福永高速公路邊坡綠化植被選擇與養(yǎng)護(hù)管理研究

福永高速公路邊坡綠化植被選擇與養(yǎng)護(hù)管理研究

3.3邊坡植物修剪本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，適合各緣綠化植物的生長(zhǎng)，生長(zhǎng)速度快。為防止邊坡植被過(guò)度生長(zhǎng)影響高速公路司乘人員視線，需要加強(qiáng)灌木植物的修剪，春夏季平均每?jī)蓚€(gè)月須修剪一次，以修剪造型、保持景觀效果為主；混播草正常為半年一趟，通過(guò)人工割灌及部分機(jī)械修剪來(lái)達(dá)到景觀效果。5立地條件改良高速公路邊坡綠化植被的種植及養(yǎng)護(hù)，關(guān)系著高速公路的可持續(xù)發(fā)展。因此，選擇適宜的手段，盡快提高邊坡的植被覆蓋率，以鞏固高速公路的路基。針對(duì)本工程栽植基層不符合要求和植物景觀造景要求，結(jié)合福州市當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，遵循“草灌結(jié)合”的綠化設(shè)計(jì)理念，優(yōu)先選擇抗水蝕性強(qiáng)、生命力強(qiáng)、根系旺盛等特性的植物，并結(jié)合邊坡防護(hù)技術(shù)進(jìn)行立地條件改良，以達(dá)到保護(hù)路基、減少噪聲、服務(wù)行車環(huán)境的目的。同時(shí)，結(jié)合邊坡植物養(yǎng)護(hù)管理要求，加強(qiáng)邊坡植物水肥管理、病蟲害防治和修剪管理，落實(shí)“養(yǎng)護(hù)結(jié)合”要求，切實(shí)將美觀、環(huán)保、防護(hù)的功能有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步提升高速公路邊坡的綠化率，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)綠化環(huán)境。0生態(tài)養(yǎng)護(hù)的意義高速公路邊坡綠化是一種能有效改善裸露坡面的生態(tài)護(hù)坡方式。邊坡綠化植被的種植和養(yǎng)護(hù)，不僅有利于保護(hù)路塹穩(wěn)定、改善生態(tài)環(huán)境、提升公路景觀效果、保證行車人員的行車安全，還有利于保持水土、凈化空氣、降低噪聲，對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和發(fā)展都具有積極的意義。因此，對(duì)高速公路邊坡綠化植被的種植及養(yǎng)護(hù)進(jìn)行深入研究是很有必要的。1項(xiàng)目計(jì)劃和困難1.1高速公路通道，即一定的高速公路通道。在整個(gè)高速公路福州市至永泰縣的高速公路（福永高速公路）全長(zhǎng)66.3km，是福州市重要的高速公路通道，具有一定的代表性。福永高速公路K14—K64段兩側(cè)，共有6個(gè)地塊，目前可施工的點(diǎn)位有AK63+300、BK14+500、BK27+500、BK51+600、BK64+200，原設(shè)計(jì)平地面積40031m1.2刷、綠化施工難度本工程綠化施工難點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面邊坡坡度大，栽培基質(zhì)厚度不足，現(xiàn)場(chǎng)邊坡巖土裸露程度較高，邊坡底部由碎石和道路建設(shè)垃圾覆蓋，受雨水沖刷作用顯著，植物成活率不高，綠化施工難度較大；另一方面，植物類型選擇難度大。根據(jù)工程設(shè)計(jì)景觀營(yíng)造要求，高速公路邊坡需提高植物多樣性，但由于現(xiàn)場(chǎng)綠化栽植環(huán)境較為惡劣，需要結(jié)合道路綠化施工特點(diǎn)合理選擇栽培植物。為應(yīng)對(duì)上述問題，優(yōu)先選擇本土植物，合理搭配草本、灌木和藤本植物，提高坡面植被護(hù)坡能力，維護(hù)高速公路邊坡坡面植被穩(wěn)定性。同時(shí)，加強(qiáng)立地條件改良，結(jié)合框格梁、路堤和了路塹骨架客土栽植等方法，改善原道路邊坡栽植條件不滿足的問題。2土化邊坡生態(tài)修復(fù)為了將福永高速公路打造成一條“生態(tài)路、景觀路、經(jīng)濟(jì)路”，同時(shí)將植被護(hù)坡工程達(dá)到景觀美化和坡面防護(hù)的效果，以“灌草結(jié)合”和“草木種類本土化”為邊坡綠化原則，形成綠化為主，灌草結(jié)合，多層次結(jié)構(gòu)的近自然生態(tài)景觀，以達(dá)到快速綠化、護(hù)坡和修復(fù)植被景觀的目的。灌草結(jié)合的護(hù)坡綠化技術(shù)是在重視邊坡穩(wěn)定和防護(hù)功能的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)生物護(hù)坡的生態(tài)環(huán)境效益與景觀改善功能，在原有植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)基礎(chǔ)上，綜合考慮灌、草等多種植物，使形成的坡面植被具有良好的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性，并與周邊原生植被協(xié)調(diào)發(fā)展，從而達(dá)到高速公路開挖護(hù)坡進(jìn)行植被恢復(fù)和坡面防護(hù)的目的。2.1邊坡植物選擇福建省位于中國(guó)東南沿海地區(qū)，氣候適宜，降水量豐富，全省年平均降水量在1100～2000mm之間，全省年平均相對(duì)濕度接近80%，有利于植被的生長(zhǎng)?？偟膩?lái)說(shuō)，福建省氣候溫暖濕潤(rùn)，自然資源豐富，良好的自然條件為綠化植被的繁衍創(chuàng)造了良好的生長(zhǎng)環(huán)境。針對(duì)本工程邊坡土壤條件較差、外圍生態(tài)環(huán)境較復(fù)雜、養(yǎng)護(hù)難度較大的問題，為保證地塊盡快復(fù)綠，遵循生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相結(jié)合原則，以構(gòu)建多樣性植物群落為建設(shè)目標(biāo)，合理選擇草本類、灌木類和藤本類植物。(1）草本類植物的選擇。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，高速公路邊坡的土壤質(zhì)量及保水性能相對(duì)較差，在進(jìn)行邊坡綠化時(shí)，應(yīng)盡量不破壞自然的地形地貌及原有植被。同時(shí)，為了兼顧經(jīng)濟(jì)原則、生態(tài)性原則，優(yōu)先選擇具備抗水蝕性強(qiáng)、生命力強(qiáng)、根系旺盛等特性的本土植物，如高羊茅和狗牙根等。高羊茅具有喜溫耐熱，耐踐踏、修剪，可再生能力強(qiáng)等的特點(diǎn)，其綠色期一般在200～240d，相對(duì)較長(zhǎng)；狗牙根則為多年生的草本植物，冬季為其休眠期，耐踐踏、易修剪，其全年綠色期波動(dòng)較大，但相對(duì)較長(zhǎng)，一般在180～280d不等，其根系較茂盛。為保證草本植物生長(zhǎng)環(huán)境，草本植物主要栽植于框格梁內(nèi)，草本植物類型多樣，形成層疊的邊坡植物景觀。(2）灌木類植物的選擇。邊坡綠化時(shí)，灌木類植物多選擇多年生的常綠灌木類植物，以使高速公路的邊坡保持常綠景觀。為滿足低維護(hù)、生長(zhǎng)速度快的景觀效果，選擇以含笑、小葉山茶、毛枝連蕊茶、厚皮香、三爺赤楠、少年紅、百兩金、紫金牛、密花樹等鄉(xiāng)土灌木為主。同時(shí)，為了增強(qiáng)高速行駛景觀下的視覺效果，在公路邊坡綠化植被的選擇和設(shè)置上，還可適當(dāng)搭配一些生命力旺盛的花色植物，如波斯菊、金雞菊等，可使高速公路的邊坡綠化更具多樣化，避免單調(diào)。(3）藤本植物選擇。藤本植物具有抗性強(qiáng)、生長(zhǎng)速度快、適應(yīng)土壤范圍廣、抗逆性強(qiáng)等特點(diǎn)，是邊坡綠化的重要植物類型，能夠快速有效地發(fā)揮邊坡綠化的生態(tài)防護(hù)功能。另外，采用藤本植物護(hù)坡還具有成本低、施工進(jìn)度快、耐粗放管理、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。針對(duì)陡峭、硬化坡面綠化，由于不具備草本植物栽植條件，常規(guī)植物綠化效果較差。針對(duì)該問題，可在下邊坡栽植藤本植物，如三葉爬山虎、風(fēng)車茉莉等（如圖1所示），改善邊坡坡面綠化覆蓋難度大的問題，提高邊坡綠化植被覆蓋率。同時(shí)，由于藤本植物葉片顏色豐富，與頂部雙夾槐黃色花朵（如圖2）、下邊坡灌木植物的綠色形成強(qiáng)烈視覺對(duì)比，與坡面草本植物相互協(xié)調(diào)，緩和邊坡棱角和邊線，有利于防止司乘人員視覺疲勞，起到美化邊坡環(huán)境和確保交通安全的重要作用。2.2護(hù)坡植被的選擇和交叉設(shè)置為了保證植被群落的穩(wěn)定性，多選擇在護(hù)坡植被設(shè)置中適當(dāng)增加灌木類植物，即遵循草本植物與灌木植物相結(jié)合的綠化設(shè)計(jì)理念，從而達(dá)到豐富邊坡植被群落的類型、提高護(hù)坡觀賞性的目的。針對(duì)福永高速公路復(fù)雜的地質(zhì)條件，在對(duì)本地植物資源狀況進(jìn)行調(diào)查和研究的基礎(chǔ)上，本工程篩選出了部分綠化效果較好的護(hù)坡植物，如紫穗槐、銀合歡等植物，通過(guò)合理配置和選用優(yōu)秀護(hù)坡植物，有效提高了公路邊坡水土保持效果。在此基礎(chǔ)上，將馬塘草、接骨草等具有福州本地特色的草種與具有不同優(yōu)勢(shì)的草種（如高羊茅、白喜草、狗牙根等）進(jìn)行組合。多種植被的交叉設(shè)置，進(jìn)一步豐富和完善高速公路邊坡的生物多樣性，邊坡護(hù)坡效果和觀賞性效果得到顯著改善。草本類植物和灌木類植物配比中的各種植物的用量，種子用量按為33g/m2.3道路邊坡綠化為滿足本工程邊坡綠化栽植和植物成活率要求，針對(duì)邊坡原栽植基層巖石裸露和水土流失的問題，在陡峭邊坡頂部設(shè)置拱形防護(hù)骨架，底部設(shè)置路塹拱形骨架，骨架內(nèi)置換土壤40cm，并撒施、拌勻草木灰肥，達(dá)到改良邊坡栽植土壤、提高綠化植物成活率的目的。邊坡頂部栽植灌木、藤本植物等，藤本植物下垂覆蓋高邊坡形成植物護(hù)坡；底部栽植灌木和草本植物，與藤本植物銜接，形成一體的道路邊坡綠化植物覆蓋。在平緩邊坡采用框格梁植物護(hù)坡方式綠化施工，框格梁內(nèi)噴播綠化植物種子，以改善邊坡綠化植物受沖刷作用影響，提高高速公路邊坡穩(wěn)定性。3“末種”是體現(xiàn)綠化成果的重要指標(biāo)高速公路邊坡綠化植被養(yǎng)護(hù)工作的好壞是保證綠化質(zhì)量的關(guān)鍵一步，同時(shí)也是體現(xiàn)綠化成果的重要指標(biāo)。俗話說(shuō)，“三分種，七分養(yǎng)”。養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)科學(xué)、理論、實(shí)踐相結(jié)合的工作。養(yǎng)護(hù)管理，一般可概括為水肥管理、病蟲害防治、雜草預(yù)防與修剪等。3.1保濕和保濕種子萌發(fā)由于本工程邊坡噴層較薄，儲(chǔ)水能力較差，噴植后出苗期應(yīng)根據(jù)天氣情況適時(shí)霧狀噴水，保持坡面濕潤(rùn)，促使種子萌發(fā)生長(zhǎng)；當(dāng)草苗出齊基本覆蓋坡面后，視天氣情況每月噴2～3次水；當(dāng)草完全覆蓋坡面后，每半月澆1次水。同時(shí)，為促進(jìn)高速公路邊坡植