船舶動力裝置知識點

1.筒形活塞式柴油機的主要運動部件2船舶柴油機的分類 3.柴油機工作循環(huán)4.電子掌握式柴油機的進展階段 5.柴油機潤滑油的作用柴油機的鹽油噴射系統(tǒng)由哪幾局部組成?他們各自的功能是什么?7柴油機與汽油機同屬內(nèi)燃機，它們在工作中的不同主要是什么？8一個良好的噴射系統(tǒng)必需能夠保證具有什么條件？二、單項選擇題在內(nèi)燃機中柴油機的本質(zhì)特征是〔B〕。B．壓縮發(fā)火C．使用柴油做燃料D．用途不同柴油機與汽油機同屬內(nèi)燃機，它們在構(gòu)造上的主要差異是〔D〕。A．燃燒工質(zhì)不同B．壓縮比不同C．燃燒室外形不同D．供油系統(tǒng)不同3.低速二沖程十字頭式柴油機廣泛用于船用主機，主要緣由是〔B〕。A．重量和尺寸較小B．壽命長，經(jīng)濟而牢靠C．操縱簡潔，治理便利D．構(gòu)造簡潔，治理便利發(fā)電用柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機主要是由于〔D〕。A．工作牢靠B．構(gòu)造簡潔C．轉(zhuǎn)速較高D．B＋C〔C〕。A．壓縮容積變化B．氣缸總?cè)莘e變化C．氣缸工作容積變化D．壓縮比變化以下壓縮比大小對柴油機影響的一個不正確論述是〔D〕。A．壓縮比越小，啟動性能越差B．壓縮比增大，膨脹功增加C．壓縮比增大，熱效率增高D．壓縮比越大，機械效率越高關(guān)于進氣閥定時的錯誤生疏是〔B〕。A．進氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌B．進氣閥應(yīng)在上止點時開啟C．進氣閥關(guān)得太晚，局部氣將從進氣閥排出D．進氣閥間隙不適當(dāng)將影響其定時四沖程柴油機的排氣閥在排氣行程中，當(dāng)活塞位于上止點時，排氣閥應(yīng)〔C〕。A．開頭關(guān)閉B．開頭開啟C．保持開啟 D．保持關(guān)閉進、排氣閥不在上、下止點位置關(guān)閉，其目的是為了〔D〕。A．提高壓縮壓力B．掃氣干凈C．充分利用熱能D．提高進、排氣量緣由之一是〔B〕。A．增壓四沖程柴油機的進氣溫度高B．增壓四沖程柴油機的進氣壓力高C．增壓四沖程柴油機的燃燒室容積大D．增壓四沖程柴油機的轉(zhuǎn)速高11.四沖程柴油機的氣閥重疊角等于〔B〕。A．進氣提前角＋排氣提前角B．進氣提前角＋排氣滯后角C．進氣滯后角＋排氣提前角D．進氣滯后角＋排氣滯后角12.柴油機承受增壓技術(shù)的主要目的是〔C〕。A．提高柴油機的轉(zhuǎn)速B．提高柴油機的牢靠性C．提高柴油機的功率D．提高柴油機的熱效率〔C〕。A．活塞、連桿B．活塞、連桿和曲軸C．活塞、十字頭、連桿和曲軸D．十字頭、連桿和曲軸〔D〕。Ⅰ.機體Ⅱ.機架Ⅲ.機座Ⅳ.氣缸體A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ中、小型柴油機活塞外圓的磨損發(fā)生在〔C〕?；钊^部左右方向B．活塞頭部前前方向C．活塞裙部左右方向D．活塞裙部前前方向〔A〕。A．活塞環(huán)在缸壁上運動而磨損B．被活塞頭部磨損C．被活塞裙部磨損D．被活塞頭部及裙部磨損活塞裂紋及裂縫故障多數(shù)消滅在〔D〕。A．活塞頂部B．活塞裙部 C．銷孔及環(huán)槽D．A＋C18.二沖程柴油機掌握掃氣定時的設(shè)備是〔B〕。A．進氣凸輪B．活塞頭部C．活塞裙部D．活塞環(huán)19.關(guān)于密封環(huán)的錯誤說法是〔B〕。密封環(huán)起密封與傳熱作用B．搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙C．密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用D．矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣20.有關(guān)活塞環(huán)以下論述中錯誤的選項是〔D〕。A．整個活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過90°B．活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光C．相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯開180°D．將活塞環(huán)置于缸套中部測量搭口間隙〔A〕。A．活塞在上止點時活塞頂上方的容積B．活塞在下止點時，活塞頂上方的容積D．上述三種說法均錯誤柴油機承受壓縮比這個參數(shù)是為了表示〔C〕。氣缸容積大小B．工作行程的長短C．空氣被活塞壓縮的程度D．柴油機的構(gòu)造形式四沖程柴油機氣閥重疊角的作用是〔D〕。有利于穎空吸入B．有利于缸內(nèi)廢氣排出干凈C．實現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負荷D．A＋B＋C排氣口與掃氣口分別設(shè)在氣缸中心線相對兩側(cè)的缸套，其換氣形式稱〔A〕。A．橫流B．回流C．直流D．半回流〔C〕。A．回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好B．換氣質(zhì)量差，做功力量差C．熱負荷較大，轉(zhuǎn)速較低D．輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻〔C〕。A．增壓是提高進氣壓力B．增壓是提高進氣密度C．增壓是提高噴油壓力D．增壓是提高氣缸充氣量〔確定壓力〕〔A〕。A．≤0.15MPaB．≤0.2MPaC．≤0.22MPaD．≤0.25MPa28.下面對現(xiàn)代低速柴油機構(gòu)造特點的表達中，〔D〕不正確。燃燒室部件鉆孔冷卻B．承受薄壁軸瓦C．曲軸上裝軸向減振器D．承受鑄造曲軸〔D〕來提高現(xiàn)代船用柴油機的經(jīng)濟性已不行取。A．增大壓縮比B．增大行程缸徑比C．增大增壓器的效率D．增大噴油提前角通常中小型柴油機的機體是將下述部件制成一個整體〔B〕。A．機座與機架B．機架與氣缸體C．氣缸體與機座D．氣缸體與油底殼關(guān)于筒形活塞式柴油機的主要優(yōu)點，不正確的選項是〔D〕。A．體積小B．重量輕C．構(gòu)造簡潔D．壽命長32.機體通常是承受下述工藝制造的〔A〕。A．鑄造B．焊接C．鍛造D．螺栓連接對于筒形柴油機為了減輕重量，其主要固定件可沒有〔C〕。機體B．機架C．機座D．氣缸體關(guān)于活塞的作用以下說法不正確的選項是〔B〕。A．集合氣體力B．二沖程柴油機中調(diào)整進氣定時C．壓縮氣缸內(nèi)空氣D．四沖程柴油機中排出氣缸內(nèi)廢氣〔D〕。A．組成燃燒室B．傳遞燃氣動力C．啟閉氣口D．承受側(cè)向力柴油機活塞第一道環(huán)槽四周較嚴(yán)峻的磨損是〔B〕。磨料磨損B．熔著磨損C．腐蝕磨損D．空泡腐蝕磨損37.非強制冷卻活塞頭的熱量傳出主要途徑是〔D〕。A．活塞裙部B．活塞刮油環(huán)C．活塞銷與連桿D．活塞密封環(huán)大功率柴油機活塞冷卻方式大多承受〔B〕。A．循環(huán)冷卻B．振蕩冷卻C．開式冷卻D．噴射冷卻39.活塞裙部的承磨環(huán)的主要作用是〔C〕。A．耐磨B．支撐活塞C．改善磨合D．防震〔A〕。A．第一、二道環(huán)最大依次減小B．刮油環(huán)應(yīng)最大C．下面的環(huán)大于上面D．上、下各環(huán)都一樣在活塞環(huán)測量中如覺察使用中的活塞環(huán)搭口間隙增大，則說明〔B〕。A．搭口磨損B．環(huán)工作面磨損C．環(huán)槽磨損D．環(huán)平面磨損42.以下各項中影響活塞環(huán)彈力的是〔D〕。A．天地間隙B．搭口間隙C．外表硬度D．環(huán)的厚度〔C〕。A．形成薄壁強背構(gòu)造B．減輕重量C．合理使用材料D．提高散熱效果〔B〕。A．鉸鏈?zhǔn)紹．套管式C．固定噴管式D．連桿鉆孔噴射式45.活塞冷卻機構(gòu)的特點是〔B〕。A．套管式冷卻機構(gòu)構(gòu)造簡潔B．套管式冷卻機構(gòu)有水擊現(xiàn)象C．套管式冷卻機構(gòu)密封不良D．鉸鏈?zhǔn)嚼鋮s機構(gòu)易發(fā)生水擊現(xiàn)象關(guān)于氣缸套的穴蝕，說法錯誤的選項是〔B〕。A．缸套穴蝕與氣缸構(gòu)造有關(guān)B．缸套穴蝕與治理無關(guān)C．缸套穴蝕與燃油品種無關(guān)D．缸套穴蝕與轉(zhuǎn)速有關(guān)〔C〕。A．與氣缸蓋、活塞組成燃燒室B．擔(dān)當(dāng)活塞的側(cè)推力C．開有氣口構(gòu)成掃氣通道D．與氣缸體形成冷卻水通道〔B〕。A．與氣缸蓋、活塞組成燃燒室B．擔(dān)當(dāng)活塞的側(cè)推力C．開有氣口構(gòu)成掃氣通道D．與氣缸體形成冷卻水通道氣缸套水側(cè)消滅穴蝕的特征是〔D〕。A．裂紋B．銹斑C．水垢D．光亮的孔穴在柴油機運轉(zhuǎn)中，氣缸套的潤滑狀態(tài)是〔C〕。A．液體動壓潤滑B．液體靜壓潤滑C．邊界潤滑D．全液膜潤滑51.依據(jù)我國有關(guān)規(guī)定氣缸蓋上的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過〔C〕。A．1.15×PZ〔最高爆發(fā)壓力〕B．1.25×PZC．1.40×PZD．1.50×PZ在燃燒室各部件的受力分析中，氣缸蓋的突出特點是〔D〕。A．機械負荷大B．熱負荷大C．冷卻腔內(nèi)水腐蝕嚴(yán)峻D．構(gòu)造簡單使應(yīng)力分布不均53.船用大型柴油機的氣缸蓋構(gòu)造通常承受〔D〕。A．鉆孔冷卻B．厚殼構(gòu)造C．薄壁強背構(gòu)造D．A＋C54.柴油機的氣缸蓋上沒有下述哪一個附件〔C〕。A．噴油器B．安全閥C．點火塞D．啟動閥〔D〕。A．增壓二沖程柴油機連桿受壓應(yīng)力作用B．四沖程柴油機連桿受拉壓交變作用C．二沖程和四沖程柴油機連桿螺栓都受拉伸作用D．連桿不受彎矩作用四沖程柴油機連桿大端軸承下瓦承受的力是〔C〕。A．壓縮力B．氣體力C．活塞連桿機構(gòu)慣性力D．拉伸力57.柴油機連桿大端螺栓受力最嚴(yán)峻的柴油機是〔A〕。A．高速四沖程機B．低速二沖程機C．中速四沖程機D．中速二沖程機58.四沖程筒形活塞式柴油機活塞銷的滑油來自〔B〕。A．曲軸B．連桿大端軸承C．飛濺D．專設(shè)噴嘴大型低速十字頭式二沖程柴油機十字頭滑油來自〔D〕。曲軸B．連桿大端軸承C．飛濺D．專設(shè)的滑油供給系統(tǒng)曲軸強度最薄弱的部位通常為〔D〕。主軸頸油孔處B．主軸頸與曲柄臂過渡圓角處C．曲柄臂中部D．曲柄銷與曲柄臂過渡圓角處61.易發(fā)生連桿螺栓斷裂事故的柴油機是〔A〕。A．四沖程高速機B．四沖程增壓機C．二沖程增壓機D．二沖程中速機〔C〕。A．曲柄銷內(nèi)側(cè)，主軸頸遠離曲柄銷一側(cè)B．曲柄銷外側(cè)，主軸頸近曲柄銷一側(cè)C．曲柄銷內(nèi)側(cè)，主軸頸近曲柄銷一側(cè)D．曲柄銷外側(cè)，主軸頸遠離曲柄銷一側(cè)柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接緣由是〔D〕。A．油中有雜質(zhì)B．滑油量缺乏C．間隙減小D．軸承過熱64.在柴油機中貫穿螺栓的主要作用是〔A〕。使固定件只承受壓應(yīng)力而不承受由氣體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力削減機件振動D．提高機件的疲乏強度在大型柴油機中均承受貫穿螺栓把固定件連接在一起的主要目的是〔A〕。使被連接部件由受拉狀態(tài)變?yōu)槭軌籂顟B(tài)，提高機件承受機械負荷力量使被連接部件由受壓狀態(tài)變?yōu)槭芾瓲顟B(tài)，提高機件承受機械負荷力量提高機件抗疲乏強度門，其主要作用是〔A〕。防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸B．爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體C．避開曲柄箱氣體到達著火極限D(zhuǎn)．曲柄箱透氣〔B〕。A．能有效地阻擋高壓油管中的燃油回流既可避開重復(fù)噴射，又可避開穴蝕的發(fā)生可使高壓油管的長度減小 維護治理便利〔C〕。轉(zhuǎn)動凸輪B．升降柱塞C．轉(zhuǎn)動柱塞D．升降套筒〔A〕。A．沿正車方向轉(zhuǎn)動凸輪B．沿倒車方向轉(zhuǎn)動凸輪C．降低柱塞下方的調(diào)整螺釘D．增厚套筒下方的調(diào)整墊片噴油泵的循環(huán)供油量調(diào)整在柴油機運轉(zhuǎn)中主要的依據(jù)是〔C〕。功率大小B．轉(zhuǎn)速凹凸C．負荷大小D．構(gòu)造形式〔D〕。A．終點調(diào)整式供油始點不變，供油終點也不隨負荷變化而轉(zhuǎn)變B．始點調(diào)整式供油終點不變，但隨負荷增大，供油始點延后點提前延后，終點提前〔D〕。A．柱塞頭部壓油區(qū)B．套筒內(nèi)回油孔上部C．螺旋槽的工作區(qū)D．B＋C在閉式噴油器中，所謂啟閥壓力指〔D〕。A．噴油器的預(yù)緊力B．噴油泵抬起針閥時的噴油壓力C．噴油泵的排油壓力D．抬起針閥的最低燃油壓力〔A〕應(yīng)最先考慮。A．噴油器霧化不良B．噴油定時過晚C．噴油泵漏油D．空冷器堵塞關(guān)于噴油器啟閥壓力的正確表達是〔C〕。A．啟閥壓力等于針閥落座的燃油壓力B．啟閥壓力等于啟閥彈簧預(yù)緊力C．啟閥壓力高于針閥落座時的燃油壓力時未達啟閥壓力，噴孔有油滴溢出，說明〔B〕。正常，可以使用B．針閥與閥座密封不良，不能使用C．密封不良但霧化質(zhì)量好，可以使用D．隨機而定45°角，觀看其在針閥套中自由下滑狀況，可大致檢查〔B〕。A．針閥與閥套錐面的密封狀況B．針閥與閥套柱面的密封狀況C．針閥與噴油器本體的密封狀況D．針閥與閥套錐面的磨損狀況〔C〕。A．針閥圓柱面潤滑性變好B．針閥不易卡死C．各缸噴油不均，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)D．針閥撞擊加重〔A〕。A．過后排氣階段B．自由排氣階段C．掃氣階段D．強制排氣階段在四沖程柴油機中，排至廢氣管中的廢氣又重被吸入氣缸，其緣由是〔D〕。A．進氣閥提前開啟角太小B．進氣閥提前開啟角太大C．排氣閥延后關(guān)閉角太小D．排氣閥延后關(guān)閉角太大81.有關(guān)活塞環(huán)功能中的不正確說法是〔C〕。B．活塞環(huán)既密封又導(dǎo)熱C．活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不應(yīng)有回轉(zhuǎn)運動道以形成“迷宮效應(yīng)“82.活塞冷卻液的流淌路線是〔A〕。A．先冷卻四周，后冷卻活塞中心B．先冷卻活塞中心，后冷卻活塞四周C．先冷卻溫度最高部件D．由設(shè)計機型而定氣密性最好的活塞環(huán)搭口形式是〔C〕。A．直搭口B．斜搭口C．重疊搭口D．平搭口通?；钊h(huán)的硬度與缸套硬度相比，一般規(guī)律是〔A〕。A．活塞環(huán)較高B．缸套較高C．兩者一樣D．隨機型而異85.活塞環(huán)外表噴鍍鉬的目的是〔D〕。A．提高耐磨性B．提高彈性C．加速磨合D．防止黏著磨損〔D〕。A．降低外表粗糙度B．磨合簡潔C．提高潤滑性能D．提高外表硬度以提高其耐磨性當(dāng)活塞承受浮動式活塞銷時，相應(yīng)地〔C〕。A．在連桿小端要承受滾針軸承B．承受定位銷固定，防止軸向移動C．承受卡環(huán)防止銷軸向竄動D．不能承受強壓潤滑〔D〕。A．磨合期或運轉(zhuǎn)中承磨環(huán)已磨平B．缸套、活塞換C．缸套不正常磨損或擦傷經(jīng)修整后D．B＋C〔C〕。A．活塞銷固定在活塞銷座上B．活塞銷固定在連桿小端中C．活塞銷浮動在銷座及連桿小端中D．活塞銷固定在銷座和連桿小端〔A〕。A．大型低速機油冷卻式活塞B．大、中型柴油機水冷式活塞C．大型低速機水冷式活塞D．中、小型柴油機油冷式活塞91.關(guān)于活塞冷卻的說法中錯誤的選項是〔B〕。A．由于活塞受高溫燃氣作用，所以應(yīng)當(dāng)冷卻B．活塞冷卻溫度越低越好C．振蕩冷卻是活塞的一種冷卻方式D．活塞冷卻液有