二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估課件

二手車(chē)鑒定評(píng)估師之---第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估2023/7/30二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估二手車(chē)鑒定評(píng)估師之---第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估2023/7/1第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞一、汽車(chē)碰撞事故的分類(lèi)及特征汽車(chē)碰撞事故可分為單車(chē)事故和多車(chē)事故。1．單車(chē)事故可分為翻車(chē)事故和與障礙物碰撞事故(l)翻車(chē)事故一般是駛離路面或高速轉(zhuǎn)彎造成的，其嚴(yán)重程度主要與事故車(chē)輛的車(chē)速和翻車(chē)路況有關(guān)。(2)與障礙物碰撞事故主要可分為前撞、尾撞和側(cè)撞，其中前撞和尾撞較常見(jiàn)，而側(cè)撞較少發(fā)生。2．多車(chē)事故為兩輛以上的汽車(chē)在同一事故中發(fā)生碰撞（圖5-4）盡管在多車(chē)事故中，可能有兩輛以上的汽車(chē)同時(shí)相撞，但討論其特征時(shí)可只考慮兩輛車(chē)相撞的情形，如圖5-5所示。下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞一、汽車(chē)碰撞事故的分類(lèi)及特征下-頁(yè)返2第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞(1)在多車(chē)事故中，一般沒(méi)有來(lái)自上、下方向的沖擊載荷；(2)給事故汽車(chē)施加沖擊力的均為其他車(chē)輛，盡管不同車(chē)輛的剛性不一樣，但沒(méi)有單車(chē)事故中障礙物的剛性變化大。二、汽車(chē)碰撞機(jī)理分析1．碰撞沖擊力在汽車(chē)碰撞過(guò)程中，碰撞沖擊力的方向總是同某點(diǎn)沖擊力特定角度相關(guān)。因此，沖擊合力可以分成分力，通過(guò)汽車(chē)向不同方向分散。沖擊力造成大面積的損壞也同樣取決于沖擊力與汽車(chē)質(zhì)心相對(duì)應(yīng)的方向。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞(1)在多車(chē)事故中，一般沒(méi)有來(lái)自上、下方3第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞另一種情況是，沖擊力指向汽車(chē)的質(zhì)心，汽車(chē)不會(huì)旋轉(zhuǎn)，大部分能量將被汽車(chē)零件所吸收，造成的損壞是非常嚴(yán)重的，如圖5-7(b)所示。駕駛員的反應(yīng)經(jīng)常影響到?jīng)_擊力的方向，尤其對(duì)于正面碰撞。駕駛員意識(shí)到碰撞不可避免時(shí)，其第一反應(yīng)就是旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)以避免正面碰撞，如圖5-8(a)所示。駕駛員的第二反應(yīng)就是試圖制動(dòng)，汽車(chē)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)，使汽車(chē)從前保險(xiǎn)杠向下俯沖。2．碰撞接觸面積假設(shè)汽車(chē)以相同的速度和相近的載貨量行駛，碰撞的類(lèi)型不同，損壞的程度也就不同。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞另一種情況是，沖擊力指向汽車(chē)的質(zhì)心，汽車(chē)不4第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞接觸面積越小，損壞就越嚴(yán)重。在圖5-10(b)中，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器等都發(fā)生嚴(yán)重的變形。發(fā)動(dòng)機(jī)向后移動(dòng)，碰撞所帶來(lái)的影響甚至擴(kuò)展到后懸架。另一種情況是，一輛汽車(chē)撞擊另一輛正在運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)。還有許多其他類(lèi)型的碰撞和混合碰撞的類(lèi)型，要作出精確的損失評(píng)估，弄清楚汽車(chē)碰撞是如何發(fā)生的是非常重要的。3．沖擊力的傳遞原理現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身上有許多焊接縫，這些焊接縫可以作為汽車(chē)結(jié)構(gòu)的剛性連接點(diǎn)。這些剛性連接點(diǎn)將沖擊力傳遞給整個(gè)汽車(chē)上與之連接的鈑金件和汽車(chē)零部件，因此大大降低了汽車(chē)的結(jié)構(gòu)變形。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞接觸面積越小，損壞就越嚴(yán)重。在圖5-15第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞要想完全掌握現(xiàn)代汽車(chē)、特別是承載式車(chē)身汽車(chē)的碰撞損壞，了解汽車(chē)的沖擊力傳遞原理是非常重要的（圖5-13）。否則，就不能理解輕微損壞可能會(huì)引起汽車(chē)在操縱控制和運(yùn)行性能上發(fā)生嚴(yán)重故障的事實(shí)。三、汽車(chē)碰撞損傷類(lèi)型按汽車(chē)碰撞行為，汽車(chē)碰撞損傷可分為直接損傷（或一次損傷）和間接損傷（或二次損傷）直接損傷是指車(chē)輛直接碰撞部分出現(xiàn)的損傷。間接損傷是指二次損傷，并離碰撞點(diǎn)有一段距離的損傷。按汽車(chē)碰撞后導(dǎo)致的損傷現(xiàn)象不同，汽車(chē)碰撞損傷可歸納為五大類(lèi)，即側(cè)彎、凹陷、折皺或壓潰、菱形損傷、扭曲，如圖5-14所示。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞要想完全掌握現(xiàn)代汽車(chē)、特別是承載式車(chē)身汽6第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞1．側(cè)彎汽車(chē)前部、汽車(chē)中部或汽車(chē)后部在沖擊力的作用下，偏離原來(lái)的行駛方向發(fā)生的碰撞損壞稱(chēng)為側(cè)彎。2．凹陷凹陷指汽車(chē)的前罩區(qū)域出現(xiàn)比正常規(guī)定低的情況。損壞的車(chē)身或車(chē)架背部呈現(xiàn)凹陷形狀。凹陷一般是由于正面碰撞或追尾碰撞引起的，有可能發(fā)生在汽車(chē)的一側(cè)或兩側(cè)，如圖5-14(b)所示。3．折皺或壓潰折皺就是在車(chē)架上（非承載式車(chē)身汽車(chē)）或側(cè)梁上（承載式車(chē)身汽車(chē)）微小的彎曲。如果僅僅考慮車(chē)架或側(cè)梁上的折皺位置，則是另一種類(lèi)型損壞。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞1．側(cè)彎上-頁(yè)下-頁(yè)返回二手7第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞壓潰是一種簡(jiǎn)單、具有廣泛性的折皺損壞。這種損壞使得汽車(chē)框架的任何部分都比規(guī)定要短，如圖5-14(c)所示。在決定嚴(yán)重壓潰損壞的修理方法時(shí)，必須記?。涸诔休d式車(chē)身上，高強(qiáng)度鋼加熱后易于拉伸，但這種方法要嚴(yán)格限制，因?yàn)檫@些鋼材加熱處理不當(dāng)，會(huì)使其強(qiáng)度降低。4．菱形損壞菱形損壞就是一輛汽車(chē)的一側(cè)向前或向后發(fā)生位移，使車(chē)架或車(chē)身不再是方形。5．扭曲扭曲即汽車(chē)的一角比正常的要高，而另一角要比正常的低，如圖5-14(e)所示。當(dāng)一輛汽車(chē)以高速撞擊到路邊或高級(jí)公路中間分界之安全島時(shí)，有可能發(fā)生扭曲型損壞。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞壓潰是一種簡(jiǎn)單、具有廣泛性的折皺損壞。這種8第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞只有非承載式車(chē)身汽車(chē)才能真正發(fā)生扭曲。車(chē)架的一端垂直向上變形，而另一端垂直向下變形。從一側(cè)觀察，會(huì)看到兩側(cè)縱梁在中間處交叉。承載式車(chē)身汽車(chē)前后橫梁并沒(méi)有連接，因此并不存在真正意義上的“扭曲”。上-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第一節(jié)汽車(chē)碰撞損壞只有非承載式車(chē)身汽車(chē)才能真正發(fā)生扭曲。車(chē)9第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量一、碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn)通常將汽車(chē)分為5個(gè)區(qū)域，分別是：區(qū)域1：直接碰撞損傷區(qū)，又稱(chēng)為一次損傷區(qū)，如圖5-16(a)所示。區(qū)域2：間接碰撞損傷區(qū)，又稱(chēng)為二次損傷區(qū)，如圖5-16(b)所示。區(qū)域3：機(jī)械損傷區(qū)，即汽車(chē)機(jī)械零件、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零件、附件等損傷區(qū)，如圖5-16(c)所示。區(qū)域4：乘員艙區(qū)，即車(chē)廂的各種損壞，包括內(nèi)飾件、燈、附件、控制裝置、操縱裝置和飾層等，如圖5-16(d)所示。下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量一、碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn)下-頁(yè)10第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量區(qū)域5：外飾和漆面區(qū)，即車(chē)身外飾件及外部各種零部件的損傷，如圖5-16(e)所示。當(dāng)使用檢驗(yàn)區(qū)概念時(shí)，應(yīng)遵從下列原則：(1)檢查應(yīng)從車(chē)前到車(chē)后（在追尾碰撞的情況下，從車(chē)后到車(chē)前）。(2)檢查應(yīng)從車(chē)外到車(chē)?yán)铩?3)首先列出主要總成，然后列出比較小的部件以及未包含在總成里的附件。二、區(qū)域1（一次損壞區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量該區(qū)域系統(tǒng)性檢驗(yàn)的第一步是檢視，然后列出汽車(chē)碰撞直接接觸點(diǎn)的車(chē)身一次損壞。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量區(qū)域5：外飾和漆面區(qū)，即車(chē)身外11第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量在前部碰撞的情況下，檢查區(qū)域還包括（可能更多）保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、散熱器格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等。區(qū)域1檢驗(yàn)應(yīng)首先檢查外板和塑料鑲板、玻璃、漆面和外板下的金屬結(jié)構(gòu)件，如保險(xiǎn)杠、車(chē)燈、玻璃、車(chē)門(mén)、車(chē)輪、油液泄漏等。檢查損壞區(qū)域時(shí)，注意檢查裂痕、邊緣損壞、點(diǎn)焊崩開(kāi)、金屬交形等各項(xiàng)。應(yīng)特別注意結(jié)構(gòu)件。三、區(qū)域2（二次損傷區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量在前部碰撞的情況下，檢查區(qū)域12第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量1．二次損傷機(jī)理二次損傷是指發(fā)生在區(qū)域1之外，并離碰撞點(diǎn)有一段距離的損壞。二次損傷是在碰撞力向汽車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中形成的，也就是碰撞力從沖擊區(qū)域延伸到車(chē)身毗連區(qū)，并且碰撞能在向毗鄰鈑金件移動(dòng)的過(guò)程中被吸收。二次損傷也可由傳動(dòng)系統(tǒng)和后橋的慣性力造成。由于車(chē)輛因碰撞突然停止，慣性質(zhì)量還向前運(yùn)動(dòng)，機(jī)械零部件的慣性力全部作用到固定點(diǎn)和支撐構(gòu)件上。2．二次損傷的標(biāo)志二次損傷常見(jiàn)標(biāo)志有鈑金件皺曲、漆面裙皺和伸展、鈑金件縫隙錯(cuò)位、接口撕裂和開(kāi)焊等。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量1．二次損傷機(jī)理上-頁(yè)13第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量對(duì)于遭受猛烈的前部碰撞，應(yīng)檢查前風(fēng)窗玻璃立柱和車(chē)門(mén)窗框前上角區(qū)域之間的縫隙是否增加檢查外板是否翹曲，嚴(yán)重碰撞通常會(huì)導(dǎo)致車(chē)頂蓋在中心向后翹曲。開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李艙蓋，檢查漆面是否存在油漆皺紋，覆蓋焊點(diǎn)的保護(hù)層是否開(kāi)裂。3．二次損傷的測(cè)量1)測(cè)量工具測(cè)量二次損傷部位可使用鋼卷尺和滑規(guī)式測(cè)尺（圖5-18）進(jìn)行。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量對(duì)于遭受猛烈的前部碰撞，應(yīng)檢14第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量2)車(chē)身前部的測(cè)量當(dāng)車(chē)身前部因碰撞損壞時(shí)，應(yīng)測(cè)量前部鈑金件的尺寸以確定損壞的程度。即使車(chē)身只有一側(cè)受到碰撞，但另一側(cè)通常也會(huì)損壞。因此，必須測(cè)量變形的程度。注意檢查那些對(duì)稱(chēng)的尺寸。當(dāng)用滑規(guī)式測(cè)尺檢查汽車(chē)前部尺寸時(shí)，測(cè)量點(diǎn)的最好區(qū)域應(yīng)選在懸架系統(tǒng)裝配點(diǎn)和機(jī)械構(gòu)件上，因?yàn)檫@些點(diǎn)對(duì)正確定位調(diào)整至關(guān)重要。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量2)車(chē)身前部的測(cè)量上-頁(yè)15第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量3)車(chē)身側(cè)面的測(cè)量車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)的任何毀壞和變形都能在打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)注意因變形位置不同而可能造成的漏水問(wèn)題。因此，一定要采取正確的測(cè)量方法。主要用追蹤式滑規(guī)測(cè)尺來(lái)測(cè)量車(chē)身側(cè)板，如圖5-20所示。4)車(chē)身后部的測(cè)量當(dāng)打開(kāi)和關(guān)閉行李艙蓋時(shí)，車(chē)身后部的任何損壞都可以通過(guò)外形和不對(duì)稱(chēng)粗略地加以評(píng)估（如拍攝照片）。由于變形位置和可能漏水，因此必須采用正確的測(cè)量方法（圖5-21）。當(dāng)使用滑規(guī)式測(cè)尺時(shí)，必須注意下列要點(diǎn)：上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量3)車(chē)身側(cè)面的測(cè)量上-頁(yè)16第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量(l)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)為車(chē)輛上的裝配點(diǎn)，如螺栓、螺塞或孔口。(2)點(diǎn)到點(diǎn)的測(cè)量是兩點(diǎn)間的實(shí)際測(cè)量尺寸。(3)滑規(guī)桿應(yīng)該與車(chē)身平行。四、區(qū)域3（機(jī)械損傷區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量完成車(chē)身一次損壞和二次損壞的檢查后，應(yīng)把注意力集中到區(qū)域3-車(chē)輛機(jī)械零部件損傷區(qū)。根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器也可能會(huì)發(fā)生損壞。若可能則應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至正常工作溫度。打開(kāi)空調(diào)并確定是否工作正常。檢查儀表燈、充電指示表、機(jī)油壓力指示燈等。發(fā)動(dòng)機(jī)自檢指示燈及其他設(shè)備也可以指示發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面是否發(fā)生機(jī)械和電氣故障。越來(lái)越多的新式上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量(l)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)為車(chē)輛上的裝配17第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量汽車(chē)裝備了可進(jìn)行白診斷的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的白診斷電路已編程，在某些工作條件下會(huì)輸出放障碼。機(jī)械損壞有時(shí)不是由直接碰撞造成的，而是二次損傷的結(jié)果。在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的情況之后，舉升車(chē)輛并用支架支撐車(chē)輛。然后依次檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件和懸掛系統(tǒng)零部件是否彎曲，制動(dòng)軟管是否彎折，制動(dòng)管、燃料管以及接頭是否泄漏。五、區(qū)域4（乘員艙區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量乘員艙損壞可能是碰撞造成的直接結(jié)果，如側(cè)面碰撞。內(nèi)飾和配件的損壞也可能是由車(chē)廂內(nèi)的乘員或物體造成的。檢查方向盤(pán)是否損壞。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量汽車(chē)裝備了可進(jìn)行白診斷的發(fā)動(dòng)機(jī)18第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量檢查各把手、操縱桿、擋風(fēng)玻璃和內(nèi)飾是否損壞。檢查座椅是否損壞。檢查車(chē)門(mén)是否損壞。扶手、內(nèi)飾板和門(mén)內(nèi)板可能因乘員動(dòng)量損壞。檢查乘員約束系統(tǒng)。如果汽車(chē)裝備了被動(dòng)約束系統(tǒng)，則應(yīng)確定安全帶收緊和釋放是否完全自如，有無(wú)粘滯或滯后現(xiàn)象。六、區(qū)域5（外飾和漆面區(qū)）的檢驗(yàn)與測(cè)量接通車(chē)燈并檢查前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈和閃光燈。如果漏檢了區(qū)域1或區(qū)域2的減振器，則現(xiàn)在應(yīng)該檢查它們。仔細(xì)地檢視漆面情況。上-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第二節(jié)碰撞損傷的檢測(cè)與測(cè)量檢查各把手、操縱桿、擋風(fēng)玻璃19第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估一、車(chē)身板件損傷評(píng)估1．保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠的功能是保護(hù)車(chē)輛避免因汽車(chē)低速碰撞造成車(chē)身前部和后部損壞（圖5-22）。傳統(tǒng)保險(xiǎn)杠由厚彈簧鋼板材制成并鍍鉻。鍍鉻彈簧鋼保險(xiǎn)杠現(xiàn)在仍用于高級(jí)轎車(chē)、廂式汽車(chē)和貨車(chē)。但大多數(shù)轎車(chē)已裝備了塑料保險(xiǎn)杠，這些塑料可以是氨基甲酸酯、聚合碳纖維或合成材料。鍍鉛保險(xiǎn)杠損壞時(shí)，通常應(yīng)予以更換。鍍鉻裝飾件承受沖擊時(shí)容易破裂、碎裂。下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估一、車(chē)身板件損傷評(píng)估下-頁(yè)20第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估鋼制保險(xiǎn)杠可用碰撞修復(fù)設(shè)備矯正和修復(fù)。鋁制保險(xiǎn)杠輕微碰撞時(shí)也可被矯正。塑料保險(xiǎn)杠損壞時(shí)，經(jīng)常伴隨護(hù)罩的損壞。這些塑料部件可以用原廠件、拆車(chē)舊件或LKQ件更換。保險(xiǎn)杠評(píng)估工時(shí)主要分為拆卸和更換工時(shí)、保險(xiǎn)杠大修工時(shí)。拆卸和支裝工時(shí)包括拆卸和重裝保險(xiǎn)杠總成的時(shí)間，拆卸和安裝是更換吸能器或修理車(chē)身圍板所必須的作業(yè)；拆卸和安裝工時(shí)也包括在車(chē)輛上對(duì)保險(xiǎn)杠總成進(jìn)行校正的工時(shí)。大修工時(shí)包括從車(chē)輛上拆卸保險(xiǎn)杠總成、分解保險(xiǎn)杠、更換損壞部件、解體零部件和把保險(xiǎn)杠重新安裝到車(chē)輛上等的工時(shí)。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估鋼制保險(xiǎn)杠可用碰撞修復(fù)設(shè)備矯21第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估2．發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)翼子板之間，用于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受灰塵和濕氣侵襲，也能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。典型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩（圖5-23）由一塊外板和內(nèi)板構(gòu)成，內(nèi)、外板外部邊緣通過(guò)點(diǎn)焊連接，內(nèi)外板的結(jié)合面用膠黏劑粘接到一起。雙板結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的變形很難校正。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩必須更換時(shí)，原廠件、修復(fù)件配件或同類(lèi)同品質(zhì)件皆可。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的拆卸和更換工時(shí)包括拆卸和更換發(fā)動(dòng)機(jī)罩、拆卸和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩降噪層以及將發(fā)動(dòng)機(jī)罩裝到鉸鏈上加以調(diào)整的工時(shí)上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估2．發(fā)動(dòng)機(jī)罩上-頁(yè)下22第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估鉸鏈輕微損壞時(shí)可以修理，而當(dāng)鉸鏈鏈嚴(yán)重歪曲或扭曲時(shí)就需要更換。3．翼子板車(chē)輛翼子板用螺栓固定在臨近的支撐結(jié)構(gòu)板上。對(duì)于承載式車(chē)身，翼子板固定在側(cè)圍板、護(hù)板、散熱器支架以及擋泥板上。翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前板和保險(xiǎn)杠總成一起形成車(chē)身前端的外表面輪廓。翼子板拆卸和更換工時(shí)包括如下作業(yè)：(1)翼子板的拆卸和更換；(2)松開(kāi)保險(xiǎn)杠和裝填板件（必要時(shí)）；(3)與翼子板相連接的所有部件的拆卸和安裝；(4)標(biāo)準(zhǔn)配備車(chē)燈（輔助標(biāo)志等）的拆卸和安裝。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估鉸鏈輕微損壞時(shí)可以修理，而當(dāng)23第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估下列這些作業(yè)未包含在翼子板拆卸和更換工時(shí)之內(nèi)：(1)表面修整；(2)從損壞件上拆下粘接嵌條、商標(biāo)、廠標(biāo)和車(chē)標(biāo)，然后裝到新件上；(3)膠帶、圖案或覆蓋層作業(yè)；(4)安裝天線；(5)拆卸和更換內(nèi)板件和輪罩；(6)調(diào)整前照燈；(7)為安裝嵌條、商標(biāo)、天線鉆孔；(8)拆卸和安裝后視鏡；(9)涂漆和防腐材料的作業(yè)。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估下列這些作業(yè)未包含在翼子板拆24第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估4．風(fēng)窗玻璃近年來(lái)，多數(shù)汽車(chē)上采用的玻璃不是層壓玻璃就是回火玻璃。層壓玻璃由兩層薄玻璃片和一層位于它們之間的透明塑料組成，用于風(fēng)窗玻璃。回火玻璃是一單層熱處理過(guò)的玻璃，破碎時(shí)將散落成一些小片。層壓玻璃和回火玻璃都可以染色。著色玻璃包括遮光的乙烯樹(shù)脂材料，可以濾去大部分的太陽(yáng)光。玻璃上也可安裝除霜系統(tǒng)或天線，自動(dòng)除霜玻璃有導(dǎo)電柵格或看不見(jiàn)，但能夠傳導(dǎo)電流層以加熱玻璃。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估4．風(fēng)窗玻璃上-頁(yè)下25第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估在車(chē)損報(bào)告中列出正確的玻璃類(lèi)型是重要的。碰撞評(píng)估指南包含玻璃的清晰度、色調(diào)、色差、加熱裝置等信息，同時(shí)應(yīng)說(shuō)明玻璃中有無(wú)被引入或嵌入的天線。在許多承載式車(chē)身車(chē)輛上，風(fēng)窗玻璃被視為承載式結(jié)構(gòu)的一部分，它使車(chē)身更加堅(jiān)固。這些風(fēng)窗玻璃用氨基甲酸乙酯膠黏劑固定。車(chē)損報(bào)告必須包括膠黏劑和其他安裝材料的費(fèi)用。如果風(fēng)窗玻璃由氨基甲酸乙酯固定，則碰撞評(píng)估報(bào)告會(huì)給出膠黏劑的價(jià)格，此費(fèi)用必須包含在車(chē)損報(bào)告中。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估在車(chē)損報(bào)告中列出正確的玻璃類(lèi)26第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估5．車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)是最復(fù)雜和最昂貴的車(chē)身板件之一。典型車(chē)門(mén)是由內(nèi)板件和外板件（也叫外殼）組成的（圖5-25）。板件通常由金屬薄板制成，但外殼也可用金屬材料、玻璃纖維或塑料制成。車(chē)門(mén)外面板拆卸和更換的作業(yè)包含如下：(1)車(chē)門(mén)的拆卸和安裝；(2)內(nèi)裝飾板的拆卸和安裝；(3)連接件的拆卸和更換；(4)車(chē)門(mén)外把手、鎖芯、車(chē)門(mén)邊緣風(fēng)雨密封條的拆卸和更換或拆卸和安裝；(5)更換夾式嵌條。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估5．車(chē)門(mén)上-頁(yè)下-頁(yè)27第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估車(chē)門(mén)外面板的拆卸和更換所列工時(shí)不包括以下作業(yè)：(1)門(mén)玻璃、金屬件、后視鏡、導(dǎo)槽的拆卸和更換或拆卸和安裝；(2)更換隔音材料；(3)鎖芯重新編碼；(4)粘接類(lèi)型的外部飾條的拆卸和安裝，或安裝新的粘接飾條；(5)安裝飾條、貼紙、更換件或涂層；(6)為安裝外部飾條鉆孔；(7)整修板件。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估車(chē)門(mén)外面板的拆卸和更換所列工28第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估二、機(jī)械零部件損傷評(píng)估1．動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一般分為前輪驅(qū)動(dòng)式和后輪驅(qū)動(dòng)式兩種。1)發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)安裝橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，一般分為直列4缸、V型6缸或V型8缸。碰撞可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件造成破壞。曲軸帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶將能量傳遞給其他輔助設(shè)備，如空調(diào)壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵以及水泵。發(fā)動(dòng)機(jī)支座將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在一個(gè)特定的位置上并且有效進(jìn)行隔振。對(duì)于側(cè)面碰撞，下縱梁有足夠的移動(dòng)量而使帶輪彎曲，然后再反彈回原位。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估二、機(jī)械零部件損傷評(píng)估上-頁(yè)29第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)支座可能在正面或側(cè)面碰撞中遭受?chē)?yán)重的損壞。在碰撞中，下縱梁和散熱器支架以及附在其上面的任何零件都可發(fā)生易位。發(fā)動(dòng)機(jī)支座經(jīng)常以這種方式彎曲。觀察支座、發(fā)動(dòng)機(jī)以及縱梁的位置。通常，支座與發(fā)動(dòng)機(jī)和縱梁以直角方式連接。除了直角以外，任何角度均表示發(fā)動(dòng)機(jī)或縱梁發(fā)生了位移。如果正時(shí)罩蓋或油底殼是沖壓薄板材料制作的，并存在輕微碰痕，可以將其拆卸下來(lái)進(jìn)行修理并對(duì)表面拋光。2)變速器(1)手動(dòng)變速器。很多汽車(chē)都安裝了5個(gè)前進(jìn)擋，包括1個(gè)超速擋和1個(gè)倒擋的5速變速器。變速器安裝在鑄鋁殼體內(nèi)。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)支座可能在正面或側(cè)面碰30第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估(2)自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器由一組或多組行星齒輪、制動(dòng)帶、伺服機(jī)構(gòu)、離合器、半軸齒輪和油泵組成。這些零部件均被安裝在變速器殼和蓋里。如果變速器外部零件受損，或者懷疑內(nèi)部零件已損壞，則變速器應(yīng)該解體并加以檢查。因?yàn)槟p可引起變速器不能正常工作。3)傳動(dòng)軸（半軸）前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)兩個(gè)傳動(dòng)軸或半軸傳到驅(qū)動(dòng)輪。為了能使車(chē)輪轉(zhuǎn)向，每個(gè)半軸有兩個(gè)等速(CV)萬(wàn)向節(jié)，半軸的兩端均與相應(yīng)的萬(wàn)向節(jié)相連接。每個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)均由球籠、軸承、驅(qū)動(dòng)件或三銷(xiāo)軸、殼體和防塵罩組成。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估(2)自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器31第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估2．冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)主統(tǒng)要由散熱器、水泵、水套、風(fēng)扇、散熱器蓋、軟管、節(jié)溫器、水溫表、風(fēng)扇罩等零件組成。對(duì)于碰撞修理來(lái)說(shuō)，冷卻系統(tǒng)中最容易損壞的零件是散熱器，這是由于它位于散熱器格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間。風(fēng)扇可能僅僅打壞散熱器芯表面（一般容易修復(fù)），也可能徹底損壞散熱器芯，這取決于碰撞的嚴(yán)重程度。有時(shí)散熱器似乎在碰撞中沒(méi)有任何眼見(jiàn)的損壞。更換散熱器的作業(yè)工時(shí)包括如下時(shí)間：(1)排放冷卻液，檢查和重新加注冷卻液；(2)拆卸和重新連接軟管；

上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估2．冷卻系統(tǒng)上-頁(yè)下-32第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估(3)拆卸和重新裝配電動(dòng)風(fēng)扇總成；(4)拆卸和重新連接傳輸管路；(5)拆卸和重新安裝風(fēng)扇罩。不要重新修復(fù)或者使用一個(gè)已彎曲或損壞的風(fēng)扇葉片。已損壞或者彎曲的葉片應(yīng)該用一個(gè)新葉片予以更換。由于傳動(dòng)帶和軟管是柔性的，所以一般不會(huì)因碰撞而損壞，但有時(shí)需要將完好的傳動(dòng)帶從損壞的帶輪上剪下來(lái)。3．空調(diào)系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液／干燥器、制冷控制器、蒸發(fā)器等組成。

上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估(3)拆卸和重新裝配電動(dòng)風(fēng)扇總33第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估空調(diào)的大部分零部件在碰撞中都容易損壞。有些零件可以修復(fù)，而有些則需要用新件更換。當(dāng)壓縮機(jī)在碰撞中被損環(huán)時(shí)，首先會(huì)造成離合器和帶輪總成的損壞。冷凝器所處的位置，決定了它在汽車(chē)正面碰撞時(shí)容易損壞。其空氣流動(dòng)散熱片就像散熱器上的一樣，也可以進(jìn)行清洗或矯形，而其泄漏可采用錫焊加以修理。當(dāng)冷凝器損壞時(shí)，也應(yīng)該檢查集液器（干燥器）是否已損壞。蒸發(fā)器、調(diào)溫膨脹閥以及吸入節(jié)流閥在碰撞中很少損壞。無(wú)論何時(shí)進(jìn)行任何操作，都需要拆卸一條制冷劑管，并且附加操作時(shí)間必須包括排空系統(tǒng)和填充系統(tǒng)需要的時(shí)間。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估空調(diào)的大部分零部件在碰撞中都容34第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估4．前懸架有些轎車(chē)上采用扭桿式前懸架，這種懸架系統(tǒng)其彈簧是安置在控制臂和前橫梁上，通過(guò)彈簧支架與橫梁相連。在有些轎車(chē)上，前懸架系統(tǒng)采用球鉸鏈和彈簧懸架系統(tǒng)，其彈簧位于上控制臂和扭桿之間，扭桿可一直進(jìn)入到轎車(chē)前護(hù)板裙部?jī)?nèi)。有些轎車(chē)（如Chrysler轎車(chē)）采用球鉸鏈懸架系統(tǒng)，它與扭桿懸架系統(tǒng)一樣，其下控制臂安置在扭桿上，控制臂的一端牢固地固定在支架上，另一端可以移動(dòng)?？傊?，在修理轎車(chē)前部時(shí)，應(yīng)該沒(méi)有任何部件被冷?；蛉魏无D(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接桿件或前懸架部件被熱校。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估4．前懸架上-頁(yè)下-頁(yè)35第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估5．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用齒輪一齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以是無(wú)助力的或帶有轉(zhuǎn)向助力器的。在少數(shù)轎車(chē)上也有采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器多用于無(wú)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，它由循環(huán)的網(wǎng)形滾道、鋼球、螺桿、螺母副和齒條扇齒等組成。在螺桿螺母之間裝有鋼球，鋼球一般分為兩組，鋼球隨方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而在螺桿螺母之間的滾道上滾動(dòng)，并經(jīng)各白的導(dǎo)管作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，鋼球驅(qū)動(dòng)螺母使其在螺桿上上下移動(dòng)。對(duì)于采用齒輪一齒條式動(dòng)力或非動(dòng)力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向器，其轉(zhuǎn)向力是由方向盤(pán)經(jīng)轉(zhuǎn)向器軸、柔性聯(lián)軸器傳給螺旋形小齒輪的。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估5．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上-頁(yè)下-36第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估當(dāng)汽車(chē)前部發(fā)生碰撞事故時(shí)，必須檢查齒條和齒輪是否損壞，以及固定支架是否變形。上-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第三節(jié)主要零部件的損傷評(píng)估當(dāng)汽車(chē)前部發(fā)生碰撞事故時(shí)，必37第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定一、修理與更換的掌握在做出進(jìn)行修理或更換損壞鈑金的決定時(shí)，必須考慮一些因素。首先是損壞程度，所有的鈑金件都存在不同程度的彎曲，并且有恢復(fù)其原狀的趨勢(shì)，這種趨勢(shì)叫做彈性變形。然而，當(dāng)一塊鈑金的彎曲超過(guò)一定值（彈性變形極限）時(shí)，它就會(huì)發(fā)生永久損壞或變形。伸展和壓縮區(qū)被稱(chēng)為加工硬化區(qū)。重組晶格變得很硬。有時(shí)，鈑金損壞的類(lèi)型可能決定鈑金是否可修。有些高碳鋼在受熱進(jìn)行壓縮或拉伸操作時(shí)，會(huì)失去其品格排列或強(qiáng)度。下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定一、修理與更換的掌握下-頁(yè)38第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定常規(guī)的修理方法可能對(duì)特殊零件不適用，更換或切斷損壞的零件是較好的方法。影響鈑金可修性的另一個(gè)因素是其結(jié)構(gòu)。在汽車(chē)的許多零部件中，外部鈑金和內(nèi)部鈑金焊接在一起形成穩(wěn)固的箱式結(jié)構(gòu)。換件的標(biāo)準(zhǔn)如下：(1)修復(fù)后不能恢復(fù)原有性能，如轉(zhuǎn)向節(jié)、鋼卷。(2)修復(fù)后不能達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如缸體、飛輪殼、元寶梁。(3)修復(fù)后不能恢復(fù)原外觀，如亮條、飾條。(4)骨架、立柱、輪槽嚴(yán)重變形，修復(fù)后會(huì)漏水，漏氣。(5)覆蓋件損壞面積超過(guò)50%以上，恢復(fù)難度較大。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定常規(guī)的修理方法可能對(duì)特殊零39第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(6)恢復(fù)件費(fèi)用達(dá)到換件的50%以上。(7)能修復(fù)但無(wú)廠家修復(fù)的，如大梁、工字梁、后橋等。(8)無(wú)法修復(fù)的，如玻璃制品、橡膠件。(9)影響安全的部件，如橫切托桿、平衡桿、球頭轉(zhuǎn)向機(jī)等。(10)商品車(chē)，3個(gè)月內(nèi)的新車(chē)。二、作業(yè)工時(shí)在做出更換損壞鈑金的決定時(shí)，可從有關(guān)手冊(cè)中查出工時(shí)定額。作業(yè)工時(shí)僅列出小時(shí)和十分之幾小時(shí)。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(6)恢復(fù)件費(fèi)用達(dá)到換件的540第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定汽車(chē)制造商建議的作業(yè)工時(shí)，是指從新的、未損壞的汽車(chē)上拆卸和更換新的、未損壞的原裝零件所用的時(shí)間。作為獨(dú)立作業(yè)，一個(gè)新的、未損壞零件的安裝是制定作業(yè)工時(shí)的基礎(chǔ)。這種工時(shí)僅僅適用于標(biāo)準(zhǔn)原裝庫(kù)存零件。因此，在計(jì)算作業(yè)工時(shí)時(shí)，要考慮附加工時(shí)。主要考慮的附加工時(shí)如下：(1)準(zhǔn)備時(shí)間。用于切割、拉伸、壓縮等方法拆卸嚴(yán)重?fù)p壞的零件。(2)防腐抗銹材料的處理時(shí)間。(3)碎玻璃的清理時(shí)間。(4)檢修電氣元器件的時(shí)間。(5)必要的拆卸和安裝時(shí)間。包括接線、線束和計(jì)算機(jī)模塊。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定汽車(chē)制造商建議的作業(yè)工時(shí)，41第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(6)在斷電進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)重新啟動(dòng)記憶模塊功能的時(shí)間。(7)車(chē)架調(diào)整的時(shí)間。(8)清洗零件上的銹跡和腐蝕物所需的時(shí)間。(9)測(cè)量和檢驗(yàn)的時(shí)間。如檢測(cè)承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)損傷。(10)塞堵和修整孔的時(shí)間。安裝時(shí)，塞堵零件上不需要的孔。(11)修理和校準(zhǔn)的時(shí)間。相鄰零件被更換時(shí)。(12)修復(fù)零件的時(shí)間。(13)清洗潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的時(shí)間。(14)移裝時(shí)間。將舊零件上的支架、托架或加強(qiáng)件焊接或焊接到新零件上。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(6)在斷電進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)重42第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定1．修復(fù)工時(shí)修復(fù)工時(shí)是指對(duì)鈑金件和車(chē)架修復(fù)所需的工時(shí)。1)鈑金件修復(fù)工時(shí)(1)檢查鈑金件；(2)制訂修理工序；(3)粗略估計(jì)損壞情況；(4)刮掉油漆；(5)如果需要，進(jìn)行熱裝；(6)車(chē)身混合填料；(7)對(duì)車(chē)身進(jìn)行填料作業(yè)；(8)打磨車(chē)身填料。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定1．修復(fù)工時(shí)上-頁(yè)下43第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定在確定矯直損壞鈑金件的工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)后，就應(yīng)對(duì)修理總費(fèi)用和更換損壞鈑金件的費(fèi)用進(jìn)行比較。如果矯直費(fèi)用超過(guò)新鈑金零件和工時(shí)費(fèi)的75%，就應(yīng)更換鈑金件，特別是新款車(chē)。2)車(chē)架修復(fù)工時(shí)(1)將汽車(chē)安裝到車(chē)架修理設(shè)備上的時(shí)間。在有些工作臺(tái)系統(tǒng)中，汽車(chē)在舉升器上并舉起，而工作臺(tái)向下移動(dòng)。然后，再將汽車(chē)下降到工作臺(tái)上。(2)損壞測(cè)量時(shí)間。為了正確地制定計(jì)劃和修理，必須對(duì)車(chē)架進(jìn)行測(cè)量，可能要用到掛式量規(guī)、機(jī)械或計(jì)算機(jī)測(cè)量方法。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定在確定矯直損壞鈑金件的工時(shí)44第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(3)準(zhǔn)備時(shí)間。為了對(duì)已損壞板件進(jìn)行修理，可能需要拆卸某些未損壞的零件所需時(shí)間就是準(zhǔn)備時(shí)間。(4)車(chē)架調(diào)整時(shí)間。車(chē)架調(diào)整時(shí)間由需要多少個(gè)附件和連接件所決定。嚴(yán)重?fù)p壞的車(chē)架存在多種損壞，其修理比只有單一損壞的簡(jiǎn)單損壞車(chē)架的修理需要更多的連接件和時(shí)間。3)修復(fù)工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)表5-1為南京市事故車(chē)的修復(fù)工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。由于地域不同，各地的修夏工時(shí)費(fèi)各不相同。2．換件工時(shí)上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(3)準(zhǔn)備時(shí)間。為了對(duì)已損45第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定對(duì)換件工時(shí)進(jìn)行正確評(píng)估的關(guān)鍵，是要了解哪些修理作業(yè)包括在拆卸和更換時(shí)間中，而哪些不包括在內(nèi)。如更換圍板和縱梁的作業(yè)一般包括：(1)所有必需的焊接；(2)拆卸和安裝底板緩沖墊和裝飾件；(3)拆卸和更換連接件。更換圍板和縱梁作業(yè)列出的作業(yè)工時(shí)一般不包括：(1)在車(chē)架矯形機(jī)安裝汽車(chē)和對(duì)診斷情況進(jìn)行診斷的時(shí)間；(2)拆卸和安裝所有的螺栓連接零件；(3)車(chē)輪定位；(4)拆卸和更換車(chē)身板件；(5)漆面修整；上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定對(duì)換件工時(shí)進(jìn)行正確評(píng)估的關(guān)鍵46第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(6)進(jìn)行底漆、隔音材料和進(jìn)行防腐保護(hù)等作業(yè)；(7)拆卸相鄰鈑金；(8)拉伸和矯直；(9)前照燈校準(zhǔn)；(10)更換印花。車(chē)門(mén)或保險(xiǎn)杠等的裝配已包括個(gè)別部件的拆卸和安裝工時(shí)，不應(yīng)在評(píng)估報(bào)告中單列。3．拆檢工時(shí)有時(shí)為了修理鈑金或零件，需要拆卸與之相鄰的未損壞零件。修好以后，需要重新將零件裝上，這種作業(yè)稱(chēng)為拆檢。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定(6)進(jìn)行底漆、隔音材料和進(jìn)47第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定拆檢工時(shí)還包括零部件或總成的校準(zhǔn)和調(diào)整，不包括被拆卸和安裝零件的相鄰零部件的修理和校準(zhǔn)時(shí)間，也不包括特殊作業(yè)或無(wú)須拆卸和安裝的零件。拆檢工時(shí)也用于拆卸和安裝損壞零件，以使得零部件能從車(chē)上拆下來(lái)進(jìn)行修理。4．做漆工時(shí)當(dāng)金屬板件損壞和板件表面損壞的修理工作完成后，就需要進(jìn)行新漆面整修工作，所花工時(shí)稱(chēng)為做漆工時(shí)。事故車(chē)做漆工時(shí)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)表5-3，此表僅以南京地區(qū)為例三、作業(yè)工時(shí)調(diào)整1．重復(fù)作業(yè)如果修理作業(yè)重復(fù)，就需要考慮減少一個(gè)或多個(gè)勞動(dòng)工時(shí)。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定拆檢工時(shí)還包括零部件或總成48第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定2．包含作業(yè)包含作業(yè)是另一種降低勞動(dòng)成本的作業(yè)。這些作業(yè)可以單獨(dú)進(jìn)行，但也是其他作業(yè)的一部分。3．作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間減少作業(yè)工時(shí)的第三種方法是，在修理作業(yè)過(guò)程中涉及拆卸相鄰零件及其修理作業(yè)，如上一步拆卸的零件或鈑金，可使下一步作業(yè)更加容易，則碰撞評(píng)估指南中所列出的平均費(fèi)用就應(yīng)該適當(dāng)?shù)販p少。上-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第四節(jié)汽車(chē)修理工時(shí)費(fèi)用的確定2．包含作業(yè)上-頁(yè)返49第五節(jié)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)與案例分析一、車(chē)損評(píng)估報(bào)告格式當(dāng)進(jìn)行車(chē)輛損傷鑒定、核查完成后，需要列出具體損傷零件和年需維修工時(shí)，編寫(xiě)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告。二、車(chē)損報(bào)告的具體內(nèi)容1．基本信息車(chē)損報(bào)告中的基本信息主要是指車(chē)主姓名、地址、電話(huà)號(hào)碼、保險(xiǎn)信息、車(chē)輛17位代碼、油漆代碼、牌照號(hào)、行駛里程等。2．確定是否有重要選裝件(1)特定大小的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸或其他；(2)汽車(chē)天窗；下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第五節(jié)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)與案例分析一、車(chē)損評(píng)估報(bào)告格式50第五節(jié)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)與案例分析(3)中波／調(diào)頻收音機(jī)、立體聲音響、錄音機(jī)、CD播放器（僅限原裝件）；(4)遙控門(mén)鎖、車(chē)窗自動(dòng)升降器和座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)器；(5)巡航控制、傾斜式方向盤(pán)；(6)真皮座椅、特制輪箍罩蓋、行李艙（原裝件）和專(zhuān)用修理包。3．判斷事故前損壞(1)舊劃痕和凹痕；(2)銹、腐蝕或噴漆拋光的缺口和瑕疵；(3)在保險(xiǎn)杠、框架、護(hù)罩上的塑料件和橡膠件的裂縫、凹痕；(4)座椅或內(nèi)飾撕裂口；上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第五節(jié)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)與案例分析(3)中波／調(diào)頻收音機(jī)51第五節(jié)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)與案例分析(5)座椅、地毯和內(nèi)部表面的污點(diǎn)和損壞；(6)玻璃或后視鏡的破碎和裂紋；(7)輪箍罩蓋或裝飾條的損壞或缺失；(8)燈罩開(kāi)裂或破碎，燈泡燒損；(9)單獨(dú)選配設(shè)備的損壞，如空調(diào)、暖風(fēng)、后防霜等。4．確定更換零件及其價(jià)格根據(jù)碰撞方向和程度，確定受損零件，其確定方法是：從直接碰撞點(diǎn)開(kāi)始檢查，向內(nèi)檢查整個(gè)損壞區(qū)域，列出受影響的全部零件。按著沖擊力貫穿全車(chē)的路徑進(jìn)行檢查。在最常見(jiàn)的前端碰撞事故中，檢查過(guò)程是從汽車(chē)前端開(kāi)始，逐漸向后。上-頁(yè)

下-頁(yè)

返回二手車(chē)鑒定評(píng)估師之第五章汽車(chē)碰撞損傷評(píng)估第五節(jié)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)與案例分析(5)座椅、地毯和內(nèi)部52第五節(jié)車(chē)輛損傷評(píng)估報(bào)告的撰寫(xiě)與案例分析5．確定維修項(xiàng)目及價(jià)格對(duì)于需要維修的板件和車(chē)架，必須合理確定維修項(xiàng)目，分別列出需維修矯正的零件。6．填寫(xiě)車(chē)損評(píng)估表注意事項(xiàng)1)避免縮寫(xiě)除非縮寫(xiě)在評(píng)估報(bào)告中已定義，否則不要過(guò)多地使用縮寫(xiě)。2)字跡要整潔干凈、整潔的表格會(huì)給用戶(hù)和理賠員留