物流信息技術專業(yè)人才需求與專業(yè)建設調(diào)研報告2

物流信息技術專業(yè)人才需求與專業(yè)建設調(diào)研報告一、專業(yè)人才需求與專業(yè)建設調(diào)研基本思路與方法高等職業(yè)教育是建立在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)條件和科技進步基礎上，它直接面向社會產(chǎn)業(yè)。高等職業(yè)教育應首先立足于當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)符合生產(chǎn)、服務一線使用要求的高端技能型專門人才。因此要辦好物流信息技術專業(yè)，人才需求調(diào)研非常重要。（一）指導思想以科學發(fā)展觀為指導，以校企合作、產(chǎn)學研結合的基本理念為支撐，充分尊重行業(yè)（企業(yè)）對生產(chǎn)與服務一線技能型人才的客觀要求，結合本專業(yè)畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀和職業(yè)生涯發(fā)展需要，立足長沙區(qū)域經(jīng)濟，把握行業(yè)（企業(yè)）對本專業(yè)的要求，明確專業(yè)培養(yǎng)目標，提出專業(yè)改革思路以及專業(yè)改革建議。（二）基本思路行業(yè)企業(yè)調(diào)研→明確職業(yè)崗位要求→歸納典型工作任務→形成行動領域任務→整理學習領域任務→構建課程體系→課程與教材開發(fā)→完善人才培養(yǎng)方案。（三）調(diào)研方法1.調(diào)研方式：主要有問卷調(diào)查、現(xiàn)場調(diào)研、邀請企業(yè)人員來校參觀座談等；同時還輔以校企合作委員會專題討論、商談項目合作時現(xiàn)場交流、畢業(yè)實習學生反饋信息等方式。2.調(diào)研范圍：主要限定在長沙及周邊地區(qū)，對象包括具有行業(yè)代表性的企業(yè)、同類學校、發(fā)改委、人才市場、職業(yè)資格鑒定部門等。企業(yè)調(diào)研：旨在了解企業(yè)對人才的需求狀況及信息技術行業(yè)目前的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。學校調(diào)研：旨在了解長沙及周邊地區(qū)物流信息技術專業(yè)的現(xiàn)狀。發(fā)改委：旨在了解長沙“十三五”發(fā)展規(guī)劃及相關政策。人才市場：旨在了解用人單位對物流信息技術專業(yè)人才的需求狀況及能力要求。職業(yè)資格鑒定部門調(diào)研：旨在了解與物流信息技術專業(yè)相關的職業(yè)證書及鑒定情況。二、專業(yè)人才需求調(diào)研（一）行業(yè)發(fā)展社會背景與政策1.社會背景分析物流信息技術是現(xiàn)代信息技術在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標志，也是物流技術中發(fā)展最快的領域，尤其是計算機網(wǎng)絡技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、GPS/GIS定位技術的廣泛應用使物流信息技術達到了較高的應用水平。物流信息技術是物流現(xiàn)代化的重要標志，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設備等硬件以及計算機軟件都在日新月異地發(fā)展。同時，隨著物流信息技術的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進了物流的變革。在供應鏈管理方面，物流信息技術的發(fā)展也改變了企業(yè)應用供應鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)通過應用信息技術來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務。通過利用信息技術來提高供應鏈活動的效率性，增強整個供應鏈的經(jīng)營決策能力。21世紀將是電子商務物流的時代。隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟和電子商務的發(fā)展，商品交易時間已等于或趨近于零，未來物流時間將占到流通時間的90%。物流產(chǎn)值在國民經(jīng)濟中具有十分重要的地位，對未來經(jīng)濟的發(fā)展起著極大的制約作用，可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟水平在很大程度上將取決于物流水平。當前，人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術飛速發(fā)展，為物流行業(yè)轉型升級創(chuàng)造了新機遇。同時，傳統(tǒng)物流業(yè)也受到嚴峻挑戰(zhàn)，智慧物流、物流大數(shù)據(jù)成為物流業(yè)的發(fā)展趨勢，未來的物流從業(yè)人員必須是既懂物流業(yè)務，又懂計算機技術、網(wǎng)絡技術、通信技術等相關知識，熟悉現(xiàn)代物流信息化運作規(guī)律，能夠應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術輔助決策，提高物流效率的高素質(zhì)“復合型、技術應用型”物流人才。我國物流人才從數(shù)量上看，需求旺盛，缺口很大。根據(jù)全國各地的初步調(diào)查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，我國物流從業(yè)人員以年均6.2%的速度增長，每年新增180萬人左右的物流崗位需求，雖然我國2000多所開設物流專業(yè)的院校每年為社會培養(yǎng)15萬人左右的物流人才，加上第三方培訓機構每年約17萬人和公共實訓基地每年約14萬人的人才供給，物流人才的培養(yǎng)數(shù)量仍然不能滿足社會對物流人才的需求，從高端的物流規(guī)劃設計人員，到中層物流管理人員及基層的管理人員和作業(yè)人員，物流業(yè)高中低端人才全面緊缺。其次，各地經(jīng)濟發(fā)展不平衡，產(chǎn)業(yè)結構不同，引起物流發(fā)展水平的地區(qū)差別，加上不同地區(qū)地域優(yōu)勢和特點不同，導致對物流人才的需求類型和崗位差異顯著，這也進一步加劇了物流人才的供需失衡。再有，物流人才層次結構與需求不符，無法滿足行業(yè)發(fā)展。從人才需求的角度來看，物流企業(yè)對初級崗位（即一線技能人才）的需求最大，占到總需求的69%。2.長沙的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的背景分析《長沙現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》提出“4個1”的規(guī)劃總體目標，即：建設一個中心：中原經(jīng)濟區(qū)新能源材料物流中心；樹立一種地位：樹立中原經(jīng)濟區(qū)的物流樞紐地位；構建一個體系：構建國內(nèi)領先水平的現(xiàn)代物流體系；完善一個環(huán)境：完善物流市場發(fā)展的軟硬環(huán)境。具體來講就是，爭取到2020年，物流業(yè)增加值達到220億元，占整個第三產(chǎn)業(yè)增加值的30%左右，第三方物流業(yè)實現(xiàn)100億元?，F(xiàn)代物流業(yè)對GDP的貢獻率達到18%左右，長沙物流成本占GDP的比重下降到15%以下。引進培育一批國內(nèi)外領先物流企業(yè)，新城結構優(yōu)化、業(yè)態(tài)先進的企業(yè)群體。培育4A級物流企業(yè)5家以上，5A級企業(yè)2-3家，引進國內(nèi)領先的物流企業(yè)20家。形成1-2個業(yè)務收入超100億元的大型物流園區(qū)，4-5個業(yè)務收入超10億元的物流中心。形成“一環(huán)、三帶、多節(jié)點”的空間布局，實現(xiàn)“12573”發(fā)展目標。即建設一個完善的配送網(wǎng)絡、兩大綜合物流園區(qū)、五個綜合物流中心、7個專業(yè)物流中心、30個物流配送中心工程。通過以上分析，可以得出未來長沙對物流信息技術專業(yè)的人才需求缺口巨大，這為我院開設該專業(yè)提供了良好的契機。（二）行業(yè)發(fā)展與人才需求雖然長沙物流業(yè)近年來不斷發(fā)展壯大，但與整體經(jīng)濟及周邊城市相比仍顯滯后。主要表現(xiàn)為：一是企業(yè)規(guī)模小。二是服務方式和手段傳統(tǒng)單一。許多企業(yè)僅限于提供運輸和簡易倉儲服務，而流通加工、物流信息和物流成本控制等物流增值服務沒有展開，物流技術應用水平低，物流專業(yè)人才匱乏。主要表現(xiàn)在：一是現(xiàn)代物流技術推廣應用慢，全社會缺乏統(tǒng)一完善的物流信息平臺和健全的物流經(jīng)營網(wǎng)絡，企業(yè)服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不健全，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的物流信息系統(tǒng)在企業(yè)還沒有得到廣泛應用。二是現(xiàn)有從事物流工作的人員大多來自原有的運輸、倉儲、貨運代理、貿(mào)易等部門，缺乏物流作業(yè)一體化意識和市場開拓的主動性，通曉現(xiàn)代物流運作和管理的復合型專業(yè)人才的供需矛盾異常突出。三是物流企業(yè)發(fā)展滯后于周邊城市。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)評估辦公室的資料數(shù)據(jù)，截止2019年2月，現(xiàn)存A級物流企業(yè)5025家。其中：5A級物流企業(yè)310家、4A級物流企業(yè)1843家、3A級物流企業(yè)2257家、2A級物流企業(yè)572家、1A級物流企業(yè)43家，其中長沙運盛物流有限公司、湖南汽運集團長沙汽車運輸有限公司屬于4A級物流企業(yè)。1.物流信息技術活動在單位中開展情況根據(jù)《長沙現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展研究》表明，從14家物流企業(yè)和33家專業(yè)市場、物流配送中來看，信息的采集、傳遞方式基本上以電話為主，只有4家企業(yè)建有物流信息平臺，不足調(diào)查總數(shù)的10%。而作為現(xiàn)代物流技術代表的GPS、GIS、RFID、EDI等在物流企業(yè)的應有更為鮮見，從而造成物流服務水平仍然處在較低的發(fā)展層次。通過調(diào)查，目前社會對物流信息技術在單位工作的開展十分重視。在有效問卷中，有42家單位選擇“重視”，3家單位選擇“不重視”，2家選擇“不清楚”，重視程度達到89%。但在這些單位中，目前物流信息技術崗位上的工作人員質(zhì)量參差不齊。其中只有3家物流信息技術在崗人員為專業(yè)人才，至少有19家單位物流信息技術在崗人員為非專業(yè)人才。以上數(shù)據(jù)說明：物流信息技術雖在社會中受重視程度較高，但社會上物流信息技術該崗位用人不專，就這點來看，學校培養(yǎng)物流信息技術專業(yè)人才是必要的，而且前景看好。2.社會對物流信息技術專業(yè)人才的能力要求（1）物流企業(yè)各工作崗位對人才能力要求差異性大。具體如下：物流企業(yè)對高級物流人才的能力要求。高級物流管理崗位不是高職畢業(yè)生的主要就業(yè)方向，但研究高級物流人才能力需求是研究如何培養(yǎng)高職畢業(yè)生具備長遠職業(yè)發(fā)展空間的基礎。據(jù)統(tǒng)計，高級物流人才對學歷要求的比例是本科占66.7%，碩士研究生占8.3%，大專或高職25%。33.30%的企業(yè)喜歡招聘男性高級物流人才，年齡在30～40歲，不做性別要求的企業(yè)為16.7%；要求具備豐富的工作經(jīng)驗：9～10年41.60%；6～8年33.30%；10年以上16.70%，3～5年8.40%，91.7%的企業(yè)要求應聘者曾經(jīng)擔任物流經(jīng)理的職務，有較高的管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、業(yè)務能力，還要掌握經(jīng)濟學、賬務管理、計算機信息技術等綜合能力。但不同類型企業(yè)又有著不同的要求，如機械化與現(xiàn)代化程度較高的企業(yè)對企業(yè)ERP管理技術、計算機操作信息處理能力方面有著較為突出的需求；而從事國際物流的企業(yè)則要求高級物流人才掌握國際貿(mào)易和國際結算、報關等相關外貿(mào)知識，不少企業(yè)要求應聘者擁有英語4級及以上證書。（2）物流企業(yè)對中級物流管理人才的要求。中級物流管理人才主要是大?；蚋呗殲楫厴I(yè)生為主，占46.40%，其次是本科畢業(yè)生36.50%，中專及以下17.10%。從業(yè)經(jīng)驗要求：3～5年48.90%；6～8年36.50%；8年及以上2.40%；3年以下12.20%。對性別有要求的企業(yè)：男性占75.6%，不做性別要求24.4%。企業(yè)對中級物流人才的能力要求：要具備某一領域具體的管理知識與技能，無需具有全面統(tǒng)籌規(guī)劃和管理的能力；一般來說，除涉及國際物流的企業(yè)，對外語水平要求不高，如對于與國際貿(mào)易密切的企業(yè)相關崗位，要求應聘者必須通過英語四級；在個人素質(zhì)要求方面除了強調(diào)其必須具有職業(yè)道德與操守外，對其敬業(yè)精神、與團隊合作精神方面也提出了較高的要求；大多數(shù)企業(yè)要求其有5年左右的從業(yè)經(jīng)歷，年齡不超過35歲。男性比女性更有就業(yè)優(yōu)勢。（3）物流企業(yè)對基層物流人才的要求。（1）物流企業(yè)對基層物流人才以傳統(tǒng)企業(yè)為主，倉儲型企業(yè)、運輸型企業(yè)、綜合型物流企業(yè)人才需求量最大。（2）物流企業(yè)對基層物流人才學歷要求不高，具有大專或高職學歷的人才最受企業(yè)歡迎。企業(yè)對學歷要求是大?；蚋呗氄?0.70%，本科占28.80%，中專及以下20.50%。部分大型企業(yè)或信息化程度較高的崗位則要求應聘者具有本科學歷；而物流設備操作崗位更偏愛中專學歷的人才，這與中職生的操作能力較強，且對工作條件要求較低等因素有關。（3）物流企業(yè)對基層物流人才需求有年輕化、女性需求量增加的趨勢，其中26歲至30歲的人員最受企業(yè)的青睞。部分物流管理崗位如物流信息處理、客戶服務管理、物流成本核算等更合適女性員工，因此在人才培養(yǎng)過程中應該針對男女生的專項技能應各有所側重。（4）物流企業(yè)對基層物流人才能力需求呈現(xiàn)多樣化，要求操作能力強，素質(zhì)高。物流企業(yè)對基層物流人才的知識、能力、素質(zhì)總體情況如圖4、圖5、圖6所示。在調(diào)研的企業(yè)中，46%的企業(yè)把素質(zhì)要求作為招聘基層員工的首要考慮因素，人才能力需求與其所招聘的崗位直接相關，對工作經(jīng)驗、學歷等方面的要求不高，如倉儲部門的相關崗位，一般要求員工具備倉儲業(yè)務管理方面的知識與技能，能勝任驗收、保管、揀選等方面的工作。這些能力只需經(jīng)過簡單的培訓就能較為熟練地掌握。所以企業(yè)對于此類人才的工作時間要求一般是1～3年，不少企業(yè)直接接受應屆畢業(yè)生，這就為高職畢業(yè)生提供了較為廣闊的就業(yè)空間。3.物流信息技術從業(yè)人員需求預測根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，我國物流從業(yè)人員以年均6.2%的速度增長，每年新增180萬人左右的物流崗位需求，雖然我國2000多所開設物流專業(yè)的院校每年為社會培養(yǎng)15萬人左右的物流人才，加上第三方培訓機構每年約17萬人和公共實訓基地每年約14萬人的人才供給，物流人才的培養(yǎng)數(shù)量仍然不能滿足社會對物流人才的需求。4.長沙物流人才現(xiàn)狀及需求長沙發(fā)展物流業(yè)需要大量的運輸、裝卸、搬運、倉儲、保管、流通加工等基礎從業(yè)人員，更需要大批具備信息技術特別是物流信息技術知識的專業(yè)人員，以及具備物流專業(yè)知識和時間管理經(jīng)驗的高級管理人員。目前，長沙的物流企業(yè)發(fā)展處于起步階段，人才需求巨大。“十三五”期間長沙物流業(yè)發(fā)展以建設一個中心，提高兩個比重、構筑三大體系”為目標，即將長沙建設成為晉豫毗鄰地區(qū)重要的區(qū)域性物流中心，力爭到2020年，全市物流業(yè)增加值在服務業(yè)和GDP中的比重提高到30%和12%；第三方物流在物流業(yè)中的比重提高到40%左右。構筑工業(yè)品、日用消費品和農(nóng)副產(chǎn)品三大物流體系。為了確實做強做大長沙現(xiàn)代物流業(yè)，長沙業(yè)確立了物流人才培養(yǎng)專項規(guī)劃，到2020年培養(yǎng)一支數(shù)量充足、結構優(yōu)化、素質(zhì)一流、富于創(chuàng)新的物流人才隊伍。培養(yǎng)物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才三個層次的人才。（三）區(qū)域行業(yè)對應的職業(yè)崗位分析經(jīng)過對調(diào)研結果的統(tǒng)計分析，物流信息技術專業(yè)所覆蓋的職業(yè)崗位及所需崗位能力如表2-2所示。職業(yè)崗位職業(yè)能力知識職業(yè)素質(zhì)自動化辦公熟練使用辦公自動化設備及軟件①辦公設備使用與維護②文字編輯與排版③表格制作與數(shù)據(jù)處理④演示文稿制作與美化能夠在各種環(huán)境下工作；能夠高效的完成工作任務；能夠發(fā)現(xiàn)、解決出現(xiàn)的問題；具備一定的組織協(xié)調(diào)能力。網(wǎng)絡管理維護熟練組網(wǎng)，調(diào)網(wǎng)，管網(wǎng)①綜合布線②服務器配置與應用③路由器配置④交換機配置與防火墻⑤電子網(wǎng)站開發(fā)與管理⑥網(wǎng)絡維護能夠在各種環(huán)境下工作；能夠高效的完成工作任務；能夠發(fā)現(xiàn)、解決出現(xiàn)的問題；具備一定的組織協(xié)調(diào)能力。物流信息技術應用熟練智能終端、GPS、GIS、FRID、信息編碼1條碼標簽制作2智能終端使用3GPS技術使用4GIS技術使用5FRID識別技術6信息編碼技術7物流軟件運用能夠在各種環(huán)境下工作；能夠高效的完成工作任務；能夠發(fā)現(xiàn)、解決出現(xiàn)的問題；具備一定的組織協(xié)調(diào)能力。物流軟件開發(fā)掌握軟件開發(fā)語言和數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術1C語言知識2數(shù)據(jù)庫開發(fā)3移動APP開發(fā)能夠在各種環(huán)境下工作；能夠高效的完成工作任務；能夠發(fā)現(xiàn)、解決出現(xiàn)的問題；具備一定的組織協(xié)調(diào)能力。（四）人才結構分析下圖為物流企業(yè)崗位調(diào)查需求，從圖2-4中數(shù)據(jù)可以說明具有?？茖W歷的高級技能人才和專業(yè)技術人才比本科畢業(yè)生更受用人單位的歡迎，這與?？迫瞬旁谛Ｆ陂g，更注重動手能力的培養(yǎng)以及職業(yè)意識的培養(yǎng)有很大的關系，同時與物流行業(yè)的本身工作性質(zhì)需求有一定關系。圖2-1物流企業(yè)人才結構需求三、專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研（一）教育專業(yè)點數(shù)布局與規(guī)模物流信息技術專業(yè)是當今我國教育部重點發(fā)展的新興專業(yè)。隨著近些年國家和各省市將服務業(yè)作為地方經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)政策的出臺，目前該專業(yè)及其相關專業(yè)在大多數(shù)高職院校中均已開設。物流信息技術專業(yè)是一個新型專業(yè)，它是物流技術與物流信息技術的交叉專業(yè)，2014年新專業(yè)申報，我院是第一家。全省物流專業(yè)較多，但物流信息技術專業(yè)很少，我們希望能夠填補全省的這項空白。目前，該專業(yè)發(fā)展迅速，各種硬件設施如實驗室、實訓基地等已具有一定規(guī)模，師資配備合理，具有良好的校企合作基礎及社會服務能力，將為長沙及周邊地區(qū)信息技術行業(yè)及企業(yè)培養(yǎng)了大量高端技能型專門人才。（二）專業(yè)歷史我院物流信息技術服務專業(yè)于2020年開始招生，2020年招生2個班，2021年招生2個班，2022年招生1個班，2018年招生一個班，2019年招生1個班，生源基本穩(wěn)定。（三）專業(yè)方向設置本專業(yè)目前沒有設置具體方向，但在培養(yǎng)模式上采取了面向不同職業(yè)崗位群地針對性崗位教育模式。即根據(jù)軟件與信息服務專業(yè)對應的不同職業(yè)崗位群，確定了“基礎教育+職業(yè)崗位教育+職業(yè)資格證書獲取”的培養(yǎng)模式。即第一學年進行專業(yè)基礎教育和基礎技能訓練，使學生了解熟悉即將學習的專業(yè)及將來從事的職業(yè)；第二學年進行有針對性的職業(yè)崗位教育，學生根據(jù)自己的學習興趣和學習能力對職業(yè)課程進行有重點地學習和技能訓練；第三學年為跟崗實習和頂崗實習，職業(yè)資格證書獲取，幫助學生拓寬就業(yè)渠道。（四）專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢作為物流信息技術專業(yè)的畢業(yè)生可在商務局、發(fā)改委、物流企業(yè)、第三方物流公司、商貿(mào)企業(yè)、電子商務企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。一般本專業(yè)畢業(yè)生主要面向?qū)崢I(yè)、物流企、運輸倉儲服務企業(yè)，從事物流系列兼顧規(guī)劃、運作、辦理品級一線的辦理工作。四、專業(yè)就業(yè)面向根據(jù)調(diào)研結果顯示，物流信息技術專業(yè)學生就業(yè)面向的企業(yè)及崗位如表2-3所示。主要有辦公自動化人員；從事物流業(yè)務處置的客戶服務人員；從事物流業(yè)務處置的表單作業(yè)人員；物流信息技術應用人員；物流信息系統(tǒng)維護和規(guī)劃人員；網(wǎng)絡規(guī)劃與管理人員；軟件應用及二次開發(fā)人員；從事物流業(yè)的其他相關崗位。五、專業(yè)教學改革建議（一）探索多元辦學模式創(chuàng)新體制機制，探索充滿活力的多元辦學模式，形成政府、行業(yè)、企業(yè)、學校等各方合作辦學、共同育人的長效機制。具體措施：1.吸收社會代表參與學校管理。2.深化校企合作，加大與苗匠物流園區(qū)、蘭花物流園的深度合作。3.聯(lián)系社會力量進行合作辦學。（二）推進校企對接，深化人才培養(yǎng)模式改革以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求為依據(jù)，明晰人才培養(yǎng)目標，深化工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式改革，使校企合作體現(xiàn)在專業(yè)培養(yǎng)目標、方案、構建課程、教學實施與評價的全過程中，全面實現(xiàn)校企合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的目標。具體措施：1.定期召開校企合作研討會。2.校企合作開發(fā)課程。3.常年聘請企業(yè)人員參與課程的教學與評價。4.教師定期下企業(yè)實踐。5.“訂單式”培養(yǎng)學生，頂崗實習。6.與企業(yè)進行深度對接，加大校企合作，繼續(xù)推進網(wǎng)絡購物節(jié)的實踐鍛煉。（三）改革課程與教學以不同職業(yè)崗位能力要求為依據(jù)，構建課程體系，改革教學內(nèi)容，提高課程建設效率，推動課程內(nèi)涵建設。具體措施：1.課程內(nèi)容與職業(yè)標準的對接將物流信息行業(yè)職業(yè)標準引入專業(yè)教學，按照標準設置課程及選擇教學內(nèi)容，使學生在校期間就接受到類似職業(yè)崗位培訓，強化學生動手實踐能力，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，增加就業(yè)機會。2.教學過程與生產(chǎn)過程的對接實施“教學任務”對接“工作任務”設計理念；繼續(xù)推行任務驅(qū)動、項目導向等教學做一體的教學模式；根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)要求，實行多學期、分段式教學模式；與企業(yè)合作開發(fā)虛擬流程和工藝、虛擬生產(chǎn)、虛擬運營等數(shù)字化教學資源，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學；強化實踐育人，實施生產(chǎn)性實訓和頂崗實習，探索建立“校中廠”、“廠中?！钡刃问?。3.學歷證書與職業(yè)技能等級證書對接加大“1+X”證書推廣力度，推進“1”和“X”的有機銜接，提升職業(yè)教育質(zhì)量和學生就業(yè)能力。通過試點，深化教師、教材、教法“三教”改革;促進校企合作;建好用好實訓基地;探索建設職業(yè)教育國家“學分銀行”，構建國