發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的磨合過(guò)程

汽車(chē)大修后的磨合過(guò)程影響發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的因素較多但主要有兩個(gè)方面。零件表面質(zhì)量的影響。幾何形狀比較粗糙的零件，隨著中位壓力的增加。特別是在重負(fù)荷的情況摩擦零件表而將產(chǎn)生大袱的劃痕等破壞性磨損。使零件的配合間隙增大，表面磨合質(zhì)量降低，磨合期延長(zhǎng)，硬度低的零件在較小負(fù)荷的情況下表面也會(huì)產(chǎn)生塑性變形和擦偽，從而異致破壞性磨損，為減輕磨損提高零件摩察表面的磨合性能，在其表而鍍錫或銅就能在磨合伊始較快地填補(bǔ)零件表而的溝痕。潤(rùn)滑油質(zhì)量的影響。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油在磨合過(guò)程中形成的油膜極薄，易使表山金屬受擦傷。粘度過(guò)高的潤(rùn)滑油對(duì)機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)起著阻礙作用，也不利于磨合粘度。適中的潤(rùn)滑油，導(dǎo)熱性能好，減少油膜因高溫而破壞的可能性流動(dòng)性能好當(dāng)油膜受到破壞時(shí)它能很好地流人鎮(zhèn)補(bǔ)，迅速恢復(fù)還可以帶走金屬磨屑降低損傷。此外潤(rùn)滑油添加劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合也有較大影響。在潤(rùn)滑油中添加0.8%-1.0%的硫加溫?cái)嚢?。用這種硫化油來(lái)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，金屬表而在硫化分子之間的排斥力作用下，微觀(guān)裂縫擴(kuò)展。金屬表而強(qiáng)度降低，加速表面的磨合，但應(yīng)注意采用含硫添加劑的潤(rùn)滑油必須按一定比例加人硫加人，硫加入過(guò)多腐蝕性過(guò)強(qiáng)，不僅降低零件表面的耐磨性而且會(huì)加速磨損。磨合的分類(lèi)冷磨合冷磨合是指將大修裝配好的或部分裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)用專(zhuān)門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)氣缸、活塞環(huán)、軸預(yù)、軸承等要摩擦副進(jìn)行磨合影響冷磨合的重要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因此冷磨合時(shí)可從機(jī)油壓力感應(yīng)塞位置引出一根油竹接上一個(gè)直感式油壓表，以便觀(guān)察油壓變化從而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行合理的選擇和調(diào)整，開(kāi)始冷磨合階段轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)使?jié)櫥凸?yīng)不足。增大磨損轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)使摩擦力增大，表面溫度增高，磨損量增大。磨合一段時(shí)間后，逐漸提高轉(zhuǎn)速但高轉(zhuǎn)速，磨合時(shí)間不要太長(zhǎng)，以防溫度太高燒蝕摩擦副表面。冷磨合時(shí)間應(yīng)根據(jù)零件加工質(zhì)量而定，加工精度高，冷磨合時(shí)間則短，反之則長(zhǎng)在冷磨合的整個(gè)過(guò)程中都要注意觀(guān)察各機(jī)件的工作情況和機(jī)油壓力。發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止冷磨，待排除故障后再繼續(xù)進(jìn)行。冷磨后，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解，檢查活塞、活塞環(huán)與氣缸接觸情況。有無(wú)偏缸現(xiàn)象，各機(jī)件配合是否正常，最后清洗機(jī)件，進(jìn)行裝配。熱磨合熱磨合是指將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)功后在無(wú)負(fù)荷情況下進(jìn)行試驗(yàn)性運(yùn)轉(zhuǎn)，觀(guān)察各部件的技術(shù)狀態(tài)和作情況。以便發(fā)現(xiàn)修理中的缺陷，查明原因予以排除。使發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件得到進(jìn)一步的磨臺(tái)。首光將裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)固定在試驗(yàn)臺(tái)架上，接好各油、氣管路，把各傳感線(xiàn)路與試驗(yàn)臺(tái)架上的指示燈及儀表連接好，然后進(jìn)行調(diào)試。磨合過(guò)程：磨合轉(zhuǎn)速的確定1） 冷磨合轉(zhuǎn)速冷磨起始轉(zhuǎn)速一般選用400r/min~600r/min；發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨終止轉(zhuǎn)速為1000r/min~1200r/min。2） 空載熱磨合轉(zhuǎn)速空載熱磨合的起始轉(zhuǎn)速，通常與冷磨合終止轉(zhuǎn)速相近，空載熱磨合的目的是為檢查熱工況下發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的配合情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的調(diào)整，并消除發(fā)現(xiàn)的缺陷，為負(fù)載熱磨合作準(zhǔn)備。3） 負(fù)載熱磨合轉(zhuǎn)速負(fù)載熱磨合的起始轉(zhuǎn)速通常是根據(jù)能保證發(fā)動(dòng)機(jī)主油道有足夠的供油壓力來(lái)確定，一般為800r/min?1000r/min。負(fù)載熱磨合的終止轉(zhuǎn)速，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后能承受75%~85%額定功率的載荷來(lái)確定。起始轉(zhuǎn)速為400~500r/min終止轉(zhuǎn)速為1200/1400r/min。起始轉(zhuǎn)速過(guò)低，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)自潤(rùn)滑磨合，曲軸濺油能力不足，機(jī)油泵輸油壓力過(guò)低，不能滿(mǎn)足配合副很大的摩擦阻力和摩擦熱對(duì)潤(rùn)滑、冷卻清潔能力的需求，勢(shì)必引起配合副破壞性耗損。由于高摩擦阻力和高摩擦熱的限制，起始轉(zhuǎn)速不能過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的關(guān)鍵是氣缸、活塞環(huán)、活塞和曲軸與軸承等配合副的磨合，配合面上的載荷主要由連桿活塞組的質(zhì)量和離心力形成。在1200~1400r/min范圍內(nèi)單位面積上的載荷最大，超過(guò)或低于此轉(zhuǎn)速，反而減小，影響磨合效率。磨合轉(zhuǎn)速采取四級(jí)調(diào)整。無(wú)級(jí)調(diào)速磨合效率低，在每級(jí)轉(zhuǎn)速下，隨著表面質(zhì)量的改善，磨損率逐漸下降至平衡狀態(tài)。為了提高磨合效率，故采用有級(jí)調(diào)速。磨合負(fù)載的確定負(fù)載熱磨合的負(fù)載取決于磨合轉(zhuǎn)速和磨合后配合副的承載能力的要求。一般起始負(fù)載為（10?20）Pe（Pe為額定功率）。磨合終止負(fù)載一般取（0.8?1.0）Pe，汽油機(jī)一般推薦取0.80Pe。修理企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)修理后的磨合試驗(yàn)規(guī)范應(yīng)根據(jù)工廠(chǎng)的工藝水平，參照各種類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的磨合試驗(yàn)規(guī)范并且通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。單靠活塞連桿組所產(chǎn)生的載荷顯然不夠，磨合效率低。實(shí)踐證明，裝好氣缸蓋，封死火花塞螺孔，借助氣缸的壓縮壓力來(lái)增加冷磨合載荷是極為有益的。3.磨合時(shí)的潤(rùn)滑及磨合時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)磨合使用的潤(rùn)滑油對(duì)磨合質(zhì)量影響也比較大，潤(rùn)滑油不但要有很好的油性，而且應(yīng)能很好地冷卻摩擦表面。在潤(rùn)滑油中加入適量的活性添加劑，可明顯改善磨合過(guò)程。現(xiàn)行的潤(rùn)滑方式有自潤(rùn)滑、油浴潤(rùn)滑和機(jī)外潤(rùn)滑。實(shí)踐證明，機(jī)外潤(rùn)滑方式效果最佳，對(duì)提高磨合效率極為有利。所謂機(jī)外潤(rùn)滑，是指由專(zhuān)門(mén)的泵送系統(tǒng)，將專(zhuān)門(mén)配制的粘度較低、硫化極性添加劑含量高的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，以較大的流量送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式。使用該方式不但可使摩擦表面松軟，加速磨合過(guò)程，而且潤(rùn)滑、散熱以及清潔能力很強(qiáng)，還可以提高磨合過(guò)程的可靠性。磨合時(shí)間各級(jí)轉(zhuǎn)速的冷磨合時(shí)間約為15min，共60min.磨合類(lèi)型：1、 無(wú)載熱磨合無(wú)載熱磨合是為有載熱磨合作準(zhǔn)備，其磨合原理與冷磨合類(lèi)似，因此無(wú)載熱磨合轉(zhuǎn)速取0.4~0.55ne（注：e是n的右下標(biāo)）。2、 有載熱磨合起始轉(zhuǎn)速為0.4~0.5ne,磨合終了轉(zhuǎn)速一般取0.8ne，四級(jí)調(diào)速。起始加載取0.2ne磨合終了前載荷取0.80ne,采取四級(jí)加載方式，與四級(jí)調(diào)速相應(yīng)組合。磨合時(shí)間的確定，多以每級(jí)磨合中的轉(zhuǎn)速變化或潤(rùn)滑油溫度來(lái)判斷。當(dāng)每級(jí)負(fù)載不變時(shí)，姑且著磨合的時(shí)間的延續(xù)、零件工作表面質(zhì)量的改善、摩擦損失的減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有明顯的升高，就表明這一級(jí)磨合已達(dá)到了磨合要求，可以轉(zhuǎn)入高一級(jí)轉(zhuǎn)速負(fù)載梯度的磨合。也可以用潤(rùn)滑油的溫度變化評(píng)價(jià)每級(jí)的磨合時(shí)間，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度保持恒定的條件下，摩擦阻力進(jìn)入穩(wěn)定階段，潤(rùn)滑