城市碼頭景觀的整合性設(shè)計研究

城市碼頭景觀的整合性設(shè)計研究

一、工業(yè)空間的整合改造隨著世界各國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的巨大變化，第二產(chǎn)業(yè)被第三產(chǎn)業(yè)所取代，傳統(tǒng)的工業(yè)文化開始衰落。古老的城市濱水工業(yè)區(qū)是城市傳統(tǒng)工業(yè)的“廢棄”區(qū)之一。信息化時代的快速發(fā)展,忽視了濱水舊工業(yè),碼頭區(qū)域成為這樣的一個典型區(qū)域,針對碼頭區(qū)域景觀性的整合設(shè)計成為現(xiàn)當代人的戶外景觀需求。二、歷史文化不同城市碼頭遺址景觀更新設(shè)計中,雖然許多僅屬于工業(yè)場景,不具備文物保護的價值,但也是一段歷史文化印記,屬于一種人文歷史景觀。在更新設(shè)計時,需要充分尊重場地遺存的歷史文化,對場地內(nèi)的舊工業(yè)建筑設(shè)施及其空間、環(huán)境、結(jié)構(gòu)等因素要篩選和部分保留,基于此進行城市碼頭景觀更新設(shè)計,最大程度地維護工業(yè)遺產(chǎn)的完整性和真實性,同時設(shè)計城市人民心中理想的濱水景觀空間。(一)工業(yè)遺產(chǎn)的再生,需保護與發(fā)展的平衡城市碼頭遺址更新設(shè)計是為了再利用,工業(yè)遺址的更新應(yīng)植根于過去,立足于當代,放眼于未來。城市舊碼頭遺址景觀功能因其不滿足現(xiàn)在的需要,但是工業(yè)遺產(chǎn)的不可再生,需要我們找到保護與發(fā)展的平衡點。對無法適應(yīng)現(xiàn)代需求的工業(yè)遺產(chǎn)可以通過功能轉(zhuǎn)化來延續(xù)其歷史和功能價值。工業(yè)建筑可以轉(zhuǎn)化成遺產(chǎn)博物館、茶樓、餐飲以及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)空間等多種形式,既可豐富工業(yè)遺產(chǎn)的再利用方式,又創(chuàng)造了區(qū)域景觀的多樣性。將多元文化與功能需求的植入,為舊工業(yè)遺址的更新設(shè)計注入新的血液,使其具有文化統(tǒng)一性、功能多樣性的特色區(qū)域。(二)公共性原則所謂公共性,“它是人們生活的本質(zhì)屬性,它體現(xiàn)在公開環(huán)境中和在具有差異性視點的評判下達成的一種共識1.公共開放城市碼頭景觀場地是對城市居民自由開放,這是城市碼頭遺址公共性最顯著的特征。2.功能多樣性由于碼頭景觀的使用者包括不同年齡、不同職業(yè)以及不同情感需求的人群,更新設(shè)計時應(yīng)充分考慮場所的功能和景觀的多樣性及可變性。3.需求的普遍性城市碼頭景觀作為大眾化的公共戶外景觀平臺,作為城市獨特的區(qū)域,其需求應(yīng)滿足大眾的戶外需求,而非僅僅滿足少數(shù)團體和個人意愿。4.可持續(xù)發(fā)展原則城市碼頭景觀遺址既包括大自然所賦予的土地、水體、植物等自然資源,也包括豐富的地域人文資源。從可持續(xù)的遺產(chǎn)景觀設(shè)計出發(fā),將生態(tài)、經(jīng)濟、社會幾個方面融入可持續(xù)景觀發(fā)展理念中。對于生態(tài)系統(tǒng)受到嚴重破壞的工業(yè)遺址景觀,需要強力采取措施使自身恢復(fù)循環(huán)和再生的能力,使其達到可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。在經(jīng)濟和社會方面,都強調(diào)可持續(xù)性發(fā)展,通過延續(xù)場地歷史文脈、保持城市記憶,增強人們的歸屬感和城市的特色。(三)歷史文化原真性諾伯格·舒爾茨在1980年出版的《場所精神》一書中認為場所精神是在歷史中形成和發(fā)展的,設(shè)計要尊重和保護場所精神,并不意味著固守和重復(fù)原有的結(jié)構(gòu)特征,而是一種對歷史的積極參與,是場所精神最根本的意義[3]。城市的歷史、文化和其建筑、場地肌理作為一種生態(tài)形式,根據(jù)它的“生命”歷史和生存狀態(tài)來保護、發(fā)展和更新,挖掘城市碼頭遺址的歷史遺跡,提取歷史發(fā)展過程中的文化元素,保留工業(yè)化進程中的記憶,繼承傳統(tǒng)的碼頭文化,這是對碼頭景觀場地文脈的尊重和保護。原真性包含了原始、原創(chuàng)、非復(fù)制等特點。城市碼頭景觀遺址是一個城市重要的歷史文化標志,它體現(xiàn)著城市的特色和民族文化精神。城市碼頭遺址景觀的更新設(shè)計在一定程度上要保持舊建筑設(shè)施的歷史面貌,對于工業(yè)歷史建筑的特定歷史文化信息、建筑風(fēng)格和裝飾、景觀裝飾設(shè)施、工業(yè)設(shè)施的原貌和建筑、場地、材料所承載的歷史和自然的變化,是工業(yè)遺產(chǎn)原真性的重要組成部分(四)局部生態(tài)系統(tǒng)的建立生態(tài)性即通過保留、模仿或修復(fù)工業(yè)遺產(chǎn)的自然能生態(tài)來建構(gòu)環(huán)境,主要以保護、營建具有地域性、多樣性和自我演替能力的局部生態(tài)系統(tǒng)。碼頭遺址景觀空間的整合性設(shè)計需要在尊重自然的基礎(chǔ)上,維持自然的生態(tài)平衡,自然的植物設(shè)計盡量保持生態(tài)化、地域化和群落化。碼頭遺址景觀是人類的文化遺產(chǎn),是城市公民的公共財產(chǎn),整合性設(shè)計時,應(yīng)堅持“生態(tài)”“經(jīng)濟”“環(huán)保”的理念,給予公眾更多參與的平臺,滿足不同年齡、職業(yè)、文化水平的戶外景觀空間需求。(五)城市碼頭遺址景觀親水性設(shè)計分析水作為碼頭遺址的特色資源,是城市碼頭遺址景觀更新設(shè)計的重要元素。“親水”有兩方面的內(nèi)涵:一種是生理意義的親水,一種是心理意義上的親水。生理意義上的親水,即與水接觸的結(jié)果,通過聽覺、觸覺方式與水產(chǎn)生互動,如游泳、劃船、戲水、噴泉等時間性生理活動。心理親水則更加注重心理及精神層面的感受,是人潛意識對環(huán)境的感知與想象。心理親水注重人的行為感知,如戲水池、卵石灘、音樂噴泉等的設(shè)計,讓人們更多的駐足、觀賞、參與互動體驗。親水是人類自古以來的特定本能,是城市碼頭遺址景觀整合性設(shè)計的內(nèi)在動力,濱水區(qū)景觀應(yīng)該充分考慮人們親水性的潛在欲望,在更新設(shè)計時充分考慮現(xiàn)代人戶外生活的景觀性需求。在城市碼頭遺址景觀設(shè)計中,對于親水空間的處理可以以親水建筑、親水平臺、親水植被或緩坡護岸的安全空間的形式表達。在現(xiàn)代碼頭遺址景觀更新設(shè)計中,應(yīng)注重運用現(xiàn)代的科技技術(shù)和理論研究成果,重構(gòu)具有親和力的濱河空間,重新恢復(fù)人與水的和諧關(guān)系。三、城市濱水碼遺址景觀空間整合性設(shè)計的方法城市碼頭遺址景觀相關(guān)的設(shè)計首先需要政府的正確引導(dǎo)和社會的共同參與,在兩方面條件滿足的情況下,對景觀空間進行一定的優(yōu)化設(shè)計,針對城市碼頭景觀的各類型空間具體分析設(shè)計,同時總結(jié)出相應(yīng)的設(shè)計理論措施,針對城市濱水碼頭遺址景觀整合性設(shè)計出相應(yīng)的理論知識。(一)城市碼頭遺址景觀空間利用的措施城市的碼頭景觀整合性設(shè)計不僅僅需要相應(yīng)的設(shè)計方法,前提需要有針對性碼頭景觀設(shè)計各方面的支持與引導(dǎo),如何將空間進行優(yōu)化與更新利用、如何結(jié)合地域特色運用于景觀中以及如何在城市碼頭遺址中體現(xiàn)人性化設(shè)計,等等,都需要詳細分析了解,基于相關(guān)的設(shè)計分析,才能進一步對空間整合性設(shè)計有一定的推動作用。1.空間更新利用傳統(tǒng)的城市碼頭遺址景觀的各個空間比較單一,設(shè)計形式以及空間的處理無法滿足現(xiàn)當代人的戶外空間需求,需要基于傳統(tǒng)的設(shè)計空間功能與形式的基礎(chǔ)上,對濱水碼頭遺址進行空間更新優(yōu)化利用。滿足原有空間設(shè)計基本空間需求的基礎(chǔ)上,將交通空間、戶外休閑娛樂空間、觀景空間、細部綠化空間以及戶外休憩空間考慮到設(shè)計中,使城市濱水碼頭遺址景觀空間得到更豐富的空間運用形式。2.城市發(fā)展過程中的景觀審美形式“地域性”自古是景觀中重要的文化遺產(chǎn),不僅僅是城市中所具有的地形地貌、地域的豐富資源,同時也伴隨著城市發(fā)展過程中的歷史文化變遷、民風(fēng)民俗的文化發(fā)展脈絡(luò),城市發(fā)展過程中城市人民的生活習(xí)慣與長時間所居住城市的戶外審美形式。在城市濱水景觀設(shè)計中,不僅要考慮其所處的城市的地形特色,同時還要滿足城市人民的戶外生活習(xí)慣,權(quán)衡城市人對于地域性城市的戶外審美特點。3.景觀空間的尺度變化人性化設(shè)計一直是設(shè)計界所持有的設(shè)計標準之一,核心是“以人為本”。針對城市碼頭景觀設(shè)計,設(shè)計源于為城市人民提高一個交通運輸、觀光旅行的濱水景觀空間。城市碼頭景觀在保證其最基本功能前提下,針對不同的群體相應(yīng)考慮設(shè)計不同的戶外空間體驗,滿足最基本的戶外尺度規(guī)范;考慮不同視角會產(chǎn)生不同的景觀效果;考慮因戶外植物的季相變化影響人們的情感因素;考慮人所處在不同的高差變化中體驗不同層次的景觀,等等。一切設(shè)計基于人,城市景觀設(shè)計中針對每一個空間考慮到人的體驗,抓住設(shè)計的“人性設(shè)計”特點。4.樹立文化遺址的意識,鞏固創(chuàng)建完美城市城市碼頭遺址景觀空間的發(fā)展離不開城市人民的齊心協(xié)力,歸根到底需要城市政府的正確引領(lǐng),通過電視傳媒活動、城市的領(lǐng)先發(fā)展基地影像、優(yōu)秀城市戶外體驗活動等鼓舞人們發(fā)展城市遺址景觀的動力,引領(lǐng)大眾共建美好城市景觀的決心,提高公眾保護城市文化遺址的意識,鞏固創(chuàng)建美好城市碼頭遺址景觀的愿望。(二)景觀功能的變化城市濱水碼頭遺址景觀空間集聚多種空間的組合,不同的景觀空間具有不同的景觀性質(zhì),針對空間的功能以及應(yīng)用所產(chǎn)生的景觀感受更新設(shè)計相應(yīng)不同的空間。對每種空間形式進行整合更新化設(shè)計,同時考慮不同空間之間的邊界,以達到整合性空間的目的。1.休閑娛樂空間城市濱水碼頭遺址景觀的公共活動空間需要保證在安全水距的范圍內(nèi),“公共空間”顧名思義,滿足大眾休閑、娛樂、觀賞及大眾集散的戶外活動空間。設(shè)計的尺度區(qū)域上需要考慮一定的人口容量,空間的功能性、尺度感、視角感等,保證公共活動空間的人流暢通,滿足公眾于公共活動空間最基本的空間需求。2.駁岸濱水植物或硬質(zhì)程序空間隔離城市碼頭遺址景觀的駁岸空間考慮其安全性,通常會設(shè)計相應(yīng)的駁岸濱水植物或硬質(zhì)鵝卵石空間隔離水域與陸地之間的邊界。駁岸空間屬于一個邊界空間,考慮其特殊的地域特點,作為城市碼頭遺址景觀中的眺望空間、特色濕生植物群、碼頭游船的停運帶等。3.吸引公眾的行為濱水空間作為城市的特色空間,具有前景的發(fā)展領(lǐng)域,同時其能強烈吸引公眾的目光。作為濱水空間而言,本身最具有價值之處在于“水”,水域能夠拉近公眾親近大自然的距離,同時濱水空間的親水平臺成為城市一道亮麗的風(fēng)景線,能夠提升城市的品味。4.安全的圍和性作為城市濱水碼頭遺址景觀的安全防御空間,一方面來自城市公眾對于此特殊區(qū)域的安全隱患,臨靠岸,對于城市的居民本身具有強烈的安全圍和性,大部分城市濱水碼頭景觀采用城墻圍和方式來保護城市公眾的安全,同時能夠預(yù)防水域所帶來的自然性災(zāi)害。5.文化肌理層碼頭遺址相關(guān)的建筑物與設(shè)施一般具有很悠久的歷史,其見證城市歷史的發(fā)展變遷,在形式表現(xiàn)上亦或是文化肌理層,具有很深的歷史烙印。單單就文化而言,建筑物及構(gòu)建物歷經(jīng)年代、文化、地域性考驗,設(shè)計中需保留歷史文化的足跡,將原有建筑形式、機理、色彩等融入新形式的設(shè)計作品中,讓城市公眾享受新的表現(xiàn)文化遺址的氛圍。(三)空間秩序的整合1.公共交通的整合城市碼頭遺址景觀的地域處于交通復(fù)雜的重要區(qū)域,作為公共空間的交通設(shè)計至關(guān)重要,關(guān)系不同形式空間的流暢度,同時更關(guān)系到空間內(nèi)大眾的安全系數(shù),所以公共空間設(shè)計時需要整體化一,注意設(shè)計形式的流暢、設(shè)計尺度的協(xié)調(diào)、設(shè)計視角的舒適,等等,盡可能考慮多種群體的公眾活動流暢需求,保證公共交通的暢通。2.中小型企業(yè)在一定程度上是以意義步行交通作為城市碼頭遺址景觀空間中的主要交通形式,在碼頭景觀中具有重大的意義。設(shè)計中需要考慮每種步行空間的形式與尺度,同時考慮不同個體步行交通的形式,設(shè)計師需要注意步行者所能觀賞到不同的碼頭遺址景觀視角,因而設(shè)計時需要考慮碼頭遺址景觀的高差設(shè)計。3.停車空間的整合作為“魚龍混雜”的景觀碼頭場所,所出現(xiàn)的城市交通工具將豐富多樣,相對公眾而言作為一個停留的大眾景觀場所,相對應(yīng)的各種交通工具的停車空間必須在設(shè)計考慮范圍中,同時注意各種交通工具的行駛路線以及停車尺度規(guī)范,盡可能地考慮交通出行口和出行方向。四、遺址空間的整合性控制城市碼頭遺址景觀是城市發(fā)