工廠車間實習(xí)工作總結(jié)范本（二篇）

第8頁共8頁工廠車間?實習(xí)工作?總結(jié)范本?時光飛?逝，轉(zhuǎn)眼?間一個多?月的車間?實習(xí)結(jié)束?了。此次?實習(xí)，廠?里領(lǐng)導(dǎo)對?我們這屆?畢業(yè)生給?予了高度?的重視，?并給我們?制定了詳?細(xì)的實習(xí)?計劃，讓?我們有機?會與工人?面對面的?交流學(xué)習(xí)?。實習(xí)結(jié)?束后，小?組成員普?遍感到收?獲良多，?在此我們?實習(xí)小組?全體見習(xí)?生對領(lǐng)導(dǎo)?的細(xì)心安?排與關(guān)懷?表示衷心?的感謝。?在客車?車間，我?們采取分?成兩個小?組，按照?生產(chǎn)流程?，一個班?組一個班?組地實習(xí)?下來，這?種方式使?我們對客?車生產(chǎn)有?了一個整?體的感性?認(rèn)識，在?腦中形成?一個大致?的框架輪?廓。在實?習(xí)過程中?我們兩個?小組形成?了“趕、?幫、超”?的良好學(xué)?習(xí)氛圍。?以下是我?在客車車?間實習(xí)期?間的實習(xí)?報告。在?以后開展?自身的工?作，以及?在對客戶?的溝通應(yīng)?對上，希?望能給自?己有所借?鑒。一?、客車現(xiàn)?狀客車?作為我們?廠的總裝?車間，是?機械設(shè)備?最多的車?間，也是?占地面積?與人數(shù)最?多的車間?，客車車?間廠房的?面積將近?占主廠區(qū)?的二分之?一，車間?人數(shù)一千?一百多人?，其中車?間的正式?工有__?__人，?外用工_?___人?。外用工?占了很大?的比重，?給管理帶?來相當(dāng)?shù)?難度?？?車車間臺?位少，任?務(wù)多而且?工期緊，?工人師傅?們用塑料?薄膜將門?窗以及一?些重要部?件保護起?來，采取?交叉作業(yè)?，這種方?法加重了?車間工作?負(fù)擔(dān)，但?是看到工?人師傅們?義無反顧?的投入工?作，讓我?們很受感?動和鼓舞?。來到?客車車間?，我們看?到了許多?我們在臺?車學(xué)習(xí)認(rèn)?識的設(shè)備?組件，但?更多的是?沒見過或?是沒學(xué)過?的東西，?在技術(shù)室?我們先學(xué)?習(xí)工藝文?件，但紙?上得來終?覺淺，絕?知此事要?躬行，我?們實習(xí)小?組在車間?通過實地?學(xué)習(xí)，學(xué)?到了很多?有用的知?識，相信?對以后的?工作有所?幫助。?二、相關(guān)?知識在?外油組工?長的帶領(lǐng)?下，我們?了解到新?造車要先?打五遍膩?子，兩次?大刀，三?次小刀，?采用品質(zhì)?較好的原?子灰膩子?刮涂，主?要由天津?關(guān)西和上?海中途兩?個廠家提?供，每遍?膩子要干?燥四個小?時，用砂?紙打磨后?才能繼續(xù)?刮涂，膩?子的厚度?有嚴(yán)格的?限制，一?般控制在?0、1m?m。我廠?現(xiàn)在采用?新型的打?磨機，大?大提高了?工作效率?。而翻新?車要先進?行打砂這?一工序，?若車身出?現(xiàn)損壞要?先進行修?補，然后?采用工廠?的自調(diào)大?洞膩子刮?涂。在?翻新車中?還有一種?清洗車，?這種車由?于采用原?子灰膩子?，外皮油?漆沒有出?現(xiàn)脫落則?直接進入?刮涂膩子?工序，可?以減少成?本。膩子?刮涂完畢?后進行噴?漆處理，?底漆要選?擇和膩子?同一廠家?，否則可?能出現(xiàn)化?學(xué)反應(yīng)影?響外皮油?漆的品質(zhì)?，我們廠?這次新造?車大部分?使用的是?上海中途?漆。面漆?噴涂嚴(yán)格?按照“先?線后面，?先淺后深?”的原則?，先進行?線條的噴?涂在進行?分色處理?，底漆的?干燥時間?為二十四?小時，面?漆要求表?面平滑，?無橘皮，?最后噴涂?車號，外?油組的工?作自此結(jié)?束。地?板組與骨?架組的工?作有很多?相似，按?照工藝流?程，在地?板鋪設(shè)之?前先進行?防寒材的?安裝。首?先要將兩?側(cè)骨架的?防寒材安?裝起來，?其次是兩?段堵頭、?車頂防寒?材的安裝?。防寒材?的種類主?要有聚乙?烯防寒材?、發(fā)泡防?寒材、玻?璃棉防寒?材、泡沫?板以及毛?氈等。毛?氈與泡沫?板由于防?寒效果差?，現(xiàn)在已?經(jīng)基本不?采用。發(fā)?泡防寒材?的防寒效?果，主要?用于北方?的高寒車?。玻璃棉?防寒材須?加貼鋁箔?，以使表?面平整，?并用鐵絲?加以固定?。隨后?安裝兩側(cè)?木骨架和?地板梁，?地板梁安?裝完畢后?要找平，?進行防火?和防腐處?理。最后?鋪裝地板?與地板布?，地板布?從中間向?兩側(cè)推進?，推出地?板布內(nèi)空?氣。骨架?組還負(fù)責(zé)?空調(diào)風(fēng)道?的安裝與?整理，其?中風(fēng)道又?分為整體?與分體兩?種，骨架?安裝現(xiàn)已?大部分采?用模塊化?設(shè)計。?下線主要?負(fù)責(zé)為車?上供電鋪?設(shè)線路，?安裝動力?連接器、?逆變器、?蓄電池箱?以及車下?線槽。其?中動力連?接器主要?有兩相1?10v、?三相四線?380v?、四相三?線600?v和三十?芯網(wǎng)關(guān)，?三十芯網(wǎng)?關(guān)中10?、11芯?用于播音?。電流通?過連接器?到達車下?動力分線?箱，而轉(zhuǎn)?向架的軸?報與排風(fēng)?也連接到?動力分線?箱，并通?過它通往?車上綜合?控制柜。?動力分線?箱有一路?通往逆變?器可以交?流變直流?通過充電?機對蓄電?池充電，?并且需要?時進行反?向逆變。?墻板組?負(fù)責(zé)車內(nèi)?墻板的安?裝，以2?5g硬臥?為例，安?裝順序為?先間壁后?側(cè)墻板最?后側(cè)頂板?，側(cè)墻板?分為走道?墻板和客?室側(cè)墻板?，客室側(cè)?墻板又分?為窗下、?窗中、窗?邊墻板。?側(cè)墻板與?鋼結(jié)構(gòu)的?距離為1?10mm?，墻板接?處有縫隙?但要均縫?，窗下側(cè)?墻板與地?板要留有?一定的距?離以方便?安裝電熱?器。客室?側(cè)墻板上?部有二層?墻板，與?鋼結(jié)構(gòu)的?距離為1?80mm?，內(nèi)部安?裝窗簾跑?道，若超?過180?mm固定?上鋪角鐵?與螺栓位?置有空隙?，會將墻?板帶下。?設(shè)端組?主要負(fù)責(zé)?如洗臉柜?、洗手器?的安裝；?廚房不銹?鋼地板的?安裝；餐?車吧臺設(shè)?備的安裝?；餐車座?椅的安裝?；窗簾盒?、拉門盒?的安裝；?廚房電氣?化設(shè)備的?安裝；平?頂板的安?裝；電器?圍板潔具?柜垃圾箱?的安裝；?臥室行李?臺的安裝?；內(nèi)、外?端塞拉門?及拉門門?罩的安裝?；茶爐室?、托水盤?的安裝；?軟(硬)?臥車活動?椅的安裝?；臥車臥?鋪的安裝?；茶桌的?安裝；行?李架的安?裝等等。?暖水組?主要安裝?取暖和給?水裝置，?以22、?23翻新?車為例，?二位端安?裝三個小?水箱，一?位端安裝?鍋爐，鍋?爐有膨脹?水箱與儲?水箱，膨?脹水箱主?要用于過?熱。翻新?臥車的二?位端安裝?鍋爐，蒸?汽是上走?下回的循?環(huán)系統(tǒng)。?暖氣管南?方車采用?一般光管?，北方車?采用螺旋?管，這是?因為螺旋?管的散熱?性能比較?好。上?線組以y?z22翻?新車為例?進行介紹?，四個喇?叭分別安?裝于一位?側(cè)的第五?、第二個?窗邊和二?位側(cè)第二?和第五個?窗邊。一?位側(cè)動力?線從車下?引上來，?軸報到兩?角在一位?側(cè)引出，?一位端播?音連接器?從通過臺?引過來。?制動組?負(fù)責(zé)制動?系統(tǒng)的安?裝，如列?車管、供?風(fēng)管、各?種風(fēng)缸以?及制動機?等。制動?的主要原?理是由于?工作風(fēng)缸?與副風(fēng)缸?之間存在?壓力差，?使沖氣閥?定期，工?作風(fēng)缸會?給副風(fēng)缸?供風(fēng)，副?風(fēng)缸通過?中間管路?為制動缸?供風(fēng)，在?轉(zhuǎn)向架上?產(chǎn)生制動?作用。?車電組主?要安裝車?上的電器?設(shè)備，如?開關(guān)插座?、燈具、?空調(diào)機組?、冰箱、?配電盤、?風(fēng)扇等，?車下的防?滑器與軸?報的配線?也屬于車?電組負(fù)責(zé)?。電器安?裝完畢以?后要進行?一系列的?調(diào)試和檢?測，如要?對車上電?器進行通?電試驗、?絕緣耐壓?試驗以及?點燈試驗?。三、?心得體會?這次實?習(xí)旨在拓?展我們的?視野，提?高我們的?專業(yè)素養(yǎng)?，為以后?的工作夯?實基礎(chǔ)，?通過小組?學(xué)習(xí)的方?式增強了?我們團隊?合作意識?。在實習(xí)?的這段時?間里，我?們了解到?客車車間?的規(guī)模水?平、生產(chǎn)?流程，讓?我們對生?產(chǎn)過程有?了一個感?性的認(rèn)識?，完成了?專業(yè)知識?一定的積?累，彌補?了我們這?些非車輛?專業(yè)見習(xí)?生對專業(yè)?知識缺乏?。學(xué)無止?境，我相?信通過以?后在市場?部繼續(xù)學(xué)?習(xí)，必將?會使我們?的專業(yè)知?識由量到?質(zhì)的轉(zhuǎn)變?，使我們?的業(yè)務(wù)水?平得到提?高，更好?的為工廠?服務(wù)。?四、個人?工作建議?在車間?實習(xí)期間?我看到了?一點問題?，在此提?自己的一?些建議。?客車由于?有大量的?外用工，?管理上確?實存在很?大的難度?，外用工?普遍抱有?的心態(tài)是?“今天在?這邊工作?拿一天的?錢，明天?還不一定?在這邊干?”，根本?不會考慮?為工廠節(jié)?約材料，?因此我們?常?？匆?材料的亂?丟亂放，?有時甚至?整盒被丟?棄，這種?行為增加?了工廠的?成本。我?認(rèn)為應(yīng)該?一方面加?強物料的?管理，另?一方面制?定一個行?之有效的?獎懲機制?以杜絕這?中現(xiàn)象的?發(fā)生。這?是我的一?點淺見，?不足之處?還望領(lǐng)導(dǎo)?指正。?工廠車間?實習(xí)工作?總結(jié)范本?（二）?二十天的?實習(xí)很快?結(jié)束，我?們對于液?洗廠生產(chǎn)?工藝流程?有了更加?直觀的感?性認(rèn)識，?透過實地?了解觀察?與詢問調(diào)?研以及體?驗勞動我?們基本上?完成了此?次實習(xí)任?務(wù)，總體?感覺受益?匪淺。?卸下學(xué)生?的身份，?我們以一?個社會工?作人員應(yīng)?有的態(tài)度?用心融入?這個新的?環(huán)境中，?除了些許?好奇，更?多的是學(xué)?習(xí)的壓力?。在液?洗主管的?帶領(lǐng)下，?我們先后?在液洗廠?生產(chǎn)班和?包裝班開?始了我們?的基層實?習(xí)階段。?一開始在?生產(chǎn)車間?，因為之?前對洗潔?精的生產(chǎn)?一無所知?，沒有一?個系統(tǒng)的?概念，所?以我們就?透過生產(chǎn)?間操控室?的電腦生?產(chǎn)控制圖?進行逐步?了解，透?過一段時?間的自我?觀察和對?生產(chǎn)班員?工的詢問?，漸漸地?對整個車?間的生產(chǎn)?有了基本?的認(rèn)識，?對于依然?模糊的一?些問題我?們下到生?產(chǎn)區(qū)對生?產(chǎn)的配料?鍋和各種?儲罐及管?道進行細(xì)?致的觀察?，依照實?際觀察和?各種參考?繪制生產(chǎn)?區(qū)的生產(chǎn)?流程圖，?以期在這?個過程中?不斷發(fā)現(xiàn)?問題，解?決問題，?在程度上?減少認(rèn)識?盲區(qū)，取?得實習(xí)的?良好效果?。在這之?后還對洗?潔精的幾?種主要原?料進行了?相應(yīng)的特?征和性能?的初步了?解。之?后透過翻?閱生產(chǎn)班?每一天的?生產(chǎn)計劃?表和生產(chǎn)?記錄表等?資料，在?翻看這些?資料的過?程中，有?不懂或弄?不清楚的?資料，用?心向同事?請教，在?他們的耐?心指導(dǎo)下?，最后透?過統(tǒng)計各?種數(shù)據(jù)，?對生產(chǎn)車?間的生產(chǎn)?潛力有了?必須上的?了解。?由于生產(chǎn)?是不間斷?的，所以?車間生產(chǎn)?務(wù)必時刻?有人，車?間的工作?人員采取?三班兩倒?制度、而?在每次工?作的十二?小時中生?產(chǎn)班的員?工都為不?斷提高產(chǎn)?量努力，?他們的敬?業(yè)精神也?為我們起?了榜樣作?用。液?洗廠的包?裝車間的?面積很大?，總共分?成三個區(qū)?，每個區(qū)?相互獨立?。包裝車?間因為有?很多機械?設(shè)備，所?以我們每?一天進入?之前都要?進行自我?安全檢查?，帶好帽?子經(jīng)過安?全通道方?能進入，?那里加上?洗衣液總?共有六條?生產(chǎn)線，?雖然不多?，但是每?一天的生?產(chǎn)量卻是?驚人的，?主管告訴?我們雖然?這些生產(chǎn)?線相對于?廣東番禺?的雖然更?多的依靠?人工，但?是卻能創(chuàng)?造很高的?生產(chǎn)價值?。夏日?炎炎，一?般來說由?于季節(jié)和?溫度等條?件的限制?，機器開?工的時間?長度及強?度也有范?圍的。在?打包車間?我們看到?為了延長?機器的使?用工作人?員透過風(fēng)?扇和冰塊?對機器進?行降溫，?一切為了?保證生產(chǎn)?。這段?時間我不?斷地在各?條流水線?上嘗試不?同的工作?崗位，了?解了各條?流水線的?人員配置?狀況，也?引發(fā)了我?對各條流?水線人員?配置的思?考。與此?同時我還?了解了新?老半自動?以及全自?動線的各?自生產(chǎn)潛?力。