觀附公路交通管制方案

PAGE14觀海衛(wèi)智能家電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)老觀附公路（拓寬改造）工程交通安全管制方案2016年9月8日TOC\o"1-3"\h\u28377一、工程概況 351831.1、工程概況 331865二、施工現(xiàn)場的交通安全管理 3293002.1、準(zhǔn)備工作 373572.2、交通疏導(dǎo)方案原則 5288442.3、封閉施工區(qū)域設(shè)置 522061三、施工具體實(shí)施方案 6134833.1、施工步驟 649623.2、封閉道路和交通疏導(dǎo)方式 6212783.3、其他設(shè)施的設(shè)置 724824四、夜間施工區(qū)域的管制 728205五、施工本身安全管理 72163六、安全責(zé)任的履約和管理 9353七、注意事項(xiàng) 1022274八、交通安全管理應(yīng)急預(yù)案 113540九、安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施管理制度 14工程概況1.1、工程概況本工程位于慈溪市中部，由于慈溪市公路網(wǎng)分布不均勻及公路建設(shè)的相對滯后，觀海衛(wèi)鎮(zhèn)通往附海鎮(zhèn)僅有老觀附公路一條縱向公路。老觀附公路現(xiàn)狀寬約7m，路況較差，而且經(jīng)常發(fā)生交通堵塞。本次改造路段位于觀海衛(wèi)鎮(zhèn)范圍內(nèi)，南起觀海衛(wèi)鎮(zhèn)環(huán)城北路，北至附海界，與老觀附公路附海段相接，路線全長1.738km。本次按三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，設(shè)雙向四車道，路基寬度為24m。全線共有橋梁1座。二、施工現(xiàn)場的交通安全管理2.1、準(zhǔn)備工作在施工前，對交通安全警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施及安全措施等做好充分的準(zhǔn)備工作：（1）加強(qiáng)與交警部門及公路管理部門溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真聽取相關(guān)職能部門的指導(dǎo)和意見，進(jìn)一步完善、細(xì)化擬定的現(xiàn)場交通管理方案。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長度。（3）根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇符合下列原則：a.限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度；b.限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；c.限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間。（4）施工時，通過交警部門及公路管理部門利用相關(guān)媒體發(fā)布道路施工信息，提醒過路車輛注意施工情況，以便及早繞行避讓。（5）按擬定的交通安全管制方案，準(zhǔn)備足量用于道路施工交通維護(hù)的交通安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。（6）施工前，對所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工，提高安全防范意識。（7）對所有上路的施工機(jī)具、車輛進(jìn)行調(diào)試，保障施工機(jī)具、車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（8）協(xié)同交警部門及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施，設(shè)立緊急預(yù)案，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。（9）本項(xiàng)目在施工期間成立社會交通安全疏導(dǎo)組織小組，負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全的問題，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門，小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長、總工和副經(jīng)理任副組長，由專職安全員全面負(fù)責(zé)，各現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)和作業(yè)班組負(fù)責(zé)人為骨干。交通安全疏導(dǎo)組織小組主要職責(zé)如下：組長：總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)。副組長：監(jiān)督檢查交通組織方案的現(xiàn)場執(zhí)行。專職安全員及交通協(xié)管員：負(fù)責(zé)交通組織方案的落實(shí)，按交警部門批復(fù)的交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示標(biāo)志，實(shí)施交通疏導(dǎo)方案，負(fù)責(zé)日常交通安全事務(wù)檢查、監(jiān)督和管理?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)和作業(yè)班組負(fù)責(zé)人：配合安全員的一系列工作。項(xiàng)目部對所有參建人員進(jìn)行安全交底，做到全員參與、共同努力，切實(shí)做好施工交通安全管理工作，主要交叉道口配置交通協(xié)管員，確保交通疏導(dǎo)工作安全、順利的進(jìn)行。2.2、交通疏導(dǎo)方案原則不中斷現(xiàn)況社會交通，確保現(xiàn)況路暢通、確保交通安全和施工安全，最大限度的減少施工與交通的干擾。工程施工部分路段采用一側(cè)通行，另一側(cè)施工的方式，始終保持老路一側(cè)的交通暢通。部分路段采用全封閉施工。同時對周邊群眾及過往行人進(jìn)行大力宣傳，征得廣大群眾的理解和支持，確保施工期間周邊社會道路基本暢通。2.3、封閉施工區(qū)域設(shè)置在施工區(qū)域前迎車方向1500m處開始按間距不大于300m設(shè)置有關(guān)警示標(biāo)志，包括“前方施工”、“左（右）道封閉”、“車輛慢行”、導(dǎo)向牌等標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時間調(diào)整其行車速度?！扒胺绞┕ぁ睒?biāo)志設(shè)在車道變窄點(diǎn)前至少200m處。在工程起點(diǎn)、終點(diǎn)設(shè)置“限速30碼”標(biāo)志，設(shè)置“道路施工”標(biāo)志，設(shè)置“左（右）道封閉”標(biāo)志。根據(jù)不同封閉路段結(jié)合現(xiàn)況道路，施工作業(yè)區(qū)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口，其長度一般根據(jù)施工的需要而定，在施工車輛出入口處設(shè)置安全生產(chǎn)“五牌一圖”。在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌，在距交叉口施工點(diǎn)50m處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”、“停車讓行”、“注意安全當(dāng)心行人車輛”、“非工作人員禁止入內(nèi)”、“前方施工注意安全”、“導(dǎo)向牌”等標(biāo)志，在施工期間每天安排專人在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。三、施工具體實(shí)施方案3.1、施工步驟施工中，根據(jù)現(xiàn)況路平面位置，結(jié)合現(xiàn)況路兩側(cè)沿線居民區(qū)和相交道路的實(shí)際情況，合理安排施工工序、規(guī)劃施工區(qū)段，按照施工順序組織施工。3.2、封閉道路和交通疏導(dǎo)方式在相關(guān)路網(wǎng)交叉口合理布置交通指引標(biāo)志，做好過往車輛的繞行組織，維持項(xiàng)目沿線區(qū)域交通的暢通。結(jié)合工程實(shí)際情況，考慮工期要求，施工中主車道、人行道、附屬工程施工統(tǒng)籌安排，分路段交叉作業(yè)。3.3、其他設(shè)施的設(shè)置爆閃燈：在施工區(qū)域兩側(cè)，設(shè)置爆閃燈提醒過往車輛；慢行標(biāo)志：在道路交叉口上下行線路上設(shè)置慢行標(biāo)志，提醒過往車輛減速慢行；鳴笛標(biāo)志：在便道出口設(shè)置鳴笛標(biāo)志，車輛在出場時鳴笛示意，提醒過往車輛；四、夜間施工區(qū)域的管制針對夜間區(qū)域特點(diǎn)，在交通安全管理方面采取的措施有：1、首先滿足白天施工區(qū)域的管制要求。2、在道路施工區(qū)域設(shè)置電子導(dǎo)向牌或黃色施工警告燈。3、各隔離設(shè)施加貼反光膜。4、施工區(qū)段設(shè)置大功率發(fā)電機(jī)和高桿燈，為施工作業(yè)提供照明，也對社會車輛起到警示作用。5、安排專門人員和車輛加強(qiáng)夜間巡查，制定交通協(xié)管員值班制度，夜間巡查配備有醒目標(biāo)示汽車一輛，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)全程監(jiān)管。五、施工本身安全管理由于本工程施工不能將交通完全封閉，施工場地狹小。施工人員的作業(yè)面小，各大型施工機(jī)械移動困難，容易產(chǎn)生碰撞事故或者施工無法開展的事故。因此需要認(rèn)真進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，使施工過程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度等三個方面的要求都能良好的達(dá)到。1、人員安全管理凡是參加施工的操作人員，必須熟悉和掌握施工各工序的特點(diǎn)和機(jī)械的性能，施工過程的注意事項(xiàng)，按規(guī)定穿戴好工作服、安全帽、工作鞋等各種防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣，短褲、裙子等；做好安全施工、文明施工的教育，防止操作人員安全意識淡薄，違規(guī)操作，造成安全事故。機(jī)械操作者在使用機(jī)械之前做到有證上崗，無證人員一律不得駕駛機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)；通過安全教育，駕駛員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，并樹立安全生產(chǎn)意識；施工前對機(jī)械進(jìn)行檢查，排除故障；施工指揮人員對機(jī)械駕駛員預(yù)先做好作業(yè)內(nèi)容和注意事項(xiàng)的技術(shù)交底。2、機(jī)械安全管理道路施工作業(yè)車輛和機(jī)械提前檢修，確保良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免在路上經(jīng)常發(fā)生維修，確保工作質(zhì)量和工程進(jìn)度。單獨(dú)流動作業(yè)的車輛，掛設(shè)道路施工標(biāo)志，配置作業(yè)標(biāo)志燈于車輛明顯可見處，作業(yè)時必須開啟；車輛?？肯拗圃谧鳂I(yè)區(qū)域內(nèi)或施工方案明確規(guī)定的允許停放處。封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)的長、大設(shè)備，在實(shí)施作業(yè)時，安排施工人員進(jìn)行看護(hù)，保證吊臂等懸出部分不能進(jìn)入通車的車道，避免作業(yè)失誤對自己及另一側(cè)正常運(yùn)行車輛造成傷害；道路施工設(shè)備在運(yùn)輸過程中，做好固定、標(biāo)識工作，安排引導(dǎo)和警示車輛，盡可能減小對公路正常運(yùn)營的影響。3、技術(shù)文件指導(dǎo)由于施工場地狹小，施工機(jī)械和施工人員多，在施工之前做好安全作業(yè)的施工方案和施工組織。施工過程中施工人員、施工機(jī)械的施工順序和工序時間的搭接等。各施工機(jī)械的在工地上的布置和行進(jìn)方向安排；施工材料的場地、施工機(jī)械和作業(yè)人員的施工面安排。4、轉(zhuǎn)移作業(yè)組織注意施工機(jī)械及安全設(shè)施在工作面完成后轉(zhuǎn)移的交通組織。對施工機(jī)械的轉(zhuǎn)移確保前后有安全指導(dǎo)車導(dǎo)引和壓后，同時運(yùn)輸機(jī)械車輛本身也配備反光警示燈。安全設(shè)施轉(zhuǎn)移，首先是在已完工的作業(yè)區(qū)內(nèi)逆向倒退收起安全設(shè)施。到標(biāo)志牌時，須在標(biāo)志牌前面放置反光錐，最后快速撤走反光錐，由專職安全員親自完成。進(jìn)入下個作業(yè)區(qū)加強(qiáng)反光錐及警示標(biāo)志牌的放置，并派專人在前指揮，必要時請交警現(xiàn)場協(xié)助，按車流方面依次擺放安全設(shè)施。

六、安全責(zé)任的履約和管理施工前我們將認(rèn)真做好統(tǒng)一的安全準(zhǔn)備工作，包括確定安全施工方案、施工現(xiàn)場人員安全前期教育、安全人員和安全措施費(fèi)用的安排等，還有施工安全標(biāo)志配備。同時，落實(shí)安全施工方案及準(zhǔn)備工作的制度化、安全施工及安全設(shè)施布置的規(guī)范化、現(xiàn)場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、安全生產(chǎn)責(zé)任制、生產(chǎn)過后的安全總結(jié)等，把安全始終放在本工程的首位。為保證作業(yè)安全和公路上通行車輛暢通、安全、我們將嚴(yán)格做好現(xiàn)場交通維護(hù)工作，并主動與交警等部門取得聯(lián)系，服從管理和監(jiān)督。為加強(qiáng)安全管理工作，項(xiàng)目部制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，通過安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確責(zé)任與義務(wù)，層層落實(shí)安全責(zé)任；在施工過程中設(shè)立專職的安全員、交通管理員，實(shí)行不間斷值勤，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施，確保道路暢通，從而確保施工安全生產(chǎn)。七、注意事項(xiàng)由于本工程周邊有企業(yè)、民房，安全施工是重點(diǎn)難點(diǎn)，必須做一套系統(tǒng)、周密的施工計(jì)劃安排。1、在施工范圍前豎立交通管制公告牌，無論進(jìn)行全封閉或半封閉，專職安全員均全天候進(jìn)行巡視；2、所有上路施工人員必須穿戴反光背心、安全帽；3、所有的交通封閉，均在路政的批示同意后，并有交警在場的情況下進(jìn)行，施工現(xiàn)場人員不得隨意更改；4、汽車吊作業(yè)時，吊車的擺放位置不得影響行車暢通；5、為確保路面的整潔，混凝土澆筑后，路面上掉落混凝土即時清走；6、道路進(jìn)行封閉后，派專職人員蹲守，指揮交通，一旦車輛發(fā)生安全事故及時通知項(xiàng)目部及交警進(jìn)行處理；7、項(xiàng)目部加強(qiáng)對施工班組的安全教育，對未經(jīng)教育的人員不予上崗；8、認(rèn)真落實(shí)安全防護(hù)措施，注意安全防護(hù)用品的投入，對施工安全生產(chǎn)所需的各種安全設(shè)施，在資金上予以充分保證。9、項(xiàng)目部定期進(jìn)行安全檢查，對安全檢查中查出的安全隱患，要求徹底整改，對整改不到位的堅(jiān)決不予開工。八、交通安全管理應(yīng)急預(yù)案為確保我部施工交通安全管理過程中一旦發(fā)生事故，能夠迅速、及時、高效、有序地處置，現(xiàn)依據(jù)上級相關(guān)文件精神的要求和結(jié)合我項(xiàng)目部施工任務(wù)重、人員分布廣、動用機(jī)械設(shè)備車輛次數(shù)多、頻率快等特點(diǎn)，特制定本預(yù)案：一、安全組織機(jī)構(gòu)建立安全組織機(jī)構(gòu)，制定安全管理規(guī)章制度，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面做好以下工作：1、搜集報告工地所駐地方的民情、社情，搞好群眾關(guān)系；2、落實(shí)指揮部、駐地辦、公司下發(fā)的各項(xiàng)安全制度及應(yīng)急預(yù)案；3、負(fù)責(zé)所屬人員的安全教育工作；4、負(fù)責(zé)所屬的機(jī)械設(shè)備、車輛的檢查保養(yǎng)工作；5、發(fā)現(xiàn)險情及事故的報告和聯(lián)絡(luò)工作。6、負(fù)責(zé)對出現(xiàn)事故的處理工作安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：李道華副組長：管敏超、倪登良組員：梅吉、朱唯兒、周振群、金丹君等二、事故應(yīng)急處置根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員立即向安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告；安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到報告后，于1小時內(nèi)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）事故發(fā)生單位概況；

（二）事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；

（三）事故的簡要經(jīng)過；

（四）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；

（五）已經(jīng)采取的措施；

（六）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。三、聯(lián)絡(luò)報告方式事故報告聯(lián)系電