魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性詳勘）

魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性勘察）里程：K0+000～K0+743.983目錄TOC\o"1-2"\h\z1前言 11.1任務(wù)由來(lái) 11.2擬建工程概況 11.3勘察工作目的與任務(wù)及執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 21.4勘察階段及巖土工程勘察等級(jí)的確定 31.5勘察方法、工作布置及任務(wù)完成情況 51.6勘察工作質(zhì)量評(píng)述 62路段區(qū)工程地質(zhì)條件 82.1地形地貌 82.2氣象、水文 82.3地質(zhì)構(gòu)造 82.4地層巖性 82.5基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征 92.6水文地質(zhì)條件 92.7特殊性土評(píng)價(jià) 102.8不良地質(zhì)作用 112.9物探聲波測(cè)試成果 112.10地面重要建（構(gòu)）筑物調(diào)查 113路段區(qū)巖土物理力學(xué)特征 123.1巖土測(cè)試成果的可靠性分析及統(tǒng)計(jì)原則 123.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、分析 133.2.1巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 133.2.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)分析 133.3設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則及設(shè)計(jì)參數(shù)建議值 133.4路段區(qū)土、石工程分級(jí) 144路段區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià) 144.1K0+000～K0+051.588段半挖半填道路 144.2K0+051.588～K0+154.588段橋梁 154.3K0+154.588～K0+496.500段填方道路 174.4K0+496.500～K0+702.500段橋梁 174.5K0+702.500～K0+743.983段半挖半填道路 215路段區(qū)基礎(chǔ)持力層選擇 226路段區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性 227路段區(qū)地震效應(yīng)評(píng)價(jià) 228路段區(qū)路基及基礎(chǔ)施工建議 239巖土工程結(jié)論與建議 24附錄附件：1、建設(shè)工程勘察合同2、巖土工程勘察任務(wù)委托書及送審表3、巖土工程勘察綱要4、巖、土、水試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告5、測(cè)量技術(shù)小結(jié)及測(cè)量成果表6、鉆孔地層情況一覽表7、波速測(cè)試報(bào)告8、外業(yè)見證報(bào)告附圖：1、總圖例2、勘探點(diǎn)平面布置圖（比例尺：1:500）(1-1)3、工程地質(zhì)縱剖面圖（比例尺：水平1:500；垂直1:500）(2-1～2-9)4、工程地質(zhì)橫剖面圖（比例尺：水平1:200；垂直1:200）(3-1～3-29)5、鉆孔地質(zhì)柱狀圖（比例尺：1:200）(4-1～4-62)6、動(dòng)力觸探試驗(yàn)曲線圖（比例尺：1:50）(5-1～5-2)第1頁(yè)共25頁(yè)1前言1.1任務(wù)由來(lái)擬建重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程場(chǎng)地位于重慶市魚復(fù)工業(yè)園區(qū)魚嘴鎮(zhèn)。建設(shè)單位：重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司委托單位：重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司設(shè)計(jì)單位：中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司為滿足施工圖設(shè)計(jì)，重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司特委托我院對(duì)擬建重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程（K0+000～K0+743.983）場(chǎng)地進(jìn)行一次性勘察工作。為重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程的施工圖設(shè)計(jì)和施工方案的確定提供地質(zhì)依據(jù)。根據(jù)2015年1月25日業(yè)主提供的設(shè)計(jì)及地形圖等資料，康順路三期道路工程設(shè)計(jì)起止點(diǎn)為K0+000～K0+741.953，道路長(zhǎng)741.953米。我院技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主提供資料布置勘察工作量，并經(jīng)業(yè)主審核，康順路三期道路工程布置鉆孔46個(gè)(編號(hào)DZY1～DZY46)，并經(jīng)業(yè)主審核后開始進(jìn)場(chǎng)施工。因?yàn)榇斯こ虝r(shí)間較緊迫，雙方協(xié)商以包干價(jià)委托我單位勘察，2015年1月30日我單位準(zhǔn)備設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，我單位技術(shù)人員根據(jù)陸續(xù)出來(lái)的工作量于2015年6月9日甲方會(huì)同設(shè)計(jì)單位提出了《巖土工程勘察任務(wù)委托書》及1：500道路設(shè)計(jì)總平面布置圖，道路縱斷面圖，要求按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)勘察規(guī)范提出相應(yīng)的工程地質(zhì)資料。本次方案線路起止里程K0+000～K0+743.983，道路長(zhǎng)743.983米。本次方案與2015年1月方案線路變化很大，我單位技術(shù)人員根據(jù)最新資料布置工作量，并經(jīng)業(yè)主審核，本次康順路三期道路工程在充分利用原資料成果的基礎(chǔ)上，布置鉆孔41個(gè)（編號(hào)EZY1～EZY41），利用2015年1月份施工鉆孔5個(gè)，利用臨近和源路三期道路工程鉆孔1個(gè)，并經(jīng)業(yè)主審核后，2015年8月1日我院進(jìn)場(chǎng)施工，我單位技術(shù)人員根據(jù)陸續(xù)出來(lái)的工作量于20152015年8月17日甲方會(huì)同設(shè)計(jì)單位提出道路K0+496.50～K0+702.50段橋梁方案改變（包括橋梁墩臺(tái)位置、長(zhǎng)度等變化），我院技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主提供最新橋型平面布置圖布置勘察工作量，并經(jīng)業(yè)主審核，在充分利用原資料成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)橋梁布置鉆孔18個(gè)(編號(hào)FZY1～1.2擬建工程概況擬建重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程場(chǎng)地位于重慶市魚復(fù)工業(yè)園區(qū)魚嘴鎮(zhèn)，康順路三期起于和源路三期，往北延伸止于已建康順路一期，本次勘察路段起止樁號(hào)為K0+000～K0+743.983，道路工程全長(zhǎng)743.983m，道路等級(jí)為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度為50km/h。標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為31m。設(shè)計(jì)路面標(biāo)高為300.537m～294.551m，最大挖方邊坡高度為5.80m，最大填方高度為15.54m，表1.2-1道路工程概況一覽表順序里程樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高縱坡長(zhǎng)度1K0+000～K0+252.914300.537～304.0541.39%252.9142K0+252.914～K0+505.778304.054～296.468-3.00%252.8643K0+505.778～K0+743.983296.468～294.551-0.80%238.205表1.2-2橋梁概況一覽表起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度（m）跨數(shù)及垮徑m備注K0+051.588K0+154.588103.0048+45大橋K0+496.500K0+702.5206.0025+45+80+45大橋根據(jù)設(shè)計(jì)平面圖，擬建道路填方路基擬按1:1.5～1:1.75放坡，挖方邊坡擬按1:0.75～1:1.50放坡，第一級(jí)邊坡高度8m、往上每級(jí)8m高，設(shè)2m寬臺(tái)階。橋墩、橋臺(tái)擬均采用中風(fēng)化基巖為持力層的樁基礎(chǔ)。1.3勘察工作目的與任務(wù)及執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3本次巖土工程勘察的目的：是在充分搜集研究已有資料的基礎(chǔ)上，查明擬建路段區(qū)的工程地質(zhì)條件，為確定重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程的巖土工程資料，對(duì)沿線各地段路基的穩(wěn)定性和巖土性質(zhì)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)，為路基設(shè)計(jì)、確定路基設(shè)計(jì)回彈模量和適宜的路面結(jié)構(gòu)組合類型、路基壓實(shí)、防護(hù)與加固、路基排水設(shè)計(jì)以及不良地質(zhì)現(xiàn)象防治等提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計(jì)參數(shù)，并提出相應(yīng)的建議。具體任務(wù)是：（1）、查明建筑場(chǎng)地各巖土層的成因、時(shí)代、地層結(jié)構(gòu)和均勻性以及特殊性巖土的性質(zhì)，尤其應(yīng)查明基礎(chǔ)下軟弱和堅(jiān)硬地層分布，以及各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)。對(duì)于巖質(zhì)的地基和基坑工程，應(yīng)查明巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度、基本質(zhì)量等級(jí)和風(fēng)化程度，判定有無(wú)洞穴、臨空面、破碎巖體或軟弱巖層。對(duì)地層產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄，并對(duì)巖樣的抗壓強(qiáng)度、變形模量、彈性模量試驗(yàn)值進(jìn)行分區(qū)統(tǒng)計(jì)。（2）、對(duì)地基巖土層的工程特性和地基的穩(wěn)定性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，提出各巖土層的地基承載力基本允許值；論證采用天然地基基礎(chǔ)形式的可行性，對(duì)持力層選擇、基礎(chǔ)埋深等提出建議；提供各類支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算所需的參數(shù)。對(duì)土層厚度較大部位作動(dòng)力觸探試驗(yàn)及土層剪切波測(cè)試。（3）、預(yù)測(cè)地基沉降、差異沉降和傾斜等變形特征，提供計(jì)算變形所需的計(jì)算參數(shù)。（4）、對(duì)復(fù)合地基或樁基類型、適宜性、持力層選擇以及樁長(zhǎng)樁徑方案提出建議；對(duì)成樁可行性、施工時(shí)對(duì)環(huán)境的影響及樁基施工中應(yīng)注意的問題提出意見；評(píng)價(jià)樁的穩(wěn)定性并提出處理措施的建議。（5）、查明不良地質(zhì)作用以及場(chǎng)地內(nèi)邊坡的類型、成因、穩(wěn)定情況、分布范圍、發(fā)展趨勢(shì)和危害程度，預(yù)估進(jìn)行工程活動(dòng)的后果，對(duì)不良地質(zhì)作用的防治提出意見，并提供所需計(jì)算參數(shù)。（6）、查明埋藏的河道、暗溝/渠、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。（7）、查明地下水類型、埋藏條件、補(bǔ)給及排泄條件、腐蝕性、初見及穩(wěn)定水位；提供季節(jié)變化幅度和各主要地層的滲透系數(shù)，并對(duì)地基巖土的腐蝕性進(jìn)行評(píng)價(jià)。（8）、查明沿線擋墻及挖方邊坡的地層結(jié)構(gòu)特征，各巖土層的性質(zhì)和空間分布規(guī)劃，巖土的力學(xué)性能參數(shù)，并對(duì)地基和邊坡穩(wěn)定性能及地基承載力進(jìn)一步進(jìn)行計(jì)算與評(píng)價(jià)。并提出潛在的不穩(wěn)定邊坡的整治措施和監(jiān)測(cè)方案的建議。（9）、對(duì)擋墻地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，挖方邊坡穩(wěn)定性處理與加固，不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治，施工等提供工程地質(zhì)依據(jù)和必要的設(shè)計(jì)參數(shù)，并提出相應(yīng)建議。（10）、查明橋位處場(chǎng)地的地形、地貌特征。（11）、查明橋位區(qū)地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造，分布規(guī)律，形成時(shí)代，成因類型等工程地質(zhì)特性。對(duì)本工程場(chǎng)地的場(chǎng)地土類別進(jìn)行分類、評(píng)價(jià)。（12）、探明橋梁墩臺(tái)地基的覆蓋層及巖風(fēng)化層的厚度、墩臺(tái)基礎(chǔ)巖體的風(fēng)化和構(gòu)造破碎程度、軟弱夾層情況和地下水狀態(tài)。為選擇構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)類型提供必要的地質(zhì)資料。（13）、查明與橋梁設(shè)計(jì)有關(guān)的主要工程地質(zhì)問題，并作出評(píng)價(jià)。（14）、確定工程場(chǎng)地的地震基本烈度，評(píng)價(jià)場(chǎng)地地震效應(yīng)。（15）、擬建路段區(qū)整體穩(wěn)定性及筑路適宜性的評(píng)價(jià)（16）、實(shí)測(cè)沿線地下水位，并查明沿線各地段的地下水類型、地表水的來(lái)源、水位和積水時(shí)間，以及排水條件，論證地表水、地下水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響。1.3根據(jù)設(shè)計(jì)及建設(shè)單位提出的勘察任務(wù)委托書的要求，本次勘察主要根據(jù)現(xiàn)行《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014及其它相關(guān)規(guī)范進(jìn)行勘察。在勘察及報(bào)告編寫中，主要執(zhí)行了以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及文件：本次勘察執(zhí)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014；（2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-047-2006；（3）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008；（4）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015（參考規(guī)范）；（5）《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001〈2009年版〉（參考規(guī)范）；（6）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010）；（7）《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-2013；（8）《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999；（9）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）；（10）《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJ/T8-2011）；（11）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330－2013；（12）《建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)程》JGJ/T87-2012；（13）《重慶市建設(shè)工程勘察文件編制深度規(guī)定》；主要的文件：（1）業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書》；（2）業(yè)主提供的1：500線路平面布置圖（光盤）；（3）我院根據(jù)《巖土工程勘察任務(wù)委托書》，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘后我院編制的《重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程巖土工程勘察綱要》等。1.4勘察階段及巖土工程勘察等級(jí)的確定根據(jù)渝建[2013]345規(guī)定，勘察范圍判定見表1.4-1。表1.4-1勘察范圍判定表判定款項(xiàng)判定條件對(duì)應(yīng)判定條件的場(chǎng)地、邊坡判定結(jié)果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對(duì)于無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1倍邊坡高度。無(wú)滿足勘察范圍2對(duì)于有外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應(yīng)根據(jù)組成邊坡的巖土性質(zhì)及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應(yīng)小于外傾結(jié)構(gòu)面影響范圍。無(wú)滿足勘察范圍3對(duì)于可能出現(xiàn)土體內(nèi)部滑動(dòng)破壞的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于1.5倍邊坡高度。K0+000～K0+051.588段兩側(cè)邊坡、K0+051.588～K0+154.588段橋梁兩橋臺(tái)填方邊坡、K0+154.588～K0+496.500段兩側(cè)填方邊坡、K0+496.500～K0+702.500段橋梁兩橋臺(tái)填方邊坡、K0+702.500～K0+743.983段左側(cè)填方邊坡滿足勘察范圍4對(duì)可能沿巖土界面滑動(dòng)的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動(dòng)的土質(zhì)邊坡后緣邊界，且還應(yīng)大于可能沿巖土界面滑動(dòng)的土質(zhì)邊坡前緣邊界（即剪出口位置）。無(wú)滿足勘察范圍基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的1倍。無(wú)滿足勘察范圍2土質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無(wú)滿足勘察范圍3當(dāng)需要采用錨桿（索）支護(hù)時(shí)，勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應(yīng)小于其基坑深度的2倍。無(wú)滿足勘察范圍根據(jù)渝建[2013]346規(guī)定，勘察階段判定判定見表1.4-2表1.4-2勘察階段判定表判定款項(xiàng)判定條件對(duì)應(yīng)判定條件的場(chǎng)地及工程指標(biāo)判定結(jié)果場(chǎng)地及項(xiàng)目1在復(fù)雜場(chǎng)地上建設(shè)工程安全等級(jí)為一級(jí)的建設(shè)項(xiàng)目。安全等級(jí)為一級(jí)，場(chǎng)地中等復(fù)雜可不進(jìn)行初步勘察其他建設(shè)場(chǎng)地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設(shè)場(chǎng)地30%及以上的建設(shè)場(chǎng)地。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察2場(chǎng)地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設(shè)場(chǎng)地50%及以上的建設(shè)場(chǎng)地。地形坡角大于60°的自然巖坡，其影響面積占建設(shè)場(chǎng)地小于50%。不需進(jìn)行初步勘察3三峽庫(kù)區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側(cè)水平距離100米范圍內(nèi)的建設(shè)場(chǎng)地。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察4存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設(shè)場(chǎng)地。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察其他建設(shè)項(xiàng)目1總建筑規(guī)模大于50萬(wàn)m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過(guò)70%的大型住宅小區(qū)。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察3總建筑面積超過(guò)10000m2的城市軌道交通地下車站或長(zhǎng)度大于500米無(wú)不需進(jìn)行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計(jì)地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。無(wú)不需進(jìn)行初步勘察根據(jù)業(yè)主提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書》的規(guī)定及渝建[2013]346規(guī)定，本次重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程工程地質(zhì)勘察按一次性勘察執(zhí)行。本次勘察，遵照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014等規(guī)范的規(guī)定及業(yè)主單位提出的《巖土工程勘察任務(wù)委托書》，場(chǎng)地地震設(shè)防烈度為6度，且道路尚未按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平，路段區(qū)設(shè)計(jì)路面標(biāo)高整平將形成高約0.0～15.54m的人工填方邊坡，高約0~5.80m表1.4-3場(chǎng)地類別劃分判定因素特征場(chǎng)地類別1地形、地貌地形坡度一般9°～27°中等復(fù)雜2巖層傾角（°）11°中等復(fù)雜3巖土特征種類較多，較不均勻，有特殊性巖土（素填土）復(fù)雜4巖體完整程度較完整簡(jiǎn)單5土層厚度（m）＞15復(fù)雜6地表水、地下水對(duì)巖土體影響程度中等中等復(fù)雜7不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育程度不發(fā)育簡(jiǎn)單8破壞地質(zhì)環(huán)境的人類活動(dòng)中等強(qiáng)烈中等復(fù)雜綜合判定場(chǎng)區(qū)場(chǎng)地類別為中等復(fù)雜場(chǎng)地工程勘察等級(jí)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表4.1.2劃分，工程重要性等級(jí)為一級(jí)；根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.2.3劃分（見上表1.4-3），場(chǎng)地類別為中等復(fù)雜場(chǎng)地；再由《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.2.2綜合確定本次巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí)。1.5勘察方法、工作布置及任務(wù)完成情況按甲級(jí)勘察在一次性勘察階段的要求，確定本次勘察主要采用鉆探、地面地質(zhì)調(diào)查、原位測(cè)試及室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的綜合方法。沿?cái)M建道路中線及兩側(cè)布置勘探點(diǎn)，并針對(duì)道路挖、填邊坡地段、橋梁位置布置鉆孔，間距40～80m左右設(shè)置勘探線一條，。共計(jì)布設(shè)鉆孔64個(gè)，其中一般性鉆孔33個(gè)，控制性鉆孔31個(gè)，控制性鉆孔占總孔數(shù)的48%。另外，利用和源路三期道路工程勘察鉆孔1個(gè)。由于上跨滬渝高速橋梁1#墩（3剖面）鉆孔（編號(hào)EZY4～EZY6）位于渝宜高速中央隔離帶、上跨繞城高速橋梁3#墩（25—27剖面）鉆孔（編號(hào)FZY10、FZY12、FZY13）位于繞城高速防護(hù)欄內(nèi)，由于施工將影響高速公路正常運(yùn)營(yíng)，經(jīng)業(yè)主同意將此鉆孔納入施工勘察階段進(jìn)行?？咨羁刂疲郝坊话阈糟@孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下中等風(fēng)化基巖3-5m，控制性鉆孔進(jìn)入設(shè)計(jì)路面標(biāo)高下中等風(fēng)化基巖5-8m；在挖方地段（邊坡孔）應(yīng)達(dá)到路面設(shè)計(jì)標(biāo)高或最下一層替在滑面以下2～5m；當(dāng)線路通過(guò)含有有機(jī)質(zhì)的垃圾、疏松的雜填土、未經(jīng)沉實(shí)的近期回填土、軟土和可液化土層（飽和砂土、粉土層）的地段時(shí)，勘探孔應(yīng)適當(dāng)加深或鉆穿土層。鉆孔取樣:=1\*GB3①原狀土樣：一般在粉質(zhì)粘土厚度在1.50m以上的鉆孔中，采集土樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)。=2\*GB3②巖樣：技術(shù)性鉆孔均作為巖樣孔，采集巖樣進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣深度為進(jìn)入路面以下中等風(fēng)化巖層1～3m，高邊坡技術(shù)性鉆孔的一半作為取樣孔，在坡頂下1/3坡高處取巖樣進(jìn)行三軸剪切和物理性質(zhì)試驗(yàn)。在預(yù)計(jì)采樣位置若遇巖性變化分層，則每層均應(yīng)取樣。③水樣：在抽水試驗(yàn)鉆孔中取地下水樣品，進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析和侵蝕性CO2分析。原位測(cè)試：=1\*GB3①聲波測(cè)試：在橋位區(qū)及深填方段鉆孔中選取2個(gè)鉆孔作物探聲波波速測(cè)試，并對(duì)巖芯進(jìn)行波速測(cè)試(利用巖芯試件)，判斷強(qiáng)、中、微風(fēng)化界線，確定巖體完整性系數(shù)，了解巖體完整性。=2\*GB3②抽水試驗(yàn)：對(duì)地勢(shì)低洼的沖溝，選取有代表性的鉆孔作抽水試驗(yàn)，了解地下水的賦存情況，并取水樣作水質(zhì)分析。=3\*GB3③剪切波測(cè)試：分區(qū)段選取2個(gè)覆蓋層厚度較大的鉆孔作剪切波測(cè)試，以評(píng)價(jià)場(chǎng)地地震效應(yīng)。本次勘察，外業(yè)于2015年1月3表1.5-1完成主要實(shí)物工作量統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目單位完成工作量備注工程地質(zhì)測(cè)繪1：500km20.21鉆探孔數(shù)個(gè)55鉆孔進(jìn)尺m1060.45利用和源路三期道路鉆孔1個(gè)16.50m取樣及試驗(yàn)巖樣組19土樣件4水樣件1抽水試驗(yàn)臺(tái)班/孔3/1水位觀測(cè)個(gè)55原位測(cè)試超重型動(dòng)力觸探m/孔8.1/2物探測(cè)試聲波測(cè)試m/孔17.50/2剪切波測(cè)試m/孔61.00/2工程測(cè)量勘探點(diǎn)及地質(zhì)點(diǎn)測(cè)量組日2地質(zhì)斷面測(cè)量Km/條3.11/91：500地質(zhì)斷面測(cè)量Km/條1.88/251：2001.6勘察工作質(zhì)量評(píng)述1.6.1工程測(cè)量：起算成果在重慶市地理信息中心收集到勘察區(qū)域附近4個(gè)平面、高程控制點(diǎn)鉆孔定位及地質(zhì)剖面測(cè)量均采用中海達(dá)HD-V60GNSSRTK儀器施測(cè)，勘探鉆孔施工結(jié)束后進(jìn)行了孔位復(fù)測(cè)，其成果精度能滿足本次勘察要求。表1.6起始點(diǎn)成果表點(diǎn)名

點(diǎn)號(hào)平面控制高程控制等級(jí)系統(tǒng)X(m)Y(m)等級(jí)系統(tǒng)H(m)Z2225一級(jí)重慶獨(dú)立坐標(biāo)76722.949784241.5719五等1956年高程372.065YP0276854.876384014.4968335.388FS577826.883986111.6509254.488I420877745.910585722.7863269.7491.61.6.3鉆探：采用2臺(tái)XY-1型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，鉆孔直徑130～91mm。地質(zhì)技術(shù)人員跟班編錄。鉆進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格按勘察綱要、鉆探技術(shù)要求及鉆探操作規(guī)程進(jìn)行，由于準(zhǔn)備充分，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)質(zhì)量、安全的管理措施到位，故本次勘察中未出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故，勘探鉆孔施工順利。鉆孔巖芯采取率：第四系土層大于90%；強(qiáng)風(fēng)化基巖67～85%；中等風(fēng)化基巖80～91.6.4巖、土樣采取及試驗(yàn)：本次勘察在粉質(zhì)粘土層中用薄壁取土器采用靜力壓入法采取原狀土樣4件，樣品等級(jí)為Ⅰ級(jí)，樣品直徑108mm，長(zhǎng)度滿足試驗(yàn)項(xiàng)目要求，其測(cè)試項(xiàng)目為顆粒分析、天然含水量和液、塑限試驗(yàn)等土常規(guī)物性指標(biāo)，天然及飽和快剪試驗(yàn)。試驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999。在中等風(fēng)化基巖中采取巖樣19組，試驗(yàn)項(xiàng)目為天然密度、天然及飽和單軸抗壓強(qiáng)度，邊坡地段取樣加作天然抗剪、變形試驗(yàn)樣，巖樣直徑108～89mm，長(zhǎng)度滿足測(cè)試項(xiàng)目要求。巖樣試驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-2013。對(duì)巖、土樣均及時(shí)進(jìn)行密封送檢，試驗(yàn)時(shí)樣品保持天然狀態(tài)。巖、土樣取樣質(zhì)量及測(cè)試項(xiàng)目滿足規(guī)范要求，試驗(yàn)成果質(zhì)量良好。巖、土樣試驗(yàn)結(jié)果詳見附件4。1.6.5抽水試驗(yàn)及水樣采?。罕敬慰辈爝x擇在FZY8室內(nèi)巖、土樣、水樣測(cè)試由重慶空港巖土工程檢測(cè)有限公司巖土檢測(cè)中心測(cè)試完成。1.6.6現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試主要在鉆孔中進(jìn)行超重型動(dòng)力觸探測(cè)試（N120），測(cè)試工作能按規(guī)范要求進(jìn)行，測(cè)試層位合理、測(cè)試儀器完好、試驗(yàn)方法正確、試驗(yàn)成果可靠，試驗(yàn)成果能反映各層土的工程特性，較好的達(dá)到了查明各層土體工程特性的目的。1.6.7本次勘察對(duì)于部分鉆孔進(jìn)行了波速測(cè)井。該資料的獲得為確定基巖巖體的完整程度及巖、土體的類別提供了較充分的依據(jù)。采用的儀器性能指標(biāo)、操作過(guò)程均滿足有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，質(zhì)量?jī)?yōu)良。測(cè)試工作由重慶市地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局107地質(zhì)隊(duì)完成。1.6.8水位觀測(cè)及試驗(yàn)：對(duì)施工的所有鉆孔，按要求地鉆孔施工完成后，用提筒提出孔內(nèi)循環(huán)水，24小時(shí)后進(jìn)行水位觀測(cè)工作；對(duì)確定的水文地質(zhì)試驗(yàn)孔，進(jìn)行靜止水位觀測(cè)水位，達(dá)到要求后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)試驗(yàn)工作。1.6本次勘察，嚴(yán)格執(zhí)行了重慶市建設(shè)委員會(huì)渝建發(fā)「2008」209號(hào)文關(guān)于加強(qiáng)全市建設(shè)工程勘察外業(yè)工作的意見的通知精神。本次勘察外業(yè)見證單位為重慶川東南地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)院，見證員為莊全明，印章號(hào)為YKJZ-2310103-0074，勘察外業(yè)作業(yè)是在見證單位指派的見證員全程旁站監(jiān)督下進(jìn)行的，勘察資料真實(shí)可靠。見證單位同時(shí)出具了勘察外業(yè)見證報(bào)告（詳見附件8）。本勘察報(bào)告采用制圖軟件“工勘繪圖軟件2005”，并通過(guò)授權(quán)，滿足重慶市巖土工程勘察圖例圖示規(guī)定。綜觀，本次勘察工作質(zhì)量?jī)?yōu)良，滿足相關(guān)規(guī)范要求、滿足委托書要求，勘察資料經(jīng)重慶市建委認(rèn)可的審查機(jī)構(gòu)審查后可供設(shè)計(jì)使用。2路段區(qū)工程地質(zhì)條件2.1地形地貌擬建重慶兩江新區(qū)魚復(fù)園區(qū)康順路三期道路工程位于重慶市魚復(fù)工業(yè)園區(qū)魚嘴鎮(zhèn)，場(chǎng)地屬構(gòu)造剝蝕淺丘，m，相對(duì)高差44.12m，總體地勢(shì)為南側(cè)高、北側(cè)低，地形總體上呈“波浪狀”起伏，地面坡角多在9～27°之間，局部基巖出露形成坡角30～48°的地形，以及極個(gè)別地帶因?yàn)槿祟惢顒?dòng)開挖形成50-602.2氣象、水文勘察區(qū)氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。根據(jù)重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，沿線氣象資料如下。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現(xiàn)日期：2006年8月15日；極端最低氣溫-1.8℃，出現(xiàn)日期：1955年1月11日。濕度：年蒸發(fā)量1079.2mm；最大年蒸發(fā)量1347.3mm；年平均相對(duì)濕度79%；年平均絕對(duì)濕度17.7hpa；最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達(dá)746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸?，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。勘察區(qū)內(nèi)擬建道路K0+600處繞城高速涵洞處由于雨水匯集排泄分布有地表水體，其余地段無(wú)大地表水體存在。2.3地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造上總體位處大盛場(chǎng)向斜東翼，但是場(chǎng)地附近發(fā)育次級(jí)F1背斜，線路位于F1背斜東翼。巖層呈單斜產(chǎn)出。產(chǎn)狀48°∠11°，層面微張，局部充填粘土，層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層，構(gòu)造裂隙較發(fā)育，據(jù)在場(chǎng)地內(nèi)的基巖露頭處實(shí)測(cè)，主要有2組裂隙，其特征分述如下：eq\o\ac(○,1)組裂隙傾向150～171°，傾角68～80°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀163°∠71°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，微張，間距1.00～1.80m，延伸長(zhǎng)2.00～6.50m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差。②組裂隙傾向265～280°，傾角60～70°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀271°∠62°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，微張，無(wú)充填，間距0.50～1.20m，延伸2.00～層面屬軟弱結(jié)構(gòu)面，構(gòu)造裂隙裂面均屬硬性結(jié)構(gòu)面，強(qiáng)風(fēng)化巖體完整程度屬破碎，中風(fēng)化巖體完整程度屬較完整。綜上所述，擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，場(chǎng)地裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育。2.4地層巖性據(jù)鉆探揭露，路段區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖。其特征由新至老，由上至下分述如下：2.4.1第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）：雜色，主要由砂巖、粉砂質(zhì)泥巖碎石及角礫、粘土等組成，碎塊石粒徑一般20～560mm，含量一般52%，其間夾粉質(zhì)粘土，稍濕，松散，系場(chǎng)地塊整平時(shí)回填，回填時(shí)間約半年。主要分布于擬建道路表層大部分地段。本次勘察鉆探揭露厚度0～21.102.4.2第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：褐色，可塑狀，刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)中等。本次勘察鉆探揭露厚度0～7.00(E2.4.3侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s砂巖：灰黃、灰白，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，主要由長(zhǎng)石、石英等礦物組成，巖屑、云母次之，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)。本次勘察揭露最大厚度22.20m（FZY18）。為線路區(qū)的主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)區(qū)粉砂質(zhì)泥巖：暗紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)條帶或團(tuán)塊。本次勘察揭露最大厚度14.80m（FZY6）各孔巖土層厚度、底界高程詳見附件6（鉆孔情況一覽表）。2.5基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征擬建路段區(qū)地形總體南側(cè)高、北側(cè)低，基巖面起伏隨地形起伏基本一致，基巖界面一般在5～27°之間。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014規(guī)定，結(jié)合鉆探獲取巖芯的實(shí)際情況及物探測(cè)試資料，將鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀、餅狀，巖質(zhì)軟，巖塊手折易斷，巖體不完整。厚1.10m(EZY1)～4.70(EZY38)m中等風(fēng)化帶：巖芯較完整，主要呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般55～320mm，局部夾少量碎塊狀，質(zhì)硬，碎塊手難折斷，巖體較完整。鉆孔揭露最大厚度19.10m（FZY152.6水文地質(zhì)條件2.6.1地表水勘察區(qū)內(nèi)擬建道路K0+600處繞城高速涵洞處由于雨水匯集排泄分布有地表水體，其余地段無(wú)大的地表水體存在。2.6.沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水受大氣降雨和生活污水等滲漏補(bǔ)給?？辈靺^(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。勘察區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，勘察區(qū)總體地形為東側(cè)高、西側(cè)低，地形上有利于地下水順丘包流向溝谷匯集后順坡排泄。丘包頂部排泄條件較好，溝谷底部有利于地下水的匯集?？辈炱陂g，對(duì)鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，提干鉆孔循環(huán)水后，在局部地勢(shì)低處鉆孔內(nèi)揭露地下水位，丘包中上部地段鉆孔均為干孔?？辈熘羞x擇FZY8鉆孔進(jìn)行一次降深簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)，試驗(yàn)成果見抽水試驗(yàn)成果表（表2.6-1）。估算滲透系數(shù)K＝0.112m/d。說(shuō)明場(chǎng)地路基段在鉆探施工深度范圍，丘包頂部地下水貧乏，溝谷底部有地下水存在表2.6-1鉆孔抽水試驗(yàn)成果一覽表鉆孔編號(hào)FZY8計(jì)算公式抽水前靜止水位(m)1.20抽水段厚度H(m)15.90地層巖性粉質(zhì)粘土、砂巖、粉砂質(zhì)泥巖降深S(m)10.80流量Q（m3/d）12.76恢復(fù)水位(m)1.21影響半徑R(m)28.82抽水穩(wěn)定延續(xù)時(shí)間h（h）8恢復(fù)水位觀測(cè)時(shí)間（h）24抽水段鉆孔半徑r(m)0.055滲透系數(shù)K（m/d）0.1122.6.1、水化學(xué)特征在勘察期間，按規(guī)范及勘察技術(shù)任務(wù)大綱要求，本次勘察在鉆孔FZY8采集1件水樣進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析，其分析結(jié)果見表2.6-2。擬建場(chǎng)地及周圍無(wú)污染源，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021－2001）（2009年版）本場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類。表2.6-2水對(duì)建筑材料腐蝕性評(píng)價(jià)表水樣編號(hào)項(xiàng)目FZY8-SY評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)結(jié)論P(yáng)H值7.89＞6.5(A類環(huán)境)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001(2009版)12.2判定，場(chǎng)地地下水對(duì)砼有微腐蝕性，對(duì)砼中的鋼筋有微腐蝕性。侵蝕性CO2(mg/l)0＜15(A類環(huán)境)HCO3-(mg/l)206.55＞1.0(A類環(huán)境)Cl-(mg/l)12.28＜100(干濕交替)SO42-(mg/l)23.92＜300(Ⅱ類環(huán)境)Mg2+(mg/l)3.63＜2000(Ⅱ類環(huán)境)總礦化度(mg/l)330.94＜20000(Ⅱ類環(huán)境)根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021－2001）（2009年版），由FZY3-SY取水樣的分析報(bào)告（見附件4），成果見表2.6-2，及擬建場(chǎng)地、周圍無(wú)污染源綜合判定，本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。2、土化學(xué)特征擬建場(chǎng)地周圍無(wú)污染源，據(jù)環(huán)境條件判定，場(chǎng)地土層對(duì)建筑材料有微腐蝕性。綜上所述，場(chǎng)地在鉆探施工深度范圍，地下水較貧乏，僅局部溝谷底部有地下水存在，水量受地表水體及大氣降水補(bǔ)給，分布無(wú)規(guī)律，水量變化大。地下水及土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性。2.7特殊性土評(píng)價(jià)擬建場(chǎng)地人工填土松散，稍濕，分布于擬建道路表層大部分地段。本次勘察鉆探揭露厚度0～21.10m(FZY5)。系場(chǎng)地塊整平時(shí)回填，回填時(shí)間約半年，局部地段具架空現(xiàn)象。根據(jù)鉆探揭露和相鄰場(chǎng)地的勘察資料：擬建場(chǎng)地不存在生活垃圾進(jìn)一步分解腐殖質(zhì)引起變形，場(chǎng)地人工填土對(duì)建筑材料具有微腐蝕性。由于素填土回填時(shí)間較短，為松散狀，其自重固結(jié)尚未完成，其負(fù)摩阻力對(duì)基礎(chǔ)施工將產(chǎn)生不利影響，基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)充分考慮。建議樁側(cè)人工素填土負(fù)摩阻力系數(shù)取0.32.8不良地質(zhì)作用經(jīng)過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象與地質(zhì)災(zāi)害，亦未發(fā)現(xiàn)河道、暗溝、渠、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。故場(chǎng)地主要工程地質(zhì)問題為線路整平形成的挖、填方邊坡的穩(wěn)定性，以及填方路基的沉降問題。2.9物探聲波測(cè)試成果剪切波速度測(cè)試用作評(píng)價(jià)場(chǎng)地土類別，為地震效應(yīng)評(píng)價(jià)、建筑抗震設(shè)計(jì)提供依據(jù)；聲波測(cè)井用以劃分地層巖性、裂隙、破碎帶及風(fēng)化帶，通過(guò)波速計(jì)算巖體工程力學(xué)參數(shù)，為綜合評(píng)價(jià)地層巖性提供物探依據(jù)。本次勘察，于2個(gè)鉆孔內(nèi)作波速測(cè)井試驗(yàn)。測(cè)出的聲波曲線與鉆孔巖性分層基本一致。波速測(cè)試主要是依據(jù)巖體縱波速度Vp和巖體完整系數(shù)Kv評(píng)價(jià)巖體的質(zhì)量。巖體完整性分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.1.6-1執(zhí)行。試驗(yàn)報(bào)告見附件7，成果匯總見表2.9-1及表2.9-2。（1）、由剪切波測(cè)試結(jié)果表可知：EZY27鉆孔剪切波測(cè)試成果可知，素填土剪切波速值為135m/s，屬軟弱土；強(qiáng)風(fēng)化砂巖剪切波速值為564m/s，屬堅(jiān)硬土。FZY4鉆孔剪切波測(cè)試成果可知，素填土剪切波速值為131m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速值為186m/s，屬軟弱土；強(qiáng)風(fēng)化砂巖剪切波速值為568m/s，屬堅(jiān)硬土。表2.9-1剪切波測(cè)試結(jié)果表孔號(hào)深度/m剪切波速(m/s)巖土名稱土的類型EZY270.0～21.0135素填土軟弱土21.0～23.0564強(qiáng)風(fēng)化砂巖堅(jiān)硬土23.0～28.0>800中風(fēng)化砂巖巖石FZY40.0～21.0139素填土軟弱土21.0～22.5186粉質(zhì)粘土中軟土22.5～24.5568強(qiáng)風(fēng)化砂巖堅(jiān)硬土24.5～33.0>800中風(fēng)化砂巖、粉砂質(zhì)泥巖巖石（2）、由聲波測(cè)井結(jié)果表可知：強(qiáng)風(fēng)化砂巖的縱波速度平均值為2.23～2.24km/s，完整性系數(shù)為0.34，表明強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖體破碎；中風(fēng)化砂巖的縱波速度平均值為3.21～3.24km/s，巖塊的縱波速度為3.84～3.85km/s，完整性系數(shù)為0.70～0.71，表明中風(fēng)化砂巖巖體較完整；中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖的縱波速度平均值為2.82km/s表2.9-2聲波測(cè)井結(jié)果表孔號(hào)測(cè)試深度（m）平均波速（km/s）完整性指數(shù)巖性巖體完整程度分類EZY2721.0～22.52.240.34強(qiáng)風(fēng)化砂巖破碎22.5～28.03.240.71中風(fēng)化砂巖較完整巖塊波速平均值為：砂巖3.85km/sFZY422.5～24.52.230.34強(qiáng)風(fēng)化砂巖破碎24.5～30.03.210.70中風(fēng)化砂巖較完整30.0～33.02.820.64中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖較完整巖塊波速平均值為：砂巖3.84km/s；粉砂質(zhì)泥巖3.53km/s2.10地面重要建（構(gòu)）筑物調(diào)查擬建線路在K0+103.088處上跨滬渝高速、在K0+591.500處上跨繞城高速、在線路終點(diǎn)接已建康順路一期，道路施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)現(xiàn)有公路基礎(chǔ)的保護(hù)。擬建線路在K0+560處分布有D711燃?xì)夤芫€，與擬建道路近于正交，在其影響范圍內(nèi)禁止開挖。另場(chǎng)地內(nèi)分布水、電、氣管線、管道，建議設(shè)計(jì)對(duì)分布于擬建線路的管線、管道進(jìn)行實(shí)測(cè)，避免對(duì)其造成破壞。3路段區(qū)巖土物理力學(xué)特征3.1巖土測(cè)試成果的可靠性分析及統(tǒng)計(jì)原則3.1.1素填土（Q4ml）素填土分布于擬建道路表層大部份地段，未經(jīng)碾壓、夯實(shí)等，土質(zhì)不均，厚度不一，含有砂巖、粉砂質(zhì)泥巖塊碎石，結(jié)構(gòu)松散，整體均勻性較差。對(duì)素填土采取超重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014進(jìn)行統(tǒng)計(jì)見動(dòng)力觸探試驗(yàn)曲線圖（附圖6）。統(tǒng)計(jì)結(jié)果錘擊數(shù)平均值2.93～2.96，變異系數(shù)0.336，錘擊數(shù)變異系數(shù)高，均勻性較差。錘擊數(shù)厚度加權(quán)平均值2.95，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際填土未壓實(shí)、回填約半年，綜合判定素填土屬松散狀，均勻性差。表3.1-1素填土超重型觸探（N120）試驗(yàn)擊數(shù)成果統(tǒng)計(jì)匯總表鉆孔號(hào)厚度（m）單孔錘擊數(shù)平均值（擊）變異系數(shù)Cv加權(quán)平均擊數(shù)（擊）EZY14.402.960.3362.95EZY223.702.930.3363.1.2粉質(zhì)勘察中，在整個(gè)場(chǎng)地粉質(zhì)粘土層中采取原狀土樣4件（試驗(yàn)成果詳見附件4），由于用薄壁取土器采用靜力連續(xù)壓入法采取土樣，盡量減小了對(duì)土樣的擾動(dòng)，所取土樣現(xiàn)場(chǎng)均及時(shí)密封送檢，從而保證了取樣質(zhì)量。從試驗(yàn)結(jié)果分析看，所采取的土樣試驗(yàn)時(shí)均保持了天然狀態(tài)，液性指數(shù)0.38～0.50，為可塑狀態(tài)，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀測(cè)一致；本土層土樣室內(nèi)測(cè)試成果其它物性指標(biāo)與力學(xué)指標(biāo)，經(jīng)檢查與對(duì)比，與實(shí)際狀態(tài)相符，未發(fā)現(xiàn)有異常，其測(cè)試成果可靠，可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)。3.1.3勘察中在中等風(fēng)化基巖中采取巖樣19組（試驗(yàn)成果詳見附件4），其中粉砂質(zhì)泥巖巖樣4組，砂巖巖樣15組。從測(cè)試成果分析看：粉砂質(zhì)泥巖隨著豎向深度的增加，強(qiáng)度有所提高；另外，中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖個(gè)別數(shù)值偏大，分析原因是因?yàn)榫植可百|(zhì)含量較高，局部含砂質(zhì)團(tuán)塊或條帶。巖石試樣所測(cè)試的成果中個(gè)別值有偏大或偏小，局部砂巖因膠結(jié)物及膠結(jié)形式的變化使強(qiáng)度出現(xiàn)較大差異，是由于物質(zhì)成份的均勻性差異性造成的，這與粉砂質(zhì)泥巖中局部砂質(zhì)含量較高和砂巖中局部含泥質(zhì)條帶的實(shí)際相吻合。但總體均勻較好，表明了巖石試樣測(cè)試成果是可靠的，可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)。3.1.4（1）本次勘察巖石試驗(yàn)按《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266-2013執(zhí)行，其抗壓強(qiáng)度制樣規(guī)格為φ7cm，徑高比2：1，土工試驗(yàn)按《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999執(zhí)行。巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析嚴(yán)格按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。（2）巖石的重度和土的物理及變形指標(biāo)平均值作為標(biāo)準(zhǔn)值。3.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、分析本工程場(chǎng)地勘察所采取的巖、土試樣的室內(nèi)測(cè)試成果詳見附件4。按照上述統(tǒng)計(jì)原則，按巖性及工程部位分別對(duì)本工程場(chǎng)地中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖（J2S）的室內(nèi)測(cè)試的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)如下：3.2.1巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（1）粉質(zhì)粘土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)詳見表3.2.1（2）砂巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)詳見表3.2.1-2；（3）粉砂質(zhì)泥巖物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)詳見表3.2.1-3；3.2.2巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)分析據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，粉質(zhì)粘土液性指數(shù)0.38～0.50，為可塑狀，壓縮系數(shù)0.21～0.26，為中壓縮性土；粉質(zhì)粘土天然狀態(tài)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)準(zhǔn)值為c=18.59kPa、ф=11.35°；飽和狀態(tài)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)準(zhǔn)值為：c=12.54kPa、ф=9.50°；據(jù)統(tǒng)計(jì)表3.2.1-1查《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表14.3.3-3得粉質(zhì)粘土的地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為434kPa路段區(qū)中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖力學(xué)指標(biāo)變異系數(shù)0.01～0.12，變異性很低～低，巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為6.31MPa，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.93MPa，為軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)，中等風(fēng)化砂巖力學(xué)指標(biāo)變異系數(shù)0.01～0.21，變異性很低～中等，巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為22.64MPa，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為15.95MPa，為較軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。3.3設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則及設(shè)計(jì)參數(shù)建議值①設(shè)計(jì)參數(shù)取值原則：地基承載力特征值[fak]根據(jù)室內(nèi)巖塊天然單軸抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)概率值結(jié)合《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014規(guī)定綜合取值。巖體抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議值：粘聚力c取巖塊值的0.3倍，內(nèi)摩擦角取巖塊值的0.9倍；巖體抗拉強(qiáng)度取巖塊值的0.4倍。巖體變形模量、彈性模量取巖石的0.7倍。巖石的泊松比可似為巖體的泊松比。粘性土地基極限承載力平均值[f0]根據(jù)試驗(yàn)成果和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。壓實(shí)填土地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值[fk]按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。其它參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)成果或地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本工程的特征按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014確定。巖體較完整，地基條件系數(shù)取1.20。按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014，地基承載力特征值fak：巖質(zhì)可由地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.33的系數(shù)確定；對(duì)土質(zhì)地基可由地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.50的系數(shù)確定。②路段區(qū)巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議值按如下表3.3-1～3.3-2采用。表3.3-1土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值表項(xiàng)目巖土名稱天然重度(KN/m3)飽和重度(KN/m3)地基承載力特征值fak(Kpa)天然抗剪強(qiáng)度指標(biāo)飽和抗剪強(qiáng)度指標(biāo)壓縮系數(shù)a1-2(MPa-1)壓縮模量Es1-2(MPa)基底摩擦系數(shù)C(Kpa)Φ(°)C(Kpa)Φ(°)素填土19.5*20.5*150（壓實(shí)）*0*28*0*25*0.30*粉質(zhì)粘土20.020.1021718.5911.3512.549.500.236.910.25*備注1、帶“*”號(hào)的數(shù)值為經(jīng)驗(yàn)值。2、土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)：粉質(zhì)粘土14MN/m4，人工素填土8MN/m4。3、壓實(shí)素填土的地基承載力特征值fak(kPa)暫取150kPa，建議施工時(shí)實(shí)測(cè)壓實(shí)填土的地基承載力特征值。4、表中素填土基底摩擦系數(shù)為壓實(shí)填土取值。表3.3-2巖體設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值表項(xiàng)目巖土名稱天然重度(KN/m3)巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)抗拉強(qiáng)度(Kpa)地基承載力特征值Fak(Kpa)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)基底摩擦系數(shù)變形模量（MPa）彈性模量（MPa）泊松比巖石水平抗力系數(shù)天然飽和粘聚力(Kpa)內(nèi)摩擦角(°)強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖24.0*300*0.30*20*強(qiáng)風(fēng)化砂巖24.0*350*0.35*25*中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖25.86.313.931552499444310.40*6778630.3360中風(fēng)化砂巖24.522.6415.9555589651350360.50*242729680.18200備注*為經(jīng)驗(yàn)值。說(shuō)明：1、*為經(jīng)驗(yàn)值，其余根據(jù)巖土試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果和有關(guān)規(guī)范結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際情況得來(lái)；2、樁側(cè)土極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)：粉質(zhì)粘土建議取50kPa，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖建議取160kPa，強(qiáng)分化砂巖建議取180kPa；3、砂巖極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議取760kPa，粉砂質(zhì)泥巖極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議取360kPa；4、巖體中裂隙結(jié)構(gòu)面屬硬性結(jié)構(gòu)面，其結(jié)合程度差，結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議，內(nèi)摩擦角φ取18°，粘聚力c取50kPa；層面屬軟弱結(jié)構(gòu)面：內(nèi)摩擦角φ取15°，粘聚力c取35kPa；5、砂巖及粉砂質(zhì)泥巖結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，巖層層面和裂隙面的力學(xué)參數(shù)為靜態(tài)情況下的建議值，在外部環(huán)境影響下（放炮、暴雨等）值有可能急劇下降。3.4路段區(qū)土、石工程分級(jí)道路上覆土層主要為素填土、粉質(zhì)粘土，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖及砂巖。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A進(jìn)行土、石可挖性分類：1．全線的素填土：稍濕、松散～稍密，土質(zhì)較不均勻，部分用鎬刨松，再用鍬挖，以腳蹬鍬需連磴數(shù)次才能挖動(dòng)，為Ⅱ級(jí)普通土。2．全線的粉質(zhì)粘土：可塑狀，土質(zhì)均勻，用鐵鍬挖，腳蹬一下到底的松散土層，為Ⅰ級(jí)松土。3．全線的基巖強(qiáng)風(fēng)化帶：巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，呈碎塊狀，質(zhì)軟，部分呈土狀或土夾石狀，必須用鎬整個(gè)刨過(guò)才能用鍬挖，為Ⅲ級(jí)硬土。4．中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：裂隙較發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強(qiáng)度為3.27～5.03MPa，部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分用爆破開挖，為Ⅳ級(jí)軟石。5．中風(fēng)化的砂巖：裂隙較發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強(qiáng)度為8.35～21.50MPa，用爆破法開挖，為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。4路段區(qū)工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià)根據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高將擬建線路分為5段，邊坡的安全等級(jí)均為一級(jí)，分段表見表4，各段工程地質(zhì)分析評(píng)價(jià)如下：表4路段區(qū)分段表序號(hào)分段代表性剖面1K0+000～K0+051.588段半挖半填道路1～22K0+051.588～K0+154.588段橋梁2～43K0+154.588～K0+496.500段填方道路5～134K0+496.500～K0+702.500段橋梁12.13、19～295K0+702.500～K0+743.983段半挖半填道路29、184.1K0+000～K0+051.588段半挖半填道路該段為半挖半填道路，路段長(zhǎng)51.588m，分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，厚0.80～16.50m，下伏基巖主要為砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.80～1擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高及整平后，將在該段左側(cè)形成最高約4.90m的挖方邊坡，右側(cè)將形成最高約7.28m的填方邊坡。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路左側(cè)形成0～4.90m的挖方邊坡，長(zhǎng)度約13m，邊坡坡向16°，為土質(zhì)邊坡，主要由素填土組成。建議結(jié)合環(huán)境條件進(jìn)行放坡，建議按1:1.50放坡，對(duì)形成的坡面及時(shí)采取坡面防護(hù)處理措施；坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成0～7.28m的人工填方邊坡，長(zhǎng)度約51.588m，邊坡主要為人工素填土。由于原始地面及基巖面較平緩，填土不會(huì)整體沿自然地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng),直立填方穩(wěn)定性差?？赡苎赝翆觾?nèi)部產(chǎn)生圓弧形滑動(dòng)。由于具放坡條件，建議結(jié)合環(huán)境條件按1：1.50坡率進(jìn)行放坡，建議該段路基以人工壓實(shí)素填土為路基持力層。建議對(duì)人工素填土進(jìn)行強(qiáng)夯處理，經(jīng)夯實(shí)處理合格的人工壓實(shí)素填土的地基承載力特征值建議暫取150kPa（建議施工時(shí)實(shí)測(cè)）。路基壓實(shí)度應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015表3.2.1、表3.3.2的要求。路基填筑前應(yīng)將地表設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。4.2K0+051.588～K0+154.588段橋梁本段為擬建橋梁段。（代表性剖面2～4剖面）4.2.1橋位區(qū)工程概況橋梁上跨滬渝高速，起點(diǎn)里程K0+051.588，終點(diǎn)里程K0+K0+154.588，全長(zhǎng)103.0m，橋面寬度31m。采用48+44.2.2橋位區(qū)環(huán)境地質(zhì)條件擬建橋梁場(chǎng)地經(jīng)鉆探揭露,表層土體由上至下為第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚0.30m～5.50m,粉質(zhì)粘土為可塑狀,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）之砂巖及粉砂質(zhì)泥巖。其強(qiáng)風(fēng)化層厚1.10～1橋位區(qū)無(wú)地表水體分布，地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。根據(jù)勘察期間對(duì)橋位區(qū)鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，提干鉆孔循環(huán)水后，該橋位區(qū)鉆孔地下水貧乏。水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。4.2.3橋位區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，橋位內(nèi)及鄰近無(wú)斷層通過(guò)，橋址區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋位區(qū)未見不良地質(zhì)現(xiàn)象以及埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，適宜橋梁建設(shè)。4.2.4橋梁（墩）臺(tái)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)橋墩穩(wěn)定性評(píng)價(jià)各墩地表覆蓋素填土及粉質(zhì)粘土，厚度0.30～5.50m，下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度1.10～1.40m。地表土體無(wú)變形開裂之現(xiàn)象，據(jù)鉆探揭露，各墩下部均未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層存在，現(xiàn)狀穩(wěn)定。橋臺(tái)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)0號(hào)橋臺(tái)錐坡形成填方邊坡高約7.04m，該處巖土界面均較平緩，橋臺(tái)填方邊坡不會(huì)沿巖土界面或填土底面產(chǎn)生整體滑動(dòng)，由于具放坡條件，建議結(jié)合環(huán)境條件按1：1.50的坡率分階放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。2號(hào)橋臺(tái)錐坡形成填方邊坡高約10.28m，該處巖土界面均較平緩，橋臺(tái)填方邊坡不會(huì)沿巖土界面或填土底面產(chǎn)生整體滑動(dòng)，由于具放坡條件，建議結(jié)合環(huán)境條件按上部為1：1.50，下部為1：1.75的坡率分階放坡，分階高度不大于8m，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。4.2.5橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層選擇及基礎(chǔ)形式建議擬建橋位區(qū)，第四系全新統(tǒng)素填土土層厚度小，分布不均勻，不能滿足橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層的要求；粉質(zhì)粘土厚度小，強(qiáng)度低，均勻性一般，不能滿足橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層的要求；強(qiáng)風(fēng)化基巖厚度小且變化大，承載力低，巖體破碎，也不宜選作橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層；中風(fēng)化基巖巖體完整，厚度大，承載力高，是橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)理想的持力層。橋位墩、臺(tái)基礎(chǔ)型式建議見表4.2-1各墩臺(tái)基礎(chǔ)類型、持力層及參數(shù)建議一覽表。采用嵌巖樁基礎(chǔ)時(shí)，其單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值建議按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008第5.3.9條推薦的公式估算。式中frk為巖石單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Kpa），粉砂質(zhì)泥巖取天然值（中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖frk取6310Kpa），砂巖取飽和值（中等風(fēng)化砂巖frk取15950Kpa）。樁端嵌入持力層1～3倍樁徑，具體嵌入深度由設(shè)計(jì)確定。表4.2-1各墩臺(tái)基礎(chǔ)類型、持力層及參數(shù)建議一覽表墩(臺(tái))編號(hào)基礎(chǔ)類型抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議基礎(chǔ)高程持力層持力層埋深（m）frk(kPa)0嵌巖鉆孔樁中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖frk=6.31Mpa，中風(fēng)化砂巖frk=15.95Mpa283.00中風(fēng)化砂巖中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖1.16～6.601595063101嵌巖鉆孔樁284.00中風(fēng)化砂巖中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖2.38～2.951595063102嵌巖鉆孔樁284.00中風(fēng)化砂巖中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖1.60～1.80159506310由于場(chǎng)地素填土回填時(shí)間較短，為松散狀，其自重固結(jié)尚未完成，其負(fù)摩阻力對(duì)基礎(chǔ)施工將產(chǎn)生不利影響，基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)充分考慮。建議樁側(cè)人工素填土負(fù)摩阻力系數(shù)取0.30，施工中宜采取隔離等措施以消除或減小負(fù)摩阻的影響。4.2.6擬建橋梁施工條件評(píng)價(jià)擬建橋位區(qū)附近有施工便道，交通條件便利。橋墩臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)現(xiàn)有公路基礎(chǔ)的保護(hù)，另場(chǎng)地內(nèi)分布水、電、氣管線、管道，建議設(shè)計(jì)對(duì)分布于擬建線路的管線、管道進(jìn)行實(shí)測(cè)，避免對(duì)其造成破壞。根據(jù)本場(chǎng)地特點(diǎn)，場(chǎng)地土層厚，建議本場(chǎng)地采用鉆（沖）孔灌注樁。

因場(chǎng)地填土松散，局部地段具架空現(xiàn)象，物理力學(xué)性質(zhì)較差，采用機(jī)械成孔，容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，此種現(xiàn)象在地下水作用下會(huì)加??；綜上，建議機(jī)械成孔采用護(hù)壁式成孔工藝，及時(shí)對(duì)孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔，及塌孔嚴(yán)重后可能造成周邊土體發(fā)生沉降下陷或塌陷，造成嚴(yán)重?fù)p失。樁基施工成孔后，驗(yàn)收澆筑前需對(duì)孔口作好防護(hù)措施，防止墮井傷亡事故出現(xiàn)。建議機(jī)械鉆孔前對(duì)填土地坪采用機(jī)械層層碾壓砼實(shí)或強(qiáng)夯處理，以提高地面的承載力，便于機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)安置和施工；機(jī)械鉆孔時(shí)應(yīng)采取護(hù)壁措施，確保樁身質(zhì)量，防止機(jī)械鉆孔縮徑和歪斜。若遇雨季，宜疏排積水后進(jìn)行鉆探成樁。機(jī)械成孔，噪音大，費(fèi)用高，設(shè)備投入量大，大量的泥漿排放困難。對(duì)周邊的環(huán)境存在一定影響。若采用人工鉆孔樁，應(yīng)及時(shí)澆注護(hù)壁圈，加強(qiáng)通風(fēng)，確保施工安全；若采用嵌巖鉆孔樁，應(yīng)注意成樁質(zhì)量，保證清孔良好。本勘察場(chǎng)地采取相應(yīng)的施工安全措施后，場(chǎng)地成樁條件較好。若采用人工挖孔樁，應(yīng)根據(jù)渝建發(fā)〔2012〕162號(hào)文，經(jīng)建設(shè)單位會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位組織專家充分論證通過(guò)?；A(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)高程后，對(duì)基底應(yīng)及時(shí)封底，以免降低地基承載力。4.3K0+154.588～K0+496.500段填方道路該段為填方道路,路段長(zhǎng)341.912m，分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，厚1.00～21.00m；下伏基巖為砂巖及粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚1.30～2.60m。擬建道路整平將在道路兩側(cè)形成高0～15.10m的人工素填土邊坡,邊坡主要為人工素填土，原始地面及基巖面較平緩，角度一般5～11°，填土不會(huì)整體沿自然地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng),但由于具放坡條件，建議結(jié)合環(huán)境條件按上部為1：1.50，下部為1：1.75的坡率分階放坡，分階高度不大于8m，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。建議該段路基以人工壓實(shí)人工素填土為路基持力層。建議對(duì)人工素填土進(jìn)行強(qiáng)夯處理，局部大于8m的填土進(jìn)行翻挖強(qiáng)夯處理，經(jīng)夯實(shí)處理合格的人工壓實(shí)素填土的地基承載力特征值建議暫取150kPa（建議施工時(shí)實(shí)測(cè)）。路基壓實(shí)度應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015表3.2.1、表3.3.2的要求。局部段（8剖面處）為土巖組合地基，建議采取措施防止產(chǎn)生過(guò)大的不均勻沉降。路基填筑前應(yīng)將地表設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。4.4K0+496.500～K0+702.500段橋梁本段為擬建橋梁段。（代表性剖面12.13、19～29剖面）4.4.1橋位區(qū)工程概況橋梁上跨繞城高速，起點(diǎn)里程K0+496.500，終點(diǎn)里程K0+702.500，全長(zhǎng)206.0m，橋面寬度31m。采用25m預(yù)應(yīng)力小箱梁+(45m+80m+45m4.4擬建橋梁場(chǎng)地經(jīng)鉆探揭露,表層土體由上至下為第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土，土層厚0m～22.70m,粉質(zhì)粘土為可塑狀,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）之砂巖及粉砂質(zhì)泥巖。其強(qiáng)風(fēng)化層厚1.10～4橋位區(qū)K0+600處繞城高速涵洞處由于雨水匯集排泄分布有地表水體，其余地段無(wú)大的地表水體存在。地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。根據(jù)勘察期間對(duì)橋位區(qū)鉆孔進(jìn)行簡(jiǎn)易水文觀測(cè)，提干鉆孔循環(huán)水后，在局部地勢(shì)低處鉆孔內(nèi)揭露地下水位，丘包中上部地段鉆孔均為干孔。說(shuō)明橋位區(qū)在鉆探施工深度范圍，丘包頂部地下水貧乏，溝谷底部有地下水存在，水量受地表水體及大氣降水補(bǔ)給，分布無(wú)規(guī)律，水量變化大。水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。4.4經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，橋位內(nèi)及鄰近無(wú)斷層通過(guò)，橋址區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋位區(qū)未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，適宜橋梁建設(shè)。4.4橋墩穩(wěn)定性評(píng)價(jià)各墩地表覆蓋素填土及粉質(zhì)粘土，厚度0～22.70m，下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化厚度1.10～4.70橋臺(tái)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)0號(hào)橋臺(tái)處現(xiàn)狀填方邊坡高約14.90m，填土邊坡為臨近場(chǎng)地平場(chǎng)時(shí)自然堆填，邊坡未見明顯變形及開裂跡象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。0號(hào)橋臺(tái)錐坡形成填方邊坡高約15.54m，沿縱向上的巖土界面較陡（9°～42°），填土邊坡可能沿巖土界面產(chǎn)生整體滑動(dòng)。其穩(wěn)定性需要定量驗(yàn)算確定。選擇ⅡⅡ′剖面對(duì)邊坡用折線滑動(dòng)法進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，路基面按設(shè)計(jì)標(biāo)高及放坡線考慮，計(jì)算分天然狀態(tài)及暴雨條件兩種工況考慮，天然狀態(tài)下邊坡土體重度采用天然重度，暴雨條件下采用飽和重度；本場(chǎng)地邊坡填土范圍內(nèi)無(wú)地下水，因此不考慮地下水的影響。勘察區(qū)地震基本烈度為6度，計(jì)算時(shí)不考慮地震力的影響。穩(wěn)定性計(jì)算公式的確定:計(jì)算方法：根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330—2013)A.0.3條推薦的折線型穩(wěn)定性驗(yàn)算公式為：Pn=0Pi=Pi-1Ψi-1+Ti－Ri/FsΨi-1=Cos(θi-1-θi)－Sin(θi-θi+1)tanφi/FsTi=(Gi+Gbi)Sinθi+QiCosθiRi=cili+[(Gi+Gbi)Cosθi－QiCosθi－Ui]tanφi式中：Fs—邊坡穩(wěn)定性系數(shù)；Pn—第n條塊單位寬度剩余下滑力（KN/m）；Pi—第i計(jì)算條塊與第i+1計(jì)算條塊單位寬度剩余下滑力（KN/m）；當(dāng)Pi＜0（i＜n)時(shí)取Pi=0；Ti—第i計(jì)算條塊單位寬度重力及其他外力引起的下滑力（KN/m）；Ri—第i計(jì)算條塊單位寬度重力及其他外力引起的抗滑力（KN/m）；Ψi-1—第i-1計(jì)算條塊對(duì)第i計(jì)算條塊的傳遞系數(shù)；Qi—第i計(jì)算條塊單位寬度水平荷載（KN/m）；方向指向坡外時(shí)取正值，指向上方時(shí)取負(fù)值；φi—第i計(jì)算條塊滑面內(nèi)摩擦角（o）；ci—第i計(jì)算條塊滑面黏聚力（Kpa）；li—第i計(jì)算條塊滑面長(zhǎng)度（m）；θi—第i計(jì)算條塊滑面傾角（o），滑面傾角與滑動(dòng)方向相同時(shí)取正值，滑面傾向與滑動(dòng)方向相反時(shí)取負(fù)值；Ui—第i計(jì)算條塊滑面單位寬度總水壓力（KN/m）；Gi—第i計(jì)算條塊單位寬度自重（KN/m）；Gi—第i計(jì)算條塊單位寬度豎向附加荷載（KN/m）；方向指向下方時(shí)取正值，指向上方時(shí)取負(fù)值；i—計(jì)算條塊號(hào)，從后方起編；n—條塊數(shù)量。計(jì)算工況天然工況：自重(天然)飽和工況：自重+暴雨(飽和)荷載自重力：土體自重。雨季條件下，土體均按飽和重度計(jì)算。荷載：坡頂?shù)缆泛奢d按30KN/m2取。雨季條件下，土體均按飽和重度計(jì)算。荷載：道路荷載取30kN/m2。計(jì)算參數(shù)的選取：結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際并參照地區(qū)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合取值：素填土：天然重度取19.50KN/m3，飽和重度取20.50KN/m3。粉質(zhì)粘土：天然重度取20.0KN/m3，飽和重度取20.10KN/m3。素填土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)根據(jù)規(guī)范及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值，天然抗剪指標(biāo)綜合取值：c取0Kpa、φ取28°；飽和抗剪指標(biāo)c取0Kpa、φ取25°。粉質(zhì)粘土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)根據(jù)規(guī)范及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值，天然抗剪指標(biāo)綜合取值：c取18.59Kpa、φ取11.35°；飽和抗剪指標(biāo)c取12.54Kpa、φ取9.50°。巖土界面的素填土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)將隨著雨水的長(zhǎng)期浸泡，與粉質(zhì)粘土相近，根據(jù)規(guī)范及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)巖土界面的天然抗剪指標(biāo)綜合取值：c取8Kpa、φ取26°；飽和抗剪指標(biāo)c取5Kpa、φ取23°。穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果：根據(jù)勘探成果，本次穩(wěn)定性計(jì)算選?、颌颉淦拭鏋橛?jì)算模型，對(duì)邊坡潛在滑動(dòng)面進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算。穩(wěn)定性計(jì)算過(guò)程及成果見表4.4-1及圖4.4-1。根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)潛在不穩(wěn)定土體進(jìn)行穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)。穩(wěn)定系數(shù)Fs＞1.35為穩(wěn)定，1.35≥Fs＞1.05基本穩(wěn)定，1.05≥Fs≥1.0為欠穩(wěn)定，F(xiàn)s＜1.0為不穩(wěn)定。計(jì)算結(jié)果匯總表見表4.4-2。圖4.4-1ⅡⅡ′穩(wěn)定性計(jì)算模型表4.4-2計(jì)算結(jié)果匯總表剖面編號(hào)工況穩(wěn)定系數(shù)安全系數(shù)剩余下滑力KN/m穩(wěn)定狀態(tài)ⅡⅡ′工況1（天然）2.181.35--穩(wěn)定工況2（飽和）1.861.35--穩(wěn)定經(jīng)驗(yàn)算ⅡⅡ′剖面土體整體在工況1（天然狀態(tài)下）處于穩(wěn)定狀態(tài)。在工況2（飽和狀態(tài)下）時(shí)邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。建議設(shè)計(jì)根據(jù)路面設(shè)計(jì)荷載及環(huán)境條件等，重新計(jì)算邊坡的穩(wěn)定性。建議結(jié)合環(huán)境條件按上部為1：1.50，下部為1：1.75的坡率分階放坡，分階高度不大于8m，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。0號(hào)橋臺(tái)錐坡形成填方邊坡高與現(xiàn)狀邊坡疊加后邊坡高度最高約達(dá)34.20m，見10、11剖面，由于巖土界面平緩，邊坡整體穩(wěn)定，但是填土自身穩(wěn)定性差，易沿土體內(nèi)部軟弱面產(chǎn)生滑移。建議設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際填土的重度和抗剪強(qiáng)度參數(shù)以及路面荷載等，計(jì)算確定邊坡坡率。4號(hào)橋臺(tái)處現(xiàn)狀為一巖質(zhì)邊坡，為繞城高速修建時(shí)開挖形成邊坡，邊坡高約28.80m，總體坡向125°，邊坡面現(xiàn)狀地形坡度約41°。邊坡主要由砂巖及粉砂質(zhì)泥巖組成，強(qiáng)風(fēng)化厚度一般1.40～2.80m；中風(fēng)化巖體較完整，裂隙不發(fā)育。根據(jù)野外工程地質(zhì)鉆探及調(diào)繪：該段邊坡主要由邊坡主要由砂巖及粉砂質(zhì)泥巖組成，巖體中發(fā)育兩組裂隙：eq\o\ac(○,1)組裂隙傾向150～171°，傾角68～80°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀163°∠71°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，微張，間距1.00～1.80m，延伸長(zhǎng)2.00～6.50m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差。②組裂隙傾向265～280°，傾角60～70°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀271°∠62°，局部倒轉(zhuǎn)，裂面平直，微張，無(wú)充填，間距0.50～1.20m，延伸2.00～5該巖質(zhì)邊坡為Ⅲ類邊坡，邊坡巖體發(fā)育裂隙、層面與邊坡的組合關(guān)系見圖4.4-2，分析可知，現(xiàn)狀邊坡為切向坡，無(wú)外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡現(xiàn)狀處于整體穩(wěn)定狀態(tài)。受裂隙切割及風(fēng)化作用的影響，局部產(chǎn)生掉塊現(xiàn)象。圖4.4-24號(hào)橋臺(tái)左幅錐坡形成填方邊坡高約2.46m，該處巖土界面均較平緩，且邊坡高度小，橋臺(tái)填方邊坡不會(huì)沿巖土界面或填土底面產(chǎn)生整體滑動(dòng)，由于具放坡條件，建議結(jié)合環(huán)境條件按1：1.50的坡率分階放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。4.4.5橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層選擇及基礎(chǔ)形式建議擬建橋位區(qū)，第四系全新統(tǒng)素填土土層厚度小，分布不均勻，不能滿足橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層的要求；粉質(zhì)粘土厚度小，強(qiáng)度低，均勻性一般，不能滿足橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層的要求；強(qiáng)風(fēng)化基巖厚度小且變化大，承載力低，巖體破碎，也不宜選作橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層；中風(fēng)化基巖巖體完整，厚度大，承載力高，是橋位墩臺(tái)基礎(chǔ)理想的持力層。橋位墩、臺(tái)基礎(chǔ)型式建議見表4.4-3各墩臺(tái)基礎(chǔ)類型、持力層及參數(shù)建議一覽表。采用嵌巖樁基礎(chǔ)時(shí)，其單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值建議按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008第5.3.9條推薦的公式估算。式中frk為巖石單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Kpa），粉砂質(zhì)泥巖取天然值（中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖frk取6310Kpa），砂巖取飽和值（中等風(fēng)化砂巖frk取15950Kpa）。樁端嵌入持力層1～3倍樁徑，具體嵌入深度由設(shè)計(jì)確定。表4.4-3各墩臺(tái)基礎(chǔ)類型、持力層及參數(shù)建議一覽表墩(臺(tái))編號(hào)基礎(chǔ)類型抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值建議基礎(chǔ)高程持力層持力層埋深（m）frk(kPa)0嵌巖鉆孔樁中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖frk=6.31Mpa，中風(fēng)化砂巖frk=15.95Mpa252.00中風(fēng)化砂巖20.00～22.80159501嵌巖鉆孔樁247.00中風(fēng)化砂巖中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖20.60～24.301595063102嵌巖鉆孔樁250.00中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖砂巖5.40～7.806310159503嵌巖鉆孔樁262.00中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖2.10～3.3063104嵌巖鉆孔樁283.00中風(fēng)化砂巖1.80～4.8015950由于場(chǎng)地素填土回填時(shí)間較短，為松散狀，其自重固結(jié)尚未完成，其負(fù)摩阻力對(duì)基礎(chǔ)施工將產(chǎn)生不利影響，基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)充分考慮。建議樁側(cè)人工素填土負(fù)摩阻力系數(shù)取0.30，施工中宜采取隔離等措施以消除或減小負(fù)摩阻的影響。4.4.6擬建橋梁施工條件評(píng)價(jià)擬建橋位區(qū)大里程橋臺(tái)接已建康順路一期，交通條件便利。橋位區(qū)K0+600處繞城高速涵洞處由于雨水匯集排泄分布有地表水體，且溝谷底部有地下水存在，基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)及時(shí)采取必要的截排水措施。橋墩臺(tái)施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)現(xiàn)有公路基礎(chǔ)的保護(hù)，另場(chǎng)地內(nèi)分布水、電、氣管線、管道，建議設(shè)計(jì)對(duì)分布于擬建線路的管線、管道進(jìn)行實(shí)測(cè)，避免對(duì)其造成破壞。根據(jù)本場(chǎng)地特點(diǎn)，場(chǎng)地土層厚，建議本場(chǎng)地采用鉆（沖）孔灌注樁。

因場(chǎng)地填土松散，局部地段具架空現(xiàn)象，物理力學(xué)性質(zhì)較差，采用機(jī)械成孔，容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，此種現(xiàn)象在地下水作用下會(huì)加??；綜上，建議機(jī)械成孔采用護(hù)壁式成孔工藝，及時(shí)對(duì)孔壁進(jìn)行護(hù)壁，防止塌孔，及塌孔嚴(yán)重后可能造成周邊土體發(fā)生沉降下陷或塌陷，造成嚴(yán)重?fù)p失。樁基施工成孔后，驗(yàn)收澆筑前需對(duì)孔口作好防護(hù)措施，防止墮井傷亡事故出現(xiàn)。建議機(jī)械鉆孔前對(duì)填土地坪采用機(jī)械層層碾壓砼實(shí)或強(qiáng)夯處理，以提高地面的承載力，便于機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)安置和施工；機(jī)械鉆孔時(shí)應(yīng)采取護(hù)壁措施，確保樁身質(zhì)量，防止機(jī)械鉆孔縮徑和歪斜。若遇雨季，宜疏排積水后進(jìn)行鉆探成樁。機(jī)械成孔，噪音大，費(fèi)用高，設(shè)備投入量大，大量的泥漿排放困難。對(duì)周邊的環(huán)境存在一定影響。若采用人工鉆孔樁，應(yīng)及時(shí)澆注護(hù)壁圈，加強(qiáng)通風(fēng)，確保施工安全；若采用嵌巖鉆孔樁，應(yīng)注意成樁質(zhì)量，保證清孔良好。本勘察場(chǎng)地采取相應(yīng)的施工安全措施后，場(chǎng)地成樁條件較好。若采用人工挖孔樁，應(yīng)根據(jù)渝建發(fā)〔2012〕162號(hào)文，經(jīng)建設(shè)單位會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位組織專家充分論證通過(guò)。基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)高程后，對(duì)基底應(yīng)及時(shí)封底，以免降低地基承載力。4.5K0+702.500～K0+743.983段半挖半填道路該段為半挖半填道路，路段長(zhǎng)41.483m，分布地層為第四系全新統(tǒng)素填土及粉質(zhì)粘土，厚0～5.30m，下伏基巖主要為砂巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚1.10～4.20m。擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高及整平后，將在該段左側(cè)形成最高約2.46m的填方邊坡，右側(cè)將形成最高約擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路左側(cè)形成0～2.46m的人工填方邊坡，長(zhǎng)度約41.483m，邊坡主要為人工素填土。由于原始地面及基巖面較平緩，填土不會(huì)整體沿自然地面或基巖面產(chǎn)生滑動(dòng),直立填方穩(wěn)定性差。由于具放坡條件，建議結(jié)合環(huán)境條件按1：1.50坡率進(jìn)行放坡，擬建道路按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平時(shí)，將在道路右側(cè)形成0～5.80m的挖方邊坡，長(zhǎng)度約41.483m，坡頂為粉質(zhì)粘土覆蓋，厚約0.60m。坡頂土層厚度薄且?guī)r土界面較平緩，土體整體穩(wěn)定。下部主要為強(qiáng)風(fēng)化砂巖組成。建議結(jié)合環(huán)境條件按粉質(zhì)粘土1:1.25，強(qiáng)風(fēng)化基巖1:1.00，中風(fēng)化基巖1：0.75的坡率進(jìn)行放坡建議該段路基以人工壓實(shí)素填土、強(qiáng)風(fēng)化基巖或中等風(fēng)化基巖為路基持力層。建議對(duì)人工素填土進(jìn)行強(qiáng)夯處理，經(jīng)夯實(shí)處理合格的人工壓實(shí)素填土的承載力特征值建議暫取150kPa（建議施工時(shí)實(shí)測(cè)）。路基壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范的要求。強(qiáng)風(fēng)化砂巖地基承載力特征值建議取350KPa；中等風(fēng)化砂巖地基承載力特征值建議取8965KPa。路基填筑前應(yīng)將地表設(shè)置成臺(tái)階狀，坡面及坡頂設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，確保道路安全。5路段區(qū)基礎(chǔ)持力層選擇路段區(qū)路基建議以相應(yīng)段經(jīng)分層碾壓夯實(shí)的人工填筑土或基巖為持力層，各路段區(qū)持力層分布概況見表5-1。表5-1路段區(qū)路基持力層分布情況一覽表編號(hào)路段區(qū)持力層分布情況土質(zhì)路基的干濕類型1K0+000～K0+051.588段半挖半填道路壓實(shí)填土中等干濕2K0+051.588～K0+154.588段橋梁中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖3K0+154.588～K0+496.500段填方道路壓實(shí)填土中等干濕4K0+496.500～K0+702.500段橋梁中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、砂巖5K0+702.500～K0+743.983段半挖半填道路壓實(shí)填土、強(qiáng)風(fēng)化或中等風(fēng)化砂巖中等干濕備注人工壓實(shí)素填土應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015的有關(guān)要求并檢驗(yàn)驗(yàn)收合格。6路段區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性路段區(qū)現(xiàn)狀穩(wěn)定，未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。綜合前述“第4章”所述，各路段按相應(yīng)段建議處理措施對(duì)道路工程沿線挖填方邊坡進(jìn)行支護(hù)或放坡處理后，路段區(qū)穩(wěn)定，擬建路段區(qū)未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，適宜擬建本道路工程建設(shè)