二灰土路面底基層施工方案(路拌)

國道南宮至石邢界段改建工程路面底基層（二灰土）施工技術(shù)交底一、工程概況：我單位承建的第5合同段,起點位于寧晉縣石柱村北，線位沿直線向西布設(shè),經(jīng)小棗村南至北及橋村東折向西北沿原308國道進行改建，止于換馬店村西石家莊邢臺市界處,施工范圍為K594+970—K605+803.269，全線路面長度10.833公里.感謝閱讀二、施工的前期準(zhǔn)備1、清理施工現(xiàn)場在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布置。感謝閱讀2、原材料試驗取計劃采用的原材料提前進行試驗，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗,確定最佳含水量及最大干密度。以便控制現(xiàn)場施工.感謝閱讀2。1二灰土混合料組成設(shè)計：二灰土混合料組成設(shè)計配合比已完成標(biāo)準(zhǔn)試驗,試驗結(jié)果已報批.我標(biāo)段采用二灰土配合比為:石灰：粉煤灰：土=12：35：53，各種原料試驗詳見二灰土配合比試驗報告.精品文檔放心下載2。2原材料選定：(1）土源：采用已征用土場塑性指數(shù)為12—18的亞粘土.感謝閱讀（2)石灰:采用Ⅲ級及Ⅲ級以上的石灰，石灰依據(jù)工程進度要求分批進料；感謝閱讀（3）粉煤灰：采用射陽電場粉煤灰，粉煤灰質(zhì)量滿足要求；精品文檔放心下載(4)水：采用當(dāng)?shù)睾恿髦刑烊凰?，水質(zhì)滿足施工要求；3、測量工作復(fù)核水準(zhǔn)點、中樁，并加密水準(zhǔn)點引至施工路線外穩(wěn)固可靠處，便于今后施工。謝謝閱讀4、人員配備對于此分項工程,我部設(shè)管理人員11名（詳見管理人員一覽表）測工2名，施工人員謝謝閱讀名。5、機械調(diào)配在進行此道分項工程準(zhǔn)備階段,我部已經(jīng)將各種機械設(shè)備調(diào)配到位:推土機1臺、裝載感謝閱讀2臺、平地機2臺、振動壓路機3臺、膠輪壓路機1臺、灑水車2輛，并且已經(jīng)對各種機械進行了檢查保證機械設(shè)備性能完好。精品文檔放心下載三、施工工藝：本標(biāo)段二灰土采用路拌法施工,18cm厚二灰土按一層施工，投入兩個施工隊平行流水作業(yè)施工。感謝閱讀1、工藝流程：下承層驗收→測量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→布消石灰→布粉煤灰→路拌機拌和→檢查拌和深度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量并制作試件→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生.感謝閱讀2、測量放樣：主線路基按照10m一橫斷面，匝道按5m一橫斷面,半幅按四點（左右邊點及行車謝謝閱讀1道分界點）控制標(biāo)高.采用碾壓前的松鋪系數(shù)1。12控制松鋪標(biāo)高。精品文檔放心下載3、布土：根據(jù)用土比例和每車土量將素土按事前打好的方格堆放,均勻卸在路基頂面，用推土機和平地機粗平,用輕型壓路機(振動式壓路機靜載情況下）中速穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和含水量。穩(wěn)壓時含水量應(yīng)控制在大于最佳含水量3—4％，否則現(xiàn)場素土應(yīng)進行翻曬或者補充水分.感謝閱讀4、布消石灰：石灰在使用前一周在灰場充分消解，并通過10mm篩孔，根據(jù)石灰用量比例和每車石灰量按事前打好的方格卸灰,按方格人工均勻布灰攤平。同時現(xiàn)場檢查布灰厚度及均勻性，確?；覄┝?感謝閱讀5、布粉煤灰：按粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的消石灰上，用人工輔助平地機攤平,檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。精品文檔放心下載6、拌和：（1）采用路拌機重疊30cm寬進行2—3遍拌和,第一遍拌和時檢測含水量及深度，應(yīng)確保含水量較最佳含水量高1-2％,否則應(yīng)均勻補水后拌和，或邊拌和邊翻曬至合適含水量，同時取樣檢測灰劑量，灰劑量不足立即補灰。拌和深度必須拌至路基表面，侵入路基表面5—10mm，不得出現(xiàn)素土夾層。隨時檢測拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶，土塊應(yīng)充分破碎，最大尺寸不大于15mm。感謝閱讀(2)、檢查松鋪厚度和混合料含水量，石灰劑量,并按規(guī)定取樣制備抗壓試件,夏季施工混合料含水量用較最佳含水量高出1-2%。感謝閱讀(3）、拌和好的混合料必須立即組織碾壓成型,不得過夜或間斷施工.謝謝閱讀（4）、底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并將刮下的二灰土掃出路外,局部低于標(biāo)高處，不能進行貼補，必須將其鏟除重鋪.感謝閱讀7、碾壓：(1)、用振動壓路機中速靜壓一遍,再用平地機進行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進行壓實。感謝閱讀（2）、用振動式壓路機全寬靜壓1-2遍,每次重疊較寬50cm，再強振1—2遍，弱謝謝閱讀1—2遍后，用18—21T三輪壓路機碾壓到規(guī)定壓實度.最后用16T以上膠輪壓路機碾壓1—2遍，壓實上層二灰土土，確保二灰土在成型前形成整體板塊。謝謝閱讀（3）、碾壓遵循由路邊向路中,先輕后重，先下部后上部密實，低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象,互通匝道區(qū)小半徑曲線段碾壓由低側(cè)向高處或由內(nèi)側(cè)向外側(cè)順次疊輪碾壓。感謝閱讀8、養(yǎng)生：二灰土碾壓密實,經(jīng)檢驗合格后，即進入養(yǎng)生期，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生采用4T以上噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，保持底基層濕潤,防止二灰土表面水分蒸發(fā)而開裂，養(yǎng)生期間禁止車輛通行，確保二灰土穩(wěn)定成型.感謝閱讀五、施工質(zhì)量控制：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：序號 項 目 允許偏差（mm) 檢驗頻率 檢驗方法2范圍點數(shù)1壓實度（％)≥95％1000m2環(huán)刀（重型`）2厚度±101000㎡1鋼尺檢查3平整度1020m3m直尺檢查4寬度不小于設(shè)計100m鋼尺檢查5中線高程+10、-1520m水準(zhǔn)儀檢測6橫坡±0.3%20m一個水準(zhǔn)儀檢測斷面77天浸水抗壓≥0。6MP強度(一）原材料質(zhì)量控制：1、素土控制:（1）素土在進入施工現(xiàn)場前，按規(guī)定取土深度分批取樣，經(jīng)常檢測其塑性指數(shù)，確保塑性指數(shù)位于12—20之間；感謝閱讀（2）素土松鋪標(biāo)高控制：素土最大干密度為1.78g/cm3計，二灰土最大干密度按1.47g/cm3計。按照二灰土12：38：50質(zhì)量配比，素土質(zhì)量為：0。735×0。95=0.698/cm3，謝謝閱讀cm壓實二灰土素土厚度為0.698/1。78×20=7.8cm，素土按松鋪整平時壓實度85%計，此時素土松鋪厚度為：7.8/0。85×0。95=8。7cm。感謝閱讀（3）素土含水量控制：通過土場降水或取上層土等措施,降低素土的含水量，同時投入五鏵犁翻曬設(shè)備加強現(xiàn)場素土的翻曬，確保素土整平含水量，較最佳含水量高2—3％。感謝閱讀2、石灰質(zhì)量控制：（1)選用符合Ⅲ級及Ⅲ級以上的鈣質(zhì)石灰。在碼頭取樣檢驗，檢驗合格后方可允許卸船進場.精品文檔放心下載(2）根據(jù)施工進度要求，采取分批進灰,確?，F(xiàn)場存灰保證7天用量，防止石灰消解后存放時間過長，造成有效鈣的流失.感謝閱讀（3）石灰松鋪標(biāo)高控制：根據(jù)二灰土設(shè)計配比:12：38：50,取二灰土最大干密度1.47g/cm3，則石灰質(zhì)量為：精品文檔放心下載0。12×1.47=0.1764g/cm3，取消石灰松干密度0。55g/cm3,則其松鋪厚度為0.1764/0。55×20=6.4cm;謝謝閱讀松鋪厚度只作為石灰劑量控制的現(xiàn)場輔助手段，其主要控制手段采用固定車型固定裝量，用標(biāo)準(zhǔn)方格計算用灰車數(shù)，均勻攤鋪，經(jīng)常性用磅稱抽檢每車灰重量，通過重量控制。謝謝閱讀通過重量控制及現(xiàn)場松鋪標(biāo)高控制的雙控措施，以及石灰進場檢驗措施，確保二灰土用石灰劑量.謝謝閱讀3、粉煤灰質(zhì)量控制：(1）固定料源，統(tǒng)一采用射陽電場的粉煤灰，分批進灰,均進行試驗，確保其謝謝閱讀A2O3+SiO2+Fe2O3含量大于70％，燒失量不大于20%,比表面積大于2500cm2/g；精品文檔放心下載（2)粉煤灰用量控制采用重量法與現(xiàn)場松鋪厚度法進行雙控。感謝閱讀依據(jù)設(shè)計配比，取粉煤灰松干密度為0。95g/cm3，則20cm壓實厚二灰土中粉煤灰攤鋪厚度為：0.38×1。47/0。95×20=11.7cm精品文檔放心下載3（二）工藝質(zhì)量控制：1、二灰土拌和質(zhì)量控制：二灰土拌和過程,派專人持鍬跟蹤檢驗拌和深度，及拌和均勻性，進行多遍拌和，直至無夾層、土團、灰團、灰條，灰面等現(xiàn)象，確保二灰土拌和均勻。謝謝閱讀2、二灰土整平及標(biāo)高控制：通過壓路機穩(wěn)壓，平地機整平后壓實度達(dá)到85%，按壓實系數(shù)K=95%/85%=1。感謝閱讀考慮,用“灰點法"或“埋磚法"測此松鋪狀態(tài)下標(biāo)高，作為平地機整平標(biāo)高，從而控制二灰土成型高程。同時達(dá)到控制橫坡度的目的。謝謝閱讀在整平過程中輔助人工進行局部掛線整平。碾壓成型后及時復(fù)測標(biāo)高及平整度，若標(biāo)高偏高或局部平整度不良，則用平地機刮除超高部分進行精平，最后用膠輪壓路機穩(wěn)壓成型。感謝閱讀3、接頭接縫質(zhì)量控制:采取半幅全寬一次性施工，故不存在縱向接縫。橫向施工接縫，采用與表面及縱向線垂直的平接縫，搭接頭處楔形頭用掛線法整體截除，若連續(xù)施工,預(yù)留搭接用料5謝謝閱讀—10m與下段同時施工，確保接縫處橫向與縱向平整度。(三)常見質(zhì)量通病質(zhì)量控制：精品文檔放心下載1、表層“起皮"現(xiàn)象的消除：首先確保二灰土的拌和均勻及碾壓含水量，在高于最佳含水量1-2%時及時碾壓；由于表層易風(fēng)干在反復(fù)直接機械碾壓推趕情況下容易松散起皮，應(yīng)適時補充灑水，在下層密后并確保含水量的情況下，用膠輪壓路機穩(wěn)壓成型，避免出現(xiàn)“起皮”現(xiàn)象。精品文檔放心下載2、“彈簧”處理:“彈簧”的成因有兩點：一是下部有素土夾層,二是二灰土含水量偏高，因此應(yīng)確保二灰土拌和均勻,無素土夾層或土團，在拌和過程中派專人檢查拌和深度及均勻性；加強含水量控制，嚴(yán)格控制在較最佳含水量高1-2％時進行碾壓。感謝閱讀若出現(xiàn)局部彈簧應(yīng)立即用穩(wěn)定土拌和機重新拌和碾壓，或挖除彈簧部位，回填拌和均勻的二灰土重新碾壓。謝謝閱讀3、“裂縫”的預(yù)防：“裂縫”的成因:一是風(fēng)干裂縫，二是土的塑性指數(shù)高產(chǎn)生的干縮裂縫，三是碾壓不密實，碾壓工藝不當(dāng)造成裂縫.謝謝閱讀“風(fēng)干裂縫"的預(yù)防措施：加強灑水養(yǎng)生派專人檢查控制養(yǎng)生，每次灑水后待水分充分滲透后，用膠輪壓路機穩(wěn)壓一遍。謝謝閱讀“塑性干縮裂縫”：避免使用塑性指數(shù)超過18的粘土.本標(biāo)段土的塑性指數(shù)位于14。5—15.5,基本能避免此類裂縫的形成。精品文檔放心下載六、施工安全保障措施1、參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規(guī)程，在操作規(guī)程中嚴(yán)格遵守，聽從指揮。感謝閱讀2、一切電器、設(shè)備安裝須按安全技術(shù)操作規(guī)程進行。3、施工現(xiàn)場夜間作業(yè)要有足夠的照明設(shè)施，并有電工跟班巡視，查出隱患應(yīng)及時處理。感謝閱讀4、各類電器使用的閘箱必須設(shè)置漏電保安器，負(fù)責(zé)電器操作的人員配備絕緣鞋和絕緣手套以防觸電傷人。感謝閱讀45、經(jīng)常組織安全檢查工作,以增強施工人員的安全意識，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)安全工作，發(fā)現(xiàn)問題隨時糾正處理。精品文檔放心下載6、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、做到分組負(fù)責(zé)，分片負(fù)責(zé)，事事有人負(fù)責(zé)，時時有人負(fù)責(zé),把安全工作貫徹到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并與民工隊伍簽定安全合同或協(xié)議,明確責(zé)任。感謝閱讀7、建立由項目經(jīng)理和項目專職保衛(wèi)員主管、各單位工程項目負(fù)責(zé)人及保衛(wèi)員配合的保衛(wèi)組織體系。將保衛(wèi)工作系統(tǒng)化，責(zé)任化，形成由項目經(jīng)理部,項目分部，施工作業(yè)隊三級管理的保衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)。謝謝閱讀8、結(jié)合所處施工區(qū)域的實際情況及民風(fēng)民俗，由項目經(jīng)理部制定《保衛(wèi)工作管理規(guī)定》，《防火工作管理規(guī)定》和《交通安全管理規(guī)定》三項保衛(wèi)制度，將整個工程的保衛(wèi)管理工作制度化.同時，各項目分部要結(jié)合自己的施工范圍及實際情況，制定更為詳細(xì)的保衛(wèi)管理制度,上報項目經(jīng)理部并落實到實際工作中去。精品文檔放心下載9、對項目全體職工經(jīng)常性的進行法制教育和法制宣傳,增強職工的法制觀念和保衛(wèi)防范意識，讓職工自覺的遵守各項規(guī)章制度。尤其是當(dāng)?shù)卣肮?/p>