叉車培訓材料

叉車培訓材料一：對叉車的特別構造及了解1：叉車是一種搬運機械，是由自行的輪式底盤和一套能垂直升降、前后傾、裝卸貨物工作裝置組成，一般用在廠企、港口、貨場和倉庫受到廣泛應用。2：叉車依據動力裝置的不同分為內燃叉車和蓄電池叉車。3：依據構造分，又可以分為平衡重式叉車、側式叉車，應用最廣泛的是平衡重式叉車。4：平衡重式叉車的底盤與汽車或蓄電池運輸車大致一樣。5：區(qū)分點主要差異是叉車的驅動橋在前，轉向橋在后，并配有平衡重塊，同時叉車無車廂而獨具工作裝置。二：叉車的液壓驅動系統(tǒng)液壓驅動系統(tǒng)是為叉車起重機構供給各工作油缸的高油壓，液壓驅動系統(tǒng)主要由液壓泵和安排閥等組成。1：液壓油泵：液壓油泵的作用是向安排閥輸送高壓油，叉車中多承受齒輪泵，他的工作原理是內燃叉車液壓油泵由發(fā)動機經變速器連接的取力器驅動電動機驅動。齒輪油泵主要由主動齒輪、從動齒輪及泵體等組成。2：液壓油安排閥是由溢流閥和多路換向閥組成。三：叉車的起重機構叉車的起重機構主要由貨叉、門架〔內門架、外門架〕鏈條、鏈輪、升降油缸、傾斜油缸等組成。1：門架的作用：為了盡量加大貨物舉上升度的同時，提高叉車的通過性，門架一般都做成可伸縮，叉車的起重門架有單級、二級、多級之分，應用最廣的是二級。二級門架由內門架和外門架組成，內門架可在外門架內上下伸縮靠升降油缸來實現(xiàn)。2升降。3最大起上升度，升降缸柱塞下降時，則內門架相對外門架，屬具架相對內門架下降。4：升降油缸的作用：為了能使起重門架可以向前、后傾斜來滿足運送，裝卸貨物的需上，活塞桿端與門架鉸接。5留在當前位置，當起升手柄撥至降落位置時，升降油缸內的液壓油在屬具架的重力作用下，流回油箱，內門架下降，完成升降。四：叉車的穩(wěn)定性叉車的穩(wěn)定性時叉車進展裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時抵抗傾覆的力量穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。1：縱向穩(wěn)定性：縱向穩(wěn)定性是指叉車抵抗圍繞車軸縱向翻車的力量。由于叉車的發(fā)動的可能性大。影響縱向穩(wěn)定性的因素主要是貨物的裝載位置和貨物的質量〔起載時極易發(fā)生傾覆當縱向穩(wěn)定性差時，由于轉向車輪的附著力下降還會造成轉向失控。2橫向穩(wěn)定性：橫向穩(wěn)定性是指叉車抵抗側翻和側滑的力量。影響車輛橫向穩(wěn)定性的主要因素有：行駛路面傾斜度〔坡度〕過大，轉彎時，行駛速度太快。五：叉車的組成與機構〔平衡重式內燃叉車〕身及工作裝置，電氣設備。1：動力裝置：內燃機叉車的動力裝置大局部是承受柴油機，只是在起重較小的叉車重承受汽油機。底盤：叉車的底盤作用與汽車底盤根本一樣，但是又有叉車的特別的作用，與汽車底盤在構造上有所變化，叉車的驅動橋在前，轉向橋在后，汽車的轉向橋在前面，驅動橋在后面相反，為了保持叉車的縱向穩(wěn)定性，叉車還在轉向橋的后面設置了平衡重塊〔主要由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。護作用〔駕駛室，工作裝置的功用是裝卸貨物，由叉車起重機構和液壓傳動系兩大局部組成。電氣設備：電氣設備包括蓄電池、發(fā)電機、起動機、照明、信號、儀表等組成。六：什么是發(fā)動機〔內燃機〕曲軸旋轉產生動力的，它是把熱能變?yōu)闄C械能的機器，包括：曲軸連桿機構，配氣機構，燃料系，潤滑系，冷卻系，點火系〔起動系〕七：發(fā)動機的作用和簡潔構造最簡潔的發(fā)動機是由汽缸體、汽缸蓋、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸、凸輪機構、飛輪、進排氣門等主要機件組成。發(fā)動機工作時，可燃混合氣通過進氣門進入汽缸，經點火燃燒產生熱能，推動活塞向下運動，并通過曲軸連桿機構，將活塞的上下運動變?yōu)榍S的旋轉運動。八：有關發(fā)動機的名詞解釋1：上止點：活塞距離曲軸中的最遠的位置為上止點。2：下止點：活塞距離曲軸中的最近的位置為下止點。3：活塞行程：活塞由上止點到下止點所走的距離叫活塞行程。4：燃料室容積：活塞到達上止點時，活塞頂以上的容積，叫燃料室容積。5：汽缸總容積：活塞由上止點移到下止點時，活塞頂以上的全部容積，叫汽缸總容積。6：壓縮比；汽缸總容積與燃燒室容積之比，叫壓縮比〔也就是進入汽缸總容積的氣體體積和被壓縮比在燃燒室中的氣體體積之間的比例。九：什么叫發(fā)動機的工作循環(huán)發(fā)動機的進氣、壓縮、作工和排氣四個工作過程挨次的完成一次，既為一個工作循環(huán)。四行程發(fā)動機，活塞上、下四次，即曲軸旋轉兩周720度，完成一個工作循環(huán)。二行程發(fā)動機，活塞上下兩次，即曲軸旋轉一周〔360度〕就完成一個工作循環(huán)。發(fā)動機的這種連續(xù)重復的工作工程，就叫做發(fā)動機的工作循環(huán)。十：說明四行程汽油機與四行程柴油機的主要不同點1：在進氣行程中，柴油機吸入汽缸的是穎空氣，而不是可燃混合氣。2：在壓縮行程中，柴油機壓縮的仍舊是空氣，目的在于產生高溫順高壓。3：在作功行程中，柴油機在不是利用點火方式使氣體燃燒，而不是在壓縮的高溫氣體中噴入柴油，自然作功，推動活塞下行而產生動力。十一：發(fā)動機二行程與四行程工作循環(huán)有何區(qū)分凡活塞往復四個行程而完成一個工作循環(huán)的，稱為四行程發(fā)動機，凡活塞往復二個行程即完成一個工作循環(huán)的，稱為二行程發(fā)動機。十二：曲軸連桿機構的作用及組成曲軸連桿機構是發(fā)動機主要機構，其作用是將熱能轉化為機械能，并將活塞的往復直線運動變?yōu)榍S的旋轉運動，通過飛輪對外輸出動力。曲軸連桿機構主要包括：缸體、缸蓋、缸墊、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、軸承和曲軸架等機件。十三：配氣機構的作用及組成1排出，使發(fā)動機運轉正常，產生足夠的動力。2：發(fā)動機配氣機構由：氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門銷、彈簧座、搖臂、搖臂軸、調整螺絲、推桿、連桿、凸輪等機件組成。十四：汽油車燃料系由那些主要機件組成與作用12：燃料系的作用是供給發(fā)動機運行所需的燃料和空氣混合氣，這種混合氣進入汽缸，被電火花點燃而起燃燒作用。十五：柴油機燃料系主要機件及作用1〔粗、細〔連調速器、噴油器等。2：柴油車燃料系的作用是柴油按發(fā)動機所需的重量適時噴入汽缸。十六：潤滑油的作用和主要性質1：潤滑油作用：將清潔后機油供給發(fā)動機的各種摩擦外表，削減動力消耗，延長機件使用壽命。2：冷卻作用：由于機油的循環(huán)可將燃燒外表的熱量帶走，降低機件的工作溫度。3：清潔作用：由于機油的不斷循環(huán)，可將機件摩擦下的金屬宵帶走，保持摩擦外表的清潔，削減摩損。4：密封作用：在活塞與汽缸壁之間的機油層，可增加活塞與汽缸壁的密封性，減輕活塞運動時的漏氣現(xiàn)象。5：發(fā)動機的潤滑油是從石油中提煉出來的，它具有以下幾共性質：消耗動力，同時冷卻不良，加快機件磨損。粘度太小則油膜不能存在摩擦外表，失去潤滑作用，同時會加劇機件磨損。因受溫度的影響，一般冬季使用粘度小的潤滑油，夏季使用粘度大的潤滑油。十七：柴油的主要性質和牌號1：主要性質粘度表示柴油的流淌性，粘度越小流淌性越好，反之亦然。凝點是柴油冷卻到失去流淌性的溫度。2：柴油牌號：柴油牌號是依據凝點命名的，如請柴油分為100-10-20-35005選用-105-10十八：冷卻系的作用冷卻系可保證發(fā)動機快速升溫，并在肯定溫度下進展工作〔80-90度。1：發(fā)動機溫度過高的害處如下：使氣體分子膨脹，削減充氣量，降低發(fā)動機功率，并可能引起不正常的燃燒。各部件膨脹變形，摩擦機件協(xié)作間隙被破壞，使機件磨損加劇，嚴峻時，造成損壞機件。機油粘度降低，失去潤滑作用，加劇機件磨損。2：發(fā)動機溫度過低的害處如下：熱量散失過多，發(fā)動機功率降低。燃料不能完全燃燒，增加消耗。造成燃燒困難，末經汽化燃燒的燃料分散成流體流入曲軸箱，沖淡機油潤滑十九：冷卻方法有兩種：風冷和水冷風冷是直接利用高速空氣流吹過氣缸體和汽缸蓋外表進展散熱，為增加散熱面積，其外表布滿了散熱片。是利用水流循環(huán)散熱，以保證發(fā)動機溫度正常，有壓力式和熱流式兩種，目前汽車廣泛實行壓力式水冷卻。二十：節(jié)溫器的作用節(jié)溫器安裝在汽缸蓋出水管內，可保證發(fā)動機在正常溫度下工作，它是一個可伸縮的黃銅圓盒，盒內裝有沸點低而易于揮發(fā)的液體〔乙醚活門〔主活門和副活門〕一個通水管，一個通水泵。小循環(huán)當發(fā)動機溫度教低時，節(jié)溫器收縮筒保持收縮狀態(tài)。這時通過散熱器的主活動門關閉，而通往水泵的副活動門開放，水套內的水便經副活動門及旁通水道流回水泵，進展循環(huán)流淌，使發(fā)動機溫度快速上升。大循環(huán)當發(fā)動機冷卻水溫度高時，節(jié)溫器的主活動門翻開，使發(fā)動機水套和散熱器相通，冷卻水進展大循環(huán)。二十一：車輛的傳動裝置車輛的傳動裝置作用，是把發(fā)動機產生的動力，平穩(wěn)牢靠地傳給驅動車輪，并將發(fā)動機產生的扭力增大，以抑制車輛行駛時所遇到的阻力，從而推動車輛運動。傳動裝置是由離合器、變速器、傳動軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等組成。叉車與汽車的不同部位是沒有離合器，而是變矩器。二十二：離合器離合器的作用：離合器的作用是使發(fā)動機的動力平穩(wěn)牢靠的傳給傳動裝置，并能快速、徹底地分別，以便汽車起步，變速或停車。離合器的組成：單片離合器是由飛輪、離合器片、壓板、壓板彈簧、離合器蓋、分別杠桿，分別軸承、分別叉、踏板拉桿、踏板組成。二十三：叉車傳動系統(tǒng)的組成傳動系統(tǒng)為液力傳動、由液力變矩器、中間傳動軸、變速箱、驅動橋、油管路等組成。本機承受帶有偶合工況的綜合式液力變矩器，它與發(fā)動機匹配后，組成了一種的動力裝置，能夠隨叉車行駛阻力的變化而自動進展無級調速，使得叉車具有良好的行駛性能和牽引性能；并能削減行駛中傳動系統(tǒng)的沖擊，震驚，延長了發(fā)動機的使用壽命。變矩器構造與聯(lián)結方式：變矩器由泵輪，渦輪及兩個導輪組成。輪座用螺釘連接。在導輪座上，用花鍵連接。變矩器的工作原理：發(fā)動機的動力，通過驅動輪帶動泵輪旋轉，泵輪的傳動，給工作油液肯定的力矩，并使工作油液沿著渦輪葉片以肯定的速度和方向流出，沖動渦輪葉片，使渦輪旋轉，工作油液通過導輪變液流方向從渦輪排出的液流重流入泵輪，形成液流的循環(huán)。液力變矩器的優(yōu)缺點如下：〔〕隨著負載的不同而自動轉變輸出軸的扭矩，從而實現(xiàn)無級調速。減震力量強，使傳動系統(tǒng)的沖擊力大大削減防止傳動系統(tǒng)超載。減輕體力勞動，提高舒適性。〔1〕變矩系數不夠大。構造簡單，制造本錢高。平均效率較低。二十四：變速器的作用〔驅動器〕使汽車得到所需要的速度和牽引力。不轉變發(fā)動機驅動軸旋轉方向，能使車輪前進或后退。在離合器結合狀態(tài)下，使發(fā)動機的動力不能傳給驅動車輪〔空擋。必要時，通過取力齒輪可將動力傳給其它機構。二十五：變速器的組成：變速器由四根軸，各擋齒輪組，變速殼與蓋，變速叉軸，變速叉，變桿，軸承等主要機件組成。二十六：齒輪傳動的根本原理：扭力：使物體轉動的力氣叫扭力。比方，我們用手搖柄轉動旋轉的力氣，就是轉動曲軸的扭力，當發(fā)動機工作時，曲軸旋轉力氣，就是發(fā)動機的扭力，當汽車行駛時，車輪轉動的力氣，也是扭力。轉速上升，而扭力減小。二十七：傳動軸及萬向節(jié)：傳動軸及萬向節(jié)的作用是將變速器傳來的動力，傳給減速器的主動齒輪，經差速器齒輪和半軸，使車輪轉動。十字軸式萬向節(jié)傳動軸主要包括傳動軸、伸縮節(jié)，中間軸承、十字萬向節(jié)、凸緣等。二十八：后橋后橋由主減速器、差速器、半軸及橋殼等組成。主減速器：作用、用來降低傳動軸的轉速而增大旋轉扭力，并將扭力回轉九十度方向，經差速器傳給半軸。類型：單極齒輪式，由錐形主動齒輪和錐形被動齒輪嚙合而成，有直齒式和螺旋式兩種。雙級齒輪式，又兩對常常嚙合的齒輪組成，其中一對為錐形螺旋齒輪，另一對為圓柱齒輪。一般用于大型汽車上。二十九：差速器及半軸差速器的作用，當汽車轉彎或行駛在凹凸不平的道路上，以及由于輪胎磨損不均，氣壓不等而直徑不同時，左右驅動車輪能在不等速度下工作。當汽車轉彎時，兩個驅動車輪所受阻力不同，內輪所走的路程短，受到的阻力大。由于行星齒輪兩側受到的阻力不一樣，而被迫在十字軸上自轉，因而增加了外側齒輪的轉速，使外輪轉速加快，內輪轉速變慢，這樣就起到了差速的作用。三十：轉向裝置的作用、組成及力的傳遞轉向裝置的作用是：當左右轉動轉向盤時，可以轉變汽車的行駛方向。轉向裝置的組成：轉向盤、轉向軸及軸管、轉向機與蓋、渦桿、滾輪與軸、轉向搖臂、直拉桿、轉向節(jié)、轉向節(jié)臂、橫拉桿。轉向時力的傳遞狀況向左轉動轉向盤時力的傳遞=作用力經轉向軸—渦桿—滾輪軸外端帶動搖臂上端向左轉動。下端推直拉桿前段始終拉桿—左轉向節(jié)—左前輪左轉。向右轉動輪轉向盤時力的傳遞：上述機件均朝反方向轉動。三十一：制動裝置汽車制動裝置的形式，一般可分為四種：氣壓式制動裝置，液壓試制動裝置，真空增壓式制動裝置，手制動裝置。氣壓式制動裝置的作用是利用壓縮空氣的壓力，推動制動器上的制動凸輪旋轉，使制動蹄與制動鼓摩擦產生制動。動著的制動鼓接觸，產生制動。液壓式制動裝置的組成：液壓式制動裝置由制動總泵、制動踏板、車輪制動器等組成。制動總泵工作狀況：踏下制動踏板時，活塞推桿推動總泵活塞向后移動，壓縮回位彈簧。到活塞皮碗回油孔時，總泵活塞前面的制動液產生的壓力，壓開出油閥，經油管流入各制動分泵。放松制動踏板時，總泵活塞回位彈伸張，將總泵活塞與活塞皮碗推回原位，油壓降低，總泵出油閥關閉。同時，制動蹄回位彈簧回制動蹄片，壓迫分泵里的制動液回流，推開回油閥，流至總泵室。三十二：手制動裝置作用及組成手制動裝置的作用使停放的車輛保持原位，不致前溜或后滑。在腳制動器突然失靈時，可作為緊急制動之用。手制動裝置的組成：手剎動桿、拉桿、聯(lián)動臂、前后制動蹄臂與制動蹄、制動盤、支架、制動蹄調整螺釘。三十三：什么叫做例行保養(yǎng)？什么要進展保養(yǎng)？所謂例行保養(yǎng)，就是指駕駛員進展的每天出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固、加添作業(yè)。車輛的各局部狀況，隨時都在發(fā)生著變化，例如：發(fā)動機中的潤滑油在運行中有消耗，停放時也有可能有滲漏，有些機件在運行中會有松動甚至脫落，并能造成整個機構的失靈或損壞等，全部這些現(xiàn)象如不能準時覺察認真排解的話。它就直接關系到行車安全，機件的壽命及燃燒的消耗等，影響著運輸任務的完成，因而必需認真的做好例行保養(yǎng)工作。三十四：收車后駕駛員應進展哪些保養(yǎng)工作？測量和補充燃油，潤滑保養(yǎng)工作。清潔車內、外外表。把水放盡，并做短時間發(fā)動將水排凈，以免水套和水箱有殘水而凍裂。熄火后查看電流表有無漏電〔指針指向“—”一邊〕表示。檢查喇叭，照明信號，刮水裝置。檢查半軸及輪胎螺釘，查看鋼圈有無損裂。檢查輪胎有無傷裂和缺氣。檢查傳動系各機件有無松動。檢查有無漏油、漏水現(xiàn)象。檢查制動器油，氣管及接頭處有無滲漏。檢查水箱支架有無松動，水箱、水泵、水管有無漏，檢查風扇皮帶的松緊度。動。2-3三十五：二級保養(yǎng)主要內用有那些？二級保養(yǎng)是以檢查、調整為中心。其主要內容處執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)內容外，還增加有：檢查、調整發(fā)動機及電氣設置工作狀況，清洗機油盤和濾清器，檢查調整制動和轉向機構，進展輪胎換位，檢查其他總成。三十六：三級保養(yǎng)內容是什么？去除積炭，結膠、及冷卻系水垢，拆洗檢查，調整變速器，傳動軸，后橋，前軸、轉向、制動機構等。對車駕、車身進展檢查，視需要進展除銹。三十七：車、大修或大修發(fā)動機為什么要有走合期？隙較小，運行后磨落的金屬屑較多，零件外表的溫度比較高，潤滑不良，另外各部件的連接經過初步使用后也簡潔松動。因此在使用初期，需要運行一段里程磨合，既走合期，以減小使用初期零件的磨損程度合防止機件連接松動造成損壞，延長車輛的使用壽命。三十八：車輛的維護保養(yǎng)？車輛經過行駛肯定里程后，對車輛的各總成及附屬設備進展清潔、檢查、調整、潤滑、消退隱患，保持合恢復車輛的良好技術性能〔即動力性、經濟性、構造牢靠性合零件的耐用性等〕所做的一系列工作，是防止汽車在長期使用中早期損壞的必要措施。車輛保養(yǎng)的內容是圍圍著以養(yǎng)帶修，延長汽車使用壽命，提高運輸效率等目的而設置的。車輛保養(yǎng)內容分為：例行保養(yǎng)、等級保養(yǎng)、走合保養(yǎng)、季節(jié)保養(yǎng)等。這些作業(yè)工程要著重對車輛個別部位重點進展清潔，檢查、調整、潤滑，以適應汽車在各種道路和氣候中正常行駛。三十九：車輛要進展換季保養(yǎng)，應做好哪些主要工作？由于冬、夏季溫度變化很大，對汽車正常使用影響也很大。如冬季嚴寒，發(fā)動機機油，才能保證車輛正常運行。所以一般在冬季和入夏前，必需進展換季保養(yǎng)。四十：蓄電池的清潔與檢查？用水沖洗在蓄電池外殼上的電解液及污物。檢查蓄電池的封膠、殼蓋是否裂開，極柱和連接板是否松動斷裂，如覺察上述狀況應進展修理。將蓄電池極柱及導線接頭上的污物和氧化物用熱水〔放入少許堿〕進展沖洗，并用砂輪〔布〕打磨蓄電池極柱和導線接頭，將導線與極柱連接緊固再涂抹一層薄凡士林或潤滑脂。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔座應暢通無阻，防止因氣體膨脹使蓄電池外殼裂開。檢查蓄電池電解液，液面應高出極板10-15mm。假設液面過低，應準時補蒸餾水，防止因電解液比重增加而損壞極板。在冬季，加注蒸餾水后，應馬上啟動發(fā)動機使蒸餾水與泵電解液均為混合，以防縮水。6.檢查蓄電池的電解液的比重：0°-201.24-1.27四十一：使用蓄電池的留意事項：為防止極板活性物質嚴峻脫落或外殼受到撞擊而裂開，蓄電池在車輛上安裝必需結實，穩(wěn)妥。極柱上的導線夾必需緊固牢靠，當導線夾松動時，不允許用塞入金屬片或敲打的方法緊固。515秒。因長時間使用起動時機使蓄電池大量放電，簡潔造成極板供電，活性物質嚴峻脫落。充電電流不得過大。電流不應超過規(guī)定數值，充電過大，會使極板上的活性物質加速脫落。須按技術標準調整發(fā)動機和調整器。蓄電池不得在長期虧電的狀況下放置，大量放電以后，應快速充電。四十二：空氣濾器的保養(yǎng)空氣中的很多灰塵，因此如內部灰塵積聚過多，將會影響發(fā)動機工作，加速發(fā)動機的磨損，空氣濾清器的清潔方法如下：車輛在每次一級保養(yǎng)時，應拆下空氣濾清器加以清潔〔在塵土多的道路上行使時，可視狀況隨時拆下清潔保養(yǎng)〕]清潔、緊固、調整、防腐、潤滑四十四：潤滑工作要做到五定：定人、定量、定時、定質四十五：三過濾是：加油過濾、領油鍋濾、轉通過率四十六：一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)四十七：駕駛員與行車安全作為我們駕駛員