爆破專項方案(松動爆破)

南寧市邕寧區(qū)八鯉工業(yè)區(qū)永樂路道路工程山體爆破工程專項施工方案編制：審核： 批準： 中鐵港航局南寧市邕寧區(qū)八鯉工業(yè)區(qū)工程項目部2013年3月10日山體爆破工程專項施工方案一、工程概況南寧市邕寧區(qū)八鯉工業(yè)區(qū)永樂路道路工程位于邕寧區(qū)蒲廟鎮(zhèn)八鯉工業(yè)區(qū)中部，道路全長，道路設計寬度為40m。本道路工程總挖方量622491^,其中挖石方工程量259239叭石方山體爆破區(qū)域主要集中在K2+460?K2+700段。該路段挖方最大高度為34m左右，挖方區(qū)分三個臺階按1:和1:坡比放坡。按照設計資料和現(xiàn)場踏勘,山體爆破區(qū)域主腹地質結構為中風化灰?guī)r。巖石堅硬程度分級為較硬巖,為不軟化巖石,巖體完整程度較破碎、節(jié)理發(fā)育程度為發(fā)育。巖石飽和單軸抗壓強度大于40MPa,利用鎬及挖掘機難開挖。鑒于該路段山體巖石的整體性和堅硬性,必需采用爆破施工方式對山體巖石進行破碎,以便進行后續(xù)施工。由于爆破施工路段地處人煙較為濃密的城鄉(xiāng)地域周,邊廠房及民房距爆破施工路段直線距離較近（100~300m左右），考慮到爆破震動及爆破飛石對周邊地域衡宇和人員的影響本工程爆破施工采用分臺階逐層松動爆破施工方式。二、控制爆破設計的內容與要求按照設計文件，本橋20#橋墩至23#橋墩之間山體侵入橋梁梁體，需要采用爆破施工，在施工進程中具體要求如下：該線的石方開挖必需保證八鯉路公路交通不能受阻。離爆破中心100~300m左右范圍內的廠房、民房，在爆破施工進程中必需保證爆破施工不影響到工廠和民眾的正常秩序和安全。位于爆破區(qū)域右邊的高壓輸電線路在爆破施工進程中不能受到爆破損害。極個別的小飛石必需通過周圍的防護設施攔阻下來以保證整個爆破施工進程中的安全。爆破時必需注意道路行車和行人的安全。

三、控制爆破的設計原則按照國家《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，為保證周圍民房的安全，該地段的地震監(jiān)界安全震速必需全數(shù)控制在10mm/s以下。本路段有接近260000m3石方需要在較短時刻之內開炸完畢，若是在爆破中一點震動沖擊波也沒有或一塊飛石也不讓出現(xiàn)這，就必需進行嚴格的高級控制爆破，而進行如此的高級控爆，本錢較高，工程造價較大，工期較長，本方案中暫不考慮采用此方案施工。從整個工程的內外環(huán)境來分析，若是該工程建設能夠取得本地政府的支持和取得本地企業(yè)、本地村民的理解，按照地質結構擬定進行震蕩裝藥松動控制爆破，裝藥作用指數(shù)1控制在之內。全線控制爆破飛石的安全距離應控制在20米之內，以避免飛石傷害衡宇及影響道路交通安全，在進行爆破時的最小抵抗線的方向不準朝向廠房、民房和公路方向，并采用鋼板網及麻袋、草袋防護。保護公路的交通順暢和爆破周邊區(qū)域的安全也，是這次爆破設計的主要內容，要達到那個目標需要對如下兩個問題進行控制：（1） 、合理分段裝藥，對爆破碎石塊的粒徑進行控制；（2） 、合理設計爆破臨空面，對爆破拋射方向進行控制。為確保爆破區(qū)域內的任何設施及建筑物不受地震波的傷害單，響起爆裝藥量不超過14kg。四、破作業(yè)施工程序四、破作業(yè)施工程序五、爆破施工設計深孔爆破參數(shù)的選擇（一）、鉆孔形式肯定：按照本工程的施工特點計劃采用風鉆豎向鉆孔進行施工。（二）、布孔方式：為了改善爆破質量，充分利用爆破能量，選擇梅花布孔方式。（三）、爆破參數(shù)的肯定：以下按孔直徑①40mm風鉆肯定爆破參數(shù)。一、 孔徑孔徑為直徑①40mm二、 臺階高度：臺階高度為。3、 底盤抵抗線：按臺階高度肯定底盤抵抗線公式：Wl=kd=35X=K一系數(shù)，取35,d—鉆孔直徑，為40mm。4、孔深肯定孔距a與巖性和孔徑大小有關，a二（8?14）d，巖石完整堅硬時系數(shù)取大值，反之取小值，孔徑大時取小值，反之取大值。按照設計文件東峽特大橋需要爆破的山體地質情形主要為砂質黃土和灰?guī)r，綜合考慮爆破孔徑40mm偏大及工期要求，決定取中偏大系數(shù)14，計算

孔距為米。為了現(xiàn)場布孔操作方便，現(xiàn)場采用孔距為米，孔深~米。主爆區(qū)炮孔行排距為1米，正方形布孔。5、孔距和排距A、 孔距（a）按公式：a=mwl按照巖石的軟硬程度密集系數(shù)n值選用，貝U：a=X=I取a=。B、 排距C、 采用梅花形時，排距與孔距的關系：b=Xab=X=取排距b=。具體孔位在施工現(xiàn)場的布置方式及間距見布孔示用意：0O0O六、炮孔堵塞長度：炮孔堵塞長度一般按炮孔直徑的10—20倍，即米到米，取炮孔堵塞長度為米。7、7、按照工程地質資料，肯定巖石的普氏系數(shù)f值為8—14。按照工程實際情形，本工程裝車用挖掘機，故單位火藥消耗量為：q=m3八、每孔裝藥量炮孔裝藥量：Q=、線裝藥密度Ax(g/m)裝藥密度必需保證起爆威力能貫通相鄰炮孔，同時不破壞孔壁，該裝藥密度必需通過經驗公式計算得出：Ax=0.36ao.63a0.67壓式中：。為巖石極限抗壓強度，查閱地質資料為115Mpa；a為壓孔距，結合前面的計算為米。經計算△x=96g/m,上述公式a取值范圍為~，考慮到本設計a為米，應適當增加藥量保證兩孔間的貫通，給予Ax—修正系數(shù)，計算修正后的線裝藥密度為144g/m。10、 不耦合系數(shù)一般預裂爆破不耦合系數(shù)為2~5，巖石強度較大時取較小值，該去巖石為灰?guī)r，中等硬度，取不耦合系數(shù)為3,裝藥直徑為32mm。11、 微差時刻：為了達到微差擠壓爆破效果，微差時刻肯定為：AS=25?50毫秒1二、爆破器材：采用每卷重200g的乳化火藥，藥卷直徑e=35mm，采用非電塑料導爆管毫秒差雷管裝孔，采用并聯(lián)法連接，最后采用電雷管起爆器起爆。六、 起爆方式為提高爆破效果，保證作業(yè)安全，減少作業(yè)時刻，本工程一概采用非電毫秒微差控制爆破，經計算最佳微差時刻為5ms。同時起爆網絡應用同一廠家生產的產品，以保證安全起爆。七、 填塞要求炮眼填塞工作，在控制爆破施工中也是一個重要的環(huán)節(jié)。因為許多控爆的內容需要靠堵塞來完成，例如，爆破產生的空氣沖擊波和噪聲傷害的控制，有時就是靠對炮孔的堵塞來控制的，所以堵塞工作在爆破施工中要重要對待。為了提高炮泥的摩擦力，炮泥一般按土：砂：水=5：4：1的比例進行拌合，做到恰好能捏成團為宜。并特別注意填塞長度L不下于W。八、爆破安全驗算：爆破飛石的計算：按爆破飛石的距離計算公式：Rf=40FXd式中：Rf――飛石的飛散距離，米：d 直徑，厘米。當采用鉆孔直徑d=40毫米爆破時，爆破飛石距離為：Rf=402X4=（米）按照《爆破安全規(guī)程》GB6722—86爆破時個別飛石對人員的安全距離為173米。因此，爆破警戒范圍肯定為300米。九、石方邊坡處置本工程石方山體邊坡處置采用預裂爆破或光面爆破方式處置，保證公路雙側石方邊坡平整順直和穩(wěn)固。鉆孔前使預裂部位巖石達到較好平整度，用人工清除浮碴，然后測量精準定線，畫出每一個炮孔的位置。為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩頭事前埋置2根3m長的鋼管，其方向與坡度經測量精準測定后，在其鋼管上下兩頭各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下弦線及標記，調整鉆桿精準對位。為保證預裂效果，先進行小規(guī)模的試爆，肯定合理的間距及裝藥范圍。十、施工組織機械設備山體爆破進程中所需要的機械見下表序號機械名稱型號數(shù)量技術狀況備注1空壓機20m3/min4~6良好2挖掘機SC2205良好3翻斗汽車16t20良好4鑿巖鉆機20良好人員配置針對本工程山體爆破，需要配置技術人員1人，測量人員3人，現(xiàn)場管理人員1人，鉆工20人，司機25人。施工便道山體爆破石渣通過施工便道運至指定路段填方或外棄，按照現(xiàn)場爆破施工是至上而下的施工順序，須按照爆破場地的高度至公路小樁號方向山腳保證必要的施工便道。第一是將施工便道修至最高的山體，然后按設計要求進行全方位土方開挖，便道修通至主山體，施工便道挖方工程量為3000立方米左右。十一、工期目標本工程計劃動工日期為2013年月日；計劃完工日期為2013年月日。十二、爆破中應注意問題鉆孔作業(yè)要做到“七快”，即：拉風水管快、安鉆快、開鉆快、換鉆桿快、移動鉆桿快、互換位置快、排除故障快；“四勤”，即：保養(yǎng)鉆機勤、維修風水電路勤、檢查鉆孔質量勤、檢查險情勤；“四不鉆”，即：不鉆殘孔、不鉆石縫、不鉆軟夾層、不鉆破碎層，只有如此才能有效地提高鉆孔質量和速度。十三、爆破施工安全辦法一、爆破人員必需是通過專業(yè)培訓且有爆破作業(yè)合格證的持證上崗人員。嚴格遵守和執(zhí)行爆破材料的采購、領用、運輸、利用和保管規(guī)章制度和操作規(guī)程，做好爆破施工的各項記錄，確保爆破材料的安全利用和安全保管。二、采用風鉆鉆眼時，應檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是不是正常，管子接頭是不是牢固，有無漏風情形，鉆桿有無不直、損傷及釬孔堵塞現(xiàn)象。如有以上異樣情形應排除后方可進行。3、司鉆人員不得把胸部、腹部緊貼風鉆手柄，腿部不得抵住卡套彈簧，卡鉆時應用扳手撥出，不得敲打，未關風門不得拆除鉆桿，要增強風鉆保養(yǎng)和維修，不得在工作面進行拆除和維修工作。4、山體爆破作業(yè)必需統(tǒng)一指揮。爆破警戒范圍不得小于距爆點300m。五、無關人員不得進入爆破現(xiàn)場。六、爆破施工進程中，對山體靠近公路及廠房、民房一側應做好相關安全防護，安全防護辦法為在靠近公路及廠房、民房一側用鋼管架搭設安全防護架，然后在用安全網將鋼管架全數(shù)包裹，保證能擋住山體爆破進程中所產生的飛石和滑落的石頭。晚間或能見度較差的情形下，嚴禁進行爆破施工作業(yè)。7、爆破材料的運輸、貯存爆破材料的購買必需嚴格依照本地公安部門規(guī)定的程序執(zhí)行，依照規(guī)定完善各項手續(xù)。爆破施工天天利用計劃應及時上報爆