機關(guān)車庫管理的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

機關(guān)車庫管理的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1管理改革中的主要問題是公務(wù)用車1.1編制待遇不同在辦公室后勤管理中，特別是在復(fù)雜的單位，即使是團(tuán)隊的員工，他們的工作任務(wù)和工作方式是相同的，但他們的編制和待遇是不同的。其中,人員分類有行政編制、事業(yè)編制和合同制人員等幾類人員,因為編制不同,所以工資和福利待遇也會有差異,但是他們的工作性質(zhì)、工作任務(wù)又是大致相當(dāng)。干著同樣的工作,收入?yún)s不盡相同,造成了駕駛員心理上不平衡,不利于車隊的長遠(yuǎn),這些問題給機關(guān)車隊的統(tǒng)一管理帶來了一定的壓力。1.2車輛保障的難點領(lǐng)導(dǎo)專車在機關(guān)車隊車輛中占大多數(shù),以往領(lǐng)導(dǎo)使用專車是隨時隨地的,多數(shù)車輛為方便執(zhí)行任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)用車而在住處就近停放,機動車多數(shù)時間出車任務(wù)雖經(jīng)調(diào)度安排,但也很難準(zhǔn)確把握,給管理著帶來了一定的難度。加之機關(guān)事務(wù)保障要求的提高,機關(guān)會議、重要接待任務(wù)在逐年增加,機動車輛卻沒有顯著增加,從而導(dǎo)致任務(wù)執(zhí)行緊張,給機關(guān)車隊帶來了巨大的壓力,機動車輛顯得越來越少,人員顯得越來越不足,工作量和工作難度不斷增大,有時甚至不得不租用車輛來完成任務(wù)。在越來越多的活動中用車保障顯得越來越難以完成;車隊司機中有一部分是專門為領(lǐng)導(dǎo)開車的,司機具體工作局限于部分領(lǐng)導(dǎo),對于車隊的整體部署來說很難進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度。1.3車輛管理問題。在車輛及加強近年來,因機關(guān)經(jīng)常接待、調(diào)研需求,需要駕駛員單獨離開市區(qū)或到外市的活動用車保障,使個別機關(guān)駕駛員開特權(quán)車、疲勞駕駛和超速行駛以及違章的現(xiàn)象時有發(fā)生,給車輛以及人員的管理帶來了難度。怎樣才能提高駕駛員素質(zhì),保證安全出行,是機關(guān)車隊人員的管理工作的又一問題。同時,由于領(lǐng)導(dǎo)的專車在機關(guān)車隊種許多時候不聽車隊調(diào)度,而其他機動車有其他安排,一旦派出,難以控制時間。久而久之,許多機關(guān)駕駛員為了使用車輛方便,就將車開回家或者停在方便的位置,但是卻是規(guī)定不允許的,這種公車私用在管理上是很困難的,很難統(tǒng)一管理和控制。2公務(wù)用車制度改革的對策和方法2.1車輛利用率低對于機關(guān)單位來說車隊的整體管理首先要做到的就是嚴(yán)格的按照相關(guān)管理規(guī)定來執(zhí)行。根據(jù)機關(guān)工作的實際情況,有效合理的公務(wù)用車配備,進(jìn)行車輛統(tǒng)籌兼顧,集中管理,有償使用,對口結(jié)算經(jīng)費,合理分配領(lǐng)導(dǎo)用車與機動用車的用人比例,有效調(diào)節(jié)在高峰時的調(diào)度管理。實行交通費用貨幣化發(fā)放,總額控制,包干使用,除保留必備車輛外,其余車輛公開面向公眾,公平拍賣處理。2.2先進(jìn)員工激勵約束對機關(guān)車隊工作人員進(jìn)行各項指標(biāo)考核,考核內(nèi)容包括年度百公里油耗、年度材料費用消耗、年度維修保養(yǎng)次數(shù)以及安全行駛里程等,通過考核獎勵先進(jìn)員工,以此營造愛車、保養(yǎng)、節(jié)能、安全的良好氛圍。同時,根據(jù)人員編制情況,車輛使用情況,實行分層次考核,公平合理,充分調(diào)動駕駛?cè)藛T的工作積極性。2.3加強駕駛?cè)藛T的管理堅持以人為本,實行科學(xué)管理,首先,加強車隊管理著的教育,要求部署做到的自己先做到。其次加強駕駛?cè)藛T的從業(yè)道德教育,以服務(wù)機關(guān)為中心,以安全行車為保障,以高效快捷為管理。強化駕駛員及車輛動態(tài)管理,開展多種形式的教育,以電話和信息的方式隨時了解人員及車輛情況,用科學(xué)的方式,友善的管理,確保人員及車輛安全。2.4各部門之間的關(guān)系機關(guān)車隊隸屬于機關(guān)后勤部,和后勤部的其他工作人員一樣,都是為機關(guān)日常事務(wù)做后勤保障的。在工作性質(zhì)沒有什么差別。因此,機關(guān)車隊工作人員必須擺正自己的位置,正確處理各部門之間與上下級之間的關(guān)系,與各部門工作人員和諧相處。要使車隊每一位同志牢固樹立服務(wù)第一,服務(wù)至上的意識機關(guān)車隊工作人員的素質(zhì)培養(yǎng)是工作的關(guān)鍵,我們要在政策規(guī)定的范圍內(nèi),加強對車隊駕駛員的管理力度,使其更加高效、安全的完成各項工作。3該系統(tǒng)的團(tuán)隊管理改革取得的主要成果3.1節(jié)約了使用車輛各地各部門普遍反映,車改后交通費用支出明顯下降。如江蘇某市機關(guān)車輛大多安裝GPS系統(tǒng),運用這種高度智能化的管理模式,詳細(xì)的分析和記錄車輛狀態(tài),有效節(jié)約公車使用成本,遏制公車私用,降低工作成本,減少資源浪費,有效節(jié)約財政支出,提高了車輛辦公利用效率,提升機關(guān)單位公眾形象。2012年以來,機關(guān)所有車輛安裝了蘇通卡ETC,,與2011相比,高速公路費用降低百分之十五左右,高速公路費用過高的情況得到有效控制。同時,車改后各單位發(fā)放了交通費用,不再購置新車,減少了購車成本,財政支出明顯減少。3.2降低車輛調(diào)度隨意性,確保車輛管理規(guī)范化制定科學(xué)有效的管理制度,優(yōu)化車輛的配置,運用科學(xué)的、智能化的管理平臺對于車輛的配置和各部門的使用數(shù)量進(jìn)行合理調(diào)配、管理和調(diào)度,降低不合理的人員和車輛消耗,有效地避免車輛調(diào)度的隨意性,派車權(quán)利明確,職責(zé)清楚,從而杜絕隨意派車,私自出車,共車私用等帶來的無形安全隱患,使機關(guān)車輛管理更加制度化、科學(xué)化、規(guī)范化,為機關(guān)事業(yè)的工作和發(fā)展提供有力的后勤保障。3.3ps系統(tǒng)的特點改變現(xiàn)在機關(guān)單位公務(wù)用車的管理方式,所有機關(guān)車輛進(jìn)行了標(biāo)識噴涂