汽車電器教案(喇叭)

課程名稱

汽車電器構(gòu)造與修理授

課題名稱

實(shí)訓(xùn)十、汽車?yán)燃夹g(shù)狀況檢查學(xué)生實(shí)授課時(shí)間其次周

授課地點(diǎn) 講授課汽車負(fù)一樓時(shí) 1實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地 數(shù)

示范 學(xué)生實(shí)操

操考核2

授課班級(jí)1651Z4\Z51651D2、1697011．了解汽車?yán)鹊臉?gòu)造、特點(diǎn)、型號(hào)。學(xué)問 2．了解工作原理，訓(xùn)練規(guī)律思維的力量、想象力量。目標(biāo) 3.了解喇叭常見故障及其排解方法教學(xué) 1．把握汽車?yán)鹊臉?gòu)造、特點(diǎn)、型號(hào)。力量目的 目標(biāo) 2．能正確的檢測(cè)汽車?yán)壤^電器。要求 3．能在實(shí)車進(jìn)展喇叭的檢查和更換。形成良好的紀(jì)律觀念，遵守行業(yè)法律法規(guī)；樹立工具、設(shè)備使用的安全意識(shí)；素養(yǎng) 3．形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；目標(biāo) 4．熬煉組織溝通力量，能夠與團(tuán)隊(duì)其他成員協(xié)同解決問題；5．5S教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)

1．喇叭的構(gòu)造、特點(diǎn)、工作原理。3.喇叭影響因素、使用、維護(hù)和故障診斷方法。汽車?yán)鹊墓收戏治雠c檢測(cè)方法。。能在實(shí)車進(jìn)展喇叭的檢查和更換。教學(xué)方分組爭(zhēng)論法案例教學(xué)法任務(wù)教學(xué)法教學(xué)過(guò)程中表達(dá)以學(xué)生為主體，教師進(jìn)展適當(dāng)講解、法 并進(jìn)展引導(dǎo)、監(jiān)視、評(píng)估。教師預(yù)備6〔3202332023〕

學(xué)生預(yù)備穿好工作衣〔整理儀容儀表〕教學(xué)策略 教學(xué)資2.耗材：汽油、抹布源 3.資料：修理手冊(cè)〔2023款科魯茲3輛2023款桑塔納〕 2.汽車電器構(gòu)造與修理教科書、練習(xí)冊(cè)、4.工量具：世達(dá)工具、連接線、萬(wàn)用表、筆記本、筆試燈巡 回 1.爭(zhēng)論、提問、操作。每組6～7人。指 導(dǎo) 2.喇叭內(nèi)部構(gòu)造、功能及原理。內(nèi) 容 3.喇叭的拆解及檢測(cè)方法。授課過(guò)程教師活動(dòng) 學(xué)生活動(dòng)一．組織學(xué)生站隊(duì)、收手機(jī)、行上課禮、做好考勤、宣布課堂紀(jì)律。授課班級(jí)應(yīng)到人數(shù)課堂情 實(shí)到人數(shù)況〔考 請(qǐng)假人數(shù)勤表〕 曠課人數(shù)課堂狀況記錄

一、站隊(duì)、交手機(jī)、行上課禮、識(shí)記課堂紀(jì)律。二．導(dǎo)入課：2023暗啞，為什么？答：高音喇叭損壞

二、提問，查找相關(guān)資料，總結(jié)。活動(dòng)一：查找資料了解喇叭的功用答：在汽車的行駛過(guò)程中，駕駛員依據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車輛留意，保證 三、爭(zhēng)論、解答以下問題：交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。

1、明確本門課程的學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)方法?；顒?dòng)二：查找資料了解喇叭的構(gòu)造、分類1．組織學(xué)生生疏喇叭：答：〔1〕鐵芯、磁性線圈觸點(diǎn)銜鐵膜片外殼2．元件特征生疏。引導(dǎo)觀看：各類喇叭的構(gòu)造有何共同點(diǎn)？：喇叭的分類？〔訓(xùn)練分解組合力量〕按其外形分為筒形、螺旋形和盆形三種種按發(fā)聲頻率分高音喇叭和低音喇叭兩種。按有無(wú)觸點(diǎn)可分為有觸點(diǎn)式〔一般式〕電喇叭和無(wú)觸點(diǎn)式〔電子式〕電喇叭活動(dòng)三：了解喇叭的工作原理

2、答問喇叭系統(tǒng)的組成、功能及電路連接特點(diǎn)。3、了解喇叭蓄電池功能？4、自學(xué)喇叭的構(gòu)造、分類5、喇叭的工作原理？答：當(dāng)按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時(shí)，來(lái)自蓄電池的電流會(huì)通過(guò)回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)閉合，電流就會(huì)流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作，從而使振動(dòng)膜振動(dòng)而發(fā)出聲音。活動(dòng)四：喇叭檢測(cè)與調(diào)整答：檢測(cè)1.喇叭兩端子：電壓火線12V 地線0V電阻1—5線束導(dǎo)通

四．把握如下學(xué)問1、學(xué)習(xí)喇叭檢測(cè)過(guò)程。調(diào)整音調(diào)：調(diào)整時(shí)應(yīng)留意鐵心與銜鐵四周的間隙肯定要均勻、平正、2、分析影響蓄電池容量的因素？不能歪斜，否則工作時(shí)極易發(fā)生相互碰撞，使喇叭產(chǎn)生刺耳的雜音。音量：3、怎樣進(jìn)展喇叭音量與音質(zhì)的調(diào)整？電喇叭音量的大小與通過(guò)喇叭線圈的電流大小有關(guān)，通過(guò)的電流越大，音量就越大，反之音量就小，調(diào)整觸點(diǎn)壓力可以轉(zhuǎn)變音量。喇叭音量和音質(zhì)的調(diào)整是相互關(guān)聯(lián)的，因此需要反復(fù)調(diào)整才能獲得最正確聲音?；顒?dòng)四．喇叭的技術(shù)狀況檢查與維護(hù)答：常常保持喇叭外表清潔，各接線要牢靠。常常檢查、緊固喇叭和支架的固定螺釘，保證其搭鐵牢靠。喇叭的固定方法對(duì)其發(fā)音影響較大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不能做剛性安裝，因而固定在緩沖支架上，即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。常常檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓。電壓過(guò)高會(huì)燒壞喇叭觸點(diǎn)，電壓過(guò)低〔低于喇叭的額定電壓〕喇叭將發(fā)出特別聲音。洗車時(shí)，不能用水直接沖洗喇叭筒，以免水進(jìn)入喇叭筒而使喇叭不響。在檢修喇叭時(shí)，應(yīng)留意各金屬墊和絕緣墊的位置，不行裝錯(cuò)。喇叭連續(xù)發(fā)音不得超過(guò)10s，以免損壞喇叭。活動(dòng)六：常見故障及其排解、喇叭的更換答：有時(shí)不響。按喇叭開關(guān)，假設(shè)喇叭有時(shí)響，有時(shí)不響，多是喇叭開關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)接觸不好，四周的各個(gè)觸點(diǎn)，由于使用頻繁，簡(jiǎn)潔使觸點(diǎn)消滅磨損。叭插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量在按喇叭開關(guān)時(shí)此處是否有電。假設(shè)沒有電，應(yīng)檢查喇叭線束和喇叭繼電器；假設(shè)有電，則是喇叭本身的問題，此時(shí)也可以試著調(diào)整喇叭上的調(diào)節(jié)螺母看是否能發(fā)聲，假設(shè)還是不響，則需要更換喇叭。喇叭的更換〔以實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地科魯茲為例〕步驟：

4、喇叭的技術(shù)狀況檢查與維護(hù)？5、喇叭的識(shí)別？6、怎樣辯認(rèn)及排解喇叭的故障？7、喇叭的更換?(1)定凸舌從前保險(xiǎn)杠蒙皮導(dǎo)板上松開要留神。假設(shè)用力過(guò)大，會(huì)扯壞蒙皮斷開全部電氣連接器。在助手的幫助下，拆下前保險(xiǎn)杠蒙皮喇叭螺母安裝則以相反的流程步驟。學(xué)問拓展：學(xué)問拓展：汽車?yán)葟S商排行榜三、集合，對(duì)各小組考核進(jìn)展點(diǎn)評(píng)，指出其存在問題，表?yè)P(yáng)優(yōu)秀的學(xué)生，對(duì)表現(xiàn)差的學(xué)生進(jìn)展鼓舞，催促課后穩(wěn)固學(xué)習(xí)。清掃衛(wèi)生，做考勤，填寫教學(xué)日志，下課！課后小結(jié)及作業(yè)1、表達(dá)喇叭的構(gòu)造及工作原理？2、常見故障及其排解、喇叭的更換？課程名稱

汽車電器構(gòu)造與修理授

課題名稱

實(shí)訓(xùn)五、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障學(xué)生實(shí)授課時(shí)間

授課地點(diǎn) 講授課

示范 學(xué)生實(shí)操

操考核

授課班級(jí)

汽車負(fù)一樓時(shí) 1實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地 數(shù)

1651Z4\Z521651D2、169701了解汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造、特點(diǎn)、型號(hào)。學(xué)問 2．了解工作原理，訓(xùn)練規(guī)律思維的力量、想象力量。目標(biāo) 3.了解點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障及其排解方法教學(xué) 1．把握汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造、特點(diǎn)、型號(hào)。力量目的 目標(biāo) 2．能正確的檢測(cè)汽車火花塞、電子點(diǎn)火模塊。要求 3．能在實(shí)車進(jìn)展點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查和更換。形成良好的紀(jì)律觀念，遵守行業(yè)法律法規(guī)；樹立工具、設(shè)備使用的安全意識(shí)；素養(yǎng) 3．形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；目標(biāo) 4．熬煉組織溝通力量，能夠與團(tuán)隊(duì)其他成員協(xié)同解決問題；5．5S教學(xué)重點(diǎn)

1．點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造、特點(diǎn)、工作原理。點(diǎn)火系統(tǒng)影響因素、使用、維護(hù)和故障診斷方法。教學(xué)難點(diǎn) 1.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的故障分析與檢測(cè)方法。。能在實(shí)車進(jìn)展喇叭的檢查和更換。教學(xué)方分組爭(zhēng)論法案例教學(xué)法任務(wù)教學(xué)法教學(xué)過(guò)程中表達(dá)以學(xué)生為主體，教師進(jìn)展適當(dāng)講解、法 并進(jìn)展引導(dǎo)、監(jiān)視、評(píng)估。教師預(yù)備6〔3202332023〕

學(xué)生預(yù)備穿好工作衣〔整理儀容儀表〕教學(xué)策略 教學(xué)資2.耗材：汽油、抹布源 3.資料：修理手冊(cè)〔2023款科魯茲3輛2023款桑塔納〕 2.汽車電器構(gòu)造與修理教科書、練習(xí)冊(cè)、4.工量具：世達(dá)工具、連接線、萬(wàn)用表、筆記本、筆試燈、示波器巡 回 1.爭(zhēng)論、提問、操作。每組6～7人。指 導(dǎo) 2.點(diǎn)火系統(tǒng)整體構(gòu)造、功能及原理。內(nèi) 容 3.火花塞、點(diǎn)火線圈的拆解及檢測(cè)方法。授課過(guò)程教師活動(dòng)一．組織學(xué)生站隊(duì)、收手機(jī)、行上課禮、做好考勤、宣布課堂紀(jì)律。授課班級(jí)應(yīng)到人數(shù)課堂情 實(shí)到人數(shù)況〔考 請(qǐng)假人數(shù)勤表〕 曠課人數(shù)課堂狀況記錄三．導(dǎo)入課：案例：為什么我們發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的氣體會(huì)被點(diǎn)燃呢？火花是從哪里來(lái)的呢？怎么傳輸?shù)轿覀兊幕鸹ㄈ系哪卮穑浩蜋C(jī)氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣是靠高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生的電火花是由點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。點(diǎn)火系的作用是將汽車電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡⒁罁?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的做功挨次與點(diǎn)火時(shí)間的要求，適時(shí)、牢靠地配送給各缸的火花塞，在其間隙處產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣活動(dòng)一：查找資料了解點(diǎn)火系統(tǒng)的功用答：汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一樣均承受點(diǎn)火線圈儲(chǔ)能和升壓。所不同的是電子點(diǎn)火系統(tǒng)用晶體三極管的導(dǎo)通和截止來(lái)掌握點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷。晶體

學(xué)生活動(dòng)一、站隊(duì)、交手機(jī)、行上課禮、識(shí)記課堂紀(jì)律。二、提問，查找相關(guān)資料，總結(jié)。三、爭(zhēng)論、解答以下問題：1、明確本門課程的學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)方法。2、答問點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、功能及電路連接特點(diǎn)。三極管的導(dǎo)通和截止則是受點(diǎn)火信號(hào)傳感器〔俗稱“點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器”〕產(chǎn)生的電信號(hào)掌握的。活動(dòng)二：查找資料了解點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造、分類1．組織學(xué)生生疏點(diǎn)火系統(tǒng)：答：電子點(diǎn)火系統(tǒng)按進(jìn)展進(jìn)程通常可分三個(gè)不同時(shí)代的產(chǎn)品：第一代電子點(diǎn)火系。保存了真空、離心點(diǎn)火提前裝置及分火頭式配電裝置，用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電觸點(diǎn)，增加了一個(gè)電子點(diǎn)火模塊。由于取消了斷電觸點(diǎn)，習(xí)慣上稱“無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)”。其次代電子點(diǎn)火系統(tǒng)。在無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的根底上，保存分火頭配電裝置，用無(wú)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的電子掌握單元〔ECU〕取代了離心、真空點(diǎn)火提前裝置，在電子掌握單元中貯存了發(fā)動(dòng)機(jī)任一工況下的最正確點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)，故稱“無(wú)機(jī)械提前電子點(diǎn)火系統(tǒng)”，也稱“數(shù)字式電子點(diǎn)火系統(tǒng)”。第三代電子點(diǎn)火系統(tǒng)。在無(wú)機(jī)械提前裝置根底上，取消分火頭式配電裝置，直接用數(shù)個(gè)點(diǎn)火線圈或二極管安排高壓電掌握火花塞跳火，這種電子點(diǎn)火系統(tǒng)稱“無(wú)機(jī)械配電器點(diǎn)火系統(tǒng)”或“電子配電點(diǎn)火系統(tǒng)”。活動(dòng)三：了解點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)傳感器產(chǎn)生了對(duì)應(yīng)氣缸壓縮終了的正時(shí)點(diǎn)火脈沖信號(hào)。此脈沖信號(hào)經(jīng)電子點(diǎn)火模塊信號(hào)放大、波形整理、直流放大后，掌握串聯(lián)在點(diǎn)火線圈初級(jí)回路中的大功率三極管的導(dǎo)通和截止。三極管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)電流形成回路，點(diǎn)火線圈貯存肯定的磁場(chǎng)能；在三極管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)變?yōu)榻刂顾查g，點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的突然消逝，使得次級(jí)線圈感應(yīng)出20230V~25000V的高電壓；高壓電依據(jù)點(diǎn)火挨次安排給工作缸火花塞跳火，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻Ｓ捎谌龢O管處于開關(guān)特性下工作時(shí)，具有翻轉(zhuǎn)速度快、翻轉(zhuǎn)過(guò)程電路無(wú)機(jī)械中斷、不會(huì)產(chǎn)生電火花的特點(diǎn)，因此使得電子點(diǎn)火系統(tǒng)具有點(diǎn)火能量高，低高速點(diǎn)火穩(wěn)定性好，次級(jí)電壓上升快，對(duì)火花塞積炭不敏感，故障少、壽命長(zhǎng)、對(duì)無(wú)線電干擾少的優(yōu)點(diǎn)。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)展，電子點(diǎn)火系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)初級(jí)電流導(dǎo)通角掌握、點(diǎn)火提前角掌握、爆燃限制、點(diǎn)火系統(tǒng)故障自診斷等功能。

3、了解點(diǎn)火系統(tǒng)功能？4、自學(xué)點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造、分類5、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理？圖〔a〕磁感應(yīng)式分電器主要部件分解圖片圖〔b〕磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)線路圖五．把握如下學(xué)問1、學(xué)習(xí)點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程。3-45解放CA1092汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理圖A

2、分析影響蓄電池容量的因素？3、怎樣進(jìn)展點(diǎn)火系統(tǒng)的調(diào)整？B桑塔納轎車用霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理圖C霍爾式分電器分解圖4、點(diǎn)火系統(tǒng)的技術(shù)狀況檢查與維護(hù)？D活動(dòng)四：點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)與調(diào)整答：霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng) 5、點(diǎn)火系統(tǒng)的識(shí)別？要求：拆裝、調(diào)整霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的主要組件。2～3人一組，單獨(dú)完成。對(duì)象：霍爾式分電器〔桑塔納轎車〕。工具：萬(wàn)用表、連接導(dǎo)線、電工通用工具操作過(guò)程：在拆裝和調(diào)整霍爾式分電器之前，要用典型電子點(diǎn) 6、怎樣辯認(rèn)及排解點(diǎn)火系統(tǒng)的故障？火系的電路原理圖比照實(shí)、實(shí)做的汽車電路，把握其組成和相應(yīng)組件的構(gòu)造及系統(tǒng)的工作過(guò)程，再實(shí)施拆裝、調(diào)整的操作。點(diǎn)火系統(tǒng)組成霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于桑塔納、奧迪轎車及488型汽油機(jī)上。上海桑塔納轎車用霍爾式電子7、點(diǎn)火系統(tǒng)的更換?3-55子點(diǎn)火模塊、高能點(diǎn)火線圈、霍爾式分電器總成及火花塞等部件組成。點(diǎn)火系工作過(guò)程上海桑塔納轎車用霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理，3-56ONST軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子葉片交替穿過(guò)霍爾元件氣隙。當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時(shí)，霍爾信號(hào)傳感器輸出11.1V～V的高電位，高電位信號(hào)通過(guò)電子點(diǎn)火模塊中的集成電路使大功率三極管V導(dǎo)通飽和，接通點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，點(diǎn)火線圈鐵心儲(chǔ)存磁場(chǎng)能；當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片離開霍爾元件氣隙時(shí)，霍爾信號(hào)傳感器輸出0.3V～V的低電位，低電位信號(hào)通過(guò)電子點(diǎn)火模塊使大功率三極管V截止，初級(jí)電20230V將高壓電按點(diǎn)火挨次準(zhǔn)時(shí)地送給各工作缸供火花塞跳火。點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件構(gòu)造及其拆裝調(diào)整①分電器總成霍爾式分電器總成主要由霍爾式信號(hào)傳感器、配電器、真空點(diǎn)火提前裝置和離心式點(diǎn)火提前裝置組成。上海桑塔納轎車用霍爾式分電器的解體挨次，如圖3-57●拆下分電器蓋的固定夾，依次取下分電器蓋、分火頭和防塵罩●拆下?lián)跞?，輕輕取下定位銷，用專用拉器〔或用兩把螺絲刀留神對(duì)撬〕取下轉(zhuǎn)子?！癫鹣路蛛娖魃w固定夾〔記住方向要求〕。將霍爾信號(hào)發(fā)生器同插接器一起取下?！癫鹣抡婵拯c(diǎn)火提前裝置固定螺釘，取下真空點(diǎn)火提前裝置。●拆下墊圈，拆下底板固定螺釘，取下底板、螺釘、復(fù)位彈簧。●拆下分電器凸輪軸中心油氈，拆出連軸螺釘，取下復(fù)位彈簧、凸輪軸、離心塊。●拆出分電器軸下端橫銷，取下聯(lián)軸節(jié)、墊圈及分電器軸。裝復(fù)時(shí)，按上述相反挨次進(jìn)展。在各運(yùn)動(dòng)協(xié)作部位添加適當(dāng)潤(rùn)滑脂。分電器軸軸向間隙不得超過(guò)0.25mm，轉(zhuǎn)子葉片與霍爾元件間的氣隙應(yīng)均勻，分火頭與分電器下軸之間應(yīng)有肯定可轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。②霍爾式點(diǎn)火信號(hào)傳感器 霍爾式點(diǎn)火信號(hào)傳感器的構(gòu)造，如圖3-58所示，它主要由轉(zhuǎn)子和定子組成。轉(zhuǎn)子即觸發(fā)葉輪，由分電器軸帶動(dòng)，其葉片數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等。定子永久磁鐵、霍爾元件和導(dǎo)磁板等組成。帶導(dǎo)磁板的永久磁鐵與霍爾元件對(duì)置安裝于分電器底板上，其間留有肯定的氣隙。觸發(fā)葉輪的葉片可在氣隙中轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觸發(fā)葉輪隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的氣隙時(shí)，磁場(chǎng)便被觸發(fā)葉輪的葉片所短路，而不能通過(guò)并作用于霍爾元件上，因此，霍爾元件此時(shí)幾乎不產(chǎn)生霍爾電壓；當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片轉(zhuǎn)離永久磁鐵與霍爾元件之間的氣隙時(shí)，永久磁鐵的磁通便通過(guò)導(dǎo)磁穿過(guò)氣隙作用于霍爾元件上，于是通電的霍爾元件便產(chǎn)生霍爾電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，分電器軸及觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)一周，霍爾元件被交替地隔磁四次，因而隨之產(chǎn)生四次霍爾電壓。葉片位置、霍爾元件中的磁BVH3-59所示。由于霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為mV級(jí)，因此霍爾點(diǎn)火信號(hào)傳感器輸出的信號(hào)電壓是把微弱的霍爾電壓經(jīng)放大、脈沖整形、變換后以矩形脈沖輸出的電壓。放大及轉(zhuǎn)換信號(hào)由霍爾集成電路來(lái)完成。圖3-60所示，為霍爾集成塊內(nèi)部電路原理及外部接線端。③霍爾集成塊的工作過(guò)程如下：當(dāng)葉片處在永久磁鐵與霍爾元件之間的氣隙時(shí)，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾集成電路輸出級(jí)的三極管V處于截止?fàn)顟B(tài)，其集電極電位高達(dá)11.1V～，生器輸出的是高電位。當(dāng)葉片轉(zhuǎn)離氣隙時(shí)，霍爾元件產(chǎn)V處于導(dǎo)通狀態(tài)，其集電極電位很低為0.3V～，點(diǎn)火信號(hào)傳感器則輸出低電位。④真空、離心點(diǎn)火提前裝置上海桑塔納轎車用分電器中的真空、離心點(diǎn)火提前裝置與解放CA1092汽車用磁感應(yīng)式分電器的真空、離心點(diǎn)火提前裝置構(gòu)造原理根本一樣。⑤配電器配電器由分火頭和分電器蓋組成。分火頭帶抗干擾高壓阻尼電阻，電阻值為1kΩ±0.4kΩ。配電器高壓導(dǎo)線接頭也帶阻尼電阻；中心高壓線為0kΩ～0.6kΩ～Ω3-61所示。上海桑塔納轎車用霍爾式分電器性能的參數(shù)，見表3-5。⑥電子點(diǎn)火模塊 桑塔納轎車承受的電子點(diǎn)火模塊內(nèi)部為先進(jìn)的混合集成電路。電路中的IC芯片較多承受意大利SGS-F公司生產(chǎn)的L482、L497等專用點(diǎn)火集成塊該電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)〔初級(jí)電流恒定閉合角掌握、初級(jí)電流上升率掌握、停車斷電保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)功能。⑦ΩΩΩΩ。⑧火花塞上海桑塔納轎車推舉使用型號(hào)為E6T(按JB2490-78標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)為T4196J)的四側(cè)電極火花0.7mm～0.9mm3000km。⑨校正點(diǎn)火時(shí)間上海桑塔納轎車所用霍爾式電子點(diǎn)火裝置校正點(diǎn)火時(shí)間的步驟如下：●轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一缸活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)位置。此時(shí)，飛輪上的上止點(diǎn)刻線與變速器殼觀看窗孔指針對(duì)齊；正時(shí)齒形帶輪上的標(biāo)記與氣門室罩蓋底面平齊；機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸端的扁形缺口與曲軸中心線平行，如圖3-62所示。●將分電器插入安裝孔中，并確保分電器下軸與聯(lián)軸節(jié)安全嚙合。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)分電器外殼使轉(zhuǎn)子葉片剛剛進(jìn)入霍爾元件氣隙，固定分電器外殼〔正常狀況下，分火頭應(yīng)與外殼上廠方所打的記號(hào)對(duì)正，如圖3-63所示。●記住分火頭朝向，蓋上分電器蓋，以分火頭所指1-3-4-2〔順時(shí)針〕的挨次插好分缸線。并把中心高壓線及霍爾點(diǎn)火信號(hào)傳感器插接器插好?！衿饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查校正效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常、850±50r/min6o±1o殼，使之到達(dá)規(guī)定值。校正后，應(yīng)緊固分電器壓板螺釘，裝好分電器真空管。E霍爾式信號(hào)傳感器的工作波形F霍爾集成塊內(nèi)部電路原理與外部接線端G阻尼電阻的測(cè)量H上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)記號(hào)活動(dòng)六：點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整答：操作過(guò)程：檢查點(diǎn)火正時(shí)是否準(zhǔn)確，這關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的好壞。要使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最有利的點(diǎn)火提前角，尋常須對(duì)斷電器的點(diǎn)火裝置常常檢查，使之保持良好的技術(shù)狀況，能隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況〔轉(zhuǎn)速與負(fù)荷〕的變化而做出相應(yīng)變化；修理時(shí)，必需正確校準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火正時(shí)的檢查點(diǎn)火正時(shí)的檢查方法一般有兩種：動(dòng)態(tài)正時(shí)法和靜態(tài)正時(shí)法。①動(dòng)態(tài)正時(shí)法：依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響變化來(lái)檢查點(diǎn)火正時(shí)。600~800r/min左右。旋松斷電器殼固定螺釘，用手輕輕按順時(shí)針或逆時(shí)針方向旋動(dòng)分電器殼體，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和聲響的變化。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增高或降低，應(yīng)馬上將分電器殼體漸漸地反向回轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，然后旋緊分電器體緊固螺釘。●汽車在行駛中突然加速，試聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲響。當(dāng)汽車在平路上用直接檔以30~80km/h的車速行駛時(shí)，突然踩下油門踏板，如點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確，在突然加速時(shí)，可聽到稍微的金屬敲擊聲〔爆震聲〕，瞬時(shí)聲響消逝；如點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，則在突然加速時(shí)爆震聲很大，且不消逝；如聽不到爆震聲，且加油時(shí)轉(zhuǎn)速提不高，則說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。②靜態(tài)正時(shí)法。發(fā)動(dòng)機(jī)在不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)展點(diǎn)火正時(shí)的檢查。將發(fā)動(dòng)機(jī)搖至第一缸壓縮行程終了后，觀看飛輪上的記號(hào)與飛輪殼正時(shí)記號(hào)是否對(duì)正；同時(shí)觀看斷路器觸點(diǎn)是否正好被頂開，分火頭是否正對(duì)第一缸的高壓線接頭，假設(shè)不符合應(yīng)予以調(diào)整。點(diǎn)火正時(shí)的校準(zhǔn)操作步驟①先檢查斷路器觸點(diǎn)間隙是否到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)范圍。觸點(diǎn)間隙的大小，不但影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)封閉的早晚，也影響點(diǎn)火的時(shí)間。假設(shè)在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后，再去調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變化，都會(huì)破壞已調(diào)整好的點(diǎn)火時(shí)間。所以必需在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)前，調(diào)整斷電路觸點(diǎn)間隙，斷電器觸點(diǎn)的正常間隙為0。②用手柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使第一缸活塞處于壓縮行程