開展交通安全全面檢查活動(dòng)。即進(jìn)行定期檢查和非定期檢查相結(jié)合，普遍檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，自查、互查、抽查相結(jié)合等。2020/10/282626一、交通安全哲學(xué)原理㈥本質(zhì)論與預(yù)防型的交通安全哲學(xué)1.本質(zhì)論與預(yù)防型的交通安全哲學(xué)的形成進(jìn)入信息化社會(huì)，隨著高技術(shù)的不斷應(yīng)用，人類在安全認(rèn)識(shí)論上，有了自組織思想和本質(zhì)安全化的認(rèn)識(shí)。在方法論上講求安全的超前、主動(dòng)和本質(zhì)預(yù)防型。具體表現(xiàn)為：從人、機(jī)（車輛）、環(huán)境的本質(zhì)安全入手。2020/10/282727一、交通安全哲學(xué)原理2.什么是本質(zhì)安全論？人的本質(zhì)安全是指不但要解決人的安全知識(shí)、技能、意識(shí)素質(zhì)問題，而且還要從人的觀念、倫理、情感、態(tài)度、認(rèn)知、品德等人文素質(zhì)入手。物和環(huán)境的本質(zhì)安全是指要采用先進(jìn)的安全科學(xué)技術(shù)，推廣自組織、自適應(yīng)、自動(dòng)控制閉鎖的安全技術(shù)。2020/10/282828一、交通安全哲學(xué)原理3.現(xiàn)代交通安全原理主要研究人、車輛、道路、環(huán)境、交通條件與信息的安全系統(tǒng)論、安全控制和安全信息論等智能交通安全的方法與理論。2020/10/282929一、交通安全哲學(xué)原理4.技術(shù)上的“三同時(shí)”的原則技術(shù)上要遵循安全措施與技術(shù)設(shè)施同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)的“三同時(shí)”的原則。在道路交通安全方面有很大的差距，比如道路設(shè)施、車輛的投入使用，在設(shè)計(jì)、施工（制造）、投入（市場）使用等方面，每個(gè)環(huán)節(jié)上都存在著安全的問題，沒有遵循安全措施與技術(shù)設(shè)施同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)的“三同時(shí)”的原則。2020/10/283030一、交通安全哲學(xué)原理5.“三不傷害活動(dòng)”不傷害自己、不傷害他人和不被別人傷害。本質(zhì)安全論的“三不傷害活動(dòng)”在國外的安全教育中最普遍最基本的內(nèi)容。目前在我國宣傳教育的不夠。人們的認(rèn)識(shí)普遍停留在重視“不傷害自己”的階段，還沒有認(rèn)識(shí)到不傷害他人和不被別人傷害的層面，或者不知道如何保證不傷害自己和不被別人傷害。2020/10/283131一、交通安全哲學(xué)原理6.三點(diǎn)控制工程對“危險(xiǎn)點(diǎn)、危害點(diǎn)、事故多發(fā)點(diǎn)”的控制。

目前在我國的道路交通安全管理中，已經(jīng)注意到了交通安全中的三點(diǎn)控制工程，但是，主要是開展了事故多發(fā)點(diǎn)的治理，對與道路交通中的“危險(xiǎn)點(diǎn)、危害點(diǎn)”（有隱患）的認(rèn)識(shí)和治理都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2020/10/283232一、交通安全哲學(xué)原理7.本質(zhì)論與預(yù)防型的交通安全管理方法主要有超前預(yù)防型安全活動(dòng)，推行安全目標(biāo)管理，無隱患管理，安全經(jīng)濟(jì)分析，危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)，事故分析判定技術(shù)等預(yù)防型的交通安全管理方法。2020/10/283333一、交通安全哲學(xué)原理本質(zhì)論與預(yù)防型的交通安全哲學(xué)的核心和準(zhǔn)則“以人為本”作為安全的核心理念和基本準(zhǔn)則，視人的生命健康高于一切，尊重、保障人權(quán)，善待生命，珍惜人生，廣施仁愛、關(guān)心人、體恤人、愛護(hù)人。營造“關(guān)注交通安全、關(guān)愛生命健康”的社會(huì)氛圍，樹立科學(xué)、完整的生存權(quán)和發(fā)展權(quán)觀念。2020/10/283434一、交通安全哲學(xué)原理安全口號(hào)：“安全就是一切，沒有安全就沒有一切”；“安全是權(quán)利也是義務(wù)”；“安全問題人人有責(zé)，釀成災(zāi)禍害人害己”“安全第一，預(yù)防為主”2020/10/283535一、交通安全哲學(xué)原理㈦人們對安全的認(rèn)識(shí)類型：⑴從事故的危害中認(rèn)識(shí)安全是人類賴以生存和發(fā)展的最基本需要之一。⑵從安全與事故的相對存在中認(rèn)識(shí)安全是指沒有危險(xiǎn)、沒有威脅、不發(fā)生事故的環(huán)境。⑶從安全與事故之間的聯(lián)系中認(rèn)識(shí)安全是判明的危險(xiǎn)性不超過允許限度。安全是可以接受的危險(xiǎn)等。2020/10/283636一、交通安全哲學(xué)原理⑷從安全內(nèi)容的擴(kuò)展中認(rèn)識(shí)其一，安全不僅是指人的身體不受到傷害，也包括人的身心不被傷害。其二，安全涉及的范圍超出了生產(chǎn)領(lǐng)域，拓展到了人能進(jìn)行活動(dòng)的一切領(lǐng)域，包括人的生活、生存的所有方面。其三，隨著社會(huì)文明和發(fā)展，人們對安全需求的水平和質(zhì)量也會(huì)提高。2020/10/283737一、交通安全哲學(xué)原理⑸從安全的存在中認(rèn)識(shí)安全是一種狀態(tài)。如：企業(yè)的安全生產(chǎn)狀態(tài)；人們生活的安全狀態(tài)；交通安全的狀態(tài)；消防安全的狀態(tài)；自然界的生態(tài)平衡；社會(huì)安定的局面。2020/10/283838一、交通安全哲學(xué)原理㈧從思維方式研究安全哲學(xué)孔子早就說過：建立在＂經(jīng)歷＂方式上的學(xué)習(xí)和進(jìn)步是痛苦的方式；而只有通過＂沉思＂的方式來學(xué)習(xí)，才是最高明的；當(dāng)然，人們還可以通過＂模仿＂來學(xué)習(xí)和進(jìn)步，這是最容易的。2020/10/283939一、交通安全哲學(xué)原理

由此意味中，我們感悟到：人類在對待事故與災(zāi)害的問題上，千萬不要試求通過事故的經(jīng)歷才得予明智，因?yàn)檫@太痛苦，＂人的生命只有一次，健康何等重要＂。我們應(yīng)該掌握正確安全認(rèn)識(shí)論與方法論，從理性與原理出發(fā)，通過＂沉思＂來防范和控制職業(yè)事故和災(zāi)害，至少我們要選擇＂模仿＂之路，學(xué)會(huì)向先進(jìn)的國家和行業(yè)學(xué)習(xí)，這才是正確的思想方法。2020/10/284040二、交通安全系統(tǒng)原理㈠人類的安全系統(tǒng)從安全系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性出發(fā)，人類的安全系統(tǒng)是人、社會(huì)、環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等因素構(gòu)成的大協(xié)調(diào)系統(tǒng)。安全系統(tǒng)的基本功能和任務(wù)是滿足人類安全生產(chǎn)與生存，以及保障社會(huì)生產(chǎn)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低事故和災(zāi)害對人類自身生命和健康的影響為目的。2020/10/284141二、交通安全系統(tǒng)原理㈡安全系統(tǒng)的靜態(tài)特性從安全系統(tǒng)的靜態(tài)特性來看，安全科學(xué)涉及兩個(gè)系統(tǒng)對象：1.事故系統(tǒng)涉及的因素是人