第十二章-進(jìn)路的解鎖課件

１３５７９２３２１１５１９１１１３２５２７Ｄ１Ｄ１５Ｄ１１Ｄ９Ｄ７Ｄ５Ｄ３SⅠＤ１３ⅠAGⅡAG1/19WG5GⅠGⅢGⅡG4GXDSⅢS5X(642)舉例站場(chǎng)車站信號(hào)設(shè)備平面布置圖書S4XF東郊北京１7SⅡ.１３５７９２３２１１５１９１１１３２５２７Ｄ１Ｄ１５Ｄ１１Ｄ1鎖閉與解鎖電路任務(wù)1、建立進(jìn)路時(shí)鎖閉進(jìn)路。（解釋）

2、實(shí)現(xiàn)各種解鎖。電氣集中解鎖方式1、正常解鎖2、調(diào)車中途返回解鎖3、取消解鎖4、人工解鎖5、引導(dǎo)解鎖6、故障解鎖3-10鎖閉與解鎖用的幾個(gè)電路環(huán)節(jié).鎖閉與解鎖電路任務(wù)3-10鎖閉與解鎖用的幾個(gè)電路環(huán)節(jié).2一、解鎖按鈕繼電器電路1、ZQJ和ZRJ電路

設(shè)置:

對(duì)應(yīng)車站的每一個(gè)咽喉區(qū)，在控制臺(tái)上設(shè)置一個(gè)ZQA、ZRA，對(duì)應(yīng)這兩個(gè)按鈕分別設(shè)置了兩個(gè)按鈕繼電器，分別稱ZQJ和ZRJ。.2023/8/103一、解鎖按鈕繼電器電路.2023/8/132、取消繼電器QJ電路

設(shè)置:

對(duì)應(yīng)每一架信號(hào)機(jī)設(shè)置一個(gè)QJ

作用:關(guān)閉信號(hào)和取消某些操作信息.2023/8/1042、取消繼電器QJ電路.2023/8/14.2023/8/105.2023/8/15作用：實(shí)現(xiàn)鎖閉，（鎖閉道岔、敵對(duì)進(jìn)路。解釋）設(shè)置：每組單動(dòng)設(shè)一個(gè)SJ，雙動(dòng)兩個(gè)1SJ（左）、2SJ（右）原理：１、平時(shí)SJ↓。（意義）

2、車占用或軌道電路故障DGJ↓→SJ↓實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。

3、經(jīng)該區(qū)段建立進(jìn)進(jìn)路后，LJ↓→SJ↓實(shí)現(xiàn)區(qū)段的進(jìn)路鎖閉。解鎖后LJ↑→SJ↑解鎖。電路分析：FDGJ接點(diǎn)：防止輕車“跳動(dòng)”時(shí)區(qū)段錯(cuò)誤解鎖。解釋

1/2LJ解點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)區(qū)段的進(jìn)路鎖閉。

DGJF接點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。

KZ-YZSJ-H：實(shí)現(xiàn)全咽喉總鎖閉。SJ1LJ2LJDGJFFDGJKFKZ-YZSJ-H↑143333↑↑↑↓SJ電路一、SJ電路.作用：實(shí)現(xiàn)鎖閉，（鎖閉道岔、敵對(duì)進(jìn)路。解釋）SJ1LJ2LJ6二、FDGJ電路作用：１、利用其緩放特性防止輕車“跳動(dòng)”錯(cuò)誤解鎖。2、控制CJ使其具有兩個(gè)特性（緩動(dòng)、快動(dòng)），以便傳遞解鎖鎖電源。3、檢查10線網(wǎng)絡(luò)及自身RC支路是否斷線。4、利用FDGJ的緩放，實(shí)現(xiàn)對(duì)解鎖電路的瞬間供電，提高解鎖電路的可靠性。設(shè)置：每個(gè)Q組合設(shè)一個(gè)FDGJ。原理：１、平時(shí)區(qū)段空閑，F(xiàn)DGJ↓。（此時(shí)車占用如何？）2、建立進(jìn)路后（QJJ↑），當(dāng)車駛?cè)朐搮^(qū)段DGJ↓→

C充電，IC

FDGJ1-4線圈通電，I線圈

→FDGJ（后斷、前未通）→QJJ↓→切斷FDGJ勵(lì)磁電路C放電→FDGJ↑勵(lì)磁且自閉，C充電滿為止。車出清該區(qū)段DGJ↑→FDGJ（3-4秒）↓

只有建立進(jìn)路后車駛?cè)朐搮^(qū)段FDGJ才↑.二、FDGJ電路只有建立進(jìn)路后車駛?cè)朐搮^(qū)段FDGJ才↑.7FDGJQJJDGJFDGJC1R11000μF51ΩKFKZ-GDJ↓↓↓↑574●●●●14FDGJQJJDGJFDGJC1R11000μF51ΩKFKZ-GDJ↓↓↓↑574●●●●14ZJF↓2軌道反復(fù)示繼電器電路圖a、道岔區(qū)段FDGJ電路圖b、無(wú)岔區(qū)段FDGJ電路●.FDGJQJJDGJFDGJC1R11000μF51ΩKFK8三、傳遞繼電器電路作用：主要作用是傳遞解鎖電源，還用于實(shí)現(xiàn)故障解鎖和特殊手段關(guān)閉信號(hào)。設(shè)置：每個(gè)區(qū)段設(shè)一個(gè)(Q)。電路及原理：1、平時(shí)CJ↑。2、建立進(jìn)路且鎖閉后，1∕2LJ↓→CJ↓3、解鎖時(shí)1∕2LJ↑→CJ↑A●●↑↑↑↑↑CJ123141LJ2LJFDGJCJDGJFSGA↓44251KZ-GDJKZKZKFKFKF-ZRJ-Q區(qū)段人解盤傳遞繼電器電路●.三、傳遞繼電器電路作用：主要作用是傳遞解鎖電源，還用于實(shí)現(xiàn)94、CJ的兩個(gè)特性：（跟隨LJ的動(dòng)作）⑴緩吸特性：正常解鎖時(shí)，當(dāng)LJ吸起，CJ并不立即跟隨吸起，而是在車出清本區(qū)段3～4秒后才勵(lì)磁吸起。

正常解鎖時(shí)就是利用CJ的緩吸特性來傳遞解鎖電源。（2）快吸特性：非正常解鎖時(shí)，當(dāng)任一LJ吸起（本區(qū)段）

CJ立即跟隨吸起。

非正常解鎖時(shí)就是利用CJ的快吸特性來傳遞解鎖電源。

.4、CJ的兩個(gè)特性：（跟隨LJ的動(dòng)作）.10四、進(jìn)路繼電器電路●●●●AA●●↑↑↑↑↑↑↑↑↓↓1LJ1LJ1LJ1LJ2LJ2LJ2LJ2LJCJCJCJCJQJJQJJ↑↑111KZ-GDJ55577572723234234↑↑12線13線KFKFKZKFKF進(jìn)路繼電器電路（12、13網(wǎng)絡(luò)線）QJJ2↓DGJDGJ1LJQJJQJJ2LJ111533↑↑↑↑↓↓FDGJFDGJ↓↓13●●●●02-1302-1302-1202-12Q組合電路簡(jiǎn)介.四、進(jìn)路繼電器電路●●●●AA●●↑↑↑↑↑↑↑↑↓↓1LJ11..12五、條件電源KZ-GDJ特點(diǎn)：斷電快，通電慢?！瘛麲DJFGDJGDJGDJFGDJFGDJGDJGDJGDJF1GDJ2GDJ●↑↑↑1414411112233●●●●06-11KZKZKZKZKZ-GDJKFKFSF轉(zhuǎn)換屏.五、條件電源KZ-GDJ特點(diǎn)：斷電快，通電慢?！瘛?33-11正常解鎖概念：逐段解鎖制、正常解鎖、取消解鎖、人工解鎖、故障解鎖、引導(dǎo)解鎖。一、正常解鎖條件

1、信號(hào)關(guān)閉

2、實(shí)現(xiàn)“三點(diǎn)檢查”“三點(diǎn)檢查”：某區(qū)段的解鎖不僅與本區(qū)段的占用、出清有關(guān)，還與相鄰區(qū)段的占用、出清有關(guān)。abc.3-11正常解鎖概念：逐段解鎖制、正常解鎖、取消解鎖、14

b區(qū)段解鎖的三點(diǎn)檢查右向運(yùn)行：第一點(diǎn)檢查：c區(qū)段的占有、出清第二點(diǎn)檢查：b區(qū)段的占有、出清第三點(diǎn)檢查：a區(qū)段的占有左向運(yùn)行：第一點(diǎn)檢查：a區(qū)段的占有、出清第二點(diǎn)檢查：b區(qū)段的占有、出清第三點(diǎn)檢查：c區(qū)段的占有舉例539151723XSⅠD7D9D3D13ⅠAG.539151723XSⅠD7D9D3D13ⅠAG.15二、動(dòng)作原理例1：X→ⅠG接車進(jìn)路的正常解鎖列車駛?cè)擘馎G→ⅠAGJ↓→X/XJJ↓→X/LXJ↓信號(hào)關(guān)閉列車駛?cè)?DG：5DGJ↓→5FDGJ↑→5QJJ↓

5DG/1LJ↑識(shí)通電路

列車駛?cè)?DG：3DGJ↓→3FDGJ↑→3QJJ↓

列車出清5DG：5DGJ↑→5DG/2LJ↑識(shí)通電路

3DG/1LJ↑識(shí)通電路

5FDGJ緩放、5CJ緩動(dòng)

3～4秒后5FDGJ↓→5CJ↑、5DG解鎖

列車駛?cè)?-15DG：9-15DGJ↓→9-15FDGJ↑→9-15QJJ↓

列車出清3DG：3DGJ↑→3DG/2LJ↑識(shí)通電路

9-15DG/1LJ↑識(shí)通電路

3FDGJ緩放、3CJ緩動(dòng)

3～4秒后3FDGJ↓→3CJ↑、3DG解鎖.二、動(dòng)作原理.16后面各區(qū)段解鎖電路的動(dòng)作同前

列車駛?cè)擘馟→ⅠGJ↓

列車出清17-23DG：17-23DGJ↑→17-23FDGJ緩放→17-23/2LJ↑

3～4秒后17-23FDGJ↓→17-23DG解鎖、17-23CJ↑

解鎖順序：由始端向終端逐段解鎖。電路動(dòng)作：1LJ↑→2LJ↑1LJ↑→2LJ↑1LJ↑→2LJ↑

例2：SⅠ→北京發(fā)車

列車駛?cè)?7-23DG：

17-23DGJ↓→17-23FDGJ↑→17-23QJJ↓SⅠ/XJJ↓→SⅠ/LXJ緩放↓信號(hào)關(guān)閉

17-23/2LJ↑（與例1的勵(lì)磁時(shí)機(jī)不同）電路動(dòng)作：2LJ↑→1LJ↑2LJ↑→1LJ↑2LJ↑→1LJ↑

.后面各區(qū)段解鎖電路的動(dòng)作同前.17●●●●AA●●↑↑↑↑↑↑↑↑↓↓1LJ1LJ1LJ1LJ2LJ2LJ2LJ2LJCJCJCJCJQJJQJJ↑↑111KZ-GDJ55577572723234234↑↑12線13線KFKFKZKFKF進(jìn)路繼電器電路（12、13網(wǎng)絡(luò)線）QJJ2↓DGJDGJ1LJQJJQJJ2LJ111533↑↑↑↑↓↓FDGJFDGJ↓↓13●●●●02-1302-1302-1202-12Q組合539151723XSⅠD9D3D13ⅠAG.●●●●AA●●↑↑↑↑↑↑↑↑↓↓1LJ1LJ1LJ1LJ1812線13線●●02-1312線13線●●02-1302-1202-12●KJKJXJJQJJYJLKJDXJLXJ↓↓↓↓↓↓↓↓65565555KFKF-3分KF-30秒正常解鎖電路非正常解鎖電路列車進(jìn)路始端處解鎖網(wǎng)絡(luò)局部電路（一）第一個(gè)區(qū)段選Q組合12線13線●●02-1312線13線●●02-1302-1202-12●KJKJXJJQJJYJLKJDXJLXJ↓↓↓↓↓↓↓↓65555555KFKF-3分KF-30秒列車進(jìn)路始端處解鎖網(wǎng)絡(luò)局部電路（二）第一個(gè)區(qū)段為無(wú)岔區(qū)段↓↑↑5LKJ↓8135CJⅠAGJFLKJF●.12線13線●●02-1312線13線●●02-1302-119三、正常解鎖電路動(dòng)作規(guī)律1、由始端向終端逐段解鎖。2、從左向右的進(jìn)路：1LJ↑→2LJ↑

從右向左的進(jìn)路：2LJ↑→1LJ↑3、利用CJ的緩動(dòng)特性傳遞解鎖電源。4、根據(jù)第一區(qū)段是否選Q組合，第一個(gè)區(qū)段的解鎖時(shí)機(jī)及電路不同。5、最后一個(gè)區(qū)段后動(dòng)的LJ利用本區(qū)段FDGJ的緩動(dòng)傳遞解鎖電源。.三、正常解鎖電路動(dòng)作規(guī)律.203-12取消解鎖及人工解鎖一、取消解鎖（一）取消解鎖的條件1、進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)2、取消手續(xù)辦妥3、信號(hào)關(guān)閉4、進(jìn)路空閑（二）電路原理例1X→ⅠG接車進(jìn)路的取消解鎖同時(shí)按壓ZQA和始端按鈕XLAXQJ→X/LXJ↓、進(jìn)路內(nèi)各QJJ↓、X/XJJ↓又↑、SⅠGJJ↓.3-12取消解鎖及人工解鎖一、取消解鎖.21

5/1LJ↑→5CJ↑(立刻）→3/1LJ↑→3CJ↑→9-15/1LJ↑→9-5CJ↑→17-23/1LJ↑→17-23CJ↑→SⅠGJJ↑→向13線傳KF解鎖電源→17-23/2LJ↑→9-15/2LJ↑→3/2LJ↑→5/2LJ↑識(shí)通電路由終端向始端逐段解鎖（三）動(dòng)作規(guī)律自己總結(jié)1、解鎖順序2、利用CJ的什么特性？.5/1LJ↑→5CJ↑(立刻）→3/1LJ↑→3CJ↑22二、人工解鎖（一）人工解鎖的條件1、進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)2、人工解鎖手續(xù)辦妥3、信號(hào)關(guān)閉4、車未冒進(jìn)信號(hào)（進(jìn)路空閑）5、近經(jīng)延時(shí)后解鎖（二）電路原理例1X→ⅠG接車進(jìn)路的人工解鎖動(dòng)作原理基本同取消解鎖（三）動(dòng)作規(guī)律.二、人工解鎖（一）人工解鎖的條件.234、人工解鎖進(jìn)路建立好之后，當(dāng)車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時(shí)，進(jìn)路就處于接近鎖閉狀態(tài)了，這時(shí)若想變更計(jì)劃，就不能用取消進(jìn)路的辦法了，而必須用人工解鎖的辦法了。在人工解鎖時(shí)，為了防止已經(jīng)接近的列車或車列來不及制動(dòng)而駛?cè)胄盘?hào)機(jī)內(nèi)方已解鎖的區(qū)段，造成行車事故，要求進(jìn)路的解鎖必須自信號(hào)關(guān)閉后延長(zhǎng)一段時(shí)間，延長(zhǎng)時(shí)間由延時(shí)電路來產(chǎn)生。5、人工解鎖的條件：1）車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)。（JYJ↓）2）人工解鎖的手續(xù)已辦好。（ZRJ↑，QJ↑）3）防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)隨著辦理人工解鎖手續(xù)而關(guān)閉。（XJ↓）4）車沒有冒進(jìn)信號(hào)，即進(jìn)路空閑。（XJJ↑）5）正線發(fā)車和所有接車進(jìn)路的人工解鎖必須延時(shí)3分鐘，站線發(fā)車和調(diào)車進(jìn)路的人工解鎖必須延時(shí)30秒。（KF-3分鐘或KF-30秒成立）4、人工解鎖6、人工解鎖的操作：1）在行車登記本上登記，破鉛封。2）同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和進(jìn)路的始端按鈕。7、人解延時(shí)電路延時(shí)電路是保證在人工解鎖時(shí)，產(chǎn)生延時(shí)電源以達(dá)到進(jìn)路延時(shí)解鎖的目的。如圖3-18所示，為了區(qū)別不同的延遲時(shí)間，分別設(shè)有第一人工解鎖繼電器1RJJ，第一限時(shí)繼電器1XCJ，第二人工解鎖繼電器2RJJ和第二限時(shí)繼電器2XCJ。限時(shí)繼電器均采用半導(dǎo)體時(shí)間繼電器（JSzzBC-850型）。這四個(gè)繼電器是一個(gè)咽喉區(qū)共用的，所以它們必須受這個(gè)咽喉區(qū)所有的信號(hào)機(jī)控制，因此在1RJJ和2RJJ的電路中接入各有關(guān)信號(hào)機(jī)的控制條件。接車進(jìn)路或正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖，由1RJJ和1XCJ參與工作，供出延時(shí)3min解鎖電源；調(diào)車進(jìn)路或站線發(fā)車進(jìn)6、人工解鎖的操作：7、人工解鎖的過程及規(guī)律：人工解鎖除了解鎖的條件與取消進(jìn)路的條件稍有不同外，進(jìn)路繼電器的動(dòng)作及解鎖規(guī)律都和取消進(jìn)路一樣。下面我們把它們的不同點(diǎn)加以對(duì)比。1）人工解鎖時(shí)接近區(qū)段有車，JYJ↓，并且要用XJJ吸起來證明列車沒有冒進(jìn)信號(hào)；而取消進(jìn)路時(shí)接近區(qū)段無(wú)車，JYJ 是吸起的。2）兩者的操作方法不同，一個(gè)是按總?cè)斯そ怄i按鈕，另一個(gè)是按總?cè)∠粹o。3）人工解鎖要延時(shí)3分鐘或30秒，即解鎖電源要晚一點(diǎn)供上，而取消進(jìn)路則不要延時(shí)，一旦操作完畢即可解鎖。7、人工解鎖的過程及規(guī)律：四、中途折返解鎖轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)，包括牽出和折返兩個(gè)過程，在牽出時(shí)，往往走不了牽出進(jìn)路的全程，車就根據(jù)反向調(diào)車信號(hào)折返了。這時(shí)原牽出進(jìn)路可能部分或全部不能按正常解鎖的方式解鎖，我們把解鎖這一部分進(jìn)路的電路稱為調(diào)車中途返回解鎖電路。調(diào)車中途返回解鎖電路有兩種情況：一是牽出進(jìn)路全部區(qū)段都沒有正常解鎖；二是牽出進(jìn)路有一部分已正常解鎖，還有一部分區(qū)段沒有正常解鎖。四、中途折返解鎖第八節(jié)引導(dǎo)信號(hào)電路前面我們所講的是在所有設(shè)備都正常的情況下，排列進(jìn)路，開放信號(hào)，如果設(shè)備不正常，那么就不能按正常的情況開放信號(hào)了。這時(shí)要想接車就必須開放引導(dǎo)信號(hào)，實(shí)行引導(dǎo)接車。具體講，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)允許燈光點(diǎn)燈電路故障；進(jìn)路上軌道電路故障；道岔沒有表示或者不是接車進(jìn)路的編組線上接車時(shí)，必須辦理引導(dǎo)接車。引導(dǎo)列車以不超過每小時(shí)15KM/h的速度進(jìn)站。在開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，為了確保行車安全，對(duì)接車進(jìn)路也要實(shí)行鎖閉，這種鎖閉叫引導(dǎo)鎖閉。引導(dǎo)鎖閉的方式有兩種：引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉和引導(dǎo)總鎖閉。引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉是按進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車；引導(dǎo)總鎖閉是將全咽喉道岔都鎖閉的方式接車的。為了完成引導(dǎo)鎖閉，開放引導(dǎo)信號(hào)，對(duì)應(yīng)每架進(jìn)站信號(hào)機(jī)都要設(shè)一個(gè)引導(dǎo)按鈕繼電器YAJ、引導(dǎo)信號(hào)繼電器YXJ、引導(dǎo)解鎖繼電器YJJ，放在引導(dǎo)信號(hào)組合YX內(nèi)；在每一個(gè)咽喉設(shè)一個(gè)引導(dǎo)總鎖閉繼電器YZSJ，放在電源DY組合內(nèi)。第八節(jié)引導(dǎo)信號(hào)電路前面我們所講的是在所有設(shè)備都正常的情況下一、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉1、使用情況：進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故不能正常開放時(shí)，如允許信號(hào)燈泡斷絲。接車進(jìn)路上某一軌道電路故障不能建立正常接車進(jìn)路時(shí)。2、辦理手續(xù)：對(duì)于因進(jìn)路信號(hào)機(jī)允許信號(hào)燈泡斷絲而不能正常開放的情況下，可先按壓該接車進(jìn)路的始、終端按鈕，排出進(jìn)路后確認(rèn)該進(jìn)站信號(hào)機(jī)未開放，再破鉛封按壓相應(yīng)的引導(dǎo)按鈕YA。此時(shí)，該接車進(jìn)路被鎖閉，控制臺(tái)上亮白光帶，引導(dǎo)信號(hào)開放，控制臺(tái)上的進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器紅、白燈同時(shí)點(diǎn)亮。對(duì)于接車進(jìn)路上有某軌道電路區(qū)段故障的情況下，可先將進(jìn)路上有關(guān)道岔單獨(dú)操縱至所要求的位置。為防止故障區(qū)修復(fù)（或自然恢復(fù)）后區(qū)段內(nèi)道岔解鎖，還須將該故障區(qū)段的道岔按鍵拉出。然后破封按壓引導(dǎo)按鈕，使該進(jìn)路鎖閉，控制臺(tái)上除故障區(qū)段為紅光帶外其余顯示白光帶，隨即開放引導(dǎo)信號(hào)。一、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖不是自動(dòng)進(jìn)行的，而是待列車全部進(jìn)入股道后，由車站值班員按壓本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕ZRA和進(jìn)站信號(hào)機(jī)或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的列車按鈕，按取消方式解鎖。3、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉時(shí)各有關(guān)繼電器的動(dòng)作順序YA按下→YAJ↑→接通9線→進(jìn)路上各區(qū)段檢查繼電器吸起→各區(qū)段1LJ和2LJ都落下→各區(qū)段鎖閉→YXJ↑開放引導(dǎo)信號(hào)其中各QJJ↑到各區(qū)段鎖閉同前面正常情況下開放信號(hào)一樣，電路不再詳述。引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖不是自動(dòng)進(jìn)行的，而是待列車全部進(jìn)入股道后，由車列車全部進(jìn)入股道經(jīng)過值班員確認(rèn)后，可以辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)，使進(jìn)路解鎖。引導(dǎo)解鎖不是自動(dòng)進(jìn)行的，需要人工操作，同時(shí)按下ZRA和進(jìn)路的始端按鈕。引導(dǎo)解鎖時(shí)各有關(guān)繼電器的動(dòng)作順序如下：ZRA按下→ZRJ↑→KF-ZRJ-Q有電→LA按下→LAJ↑————————→YJJ↑→YAJ↓→各QJJ↓后，各進(jìn)路繼電器按照取消解鎖的方式動(dòng)作，各區(qū)段由終端向始端逐段解鎖。4、引導(dǎo)信號(hào)電路，如圖3-19所示。列車全部進(jìn)入股道經(jīng)過值班員確認(rèn)后，可以辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)，使進(jìn)第十二章-進(jìn)路的解鎖課件二、引導(dǎo)總鎖閉1、使用條件：不是由于道岔被擠而造成的接車進(jìn)路上某道岔失去表示時(shí)，如紅光帶區(qū)段搖動(dòng)過道岔、自動(dòng)開閉器接觸不良或整流二極管擊穿使道岔表示繼電器不能吸起時(shí)。向調(diào)車線上接車向非接車進(jìn)路的股道上反向接車。2、辦理手續(xù)對(duì)于失去道岔表示的引導(dǎo)進(jìn)路，除故障道岔需用搖把搖至所需位置外，先將各道岔單獨(dú)操縱至所需位置；車站值班員確認(rèn)引導(dǎo)進(jìn)路正確后，破鉛封按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕YZSA。將該咽喉道岔全部鎖閉；然后按下引導(dǎo)按鈕YA，開放引導(dǎo)信號(hào)。向非接車進(jìn)路上接車，可單獨(dú)操縱道岔至所需要位置。對(duì)于單方向運(yùn)行的正線股道的反向接車進(jìn)路，也可用按壓始、終端列車按鈕以進(jìn)路方式選出進(jìn)路，再按下接通光帶按鈕JGA，確認(rèn)引導(dǎo)進(jìn)路正確，然后破鉛封按壓YZSA，將全咽喉道岔鎖閉。此時(shí)引導(dǎo)總鎖閉表示點(diǎn)白燈，隨后按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號(hào)。二、引導(dǎo)總鎖閉3、引導(dǎo)總鎖閉繼電路在道岔失去表示，即進(jìn)路中某一道岔的規(guī)定位置的表示繼電器因故障不能勵(lì)磁吸起時(shí)，或向不是接車進(jìn)路的編組線上接車時(shí)，只能用引導(dǎo)總鎖閉方式接車，其電路如圖3-20所示。在控制臺(tái)上設(shè)有帶鉛封的引導(dǎo)總鎖閉按鈕YZSA，它是非自復(fù)式的。當(dāng)按下YZSA后，YZSJ勵(lì)磁吸起。YZSJ吸起后，斷開本咽喉區(qū)所有的條件電源KZ-YZSJ-H，使全咽喉區(qū)所有的SJ都落下。因此，全咽喉的所有聯(lián)鎖道岔均被鎖住。當(dāng)YZSJ吸起后，還要按下YA，以便接通引導(dǎo)信號(hào)繼電器YXJ電路，使引導(dǎo)信號(hào)開放。3、引導(dǎo)總鎖閉繼電路3、引導(dǎo)總鎖閉繼電路在道岔失去表示，即進(jìn)路中某一道岔的規(guī)定位置的表示繼電器因故障不能勵(lì)磁吸起時(shí)，或向不是接車進(jìn)路的編組線上接車時(shí)，只能用引導(dǎo)總鎖閉方式接車，其電路如圖3-20所示。在控制臺(tái)上設(shè)有帶鉛封的引導(dǎo)總鎖閉按鈕YZSA，它是非自復(fù)式的。當(dāng)按下YZSA后，YZSJ勵(lì)磁吸起。YZSJ吸起后，斷開本咽喉區(qū)所有的條件電源KZ-YZSJ-H，使全咽喉區(qū)所有的SJ都落下。因此，全咽喉的所有聯(lián)鎖道岔均被鎖住。當(dāng)YZSJ吸起后，還要按下YA，以便接通引導(dǎo)信號(hào)繼電器YXJ電路，使引導(dǎo)信號(hào)開放。3、引導(dǎo)總鎖閉繼電路第十二章-進(jìn)路的解鎖課件安全提示：在用引導(dǎo)總鎖閉方式接車時(shí)，在電路中既不檢查道岔位置正確，也不檢查本咽喉區(qū)是否建立了敵對(duì)進(jìn)路或另一咽喉區(qū)是否建立敵對(duì)進(jìn)路。在此時(shí)不需要任何網(wǎng)路參與工作，所以在辦理引導(dǎo)總鎖閉接車時(shí)失去聯(lián)鎖關(guān)系。因此均由值班員人工確認(rèn)，人工保證安全。列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方后由于IAGJF前接點(diǎn)斷開，使YXJ自閉電路被切斷，引導(dǎo)信號(hào)便自動(dòng)關(guān)閉。值班人員確認(rèn)列車全部進(jìn)入股道后，便可拉出YZSA，使YZSJ失磁落下。于是條件電源KZ-YZSJ-H被接通，全咽喉的SJ均勵(lì)磁吸起，道岔全部解鎖。至此，電路全部復(fù)原。在進(jìn)行上述試驗(yàn)時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)也可隨著YZSJ的失磁落下而復(fù)原。安全提示：第十一節(jié)表示燈電路表示燈電路就是控制臺(tái)各種表示燈和報(bào)警電鈴的電路，現(xiàn)將有關(guān)按鈕表示燈、信號(hào)復(fù)示器、軌道光帶等表示燈電路分別介紹于下。一、進(jìn)路按鈕表示燈電路：1、調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈電路并置、差置、盡頭線等調(diào)車信號(hào)機(jī)的進(jìn)路按鈕表示燈電路均屬于DX組合類型。它們的表示燈電路均相同。按鈕作始端使用后先按下時(shí)，因?yàn)锳J的吸起將交流閃光電源SJZ接入白燈，使按鈕表示燈閃白燈，表示AJ已勵(lì)磁。在JXJ吸起，AJ落下后，按鈕表示燈仍閃白燈，表示選路過程正在進(jìn)行。在FKJ吸起后接入交流穩(wěn)定電源JZ，使閃白燈變成穩(wěn)定白燈，表示選路完成JXJ已落下。信號(hào)開放后FKJ落下，使按鈕內(nèi)白燈熄滅。當(dāng)按鈕作終端使用后按下時(shí)，AJ勵(lì)磁及JXJ吸起，也用按鈕內(nèi)閃白燈來表示，進(jìn)路選出后AJ和JXJ先后落下，閃白燈即熄滅。作終端時(shí)FKJ不勵(lì)磁，無(wú)穩(wěn)定白燈出現(xiàn)。第十一節(jié)表示燈電路表示燈電路就是控制臺(tái)各種表示燈和報(bào)警電鈴2、出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)的列車進(jìn)路按鈕表示燈和調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈是1LXF或2LXF組合類型的進(jìn)路按鈕表示燈電路。列車進(jìn)路按鈕表示燈為綠色，調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈為白色。它們一般均可作進(jìn)路的始、終端按鈕，處于咽喉區(qū)兩端，故點(diǎn)燈電路中不需用JXJ接點(diǎn)，作始端時(shí)共用FKJ接點(diǎn)，并以列車開始繼電器LKJ來區(qū)分點(diǎn)列車按鈕燈還是點(diǎn)調(diào)車按鈕燈。二、排列進(jìn)路表示燈電路每個(gè)咽喉區(qū)設(shè)一個(gè)排列進(jìn)路表示燈（紅色），由方向繼電器的前接點(diǎn)點(diǎn)亮排列進(jìn)路表示燈紅燈。2、出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)的列車進(jìn)路按鈕表示燈和調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈三、信號(hào)復(fù)示器點(diǎn)燈電路信號(hào)復(fù)示器設(shè)于站場(chǎng)模型線路光帶旁對(duì)應(yīng)于信號(hào)機(jī)的位置