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城市湖生態(tài)修復規(guī)劃研究

“沿海地區(qū)是城市非常寶貴的資源,也是對城市發(fā)展具有挑戰(zhàn)的機會。這不僅是人們逃離擁擠、壓力巨大的城市生活的機會,也是人們在城市生活中呼吸、凈化和釋放的場所?!薄闋査埂つ柟o筜湖位于廈門島西部,整個區(qū)域面積約24km20世紀70年代初,為了圍海造田,修建了一條海堤(即西堤),筼筜港從此變成了基本封閉的人工湖———筼筜湖。由于湖內(nèi)水體交換不暢,加上37km為控制筼筜湖污染的發(fā)展,使湖區(qū)的生態(tài)平衡得到恢復,從2004年開始,艾斯弧(XWHO)接受廈門市政府委托,對筼筜湖景區(qū)57hm1城市核心定位站在一個城市設計師的角度,設計師們認為不應該僅僅就“水”和“綠地”來單獨采取措施,解決筼筜湖當前水質(zhì)差、綠地空間不明確、交通系統(tǒng)等級不明確等眾多問題。這些只能在短時間出成效,從長遠角度講,應站在更高的平臺,甚至要從區(qū)域的范疇來全面衡量、評價和定位。首先要滿足城市總體規(guī)劃的要求,其次要對周邊地區(qū)的開發(fā)建設提供積極的互動作用,最后才是內(nèi)部功能的規(guī)劃設計,只有將城市交通系統(tǒng)、市政設施系統(tǒng)、水系統(tǒng)等多種屬性與筼筜湖周邊綠地進行綜合整合,才能從根本上解決實際問題,結(jié)合有序的分期開發(fā),真正實現(xiàn)“標本兼治”。規(guī)劃通過對現(xiàn)狀用地布局、交通體系、視覺景觀、周邊建筑、人的行為活動類型、設施、水體、駁岸、植被等內(nèi)容的分析,力圖將筼筜湖建設成一個融歷史文化展示、生態(tài)工程體系、景觀體系、公園體系、交通體系、城市排洪安全體系于一體的城市公共開放空間。首先,規(guī)劃希望通過完成筼筜湖水體交換工程優(yōu)化(生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)),改善水質(zhì),提高環(huán)湖區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,為更多的親水活動提供可能,成為水環(huán)境治理的典范。第二,優(yōu)化湖區(qū)交通網(wǎng)絡,完善公共交通及步行系統(tǒng),減少城市交通對湖區(qū)游覽的干擾,提高市民和游客步行的方便性、安全性,通過增強筼筜湖綠色通道和綠色空間的可達性來提高整個湖區(qū)的實用性。第三,以體現(xiàn)當?shù)匚幕癁榛A(chǔ),充分發(fā)揮筼筜湖景觀資源的價值,在保護環(huán)境和開放空間的同時,大力發(fā)展該地區(qū)的可供游覽設施,增強城市活力,為市民和游客提供文化娛樂、游覽休閑的城市濱水公共空間,并提升筼筜湖周邊地塊的土地價值。第四,完善配套設施,結(jié)合周邊行政、商業(yè)、商務、居住、展覽等城市功能,共同形成一個集文化娛樂、游覽休閑、行政、商務于一體、配套齊全的綜合城市核心區(qū)域。第五,通過游賞規(guī)劃,使筼筜湖區(qū)與“鼓浪嶼—萬石山風景名勝區(qū)”等區(qū)域形成有機互補、互動,共筑層次豐富、個性鮮明的廈門游憩體系,增加旅游業(yè)收入而不損害環(huán)境和公眾利益,同時將旅游收入的一部分用來維護和改進環(huán)境質(zhì)量,以湖養(yǎng)湖。2功能分區(qū)劃分根據(jù)項目地形特征,規(guī)劃安排了兩組主題序列:北側(cè)為靜態(tài)景觀,南側(cè)為動態(tài)景觀。整個核心區(qū)劃分為:主題公園區(qū)塊、商業(yè)休閑區(qū)塊、生態(tài)恢復區(qū)塊、沿河綠地區(qū)塊四大功能區(qū)塊(圖1)。遵循以上特色分區(qū),規(guī)劃以“一楔、兩軸、五片、十點”為結(jié)構(gòu)布局形態(tài),力圖使筼筜湖成為一個開放、靈活的城市核心區(qū),同時也便于使用和分期開發(fā)。3景觀系統(tǒng)規(guī)劃3.1旅游線路的調(diào)整筼筜湖作為廈門的城市公共娛樂中心,休閑、游賞是其不可或缺的內(nèi)容之一。規(guī)劃以充分體現(xiàn)當?shù)匚幕癁榛A(chǔ),設置多條不同主題的游賞路線,同時根據(jù)不同客源地游客的需求和季節(jié)的不同適時調(diào)整路線,同時加強與區(qū)外景區(qū)及旅游路線的聯(lián)系,力圖使湖區(qū)真正成為廈門乃至閩南整體旅游線路的一部分。規(guī)劃設置徒步游覽、水上游船以及陸上公共交通(電瓶車)3種游賞方式。步行可以聯(lián)系陸上各景點,是景區(qū)內(nèi)最主要的交通方式;水上游船聯(lián)系著臨湖及水上景點,也是景區(qū)內(nèi)一種重要的交通方式;而電瓶車則主要用于環(huán)湖觀光,這是景區(qū)內(nèi)的特色輔助交通方式。3.2游賞性的提高規(guī)劃將現(xiàn)狀公園體系加以整合和補充,通過新增、改造、保留多種手段,形成一個在空間上相連、功能上互補的完整公園體系;同時,公園在功能、主題定位、道路體系等方面滿足游人的行為活動需求,并且通過提供具有復合型功能且與自然相融的公共空間及旅游配套服務設施,增強了各種年齡、能力和背景的人們的可達性,為游客提供一個舒適、安全、放心、豐富、動態(tài)的游賞體驗。整個公園體系以“一楔、一環(huán)、二帶、七點”(圖2)為空間結(jié)構(gòu),8個分別以“海潮的心聲”、“逝去的漁火”、“延續(xù)的文脈”、“舞動的心靈”、“通向自然的綠洲”、“凝聚的舞臺”、“海港的記憶”和“激情的水符”為主題的公園與濱水綠地、街頭綠地結(jié)合起來,形成了一串連續(xù)不斷的綠色空間和回廊。3.3與川流不息汽車燈光成開展的變奏“筼筜夜色”是廈門精心打造的景觀工程,也是廈門新二十景之一,現(xiàn)狀湖邊燈光配置多樣有趣,有安全提示和景觀提升雙重作用的環(huán)繞岸堤小燈與馬路上川流不息汽車的閃爍燈光交相輝映,烘托出一個生機勃勃、豐富多彩的夜廈門。此次夜景規(guī)劃對原有夜生活區(qū)域進行有機地組織,使景觀效果得以統(tǒng)一,充分發(fā)揮休閑娛樂和視覺景觀的雙重作用,同時,開發(fā)出一些新的夜色景點,根據(jù)湖區(qū)不同的開發(fā)強度來調(diào)整燈光的冷暖和亮度,創(chuàng)造更加豐富多樣的夜景效果。3.4改善橋梁結(jié)構(gòu),景觀觀賞空間橋既是視線的焦點,又是最佳的觀景點,橋體的造型與風格對于湖區(qū)的景觀來說可謂點睛之筆?,F(xiàn)狀穿越筼筜湖區(qū)的城市橋梁存在諸多問題:橋身上各類管線暴露,影響景觀;橋體和橋墩的形態(tài)以及橋下空間的現(xiàn)狀破壞了湖岸的連續(xù)性和通達性,且環(huán)境污染嚴重;橋面缺乏引導性的觀景空間,人流難以停留等。為保證多功能路徑的連續(xù)性,規(guī)劃結(jié)合一些商業(yè)服務設施,改變橋下的空間功能,如作為茶室、咖啡座等,使之成為休閑節(jié)點;同時采用綠化或其他方式遮蔽橋身管線,達到美化目的;另外,通過改造橋梁結(jié)構(gòu),局部增加橋面的人行道寬度,使之成為可以停留的觀景平臺(圖3~7)。而公園內(nèi)部的橋梁設計則根據(jù)各個區(qū)段的功能定位和風格取向,采用不同的橋梁形式。3.5片區(qū)駁岸現(xiàn)狀分析駁岸最基本的作用為“防”水和“親”水,設計師通過實地踏勘后發(fā)現(xiàn),現(xiàn)狀駁岸大多數(shù)是防洪要求的產(chǎn)物,主要以混凝土和石砌擋土墻為主,景觀效果較差,也達不到親水要求,因此利用率很低。整個筼筜湖區(qū)僅僅在導流堤、白鷺島、天地湖的江頭公園處出現(xiàn)了自然石駁岸,由于其親水性做得較好,并且能與植物共同創(chuàng)造多變的濱水空間,利用率明顯高很多。在經(jīng)過多日實地觀察之后,設計師在滿足防洪的基礎(chǔ)上,建議采用自然式駁岸代替混凝土和石砌擋土墻的硬質(zhì)駁岸,以保證親水性和景觀美學的要求,同時為鳥類、魚類和其他動物提供棲息地(圖8)。規(guī)劃通過布置適宜的耐鹽堿性植物和防護設施來緩和原直立式岸壁突兀而生硬的外觀;同時增加親水平臺,提供水岸休憩和活動空間,最大化地開發(fā)水體價值;并且,結(jié)合堤上多功能路徑,根據(jù)功能需求選擇合適的駁岸形式,創(chuàng)造豐富多彩的娛樂休憩空間。3.6生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化濱水區(qū)綠地空間是廈門城市景觀的重要組成部分,更是筼筜湖生態(tài)系統(tǒng)的支持,因此,規(guī)劃將筼筜湖下一階段治理重點集中在土壤改良、水質(zhì)改良、種植改良等生態(tài)環(huán)境改良上,通過各種可能的措施,改良筼筜湖生態(tài)系統(tǒng)的平衡。水邊植物可分陸生、水生、濕生3種,設計師根據(jù)具體規(guī)劃場地的環(huán)境條件、占地條件(綠化范圍、周圍土地利用)、歷史象征、四季景色、地區(qū)特點等屬性,對樹種、種植方式等進行細分,在控制綠地比例的基礎(chǔ)上,以高大喬木、本土植物為主,參考自然界中植物群落的構(gòu)成特點進行布置,同時強調(diào)與城市軸線、住宅和商業(yè)辦公建筑的親水性等綜合因素的呼應和聯(lián)系,并注重已有樹木的保護和利用,力圖實現(xiàn)以綠化展現(xiàn)筼筜湖風貌的目標(圖9、10)。4“一帶一路”項目在人類文明蓬勃發(fā)展的同時,人們周邊賴以生存的環(huán)境卻不斷遭到破壞,筼筜湖就是一個活生生的例子。通

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