高速鐵路運營管理教學課件

南通大學交通逐輸學院高速鐵路運營管理包含的內(nèi)容運輸組織客運營銷經(jīng)營管理運輸組織模式客運需求管理運輸企業(yè)與產(chǎn)品設計資產(chǎn)邊界的界定列車開行方案列車調度指揮系統(tǒng)價格與收益管理管理體制維修天窗設置客票銷售與預定高速(高鐵)公司內(nèi)部經(jīng)營管理模式列車運行圖編制客運服務與質量控制動車組運用計劃組織結構通過能力利用歷點文通大主要內(nèi)容口國外高速鐵路概況口高速鐵路管理體制口高速鐵路公司運營管理模式與組織結構口高速鐵路運輸需求分圻口高速鐵路產(chǎn)品設計口價格與收益管理口客票銷售策略口客運服務與質量控制歷點文通大高速鐵路管理體制歷點文通大■鐵路產(chǎn)業(yè)特性與生產(chǎn)組織國外鐵路市場化改革■高速鐵路公司企業(yè)制度高速鐵路建運模式■高速鐵路建設資金籌措歷點文通大21鐵路產(chǎn)業(yè)特性與生產(chǎn)組織網(wǎng)絡型基礎產(chǎn)業(yè)特紅與鐵路行業(yè)技術特性的疊加鐵踣運輸行業(yè)的一般特征:產(chǎn)品的非實體性、生產(chǎn)與消費過程的合一性、行業(yè)的自然壟斷性、成本和效益的外部性、沉沒成本的巨額性等網(wǎng)絡型產(chǎn)業(yè)市場的特征:投資規(guī)模大、資產(chǎn)專用性強、規(guī)模經(jīng)濟顯著、技術關聯(lián)密切、具有外部性與公益性特征特別之處:鐵路網(wǎng)絡重疊性不足、外部效應更為明顯、產(chǎn)品與服務接入更為復雜大規(guī)模、共用產(chǎn)權、一體化組織歷點文通大對生產(chǎn)組織的影響鐵暗運輸產(chǎn)業(yè)的自然壟斷性與競爭性并存鐵路產(chǎn)業(yè)內(nèi)部自然壟斷性強弱不同鐵路在交通運輸業(yè)中壟斷性減弱鐵路運輸產(chǎn)品的公益性和:歪營性并存·鐵踣運輸產(chǎn)品屬于準公共物品,私人物品屬性增強·鐵踣的經(jīng)菅性和公益性并存,經(jīng)營性增強-鐵暗建設和經(jīng)營方式的多重選擇并存歷點文通大影響鐵路生產(chǎn)組織的關健因素具有自然壟斷性和公共性的鐵暗網(wǎng)公共工商企業(yè)”性質的特殊法人形態(tài)具有市場支配力量的鐵路調度指揮權制定權、編制權、執(zhí)行權、益督權制約運能分配的網(wǎng)絡結點鐵路運行的信息成本多種運輸方式間的競爭壓力歷點文通大22國外鐵路市場化改革鐵路市場化改革的復雜性網(wǎng)絡型基礎產(chǎn)業(yè)屬性的復雜性不同的資源配置權利歸屬于不同的主體緊密的輪軌關系規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和完整的運輸產(chǎn)品要求;專業(yè)運輸業(yè)務與路網(wǎng)投資建設……理清復雜的資源屬性一組織主體一組織方式歷點文通大鐵路市場化改革的復雜性網(wǎng)絡型基礎產(chǎn)業(yè)多利益相關者的復雜性激勵及其機制設計是改革的核心問題眾多利益相關者:客運公司、貨運公司、路網(wǎng)公司、托運人、旅客、