隧道施工實(shí)訓(xùn)報(bào)告

隧道施工實(shí)訓(xùn)報(bào)告的理論學(xué)問運(yùn)用到社會(huì)實(shí)踐中，學(xué)習(xí)才能到達(dá)最終目的學(xué)院始終以來留意實(shí)踐，提倡實(shí)踐，也努力創(chuàng)造時(shí)機(jī),供給時(shí)機(jī)給學(xué)生們參與到實(shí)踐中去，因此，學(xué)院這次為我們組織了到去了解企業(yè)，了解社會(huì)。這次我們?nèi)?shí)習(xí)的公司是在實(shí)習(xí)這每天氣很好，就像同學(xué)們的心情一樣，早上7:30我們就動(dòng)身了，也等了很久之后一組的出來了，這下該我們了，我們格外的感動(dòng)首先我們先進(jìn)入地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)4務(wù)就是了解盾構(gòu)機(jī)的工作流程，就這樣我們第一天的行程圓滿完畢。覺，由于大家在期盼我們其次天的行程。首先我們鄧教師給我們講解了工作作風(fēng)，樂觀向上，嚴(yán)謹(jǐn)工作。他開闊了我們的視野，讓我們對(duì)地鐵有了更加具體的生疏。習(xí)生疏到如何將課本學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐，看著那么大的盾構(gòu)機(jī)，聽著工作人員的介實(shí)踐。201*.6.擴(kuò)展閱讀：隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告1此時(shí)實(shí)習(xí)是在教師的介紹下來到***********工程監(jiān)控量測(cè)工程實(shí)習(xí)，由于自請(qǐng)教，對(duì)隧道工程已有了更加深入的了解，無論是施工還是監(jiān)控量測(cè)，都有所接中更要學(xué)會(huì)融會(huì)貫穿，不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)技能。實(shí)習(xí)目的通過施工現(xiàn)場(chǎng)操作和參觀，了解隧道和道路施工的根本工序和施工方法。的使用方法，以及根本數(shù)據(jù)的處理和分析。了解施工現(xiàn)場(chǎng)個(gè)部門的職責(zé)，主要在遇到工程問題時(shí)，各部門之間的協(xié)調(diào)處理方法。3.1******************，********************大道東段為城市主干道Ⅰ級(jí)，雙向六車道。本合同段的工程量主要**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告867m，887m；隧道東側(cè)285.589m、B286.03m；建主線道路長640m171m。3.2********大道隧道工程大道隧洞工程為該工程的重點(diǎn)工程，建成后將發(fā)揮關(guān)鍵作用。隧道左ZK0+510～ZK1+385，YK0+503.5～YK1+390.5875m887m。隧道承受單洞三車道分別式復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)；射流風(fēng)機(jī)縱向送1.0m，隧道凈間距約為：2.0m，7.0m，隧道凈間距約為：9.2m，10m～55m，屬淺埋隧道。3.3：********市********區(qū)空港城建設(shè)投資〔集團(tuán)〕設(shè)計(jì)單監(jiān)理單位：**************監(jiān)理詢問勘測(cè)單位：********市勘測(cè)院：********市建筑科學(xué)爭論院施工單位：、、、、、集團(tuán)4地形地貌受人類活動(dòng)影響大。K0+500～K1+714.7892.00m～3.0m，10m～20m，地形成折線5～15°360.12m～456.21m，相對(duì)高差約96m。地層巖性(Q4ml)、殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)，(J2S)的砂質(zhì)泥巖與砂巖。據(jù)地層的老關(guān)系對(duì)巖**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告性特征分述如下：4.3.1(Q4)①素填土(Q4ml)般25～35%，粒徑以30～300mm，松散、稍濕狀。分布在測(cè)區(qū)內(nèi)居民聚居地四周，堆填年限0～10年，一般厚度2～5m，最厚10.60m。②殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)～紫紅色，可塑狀，無搖震反響，稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。0～3.40m(Q4el+dl)～黃褐色，可塑狀，無搖震反響，稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。0～2.80m，主要分布在線路起始段。4.3.2(J2S)～中粒長石砂巖、長石石英砂巖。紫紅色泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖不等厚互層。①砂質(zhì)泥巖～紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)膠結(jié)，粉砂泥質(zhì)構(gòu)造，中厚層狀構(gòu)造。中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整。②砂巖灰白色，主要礦物成份為石英、長石、云母等，細(xì)～中粒構(gòu)造，中～厚0.60～1.50m。但在局部地形較陡地段，基巖由于側(cè)向質(zhì)軟。地質(zhì)構(gòu)造80°～90°，25°～30°。巖層中主要發(fā)育兩組隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告構(gòu)造裂隙：3mm～5mm，延長5m～8m，1m～3m2m～3m，延長長5m～10m。為硬性構(gòu)造面，結(jié)合差。水文地質(zhì)概況測(cè)區(qū)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖(紅層)裂隙水。松散巖類孔隙水其流量隨季節(jié)變化大?；鶐r(紅層)裂隙水在地表快速排泄掉，故滲透至含水層的水量是有限的。隧道工程施工施工工藝及開挖方法本隧道工程地質(zhì)條件較好，承受奧法二臺(tái)階分部開挖，左洞已掘進(jìn)約150〔光面爆破、預(yù)裂爆破等〕為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)控量測(cè)把握圍巖的變形，動(dòng)態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施工方法的**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告一種施工方法。遂于本工程承受的長臺(tái)階法的作業(yè)挨次是：到裝載機(jī)內(nèi)運(yùn)出洞外。加設(shè)鋼支撐和鋼支網(wǎng)、噴射混凝土形成閉合初支。〔如圖一〕，形成閉合全斷面，遠(yuǎn)，簡潔打壞機(jī)械設(shè)備，實(shí)際中應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況選擇。凝土。圖一下臺(tái)階鋼支撐連接爆破工程在隧道爆破施工過程中，首先的要求是炮眼服利用率高，開挖輪廓及尺寸準(zhǔn)后端面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開挖輪廓成形規(guī)章，巖面平坦②巖面上保存50%以上孔痕，并無明顯的爆裂開縫；③爆破后圍巖壁上無危石?！踩鐖D二〕的影響，特別是燃?xì)夤芫€，其承受的是鋼管，接頭處承受焊縫連接，長期埋藏在地下，經(jīng)過泥土中的雨水侵蝕之后可能生銹而導(dǎo)-5-圖二有洞口四周的燃?xì)夤芫€和電纜線**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告響，多以在爆破過程中必需嚴(yán)格把握藥量和炮眼位置。錨噴支護(hù)間具有良好的粘結(jié)和接觸，使三者共同受力。鋼筋工程過觀看之后總結(jié)如下：①相鄰鋼筋接頭必需錯(cuò)開〔如圖三〕，即相鄰鋼筋的搭接長度必需大于圖三拱腳處鋼筋、鋼筋預(yù)留接頭和鋼模板模板必需除銹。⑦雙支封閉式箍筋的彎起角度是135度，單支箍筋的彎起角度是180度，鋼筋3**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告的穩(wěn)固。隧道監(jiān)控量測(cè)口段埋深較淺且地質(zhì)條件不是很好，承受明挖推動(dòng)約100米，再加上四周有燃?xì)夤芰?、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等，現(xiàn)就局部工程做以下具體總結(jié)。地表沉降監(jiān)測(cè)口、淺埋段松動(dòng)區(qū)范圍，推想作用于支護(hù)構(gòu)造的荷載大小。沉降量應(yīng)把握在10~30mm是憑現(xiàn)場(chǎng)的觀測(cè)和分析來指導(dǎo)性的施工。將地表沉降觀測(cè)的工作總結(jié)如下：7.1.1點(diǎn)的位置，但在實(shí)際工程中往往不會(huì)按設(shè)計(jì)的位置布點(diǎn)，而是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的觀看之問題總結(jié)如下：①對(duì)洞口觀測(cè)段，布點(diǎn)位置與洞口位置的水平距離應(yīng)把握在20米范圍內(nèi)；**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告②預(yù)埋點(diǎn)間距把握在5米左右，全部預(yù)埋點(diǎn)水平連線長度必需大于隧道寬度〔即全部預(yù)埋點(diǎn)必需將隧道某斷面全部包圍〕，一般超出10米左右；③導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志必需結(jié)實(shí)于不受施工影響的硬基巖上；④預(yù)埋點(diǎn)標(biāo)志入土深度應(yīng)大于50cm，并用水泥將其與地面封牢，外露長度應(yīng)10cm；⑤預(yù)埋點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)留意防止被破壞和防止阻礙或傷及行人；設(shè)在同一水平面上〔便利一站能盡量觀測(cè)多個(gè)點(diǎn)〕；⑦布點(diǎn)時(shí)英留意備用點(diǎn)的留設(shè)。7.1.2測(cè)量時(shí)沉降觀測(cè)的重要環(huán)節(jié)，在應(yīng)用水準(zhǔn)儀測(cè)量的過程中，為了減小測(cè)量誤應(yīng)留意的問題：1.5〔站〕測(cè)量完畢后盡量將水準(zhǔn)儀的三個(gè)角螺旋調(diào)到中等高度，以便下次測(cè)量調(diào)尋?？梢陨仙?、下降；50〔1.5〕，以減小誤差；④三角架的高度與測(cè)量者的視線高盡量保持全都，以減小讀數(shù)是的視線誤差；直的一瞬間快速讀取數(shù)據(jù)；〔尺墊或三角架有偏移應(yīng)重測(cè)量〕；**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告器，防止鏡片或其他零件被雨水侵蝕。7.1.3水準(zhǔn)測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算比較簡潔，主要應(yīng)用的公式就是：測(cè)點(diǎn)高程=視線高程-前視讀數(shù)視線高程=測(cè)點(diǎn)高程+后視讀數(shù)12*n1/2,則需重測(cè)量。通過每次測(cè)量的比較，計(jì)算各測(cè)點(diǎn)的沉降值，并繪制沉降累積量曲線圖，其回歸函數(shù)接近于指數(shù)函數(shù)，即y=m-n。依據(jù)測(cè)量統(tǒng)計(jì)結(jié)30mm隧道變形監(jiān)測(cè)25隧道承受全斷面發(fā)法開挖，每個(gè)斷面布設(shè)五個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，即水平、拱腰、拱頂五個(gè)1~2/天。項(xiàng)總結(jié)如下：，加載時(shí)被拉出；③每次收攏微尺必需清零，放出微尺約25mm，掛上鋼尺之前不能收回；④當(dāng)28~30mm，掛入鋼尺前一掛孔測(cè)量；尺，再觀看指針是否能回到準(zhǔn)確位置，如有偏移，應(yīng)重復(fù)操作，知道指針總能隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告回到準(zhǔn)確位置；⑥每次觀測(cè)至少測(cè)量三次，且每次讀數(shù)間差值不能超過0.18mm，如超出則須重測(cè)；⑦測(cè)量完畢后在整理儀器時(shí)要留意防止儀器鎖定拔輪被鎖死；洗。及三角形的性質(zhì)公式計(jì)算，及任意三角形的任一邊上高的計(jì)算公式：pP=〔a+b+c〕/2Ha=2S/a32bHa隧道變形測(cè)量示意圖c415通過比較每次測(cè)量結(jié)果算出的高H可以繪制出隧道拱頂下沉曲線圖，通過回歸分析進(jìn)而得出回歸方程和回歸曲線?；瘉硗茢喙绊?shù)淖冃瘟?。鋼架?yīng)力監(jiān)測(cè)7.3.1鋼筋應(yīng)力計(jì)的安裝留意事項(xiàng)及要求如下：和頻率初值是否正常，要求連接牢靠、穩(wěn)定且接頭的防水性能必需到達(dá)規(guī)定**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告的耐水要求。做好鋼筋應(yīng)力計(jì)的編號(hào)和存檔工作。擰緊為止；結(jié)實(shí)，鋼筋應(yīng)力計(jì)焊接時(shí)必需與鋼支撐受力方向全都〔平行〕；壞應(yīng)力計(jì)；性。7.3.2力值：δ=K〔fi2-f02〕軸力值：P=δ×S〔Hz〕；f02〔Hz〕；儀器出廠時(shí)會(huì)給出；S積〔mm2〕制出變化曲線圖，查找回歸方程，推斷其變化趨勢(shì)。爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)管線和地下電纜線都格外的進(jìn)，右洞施工面最近的地方更是只有1米或者說是零距施工方還是只好支撐加固后連續(xù)向前爆破推動(dòng)。**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告和加速度傳感器，以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。傳感器應(yīng)固定在預(yù)埋件或硬質(zhì)基巖2.0~3.0cm/s3d2.0~3.0cm/s，對(duì)隧道的二襯剛澆筑完畢時(shí)必需監(jiān)測(cè)爆破振動(dòng)速度。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方的地質(zhì)狀況。線距反射面的距離。200mm。支撐天線的器材選用絕緣材料，天線操作人員不能佩戴含有金線的平面與探測(cè)面根本平行，距離相對(duì)全都。記錄標(biāo)注與測(cè)線樁號(hào)保持全都。數(shù)據(jù)處理與回歸分析現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)所得的數(shù)據(jù)〔包括量測(cè)日期、時(shí)刻、隧道內(nèi)溫度、天氣、參數(shù)測(cè)量必需經(jīng)過計(jì)算求得相應(yīng)關(guān)系曲線。由于偶然誤差的影響使量測(cè)數(shù)據(jù)具有離散型，依據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繪制的變形隨時(shí)**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告規(guī)律，以便為修改設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工供給科學(xué)依據(jù)。推想可能消滅的最大拱頂下沉及凈空水平收斂值。常用回歸函數(shù)有：對(duì)數(shù)函數(shù)：=аlg〔1+t〕；=lg[(b+T)/(b+t0)]；：=аe-b/t；=a〔e-bto-e-bt〕；雙曲函數(shù)：=t/〔a+bt〕；=a[1/〔1+bt0〕2-1/〔1+bt〕2]式中：變形位移值，mm；a、b，d；T時(shí)的時(shí)間，d。進(jìn)入危急狀態(tài)。依據(jù)量測(cè)結(jié)果可按相應(yīng)的變形治理等級(jí)指導(dǎo)施工。下能連續(xù)回到這里學(xué)習(xí)。對(duì)于學(xué)到的東西，回去之后更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)消化穩(wěn)固?？偨Y(jié)、體會(huì)**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告欠進(jìn)展領(lǐng)域，成就一翻事業(yè)，為我國的建筑事業(yè)進(jìn)展做出自己最大奉獻(xiàn)。產(chǎn)實(shí)習(xí)，經(jīng)過思考和總結(jié)后，得出以下幾點(diǎn)閱歷，以此引導(dǎo)和進(jìn)展自己。為人常言到做事先做人，一個(gè)人的力氣再強(qiáng)，但他的情商低下，其也難有很大建說話，多聽；③學(xué)會(huì)敬重人；④為人正直誠信；⑥虛心請(qǐng)教、敢于請(qǐng)教、主動(dòng)學(xué)習(xí)。做事質(zhì)工作，精通一門技術(shù)，在現(xiàn)代社會(huì)中式格外重要的，剛剛畢業(yè)，要本著不怕**********隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告吃苦，吃苦在前，享樂在后的精神和作風(fēng)