高鐵客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作總結(jié)-工作總結(jié)

#/9全路典型施工類事故編制了《典型事故案例》下發(fā)至各參調(diào)單位，以事故案例教育和警示各單位加強(qiáng)安全管理，防范事故的發(fā)生。三是按照鐵總公司安監(jiān)局及成都特派辦關(guān)于對(duì)新建鐵路安全管理要提前介入的要求，我室在聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期，先后組成安全檢查組9次深入云桂鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對(duì)突出的安全問(wèn)題進(jìn)行督促整改，同時(shí)，督促相關(guān)設(shè)備管理單位制定新線運(yùn)營(yíng)的相關(guān)管理制度及辦法。2.構(gòu)建開(kāi)行試驗(yàn)列車安全確認(rèn)體系。一是為加強(qiáng)新建云桂鐵路南寧至百色段聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)期間的安全管理，確保試驗(yàn)列車運(yùn)行安全，我室在“三權(quán)”回收前，組織云桂鐵路廣西公司、南寧建指及其下屬的中鐵上海局、中鐵建電氣化局、中鐵電化局、中鐵五局電務(wù)公司、中鐵三局、中鐵四局、中鐵十局、中鐵十四局、中鐵十九局、銀江股份公司、中交隧道局、天津通號(hào)公司、寧鐵監(jiān)理公司、四川鐵科監(jiān)理公司、北京鐵城監(jiān)理公司，南寧站、南寧車務(wù)段、百色車務(wù)段、南寧客運(yùn)段、南寧機(jī)務(wù)段、南寧工務(wù)段、百色工務(wù)段、南寧電務(wù)段、南寧通信段、南寧車輛段、南寧供電段、房產(chǎn)生活段等單位根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開(kāi)行試驗(yàn)列車條件確認(rèn)的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)管轄范圍內(nèi)的施工特點(diǎn)、防護(hù)柵欄封閉情況、工作通道等情況，建立了安全確認(rèn)體系，截止9月26日，在安全管理組的指導(dǎo)下，各單位均按要求上報(bào)。二是為確保安全確認(rèn)體系的正常運(yùn)作，我室于2015年9月21日舉辦了新建云桂鐵路南寧至百色段聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)列車開(kāi)行安全條件確認(rèn)辦法培訓(xùn)班，組織21個(gè)參調(diào)單位共計(jì)125人學(xué)習(xí)了試驗(yàn)列車開(kāi)行條件、確認(rèn)責(zé)任、安全確認(rèn)保障體系、確認(rèn)程序、相關(guān)應(yīng)急措施和《鐵路交通事故事故調(diào)查處理規(guī)則》的相關(guān)條款，同時(shí)，針對(duì)近年來(lái)全路發(fā)生在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間的二十余起事故進(jìn)行案例點(diǎn)評(píng)學(xué)習(xí)，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利開(kāi)展打下扎實(shí)基礎(chǔ)；10月3日，再次組織各建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備接管單位，各專業(yè)組及南寧鐵路公安局召開(kāi)安全確認(rèn)演練會(huì)，會(huì)上組織各單位駐現(xiàn)場(chǎng)指揮組聯(lián)絡(luò)員學(xué)習(xí)了《云桂鐵路南寧至百色段聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全確認(rèn)流程圖》，并對(duì)各單位上交的《試驗(yàn)列車開(kāi)行安全條件確認(rèn)表》存在的問(wèn)題進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，指導(dǎo)各單位認(rèn)真、規(guī)范地做好確認(rèn)工作，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的正常進(jìn)行。三是認(rèn)真組織召開(kāi)安全條件確認(rèn)會(huì)，自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，根據(jù)《南昆客專聯(lián)讞聯(lián)試運(yùn)輸組織日計(jì)劃》的要求，共組織各單位駐現(xiàn)場(chǎng)指揮組聯(lián)絡(luò)員召開(kāi)安全條件確認(rèn)會(huì)8場(chǎng)次，在進(jìn)行安全條件確認(rèn)的同時(shí)，將前日存在的安全問(wèn)題進(jìn)行整改追蹤，對(duì)安全重點(diǎn)工作進(jìn)行再次布置落實(shí)。.強(qiáng)化安全管理工作。一是加強(qiáng)日常及添乘檢查。聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，共添乘和擔(dān)當(dāng)確認(rèn)車負(fù)責(zé)人8次，現(xiàn)場(chǎng)檢查4次，檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題28個(gè)，下發(fā)《安全監(jiān)察通知書(shū)》6份，《安全監(jiān)察記錄》1份，按照聯(lián)調(diào)聯(lián)試考核辦法考核安全問(wèn)題責(zé)任人共計(jì)11人次，金額2200元，督促相關(guān)責(zé)任單位組織整改；二是為加強(qiáng)看守人員的管理，采用微信、地理位置圖、電話詢問(wèn)等方式對(duì)每日看守人員的到崗及看守人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)（行車聯(lián)絡(luò)臺(tái)電話、匯報(bào)程序、問(wèn)題處置及流程等）掌握情況進(jìn)行抽檢查，自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，共抽檢查126個(gè)/次看守人員，共計(jì)考核12人次，獎(jiǎng)勵(lì)3人/次，有效促進(jìn)看守人員職責(zé)發(fā)揮，也使安全體系良好運(yùn)作。三是實(shí)行安全問(wèn)題通報(bào)和整改回復(fù)制度。每日在安全日例會(huì)上將當(dāng)日存在的安全問(wèn)題進(jìn)行通報(bào)外，形成書(shū)面通報(bào)及問(wèn)題庫(kù)掛在局域網(wǎng)上進(jìn)行曝光，截止10月17日，共掛通報(bào)及問(wèn)題庫(kù)共計(jì)10次，對(duì)36個(gè)安全問(wèn)題納入問(wèn)題庫(kù)管理，同時(shí)，問(wèn)題責(zé)任單位組織對(duì)問(wèn)題整改后，由監(jiān)理單位復(fù)查后，形成書(shū)面材料（含影像圖片）經(jīng)責(zé)任單位負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位簽字號(hào)方可銷號(hào)。目前，36個(gè)安全問(wèn)題已督促整改26個(gè)，剩余10個(gè)問(wèn)題正在整改中。四是實(shí)行安全重點(diǎn)問(wèn)題約談究責(zé)制度。為強(qiáng)化安全問(wèn)題管理，防范重點(diǎn)問(wèn)題出現(xiàn)反復(fù)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，我室對(duì)10月13日兩項(xiàng)重點(diǎn)問(wèn)題分別約談了中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司廣西有限公司、廣西鐵塔云桂公司、天津通號(hào)工程局集團(tuán)有限公司、中鐵十局集團(tuán)有限公司云桂項(xiàng)目部等4個(gè)單位主要負(fù)責(zé)人，對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行分析，制定整改措施布置實(shí)施，防范安全問(wèn)題再次發(fā)生。.加大安全警示教育工作力度。一是組織開(kāi)展安全確認(rèn)辦法的培訓(xùn)考試工作。9月22日至28日組織各參調(diào)單位對(duì)全體參調(diào)人員進(jìn)行培訓(xùn)和考試，各參調(diào)人員考試成績(jī)均合格。二是組織開(kāi)展事故案例教育。在利用安全確認(rèn)會(huì)、日例會(huì)組織各參調(diào)單位進(jìn)行安全、施工、行車方面的知識(shí)教育外，每周利用在周二日例會(huì)組織參會(huì)單位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)1個(gè)典型事故案例，警示各參調(diào)單位加強(qiáng)安全管理和施工管理，有效控制安全風(fēng)險(xiǎn)，防范事故發(fā)生。三是及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)安全預(yù)警信息。及時(shí)將鐵總公司安監(jiān)局下發(fā)的9月22日廣鐵集團(tuán)廣州供電段在廣州南站發(fā)生2名職工死亡的事故和10月12日太原局侯月線列車相撞事故預(yù)警信息以及10月16日南昌局鷹廈線路用列車在K31+370處發(fā)生脫軌的事故情況，利用聯(lián)調(diào)聯(lián)試短信平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)各參調(diào)單位，并認(rèn)真落實(shí)安監(jiān)局有關(guān)事故防范工作要求。二、存在的主要問(wèn)題截止10月17日，新建云桂鐵路南寧至百色段仍有部分問(wèn)題尚待解決，具體問(wèn)題如下：工務(wù)專業(yè)方面：.跨線橋未完工。儒浩跨線橋（中心里程：K76+713）,施工單位為中鐵十局，因征地未完成，施工受阻無(wú)法正常開(kāi)展工作，目前處于停滯狀態(tài)。.定頓一號(hào)明洞頂部未安裝防撞欄，存在路外安全隱患。定頓一號(hào)明洞（中心里程：DK49+450）,中鐵十局施工，因明洞左右兩側(cè)征地未完成，兩側(cè)引道路基無(wú)法完成填筑施工，造成明洞頂部及兩側(cè)路基面未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，明洞進(jìn)出口頂部防撞墻、防拋網(wǎng)、柵欄均無(wú)法完成安裝，目前處于停滯狀態(tài)。3.涵洞排水不暢，影響附近交通涵通行，存在路外安全隱患。K118+137涵洞，為單孔X框架涵，因涵洞孔徑過(guò)小滿足不了短時(shí)集中排水，造成積水排往K117+963立交涵，影響行人及其他車輛交通，存在路外安全隱患。已確定增建地表水的排水通道的整治方案，增建排水通道地點(diǎn)因征地未完成，施工受阻無(wú)法推進(jìn)整治方案實(shí)施，目前處于停滯狀態(tài)。4.膨脹土路基病害多，存在不穩(wěn)定因素。經(jīng)排查南昆客專南百段共有42處膨脹土路基工點(diǎn)。主要存在兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是設(shè)計(jì)采用膨脹土路堤地段基床底部鋪設(shè)一層砂礫石及土工格柵作為隔水層，基底以下膨脹土根據(jù)地基承載力進(jìn)行換填，承載力滿足設(shè)計(jì)要求的膨脹土不作換填處理。由于基床底面以下膨脹土未作處理，地表水可以從路基兩側(cè)滲入基底，隨著地下水位的改變、膨脹土的含水量發(fā)生變化，將引起膨脹土的脹縮，導(dǎo)致路基本體沉降及線路幾何尺寸發(fā)生變化。二是膨脹土路塹地段的設(shè)計(jì)方案為：挖除換填基床底層土，基床底部鋪設(shè)一層復(fù)合排水板，隔水層位于側(cè)溝墻頂部，下部膨脹土發(fā)生變化時(shí)，將會(huì)擠壞側(cè)溝，導(dǎo)致線路沉降。以上兩點(diǎn)都是在既有線膨脹土路基中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，影響運(yùn)營(yíng)安全。需建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)對(duì)膨脹土地段的病害重新制定整治方案，并對(duì)以上地段進(jìn)行3?5年沉降觀測(cè)、分析，同時(shí)設(shè)置沉降超限報(bào)警系統(tǒng)。5.橋梁墩臺(tái)檢查設(shè)施不完善。南昆客專（南百段）全線的橋梁墩臺(tái)僅在順橋向雙側(cè)設(shè)置了吊籃，橫橋向未設(shè)置吊籃，不符合《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于完善高速鐵路橋梁附屬檢查設(shè)施和改進(jìn)異物侵限現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)裝置安裝方式的通知》（鐵總運(yùn)〔2015〕127號(hào)）文中：“墩臺(tái)頂面距離地面高度6m以上或水中墩、道路范圍內(nèi)橋墩，應(yīng)設(shè)置沿橋墩周長(zhǎng)、與橋臺(tái)胸墻閉合的吊籃”的規(guī)定。橋梁墩臺(tái)未設(shè)置閉合式吊籃，支座橫橋向外側(cè)無(wú)法進(jìn)行檢查，影響今后的養(yǎng)護(hù)維修，對(duì)支座和梁端外側(cè)存在的安全隱患和病害不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。要求云桂公司按鐵總運(yùn)〔2015〕127號(hào)文的要求，組織設(shè)計(jì)制定整改方案，督促施工單位完善橋梁墩臺(tái)的檢查設(shè)施和通道。.工裝設(shè)備未采購(gòu)并配備到位，影響開(kāi)通后線路檢查及養(yǎng)護(hù)。南昆客專工務(wù)工裝設(shè)備采購(gòu)方案8月份已通過(guò)云桂鐵路廣西公司反饋中鐵二院審查，截止10月15日，中鐵二院還沒(méi)有對(duì)采購(gòu)方案進(jìn)行反饋，影響云桂鐵路廣西公司委托我局采購(gòu)工裝設(shè)備的進(jìn)程，因招投標(biāo)周期需1個(gè)月，南昆客專計(jì)劃在年底開(kāi)通，屆時(shí)如工裝設(shè)備配置不到位，將嚴(yán)重影響設(shè)備檢查及養(yǎng)修，導(dǎo)致設(shè)備失檢或失修，影響行車安全。.備用軌料未配備。南昆客專南百段道岔備用軌料及其他備用軌料尚未配置，為保障南昆客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試開(kāi)展，我處已發(fā)函要求云桂鐵路廣西公司在聯(lián)調(diào)聯(lián)試前優(yōu)先解決正線道岔備用軌料，后續(xù)再組織其他備用軌料采購(gòu)，截止10月15日急需備用的正線道岔尚未到位。.生產(chǎn)生活設(shè)施進(jìn)度滯后，進(jìn)出工區(qū)交通困難。截至10月14日，南昆客專南百段各站區(qū)工務(wù)生產(chǎn)生活設(shè)施均未交付使用，除南寧西、田陽(yáng)站的生產(chǎn)生活用房因用地暫未落實(shí)（正在辦理因征地手續(xù)）未能開(kāi)工建設(shè)外，其余5個(gè)站區(qū)的生產(chǎn)辦公用房和職工單身宿舍均在施工當(dāng)中，其中：隆安東的生產(chǎn)生活用房10月底可全部完工驗(yàn)交；平果站的生產(chǎn)辦公用房10月底可完工驗(yàn)交，職工單身宿舍11月底可完工驗(yàn)交；那何北和百色的生產(chǎn)生活用房11月底可全部完工驗(yàn)交；田東北的生產(chǎn)生活設(shè)施剛開(kāi)始開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)12月底可以完工。目前，隆安東、平果、田東北、那何北、百色站在建工務(wù)生產(chǎn)生活用房的功能和面積能夠滿足新線接管運(yùn)營(yíng)后高鐵線橋車間、工區(qū)的使用需要，未開(kāi)工建設(shè)的南寧西、田陽(yáng)兩個(gè)站區(qū)的工務(wù)生產(chǎn)生活設(shè)施規(guī)模也能滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求。存在的困難有兩個(gè)方面，一是由于南寧西生產(chǎn)生活用房未開(kāi)工建設(shè)，田東北生產(chǎn)生活用房剛開(kāi)始施工，屆時(shí)新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)工區(qū)需要在附近村莊臨時(shí)租房過(guò)渡，但兩個(gè)站區(qū)所處位置遠(yuǎn)離城區(qū)、進(jìn)出道路狹窄、交通不便，