隧道洞內(nèi)測量工藝工法

洞內(nèi)測量的主要目的是使隧道各開挖面之間正確貫通，洞內(nèi)各結(jié)構(gòu)物建筑年代以前，洞內(nèi)控制測量多采用鋼尺量距導(dǎo)線，中線測量多采用偏角法、正倒全站儀廣泛應(yīng)用于測量領(lǐng)域，洞內(nèi)控制測量采用光電測距導(dǎo)線，中線放樣多采用極坐標(biāo)法，斷面測量采用全站儀極坐標(biāo)法進行測量。在隧道洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線點，自洞外控制網(wǎng)向洞內(nèi)導(dǎo)線點引測坐標(biāo)、高程，保應(yīng)用全站儀導(dǎo)線測量測設(shè)洞內(nèi)控制點坐標(biāo)，水準(zhǔn)測量或者光電測距三角高程測量測量洞內(nèi)水準(zhǔn)點高程，采用全站儀極坐標(biāo)法進行施工放樣和斷面測量，向前推進，對中短隧道洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為平面、高程三維網(wǎng)，對于特長隧道，洞內(nèi)高程采用高精度幾何水準(zhǔn)測量施測，中線放樣和斷面測量采用全站儀極坐標(biāo)法施測，貫通誤差的調(diào)整采用導(dǎo)線平差法或中線調(diào)整法進行調(diào)整。洞內(nèi)測量主要包含洞內(nèi)控制測量、貫通測量、施工測量三大部分，測量流洞內(nèi)測量洞內(nèi)測量洞內(nèi)控制測量方案設(shè)計選點埋樁數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核數(shù)據(jù)處理與平差貫通測量編制控制測量成果報告施工測量貫通誤差調(diào)整施工放樣斷面測量成果資料歸檔應(yīng)收集與洞內(nèi)控制測量、施工放樣有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書等，作為測量工作的技術(shù)依據(jù)。另外還應(yīng)收集隧道平面圖、縱斷面圖、隧道所在曲線要素、各輔助導(dǎo)坑幾何形狀及平面位置設(shè)計圖、隧道斷面及細(xì)部設(shè)計圖紙、計單位的洞外控制點成果、隧道控制測量成果報告、施工單位編制的施工組織設(shè)計等，作為洞內(nèi)控制測量精度估算和施工放樣數(shù)據(jù)計算的依據(jù)。2.2洞內(nèi)控制測量方案設(shè)計隧道長度大于1500m時，應(yīng)根據(jù)橫向貫通中誤差進行平面控制網(wǎng)設(shè)計，估算洞外控制測量產(chǎn)生的橫向貫通誤差影響值，并進行洞內(nèi)測量設(shè)計。水準(zhǔn)路線（1）洞內(nèi)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計內(nèi)容2）根據(jù)洞口不同控制點組合估算的橫向貫通誤差，選擇引測進洞聯(lián)系邊。3）根據(jù)洞內(nèi)允許橫向貫通誤差設(shè)計洞內(nèi)導(dǎo)線測量精度。二三四一級度>32當(dāng)采用輔助平行導(dǎo)坑進行施工時，平行導(dǎo)坑方案的主要特點是平行導(dǎo)坑相而達到正洞快速施工的目的。平行導(dǎo)坑與正洞長度相當(dāng)，最后將導(dǎo)坑擴挖與正由于平導(dǎo)獨頭掘進，便于在平導(dǎo)內(nèi)布設(shè)高精度的導(dǎo)線網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)隨施工的掘進不斷向前推進，平導(dǎo)貫通后，可對平導(dǎo)高精度導(dǎo)線進行統(tǒng)一平差及貫通誤差調(diào)整，由于平導(dǎo)需要二次擴挖，采用平差法調(diào)整貫通誤差既可以提高洞內(nèi)精密導(dǎo)線網(wǎng)的整體精度，又不會對平導(dǎo)擴挖造成影響，貫通誤差調(diào)整后的導(dǎo)線網(wǎng)成果可指導(dǎo)正洞開挖和平導(dǎo)的擴挖。由于先調(diào)整貫通誤差，后指導(dǎo)平導(dǎo)的二次擴挖和正洞的后續(xù)開挖，貫通誤差的調(diào)整對隧道建筑界限的影響相對較小。這種施工模式控制網(wǎng)一般按圖3布設(shè)。采用主副導(dǎo)線進行測量，各橫通道間分段貫通。平導(dǎo)獨頭相向貫通后貫通誤差采用導(dǎo)線平差法進行調(diào)整，采用調(diào)整誤差后的平導(dǎo)導(dǎo)線成果指導(dǎo)正洞未貫通段Ⅱ洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿線路中線布設(shè)或與線路中線平移一適當(dāng)距離左右交叉布設(shè)，邊長要接近等邊。計邊長時，應(yīng)進行一次導(dǎo)線引伸測量。每測定一個新導(dǎo)線點時，都需對以前的在測回間采用儀器和覘標(biāo)重新對中，在觀測時采用兩次照準(zhǔn)兩次讀數(shù)的方法。用較強的光源照準(zhǔn)標(biāo)志，以提高照準(zhǔn)精度。的新坐標(biāo)值。當(dāng)隧道全部貫通后，應(yīng)對地下長邊導(dǎo)線進行重新平差，用以最后設(shè)上有較大的改變，例如不再是支導(dǎo)線而成環(huán)狀，導(dǎo)線點不再嚴(yán)格地布設(shè)在隧Ⅸ對于短邊（斜井平坡段宜采用強制對中的三聯(lián)腳架法測角測邊，以避開陽光照射、洞內(nèi)外光線和溫度變化劇烈的時間段。Ⅻ洞內(nèi)四等及以上導(dǎo)線平差應(yīng)采用嚴(yán)密平差法進行平差計算。2.4洞內(nèi)高程控制測量其技術(shù)指標(biāo)及觀測限差參照洞外測量對高程測量的技術(shù)要求。隧道較短時可采相應(yīng)水準(zhǔn)測量等級要求的光電測距三角高程施測。洞內(nèi)水準(zhǔn)點應(yīng)定期復(fù)測，水準(zhǔn)點向前沿伸測量時，應(yīng)復(fù)核起算點高程無誤于進行洞內(nèi)施工放樣測量，可采用全站儀極坐標(biāo)法進行放樣。采用導(dǎo)線測設(shè)的每次鉆爆前，應(yīng)在開挖斷面上標(biāo)示隧道中線，軌頂高程線和開挖輪廓線。斷面測量可采用自動斷面儀法，或采用具有無接觸目標(biāo)測量功能的全站儀配置相應(yīng)的軟件進行測量，還可以采用全站儀極坐標(biāo)法或者斷面支距法進行測量。通面延伸中線，并各釘一臨時中樁，丈量出兩臨時中樁之間的距離，即得隧道的實際橫向貫通誤差，兩臨時樁的里程之差，即為隧道的實際縱向貫通誤差。一臨時樁點，然后由相向的兩個方向?qū)υ擖c進行測角和量距，各自計算臨時樁縱向貫通誤差。在臨時樁點上安置經(jīng)緯儀測出角度，以便求得導(dǎo)線的角度閉合內(nèi)時，可將實測的導(dǎo)線角度閉合差平均分配到該段貫通導(dǎo)線各導(dǎo)線角，按簡易通導(dǎo)線各邊的邊長按比例分配坐標(biāo)閉合差，得到各點調(diào)整后的坐標(biāo)值，并作為洞內(nèi)未襯砌地段隧道中線點放樣的依據(jù)。3）高程貫通誤差調(diào)整時候，貫通誤差采用高程平差法進行調(diào)整。洞內(nèi)測量內(nèi)容主要有洞內(nèi)導(dǎo)線測量、高程測量、施工測量，應(yīng)根據(jù)不同測量內(nèi)容進行勞動力組織，各工序一個作業(yè)組勞動力組織見下表3、表4、表5。表3洞內(nèi)導(dǎo)線測量勞動力組織主要作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容測量技術(shù)員操作全站儀、全面協(xié)調(diào)記錄觀測數(shù)據(jù)、量儀器高找點、安置對點器、量儀器高安置對點器、量儀器高全站儀觀測1234322、洞內(nèi)水準(zhǔn)測量勞動力組織表4洞內(nèi)水準(zhǔn)測量勞動力組織主要作業(yè)內(nèi)容1221操作水準(zhǔn)儀、全面協(xié)調(diào)扶尺、照明扶尺、照明記錄觀測數(shù)據(jù)243、洞內(nèi)施工測量勞動力組織11224凝土沒有完全凝固時，應(yīng)對控制點做好防護標(biāo)志，確保控制點埋設(shè)穩(wěn)固，不得檢測相鄰高程點之間的高差，當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線點發(fā)生位移或者高程點發(fā)生沉降，應(yīng)免因控制點位移