汽車售后配件配送管理課件

第五章汽車售后配件配送管理7/31/20231第五章汽車售后配件配送管理7/30/20231學(xué)習(xí)目標(biāo)—知識目標(biāo)掌握配送的概念，能夠區(qū)分配送與運輸、配送與送貨的不同熟悉配送的種類和一般流程掌握配送中心的概念，能夠區(qū)分配送中心與保管型倉庫、物流中心的不同熟悉配送中心的功能和作業(yè)流程7/31/20232學(xué)習(xí)目標(biāo)—知識目標(biāo)掌握配送的概念，能夠區(qū)分配送與運輸、配送與學(xué)習(xí)目標(biāo)—能力目標(biāo)能夠根據(jù)客戶的需求，選擇合理的配送方式能夠運用所學(xué)的知識，設(shè)計滿足功能條件的配送中心能夠運用所學(xué)的知識，對汽車售后配件進行合理配送7/31/20233學(xué)習(xí)目標(biāo)—能力目標(biāo)能夠根據(jù)客戶的需求，選擇合理的配送方式7/導(dǎo)學(xué)汽車售后配件配送按照客戶的訂貨要求和時間計劃，在物流結(jié)點(倉庫、貨運站、物流中心等)進行分揀、加工和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過程。它的目的指向是安全、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和較低的物流費用。從總體上看，配送是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成，其中每個環(huán)節(jié)又包含著若干項具體的活動。7/31/20234導(dǎo)學(xué)汽車售后配件配送按照客戶的訂貨要求和時間計劃，在物流導(dǎo)學(xué)汽車售后配件的配送中心是售后配件供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點，承擔(dān)著配件的進貨、庫存、包裝、加工、運輸、送貨、信息處理等任務(wù)，具有采購管理、存貨控制、流通加工、貨物分揀、貨物組配、貨物周轉(zhuǎn)、信息處理、客戶服務(wù)管理、貨物儲存管理、運輸服務(wù)管理等功能。配送中心為滿足以上各項功能，根據(jù)配件物流進行合理布局，利用倉庫管理系統(tǒng)（WMS）對配送中心作業(yè)流程實施管理。7/31/20235導(dǎo)學(xué)汽車售后配件的配送中心是售后配件供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點第一節(jié)汽車售后配件配送汽車售后配件配送的概念

配送是指把汽車售后配件在指定的日期和時間以前，安全準(zhǔn)確地送達給最終顧客的運輸活動。運輸和配送的區(qū)別

當(dāng)把企業(yè)的物流活動分為節(jié)點的活動和環(huán)節(jié)的活動時，把最終環(huán)節(jié)的活動稱為配送，其他環(huán)節(jié)的活動稱為運輸。（如表5-1所示）

7/31/20236第一節(jié)汽車售后配件配送汽車售后配件配送的概念7/30/配送活動與送貨活動的區(qū)別

配送是按照客戶的訂貨要求和時間計劃，在物流結(jié)點(倉庫、商店、貨運站、物流中心等)進行分揀、加工和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過程，它不同于一般意義上的企業(yè)送貨工作。（如表5-2所示）7/31/20237配送活動與送貨活動的區(qū)別配送是按照客戶的訂貨要求和時間計劃汽車售后配件配送的種類按配送商品的種類和數(shù)量分類（1）大批量配送（2）小批量配送按照配送時間和數(shù)量分類（1）定量配送（2）定時配送（3）定時定量配送（4）定時定量定點配送（5）定時定線路配送（6）即時配送

7/31/20238汽車售后配件配送的種類按配送商品的種類和數(shù)量分類7/30/2汽車售后配件配送的基本環(huán)節(jié)汽車售后配件配送包括三個基本環(huán)節(jié)：

備貨、理貨、送貨。備貨：進貨；儲存貨物。理貨：貨物分揀；配貨；包裝。送貨：搬運；配裝；運輸；交貨。7/31/20239汽車售后配件配送的基本環(huán)節(jié)汽車售后配件配送包括三個基本環(huán)節(jié)：第二節(jié)汽車售后配件配送中心配送中心的概念配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織，接受汽車生產(chǎn)企業(yè)或汽車配件生產(chǎn)企業(yè)等供貨商多品種大量的貨物，然后按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流節(jié)點設(shè)施。7/31/202310第二節(jié)汽車售后配件配送中心配送中心的概念7/30/202配送中心與物流中心、保管型倉庫的區(qū)別配送中心可以看作是流通倉庫，但決不能看成是保管型倉庫，保管型倉庫主是為了商品的儲存和保管。物流中心的主要功能是加快商品周轉(zhuǎn)，提高流通效率，滿足客戶對物流的高度化需求，配送中心是物流中心的一種主要形式。（如表5-3所示）7/31/202311配送中心與物流中心、保管型倉庫的區(qū)別配送中心可以看作是流通倉配送中心的功能配送中心是整個配件供應(yīng)鏈的核心，是保證配件供應(yīng)鏈正常運作的關(guān)鍵設(shè)施，因此它具有以下各項功能：（1）采購管理功能；（2）存貨控制功能；（3）流通加工功能；（4）分揀配送功能；（5）信息處理功能；（6）信息處理功能。7/31/202312配送中心的功能配送中心是整個配件供應(yīng)鏈的核心，是保證配件供應(yīng)配送中心的布局

配送中心通常是依據(jù)配件物流進行合理布局，劃分為若干個區(qū)域，以滿足配件中心各項功能的實現(xiàn)。配送中心一般配置如下工作區(qū)：（1）接貨區(qū)（2）儲存區(qū)（3）理貨、備貨區(qū)（4）分放、配裝區(qū)；（5）外運發(fā)貨區(qū)（6）加工區(qū)7/31/202313配送中心的布局配送中心通常是依據(jù)配件物流進行合理布局，劃分配送中心的業(yè)務(wù)流程

汽車售后配件配送中心的主要業(yè)務(wù)包括：進貨作業(yè)；保管作業(yè)；理貨配貨作業(yè)；出貨作業(yè)7/31/202314配送中心的業(yè)務(wù)流程汽車售后配件配送中心的主要業(yè)務(wù)包括：7/

第三節(jié)汽車售后配件的配送合理化配送合理化的思想：配送活動各種成本之間經(jīng)常存在此消彼長的關(guān)系，配送合理化的一個基本思想就是“均衡”的思想，從配送總成本的角度權(quán)衡得失。即使局部的不夠優(yōu)化，但是一定要保證整體優(yōu)化，這樣才能夠獲得配送管理的最大收益。7/31/202315第三節(jié)汽車售后配件的配送合理化配送合理化的思想：7/3不合理配送的表現(xiàn)形式

資源籌措不合理；庫存決策不合理；配送價格不合理；配送與直達決策不合理；運輸不合理；經(jīng)營觀念不合理。

7/31/202316不合理配送的表現(xiàn)形式資源籌措不合理；7/30/202316配送合理化的標(biāo)志判斷配送合理化與否有七個方面的標(biāo)志：庫存標(biāo)志：具體指標(biāo)有庫存總量和庫存周轉(zhuǎn)。資金標(biāo)志：具體指標(biāo)有資金總量、資金周轉(zhuǎn)和資金投向。成本和效益標(biāo)志：具體指標(biāo)有總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本。供應(yīng)保證標(biāo)志：具體指標(biāo)有缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫存量、即時配送的能力及速度。7/31/202317配送合理化的標(biāo)志判斷配送合理化與否有七個方面的標(biāo)志：7/30配送合理化的標(biāo)志社會運力節(jié)約標(biāo)志。

用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進貨人力物力節(jié)約標(biāo)志。物流合理化標(biāo)志。配送是否有利于物流合理，可以從以下幾方面判斷；

（1）是否降低了物流費用；（2）是否減少了物流損失；（3）是否加快了物流速度；（4）是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；（5）是否有效銜接了干線運輸和末端運輸；（6）是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；（7）是否采用了先進的技術(shù)手段。7/31/202318配送合理化的標(biāo)志社會運力節(jié)約標(biāo)志。7/30/202318配送合理化的措施推行共同配送；實現(xiàn)區(qū)域配送；推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)；推行即時配送；實現(xiàn)配送的信息化和自動化；實行送取結(jié)合；實行多種配送方式的優(yōu)化組合。

7/31/202319配送合理化的措施推行共同配送；7/30/202319配送優(yōu)化策略許多整車廠在中心區(qū)域建立了中心庫輻射全國網(wǎng)點，在各地區(qū)設(shè)立配件配送中心輻射本地區(qū)內(nèi)網(wǎng)點，形成了“配件中心庫—地區(qū)配件配送中心—銷售終端配件倉庫”的配件網(wǎng)絡(luò)。目前，汽車廠商在進行配件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化時，有兩種比較典型的策略：1．分布式優(yōu)化戰(zhàn)略2．集中式優(yōu)化戰(zhàn)略7/31/202320配送優(yōu)化策略許多整車廠在中心區(qū)域建立了中心庫輻射全國網(wǎng)點，在知識拓展

配送模式7/31/202321知識拓展配送模式7/30/202321自營配送模式自營配送模式的含義自營配送模式是指企業(yè)配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。自營配送模式的優(yōu)勢有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進行市場拓展的需求。7/31/202322自營配送模式自營配送模式的含義7/30/202322自營配送模式自營配送模式的不足企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會大大增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時，配送的成本和費用也相對較高。這種模式的適用范圍規(guī)模較大的集團公司，有代表性的是連鎖企業(yè)的配送。7/31/202323自營配送模式自營配送模式的不足7/30/202323共同配送模式共同配送的含義共同配送是配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯(lián)合體。共同配送的優(yōu)勢（1）有利于降低運輸配送成本，提高服務(wù)質(zhì)量。（2）有利于更好地滿足顧客需求。（3）有利于企業(yè)有限資源的合理利用。（4）有利于實現(xiàn)宏觀物流的效率化。7/31/202324共同配送模式共同配送的含義7/30/202324共同配送模式共同配送模式的原則功能互補、平等自愿、互惠互利、協(xié)調(diào)一致。共同配送的實施步驟

（1）選擇聯(lián)合對象；（2）組建談判小組，作好談判準(zhǔn)備；（3）簽訂合作意向書及合同，并進行公證；（4）組建領(lǐng)導(dǎo)班子，擬訂管理模式；（5）正式運作。7/31/202325共同配送模式共同配送模式的原則7/30/202325共同配送模式共同配送的運作方式7/31/202326共同配送模式共同配送的運作方式7/30/202326互用配送模式互用配送模式的含義互用配送模式是幾個企業(yè)為了各自利益，以契約方式達到某種協(xié)議，互用對方配送系統(tǒng)而進行的配送模式?；ビ门渌湍Ｊ降膬?yōu)勢企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴大自身的配送規(guī)模和范圍，但需要企業(yè)有較高的管理水平以及與相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。7/31/202327互用配送模式互用配送模式的含義7/30/202327互用配送模式互用配送模式的形式7/31/202328互用配送模式互用配送模式的形式7/30/202328互用配送模式

電子商務(wù)互用配送模式的基本形式

7/31/202329互用配送模式電子商務(wù)互用配送模式的基本形式7/30/20互用配送模式互用配送模式的特點（1）互用配送模式旨在提高自己的配送功能，以企業(yè)自身服務(wù)為核心。（2）互用配送模式旨在強調(diào)企業(yè)自身的作用。（3）互用配送模式的穩(wěn)定性較差。（4）互用配送模式的合作對象既可以是經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，也可以是非經(jīng)營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)。7/31/202330互用配送模式互用配送模式的特點7/30/202330第三方配送模式第三方配送模式的含義第三方配送模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運作模式。第三方配送模式的運作方式7/31/202331第三方配送模式第三方配送模式的含義7/30/202331組合配送組合配送(AssemblyDistribution)是第三方物流企業(yè)適應(yīng)JIT運輸提出的一種運輸方式。組合配送的概念第三方物流企業(yè)根據(jù)采購方的小批量和多頻次的要求，按照地域分布密集情況，決定供應(yīng)方的取貨順序，并應(yīng)用一系列的信息技術(shù)和物流技術(shù)，保證JIT取貨和配送。

組合配送與傳統(tǒng)配送的比較組合配送是一種適應(yīng)市場發(fā)展的新型的配送方式，它與傳統(tǒng)的配送方式有所不同。（如表5-4所示）7/31/202332組合配送組合配送(AssemblyDistribution組合配送組合配送實施的目的和基本要求由推動（預(yù)測為基礎(chǔ)）模式轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓌樱憫?yīng)為基礎(chǔ)）模式。小批量多頻次取貨。設(shè)定取貨和到貨窗口時間，有計劃的、在窗口時間內(nèi)的多次運送可減少購方與供方庫存量，達到準(zhǔn)時生產(chǎn)，從而降低儲備資金，節(jié)約倉儲面積。提高生產(chǎn)保障率，減少待料時間。減少中間倉儲搬運環(huán)節(jié)，做到門對門的服務(wù)，節(jié)約倉儲費用和人員物力。通過組合，達到最佳經(jīng)濟批量，從而降低運輸成本。通過全球定位系統(tǒng)(GlobalPositionSystem，GPS)及信息反饋系統(tǒng)，全程監(jiān)控貨物的到貨時間和數(shù)量。增加訂單處理增值服務(wù)功能，通過電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)訂單采購和確認結(jié)算。7/31/202333組合配送組合配送實施的目的和基本要求7/30/202333組合配送組合配送的基本模式

7/31/202334組合配送組合配送的基本模式7/30/202334本章小結(jié)汽車售后配件配送是把汽車售后配件在指定的日期和時間以前，安全準(zhǔn)確地送達給最終顧客的運輸活動。一般而言，配送包括備貨、理貨、送貨三個基本環(huán)節(jié)，經(jīng)過“進貨——儲存——理貨——送貨”配送流程。配送中各環(huán)節(jié)的工作基本上都是在配送中心完成的。配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織，它具有采購管理、