政賢路市政道路工程（一期）道路工程設(shè)計(jì)說明

陽(yáng)江高新區(qū)平岡片西區(qū)政賢路市政道路工程（一期）DL-01PAGEPAGE1道路工程設(shè)計(jì)說明1、工程概況陽(yáng)江高新區(qū)平岡片西區(qū)政賢路市政道路工程位于陽(yáng)江高新區(qū)平岡鎮(zhèn)。政賢路呈東西走向，西起民明路，東至民生路，道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約1100m，按次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，紅線寬30m，雙向4車道，設(shè)計(jì)速度40km/h，政賢路分兩期建設(shè)，本次設(shè)計(jì)為第一期，第一期起點(diǎn)為民明路，終點(diǎn)至民樂路，路線長(zhǎng)約325米。本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括道路工程、交通工程、排水工程、綠化工程、照明工程等。2、采用的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）；《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）；《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50736-2012）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）；《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013版）其他相關(guān)規(guī)范、章程。3、主要技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)：城市次干路設(shè)計(jì)車速：40km/h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN道路紅線寬：30米路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：水泥凝土路面20年路基設(shè)計(jì)洪水頻率：50年一遇交通等級(jí)：重交通抗震設(shè)防烈度：7度設(shè)計(jì)基本地震加速度值：0.15g4、路線平面設(shè)計(jì)道路平面位置按照規(guī)劃的道路中心線控制坐標(biāo)及道路寬度，并結(jié)合現(xiàn)有道路、地形地物、地質(zhì)、水文等條件綜合考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)，平面坐標(biāo)系采用2000年國(guó)家大地坐標(biāo)系。本項(xiàng)目道路按規(guī)劃路線走向。建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表：平面技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)規(guī)范值設(shè)計(jì)值1道路名稱政賢路2道路等級(jí)城市次干路3設(shè)計(jì)速度30～50km/h40km/h符合要求4不設(shè)超高最小半徑300m不設(shè)平曲線符合要求5設(shè)超高最小半徑150m不設(shè)平曲線符合要求6不設(shè)緩和曲線的最小半徑500不設(shè)平曲線符合要求7緩和曲線最小長(zhǎng)度35m/符合要求8圓曲線最小長(zhǎng)度35m/符合要求本工程不設(shè)平曲線，線形為直線形，因此不超高及加寬值。5、縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)縱斷面主要根據(jù)規(guī)劃標(biāo)高并與現(xiàn)狀道路接順為原則確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程系統(tǒng)。建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表：縱斷面技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)規(guī)范值設(shè)計(jì)值1道路名稱政賢路2道路等級(jí)城市次干路3設(shè)計(jì)速度30～50km/h40km/h符合要求4最大縱坡(%)60.3%符合要求5最小縱坡(%)00.3%符合要求6最小坡長(zhǎng)110m332.63m符合要求7豎曲線最小長(zhǎng)度35m（極限值）不設(shè)豎曲線符合要求8凸型豎曲線一般最小半徑600m不設(shè)豎曲線符合要求9凹型豎曲線一般最小半徑700m不設(shè)豎曲線符合要求注：本次設(shè)計(jì)路面標(biāo)高及縱坡根據(jù)規(guī)劃要求進(jìn)行設(shè)置，道路縱坡為0.3%，滿足縱向排水需求，無(wú)需設(shè)置鋸齒形偏溝。6、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃道路紅線寬度要求，結(jié)合現(xiàn)狀道路中心線上高壓線走向及高壓電塔基礎(chǔ)，同時(shí)考慮道路兩側(cè)廠區(qū)已建圍墻，本次道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)：4m人行道（含樹池）+7.5m機(jī)動(dòng)車道+7m中央分隔化帶+7.5m機(jī)動(dòng)車道+4m人行道（含樹池）=30米；道路車行道路面橫坡采用直線路拱，機(jī)動(dòng)車道橫坡為2%，坡向道路兩側(cè)，人行道橫坡為2％，坡向機(jī)動(dòng)車道。7、交叉口設(shè)計(jì)根據(jù)道路的交通功能及其交通流特性，與本項(xiàng)目相交道路的交叉口采用平面交叉口劃線的交通組織方式。8、路基設(shè)計(jì)8.1、路基邊坡因道路兩側(cè)已建廠區(qū)圍墻，道路基本整平至路面標(biāo)高，因此本工程邊坡不進(jìn)行放坡開挖回填。8.2、路基防護(hù)因道路兩側(cè)已建廠區(qū)圍墻，因此不設(shè)邊坡防護(hù)。8.3、路基填料路基填料優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm；不得采用液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、0.05毫米的細(xì)粒含量大于30%的土直接作為路基填料。路基施工前，基底進(jìn)行清理，整平壓實(shí)，有草去草，有樹挖根；對(duì)積水地段應(yīng)排水疏干；并對(duì)填方路段清除表土，清表厚度為50cm。對(duì)于特別說明路段及填挖交界處，挖臺(tái)階處的回填區(qū)應(yīng)回填透水性中粗砂材料。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)挖余土方為好土，可充分利用挖余土方作為路基填料。8.4、路基基底處理1）路基設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)原地面考慮平均清除30厘米厚的地表腐殖土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮，清表后應(yīng)在填筑前進(jìn)行夯實(shí)；若基底松散土層厚度大于20厘米時(shí)，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。2）若路提底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石、碎石或砂礫等透水性材料。3）當(dāng)原地面坡度陡于1：5時(shí)，無(wú)論是縱向還是橫向，均應(yīng)把原地面挖向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.0米。8.5、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基填料壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層填筑，分層壓實(shí)；路基壓實(shí)度不應(yīng)低于下表的規(guī)定。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以及填料粒徑、強(qiáng)度要求見表：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（m）粒徑（cm）CBR（％）壓實(shí)度填方路基0～0.8≤106940.8～1.5≤10492＞1.5≤15391零填及挖方路基0～0.3≤106940.3～0.8≤104－注：表中數(shù)值均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河涌、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其它建筑物，均應(yīng)事先通知相關(guān)單位拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。9、路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN2、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限20年。3、交通調(diào)查資料（一）、資料：預(yù)測(cè)采用近、遠(yuǎn)期結(jié)合的方法，根據(jù)現(xiàn)有區(qū)域交通需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)，對(duì)道路交通量的增長(zhǎng)趨勢(shì)作出合理分析，并對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)提供指導(dǎo)性依據(jù)。根據(jù)交通調(diào)查及預(yù)測(cè)，并參照城市規(guī)劃資料，經(jīng)過數(shù)據(jù)整理計(jì)算可得設(shè)計(jì)車道使用初期標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù)為Ns=718n/d。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以100KN的單軸-雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為15年，該行車道路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為20年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.39，交通量年平均增長(zhǎng)率為6%，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用次數(shù)為344.1x104次，交通等級(jí)為重交通。9.2、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車行道路面結(jié)構(gòu)：（1）機(jī)動(dòng)道路面結(jié)構(gòu)：26cm厚水泥混凝土面層（抗彎拉強(qiáng)度5.0MPa）20cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層（驗(yàn)收彎沉值（0.01mm）41.2）20cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層（驗(yàn)收彎沉值（0.01mm）110.6）滿足壓實(shí)度的路基（土基回彈模量Eo≥30MPa）（驗(yàn)收彎沉值（0.01mm）310.5）人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm厚環(huán)保透水磚2cm厚M10水泥砂漿15cm厚C20透水砼基層15cm厚透水級(jí)配碎石底基層滿足壓實(shí)度的路基（路床頂?shù)耐粱貜椖Ａ縀o≥20MPa）9.3、路面材料技術(shù)要求9.3.1、水泥混凝土面層技術(shù)要求本次設(shè)計(jì)路面宜采用強(qiáng)度等級(jí)42．5級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水，其物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。路面水泥各齡期的抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度要求交通等級(jí)重交通齡期（d）328抗壓強(qiáng)度（MPa），≥2252.5彎拉強(qiáng)度（MPa），≥4.07.0此外，選用水泥時(shí)還應(yīng)通過混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性等選用合適標(biāo)號(hào)、強(qiáng)度的水泥。9.3.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石層集料采用骨架密實(shí)型混合料。水泥穩(wěn)定集料水泥含量在3%～5.5%之間，設(shè)計(jì)推薦基層水泥含量為4%、5％，當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配，水泥最大含量不應(yīng)超過6%，具體水泥摻量參數(shù)應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)配合比確定。水泥穩(wěn)定材料的壓實(shí)度、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度見下表：水泥穩(wěn)定材料的壓實(shí)度、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度層位材料壓實(shí)度（％）抗壓強(qiáng)度（MPa）基層5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石≥983.5底基層4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石≥962.5水泥穩(wěn)定碎石基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為防止反射裂縫，其強(qiáng)度不宜超過5.0MPa。集料的最大粒徑不大于31.5mm，集料級(jí)配范圍見下表：碎石（骨架密實(shí)型）級(jí)配范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（％）31.526.5199.54.752.360.60.075基層10090～10072～8947～6729～4917～358～220～79.3.3C20透水砼技術(shù)要求1）透水水泥混凝土的性能要求應(yīng)符合《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》C/T135-2009中表3．2．1規(guī)定。2)基層集料壓碎值不大于26％；最大粒徑不宜大于31.5mm；集料中小于等于2.36mm顆粒含量不超過7％。3)透水水泥混凝土有效孔隙率大于等于15％。4)透水水泥混凝土基層配合比參考范圍：水灰比約0.38左右，水泥用量245~270Kg/m3，碎石用量1600Kg/g/m3左右。透水水泥混凝土基層集料級(jí)配表層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（％）31.526.5199.54.752.36基層10090～10072～8917～718～160～79.3.4透水級(jí)配碎石技術(shù)要求1)基層頂面壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95％以上(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。2)透水級(jí)配碎石集料壓碎值應(yīng)不大于26％(底基層不大于30％)；最大粒徑不宜大于26.5mm；集料中小于等于0.075mm顆粒含量不超過3％。3)透水級(jí)配碎石有效孔隙率大于等于15％透水水泥混凝土基層集料級(jí)配表層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（％）26.51913.29.54.752.360.075底基層10085～9565～8055～7055～700～2.50～210、特殊路基處理10.1地質(zhì)環(huán)境條件根據(jù)鉆孔揭示巖土層性質(zhì)，可將勘探深度范圍內(nèi)的地層分為6個(gè)單元層。上覆土層由填土、沖淤積層及殘積砂質(zhì)黏性土層組成，勘察深度范圍內(nèi)基巖主要由燕山期之全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖組成?，F(xiàn)由上至下分層描述如下：第四系填土層（Qml）(1)、素填土：灰黃、青灰色，稍濕，松散，主要由砂質(zhì)黏性土及少量碎石回填堆積而成，為近期回填，結(jié)構(gòu)松散，未完成自重固結(jié)。場(chǎng)地內(nèi)見13個(gè)鉆孔有分布。土層厚度：0.50～5.80米，平均厚度：2.18米。第四系沖、淤積層（Qal）(2)、粉質(zhì)黏土：淺黃、褐紅色，軟可塑，粘土礦物為主，含少量粉砂粒，粘性好，光澤感較好。場(chǎng)地內(nèi)見6個(gè)鉆孔有分布。揭露土層厚度：2.50～4.80米，平均厚度：3.82米；層頂埋深：0.00～3.00米，平均埋深：0.77米。(3)、中砂：灰白、灰青色，稍濕～飽和，上、中部多為稍密，底部為中密，由沖積形成，主要由中粒石英砂組成，不均勻含圓礫，礫徑10mm～60mm。場(chǎng)地內(nèi)見1個(gè)鉆孔有分布。揭露土層厚度：7.20米；層頂埋深：0.00米。風(fēng)化殘積土層（Qel）(4)、砂質(zhì)黏性土：棕紅、灰黃色，可塑或硬塑，由花崗巖經(jīng)強(qiáng)烈風(fēng)化殘積而成，主要成份為粘粒，含少量砂粒，粘性較好，干強(qiáng)度高，水濕軟化。場(chǎng)地內(nèi)見18個(gè)鉆孔有分布。揭露土層厚度：2.70～14.00米，平均厚度：7.77米；層頂埋深：0.00～6.80米，平均埋深：2.85米。風(fēng)化基巖(γ52(3))花崗巖：（5）全風(fēng)化花崗巖：棕紅、土黃色，中粒斑狀花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石礦物成份主要為石英、長(zhǎng)石、云母等，巖石裂隙發(fā)育，巖芯呈密實(shí)土柱狀。場(chǎng)地內(nèi)見14個(gè)鉆孔有揭露。揭露土層厚度：4.20～6.40米，平均厚度：5.27米；層頂埋深：8.30～10.50米，平均埋深：9.41米。本層巖石堅(jiān)硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極破碎，綜合評(píng)定巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。（6）、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：灰褐、土黃色，中粒花崗結(jié)構(gòu)，巖石風(fēng)化極強(qiáng)烈，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，巖芯呈堅(jiān)硬土狀或半巖半土狀，巖芯手折易斷，為極軟巖，泡水易軟化、崩解，巖質(zhì)極軟，局部含較多中風(fēng)化巖碎塊。本層見1個(gè)鉆孔有揭露。揭露土層厚度：7.30米；層頂埋深：7.20米。本層巖石堅(jiān)硬程度為軟巖，巖體完整程度為破碎，綜合評(píng)定巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。10.2路基處理方法根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告顯示，本項(xiàng)目K0+030~K0+240段為素填土：灰黃、灰紅色，稍濕，松散，主要由砂質(zhì)黏性土回填，為近期回填，結(jié)構(gòu)松散，未完成自重固結(jié)。層厚0.5m～2.8m。該軟弱土層會(huì)造成路面不均勻沉降，為不良路基土，必須進(jìn)行軟土地基加固處理。工后沉降控制1、工后沉降計(jì)算基準(zhǔn)期按水泥路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限20年，路基處治設(shè)計(jì)的工后沉降按下表：容許工后沉降表工程位置橋頭與路堤相鄰處涵洞或者通道處一般路段最大容許沉降≤0.20m≤0.30m≤0.50m2、沉降計(jì)算路基沉降量采用分層總和法（e-P曲線）計(jì)算主固結(jié)沉降Sc，并采用沉降系數(shù)ms對(duì)其進(jìn)行修正，其范圍值為1.1～1.4。壓縮層計(jì)算深度控制原則為計(jì)算層底面附加應(yīng)力與有效自重應(yīng)力之比不大于0.15，或計(jì)算至巖層頂面。地基固結(jié)度按太沙基固結(jié)理論計(jì)算。3、路堤穩(wěn)定驗(yàn)算穩(wěn)定驗(yàn)算的安全系數(shù)采用固結(jié)有效應(yīng)力法驗(yàn)算，施工期間容許值為1.10；運(yùn)營(yíng)期容許值為1.20；考慮地震時(shí)的安全系數(shù)≥1.1。4、軟基處理（1）軟土層埋深較深，硬殼層厚度2.5米以上的，經(jīng)計(jì)算能滿足路基穩(wěn)定及工后沉降要求的，不作處理；（2）淺層軟土層深度小于3m的采用換填墊層的處治方法；5、換填墊層本項(xiàng)目軟弱土層位置設(shè)計(jì)采用翻挖回填原回填土和0.5米中粗砂處理。換填材料利用原翻挖土層。先挖除去表層植被和軟弱土層，即可回填50cm粗砂（沖水密實(shí)），壓實(shí)度≥94%，再鋪一層土工格柵，然后向下分層回填翻挖出的原土。換填原土，分層施工，每層30cm，攤鋪平整，然后采用重型滾輪式壓路機(jī)來回反復(fù)碾壓，壓實(shí)后達(dá)到表面無(wú)明顯的輪跡，表面密實(shí)，無(wú)彈簧現(xiàn)象，然后鋪第二層（30cm厚），以上述機(jī)械來回碾壓，壓實(shí)后達(dá)到表面無(wú)明顯的輪跡，表面密實(shí)，無(wú)彈簧現(xiàn)象，直至碾壓穩(wěn)定無(wú)沉降或無(wú)明顯沉降為止，經(jīng)分層攤鋪碾壓后壓實(shí)度≥94%，直至基底承載力≥120KPa為止。在工后60d以后，累積工后沉降不超過30mm，累積工后水平位移不超過5mm，工后沉降及水平位移均趨于穩(wěn)定。為確保施工質(zhì)量，必須按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行精心施工。11、其他設(shè)施設(shè)計(jì)11.1、無(wú)障礙通道為方便殘障人士，在人行道上鋪設(shè)盲道，為保證盲道連續(xù)鋪筑，中途不得有障礙物截?cái)?，起、終點(diǎn)設(shè)置提示盲道；同時(shí)在道路交叉口及路段中間人行道處等有需要的地方設(shè)置緣石坡道方便殘疾人通行，施工時(shí)嚴(yán)格控制斷口處道牙高度。11.2、路緣石本次設(shè)計(jì)路緣石均用采用芝麻白花崗巖預(yù)制，A型路緣石頂高出路面20cm，尺寸為40X20X50cm；B型路緣石頂高出路面15cm，尺寸為30X15X50cm。可部分縮短長(zhǎng)度,以備在彎道上使用。路緣石必須采用鋼模搗制，以保證質(zhì)量及美觀，路緣石外觀不得有麻面及蜂窩孔。安裝道牙時(shí)，兩節(jié)路緣石間采用M10水泥砂漿擠漿結(jié)砌，縫寬0.5cm。11.3、車止石柱為減少車輛亂停放占用人行道，在交叉路口三面坡位置設(shè)置止車石柱，禁止機(jī)動(dòng)車駛進(jìn)人行道。止車石柱采用花崗巖切制，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制車止石的埋深。12、路面施工要求施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)和《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ194-2013)、質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）中有關(guān)的規(guī)范。12.1、施工前準(zhǔn)備工程施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)，交通道路，攪拌和堆料場(chǎng)地，辦公生活用房、工棚倉(cāng)庫(kù)和消防等措施。施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求備齊各種不同規(guī)格的集料，對(duì)于同一種類，盡量采用同一料場(chǎng)的集料，并一次運(yùn)齊。全部材料進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)通過質(zhì)檢和相應(yīng)的驗(yàn)收手續(xù)；經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更；施工前必須對(duì)混凝土路面原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)分析，并應(yīng)提供混凝土配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)。集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)的場(chǎng)地上，按種類和規(guī)格分別堆放，嚴(yán)禁出現(xiàn)混料情況。施工前施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工條件，確定施工方案編制施工組織設(shè)計(jì)。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，復(fù)測(cè)平面和高程控制樁，定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦稖y(cè)量的精度，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。12.2、水泥混凝土面層施工水泥砼路面宜采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪?；備仚C(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。嚴(yán)禁料多追趕，然后隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪?；炷涟韬衔飻備伹?，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。水泥砼路面在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑處、與其他道路相接處、板厚改變處、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。水泥路面應(yīng)設(shè)置鋸紋，鋸紋方向與路中線垂直，一般路段鋸紋表面構(gòu)造深度為0.5～0.9mm，特殊路段鋸紋表面構(gòu)造深度為0.6～1.0mm。其它未提及的有關(guān)施工要求，均按現(xiàn)行最新設(shè)計(jì)、施工規(guī)范執(zhí)行。12.3、水泥穩(wěn)定基層施工水泥穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工，氣溫低于5℃時(shí)不得施工。在雨季施工時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥穩(wěn)定材料遭受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。雨后重新開始施工時(shí)，應(yīng)徹底排除下承層表面積水。基層在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用較小的水泥劑量(通過試驗(yàn)確定)，應(yīng)在水泥穩(wěn)定土材料處于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，并達(dá)到重型擊實(shí)法確定的壓實(shí)度要求?；鶎訅簩?shí)度應(yīng)大于97%。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，基層應(yīng)使用塑料薄膜保濕養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定料采用廠拌法施工時(shí)，集料應(yīng)過篩，級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，不同粒級(jí)的碎石及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放，具體施工標(biāo)準(zhǔn)參見《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008執(zhí)行?；鶎油瓿珊螅瑧?yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，不能出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散理療填補(bǔ)。其它未提及的有關(guān)施工要求，均按現(xiàn)行最新設(shè)計(jì)、施工規(guī)范執(zhí)行。13、新舊路面植筋設(shè)計(jì)新舊路面混凝土板間要求采用植筋連接，減少收縮開裂和不均勻沉降。1、施工工藝準(zhǔn)備：檢查被植筋混凝土表面是否完好，鋼筋探測(cè)核對(duì)標(biāo)記植筋部位。鉆孔：在板