公交汽車客運車站有限公司乘坐電（扶）梯突發(fā)事故應急處置方案

XXXX公交汽車客運車站有限公司乘坐電（扶）梯突發(fā)事故應急處置方案1.事故特征1.1電梯事故的特征電梯事故中人身傷害事故較多。電梯門系統(tǒng)的事故發(fā)生率較高，門鎖工作頻繁，老化速度快，門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。1.2危險性分析：1.2.1聯(lián)鎖裝置失靈發(fā)生人員被擠壓、剪切、撞擊和發(fā)生墜落。1.2.2設備維修缺失，電氣裸露，人員被電擊、甚至觸電。1.2.3控制系統(tǒng)失靈轎廂超速度、超越極限行程發(fā)生撞擊。1.2.4乘客明顯超載，導致斷繩造成墜落。1.2.5由于材料失效、強度喪失而造成結構破壞。1.3事故發(fā)生的區(qū)域、地點：候車廳、辦公區(qū)1.4事故可能發(fā)生的季節(jié)和造成的危害程度：事故可能發(fā)生的季節(jié)：客流高峰時段。危害程度：人員受傷1.5事故前可能出現(xiàn)的征兆：檢修維護不及時、不到位；突然停電，設備失靈等。2.應急組織與職責組長：當班值班站長職責：不定時檢查各部位電（扶）梯的運行情況，提醒各崗位人員規(guī)范使用，組織職工學習電（扶）梯應急處置方法。當發(fā)生事故時，立即聯(lián)系維修人員前來處理，如人員被困或有人受傷時，立即撥打“110”“119”和“120”請求援助，并在第一時間向上級主管部門報告。副組長：當班各中心副主任、班長、各科室主要負責人職責：組織學習電（扶）梯應急處置方法，落實“三班”檢查管理措施，對責任區(qū)域內的電（扶）梯運行情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即聯(lián)系維修人員前來處理，設置隔離、警示標志。當發(fā)生事故、人員被困或有人受傷時，立即撥打“110”“119”和“120”請求援助，并在第一時間向值班站長報告。成員：在崗全體職工職責：學習電（扶）梯應急處置方法，注意責任區(qū)域電（扶）梯的運行情況，正確使用電（扶）梯，對乘坐電（扶）梯的老弱病殘幼進行提醒和協(xié)助，避免發(fā)生危險，當發(fā)生事故、人員被困或有人受傷時，立即報告值班站長。3.應急處置3.1事故報警在崗人員發(fā)現(xiàn)電（扶）梯出現(xiàn)事故時，立即報告值班站長，按下電（扶）梯內設置的應急按鈕，或撥打應急電話（XXXXXX），通知維修人員立即趕到現(xiàn)場進行處置；若人員被困或受傷，立即撥打“110”和“120”急救電話，電（扶）梯變形或無法打開時，撥打“119”救援電話請求援助。3.2啟動現(xiàn)場處置行動3.2.1電（扶）梯事故應急處置電（扶）梯運行過程中，因停電、故障等原因而突然停梯，致使乘扶梯的旅客摔倒時，就近工作人員迅速按下扶梯緊急按鈕，將受傷乘客攙扶到安全地帶；乘客被困轎廂內時，現(xiàn)場工作人員應立即通知物業(yè)公司，請求維修人員立即趕到現(xiàn)場施救，同時立即撥打急救電話請求援助?，F(xiàn)場值班站長將發(fā)生電（扶）梯困人地點、被困人數(shù)、人員情況以及電（扶）梯所在樓層等情況向相關領導匯報。在電梯廂解困之前，現(xiàn)場工作人員應做好下列工作：1）安慰乘客安靜等待救援，提醒乘客不要擅自扒開轎廂和廳門，以免發(fā)生墜落危險。2）勸告不要倚靠轎門，不要在轎內吸煙、吵鬧；必須聽從應急救援人員指揮。以免發(fā)生意外事故。3）在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫(yī)護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。4）當電（扶）梯遇有各種突發(fā)事件的緊急情況（如：失火、跑水等危及人身安全和電（扶）梯設備安全的事故）時，應通知物業(yè)公司，請求維修人員立即趕到現(xiàn)場施救，同時采取切實有效的措施控制事態(tài)的發(fā)展，最大限度地保障人身安全和降低財產損失。5）值班站長應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、維修人員到達現(xiàn)場時間、被困人員的解救時間、被困人員身體情況、電（扶）梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫(yī)護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間等。4.事故擴大處置如造成多人傷害事故或電（扶）梯著火事故，立即啟動《突發(fā)公共事件綜合應急預案》或《滅火及應急疏散處置預案》，撥打“110”、“120”和“119”救援電話請求援助，在第一時間向上級主管部門報告。5.要求：5.1現(xiàn)場工作人員在使用電梯是，要嚴格按照操作規(guī)范進行操作，電梯運行時，不得強行打開電梯門。5.2不得超載，不得裝載超大、超重的貨物。5.3電梯發(fā)生震動、異常聲音或其他異常情況時，應立即停止使用，并通知維修人員。5.4