電控發(fā)動(dòng)機(jī)-25進(jìn)氣壓力傳感器課件

情境2發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制燃油系統(tǒng)的檢修

學(xué)習(xí)單元2.1發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制燃油系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)單元2.2燃油供給系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)單元2.3噴油器的檢修學(xué)習(xí)單元2.4進(jìn)氣流量傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.5進(jìn)氣壓力傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.7節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.8溫度傳感器電路的檢修學(xué)習(xí)單元2.9氧傳感器電路的檢修情境2發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制燃油系統(tǒng)的檢修進(jìn)氣壓力傳感器電路的檢修進(jìn)氣壓力傳感器電路的檢修12345任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識(shí)實(shí)踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航4自主學(xué)習(xí)12345任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識(shí)實(shí)踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)作用結(jié)構(gòu)、原理發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大但不冒黑煙，怠速穩(wěn)定，動(dòng)力性和加速性能也較好。進(jìn)氣壓力傳感器的真空管破裂，更換真空管后，故障排除凱迪拉克4.1L。技能一：故障分析技能二：檢修方法任務(wù)載體作用結(jié)構(gòu)、原理發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大但不冒黑煙，怠速穩(wěn)定，動(dòng)力性和加速1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。2.理解傳感器的作用、結(jié)構(gòu)、原理。學(xué)習(xí)要求1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。學(xué)習(xí)要求2.5.1作用2.5.2類(lèi)型2.5.3結(jié)構(gòu)2.5.4原理理論知識(shí)2.5.1作用2.5.2類(lèi)型2.5.3結(jié)構(gòu)2.5.42.5.1作用檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，計(jì)算進(jìn)氣量，決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣壓力越大，進(jìn)氣量越多，噴油越多，點(diǎn)火提前角越小。監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量。與進(jìn)氣流量傳感器共用，提高檢測(cè)精度。2.5.1作用檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力，計(jì)算進(jìn)氣量，2.5.2類(lèi)型電壓型半導(dǎo)體壓敏電阻式真空膜盒式電容式表面彈性波式頻率型進(jìn)氣壓力傳感器2.5.2類(lèi)型電壓型半導(dǎo)體壓敏電阻式真空膜盒式電容式表面彈性2.5.3結(jié)構(gòu)2.5.3結(jié)構(gòu)進(jìn)氣壓力膜片變形應(yīng)變電阻輸出信號(hào)電壓2.5.4原理進(jìn)氣壓力膜片變形應(yīng)變電阻輸出信號(hào)電壓2.52.5.5故障1.同流量傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)不能精確計(jì)量進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的癥狀2.影響廢氣循環(huán)和油箱蒸汽回收控制，發(fā)動(dòng)機(jī)排放嚴(yán)重超標(biāo)。2.5.5故障1.同流量傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)不能精確計(jì)量進(jìn)氣量，發(fā)？～？！數(shù)據(jù)，故障碼故障現(xiàn)象檢查進(jìn)氣壓力傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測(cè)步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗(yàn)證根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，懷疑有故障2.5.6檢修？～？！數(shù)據(jù)，故障碼故障現(xiàn)象檢查進(jìn)氣壓力傳感器步驟1：資料步2.5.6檢修信號(hào)

電源

搭鐵

步驟1：讀資料，讀圖，識(shí)別電路豐田發(fā)動(dòng)機(jī)2.5.6檢修信號(hào)電源搭鐵步驟1：讀資料，讀圖，識(shí)別電ECU傳感器線路真空管泄露步驟2：分析故障點(diǎn)2.8.6檢修豐田發(fā)動(dòng)機(jī)ECU傳感器線路真空管泄露步驟2：分析故障點(diǎn)2.8.6檢修豐故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。萬(wàn)用表：流量信號(hào)、搭鐵線、電源線示波器：測(cè)量流量信號(hào)波形2.8.6檢修步驟3：檢測(cè)方法豐田發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。2.8.6檢修步驟3：檢萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)線：接腳PIM與E2間的動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，隨進(jìn)氣壓力增大而增大,大氣壓3.3V~3.9V，搭鐵線：插頭E2與搭鐵間的搭鐵電阻電阻，應(yīng)為0Ω。電源線：插頭ACC與搭鐵間的供電電壓，應(yīng)為4.5-5.5V。VVΩ2.8.6檢修步驟3：檢測(cè)方法豐田發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)用表檢測(cè)VVΩ2.8.6檢修步驟3：檢測(cè)方法豐田發(fā)動(dòng)機(jī)示波器檢測(cè)模擬信號(hào)：通常信號(hào)電壓在怠速時(shí)為1.25V，當(dāng)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)略低于5V，全減速時(shí)接近OV。有些進(jìn)氣歧管壓力傳感器設(shè)計(jì)成相反方式，即當(dāng)真空度增高時(shí)輸出電壓增高。有些系統(tǒng)像克萊斯勒汽車(chē)通常顯示出許多電子雜波，在傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中的信號(hào)處理電路會(huì)清除雜波干擾。三看：看數(shù)值，看趨勢(shì)，看形狀2.8.6檢修步驟3：檢測(cè)方法豐田發(fā)動(dòng)機(jī)示波器檢測(cè)三看：看數(shù)值，看趨勢(shì)，看形狀2.8.6檢修步驟3：電源線：拔下連接器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，發(fā)動(dòng)機(jī)靜止，供電電壓５V。搭鐵線：拔下連接器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，搭鐵電阻小于5Ω。信號(hào)線：插好連接器，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)態(tài)信號(hào)頻率80Hz～160Hz，減速80HZ，怠速105HZ，大氣壓160HZ。2.8.6檢修FORD電容式進(jìn)氣壓力傳感器電源線：拔下連接器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，發(fā)動(dòng)機(jī)靜止，供電電壓５V。車(chē)型：凱迪拉克4.1L。癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大但不冒黑煙，怠速穩(wěn)定，動(dòng)力性和加速性能也較好。診斷：用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，其中真空度為0kPa，進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)電壓為5V，氧傳感器信號(hào)在0.7~0.8V之間。從數(shù)據(jù)看主要原因是真空度為0kPa，可能原因是進(jìn)氣壓力傳感器損壞或真空管脫落、破裂。檢查發(fā)現(xiàn)接在進(jìn)氣壓力傳感器上的真空管破裂。修復(fù)：更換真空管后怠速時(shí)信號(hào)0.5v，踩下加速踏板時(shí)信號(hào)電壓上升，故障排除。分析：真空管破裂，造成真空度為零，壓力最大，所以信號(hào)電壓一直是5V，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)信號(hào)認(rèn)為一直是全負(fù)荷工況，所以不斷增加噴油量，造成油耗大。案例分析案例1：進(jìn)氣壓力傳感器的真空管破裂。車(chē)型：凱迪拉克4.1L。案例分析案例1：進(jìn)氣壓力傳感器的真空學(xué)習(xí)小結(jié)傳感器結(jié)構(gòu)、原理、特性-----檢測(cè)結(jié)構(gòu)、原理不同，外部電路相同，檢測(cè)方法相同，學(xué)習(xí)重點(diǎn)在傳感器外部電路的分析，并由此確定檢測(cè)方法。傳感器類(lèi)型傳感器信號(hào)有數(shù)字信號(hào)和交流信號(hào)。根據(jù)信號(hào)特點(diǎn)確定檢測(cè)方法。傳