深水浮式平臺(tái)的類型

深水浮式平臺(tái)的類型深海有著強(qiáng)大的油氣資源儲(chǔ)備。不斷涌現(xiàn)的各種新型采油平臺(tái)技術(shù)促進(jìn)著深海采油技術(shù)的高速發(fā)展，這些技術(shù)概括起來(lái)可分為四大類：張力腿式平臺(tái)（TLP），單筒式平臺(tái)（SPAR），半潛式平臺(tái)（SEMI）和?。ù┦缴a(chǎn)平臺(tái)（FPSO）。在每一大類中，又有很多不同的技術(shù)概念。下面就不同型式的平臺(tái)使用和特點(diǎn)分別做介紹。圖1：深水平臺(tái)類型一、深海張力腿平臺(tái)的發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)圖2：張力腿平臺(tái)的發(fā)展自1954年美國(guó)的提出采用傾斜系泊方式的索群固定的海洋平臺(tái)方案以來(lái)，張力腿平臺(tái)（TLP）經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，已經(jīng)形成了比較成熟的理論體系。1984年第一座實(shí)用化TLP——Hutton平臺(tái)在北海建成之后，TLP在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，逐漸成為了當(dāng)今世界深海采油領(lǐng)域的兩大主力軍之一（另一種當(dāng)前廣泛使用的深海采油平臺(tái)是Spar，將在后面部分中進(jìn)行詳細(xì)介紹）。進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代之后，TLP平臺(tái)的發(fā)展進(jìn)一步加速，在生產(chǎn)區(qū)域方面，TLP的應(yīng)用已經(jīng)從北海和墨西哥灣擴(kuò)展到了西非沿海；在平臺(tái)種類方面，TLP已經(jīng)在原有的傳統(tǒng)類型TLP基礎(chǔ)上，發(fā)展出了Mini-TLP、ETLP等多種新概念張力腿平臺(tái)，加之不斷地采用最新地科學(xué)技術(shù)，TLP平臺(tái)在降低成本，提高適應(yīng)性、穩(wěn)定性和安全性地道路上取得了長(zhǎng)足地進(jìn)步。下面將簡(jiǎn)要介紹張力腿平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)，然后對(duì)1990年之后TLP平臺(tái)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行詳細(xì)的論述。1、張力腿平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介張力腿平臺(tái)（TensionLegplatform,簡(jiǎn)稱TLP）是一種典型的順應(yīng)式平臺(tái)，通過(guò)數(shù)條張力腿與海底相連。張力腿平臺(tái)的張力筋腱中具有很大的預(yù)張力，這種預(yù)張力是由平臺(tái)本體的剩余浮力提供的。在這種以預(yù)張力形式出現(xiàn)的剩余浮力作用下，張力腿時(shí)刻處于受預(yù)拉的繃緊狀態(tài)，從而使得平臺(tái)本體在平面外的運(yùn)動(dòng)（橫搖、縱搖、垂蕩）近于剛性，而平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)（橫蕩、縱蕩、首搖）則顯示出柔性，環(huán)境載荷可以通過(guò)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的慣性力而不是結(jié)構(gòu)內(nèi)力來(lái)平衡。張力腿平臺(tái)在各個(gè)自由度上的運(yùn)動(dòng)固有周期都遠(yuǎn)離常見(jiàn)的海洋能量集中頻帶，一座典型的TLP，其垂蕩運(yùn)動(dòng)的固有周期為2?4s，而縱橫蕩運(yùn)動(dòng)的固有周期為100?200s，這就避免了調(diào)和共振的發(fā)生，顯示出良好的穩(wěn)定性。一座典型的TLP平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)，一般都是矩形或三角形，平臺(tái)上體位于水面以上，通過(guò)4根或是3根立柱連接下體，立柱為圓柱型結(jié)構(gòu)，主要作用是提供給平臺(tái)本體必要的結(jié)構(gòu)剛度。平臺(tái)的浮力由位于水面之下的沉體浮箱提供，浮箱首尾與各立柱相接，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。張力腿與立柱呈一一對(duì)應(yīng)，每條張力腿由1~4根張力筋腱組成，上端固定在平臺(tái)本體上，下端與海底基座模板相連，或是直接連接在樁基頂端。有時(shí)候?yàn)榱嗽黾悠脚_(tái)系統(tǒng)的側(cè)向剛度，還會(huì)安裝斜線系泊索系統(tǒng)，作為垂直張力腿系統(tǒng)的輔助。海底基礎(chǔ)將平臺(tái)固定入位主要有樁基或是吸力式基礎(chǔ)兩種形式。中央井位于平臺(tái)上體，可以支持干樹(shù)系統(tǒng)，生產(chǎn)立管通過(guò)中井上與生產(chǎn)設(shè)備相接，下與海底油井相接。張力腿平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使它在深海作業(yè)具有運(yùn)動(dòng)性能好，抗惡劣環(huán)境作用能力強(qiáng)，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，并且便于移位，可以重復(fù)利用，通用性好。因此，張力腿平臺(tái)作為優(yōu)秀的深海平臺(tái)，受到世界多國(guó)的高度重視，我國(guó)也將TLP技術(shù)列入第二個(gè)“863”計(jì)劃，其發(fā)展一直朝氣蓬勃。2、典型TLP的發(fā)展?fàn)顩r由于TLP在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，使其獲得了很大的發(fā)展。從1990年至今，世界上相繼建成8座典型的TLP，不斷地打破水深和噸位的世界記錄，并時(shí)有創(chuàng)新成果出現(xiàn)。1992年，挪威的saga石油公司在snorre油田第一期的開(kāi)發(fā)工作中采用了TLP的設(shè)計(jì)方案，這是北海區(qū)域第一座真正意義上的深水平臺(tái)結(jié)構(gòu)，它引進(jìn)了一種簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的海洋浮式結(jié)構(gòu)的錨固基礎(chǔ)一一裙式重力基礎(chǔ)，第一次使用輕質(zhì)緊密型混凝土(LWA)制造大型吸力錨。Snorre平臺(tái)的混凝土基座是一種新型經(jīng)濟(jì)的海洋浮體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)形式，比較適合軟粘海底地基。SnorreTLP的產(chǎn)權(quán)后來(lái)劃歸NorskHydro石油公司所有。1995年，世界上第一座混凝土結(jié)構(gòu)的張力腿平臺(tái)在北海的Heidrun油田建成，平臺(tái)的業(yè)主是挪威的conoco石油公司，HeidrunTLP與其它的TLP相比，具有較大的吃水，平臺(tái)本體和張力腿系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整減小了一階波浪運(yùn)動(dòng)，但是，結(jié)構(gòu)高階的Ringing較其他TLP顯著。從1994年到2001年，shell石油公司在墨西哥灣相繼制造了五座典型的TLP，分別是Auger、Mars、Ram/Powell、Ursa和Brutus，1999年，BP建成了該公司第一座TLP，這6座張力腿平臺(tái)接連打破了深海采油平臺(tái)工作水深的世界記錄，其中Ursa的水深更是突破了千米大關(guān)，達(dá)到了1158米，證明了TLP設(shè)計(jì)在深水海域的實(shí)用性，從噸位上來(lái)看，Ursa是世界上目前最大的TLP，排水量達(dá)到了97500t。典型TLP是目前世界上數(shù)量最多的丁1?，占了平臺(tái)總數(shù)的一半以上，并正朝著更大水深，更大噸位的方向發(fā)展。表1是典型TLP的資料。表11990年后建成的典型TLP基本情況名稱形式地理位置水深(m)就位時(shí)間操作方

HuttonCTLPNorthSea1481984ORYXJollietCTLPGoM5361989ConocoPhillipsSnorreCTLPNorway3001992SagaPetro.AugerCTLPGoM8721994ShellHeidrunCTLPNorw.Sea3501995StatoilMarsCTLPGoM8961996ShellRam/PowellCTLPGoM11431997ShellMorpethSTLPGoM5181998AgipURSACTLPGoM12191999ShellMarlinCTLPGoM9881999BPAlleghenySTLPGoM10061999AgipTyphoonSTLPGoM6402001ChevronTexacoBrutusCTLPGoM9102001ShellPrinceMOSESGoM4552001ElPasoWestSenoACTLPIndonesia10212002UNOCALMatterhornSTLPGoM8602003TotalFinaElfMarcoPoloMOSESGoM13112004AnadarkoKizombaAETLPWestAfrica11772003ExxonMobilMagnoliaETLPGoM14332004ConocoPhillipsKizombaBETLPWestAfrica11002004ExxonMobilWestSenoBCTLPIndonesia9142005UNOCALOkumeMOSESEquit.Guinea5002006AmeradaHessOvengMOSESEquit.Guinea2802006AmeradaHessNeptuneTLPGoM15102007BHPB目前張力腿平臺(tái)有以下幾種結(jié)構(gòu)型式：傳統(tǒng)式(ConventionalTLP)，海之星(SeastarTLP),MOSES(MOSESTLP)，伸張式(ETLP)，其中后三種型式相對(duì)于傳統(tǒng)式可統(tǒng)稱為新型TLP。新型TLP的出現(xiàn)，使得TLP在安裝技術(shù)及成本等方面有所改善，從而提高了TLP在各種浮式鉆采平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力。3、Mini-TLP的發(fā)展?fàn)顩rMini-TLP不是一種簡(jiǎn)單縮小化的傳統(tǒng)類型TLP，它通過(guò)對(duì)平臺(tái)上體、立柱以及張力腿系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，從而達(dá)到優(yōu)化各項(xiàng)參數(shù)、以更小噸位獲得更大載荷的目標(biāo)，以MODEC公司生產(chǎn)的PrinceMini-TLP為例，該平臺(tái)的排水量為13200t，上體重量5500t，而一座具有相近上體重量的傳統(tǒng)類型TLP，如JollietTLP，其排水量卻有16700t。Mini-TLP體積小、造價(jià)低、靈活性好、受環(huán)境載荷的影響也較傳統(tǒng)TLP要小，非常適合于開(kāi)發(fā)中小油田。自1998年7月世界上第一座Mini-TLP—BritishBorneo公司的MorpethTLP安裝下水以來(lái)，Mini-TLP在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展迅速，截至2003年初，全世界已有在役的Mini-TLP五座，另有一座在建，發(fā)展前景良好。目前，世界上出現(xiàn)的Mini-TLP主要由兩大系列，一是由Atlantia公司設(shè)計(jì)的SeaStarTLP系列，一是由MODEC公司設(shè)計(jì)的MOSESTLP系列，下文就將分別對(duì)這兩種類型的Mini-TLP進(jìn)行詳細(xì)論述。（l）SeaStarMini-TLPSeaStarTLP是最早按照Mini-TLP概念設(shè)計(jì)的張力腿平臺(tái)（圖1），該TLP由Atlantia公司設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)實(shí)踐，SeaStarTLP被公認(rèn)為一種安全、可靠、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的張力腿平臺(tái)形式，并已形成了一個(gè)完整的系列，其技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。SeaStarTLP打破了傳統(tǒng)類型TLP的三柱或四柱式結(jié)構(gòu)，其主體采用了一種非常獨(dú)特的單柱式設(shè)計(jì)，這一圓柱體結(jié)構(gòu)稱為中央柱，中央柱穿過(guò)水平面，上端支撐平臺(tái)甲板，在接近下端的部位，通過(guò)內(nèi)部的水平和斜拉牽條連接固定了三根矩形截面的浮筒，各浮筒向外延伸成懸臂梁結(jié)構(gòu)，彼此在水面上的夾角為120度，形成輻射狀，且浮筒的末端截面逐漸縮小。這三根浮筒向平臺(tái)本體提供浮力，并且在外端與張力腿系統(tǒng)連接。中央柱中開(kāi)有中央井，立管系統(tǒng)通過(guò)中央井與上體管道相連。圖3SeaStar總體圖從1998年至2001年，世界在役和在建的SeaStarTLP共4座，全部位于墨西哥灣，這些平臺(tái)都采用海底樁基連接，上體都為雙層甲板結(jié)構(gòu)，其中Typhoon和Matterhorn是干樹(shù)平臺(tái)。規(guī)模最大的一座是在建的TotalFinaElf公司的MatterhornTLP，這座TLP的體積和噸位都是其他三座TLP的近兩倍，排水量達(dá)到23950t，設(shè)計(jì)吃水32m，干舷高度21m，中央柱主體有效半徑（從浮筒頂端至中央柱中心的距離）54.6m，中央井直徑11m，浮筒在中央柱處高度為12.8m，在外端的高度則減少為8.2m。平臺(tái)上體為雙層甲板結(jié)構(gòu)，甲板高度18.9m，裝有一座1000馬力的鉆塔。張力筋腱共6根，每?jī)筛鶠橐唤M與懸臂式浮筒外端相連，張力筋腱直徑0.81m，下端連接海底樁基，樁基共6根，每根直徑2.44m、長(zhǎng)126.5,總重2100t。這四座TLP的資料見(jiàn)表2所列。（2）MOSESMini-TLPMOSESTLP是“最小化深海水面設(shè)備結(jié)構(gòu)”（MinimumOffshoreSurfaceEquipmentStructure）的簡(jiǎn)稱，這種Mini-TLP是由MODEC公司開(kāi)發(fā)的，設(shè)計(jì)排水量3000?50000t，工作水深范圍300?1800m。MOSESTLP（圖4）繼承了傳統(tǒng)張力腿平臺(tái)的各項(xiàng)主要優(yōu)點(diǎn)（例如小垂蕩運(yùn)動(dòng)等），同時(shí)又通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)TLP的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位的改進(jìn)，創(chuàng)新性地利用各項(xiàng)現(xiàn)有技術(shù)，從而以更低的造價(jià)提供與傳統(tǒng)TLP同樣的功能，其主要改進(jìn)點(diǎn)在于以下各方面：圖4MOSESTLP總體圖在平臺(tái)主體方面。MOSESTLP平臺(tái)浮力主要由一個(gè)位于平臺(tái)基座中的浮艙來(lái)提供，平臺(tái)基座位于水面以下深處，形狀比較特殊，基座中央為一正方體，每條棱沿對(duì)角線向外延伸形成懸臂梁結(jié)構(gòu)，懸臂梁縱截面為三角形，張力腿系統(tǒng)就連接在這四條懸臂梁的頂端，這種特殊的平臺(tái)基座的設(shè)計(jì)，能使張力腿系統(tǒng)所受到的動(dòng)力載荷最小化。立柱與基座連為一體，分別坐落在基座頂面的四個(gè)邊角上。與單柱主體SeaStarTLP不同，MOSESTLP的主體設(shè)計(jì)仍然沿襲了傳統(tǒng)TLP的四角柱結(jié)構(gòu)，據(jù)該類平臺(tái)的設(shè)計(jì)者DrPicterWybro介紹，立柱之間保持一定距離能夠提供給平臺(tái)上體更大支撐力，改善甲板的受力情況，從而減少上體的建造費(fèi)用。而與傳統(tǒng)類型的TLP比較，MOSESTLP的立柱又要細(xì)得多，因此在近水線面處受力面積很小，減少了平臺(tái)所受到的波浪載荷。為了降低建造成本，MOSESTLP主體采用了平面直角結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，所有的模塊，包括立柱都是多面體結(jié)構(gòu)，這使平臺(tái)主體的制造完全可以使用船廠的標(biāo)準(zhǔn)流水生產(chǎn)線制造，省去了很多建造工藝上的麻煩。在張力腿系統(tǒng)方面。由于平臺(tái)主體的特殊設(shè)計(jì)，降低了平臺(tái)在“疲勞區(qū)域”中的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，從而可以減少M(fèi)OSESTLP的張力腿系統(tǒng)中的預(yù)張力，大大簡(jiǎn)化了張力腿系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。平臺(tái)的張力腿系統(tǒng)全部采用標(biāo)準(zhǔn)化部件制造，降低了制造成本。在井口系統(tǒng)方面。MOSESTLP取消了傳統(tǒng)的中央井結(jié)構(gòu)。其立管系統(tǒng)是沿著平臺(tái)側(cè)連接到安裝在平臺(tái)一端遠(yuǎn)離中心處的井口裝置上，這一改動(dòng)帶來(lái)了很大的有利因素：其一，使井口裝置盡可能地遠(yuǎn)離生活區(qū)，提高了安全系數(shù)；其二，MOSESTLP的偏心式井口裝置設(shè)計(jì)，不但減小了事故發(fā)生的可能性，并且在發(fā)生故障后，由于立管/井口系統(tǒng)都位于平臺(tái)外側(cè)，檢修也很方便。在立管系統(tǒng)方面。MOSESTLP首次采用了一種被動(dòng)式彈簧立管張緊系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的液壓氣動(dòng)張緊系統(tǒng)。這一系統(tǒng)由一系列彈簧組構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)剛度遠(yuǎn)比一般的立管張緊系統(tǒng)要大，在這種張緊系統(tǒng)的支撐下，立管的活動(dòng)只有兩英尺左右，大大小于傳統(tǒng)造價(jià)更低，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，幾乎不需要維護(hù)，而且受環(huán)境載荷影響也較小。另外，由于彈簧組始終保持張緊狀態(tài)，因此該系統(tǒng)還具有自動(dòng)故障防護(hù)功能，即使是在發(fā)生全面故障的情況下，也不會(huì)損失立管，而傳統(tǒng)的張緊系統(tǒng)則沒(méi)有這種功能。在平臺(tái)上體方面，MOSESTLP的上體采用了降低成本的導(dǎo)管架平臺(tái)甲板設(shè)計(jì)，重量相對(duì)較輕。平臺(tái)上體和主體結(jié)構(gòu)以及立管張力之間不會(huì)相互影響。另外，MOSESTLP結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方式靈活，可適用多種深海作業(yè)設(shè)備進(jìn)行安裝作業(yè)，如SSDV，多功能船、井架駁船等，主體可以直接拖航到安裝地點(diǎn)，而不需要特種駁船運(yùn)輸，從而降低了平臺(tái)安裝費(fèi)用。世界上第一座MOSESTLP是EIPaso公司的PrinceTLP，該平臺(tái)于2001年在墨西哥灣的EwingBankBlocks1003安裝下水，水深440m。PrinceTLP還是世界上第一座支持干樹(shù)系統(tǒng)的Mini-TLP，設(shè)計(jì)日產(chǎn)50000桶原油、227萬(wàn)m3天然氣。PrinceTLP主體排水量為13200t，設(shè)計(jì)吃水34.7m。立柱為矩形截面，共四根，每根的截面尺度為長(zhǎng)7m、寬5.5m。基座直徑22.9m，懸臂梁頂端與張力腿系統(tǒng)相接，共有4條張力腿，每根張力腿由2條張力筋腱組成。張力筋腱由若干根標(biāo)準(zhǔn)銑加工鋼管首尾連接而成，每段鋼管的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為89.3m，直徑0.61m，壁厚0.021m，連接起來(lái)的張力筋腱總長(zhǎng)度超過(guò)425m，下端通過(guò)筋腱插座與8根直徑1.6m的海底樁基相連。平臺(tái)上體為三層甲板結(jié)構(gòu)，甲板總面積達(dá)到了4645m2,頂層甲板可以安裝一臺(tái)1200HP的鉆塔。PrinceTLP的主體鋼結(jié)構(gòu)重量只有3000t，提供的有效載荷卻達(dá)到了5500t，其中甲板重1510t，上體重量3000t，另有555t平臺(tái)壓載。張力腿中的預(yù)張力也較傳統(tǒng)TLP為小，只有3447t。1999年，PrinceTLP在德克薩斯州德OTRC測(cè)試中心成功地進(jìn)行了模型試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)?zāi)M了該TLP在457m和1829m兩個(gè)水深中的響應(yīng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果十分理想，是OTRC所有平臺(tái)測(cè)試中最佳的。數(shù)據(jù)顯示，該種平臺(tái)在風(fēng)暴狀態(tài)下，甲板加速度也只有20%g，波浪擾動(dòng)小，高階的“Ringing”和“Springing”運(yùn)動(dòng)幾近于無(wú)。EIPaso公司在開(kāi)發(fā)Prince油田的項(xiàng)目時(shí)曾采用了公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的方式征集平臺(tái)設(shè)計(jì)方案，當(dāng)時(shí)參加競(jìng)標(biāo)的除了MODEC公司的MOSESTLP之外，還有Altantia公司的SuperSeaStarMini-TLP、Kvaerner公司的DeepDraftFloater、以及SparsInternational公司TrussSpar等三個(gè)平臺(tái)方案，結(jié)果，MOSESTLP在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為了 EIPaso公司的最終選擇，從這一點(diǎn)上也可以看出MOSESTLP在中小油田開(kāi)發(fā)中是具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。目前，世界上還有一座MOSESTLP正在建造中，這便是Anadarko公司的MarcoPoloTLP，這座TLP的規(guī)模更大，其體積是PrinceTLP的兩倍還有余，上體重量（包括甲板鋼結(jié)構(gòu)）達(dá)到了14300t。從尺度和噸位上來(lái)看，MarcoPolo已經(jīng)和傳統(tǒng)大型TLP不相上下，但是由于該平臺(tái)仍然采用了MODEC公司的MOSES樹(shù)采油系統(tǒng)，設(shè)計(jì)日產(chǎn)量為100000桶原油、700萬(wàn)m3天然氣。MarcoPoloTLP在2003年末安裝在墨西哥灣的GreenCanyonBlock608，水深1310m，打破由UrsaTLP保持的1133m的TLP工作水深世界記錄。正式產(chǎn)油在2004年第一季度實(shí)現(xiàn)。4、ETLP的發(fā)展?fàn)顩rETLP是ExtendedTensionLegPlatform的簡(jiǎn)稱，中文意義為延伸式張力腿平臺(tái)，這種新型的TLP設(shè)計(jì)概念是由ABB公司提出的。相對(duì)于傳統(tǒng)類型的TLP，ETLP主要是在平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)，其主體由立柱和浮箱兩大部分組成，按照立柱數(shù)目的不同可以分為三柱式ETLP和四柱式ETLP，立柱有方柱和圓柱兩種形式，上端穿出水面支撐著平臺(tái)上體，下端與浮箱結(jié)構(gòu)相連，浮箱截面的形狀為矩形，首尾相接形成環(huán)狀基座結(jié)構(gòu)，在環(huán)形基座的每一個(gè)邊角上，都有一部分浮箱向外延伸形成懸臂梁，懸臂梁的頂端與張力腿相連接。這種延伸懸臂梁結(jié)構(gòu)是ETLP區(qū)別于傳統(tǒng)類型TLP最顯著的特點(diǎn)，其得名也是由此。ETLP的延伸懸臂梁設(shè)計(jì)有很大的益處。張力腿平臺(tái)系泊點(diǎn)的分布范圍是影響平臺(tái)水動(dòng)力性能的重要因素，在傳統(tǒng)類型的TLP上，張力腿直接連接在立柱的邊沿，系泊點(diǎn)分布要受立柱間距的限制，而ETLP的張力腿上端則連接在延伸懸臂梁的外端，相應(yīng)地增大了張力腿系泊點(diǎn)的分布范圍，給予了設(shè)計(jì)者在選擇立柱間距方面更大的靈活性，一座與傳統(tǒng)類型TLP具有相同的系泊點(diǎn)分布范圍的ETLP，其立柱可以安裝到更靠近平臺(tái)中心處，而立柱間距又直接決定了平臺(tái)甲板的尺度，所以ETLP可以選擇比傳統(tǒng)TLP更小更輕的甲板，從而降低了平臺(tái)的造價(jià)。另外，因?yàn)門(mén)LP平臺(tái)在碼頭停泊和拖航這兩種狀態(tài)下，主體處于最不穩(wěn)定的狀態(tài)，所以傳統(tǒng)類型TLP在選擇其主體尺度時(shí)，是把平臺(tái)這兩種最不穩(wěn)定的狀態(tài)作為設(shè)計(jì)依據(jù)的，而ETLP則省略了對(duì)這兩種臨時(shí)狀態(tài)的考慮，其主體尺度的選擇，是按照平臺(tái)在工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性來(lái)考慮的，相應(yīng)地縮小了主體尺度、簡(jiǎn)化了主體結(jié)構(gòu)。然而，在平臺(tái)的系泊系統(tǒng)沒(méi)有安裝完畢之前，ETLP實(shí)際是處于不穩(wěn)定狀態(tài)中的，為了彌補(bǔ)穩(wěn)性，ETLP采用了一種叫做“臨時(shí)穩(wěn)性模塊”（TSM）的裝置，當(dāng)平臺(tái)處于在上述的兩種不穩(wěn)定狀態(tài)下時(shí)，便把TSM臨時(shí)安裝在各條延伸懸臂梁上，以保證平臺(tái)的基本穩(wěn)性，平臺(tái)安裝完畢后，再將此模塊拆卸下來(lái)，恢復(fù)平臺(tái)的正常結(jié)構(gòu)。ETLP在主體設(shè)計(jì)上的這些改進(jìn)使得這種平臺(tái)的耗鋼量大大減少，在提供相同有效載荷的情況下，一座ETLP的鋼結(jié)構(gòu)重量要比一座傳統(tǒng)TLP少近40%。按照業(yè)界通用的一項(xiàng)反映TLP平臺(tái)承載效率的參數(shù)一一有效荷載/平臺(tái)結(jié)構(gòu)重量來(lái)計(jì)算，ETLP此項(xiàng)參數(shù)的數(shù)值在西非沿海能夠達(dá)到1.1?1.2,在墨西哥灣能夠達(dá)到0.8?0.9,而一座傳統(tǒng)TLP卻一般只能達(dá)到0.65,相比之下，ETLP具有明顯的優(yōu)勢(shì)。圖5ETLP目前世界有三座ETLP在建，其中最早落成的一座是ExxonMobil公司的KizombaAETLP（圖4），該平臺(tái)位于西非安哥拉沿海的Block15，水深1250m，于2003年9月安裝下水，在2004年開(kāi)始正式生產(chǎn)，日產(chǎn)原油250000bbl。KizombaA的主體尺度為120mX120mX42m（長(zhǎng)X寬X高），重13000t，上體尺度為80mX80mX37m，重12000t，平臺(tái)總重超過(guò)58000t。該平臺(tái)為四柱式ETLP，方形立柱，主體通過(guò)8條張力筋腱與海底基礎(chǔ)相連。KiaombaAETLP建成投產(chǎn)一年之后，ExxonMobil公司還將在Block15建成一座ETLP，名為KizombaB，該TLP的結(jié)構(gòu)和尺度幾乎和KizombaA完全一樣，主體由韓國(guó)現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)制造，預(yù)計(jì)將于2005年6月安裝下水。2003年末，ConocoPhillips公司的MagnoliaETLP在墨西哥灣的GardenBanksBlock783安裝下水。該ETLP將打破MarcoPoloTLP剛剛創(chuàng)下的TLP平臺(tái)工作水深的世界記錄，其工作水深將達(dá)到1433m。平臺(tái)的立柱為圓柱形，上體支持6套干樹(shù)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)日產(chǎn)原油50000bbl，天然氣425萬(wàn)m3。5、TLP的一種新發(fā)展最近國(guó)外海洋工程界提出了浮式生產(chǎn)鉆井系統(tǒng)（FPDSO）的新概念，即在浮式生產(chǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加上鉆井的功能：浮式生產(chǎn)系統(tǒng)（FOSO）+張力腿鉆井甲板（TLP）。該裝置采用類似張力腿平臺(tái)的技術(shù)用拉索將鉆井甲板系于海底，甲板載荷則通過(guò)舷外的重塊系統(tǒng)平衡，重塊位于水下100m，以避免波浪作用和減少擺動(dòng)。該裝置的優(yōu)點(diǎn)是鉆井甲板幾乎沒(méi)有升沉、縱搖和橫搖運(yùn)動(dòng)對(duì)鉆井甲板沒(méi)有影響；沒(méi)有吃水變化的限制；采油樹(shù)和防噴器可方便地放在鉆井甲板上。這種裝置分別于1998年6月和2000年10月在挪威的Marintek水池和荷蘭的Marin水池進(jìn)行了模型試驗(yàn)，并于2001年8月對(duì)巴西1200m水深的海域進(jìn)行了可行性研究。二、單柱式（spar）生產(chǎn)平臺(tái)的發(fā)展歷程隨著近海油氣工業(yè)朝著深水和超深水未勘探地區(qū)尋找新油氣發(fā)現(xiàn)和生產(chǎn)的發(fā)展，SPAR平臺(tái)已成為最富吸引力的發(fā)展概念之一。圖6、SPAR平臺(tái)的發(fā)展1、單柱式（spar）生產(chǎn)平臺(tái)的發(fā)展歷程1987年，EdwardE.Horton在柱形浮標(biāo)（spar）和張力腿平臺(tái)概念的基礎(chǔ)上提出一種用于深水的生產(chǎn)平臺(tái)，即單柱平臺(tái)（Spar最近BP公司又委托MCDERMOTT.ALKER等公司共同設(shè)計(jì)建造五座桁架式單柱平臺(tái)（Trussspar），用于水深1220?1830m的墨西哥灣海域。這種平臺(tái)主體的一部分由以前的圓柱型變?yōu)殍旒芙Y(jié)構(gòu)，在架下部加以壓載，當(dāng)平臺(tái)的儲(chǔ)油能力要求不高時(shí)，這種結(jié)構(gòu)更輕，運(yùn)動(dòng)性能和穩(wěn)定性更好，更為經(jīng)濟(jì)有效。單柱式平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，便于安裝，可以重復(fù)使用，因而對(duì)邊際油田比較適用。另外，它的柱體內(nèi)部可以儲(chǔ)油，它的大吃水形成對(duì)立管的良好保護(hù)，同時(shí)其運(yùn)動(dòng)響應(yīng)對(duì)水深變化不敏感，更適宜于在深水海域應(yīng)用，由于不需要另外的浮式儲(chǔ)油系統(tǒng)，將生產(chǎn)和儲(chǔ)油合在一個(gè)平臺(tái)，這種平臺(tái)特別適合于孤立的，不適合于鋪設(shè)海底管線的油田。圖7Oryx生產(chǎn)和修井Spar的外輪廓圖圖8Oryx生產(chǎn)和修井Spar的內(nèi)輪廓圖2、Oryx單柱平臺(tái)Oryx平臺(tái)是Oryx能源公司委托JRayMcdermott公司于1996年建造安裝的世界上第一座單

柱式生產(chǎn)平臺(tái)，圖5所示為Oryx平臺(tái)船體的外側(cè)輪廓圖，圖6所示為其內(nèi)側(cè)輪廓圖。表10所示為特征參數(shù)。Oryx平臺(tái)用來(lái)從位于中央井座的多達(dá)16口井開(kāi)采石油和天然氣，油氣經(jīng)由穿越平臺(tái)外部的錨鏈管的柔性管線外輸。表3Oryx單柱平臺(tái)的詳細(xì)數(shù)據(jù)設(shè)備井槽、立管、套管16井槽，立管9-5/8"，54lb/ft，L80套管船舶能力設(shè)備和工作載荷3355噸產(chǎn)油能力25，000bfpd甲板結(jié)構(gòu)鋼1243噸產(chǎn)氣能力30，000mcfd船體結(jié)構(gòu)重量11791噸管線泵25，000bopd船體舾裝設(shè)備和海洋系統(tǒng)1115噸氣體壓縮機(jī)30，000mcfd可變壓載能力9514噸主尺度船體外徑72ft定位系統(tǒng)錨泊：6腿張力系統(tǒng)吃水650ft鏈索(ORQ+20%)直徑4--3/4”BS2846kips，長(zhǎng)度1050ft底層甲板干舷55ft中央井32x32ft鋼絲繩（螺旋股）直徑4-3/4”，BS2750kips，長(zhǎng)度2400ft甲板尺度：采油101x136ft甲板尺度：底層101x136ft鏈索(ORQ+20%)直徑4--3/4”BS2846kips，長(zhǎng)度240ft甲板尺度：鉆井81x125ft平臺(tái)船體的上部水密艙提供浮力，支承設(shè)備、船體、壓艙物、舾裝設(shè)備和垂直錨索載荷的重量。在這些堅(jiān)固的液體艙下，中部部分是沒(méi)有充水的。在船體的底部是一個(gè)軟質(zhì)液體艙，它在從船廠到安裝地點(diǎn)水平拖動(dòng)時(shí)提供浮力。單柱式平臺(tái)本身是倒立的，一旦到達(dá)安裝位置，中間部分和軟質(zhì)液體艙被注水，當(dāng)軟質(zhì)液體艙的頂部被浸沒(méi)時(shí)，軟質(zhì)液體艙中的一個(gè)大開(kāi)口允許整個(gè)軟質(zhì)液體艙迅速注水，使平臺(tái)在不足兩分鐘內(nèi)顛倒過(guò)來(lái)。錨泊系統(tǒng)是一個(gè)繃緊的懸鏈系統(tǒng)，它在每個(gè)井口裝置上為單柱平臺(tái)提供定位，進(jìn)行立管回接作業(yè)。圖7所示為采油立管系統(tǒng)的圖解。立管本身是由9?"的套管組成的，套管靠位于中央井的浮力桶罐繃緊。這些桶罐提供不變的張緊力，并且有效地隔離了垂蕩運(yùn)動(dòng)對(duì)立管的影響。中心井和單柱平臺(tái)船體還保護(hù)立管免受波浪和潮流力的作用，作用在立管上的力只由水平和垂直摩擦產(chǎn)生，這些力在中心井和龍骨處在立管導(dǎo)軌上被轉(zhuǎn)移。立管脫離平臺(tái)船體的位置龍骨的運(yùn)動(dòng)很小，對(duì)立管產(chǎn)生的動(dòng)力效應(yīng)也很小，這種優(yōu)良的載荷條件允許立管使用比較便宜的套管接頭。圖9生產(chǎn)立管系統(tǒng)在高局部彎曲載荷存在的龍骨處，有個(gè)獨(dú)特要求，需用一個(gè)特殊的龍骨接頭適應(yīng)這些載荷。這個(gè)接頭還要求耐磨，因?yàn)槠脚_(tái)船體相對(duì)于立管作垂蕩運(yùn)動(dòng)。Oryx錨泊和立管系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，允許平臺(tái)在水平遠(yuǎn)離海底井口裝置多達(dá)250ft泊定時(shí)，生產(chǎn)正常進(jìn)行。這就允許在半潛式鉆機(jī)泊定在井位上方進(jìn)行鉆井或修井時(shí)同時(shí)進(jìn)行采油。這種大偏置，13%的水深或龍骨到泥線之間約20%的距離，要求在海底井口處使用特殊的鈦應(yīng)力接頭。在正常條件下，借助于繃緊的錨索，警戒圈可以維持在不足5%的水深范圍。3、鉆井和采油單柱平臺(tái)Oryx平臺(tái)沒(méi)有充足的鉆井能力，一種具有充足鉆井能力的20口井的設(shè)計(jì)示于圖8和圖9中(Brooks和carroll,1994)。在圖示的設(shè)計(jì)中，鉆井立管使用水下BOP和傳統(tǒng)的張力器。鉆井還可使用表面BOP和高壓立管，這有助于自身利用內(nèi)部浮力桶使得立管繃緊。圖1020口井鉆井和生產(chǎn)Spar的外輪廓圖這種單柱平臺(tái)的特征參數(shù)列于表11中，它的外徑為133ft，中心井為50ftX60ft。中心井包括20個(gè)10X10的槽溝，用于生產(chǎn)立管和浮力桶罐支撐它們的重量，另加一個(gè)20X50ft的槽溝用于鉆井立管和BOP組。海底井口以20ft的間隔安放在直徑為128ft的圓上。利用平臺(tái)上的錨泊絞車(chē)，在每口井上方泊定單柱平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鉆井，鉆機(jī)可以滑過(guò)各個(gè)井槽進(jìn)行完井和修井作業(yè)。當(dāng)這些作業(yè)進(jìn)行時(shí)，鉆井立管可以停放在海底上。圖1120口井鉆井和生產(chǎn)Spar的內(nèi)輪廓圖表11鉆井和生產(chǎn)單柱平臺(tái)的詳細(xì)數(shù)據(jù)設(shè)備滑橇式鉆機(jī)1船舶能力最優(yōu)甲板載荷11700t鉆井立管21〃1船體結(jié)構(gòu)重量23790t海底BOP組10，000psi船體舾裝設(shè)備和海洋系統(tǒng)5080t20個(gè)生產(chǎn)立管9-5/8〃，7〃csg,3-1/2〃tbg可變壓載能力30740t產(chǎn)油能力60，000bpd模塊支撐框架2330t產(chǎn)氣能力100,000mscfd定位系統(tǒng)錨泊：16腿5〃繩式股芯+鏈索注水能力60，000bpd鋼絲繩(繩式股芯)直徑5”,長(zhǎng)度5550ft主尺度水深3000ft鏈索(NVK4)直徑4”,長(zhǎng)度400ft船體外徑133ft錨，VryhofStevmanta或相當(dāng)?shù)臉吨运?50ft固有縱擺/橫擺330秒底層甲板干舷60ft周期升沉28秒中央井60x50ft(零平均縱搖/橫搖80秒甲板尺度200x270ft偏置)平搖58秒這種單柱平臺(tái)在龍骨處需要固定壓艙物以維持充分的GM。Oryx干舷重量很小，不需要固定壓艙物。單柱平臺(tái)巨大的中部有助于自身進(jìn)行儲(chǔ)油，它可以提供多達(dá)約500000bbl的儲(chǔ)量而不影響殼體的尺度。在這種情況下，堅(jiān)固的液體艙的下層甲板會(huì)越過(guò)中心井，錨鏈管會(huì)定位于這層甲板和龍骨之間，以充當(dāng)立管的導(dǎo)管。依據(jù)水浮于油上的原理，石油將充滿中部。4、 單柱TRUSS平臺(tái)基于大規(guī)模模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬，已經(jīng)證明深吃水柱形單柱平臺(tái)是一種深水生產(chǎn)、鉆井和儲(chǔ)存的高效平臺(tái)。它特別適宜于儲(chǔ)存，因?yàn)樵谄鋱?jiān)固的液體艙下封圍著一塊巨大的空體積。在不需要儲(chǔ)存時(shí)，一種更高效的設(shè)計(jì)可以用桁架元件代替這個(gè)中部，如圖10所示。桁架部分組成隔艙，隔艙由甲板隔開(kāi)，甲板有效的限制了升降方向隔艙內(nèi)的水，甲板還可以延伸到排水船體周邊以外，這將導(dǎo)致升降粘性阻尼的極大增加。因而，盡管排水船體吃水較淺，升降響應(yīng)比深吃水“經(jīng)典”單柱平臺(tái)同樣好或勝過(guò)后者，即使在較低的總吃水下也是如此。這已為模型試驗(yàn)所證實(shí)。因而，桁架式單柱平臺(tái)對(duì)于浮式生產(chǎn)，即使在使用深吃水單柱形主柱平臺(tái)不實(shí)際的較淺水域，也是一種潛在的選擇方式。圖12TrussSpar5、 全世界Spar和DDCV最新概況截止到2004年11月，全世界共有Spar和DDCV14艘，其中，第一代ClassicSpar有2艘，第二代TrussSpar有10艘，第三代CellSpar有1艘，深吃水卡森船(DDCV)1艘。這14艘鉆采平臺(tái)全部位于墨西哥灣，工作水深最深為5610ft(1710m)；最大直徑為149.3ft(45.5m)；最大長(zhǎng)度為746ft(227.3m)；最大吃水為650ft(198.1m)；最大中央井尺度為75X75ft；最大處理原油能力為每天100MBO；最大處理天然氣能力為每天325MMSCF；最大處理水能力為每天60MBW；最大注水能力為每天90MB；最大注氣為每天35MMSCF。其詳細(xì)資料請(qǐng)參見(jiàn)表12。

表42004年全球單柱式和深吃水卡森平臺(tái)(SPARS&DDCVS)一覽圖片號(hào)平臺(tái)名稱作業(yè)位置工作水深ft(m)投產(chǎn)日期井口信息干樹(shù)井?dāng)?shù)量濕樹(shù)井?dāng)?shù)量生產(chǎn)井注水井預(yù)鉆井生產(chǎn)立管隔板數(shù)量生產(chǎn)立管尺寸in1NEPTUNE墨西哥灣1930(588.2)19971331607SingleCased9-5/82GENESIS墨西哥灣2599(792.1)19992002000SingleCased13-3/83HOOVER-DIANA墨西哥灣4800(1463)2000651100DualCased-4NANSEN墨西哥灣3678(1121)2002941300SingleCased9-5/85BOOMVANG墨西哥灣3453(1052.4)200253800SingleCased9-5/86HORNMOUNTAIN墨西哥灣5423(1652.8)2002828210DualCased12-3/4&9-5/7MEDUSA墨西哥灣2223(677.5)2003821000DualCased13-3/8&9-5/8GUNNISON墨西哥灣3150(960)20037310010SingleCased109FRONTRUNNER墨西哥灣3330(1014.9)2004821000DualCased13-3/8&9-5/10REDHAWK墨西哥灣5300(1615.4)200402200N/AN/A11MADDOG墨西哥灣4420(1347.1)200580800-12HOLSTEIN墨西哥灣4355(1324)200418015315DualCased14-7/8&11-7/13DEVILSTOWER墨西哥灣5610(1709.8)200480408SingleCased11-3/414CONSTITUTION墨西哥灣4970(1515)200662808DualCased-續(xù)上表圖片號(hào)船體信息類型井槽直徑ft(m)長(zhǎng)度f(wàn)t(m)硬液體艙長(zhǎng)度f(wàn)t(m)干弦ft(m)吃水ft(m)中心井尺寸ftXft升沉板數(shù)量生「板匕1Classic(1st代)1672(21.9)705(215)275(83.8)55(16.8)650(198.1)32X3204：2Classic(1st代)20122(37.2)705(214.9)-55(16.8)650(198.1)58X5805：3Classic(DDCV)12122(37.2)705(214.9)--650(198.1)45X4504Truss(2st代)990(27.4)543(165.5)238(72.5)50(15.2)493(150.2)40X4033：5Truss(2st代)990(27.4)543(165.5)238(72.5)50(15.2)493(150.2)40X4033：6Truss(2st代)14106(32.3)585(178.3)226(68.9)50(15.2)505(153.9)52X5234：7Truss(2st代)994(28.6)586(178.6)-50(15.2)536(163.4)42X4233：8Truss(2st代)998(29.9)549(167)232(70.7)50(15.2)499(152.1)42X4233：

9Truss(2st代)894(28.6)587(179)----03：10Cell(3st代)064(19.5)560(170.7)280(85.3)50(15.2)520(158.5)N/A4N11Truss(2st代)16128(39)555(169.1)---65X6525：12Truss(2st代)21149.28(45.5)7451-1111(227.3)2911-211(88.7)55(16.8)75X7535：13Truss(2st代)894(28.65)586(178.6)2411-61150(15.2)536(163.4)42X4233：14Truss(2st代)698(29.87)554(168.8)-50(15.2)504(153.6)42X423續(xù)上表圖片號(hào)處理能力串?dāng)?shù)LP分離器上游LP分離器下游產(chǎn)原油MBO/D產(chǎn)天然氣MMSCF/D生產(chǎn)水MBW/D注水MB/D注天然氣MMSCF/D氣舉MMSCF/D每井氣舉MMSCF/D總液體能力KBO/D1356010001613711125572-035------3100325600-------44020040001226031氣2油54020040001226031氣2油6656830400------740110200000----84020040001226031氣2油960110200000----10Future120(300Future)000001122氣11804050-000-1111211315025900(50Future)(5Future)113-111360110400024395-31147020040001229031氣2油續(xù)上表圖片號(hào)發(fā)電機(jī)壓縮能力壓縮機(jī)型號(hào)和數(shù)量油管線泵臺(tái)@HP/臺(tái)型號(hào)和臺(tái)數(shù)備用設(shè)備修井/鉆井Xft13臺(tái)SOLAR-Saturn1000kW300kW柴油機(jī)-3臺(tái)SuperiorWH768@200HP101X132-----175X1734臺(tái)SOLAR-Tauras60--5臺(tái)SOLAR-Taurus3@1500HP205X2C42臺(tái)SOLAR-Taurus60,4250hp700kW柴油機(jī)52MMcf/d@1850PSIG2臺(tái)Dresser-RandHOS74@700HP75X15,52臺(tái)SOLAR-Taurus60,4250hp700kW柴油機(jī)52MMcf/d@1850PSIG2臺(tái)Dresser-RandHOS74@700HP75X15,6-----170X127------82臺(tái)SOLAR-Taurus60,4250hp700kW柴油機(jī)52MMcf/d@1850PSIG2臺(tái)Dresser-RandHOS73@700HP113X159------102臺(tái)Recip800kW柴油機(jī)(Future)2臺(tái)TBDNone-112臺(tái)20MW700kW柴油機(jī)-1臺(tái)3@50%泵-123臺(tái)LM2500-2300PSIG2臺(tái)Dresser-Rand3@50%泵223X183132臺(tái)SOLAR-Taurus60750kW柴油機(jī)-2臺(tái)Solar-Contaur4@1625HP137.5X1142臺(tái)SOLAR-Taurus60,4250hp700kW柴油機(jī)52MMcf/d@1850PSIG3臺(tái)Dresser-RandHOS73@700HP113X15圖片號(hào)總甲板面積ft2鉆機(jī)錨泊系統(tǒng)鉆機(jī)型號(hào)HP承包商鉆井/修井最大靜偏置ft（m）型號(hào)描述錨泊1333001000（修井）Nabors/Pool是,228(87.8)6根半張緊懸鏈?zhǔn)芥満弯摻z錨樁（直徑84in,2950003000（鉆井/完井）NaborsOffshore否14(3,4,3,4)鏈和鋼絲錨樁（直徑31260753000（鉆井/完井）Ensco否12（4X3）張緊懸鏈?zhǔn)芥満弯摻z吸力錨（直徑21ft4469701000（修井）Nabors是，最大350(106.7)9(3X3)鏈和鋼絲錨樁（直徑84in,5469701000（修井）Nabors是，最大350(106.7)9（3X3）張緊懸鏈?zhǔn)芥満弯摻z-6637501500（修井）H&P325(99.1)9（3X3）半張緊懸鏈?zhǔn)芥満弯摻z-7-1000（修井）--10（3,3,4）張緊懸鏈?zhǔn)芥満弯摻z-8586821500（修井）Nabors是9(3X3)鏈和鋼絲錨樁（直徑7ft,-9-1500（修井）--9(3X3)鏈和鋼絲-1036617NoneN/A否6張力腿鏈和聚脂吸力錨（直徑18f11-3000（鉆井）Pride國(guó)際否11(4,3,4)張力腿鏈和聚脂吸力樁12-2300（鉆井）Pride國(guó)際否16(4X4)鏈和鋼絲吸力修井）Pride國(guó)際是9（3X3）張力腿鏈和鋼絲修井)Nabors是9(3X3)鏈和鋼絲-續(xù)上表制造與安裝

片號(hào)干弦制造商船體制造商平臺(tái)最后組裝平臺(tái)安裝安裝船1J.RayMcdermottTechnipLittoningallsShipbuildingJ.RayMcdermottDB-52J.RayMcdermottTechnipTechnipJ.RayMcdermottDB-53KelloggBrown&RootTechnipTechnipSaipemUKInternationalLtd.SaipemS4J.RayMcdermottTechnipTechnipJ.RayMcdermottDB-50（船體）/1015J.RayMcdermottTechnipTechnipJ.RayMcdermottDB-50（船體）/DC6TechnipTechnipTechnipHeeremaDCVBa7J.RayMcdermottJ.RayMcdermottJ.RayMcdermottJ.RayMcdermottDB50/Sh8GulfIslandFabricationTechnipTechnipHeeremaMSVBalder/M9J.RayMcdermottJ.RayMcdermottJ.RayMcdermottJ.RayMcdermottDB50/Sh10TechnipTechnipTechnipTechnip-HullHeerema-TopsidesT01/DoveHMC11J.RayMcdermottTechnipTechnipHeeremaDCVBalder/I12J.RayMcdermottTechnipTechnipHeeremaDCVT13J.RayMcdermottJ.RayMcdermottJ.RayMcdermottJ.RayMcdermottDB50/Sh14GulfIslandFabricationTechnipTechnipHeeremaMarineContractorsMSVBalder/M三、深水半潛式鉆井平臺(tái)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)1、半潛式鉆井平臺(tái)的現(xiàn)狀由于水深500米以內(nèi)的世界海洋石油儲(chǔ)量占海底探明總儲(chǔ)量的80%以上，其中工作水深超過(guò)150米的占有相當(dāng)?shù)臄?shù)量；世界海洋平均深度為3730米，水深0~200米的只占海洋總面積的7.49%，水深在6000米以上僅占海洋總面積的1.38%，即90%以上的水深在200~6000米之間，此大量海域面積尚待人們開(kāi)發(fā)，特別是未探明的海洋石油資源，需要適應(yīng)此工作水深的鉆井平臺(tái)進(jìn)行勘探鉆井和平臺(tái)鉆井；在各類世界移動(dòng)式鉆井裝置中，適于深水鉆井的半潛式平臺(tái)和鉆井浮船有較大的增長(zhǎng)和發(fā)展，而自升式和座底式淺水域工作的移動(dòng)式鉆井裝置的發(fā)展量逐年有所減少。半潛式鉆井平臺(tái)穩(wěn)定性較好，移動(dòng)靈活，使用水深較深，作業(yè)可靠，故它將是今后數(shù)十年海上石油勘探開(kāi)發(fā)鉆井最有發(fā)展前途的裝備，仍是21世紀(jì)最關(guān)鍵的設(shè)備。半潛式鉆井平臺(tái)1996年全世界擁有132艘，1997年增至147艘，1998年再增至165艘，2000年增至170艘，2002年為175艘，可見(jiàn)其發(fā)展勢(shì)頭。1996年及以后新建造的深水半潛式鉆井平臺(tái)詳見(jiàn)表1。

表51996年及以后新建造的深水半潛式鉆井平臺(tái)序號(hào)平臺(tái)名稱設(shè)計(jì)/建造者國(guó)別/地區(qū)建造完工期工作水深ft（m）鉆井深度f(wàn)t（m）平臺(tái)主要參數(shù)平臺(tái)儲(chǔ)存能乘員主尺度（長(zhǎng)X寬X高）ft可變載荷水泥粉和粉ft3（m3）1ENSCO7500ENSCO75001TDIHalter-20007500(2286)30000(9144)132240X2287256t24000+100(3816+1592Marine700(海洋700)Bingo80001挪威Kvaemer全球19985000(1524)30000(9144)120119X71.45000t20000(3180)3Bingo(賓果)90001DNVIAIColumn/Dalian新船廠-19999843(3000)-120361X246X1487000t14410+133(2291+2124Bingo(賓果)90002DNVIAIColumn/Dalian新船廠-19999843(3000)-120361X246X1487000t14410+133(2291+2125Bingo(賓果)90003DNVIAIColumn/Dalian新船廠-19999843(3000)-120361X246X1487000t14410+133(2291+2126Bingo(賓果)90004DNVIAIColumn/Dalian新船廠-19999843(3000)-120361X246X1487000t14410+133(2291+2127AMETTHYST(紫水晶)II自航，動(dòng)力定位ClassOU100A/韓國(guó)大宇,TDI-Halter巴西（巴油）1999~20005000(1524)20000(6096)115249X1793500t10720+300(1704+3008AMETTHYST(紫水晶)111自航，動(dòng)力定位ClassOU100A/韓國(guó)大宇,TDI-Halter巴西（巴油）1999~20005000(1524)20000(6096)115249X1793500t10720+300(1704+3009AMETTHYST(紫水晶)IV自航，動(dòng)力定位ClassOU100A/韓國(guó)大宇,TDI-Halter巴西（巴油）1999~20005000(1524)20000(6096)115249X1793500t10720+300(1704+30010AMETTHYST(紫水晶)V自航，動(dòng)力定位ClassOU100A/韓國(guó)大宇,TDI-Halter巴西（巴油）1999~20005000(1524)20000(6096)115249X1793500t10720+300(1074+30011AMETTHYST(紫水晶E自航，動(dòng)力定位ClassOU100A/韓國(guó)大宇,TDI-Halter巴西（巴油）1999~20005000(1524)20000(6096)115249X1793500t10720+300(170+300012AMETTHYST(紫水晶)W自航，動(dòng)力定位ClassOU100A/韓國(guó)大宇,TDI-Halter巴西（巴油）1999~20005000(1524)20000(6096)115249X1793500t10720+300(1074+30013RBSBMReading&Bates;IHI/韓國(guó)現(xiàn)代重工墨西哥灣19995000~8000(1524~2438)25000(7620)130358X256X286000t2741014RBS8DReading&Bates;IHI/韓國(guó)現(xiàn)代重工-2000---396X256X288820t2741015SEDCOEXPRESSSedcoExpress西非19996000~850035000130250X2566600t22000(賽德柯快捷號(hào))/法國(guó)DCN(1830~2590)(10700)(3498)16SEDCOENERGY(賽德柯能源號(hào))SedcoExpress/法國(guó)DCN墨西哥灣19996000~8500(1830~2590)35000(10700)130250X2266600t22000(3498)17CAJUNEXPRESS(卡江快捷號(hào))SedcoExpress/新加坡promet墨西哥灣20008500(2590)35000(10700)130250X2266600t22000(3498)18STENADONCS30/KvaernerWarnowHostock北海20011650(503)30000(9144)102253X2203700t710t580m319WESTFUTUREII號(hào)SmedvigME50000/HitachiZosen北海19998000(2438)33000(10060)114268X228.55500t840m3表51996年及以后新建造的深水半潛式鉆井平臺(tái)續(xù)上表序鉆井設(shè)備錨泊主動(dòng)力號(hào)絞車(chē)hp鉆井泵hp轉(zhuǎn)盤(pán)in頂驅(qū)防噴器系統(tǒng)inXlbf/in2hp1Nat/1625DE3臺(tái)14-P-220,220060液壓驅(qū)動(dòng)VarcoTDS-4H18.75X15000動(dòng)力定位,8臺(tái)3000hp推進(jìn)器6臺(tái)EMD202900230003X220060.5--牽引錨機(jī)100003大陸EMSCOC-III30003XFC22003X2200,7500PSIVarcoRST60.5HPS-7502EAC驅(qū)動(dòng)CIW18.75X15K8點(diǎn)錨泊6臺(tái)102004大陸EMSCOC-III30003XFC22003X2200,7500PSIVarcoRST60.5HPS-7502EAC驅(qū)動(dòng)CIW18.75X15K8點(diǎn)錨泊6臺(tái)102005大陸EMSCOC-III30003XFC22003X2200,7500PSIVarcoRST60.5HPS-7502EAC驅(qū)動(dòng)CIW18.75X15K8點(diǎn)錨泊6臺(tái)102006大陸EMSCOC-III30003XFC22003X2200,7500PSIVarcoRST60.5HPS-7502EAC驅(qū)動(dòng)CIW18.75X15K8點(diǎn)錨泊6臺(tái)102007EMSCOC-3IIC3臺(tái)FC-1600型3X1600EMSCOT4950DDM-650L-DCCIW18.75X10K,4組閘板+2臺(tái)Shafler完備的雙系統(tǒng)(SDP21)動(dòng)力定位5臺(tái)Cat3612DIT8EMSCOC-3IIC3臺(tái)FC-1600型3X1600EMSCOT4950DDM-650L-DCCIW18.75X10K,4組閘板+2臺(tái)Shafler完備的雙系統(tǒng)(SDP21)動(dòng)力定位5臺(tái)Cat3612DIT9EMSCOC-3IIC3臺(tái)FC-1600型3X1600EMSCOT4950DDM-650L-DCCIW18.75X10K,4組閘板+2臺(tái)Shafler完備的雙系統(tǒng)(SDP21)動(dòng)力定位5臺(tái)Cat3612DIT10EMSCOC-3IIC3臺(tái)FC-1600型3X1600EMSCOT4950DDM-650L-DCCIW18.75X10K,4組閘板+2臺(tái)萬(wàn)能5000lbf/in2完備的雙系統(tǒng)(SDP21)動(dòng)力定位5臺(tái)Cat3612DIT

11EMSCOC-3IIC3臺(tái)FC-1600型3X1600EMSCOT4950DDM-650L-DCCIW18.75X10K,4組閘板+2臺(tái)萬(wàn)能5000lbf/in2完備的雙系統(tǒng)(SDP21)動(dòng)力定位5臺(tái)Cat3612DIT12EMSCOC-3IIC3臺(tái)FC-1600型3X1600EMSCOT4950DDM-650L-DCCIW18.75X10K,4組閘板+2臺(tái)萬(wàn)能5000lbf/in2完備的雙系統(tǒng)(SDP21)動(dòng)力定位5臺(tái)Cat3612DIT1366003臺(tái)Nat/oilwell2200-VarcoTDS-85AC18.75X15K-5臺(tái)Cat3612DIT1466003臺(tái)Nat/oilwell2200-VarcoTDS-85AC18.75X15KDP3Class動(dòng)力定位8X5000KW推進(jìn)器-15HitecAHD66003臺(tái)Nat’/14-p-2202200hpX7500lbf/in2Varco60.5Canring1275E750tCIW18.75X15K,4組閘板+2X5000lbf/in2萬(wàn)能DPS3級(jí)動(dòng)力定位6X7000kW交流發(fā)16HitecAHD66003臺(tái),Nat’/14-p-2202200hpX7500lbf/in2Varco60.5Canring1275E750tCIW18.75X15K,4組閘板+2X5000lbf/in2萬(wàn)能DPS3級(jí)動(dòng)力定位6臺(tái)Cat3616(6X，4個(gè)7MW推進(jìn)器，17HitecAHD66003 臺(tái)Nat’/14-p-2202200hpX7500lbf/in2Varco60.5Canring1275E750tCIW18.75X10K,4組閘板+2X5000lbf/in2萬(wàn)能8臺(tái)錨機(jī);600T/臺(tái)，保持力300T/臺(tái)+DPS36臺(tái)Cat3616(6X，4個(gè)7MW推進(jìn)器，18液壓Ram型2臺(tái)大陸,EmscoFC2200hp2組Varco60.5液壓鉆具排放2組液壓提升交流驅(qū)動(dòng)CIW1500lbf/in2動(dòng)力定位8X5500192臺(tái)MHRam型1304臺(tái)Nat’/14-P-2004X22002組Varco60.52組MH650THydny18.75X15K動(dòng)力定位8X55002、 半潛式鉆井平臺(tái)的新發(fā)展和典型例子在2002年未統(tǒng)計(jì)的全世界現(xiàn)有和正建造的 175艘平臺(tái)中，有31艘工作水深在6000ft(1829m)及以上，其中7500ft(2286m)及以上的有16艘，最深工作水深為10000ft(3048m)當(dāng)前世界上較典型的深水大型先進(jìn)鉆井平臺(tái)有：友人與金人(Friede&Goldman)EXD設(shè)計(jì)的第五代半潛式平臺(tái)開(kāi)發(fā)鉆井者1號(hào)《DevelopmentDriller1(Rig184)》和開(kāi)發(fā)鉆井者2號(hào)《DevelopmentDriller2(Rig185)》，于2003年建成，工作水深7500ft(2286m)，鉆深能力37500ft(11430m),可變載荷7000t，生活模塊可住152人，鉆機(jī)主絞車(chē)為交流變頻7000HP?！犊ń旖萏?hào)(cajunExpress)》半潛平臺(tái)，工作水深8500ft(2591m),鉆深能力35000ft(10668m)，工作水深可升級(jí)改造至 10000ft(3048m)。該平臺(tái)與《賽德柯快捷號(hào)(sedcoExpress)》、《賽德柯能源號(hào)(SedcoEnergy)》系采用同一設(shè)計(jì)(SedcoExpress2000)，后者在法國(guó)建造，其最大特征是井架裝在平臺(tái)后端，而且井架兩側(cè)都有連體桁架，可以組裝和排放鉆桿立根、套管立根和隔水管，并將其移送到井架中，可以大大縮短輔助時(shí)間，提高效率。除工作水深為6000ft(1829m),可升級(jí)改造至7500ft(2286m)外，其余參數(shù)均與在新加坡建造的《卡江快捷號(hào)》相同。該三艘平臺(tái)鉆井機(jī)主絞車(chē)功率均為HitecAHD6400HP，各裝有四臺(tái)推進(jìn)器，每臺(tái)7MW，航速可達(dá)12kn，工作海區(qū)分別為墨西哥灣，巴西和尼日利亞海域，均于2000年建成。深水地平線號(hào)(DeepWaterHorizon)》半潛平臺(tái)，工作水深10000ft(3048m)，鉆深能力30000ft(9144m)，可變載荷8200t，生活模塊可住152人，鉆井主絞車(chē)為6600HP，防噴器組(BOP)為18-3/4in，壓力15000psi，頂部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(TDS)為VarcoTDS-8SAC，動(dòng)力定位系統(tǒng)為8X5000kw平推進(jìn)器，DP—3級(jí)，6X7000AC發(fā)電機(jī)組。NOBLECLYDEBOUDREAUX》號(hào)半潛平臺(tái)，工作水深10000ft(3048m)，鉆深能力35000ft(10670m)，可變載荷7000t，生活模塊可住150人，鉆機(jī)主絞車(chē)為4000HP，轉(zhuǎn)盤(pán)通徑60-1/2in，泥漿泵為4X2200HP，工作海區(qū)為世界范圍內(nèi)，于2004年一季度完工。3、 第五代和第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)發(fā)展的主要特點(diǎn)用優(yōu)良的設(shè)計(jì)，其可變載荷與總排水量的比值將超過(guò)4.0(PETROBASXVIII平臺(tái)的總排水量與平臺(tái)自重比值為3.6)o平臺(tái)主結(jié)構(gòu)采用甚高強(qiáng)度鋼，這種鋼強(qiáng)度高、韌性好、可焊接性好。大的甲板可變載荷(甲板可變載荷達(dá)10萬(wàn)t以上)和大的平臺(tái)主尺度及大的鉆井物資儲(chǔ)存能力。（4） 少節(jié)點(diǎn)，無(wú)斜撐的簡(jiǎn)單外形結(jié)構(gòu)以減少建造費(fèi)用。半潛式平臺(tái)采用了較為簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)，下沉墊和立柱均為等截面的矩形；平臺(tái)甲板亦為扁平矩形箱型結(jié)構(gòu)；由于每邊僅為兩根矩形截面立柱與平臺(tái)甲板和下沉墊相連，除左右立柱僅有4根拉筋外，幾乎沒(méi)有其他節(jié)點(diǎn)。因此，明顯減少了焊接節(jié)點(diǎn)，拉筋的工作量及技術(shù)難度，從而節(jié)約了建造成本。（5）良好的船體安全性和抗風(fēng)暴能力及長(zhǎng)的自持能力，以適應(yīng)全球遠(yuǎn)海、超深水全天候和較長(zhǎng)期的工作能力，平臺(tái)甲板、生活模塊為扁平、矮的結(jié)構(gòu)，液缸型鉆機(jī)具有圓柱形框架結(jié)構(gòu)，從而明顯減少風(fēng)的阻力和降低風(fēng)力的力矩，從而具有良好的大風(fēng)浪環(huán)境的適應(yīng)能力。（6）很深的工作水深并向更大的工作水深發(fā)展，1998年新建和在建的19艘平臺(tái)中，17艘平臺(tái)工作水深在5000ft以上，最深工作水深為賓果（BINGO）9000系列1~4號(hào)，其4艘平臺(tái)的工作水深均為9483ft，即3000米。可以預(yù)料未來(lái)20年內(nèi)將有工作水深達(dá)4000~5000M的半潛式平臺(tái)出現(xiàn)。（7）裝備大功率（絞車(chē)功率達(dá)6000~7200HP以上）的新一代的先進(jìn)鉆井設(shè)備，配備最新型液缸型鉆機(jī)，鉆具的自動(dòng)排放系統(tǒng)和將泥漿系統(tǒng)和固井系統(tǒng)組合為一個(gè)泵道系統(tǒng)，采用最先進(jìn)的動(dòng)力定位錨泊方式和大功率變頻發(fā)電設(shè)備。如“賽德柯.快捷號(hào)”等三艘同型號(hào)平臺(tái)采用最先進(jìn)的DPS3級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，采用4臺(tái)7MW/臺(tái)的強(qiáng)力推進(jìn)器。（8） 建造平臺(tái)有一定批量性。如“賓果9000”系列就建造了4條，“紫水晶”系列平臺(tái)共有6艘，“賽德柯”系列共3艘（詳見(jiàn)表1）。（9）改造舊半潛式平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)換代。為適應(yīng)海洋浮式鉆井技術(shù)迅速發(fā)展的需要，將現(xiàn)有舊平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)換代的技術(shù)改造，是過(guò)去、當(dāng)前和今后半潛式鉆井平臺(tái)技術(shù)發(fā)展中的重要一環(huán)。舊半潛平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)換代技術(shù)改造的主要特點(diǎn)和內(nèi)容如下：根據(jù)鉆井設(shè)備和技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)行多次技術(shù)改造。如“BORGNYDOLPHIN”號(hào)半潛式平臺(tái)于1978年由芬蘭建造，分別于1986年、1992年和1997年進(jìn)行了三次技術(shù)改造，“海洋500號(hào)”于1975年建造，分別于1984年、1994年和1999年進(jìn)行改建；進(jìn)行兩次以上技術(shù)改造的平臺(tái)有“ATWOODHUNTER”、“BYFORDDOLPHIN”、“PETROLIA”、“NOBLE-PAULWOLFF”、“NOBLE-AMOSRUNNER”、“、“TRANSOCEANAMIRANTE”8艘。加深鉆井平臺(tái)的工作水深。如“大洋勝利者”號(hào)半潛平臺(tái)原為AkerH-3型，從原來(lái)工作水深1500ft（450米）加深改為3500ft（1070米），使其鉆井工作水域擴(kuò)大。采取了加長(zhǎng)加粗錨纜錨鏈和加重錨和更新錨機(jī)的措施。它們重新更換了大容纜量和大牽引力的8個(gè)錨機(jī)，錨重增至30000lb（13.61t）,將錨鏈加粗為3in（76.2mm）,長(zhǎng)達(dá)4000ft（1219m），將錨纜加粗至3-1/4in（82.6mm）,加長(zhǎng)至4000ft（1219m），最終為錨鏈4000ft與錨纜4000ft的組合錨纜。加大鉆機(jī)的鉆深能力和相應(yīng)配套設(shè)備的工作能力。如“BORGNYDOLPHIN”號(hào)平臺(tái)經(jīng)1986年、1992年和1997年3度改造后，鉆機(jī)為EmscoC-3型，鉆井泵改為Nat’/14-P-220型，2200hp/臺(tái)共2臺(tái)，頂部驅(qū)動(dòng)配備為VarcoTDS-4型。其實(shí)際鉆深能力已從原來(lái)的6000米增至9000米；“STENATAY”號(hào)半潛平臺(tái)由新加坡遠(yuǎn)東利文斯頓船廠（FELS）進(jìn)行升級(jí)改造，于1999年第二季度交船，其升級(jí)改造后鉆深能力達(dá)30000ft（9144m），工作水深達(dá)7500ft（2290m），配備了3臺(tái)EmscoFC2200型鉆井泵，每臺(tái)功率為2200hp，防噴器組為卡姆倫（CIW）18-3/4in（476.3mm）通徑，工作壓力提高至15000lbf/in2（103.5Mpa）的無(wú)導(dǎo)向繩設(shè)備。相應(yīng)增大整個(gè)平臺(tái)的功率配備，增加鉆井器材儲(chǔ)存能力配備和提高甲板的可變載荷。如“海洋500號(hào)（Marine500）”平臺(tái)經(jīng)1984年、1994年和1999年3度升級(jí)改造后，主動(dòng)力為2臺(tái)EMD3500hp加2臺(tái)EMD1500hp，總功率達(dá)10000hp；吊機(jī)為2臺(tái)各為60t，臂長(zhǎng)達(dá)120ft（36.6m）；甲板可變載荷為5000t；水泥粉和粘土粉儲(chǔ)存能力達(dá)595m3,液體泥漿達(dá)858.5m3，燃油達(dá)1908m3，鉆井水達(dá)1224m3，淡水達(dá)510m3。去除嚴(yán)重銹蝕的甲板鋼板，代之以高強(qiáng)度耐腐蝕鋼板；改善部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；提高和更新平臺(tái)生活模塊設(shè)施；將污水排放處理系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、救生系統(tǒng)加以更新改造等。圖6、新型半潛式平臺(tái)四、深水鉆井浮船和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置FPSO1、鉆井浮船的現(xiàn)狀及分析鉆井浮船是移動(dòng)式鉆井裝置中機(jī)動(dòng)性最好的一種，它移動(dòng)靈活，停泊簡(jiǎn)單適用水深大，特別適應(yīng)深海水域的鉆井作業(yè)。世界海洋深海深層物探技術(shù)的新發(fā)展，在深海遠(yuǎn)洋的深地層發(fā)現(xiàn)了令人鼓舞的油氣層，這促使世界上向深海、大洋、深地層鉆探石油、天然氣又一輪新高潮的形成。因此，設(shè)計(jì)建造新型深水鉆井船達(dá)到了空前的踴躍，1996年全世界擁有鉆井浮船63艘，1997年增至70艘，1998年再增至82艘，比1996年增加30.2%，一反前幾年鉆井浮船停滯或負(fù)增長(zhǎng)的局面。其中1998年新建成或在建的世界上最先進(jìn)的鉆井浮船多達(dá)21艘。其中新建造了13艘深海鉆井船，工作水深超過(guò)8000ft，其中10000ft及以上有8艘，工作水深最深達(dá)12000ft（3658米），而且深水鉆井浮船的建造仍還強(qiáng)勁。預(yù)料在未來(lái) 20年內(nèi)，鉆井船的工作水深最深達(dá)4000~5000米（13120~16400ft）。這些鉆井船將成為今后數(shù)十年內(nèi)深海鉆探石油的主力軍。1996年及以后新建造的深水鉆井船詳見(jiàn)表6。圖7、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置FPSO

表61996年及以后新建造的深水鉆井船序號(hào)平臺(tái)名稱設(shè)計(jì)/建造者國(guó)別/地區(qū)建造完工期工作水深ft(m)鉆井深度f(wàn)t(m)平臺(tái)主要參數(shù)平臺(tái)儲(chǔ)存能力鉆井設(shè)備乘員主尺度(長(zhǎng)X寬X高)ft可變載荷水泥粉和粘土粉ft3(m3)液體泥漿bbl(m3)鉆井水bbl(m3)淡水bbl(m3)絞車(chē)hp1DeepwaterPathfinderConoco;Reading&Bates/韓國(guó)三星墨西哥灣1998~199910000(3048)30000(9144)130726X138X66基礎(chǔ)為雙船殼22850t34000+10000st(963+10000st)8930(1420)17610(2800)6290(1000)-2DeepwaterFrontierConoco;Reading&Bates/韓國(guó)三星墨西哥灣1998~199910000(3048)30000(9144)130726X138X66基礎(chǔ)為雙船殼22850t34000+10000st(963+10000st)8930(1420)17610(2800)6290(1000)-3GLOMARC.R..LUIGSGlobalMarineHull456/Harland&Wolff全球，19999000~12000(2743~3658)35000(10700)150752X118X5845000st28000(793)10000(1590)30000(4770)10000(1590)Nat’/2040~50004NAVISEXPLORERNavis級(jí)船/韓國(guó)三星-200010000(3048)36000(11000)130655X130X---1800(286)-7000

I635PRIDEAFRICAGusto10000/韓國(guó)現(xiàn)代全球使用199910000(3048)31500(9600)130670.8X38.6X62.717700t450+510t3578(569)7265(1155)5157(820)Dreco8SGB750GE6PRIDEANGOLAGusto10000/韓國(guó)現(xiàn)代全球使用199910000(3048)31500(9600)130670.8X38.6X62.717700t450+510t3578(569)7265(1155)5157(820)Dreco8SGB750GE7PEREGRINESRaumaRepola/Knerson;RaumaRepola全球使用199711000(3353)30000(9144)130561.45X93.2X38.412500t56080000(1272)10000t200tC-EMSCO5000/4 臺(tái)GE7528WESTNAVIONIStatoilMST/Samsung北海19988200(2500)33000(10060)120830X137.814500t840m3-1800m31000m3Ram型9DISCOVER-ERENTER-PRISETrans-ocean雙船殼,雙鉆機(jī)/西班牙Astano墨西哥灣19988500~10000(2590~3048)35000(10700)200835X125X6220000t32000(906)燃油4000m313700(2178)5000(795)2組大陸EmscoEHV500

10DeepwaterConoco/墨1998?1000030000130726X22850t34000+8930176106920-MilleniumReading西1999(3048)(9144)138X10000st(1420)(2800)(1000)&Bates/哥66基(963+韓國(guó)三星灣礎(chǔ)為10000st)雙船殼11GLOMARGlobalMarine全2000800035000150752X45000st28000110003000010000Nat’/IRISHSEAHullA56/球(2438)(10700)118X(793)(1590)(4770)(1590)2040IHarland范58~5000&Wolff圍12DISCOVERTrans-ocean墨1999850035000200835X20000t32000燃油1370050002組-ERSPIRIT雙船殼、雙鉆機(jī)西(2590)(10700)125X(906)4000m3(2178)(795)大陸/西班牙Astano哥39EmscoEHV500灣13DISCOVERTrans-ocean墨2000800035000200835X20000t32000燃油1370050002組-ERDEEP雙船殼、雙鉆機(jī)西(2438)(10700)125X(906)4000m3(2178)(795)大陸SEAS/西班牙Astano哥39EmscoEHV500灣升級(jí)改造的鉆井浮船，詳見(jiàn)表7。表71996~1999年升級(jí)改造的鉆井浮船的主要參數(shù)序號(hào)船名建造年份改造年份工作水深（m）鉆井深度（m）主要尺度（長(zhǎng)X寬X型深）m備注1GLOMAREXPLORER（格羅瑪、勘探者號(hào)）1973199723779144188.7X35.4X15.5可變載荷：23533t,具有動(dòng)力定位和井架隨動(dòng)定位2NORTHERNXPLORERIII（北方勘探者III號(hào)）197319982276000149.4X23.8X12.5可變載荷7220t，2臺(tái)1600