機械類實習報告

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我一開頭就吃了個大虧，選了根兩個底面都很不平整的長鐵柱來做原料，所以為了磨平一個底面，就花去我近45分鐘，磨完以后手已經酸軟了。而此時身邊其他同學都已經開頭制作其次根圓柱了。我這時候才急連忙忙地開頭量度適當長度，再用鋸子開頭截圓柱。相對與用挫刀磨平底面來說，鋸鐵柱可以算比較輕松工作了，由于此時只需一只手用力，另一只手則是負責扶住鋸子的。也許用了10分鐘，我的第一個工件下料就出來了。再用挫刀打磨光滑。如此重復，到了11點40分，我才完成兩個工件下料，而我們的任務是三個，我為此急得不行，拼了命開頭第三個工件的制作?？墒沁@時，人已經累得不行了，手拿挫刀一前一后地打磨長鐵柱底面的時候，已經幾乎沒有力氣了，每挫一下的效果可能只有開頭時候的一半。距離下班的時候越來越短了，我的第三個工件直到11點52分才開頭鋸，明顯，時間已經不夠了，而且力氣缺乏鋸下去效果特別小。到了下班時間，我只好拿著僅有的兩個“作品”去交給老師。老師反而笑著勸慰我說：沒關系，只要盡力只要努力過就可以了?？粗蠋煹奈⑿?，我的慢慢放松了下來?？纯瓷磉叺耐瑢W，雖然也是冬天，可是幾乎每個人都掛著汗水，看來都是很用功去完成自己的工作的。再看他們的作品，有一些相當的好，加工面的平整光滑度很高，而且挫后的工件的長度也相當符合要求，真是厲害啊。

在我們所參加過的實習課程中，比較危急的可以算是車工了。面對著這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要留意觀看工件的車制狀況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有肯定的難度。當然老師也提示我們要帶上眼鏡或者面罩來愛護自己。我們車工的任務還是比較簡潔的，只需要把已經制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個帶槽的球體。剛開頭的時候，要先制作推刀槽，只需要計算好刀的進退距離，然后根據計算的結果推動刀就可以了。但接下來的切削球體就很讓人苦痛了。要求左手掌握縱向推動，右手負責橫向推動，又要留意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要留意要分別勻速。由于我是新手，對機器的操作不熟識，兩手的協(xié)作也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。上午的學習內容基本是練習使用機器，盡量熟識工序手勢。到下午上班的時候大家才開頭正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順當，但最終還是把第一個球體切削出來了，只是外表的粗糙度很大，而且切削紋很不勻稱，偏移很大。我很不滿足，而對于工作的熟識度又增大了，時間也還有許多，于是開頭其次個球體的制作。在制作這個的時候，手的協(xié)作程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個好。我的心里倒是相當興奮。

通過前兩天的工作，我倒是體會到了金工實習的一個重要感受：累。鉗工都是手工的，所以我是整個手臂包括手指都酸軟痛苦;而車工的時候，全天都是站姿，由于擔憂任憑移動會掌握不好機器，而造成加工工件的損壞，所以無論是上午還是下午，只要我是站在開動的機床旁邊，基本都是一個站姿保持究竟紋絲不動的，一天下來，腳都腫了，走路的時候一踮一踮的。但在最終看到自己一天的勞動成果時，又會覺得很滿意。雖說過程很累，但是卻讓我受到了一種熬煉，一種考驗。熬煉的是自己的身體，考驗的是自己的意志力，不管怎么說，通過這些勞累練習，我反而感到自己正經受著什么改變。雖然上高校以來我始終都在改變，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與歡樂?，一切都那么真實那么絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經受感到深深的傲慢和滿意。

相對來說，我自己比較喜愛的就是學習模具cam制作軟件?？粗切┚€條在自己的操作下，通過軟件的預定程序不斷地由線條生成固體，再經過修改，生成曲面，最終通過模擬生產過程，把它在加工中的全過程播放出來，看著它由一個模塊，在銑刀的切割下，一點一點地變成一個模具，心理很是有種滿意感。想起一個工件的制作在實際中可能需要經過許多工序，并且由于其中某部分的樣子比較奇怪很難制作而使制作出來的成品不合要求。而通過電腦的模擬程序，就會更簡單更直觀地看到整個生產過程，同時對于工件在制作中可能遇到的狀況都可以進行模擬，人們就更簡單把握制作時要留意的狀況，進行相應的修改，使最終的成品更盡善盡美。我就很為科技的發(fā)達帶來的好處而感嘆。由于對這個軟件的使用很感愛好，下班后我還留在了電腦室里，請老師教我用軟件制作了一個巧克力常用的半球柱的樣子的模形?？吹阶约河H自設計的模形，我心里美滋滋的。

很快地兩周的金工實習就過去了，在這個實習過程里我還得到了一個小小的紀念品——我在注塑擠塑的實習的時候制作的兩個小小的塑料杯。物體雖小，也不比得其他同學化學加工時得到的自己設計加工的小工藝板好玩，但究竟是自己的勞動結果，也算是可以給這次實習一個很好的回憶。

同時，通過一個金工實習，也讓我理解了做許多工作是需要技巧的，并不是想當然地去做就會勝利的?？粗熳R的東西，看著熟識的工作過程，由于自己沒有這方面的技能，便無法完成工作了，而由于沒有相關的練習，還可能在工作過程中對自己或者他人造成損害。而類似的這些事情我們在平常的新聞報道中已經屢見不鮮了，很值得提起人們的高度留意。

我們在整個金工實習的過程中所學習到的學問雖然不是許多，但通過這次讓我們明白了我們需要實踐學習和把握的技能還許多，假如我們不常常參與這方面的實習，我們這些高校生將來唯恐只能是“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有力量的人才，我們新世紀的高校生只有多有加實踐，才能保證在將來的社會競爭中有自己的位置，真的許多謝這次金工實習，雖然有些辛苦，但假如能再來一次的話，我也還是非常愿意參與的。

最終值得一提的是工作環(huán)境。其中一些工種是屬于比較危急的工種，我們是在專用的實習場地進行實習，所以實習的環(huán)境還算好，但是很自然地讓人想到，那些一般的工人確定沒有我們這么好的待遇，他們的工作環(huán)境之差，不是我們可以想象的，而那么差的環(huán)境，對他們的身體所造成的危害是可想而知。他們的狀況，一部分是由于工作的單位負責人為了自己賺錢而不管工人的死活而造成的，對于這些人我們應當責備并想方法關心這些困難的工人;而另一部分是由于管理人員不懂得平安工作環(huán)境的要求而引起的，對于這些則需要更多高素養(yǎng)的管理人員參加其中，盡力改善工人的工作環(huán)境。當然，我們這些高校生也是應當努力朝著這一方面學習進展的。

機械類實習報告2

班級：機械XX—3學號：XXXX姓名：XXX指導老師：程朋樂

實習時間：20xx—10—17和20xx—10—24

實習地點：機械原理零件模型室車輛工程試驗室健身房

〔一〕實習目的

學校支配這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及牢固連接件、機械零件制造方法及型材、機械掌握、機械構造等學問，從而使我們提高對機械的感性熟悉并打下肯定的實踐基礎，增添學習機械專業(yè)后續(xù)課程的愛好。

〔二〕實習主要收獲

通過這次機械認知實習，是我了解了許多以前不曾了解的機械學問，熟悉了許多以前不曾熟悉的機械設備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、掌握系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和幫助機構系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

1、機械傳動

機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等；按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊急在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G

皮帶傳動的特點：

1〕可用于兩軸中心距離較大的傳動。

2〕皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。

3〕當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4〕結構簡潔、維護便利。

5〕由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積漸漸增大，傳動的功率也漸漸增大。

在機械傳動中常遇到傳動動比的概念，什么是傳動比呢？它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢？概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面對后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面對前伸展。

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪互相嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

1〕能保證傳動比穩(wěn)定不變。

2〕能傳遞很大的動力。

3〕結構緊湊、效率高。

4〕制造和安裝的精度要求較高。

5〕當兩軸間距較大時，采納齒輪傳動就比較笨重

齒輪的種類許多，按其形狀可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的形狀呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的外表上，根據牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，〔如今消失了人字形齒輪〕，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的很多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體外表上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數

鏈傳動是由兩個具有特別齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

鏈傳動的特點如下：

1〕能保證較精確的傳動比〔和皮帶傳動相比較〕

2〕可以在兩軸中心距較遠的狀況下傳遞動力〔與齒輪傳動相比〕

3〕只能用于平行軸間傳動

4〕鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，簡單產生脫鏈現象。

鏈條傳動主要用于傳動比要求較精確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采納齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動'B

蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的狀況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

1〕結構緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7—80。

2〕工作平穩(wěn)無噪音

3〕傳動功率范圍大

4〕可以自鎖

5〕傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動比的計算如下：

n1—蝸桿的轉速n2—蝸輪的轉速K—蝸桿頭數Z—蝸輪的齒數

1.5螺旋傳動

螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用于將回轉運動變?yōu)橹本€運動，同時傳遞運動和動力。

螺旋傳動的分類：

1〕傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉矩產生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特殊認真，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的勻稱。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工挨次有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣假如我們需要做一些簡潔的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增添了我們的動手力量。

二、數控機床

數控車床的操作是我們實習的其次個工種。就是通過編程來掌握車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化掌握的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要便利的多，可以讓機床自動連續(xù)完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，假如不勝利的話，可以修給程序，這樣就削減了由于誤操作而帶來的原料的鋪張：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過各位老師清楚明白重點突出的講解，我們很快把握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠嫻熟操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡潔的編程操作。隨后我們開頭根據圖紙進行程序編輯工作，開頭的時候不太熟識，總是消失加工出錯的狀況，經過反復的討論和修改，第一個程序最終順當完成了，看著界面上勝利模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而特地設計的，與真正的生產加工用的設備有肯定的區(qū)分，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過肯定的接口與計算機相連接，通過肯定的應用軟件就可以勝利的掌握機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來掌握，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些冗雜的加工過程。

經過努力，根據各位老師的要求，我勝利完成了任務，用三種方式(肯定坐標、相對坐標、循環(huán))編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區(qū)分，但還是感覺收獲頗多。

三、鉗工

鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是許多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參加。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的`關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，連續(xù)推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。

師傅告知我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手力量的，一些宏大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的熬煉，而且都能很好的把握鉗工。聽了各位老師的話，我們立刻覺得鉗工是一項很了不得的工種，實習期間應當好好去體驗。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光滑平整的平面，這個看似簡潔的工作還真是一項技術活，需要把握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩(wěn)，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開頭有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果真是名副其實。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么閱歷的我們還真算的上是一個挑戰(zhàn)，想要鋸直了還是真的不簡單。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要勻稱，而且要比較專注，否者很簡單把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的外表而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，最終鋸了下來，雖然外表不是很平整，還是比較滿足的，我們的錘頭輪廓清楚起來，隨后進行適當的外表銼削，把錘頭銼成方形的，使各個外表平整，并銼掉銳利的棱角。我們的錘頭最終完成了。

在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子最終全部完工了，雖然由于技術不太嫻熟，難免會有些瑕疵，但那究竟是自己一手打造的，看著自己親自做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了閱歷和美妙回憶之外最值得紀念的東西了。

四、焊工

早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的熟悉。通過這兩天的學習和親自操作，我們就不只是停留在這樣淺層的熟悉上了。

各位老師詳細向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特殊是手弧焊，溝通弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，具體講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明白一些狀況的處理，最終各位老師講解并描述了一些留意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，帶好手套和面罩。從各位老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要根據螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開頭的時候也是漏洞百出，由于在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的轉變焊條的原有高度，這掌握起來就有些困難了，高了則簡單脫弧，而低了則簡單粘住。開頭嘗試的時候，好不簡單克服了對于焊接的恐驚感，但操作相當不嫻熟，看者自己焊出來的千姿百態(tài)的樣子，心里那個焦急啊，還好在自己多次焊接后，開頭漸漸地找到手感，在最終的考試中以良的成果通過。通過此次焊接，我們已經把握了點焊接的學問，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的學問，但只是停留在書本上的熟悉，通過這兩天的學習，我們更直接的熟悉了焊接設備，把握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最有用的東西，我想假如以后真的遇到需要的狀況，我能夠勝利的應付一些簡潔的狀況了。

五、刨工

最終的兩天我們組實習的工種是刨工。

我們所用的設備是老式的牛頭刨床，各位老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的搖擺導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩(wěn)，速度較慢，復位的速度較快。各位老師說這是仿照當年蘇聯(lián)的機床制造的，在上世紀五六十年月，也算是比較先進的設備了，但是如今看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規(guī)章的方形柱狀。

各位老師想給我們講解并描述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們根據各位老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡潔的，只要把握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量勻稱，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最終在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡潔基本操作。

刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，各位老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最終這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。

結束語

短短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們供應這樣的機會，同時更要深深感謝我們的各位老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開頭的什么都不懂，到如今對各種機器的深刻熟悉，并把握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘記。十天的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的則需要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

身為高校生的我們經受了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距究竟有多少。金工實習給了我們一次實際把握學問的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導老師仔細、耐煩的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手力量重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學問體系的同時，嫻熟把握實際力量，包括機械的操作和閱歷的不斷積累，才能把學問敏捷、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入高校的高校生的動手實踐力量比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的高校就承當了培育同學實踐力量的任務。金工實習就是培育同學實踐力量的有效途徑。基于此，同學們必需賜予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手力量。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對把握的理論學問進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，相互補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本學問能夠在實踐中得到了應用。

機械類實習報告4

為期兩周的金工實習最終結束了，在這期間我學到了許多書本上學不到的學問。雖然我是讀工商管理專業(yè)的，但身在工科學校學習一點工科學問還是很有必要的。對于我們這些較少接觸機械制造工程的同學來說，機械制造工程訓練不僅增加了在高校學習階段和今后的工作中所需要的技能與基本工藝學問，而且在生產實踐的特別環(huán)境中通過接觸工人、工程技術人員和生產管理人員，接受社會化生產的熏陶和思想品德教育、組織與平安教育，逐步熟悉和建立起質量意識、平安意識、群體意識、經濟意識、市場意識、環(huán)境意識、社會意識、創(chuàng)新意識和法律意識，增添了勞動觀念、集體觀念、組織紀律性和敬業(yè)愛崗精神，提高了綜合素養(yǎng)。

汽車

是實習第一天的內容，一開頭聽老師講解汽車的發(fā)動機的運作方式時，要清晰理解其意思感覺很吃力，但是經過后面自己親自拆裝汽車部件,我深刻地理解了汽車的工作過程.換擋、轉彎、發(fā)動機四沖程、離合器原理等.雖然只是理論學問,雖然被我們拆的汽車比我們還老,可它仍舊是汽車,我們仍舊學到許多東西.大大提高了學問面。

數控車床

這次實習有兩天

是學習數控車床的，上午老師讓我們自己編寫數控車床的程序，下午就教我們如何操作數控車床。在看到車床刀具在工件上揮動的時候，我感嘆人類真是太厲害了，過去一個工件要做好幾個小時，如今只要在機器上按上幾個件，然后等上十來分鐘工件就出來了。PLC的作業(yè)是應用相關軟件，選擇合適的控件，并根據題目要求用正確的挨次將控件連接成線路圖；而加工中心則是要學會應用UP軟件繪制一個比較冗雜的三維立體加工模型，。在完成這些工作的過程中，由于原先的計算機水平比較差，我屢屢碰壁，做完作業(yè)的時間要比其他同學長很多，要比別人花更多的精力，切身體會到了計算機力量的重要性。也因此我在肯定程度上提高了自己的計算機水平，了解到了計算機的一些生產應用學問，并下定決心要將計算機學好。

熱處理

這是我第一次親眼看到被加熱到600攝氏度的鋼材，以前都是在電視上看到的，這次不僅能看到，還能感覺到這火紅的鋼材散發(fā)到空氣中的熱量。還好我們實習的時候是在冬天，這么高的溫度剛好可以給我們供暖。要是在夏天，那可怎么辦？這不禁讓我想起宏大的勞動人民，做這行的人每天都要對著如此高溫的烘爐，每當下班后都會汗流浹背，想到這里，我覺得我這點辛苦算不上什么了。

鈑金

在眾多金工實習項目中，最靠動手力量的要數鈑金了，由于它只借助幾種簡潔的工具，將一塊一般的合金薄片制作成各種功能的工具。我制作的是手機座和小型垃圾鏟。這一工做看似簡潔，要做好卻是不簡單，從劃線、剪毛坯、折彎成型、打磨都要花很大功夫。大家利用僅有的幾個工具，各顯神通，不顧劃線和剪鐵皮時手的痛苦，都制成了自己的成果。雖然我的作品不算最好，但是動手力量得到了很好的熬煉，覺得收獲很大。

銑工

這一工種則不止要會動手，而且還要操作機器。我是第一次操作銑床這種比較大型的機器，要想車出一個高17.5毫米的工件，而且誤差要掌握在0.5毫米以內，實屬不易。工種過程中，要留意到操作挨次的先后，要調整加工速度、加工精度，還要適時開關機器。這么多的操作，平常在讀書中是不行能遇到的。我記得那個時候由于沒弄清銑床上的標尺刻度，我和我的小伙伴先是把工件磨得太小了，然后又把工件磨得太大了，但當我與他最終一起完成任務并獲得高分通過時，那種喜悅溢于言表，由于那是對自己力量的確定。

鑄造成型

鑄造成型是一項很好玩的課，老師也很幽默，就像一個大孩子領著一群小一點的孩子玩沙子一般。只是這次嬉戲不像小時候一樣簡潔隨便罷了。

鑄造方法

主要有砂型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造以及熔模鑄造等，我們學習的是應用最為廣泛的砂型鑄造。它包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂的配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬、澆筑、落砂、清理及檢驗。我們的砂子是老師事先配制好的。

采納了手工制造的兩箱造型，制作了齒輪坯。先是將齒輪坯模型和兩個定位銷座放在沙箱里，加砂，然后用砂沖子從邊緣開頭壓砂，漸漸向內部砸實砂子，再加砂，用同樣的方法砸實，直到砂子高出砂箱，用刮砂板刮平，把下型砂反過來，放上另一個沙箱，撒一層鹽砂，放好定位銷，澆口棒，澆口棒底端應位于模型平分線的垂直線上，距模型三五厘米左右。加砂砸實，但是這次用力較下型砂要小一些，當砂子高過沙箱時，用刮砂板刮平，并用小鏟子修正，在澆口棒四周撒一些水，輕輕拔出澆口棒，開外澆口，留意外澆口要里深外淺，外部比里面淺三到五毫米，大小適度，與澆口孔相切，以每平方分米十個左右通氣孔的密度按要求插通氣孔，要求通氣孔底端與下型砂的上外表相距兩三厘米。之后就打開上型砂，在下型砂外表撒少許水，當心起出模型，修平邊緣及外表，開內澆口，要求與模型凹槽相切，并且要里淺外深，大小適合，即可。

我們只是做到這一步，并沒有澆筑。但是這樣已經玩的很快樂了。鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐煩了?？雌饋砭瓦@么簡潔的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不行能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是由于你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不信任自己的眼睛，那么一堆東西在我們的細心加工下竟可以變成如此美麗。

鉗工

眾所周知，鉗工是全部實習項目中最累而且最考耐煩的一項。我們要自己手工制作一個螺母。首先要從鋼條上用鋸子鋸下一塊鋼鐵，這鋸了我15分鐘才把它鋸出來。本以為重活應當干完了，誰知道后面的才更難——按要求磨出六個平面。為了制作出這個螺母，整整花了我一天的時間，而且做的很挫，但我知道結果并不重要，重在參加，重在你親自去做了。記得那天做完之后手臂似乎廢了似得，但是卻又累又快樂。

鍛壓

此次的實習很多工種的任務都是一個人所難以完成的，需要兩個甚至跟多的人一起完成這使我在工作過程中充分意識到了團結協(xié)作的重要性。

最令我深刻感受到團結協(xié)作重要性的是鍛壓這一工種。我們的任務是將一塊小圓柱鐵塊通過多次加熱錘壓，將其鍛成一塊長方體。我們四個人一組，一個人操控機器，兩個人用鉗子夾緊鐵塊，最終一個人在旁邊觀看鐵塊是否消失異樣現象。這一工作需要我們四個人一起合作，缺一不行，一個人是絕不行能完成的。雖然鍛壓的作業(yè)沒有完成好，但是我從中深刻體會到了團結協(xié)作的重要性，明白了為什么團結協(xié)作也是我們必備的力量，這一點更為重要，才是最大的收獲。

總結

不管哪一個工種，老師都很耐煩的教育我們，讓我們遠離了危急，收獲了學問，特別感謝他們的教育與耐煩。通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及平安操作技術。了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的操作技能。在了解、熟識和把握肯定的工程基礎學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。培育和熬煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強

化遵守勞動紀律、遵守平安技術規(guī)章和愛惜國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)。通過為期兩周的金工實習，我懂得了許多有用的技術，像那些先進的車床，數控車，加工中心，甚至立體打印機，也學會了許多有用的軟件，但是最重要的是這門課讓我們有了動手的機會，有了親身體驗的機會，我懂得了光靠說是不行的。

機械類實習報告5

實踐目的：理論聯(lián)系實際，在特定機械領域〔風機〕內了解理論學問在實際生產中的應用

實踐時間：**天

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司

實踐內容：風機相關的簡潔內容

實踐總結：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是實習，更不如說是“學習”，由于我在學校所學到的學問無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用途。

前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我信任，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣信任，全部人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作〔技術工作我也根本作不了〕，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會具體地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很快樂。

開頭的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙〔鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不簡單學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟〕，對風機的一般工作原理有了一個也許的了解。當然，更詳情的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的討論，而之后在車間實習的時候這些詳情竟也都弄懂了。

在工廠里學習的好處得到了表達：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀看，比方說葉輪和調整門等相對比較冗雜的零件，依舊有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比方說止推軸承和支撐軸承的區(qū)分。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特別式樣，設計和制作都非常困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b〔好像08級的課程是a〕，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深化的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充分的時間去學，究竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告知我：沒兩年時間下不來。

機械類實習報告6

生產實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論學問與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的學問和檢測所學學問的把握程度有很好的關心。為期7天的生產實習，我們先后去了柳州工程機械股份有限公司，東風柳州汽車股份有限公司，柳州長虹機器設備制造公司，柳州開元塑料機械廠等4個工廠。在實習當中，我們學到了很多課本上沒有的學問，真的是受益匪淺。

〔一〕實習目的

1：通過下廠生產實習，深化生產第一線進行觀看和調查討論，獵取必需的感性學問和使同學叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和把握本專業(yè)基礎的生產實際學問，穩(wěn)固和加深已學過的理論學問，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論學問和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作力量。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產閱歷，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的奉獻精神。

4：通過參觀有關工廠，把握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的學問，擴大學問面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，熬煉與培育我們的觀看，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的力量。

〔二〕生產實習的內容和要求

為了到達上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工

依據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，把握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析討論，要求如下：

〔1〕：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。

〔2〕：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄〔鍛〕件的分型〔模〕面。

〔3〕：深化了解零件的制造工藝過程，找消失場加工工藝：

〔4〕：對主要零件加工工序做進一步的分析。

2：裝配工藝

〔1〕：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

〔2〕：了解個中裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型。

〔3〕：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。

〔三〕生產實習的時間支配

柳州工程機械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日

東風柳州汽車股份有限公司—————————————7月16日

柳州長虹機器設備制造公司—————————————7月17日

柳州開元塑料機械廠————————————————7月18日

〔三〕：實習過程

1：柳州工程機械股份有限公司

柳州工程機械股份有限公司主要以生產裝載機為主，是我國目前生產輪式裝載機系列產品規(guī)模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)之一，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。他們自己開發(fā)生產的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區(qū)的工作作出了巨大奉獻，并且他們的產品遠銷國外。他們的產品始終受到很多高級領導的贊許。

柳州工程機械廠擁有較先進的生產設備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設備先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量儀，數控等離子切割步沖機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業(yè)文化，驅動他們始終勇往前沖的原動力。

薄板件廠：主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。

液壓件廠：我們這次很圓滿沒能進液壓件廠參觀，早就在實習前柳工的一位老師給我們上平安指導時就告知我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜瘦長孔的技術，很想去親自領悟一下，但是很圓滿，我們不能進去。

工模具廠：這廠主要生產機車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠：這里有一條全自動的熱處理生產線，包括正火，回火，調質，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統(tǒng)中熱處理工人工作場地惡劣，危急的環(huán)境，并可削減工人勞動量，且大大提高了質量和效率。

箱體廠：箱體廠主要生產變速箱，由于是專用變速箱，所以這里有很多的專用機床和組合機床。箱體樣子冗雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環(huán)節(jié)。在車間內，有很多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，一般車床等。除此之外，還需很多配件，如法蘭，軸等。

結構件廠：主要有tcbar立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步沖機，數控火焰切割機等大型先進設備。

在結構件廠常常需通過焊接形成成品，在結構件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不勻稱，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施?？梢?，在實習過程中，只要仔細看，仔細記，處處都是學問都是閱歷。

2：東風柳州汽車股份有限公司

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業(yè)。他的產品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風行”等，在國內的重載汽車行業(yè)中有較大的市場。

該公司有7大生產車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間，當中還有福臻模具有限公司。在車間內，各工序間多用采納傳送帶傳送，與柳工相比，削減了叉車，行車，吊車的數量，同時也削減了工人數量，削減危急發(fā)生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產。

機械類實習報告7

半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的冗雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，擅長交際也是我們每個即將畢業(yè)

的同學所要奮斗的目標之一。

再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。信任自己以后肯定能走好每步。

一、實習目的

1、經過在九江新運通雪佛蘭4S店的實習，讓自己深刻熟悉汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激起進修熱忱。

2、熟識汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務打下根底。

3、通過現場修理實習和員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、穩(wěn)固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為學的專業(yè)學問的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

3、修理實習是對我們的一次綜合力量的培育和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。

4、修理實習是對自己的一次分析力量的培育和熬煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地仔細觀看、理論，使本人的動手力量得到進步。

二、實習內容

九江新運通雪佛蘭4S店不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國內外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的修理服務流程，流程如下：

(一)汽車常規(guī)保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，該廠的修理人員對客戶的車輛仔細負責。

1、汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機

油，該機油級別為5W/30。

②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(留意：擰下舊的濾芯時，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)

④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內加注肯定量的新潤滑油。?？怂埂⒉糠置傻蠚W和嘉年華加注原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不行加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

2、各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發(fā)動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。由于機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。由于制動具有吸濕性，使用過程中

機械類實習報告8

一、實習目的

最終等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急迫地期盼著這一天的到來，由于大家再也無法滿意于課堂教學，盡管從同學伴侶那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件歡樂的事情。

驀然回首，轉瞬為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂！由于我們在學到了作為一名銑工所必備的學問的同時還熬煉了自己的動手力量。而且也讓我更深刻地體會到宏大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的學問與我銑工實習過程中的留意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔憂又興奮。擔憂的是，假如那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出刺眼的的光輝令人目不暇接；興奮的是，等待了將近一年的銑工實習就要開頭了。這是作為同學的我們第一次進入工廠當令人敬重的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的同學來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們學問水平。銑工實習是機械類各專業(yè)同學必修的實踐性很強的技術基礎課。同學在銑工實習過程中通過地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝學問、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合力量的訓練及進行思想品德和素養(yǎng)的培育與鍛練。

銑工實習是培育同學實踐力量的有效途徑。又是我們高校生、工科類的高校生，院的同學的必修課，特別重要的也特殊有銑工實習又是我們的一次實際把握學問的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加糊涂地熟悉到肩負的責任。

通過老師的講解。我最終明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、詳細內容

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是依據設計零件圖紙用銑床〔加工零件的設備〕進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便于工作和光線適合的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證平安。

2、使用機床、工具〔如鉆床、砂輪、手電鉆等〕，要常常檢查，發(fā)覺損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電開工具時，要有絕緣愛護和平安接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證平安，便于取放，并避開碰傷已加工的外表。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件肯定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

銑工的實習目的：

1。了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。

2。了解常用銑床的組成、運動和用處，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用處。

3。熟識銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡潔分度進行的加工。

4。在銑床上正確平安工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本學問，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本學問的穩(wěn)固之處。

接下來說說我的實習經受了。

1。第一節(jié)理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應留意的事項，然后老師具體介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶著我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內容，老師帶著我們來到銑床上，具體介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。

2。練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡潔的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最終完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成果。

3。由于我們剛開頭是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只惋惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充分。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順當“誕生”。

4。其次天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開頭我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們到處當心，每一個操作都當心翼翼，結果有的工件還不合格，或許是刀具的緣由吧！

5。平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開頭了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，最終順當通過測試。

6。第三天實習，難度更大了，原來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

三、閱歷總結

1、通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用處都有深刻的了解；已經具備單獨完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的力量；已到達實習目的

2、銑床的操作簡潔易學，但操作過程中也不行松懈，以防止事故的發(fā)生。

3、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質量的檢測。

4、了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。

5、銑工實習培育和熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的熟悉，而且提高了我們的實踐動手力量。使我們更好的理論與實際相結合，穩(wěn)固了我們的所學的學問。

6、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特殊長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就肯定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完善一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清晰。

實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學關心女同學、動手力量強的同