錨索錨桿施工技術交底

技術交底書交底單位名稱：南昌至贛州客運專線CGZQ-5人編號： 第頁共頁工程名稱方格型框架錨桿、預應力框架錨索邊坡防護設計文件圖號施工部位樣板段路基邊坡防護交底日期技術交底內(nèi)容：1、技術父底范圍2、 設計情況3、 施工準備及工序步驟4、 施工工藝5、 質(zhì)量保證措施6、 安全、環(huán)保、文明施工等技木t昔施7、 錨索、錨桿孔位布置圖交底人/日期： 復核人/日期：本交底適用于南昌至贛州客運專線CGZQ-標三分部路基樣板段方格型框架錨桿、預應力框架錨索邊坡防護 施工。二、設計情況本工程為昌贛高鐵路基樣板段DK172+37609~+835路段。工點長458、91m前接東邊嶺特大橋，后接雙村隧道。DK172+822-+835段左側QK172+54A+593右側樁頂一級邊坡QK172+521?+574段左側QK172+515-+549段右側二級邊坡采用方格型框架錨桿護坡。DK172+49?+590左側QK172+504+549,分別采用長22m25m預應力框架錨索防護。錨桿孔徑110mm單孔錨桿長10m,采用3根①25mmHRB40鋼筋鋼筋點焊并聯(lián)制作，錨桿孔橫向與高度間距3、0m采用M35水泥砂漿灌注；錨桿框架采用c35鋼筋混凝土現(xiàn)澆，截面尺寸0、4X0、3m;框架梁單元格橫向與高度間距3、0m;錨桿外露部分采用混凝土封閉，并與框架梁同時澆筑；錨桿設計抗拔力150KN;框架內(nèi)采用拱型植草窗內(nèi)空心磚客土植草+種植矮灌木防護。框架錨桿護坡DK172+550+830處左側QK172+520處右側設置踏步。錨索孔徑為130mm縱向間距3、0m豎向垂直間距3、0m,錨索自由鍛長10~17m錨固段段長8m,傾角200,錨索體一束由3根①15、2鋼絞線組成，錨索設計噸位307KN錨孔采用M40水泥砂漿灌注；錨索框架采用c35鋼筋混凝土現(xiàn)澆，截面尺寸0、4X0、4m;框架內(nèi)采用拱型植草窗內(nèi)空心磚客土植草 +種植矮灌木防護。框架錨索護坡DK172+550+900處左側QK172+520+905處左側設置踏步。

三、施工準備及工序步驟1、施工準備1、1核實圖紙防護類型，形狀、尺寸。1、2檢查防護坡面就是否穩(wěn)定與平整。1、 3進行場地布置,做好現(xiàn)場排水系統(tǒng)。2、 坡面修整邊坡防護前，將坡面上的殘碎石、土塊、浮土、雜物等刷坡、清除，并用耙子整平,局部凹陷不平處挖臺階填土夯實。3、錨孔測量放樣邊坡施工采用邊挖邊加固方式進行,即開挖一級,防護一級,邊坡不得一次開挖到底。根據(jù)各點工程立面圖，按設計要求,將錨孔位置準確測放在坡面上,孔位誤差不超過士50mm。4、鉆機就位根據(jù)錨固地段地質(zhì)情況、錨孔孔徑與深度、施工場地條件等來選擇鉆孔設備。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔與卡鉆埋鉆的地層中采用套管跟進鉆進技術。錨孔鉆進施工應搭設滿足相應承載能力與穩(wěn)條件的腳手架,根據(jù)坡進技術。錨孔鉆進施工應搭設滿足相應承載能力與穩(wěn)條件的腳手架,根據(jù)坡面測放孔位準確安裝定鉆機，調(diào)整機位,確保錨孔就位縱橫誤差不得超過士50mm高程誤差不得超士100mm鉆孔傾角與方向符合設計要求，傾角允許誤差位士1、0°,方位允許誤差士1、0°。5、鉆孔1）、鉆進方式:鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件與保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能與錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲與變徑，造成下錨困難或其它意外事故。2）、鉆進過程:鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時,須立即停鉆及時進行壁灌漿處理（須立即停鉆及時進行壁灌漿處理（灌漿壓力0、6-2、OMPa），待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。3）、孔徑孔深:鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑,要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度要求實際鉆孔深度大于設計深度O、5m。4）、錨孔清理鉆進達到設計深度后,不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆3~5分鐘，防止孔底達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯,必須清理干凈，在鉆孔完成后,使用高壓空氣將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨筋與注漿,必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體,一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。5）、錨孔檢驗孑L徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭與標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔,要求驗孔過程中鉆頭平順推進,不產(chǎn)生沖擊或抖動,鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度,退鉆要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角與方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔檢驗合格。6）、錨索體制作及安裝。錨索采用高強度低松弛的預應力鋼絞線制作，其長度應增加1、5m的外露張拉段。錨索自由段要涂強力防腐涂料，錨索束每隔1、0m用細鐵絲綁扎，涂刷防銹油，套上波紋管,管內(nèi)注滿黃油，兩端封閉，外繞工程膠布封閉固定；也可以每單根鋼絞線套一根? 20?22mmPV（塑料保護管，兩端10?20cm范圍內(nèi)注滿黃油，外卜繞工程膠布封閉固定。錨索錨段每隔1、0m設一個擴張環(huán)，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成,每兩個擴張環(huán)中間用細鐵絲綁扎錨索。

錨孔注漿錨孔注漿采用M40水泥漿，錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般不小于0、6~2、0MPa），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿。如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落,應在30分鐘內(nèi)進行孔底壓注補漿2~3次,確?？卓跐{體充滿。在注漿作業(yè)開始與中途停止較長時間再作業(yè)時,應用水或水泥稀漿潤滑注漿泵及注漿管路。7、錨索張拉及鎖定、封錨錨索張拉應分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%,兩次張拉間隔時間不宜少于3?5d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，為405kN（自由段為土層時超張拉值宜為15?25%啟由段為巖層時宜為10?15%）。張拉必須等孔內(nèi)砂漿達到設計強度的 70%后方可進行，張拉中應對錨索伸長及受力作好記錄,核實伸長與受力值就是否相符。各級張拉力分別為設計張力以 25%倍數(shù)遞增，每級間隔2?5分鐘,最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預應力損失,進行一次補償張拉,然后鎖定,切除多余的鋼絞線,用混凝土封錨。四、施工工藝工程有1、預應力錨索（錨桿）框架梁,就是一種將框架梁護坡與錨工程有機結合的支擋結構。主要工作原理就是利用一定深度的注漿錨桿 （錨索）索）將鋼筋混凝土梁體牢牢地錨在巖土體坡面上，它承受的荷載通過錨桿（錨索）傳遞到穩(wěn)定巖體上。預應力錨索（錨桿）框架梁，具有結構形式多樣、布置靈活，不必開挖擾動邊坡、施工安全、快速等優(yōu)點，適用于滑坡等不良地質(zhì)邊坡工程防護。2、作業(yè)內(nèi)容1）、坡面修整;2）、錨孔測量放樣；3）、鉆機就位；4）、鉆進;5）、孔徑孔深檢查；6）、錨孔清理;7）、錨孔檢驗;8）、錨索體制作及安裝；9）、注漿；注漿；10）、框架梁、錨墩、緊頭施工；11）、錨索張拉及鎖定；12）、3、質(zhì)量標準及檢驗方法3、1、工程材料檢驗標準錨桿（錨索）、錨具、錨塞（夾片）、墊板、混凝土原材料及鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量應符合設計與《鐵路混凝土工程施工技術指南》 要求。3、2、工程施工驗收標準1）錨桿（錨索）框架梁各部位偏差及檢驗方法應符合表1、表2及表3的規(guī)定表1、錨索孔位置、孔徑、斜角、深度允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1位置±50mm1處經(jīng)緯儀測量、尺量2孔徑+10mm,02處尺量3斜角1%1處導桿法量序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1平面位置±50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗4點采用符合精度要求的儀器量測2基底周程±50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗3點3坡頂周程-20mm,0每段護坡每50m長抽樣檢驗3點4框架凈距±50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗6處（上、中、卜部各2處）尺量5框架寬度及邊槽周度》設計值尺量6框架梁厚度及嵌置深度》設計值尺量7護肩、鑲邊及基礎厚度、寬度》設計值每段護坡每50m長抽樣檢驗3組尺量深度+100mm,0尺量鉆桿長表2深度+100mm,0尺量鉆桿長表2、錨桿孔深、間距、錨桿長等允許偏差8踏步寬度、厚度》設計值每踏步抽樣檢驗1處尺量9坡面平整度不大于40mm每段護坡每50m長抽樣檢驗3處3m長直尺量測注：每段護坡長不足50m按50m計4、工藝流程圖錨桿（錨索）框架梁施工工藝流程圖詳見下圖施工準備錨索張拉補外錨段鎖定報驗封孔注漿錨索防護錨桿（錨索）框架梁施工工藝流程圖五、質(zhì)量保證措施1、邊坡框架梁預應力錨索1）驗證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝，指導安全施工，在錨固工程施工之前，應進行預應力錨索的錨固試驗，在基本試驗錨孔施工完成后，錨固漿體達到28天齡期且臺座砼強度達到80%B進行試驗。不同的地層應分別進行錨固試驗。一般每個工點或相鄰工點相同地層條件下，不少于2組試驗孔，當工點地層變化大時（巖性、風化程度），適當增加。每組試驗孔為3孔，各孔自由段均為4、Om錨固段長分別為：硬質(zhì)巖時,分別為1m3m5m軟質(zhì)巖、土質(zhì)或硬質(zhì)巖的全風化層時，分別為2m4m6m根據(jù)試驗結果繪制拉拔試驗曲線；求出錨固地層水泥砂漿與孔壁的實際剪切強度，校驗設計選取參數(shù)。2）制作錨索的鋼絞線必須符合現(xiàn)行國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》（GB5224）的規(guī)定。在邊坡平臺上制作錨筋時，應搭架制作，同時應做好防曬防雨措施。錨筋下料應整齊準確，誤差不大于士50mm預留張拉段鋼絞線長度1、5m。鋼絞線從盤絲上按設計長度截取，不得焊接。編束時確保每根鋼絞線始終均勻排列，平直、不扭不叉,有死彎、機械損傷、嚴重銹蝕及電燒傷的嚴禁使用。截斷時應慣用機械切割 ，嚴禁電弧切割。編柬前要靖污除銹、刷強力防腐涂料。預應力錨索所用錨具應符合國家現(xiàn)行《預應力筋專用錨具、央具與連接器應用技術規(guī)程分（JGJ85）的規(guī)定。3）錨索孔注漿材料宜米用水泥砂漿，一般米用M40水泥砂漿。當?shù)貙佑懈g性或地下水有侵蝕性時，應采用抗侵蝕水泥。注漿采用孔底注漿法，注漿壓力一般不小于0、6?0、8MPa砂漿灌注必須飽滿密實，注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后,孔口應進行補漿。

4）錨孔注漿與錨梁混凝土達到設計強度的 70%寸才能進行張拉.張拉前必須對張拉機具進行標定,避免出現(xiàn)應力誤差。5） 錨索張拉應分兩次逐級張拉,第一次張拉值為總張拉力的70%,兩次張拉間隔時間不宜少于3?5d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，為405kN（自由段為土層時超張拉值宜為15?25%，自由段為巖層時宜為10?15%）。張拉必須等孔內(nèi)砂漿達到設計強度的70%后方可進行，張拉中應對錨索伸長及受力作好記錄,核實伸長與受力值就是否相符。各級張拉力分別為設計張力以 25%倍數(shù)遞增，每級間隔2?5分鐘,最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預應力損失,進行一次補償張拉,然后鎖定,切除多余的鋼絞線,用混凝土封錨。6） 預應力錨索樁板墻灌注樁身混凝土前,應預埋錨索孔口定位管與四角檢測用聲測管。開挖樁前土方時,應分層開挖至錯索施工工作面，先施工錨索，加力鎖定后再向下開挖。錨索設計施加預應力為理論計算值,施工中應根據(jù)不同階段樁的變形觀測結果進行預應力調(diào)整，以確保樁與錨索變形協(xié)調(diào)受力達到最佳狀態(tài)。2、框架錨桿1）鉆孔時應保持干鉆,在插入錨桿之前應用高壓風將錨孔清洗干凈。錨桿鋼筋應每隔2m設置托架,以保證鋼筋有足夠的保護層，保護層厚度不低于25mm。2）錨孔內(nèi)壓力灌注水泥砂漿，水泥砂漿的強度不低于M35，水灰比一般控制在0、4?0、6,應通過試驗確定；灌漿壓力不得低于1、0MPa，應保證錨孔內(nèi)灌滿水泥砂漿;當坡體較破碎或節(jié)理裂隙較發(fā)育時,應采取孔口臨時密封措施，確保灌漿壓力穩(wěn)定在1、OMPs以上。3)錨桿孔口段應與框架鋼筋焊接牢，3)錨桿孔口段應與框架鋼筋焊接牢，錨桿施工完成后，應及時澆筑框架混凝土。六、安全、環(huán)保、文明施工等技術措施1、施工安全1、1錨桿安裝時砌筑人員應系好安全帶1、施工安全1、1錨桿安裝時砌筑人員應系好安全帶，禁止雙層作業(yè)。1、石流、滑坡等事故。2工作面上方已擾動的巖石、危石要及時清理。暴雨季節(jié)要警惕發(fā)生泥1、11、1、4使用鉆機必須架設穩(wěn)定牢固。3高空作業(yè)人員應系安全帶,配給工具袋。嚴禁從高空向下亂扔亂丟。1、5張拉人員在張拉作業(yè)時,必須側向張拉,不能正面張拉,1、員摔落。2、環(huán)境保護2、1在施工過程中控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、噪聲、震動對環(huán)境的污染及危害。2、2建立健全管理組織機構。工地成立以項目副經(jīng)理為組長 ，各生產(chǎn)班組為成員的文明施工與環(huán)保管理組織機構。2、3嚴格執(zhí)行項目部制定的有關各項規(guī)章制度,2、2、2、4合理布置施工場地及各種設施。2、22、2、6各類廢棄物應集中處理。5嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體(3)邊坡框架梁預應力錨索驗證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝,指導安全施工,在錨固工程施工之前,應進行預應力錨索的錨固試驗,不同的地層應分別進行錨固試驗。一般每個工點或相鄰工點相同地層條件下，不少于2組試驗孔,當工點地層變化大時(巖性、風化程度),適當增加。每組試驗孔為3孔，各孔自由段均為4、0m錨段長分別為：硬質(zhì)巖時，分別為1m3m5m;軟質(zhì)巖、土質(zhì)或硬質(zhì)巖的全風化

地層水泥層時,分別為2m4m6m根據(jù)試驗結果繪制拉拔試驗曲線;求出錨地層水泥砂漿與孔壁的實際剪切強度，校驗設計選取參數(shù)。錨索施工工序：鉆孔-清孔-錨索制作-錨索安裝-注漿-養(yǎng)護-錨索張拉-補張拉及鎖定-錨頭封閉。制作錨索的鋼絞線必須符合現(xiàn)行國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》(GB5224)的規(guī)定。在邊坡平臺上制作錨筋時，應搭架制作，同時應做好防曬防雨措施。錨筋下料應整齊準確，誤差不大于士50mm預留張拉段鋼絞線長度1、5m鋼絞線從盤絲上按設計長度截取，不得焊接。編束時確保每根鋼絞線始終均勻排列，平直、不扭不叉,有死彎、機械損傷、嚴重銹蝕及電燒傷的嚴禁使用。截斷時應慣用機械切割，嚴禁電弧切割。編柬前要靖污除銹、刷強力防腐涂料。預應力錨索所用錨具應符合國家現(xiàn)行《預應力筋專用錨具、央具與連接器應用技術規(guī)程分(JGJ85)的規(guī)定。錨索孔注漿材料宜米用水泥砂漿，一般米用M40水泥砂漿。當?shù)貙佑懈g性或地下水有侵蝕性時,應采用抗侵蝕水泥。注漿采用孔底注漿法，注漿壓力收縮后,孔口應進行補漿。般不小于0、般不小于0、8MPa砂漿灌注必須飽滿密實，注漿完畢,水泥砂漿凝錨孔注漿與錨梁混凝土達到設計強度的 70%時才能進行張拉.張拉前必須對張拉機具進行標定,避免出現(xiàn)應力誤差。錨索張拉應分兩次逐級張拉,第一次張拉值為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間不宜少于3~5d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，為405kN(自由段為土層時超張拉值宜為15?25%，自由段為巖層時宜為10-15%)。張拉必須等孔內(nèi)砂漿達到設計強度的70%后方可進行，張拉中應對錨索伸長及受力作好記錄，核實伸長與受力值就是否相符。各級張拉力分別為設計張力以25%倍數(shù)遞增，每級間隔2~5分鐘,最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預應力損失,進行一次補償張拉,然后鎖定,切除多余的鋼絞線,用混凝土封錨。

預應力錨索樁板墻灌注樁身混凝土前,應預埋錨索孔口定位管與四角檢測用聲測管。開挖樁前土方時,應分層開挖至錯索施工工作面，先施工錨索,加力鎖定后再向下開挖。錨索設計施加預應力為理論計算值,施工中應根據(jù)不同階段樁的變形觀測結果進行預應力調(diào)整,以確保樁與錨索變形協(xié)調(diào)受力達到最佳狀態(tài)。⑷框架錨桿①鉆孔時應保持干鉆,在插入錨桿之前應用高壓風將錨孔清洗干凈。錨桿鋼筋應每隔2m設置托架,以保證鋼筋有足夠的保護層，保護層厚度不低于25mm。②錨孔內(nèi)壓力灌注水泥砂漿，水泥砂漿的強度不低于M35,水灰比一般控制在0、4~0、6,應通過試驗確定；灌漿壓力不得低于1、0MPa,應保證錨孔內(nèi)灌滿水泥砂漿;當坡體較破碎或節(jié)理裂隙較發(fā)育時，應采取孔口臨時密封措施，確保灌漿壓力穩(wěn)定在1、OMPs以上。錨桿孔口段應與框架鋼筋焊接牢,錨桿孔口段應與框架鋼筋焊接牢,錨桿施工完成后，應及時澆筑框架混凝土?？资┕ね瓿珊?，錨孔施工完成后，錨漿體達到28天齡期且臺座砼強度達到80%后進行試驗。2、錨孔鉆造按照設計樁號采用拉線尺量、結合水準測量進行放線,并用鐵釬與油漆標記準確定位錨孔位置。鉆機嚴格按照設計孔位、傾角與方位準確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導軌傾角誤差不超過士1°,方位誤差不超過±2°。錨索成孔應根據(jù)地層選用相應的錨桿鉆機，且鉆進過程中嚴禁開水沖鉆及沖洗孔壁，同時應嚴格控制鉆機速度,防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，并超鉆50cm,鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆,要求穩(wěn)鉆3~5分鐘，防止孔底尖滅，同時及時進行錨孔清理。鉆進過程中若遇到塌孔，到塌孔，應立即停鉆，采用注漿壁處理,24小時后重新鉆進，或采用跟管鉆進工藝。錨孔鉆造結束后，使用高壓空氣將孔中巖（土）粉及水全部清除出孔外。3、錨筋制作在邊坡平臺上制作錨筋時應搭架制作同時應做好防曬防雨措施。錨筋下料應整齊準確，誤差不大于士50mm預留張拉段鋼絞線長度1、5