常用電氣設(shè)備控制與檢修橋式起重機(jī)

常用電氣設(shè)備控制與檢修橋式起重機(jī)第1頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月③制動(dòng)下降“2”擋主令控制器觸頭S3、S4、S6閉合，觸頭S7分?jǐn)啵佑|器KM4線圈斷電釋放，外接電阻器全部接人轉(zhuǎn)子回路，使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的正向電磁轉(zhuǎn)矩減小，重負(fù)載下降速度比“1”擋時(shí)加快。④強(qiáng)力下降“3”擋下降速度與負(fù)載質(zhì)量有關(guān)，若負(fù)載較輕(空鉤或輕載)，電動(dòng)機(jī)M5處于反轉(zhuǎn)電動(dòng)狀態(tài)；若負(fù)載較重，下放重物的速度會(huì)很高，可能使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)M5將進(jìn)人再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。負(fù)載越重，下降速度越大，應(yīng)注意操作安全。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第2頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第3頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月⑤強(qiáng)力下降“4”擋主令控制器AC4的觸頭在強(qiáng)力下降“3”擋閉合的基礎(chǔ)上，觸頭S9又閉合，使接觸器KM6(29區(qū))線圈得電吸合，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路電阻5R4被切除，電動(dòng)機(jī)M5進(jìn)一步加速反向旋轉(zhuǎn)，下降速度加快。另外KM6輔助常開觸點(diǎn)(30區(qū))閉合，為接觸器KM7線圈獲電做好準(zhǔn)備。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第4頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月⑥強(qiáng)力下降“5”擋主令控制器ACA的觸頭在強(qiáng)力下降“4”擋閉合的基礎(chǔ)上，又增加了觸頭S10、S11、S12閉合，接觸器KM7～KM9線圈依次得電吸合，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路電阻5R3、5R2、5R1依次逐級(jí)切除，以避免過大的沖擊電流，同時(shí)電動(dòng)機(jī)M5旋轉(zhuǎn)速度逐漸增加，待轉(zhuǎn)子電阻全部切除后，電動(dòng)機(jī)以最高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，負(fù)載下降速度最快。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第5頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月主鉤電動(dòng)機(jī)在不同擋位時(shí)的機(jī)械特性任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第6頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月

此擋若下降的負(fù)載很重，當(dāng)實(shí)際下降速度超過電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速時(shí)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)進(jìn)入再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，電磁力矩變成制動(dòng)力矩再生發(fā)電制動(dòng)后，如果需要降低下降速度，就需要把主令控制器手柄扳回到制動(dòng)下降位置“1”擋或“2”擋，進(jìn)行反接制動(dòng)下降。這時(shí)必然要通過強(qiáng)力下降“4”擋和“3”擋，由于“4”擋、“3”擋轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)的電阻增加，根據(jù)繞線式電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性可知，那么正在高速下降的負(fù)載速度不但得不到控制，反而使下降速度增加，很可能造成惡性事故。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第7頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月

為了避免在主令控制器轉(zhuǎn)換過程中或操作人員不小心，誤把手柄停在了強(qiáng)力下降“3”擋或“4”擋，導(dǎo)致發(fā)生過高的下降速度，在接觸器KM9電路中用輔助常開觸點(diǎn)‘KM9(33區(qū))自鎖，同時(shí)在該支路中再串聯(lián)一個(gè)常開輔助觸點(diǎn)KMl(28區(qū))，這樣可以保證主令控制器手柄由強(qiáng)力下降位置向制動(dòng)下降位置轉(zhuǎn)換時(shí)，接觸器KM9線圈始終得電，切除所有轉(zhuǎn)子回路電阻.任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第8頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月20／5t橋式起重機(jī)元器件明細(xì)見表第9頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月20／5t橋式起重機(jī)元器件明細(xì)見表第10頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月20／5t橋式起重機(jī)元器件明細(xì)見表第11頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月四、20/5橋式起重機(jī)的故障檢修

1.檢修所需工具和設(shè)備

(1)工具試電筆、電工刀、尖嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗、螺釘旋具、活扳手等。

(2)儀表萬用表、兆歐表、鉗形電流表。

(3)機(jī)床

RTSX-4A機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)考核裝置模擬臺(tái)。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第12頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月2.部分故障檢修步驟（1）合上電源總開關(guān)QSl并按下啟動(dòng)按鈕SB后，主接觸器KM不吸合[提示]該故障發(fā)生幾率較高，排除時(shí)先目測(cè)檢查，然后在保護(hù)控制柜中和出線端子上測(cè)量、判斷。確定故障大致位置后，切斷電源，再用電阻法測(cè)量、查找故障具體部位。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第13頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）按下啟動(dòng)按鈕后，交流接觸器KM不能自鎖具體檢測(cè)流程如下：

任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第14頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月

故障在7區(qū)～9區(qū)中的l～14號(hào)線之間出現(xiàn)斷點(diǎn)，而多出現(xiàn)在7～14號(hào)之間的KM自鎖觸點(diǎn)上，斷開總電源，用電阻法測(cè)量。（3）副鉤能下降但不能上升[提示]對(duì)于小車、大車向一個(gè)方向工作正常，而向另一個(gè)方向不能工作的故障，判斷方法類似。在檢修試車時(shí)不能朝一個(gè)運(yùn)行方向試車行程太大，以免又產(chǎn)生終端限位故障。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第15頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月檢測(cè)流程任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第16頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月（4）制動(dòng)抱閘器噪聲大故障原因可能是：交流電磁鐵短路環(huán)開路；動(dòng)、靜鐵心端面有油污；鐵心松動(dòng)或有卡滯現(xiàn)象；鐵心端面不平、變形；電磁鐵過載。[提示]主鉤電磁抱閘制動(dòng)器的線圈有三角形連接和星形連接兩種，更換時(shí)不能接錯(cuò)，線圈頭尾錯(cuò)誤、接法錯(cuò)誤可能使線圈過熱燒毀或造成吸力不足使制動(dòng)器不能打開的故障。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第17頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月（5）主鉤既不能上升又不能下降故障原因有多方面，可從主鉤電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、電磁抱閘器吸合聲音、繼電器動(dòng)作狀態(tài)來判斷故障。交流電磁保護(hù)柜裝于橋架上，觀察交流電磁保護(hù)柜中繼電器動(dòng)作狀況，測(cè)量需分移與吊車司機(jī)配合進(jìn)行，注意高空操作安全。測(cè)量盡量在駕駛室端子排上測(cè)量并判斷故障大致位置.任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第18頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月主要檢測(cè)步驟流程任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第19頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月（6）接觸器KM吸合后，過電流繼電器KA0~KA4立即動(dòng)作故障現(xiàn)象表明有接地短路故障存在，引起過電流保護(hù)繼電器動(dòng)作，故障可能的原因有：凸輪控制器ACl~AC3電路接地；電動(dòng)機(jī)M1~M4繞組接地；電磁抱閘YBl～YB4線圈接地。一般采用分段、分區(qū)和分別試驗(yàn)的方法，查找出故障具體點(diǎn)。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第20頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月五、注意事項(xiàng)

(1)檢修前要認(rèn)真閱讀電路圖，熟練掌握各個(gè)控制環(huán)節(jié)的原理及作用，并認(rèn)真聽取和仔細(xì)觀察教師的示范檢修。

(2)由于該機(jī)床的電氣控制與機(jī)械結(jié)構(gòu)的配合十分密切，因此，在出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先判明是機(jī)械故障還是電氣故障。

(3)停電要驗(yàn)電。帶電檢修時(shí)，必須有指導(dǎo)教師在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，以確保用電安全。同時(shí)要做好檢修記錄。任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修第21頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月序號(hào)考核內(nèi)容考核要求評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分得分1合上電源總開關(guān)QSl并按下啟動(dòng)按鈕SB后，主接觸器KM不分析故障范圍，編寫檢修流程，排除故障。（1）不能找出原因，扣10分（2）編寫流程不正確，扣5分（3）不能排除故障，扣10分15分2按下啟動(dòng)按鈕后，交流接觸器KM不能自鎖分析故障范圍，編寫檢修流程，排除故障。（1）不能找出原因，扣10分（2）編寫流程不正確，扣5分（3）不能排除故障，扣10分15分3副鉤能下降但不能上升分析故障范圍，編寫檢修流程，排除故障。（1）不能找出原因，扣10分（2）編寫流程不正確，扣5分（3）不能排除故障，扣10分20分任務(wù)八20/5t橋式起重機(jī)控制線路檢修六、故障檢修考核要求及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

第22頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月序號(hào)考核內(nèi)容考核要求評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分得分4制動(dòng)抱閘器噪聲大分析故障范圍，編寫檢修流程，排除故障。（1）不能找出原因，扣10分（2）編寫流程不正確，扣5分（3）不能排除故障，扣10分20分5主鉤既不能上升又不能下降分析故障范圍，編寫檢修流程，排除故障。（1）不能找出原因，扣10分（2）編寫流程不正確，扣5分（3）不能排除故障，扣10分15分6接觸器KM吸合后，過電流繼電器KA0~KA4立即動(dòng)作分析故障范圍，編寫檢修流程，排除故障。

（1）不能找出原因，扣10分（2）編寫流程不正確，扣5分（3）不能排除故障，扣10分15分任務(wù)八20/5t