隧道施工組織設計方案

隧道施工組織設計方案工程概況編制依據(jù)、編制原則及編制范圍編制依據(jù)AA道施工招標書、設計圖紙及技術資料；標前會議狀況介紹及招標文件補遺書和答疑書；現(xiàn)行鐵路工程施工技術標準、標準、規(guī)程和規(guī)章；現(xiàn)行的鐵路工程施工驗收標準、標準及規(guī)程；及施工環(huán)境等調(diào)查資料；成果和多年積存的長大隧道工程施工閱歷；國家及地方關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。編制原則AA〔左線〕平行導坑開挖工序的進度打算和工期目標的實現(xiàn)，為Ⅰ線的按時開通供給條件；提高機械化施工程度，承受先進施工方法和施工工藝；強化組織指揮，加強治理，保工期、保質(zhì)量、保安全；優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)治理；推行責任制，實行多種鼓舞措施，確保工期；文明施工，環(huán)境保護，水土保持。編制范圍隧道特長隧道〕隧道出口中段YDK175+690～YDK172+2053485m〔含整體道床〕，全部自Ⅱ線〔左線〕平導通過橫通道施工。AA〔左線隧道出口段10985m〔含整體道床〕，先期按平導貫穿，并負責I〔右線〕I〔右線〕隧道按期完工I〔右線〕隧道建成通車后，擴大開挖后襯砌建成Ⅱ線〔左線〕隧道。橫通道〔含水倉工程、接地材料〕1045/281.1.3.2.1．位于Ⅱ線〔左線〕DK175+685～DK183+185與I線〔右線〕YDK175+690～YDK183+190I〔右線〕、Ⅱ線〔左線〕間的中線為界，與Ⅱ線〔左線〕相連局部，即本段范圍內(nèi)橫通道總長的一半。1.1.3.2.2．位于Ⅱ線〔左線〕DK172+200～DK175+685與I線〔右線〕YDK172+205～YDK175+690洞門及洞門附屬工程洞門I、Ⅱ線間的中線為界。豎井DK178+900260/1座，位于I、Ⅱ線之間。棄碴場AA特長隧道I線〔右線〕、Ⅱ線〔左線〕隧道出口端棄碴場處理〔包括擋護工程、場地平坦、綠化、復墾等〕。工程簡介工程簡介蘭鐵路蘭州～AA威南站。設計概況AA特長隧道位于既有蘭線蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間。隧道長度為20230m，設計為兩座單線隧道，線間距為40m；兩座隧道線路縱坡一樣，主110.56～0.72m1100m出口端大臺施工通風豎井位于嶺北大臺村，線路里程DK178＋900，深約260m4285m，襯砌后凈空Φ300cm?主要技術標準I正線數(shù)目：雙線；613‰；140Km/h1200m;牽引種類：電力；1.2.3.6．牽引定數(shù)：4000t;閉塞類型：自動閉塞。主要工程量AA1.2.1表1.2.1 AA特長隧道4標段主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注一I〔右線〕隧道延長米34851開挖〔復合式襯砌〕立方米1774932襯砌圬工方534213整體道床米3485二Ⅱ線〔左線〕隧道延長米109851開挖〔復合式襯砌〕立方米5795322開挖〔整體式襯砌〕立方米48583襯砌圬工方1821914整體道床米109955Ⅱ線〔左線〕平導延長米10985三關心坑道延長米13051豎井延長米2602橫通道延長米1045四洞門及附屬工程圬工圬工方845自然條件地形地貌AA－毛毛山中高山區(qū)，依據(jù)山體AAAAAA坡低高山區(qū)三個次級地貌單元。AAF715°～302800m200～400m。沙溝、天井溝及直溝等。氣象特征本標段線路位于中溫帶干旱氣候區(qū)，春季多風，少雨干旱；夏季炎熱，降水AA地區(qū)海拔高〔2900～氣候垂直分帶明顯，氣溫嚴寒，日溫差大，陰雨風雪冰雹天氣多變，24～36cm；138～200cm?地震8工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地層巖性長巖體的侵入。板巖夾千枚巖、安山巖以及加里東晚期閃長巖。本標段Ⅱ線〔左線〕隧道DK183+185～DK172+20010985m，圍巖有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ及Ⅵ級圍巖，以Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級中硬圍巖為主，其中Ⅱ級圍巖m0m%；545m4.96440m3.94%?I〔右線〕隧道YDK175+690～YDK172+2053485m，圍巖有Ⅱ、m，占39.0495m14.275m2.2%?地質(zhì)構造內(nèi)，褶皺及斷裂構造發(fā)育。褶皺構造不同，由南向北可劃分為加里東期褶皺帶和海西－因支期褶皺帶兩個褶皺構造帶。斷裂構造區(qū)內(nèi)斷裂構造發(fā)育，主要為區(qū)域性大斷裂，走向根本為北西向，壓性～壓扭毛毛山嶺中斷層〔F6〕：位于毛毛山嶺脊四周，為逆斷層，延長長度大于48Km，斷層走向北西西向，傾向北，傾角80°，斷帶物質(zhì)主要由斷層泥礫、碎裂巖組成，較松散裂開，裂開帶出露寬度 40～80m。隧道于DK173＋580～DK173＋655通過該斷層，通過長度75m?毛毛山－老虎山斷層〔F7〕：位于毛毛山嶺北山前，延長長度約174km。斷層走向北西西向，傾向南，傾角70°，前期為逆斷層，后期表現(xiàn)為左旋逆走滑DK177＋835785m?518007.5節(jié)理AA數(shù)米至數(shù)十米。構造運動構造運動在測區(qū)的活動方式是在總趨勢上升條件下以不均衡地升降運動F7斷層帶中存在較寬的斷層泥礫帶，泉水發(fā)育，在全世以來仍有活動跡象?，F(xiàn)代地震較為活潑，主要為小震。水文地質(zhì)特征本標段隧道范圍內(nèi)，圍巖富水性分區(qū)劃分可分為：〔、志留系板巖〔S1〕F4?F5?F6?F7斷層裂開帶及影響帶。〔T3〕。貧水區(qū)：主要為第三系砂礫巖夾砂巖、泥巖帶〔N2〕、閃長巖帶〔δ3〕、白堊統(tǒng)〔K1〕砂礫巖夾泥巖。I〔右線〕隧道最大總涌水量為9621.8m3／d，Ⅱ線〔左線〕隧道最16114.78m3／d，在斷層裂開帶有突然涌水的可能。不良地質(zhì)統(tǒng)為含煤地層，砂巖、頁巖地層中夾有薄煤層，煤層厚0.2～1m，依據(jù)試驗結果，煤體的氣含量均很低，主要以解吸氣和剩余氣為主，解吸氣以N2?CO2?O2為主，未檢測出甲烷等烴類氣體，煤層的吸附力氣居中。地質(zhì)災難AA特長隧道最大埋深在1000m以上，嶺脊為堅硬的閃長巖，Ⅲ～Ⅳ級圍巖占80%左右，本標段洞身通過F6?F7斷層裂開帶長度為860m左右，地應力工程地質(zhì)條件簡潔，施工中可能消滅圍巖失穩(wěn)、突然涌水涌泥、巖爆、高地溫、瓦斯等地質(zhì)災難。施工條件交通運輸隧道出口緊鄰3122km，材料運輸方式承受火車和汽車聯(lián)合運輸，交通格外便利。當?shù)刭Y源沙溝供給。施工用電施工用電依據(jù)招標文件自隧道洞口搭接架設。施工用水工程所在地龍溝河、小龍溝河常年流水，可滿足施工用水要求。施工通訊當?shù)乜赏ǔ炭?，通訊便利。工程特點隧道特長、工期很緊AA20230米，為國內(nèi)目前最長的鐵路隧道。而I〔右線〕73154〔左線〕隧道總工期只有72地質(zhì)條件簡潔、施工難度大控量測工作，大力推行信息化施工技術，躲避施工風險，保障施工安全。進度指標高、需配備精良的機械設備為了實現(xiàn)工期目標，本標段在地質(zhì)條件較好地段必需持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，頂峰380m〔右線隧道月掘進速度270m以施工機械化，保障隧道施工快速化。設計技術標準高、質(zhì)量要求嚴140km／h90AA上述質(zhì)量目標。隧道工作面較多、施工治理難度大由于Ⅱ線〔左線〕平導超前給I〔右線〕中部隧道多開拓工作面，因此施實現(xiàn)“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的建設目標。環(huán)保要求高隧道所在地屬甘肅祁連山國家自然保護區(qū)，洞口所在地居民多，隧道出口龍確保環(huán)境不污染、植被不破壞、水土不流失。承受的主要技術標準及技術標準依據(jù)本標段的工程特點，除滿足AA外，其它承受的法律、法規(guī)、主要技術標準、技術標準及技術規(guī)程如下：隧道工程〔TB10003-99〕；〔TB10108-2023〕；〔TB10068-2023〕；〔TB10109-95〕；〔TB10119-2023〕；〔TBJ404-87〕；〔TB10417-98〕。軌道工程〔TBJ10302-96〕；〔95G48-Q〕；〔TBJ401-87〕；〔TB10413-98〕。法律、法規(guī)和其它相關標準、標準《中華人民共和國水土保持法》；《中華人民共和國環(huán)境保護法》；《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；〔TB10049-96〕；〔TBJ12-96〕；〔TB10210-2023〕；〔TB10425-94〕；〔TB10115-98〕；〔TBJ104-87〕；〔TB10079-2023〕；《全球定位系統(tǒng)〔GPS〕鐵路測量規(guī)程》〔TB10054-97〕；的通知》；1.7.3.13．《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)章》〔TBJ412-87〕；1.7.3.14．《鐵路臨時工程附屬關心生產(chǎn)工程施工技術安全規(guī)章》〔TBJ411-87〕；〔TB10501-98〕；〔GB8978-96〕；《鐵路技術治理規(guī)程》；《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》；(TB10101-99);(TB10006)?總體施工組織布置及規(guī)劃施工預備內(nèi)業(yè)預備對設計圖紙、資料進展認真認真的審核，并編寫審核報告；進展臨時工程設施的具體設計；2.1.1.３．組織技術人員和現(xiàn)場治理人員編制實施性施工組織設計，并報監(jiān)理工程師批準；結合工程施工特點，編寫《AA細則》、關鍵工序編寫《作業(yè)指導書》；施工前，進展具體的施工技術書面交底；主管部門審核后作為施工測量的依據(jù)；依據(jù)合同要求，給甲方或監(jiān)理工程師供給必需的資料。外業(yè)預備組織人員進呈現(xiàn)場具體調(diào)查與踏勘；至閉合貫穿；依據(jù)導線把握樁，放出中線把握樁橛，設置護樁；現(xiàn)場的“四通一平”及臨時設施的修建；前做好工地用料、建材的檢測工作和混凝土、砂漿協(xié)作比的設計工作；施工作業(yè)中所涉及的各種外業(yè)技術資料。施工組織機構、施工隊伍安排及勞動力配備施工組織機構AA4閱歷豐富、配置一流隧道施工機械設備的專業(yè)化隊伍具體負責隧道的施工。工程經(jīng)理部設工程經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，副總工程師1人。電物資部、綜合辦公室和中心試驗室。工程經(jīng)理部總共由36組成。AA道工區(qū)和機械效勞站均設在古浪縣龍溝鄉(xiāng)稱溝臺村，大臺豎井工區(qū)設置于大臺村。“A4框圖”。圖2.2.1 AA特長隧道工程第4標段工程經(jīng)理部組織機構框圖工程經(jīng)理工程經(jīng)理總工程師工程副經(jīng)理副總工程師中心試驗室工程治理部辦公室安全質(zhì)量監(jiān)察部打算財務部機電物資部施工隊伍安排及勞動力配備Ⅱ線平導工區(qū)12個工班，358Ⅰ線隧道工區(qū)12398大臺豎井工區(qū)115以上人員配備為三個工區(qū)施工頂峰期時人員配備數(shù)量，施工中將統(tǒng)籌考慮，工現(xiàn)象。施工管段及任務劃分DK175＋733I〔右線〕YDK175＋690向前快速掘進1945m至DK173＋788里程時開拓其次個施工橫通道進入I線〔右線〕YDK173＋831連續(xù)向前快速掘進至DK172＋200分界里程，到達本標段終點。施工管段2.2.12.2.2表2.2.1 施工管段及任務劃分表工區(qū)工區(qū)施工管段及任務Ⅱ線平導工區(qū)10995m3485m大臺豎井工區(qū)大臺豎井及通道的施工7500m1945m1540mY7500m1945m1540mYYIY武威〔出口〕第一施工橫通道其次施工橫通道分界點+8KYII38II380+7452m73 +D1945m1 7D1588mD10995m2.2.2施工工區(qū)劃分示意圖D設備、人員發(fā)動周期和設備、材料運到現(xiàn)場的方法設備、人員發(fā)動周期3。發(fā)動的主要內(nèi)容是：介紹AA4AA措施。經(jīng)過以上逐級發(fā)開工作，做到：施工發(fā)動普及率達95%以上；全體施工人。4507開展施工調(diào)查、現(xiàn)場交接樁、辦理征地拆遷、選擇臨時駐地等；其次批150人202個月內(nèi)全部進場，試驗室投入運轉(zhuǎn)，臨時設施根本建成，具備開工條件。設備、材料運到現(xiàn)場的方法機械設備車運至龍溝火車站，再由汽車轉(zhuǎn)運至工地。施工材料外來料：在既有鐵路蘭武線龍溝車站設置材料廠，由汽車運至工地。在地，利用既有鐵路蘭武線運至龍溝車站，再由汽車運至工地。將隧道本身開采出的少量閃長巖加以利用，其余石料由古浪縣朵什鄉(xiāng)石場供給