機(jī)械制造工藝學(xué)

機(jī)械制造工藝學(xué)第1頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月一、箱體零件加工的主要工藝問題機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第2頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月中、小批量生產(chǎn)

加工工藝路線一般為：鑄造毛坯→時(shí)效→油漆→劃線→粗、精加工基準(zhǔn)面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主要孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各螺孔、緊固孔、油孔等→去毛刺→清洗→檢驗(yàn)。箱體零件的一般加工工藝路線箱體零件的主要加工表面:

孔系和裝配基準(zhǔn)平面。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第3頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月大批量生產(chǎn)

工藝路線一般為：毛坯鑄造→時(shí)效→油漆→粗、半精加工精基準(zhǔn)→粗、半精加工各平面→精加工精基準(zhǔn)→粗、半精加工主要孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔（螺孔、緊固孔、油孔等）→精加工各平面→去毛剌→清洗→檢驗(yàn)。

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第4頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月二、車床主軸箱體工藝過程分析

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第5頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（一）車床主軸箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求

機(jī)床主軸箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，箱體薄，加工面多，精度要求較高。下圖為某車床主軸箱箱體簡(jiǎn)圖機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第6頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月某車床主軸箱箱體機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第7頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月技術(shù)要求

精度要求:

（1）孔徑精度：

主軸孔的尺寸公差等級(jí)為IT6,

其余孔為IT6～I(xiàn)T7。(2）孔的幾何形狀精度：主軸孔圓度為0.006～0.008mm，幾何形狀精度未規(guī)定的,一般控制在尺寸公差的1／2范圍內(nèi)。

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第8頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

孔徑的尺寸誤差和幾何形狀誤差會(huì)使軸承與孔的配合不良。

孔徑過大，配合過松，使主軸回轉(zhuǎn)軸線不穩(wěn)定，并降低了支承剛度，易產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲；孔徑太小，配合偏緊，軸承將因外環(huán)變形，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)而縮短壽命。

裝軸承的孔不圓，會(huì)使軸承外環(huán)變形而引起主軸徑向圓跳動(dòng)。

因此，對(duì)孔的精度要求較高。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第9頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（3）孔系的位置精度：

同一軸線上各孔的同軸度誤差，使軸和軸承裝配后出現(xiàn)歪斜，造成主軸徑向圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)，加劇了軸承的磨損?？紫抵g的平行度誤差，會(huì)影響齒輪的嚙合質(zhì)量。一般孔距允差為±0.027～±0.031mm；同一軸線上支承孔的同軸度為0.01～0.02mm；平行度誤差為0.03～0.042mm。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第10頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（4）孔和平面的位置精度：

主要孔對(duì)主軸箱安裝基面的平行度，決定了主軸與床身導(dǎo)軌的相互位置關(guān)系。主軸孔軸線對(duì)裝配基面的平行度誤差為0.04mm；主軸孔端面對(duì)軸線的垂直度誤差為0.04mm。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第11頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月(5)主要平面的精度：

裝配基面的平面度影響主軸箱與床身連接時(shí)的接觸剛度，加工中作為定位基面則會(huì)影響主要孔的加工精度。頂面的平面度能保證箱蓋的密封，防止工作時(shí)潤(rùn)滑油泄出。裝配基面平面度誤差為0.02～0.04mm；其他平面為0.1mm；各平面的垂直度誤差為0.06～0.1mm。

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第12頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月(6)表面粗糙度：主軸孔的表面粗糙度值為Ra0.8μm；其它各縱向孔的表面粗糙度值為Ra1.6μm；各孔的內(nèi)端平面的表面粗糙度值為Ra3.2μm，裝配基準(zhǔn)面和定位基準(zhǔn)面的表面粗糙度值為Ra2.5～1.6μm，其它平面的表面粗糙度值為Ra6.3～3.2μm。

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第13頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月表4-1a某車床主軸箱加工工藝過程

序號(hào)工序工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)010鑄造毛坯020熱處理時(shí)效030噴漆清砂、涂底漆040鉗劃各孔加工面，考慮Ⅰ、Ⅱ孔加工余量并照顧內(nèi)壁及外形050刨按劃線找正，粗刨M(fèi)面、斜面，精刨M(fèi)面060刨按線找正，粗、精刨G、H、N面M面070刨按線找正，粗、精刨P面G面、H面080鏜粗鏜縱向各孔G、H、P面機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第14頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月序號(hào)工序工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)090銑銑底面Q處開口沉槽M面、P面100鉗刮研G、H面達(dá)8~10點(diǎn)/25mm2110鏜半精鏜、精鏜縱向各孔及R面主軸孔法蘭面G、H、P面120鉆鏜N面上橫向各孔G、H、P面130鉆鉆G、N面上各次要孔、螺紋底孔M面、P面140攻螺紋150鉆鉆M、P、R面上各螺紋底孔G、H、P面160攻螺紋170檢驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第15頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工

圖示某主軸箱箱體大批生產(chǎn)工藝過程參考下表第16頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月序號(hào)工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)1鑄造

2時(shí)效3漆底漆4

銑頂面AI孔與II孔5鉆、擴(kuò)、絞2-Ф8H7工藝孔（將6-M10mm先鉆至Ф7.8mm,絞2-Ф8H7）頂面A及外形6銑兩端面E、F及前面D頂面A及兩工藝孔7銑導(dǎo)軌面B、C頂面A及兩工藝孔8磨頂面A導(dǎo)軌面B、C9粗鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔10精鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔11精鏜主軸孔I頂面A及兩工藝孔10精鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔11精鏜主軸孔I頂面A及兩工藝孔12加工橫向孔及各面上的次要孔13磨B、C導(dǎo)軌面及前面D頂面A及兩工藝孔14將2-Ф8H7及4-Ф7.8mm均擴(kuò)鉆至Ф8.5mm，攻6-M10mm

15清洗、去毛刺倒角

16檢驗(yàn)圖4-2b某主軸箱大批生產(chǎn)工藝過程機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第17頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月1、主要表面加工方法的選擇

1）平面加工

粗加工、半精加工：采用刨削、銑削或車削。大批量生產(chǎn)中采用組合銑床進(jìn)行多刀、多面銑削，提高平面加工的生產(chǎn)效率。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工圖4-25a箱體平面的組合銑削第18頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月精加工：

小批量生產(chǎn)中宜用粗刨、半精刨和寬刀精刨平面方案代替手工刮研。大批量而精度較高時(shí)，采用組合磨削。圖4-25b箱體平面的組合磨削機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第19頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月2）孔系加工精度IT7的支承孔:采用擴(kuò)→粗鉸→精鉸;粗鏜→半精鏜→精鏜。表面粗糙度達(dá)Ra1.6~0.8μm。精度超過IT6的孔，還要增加精密加工工序，常用：精細(xì)鏜、滾壓、珩磨、浮動(dòng)鏜等。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第20頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月2、擬定工藝過程的原則

（1）先面后孔的加工順序即先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔；孔的加工比平面要困難得多，平面面積大，可以為孔的加工提供穩(wěn)定可靠的精基準(zhǔn)，并使孔的加工余量較均勻。箱體上的孔大都分布在平面上，先加工外壁平面可切去鑄件表面的凹凸不平及夾砂等缺陷，這樣可減少鉆頭引偏，防止刀具崩刃等，對(duì)孔加工有利。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第21頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）粗精加工分階段進(jìn)行

粗精分開,先粗后精。

中、小批量箱體加工，如果從工序上全部安排粗、精分開，則機(jī)床、夾具數(shù)量要增加，工件轉(zhuǎn)運(yùn)也費(fèi)時(shí)費(fèi)力。實(shí)際生產(chǎn)中，不少情況下是將粗、精加工放在一道工序內(nèi)完成的。

從工步上講，粗、精加工還是分開的，如粗加工后將工件松開一點(diǎn)，再用較小的夾緊力夾緊工件，使工件因夾緊力而產(chǎn)生的彈性變形在精加工時(shí)得以消除。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第22頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

龍門刨床刨削主軸箱基準(zhǔn)面時(shí)，粗刨后將工件放松一點(diǎn)，再精刨基準(zhǔn)面。

又如導(dǎo)軌磨床磨主軸箱基準(zhǔn)面時(shí)，粗磨后進(jìn)行充分冷卻，再進(jìn)行精磨。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第23頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（3）合理安排熱處理工序

一般在毛坯鑄造之后安排一次人工時(shí)效即可。一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體，應(yīng)在粗加工之后再安排一次人工時(shí)效，以消除粗加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，保證箱體加工精度的穩(wěn)定性。箱體人工時(shí)效的方法：加熱保溫振動(dòng)時(shí)效人工時(shí)效工藝規(guī)范：加熱到530～560℃，保溫6～8小時(shí)，冷卻速度≤30℃/h，出爐溫度≤200℃。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第24頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

（1）精基準(zhǔn)的選擇優(yōu)先考慮“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則

中、小批量生產(chǎn)，多用裝配基準(zhǔn)作精基準(zhǔn)來加工孔系。主軸箱的裝配基準(zhǔn)往往又是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，并與端面、側(cè)面以及各主要縱向孔在相互位置上有直接的關(guān)系。“基準(zhǔn)統(tǒng)一”可消除了基準(zhǔn)不重合的誤差，且有利提高箱體各主要表面的相互位置精度。

多道工序采用同一基準(zhǔn)，可減少積累誤差，減少夾具，降低生產(chǎn)成本。3、定位基準(zhǔn)的選擇機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第25頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

1）三面定位箱體常用三個(gè)互相垂直的平面作定位基準(zhǔn)

圖示主軸箱，選擇箱體底面G和H、P面作為定位基準(zhǔn)，G、H、P面是孔系和各平面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，G、H面又是裝配基準(zhǔn)。（基準(zhǔn)重合）有利于保證孔系和各平面的相互位置精度。三面定位準(zhǔn)確可靠，夾具簡(jiǎn)單，工件裝卸方便。單件、中小批量生產(chǎn)應(yīng)用較廣。有時(shí)會(huì)影響定位面上的孔和其他要素的加工。

PHG機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第26頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

2）一面兩孔定位箱體常用底面和底面的兩個(gè)孔作定位基準(zhǔn)

基準(zhǔn)統(tǒng)一，一次裝夾，可加工除定位面以外的五

個(gè)平面和孔系；夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸工件方便，定位可靠；適合大批量生產(chǎn)，組合機(jī)床和自動(dòng)線上加工箱體。缺點(diǎn)是兩定位孔的誤差對(duì)相互位置精度的提高有影響。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第27頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月鏜桿中間導(dǎo)向支架

加工箱體中間壁上精度較高的孔時(shí)，為了提高刀具系統(tǒng)的剛度，應(yīng)當(dāng)在箱體內(nèi)部相應(yīng)的部位設(shè)置刀桿的支承，保證孔的加工精度。方法一：

在箱底開口，讓中間導(dǎo)向支架伸入箱內(nèi)，裝配時(shí)加上密封墊片和蓋板，用螺釘緊固。箱體加工時(shí)，箱口朝上，便于安裝調(diào)整刀具，更換導(dǎo)向套，測(cè)量孔徑尺寸，觀察加工情況和加注切削液等。夾具簡(jiǎn)單、剛性好、裝卸方便。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第28頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月方法二：

若結(jié)構(gòu)不允許在箱底開口，中間支承只能用吊架裝置從箱體頂面的開口處伸入箱體內(nèi)，每加工一件需裝卸一次。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工圖4-26吊架式鏜模夾具

第29頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月采用裝配基準(zhǔn)定位，箱口朝上，更換導(dǎo)向套、安裝調(diào)整刀具、測(cè)量孔徑尺寸、觀察加工情況等都很方便。

吊架與鏜模之間雖有定位銷定位，但吊架剛性差，安裝精度較低，經(jīng)常裝卸也容易產(chǎn)生誤差，且操作費(fèi)事，使輔助時(shí)間增加。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第30頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月方法三：

大批量生產(chǎn)時(shí)常采用頂面及兩個(gè)銷孔作定位基準(zhǔn)，箱口朝下，中間導(dǎo)向支架緊固在夾具體上。提高了夾具剛度，工件裝卸方便，易保證孔系位置精度。

加工中無法觀察、測(cè)量和調(diào)整刀具；存在基準(zhǔn)不重合誤差，又增加了定位銷孔的加工。

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第31頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

（2）粗基準(zhǔn)的選擇考慮：①重要孔余量均勻

②旋轉(zhuǎn)零件與箱體內(nèi)壁間隙足夠

③保持必要外形尺寸

④定位夾緊可靠選擇重要孔的毛坯孔為粗基準(zhǔn)保證主軸孔、支承孔余量均勻；保證各孔軸心線與箱體內(nèi)壁相互位置。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第32頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

單件、中小批生產(chǎn)的箱體，由于毛坯精度低，實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)時(shí)，大多采用劃線找正裝夾的方式。劃線過程大體是：先劃出主軸孔，其次劃出距主軸孔較遠(yuǎn)的另一孔的位置，然后劃出其它孔、平面。

加工箱體平面時(shí)，按線找正并裝夾工件，則體現(xiàn)了以主軸孔為粗基準(zhǔn)。

一般選擇箱體的重要孔（如主軸孔）為粗基準(zhǔn)，但隨生產(chǎn)類型不同，實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件裝夾方式也不同。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第33頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月粗基準(zhǔn)劃線找正的方法：

a）首先將箱體用千斤頂安放在平臺(tái)上（圖C-a），調(diào)整千斤頂，使主軸孔I和A面與臺(tái)面基本平行，D面與臺(tái)面基本垂直，根據(jù)毛坯的主軸孔劃出主軸孔的水平線I-I，在4個(gè)面上均要?jiǎng)澇?，作為?校正線。劃線時(shí)，

應(yīng)根據(jù)圖樣要求，檢查所有加工

部位在水平方向是否均有加工余

量，若有加工部位無加工余量，

則需要重新調(diào)整I-I線的位置，作

必要的借正，直到所有的加工部

位均有加工余量，才將I-I線最終

確定下來。I-I線確定之后，即畫

出A面和C面的加工線。圖C-a

主軸箱的劃線機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第34頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月b）然后將箱體翻轉(zhuǎn)90°，D面一端置于3個(gè)千斤頂上，調(diào)整千斤頂，使I-I線與臺(tái)面垂直（用大角尺在兩個(gè)方向上校正），根據(jù)毛坯的主軸孔并考慮各加工部位在垂直方向的加工余量，按照上述同樣的方法劃出主軸孔的垂直軸線II-II作為第2校正線（圖C-b），也在4個(gè)面上均畫出。依據(jù)II-II線畫出D面加工線。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工圖C-b

主軸箱的劃線第35頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月c）再將箱體翻轉(zhuǎn)90°（圖C-c），將E面一端置于3個(gè)千斤頂上，使I-I線和II-II線與臺(tái)面垂直。根據(jù)凸臺(tái)高度尺寸，先畫出F面，然后再畫出E面加工線。

加工箱體平面時(shí)，按線找正裝夾工件，這樣，就體現(xiàn)了以主軸孔為粗基準(zhǔn)。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工圖C-c

主軸箱的劃線第36頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

選主軸孔和距主軸孔較遠(yuǎn)的軸孔作粗基準(zhǔn)。保證主軸孔加工余量均勻，還可保證箱體內(nèi)壁與各裝配件間有足夠的間隙。大批量生產(chǎn)，毛坯精度較高，采用專用夾具定位，工件安裝迅速，生產(chǎn)率高。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第37頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月三、分離式齒輪箱箱體工藝過程分析

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第38頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月圖4-27分離式箱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第39頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第40頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

一般減速箱為了制造與裝配的方便，常做成可分離的，如圖4-27所示，這種箱體在礦山、冶金和起重運(yùn)輸機(jī)械中應(yīng)用較多。剖分式箱體也具有一般箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如壁薄、中空、形狀復(fù)雜，加工表面多為平面和孔。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第41頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

減速箱體的主要加工表面歸納為以下三類：⑴主要平面：

箱蓋的對(duì)合面和頂部方孔端面；

底座的底面和對(duì)合面、軸承孔的端面等。⑵主要孔：軸承孔及孔內(nèi)環(huán)槽等。⑶其它加工部分：聯(lián)接孔、螺孔、銷孔、

斜油標(biāo)孔以及孔的凸臺(tái)面等。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第42頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（1）對(duì)合面對(duì)底座底面的平行度＜0.5/1000。（2）對(duì)合面的表面粗糙度＜Ra1.6μm，對(duì)合面的接合間隙＜0.03mm。（3）軸承孔軸線必須在對(duì)合面上，誤差＜±0.2mm。（4）軸承孔尺寸公差為H7，表面粗糙度＜Ra1.6μm，圓柱度誤差＜孔徑公差之半，孔距精度誤差為±0.05～0.08mm。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工（一）分離式箱體的主要技術(shù)要求

第43頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（二）分離式箱體的工藝特點(diǎn)

減速機(jī)箱體雖然也遵循一般箱體的加工原則，但由于結(jié)構(gòu)上的可分離特征，因而在工藝路線擬定和定位基準(zhǔn)選擇上也有一些特點(diǎn)。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第44頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

1、加工路線的擬定。分離式箱體加工分兩大階段：1）先對(duì)箱蓋和底座分別加工，完成結(jié)合面及

其他平面、緊固孔和定位孔的加工，為箱

體合裝作準(zhǔn)備；2）在合裝好的箱體上加工軸承孔及其端面。

（在兩階段之間，安排鉗工將箱蓋和底座合裝）機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第45頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月減速機(jī)箱蓋機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第46頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月序號(hào)工序工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)010鑄造毛坯020熱處理時(shí)效030噴漆涂底漆040刨粗刨對(duì)合面凸緣A面050刨刨頂面對(duì)合面060磨磨對(duì)合面頂面070鉆鉆結(jié)合面連接孔、螺紋底孔，锪沉孔，攻螺紋對(duì)合面凸緣輪廓080鉆頂面螺紋底孔，攻螺紋對(duì)合面及兩孔090檢驗(yàn)表4-2a減速機(jī)箱蓋的機(jī)械加工工藝過程機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第47頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月減速機(jī)箱底座機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第48頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月表4-2b減速機(jī)箱底座的機(jī)械加工工藝過程

序工序工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)010鑄造毛坯020熱處理時(shí)效030噴漆涂底漆040刨粗刨對(duì)合面凸緣B面050刨刨底面對(duì)合面060鉆鉆底面4孔，锪沉孔，鉸2個(gè)工藝孔對(duì)合面、端面、側(cè)面070鉆鉆側(cè)面油孔、放油孔、螺紋底孔，锪沉孔，攻螺紋底面、二孔080磨磨對(duì)合面底面090檢驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第49頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月減速機(jī)箱體機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第50頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月表4-2c減速機(jī)箱體合裝后的機(jī)械加工工藝過程序號(hào)工序工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)010鉗將箱蓋和底座對(duì)準(zhǔn)合攏夾緊，配鉆、鉸二定位銷孔，打入錐銷，根據(jù)箱蓋配鉆底座結(jié)合面的連接孔，锪沉孔020鉗拆開箱蓋和底座，修毛刺，重新裝配箱體，打入錐銷，擰緊螺栓030銑銑兩端面底面及兩孔040鏜粗鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽底面及兩孔050鏜精鏜軸承支承孔底面及兩孔060鉗去毛刺，清洗，打標(biāo)記070檢驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第51頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

分離式箱體最先加工的是箱蓋或底座的對(duì)合面。由于軸承孔的毛坯孔分布在箱蓋和底座兩個(gè)部分上，因而在加工對(duì)合面時(shí)，無法以軸承孔的毛坯面作粗基準(zhǔn)，而以凸緣的不加工面為粗基準(zhǔn)，即箱蓋以凸緣面A

，底座以凸緣面B

為粗基準(zhǔn)。這樣來保證對(duì)合面加工凸緣的厚薄較為均勻，減少箱體裝合時(shí)對(duì)合面的變形。2、定位基準(zhǔn)的選擇機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工

⑴粗基準(zhǔn)的選擇：

第52頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月圖4-27分離式箱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖箱蓋以凸緣面A為粗基準(zhǔn)。底座以凸緣面B為粗基準(zhǔn)。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第53頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

⑵精基準(zhǔn)的選擇：

分離式箱體的對(duì)合面與底面（裝配基面）有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線應(yīng)在對(duì)合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。

為了保證以上幾項(xiàng)要求：

a、加工底座的對(duì)合面時(shí)，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，

使對(duì)合面加工時(shí)的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第54頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月

b、箱體裝合后加工軸承孔時(shí)，仍以底面為主要定位基準(zhǔn)，并與底面上的兩定位孔組成典型的一面兩孔定位方式。

這樣軸承孔的加工，

其定位基準(zhǔn)符合基準(zhǔn)統(tǒng)一和基準(zhǔn)重合的原則，有利

于保證軸承孔軸線與對(duì)合

面的重合度及與裝配基準(zhǔn)

面的尺寸精度和平行度。底座“一面兩孔”定位機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第55頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月四、箱體零件的檢測(cè)

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第56頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月1、箱體零件的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目

⑴各加工面的表面粗糙度及外觀檢查；⑵孔的尺寸精度、幾何形狀精度、孔距精度；⑶平面的幾何形狀精度，相互位置精度；⑷孔系的相互位置精度（孔軸線的同軸度、平行度、垂直度、孔軸線與平面的平行度、垂直度）。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第57頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月表面粗糙度：用目測(cè)或樣板比較法，當(dāng)Ra值很小時(shí)，才考慮使用光學(xué)量?jī)x或粗糙度儀?？椎某叽缇龋阂话阌萌?guī)檢驗(yàn)；單件小批生產(chǎn)時(shí)用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑千分表檢驗(yàn)；精度要求很高可用氣動(dòng)量?jī)x檢驗(yàn)。2、箱體零件的檢驗(yàn)方法機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第58頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月平面的直線度：可用平尺和厚薄規(guī)或水平儀與橋板檢驗(yàn)。平面的平面度：可用自準(zhǔn)直儀或水平儀與橋板檢驗(yàn)，也可用涂色檢驗(yàn)。同軸度檢驗(yàn)：一般工廠常用檢驗(yàn)棒檢驗(yàn)。孔間距和軸線平行度檢驗(yàn)：根據(jù)孔距精度的高低，可使用游標(biāo)卡尺或千分尺，也可用塊規(guī)測(cè)量。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)可同時(shí)對(duì)零件的尺寸、形狀和位置等進(jìn)行高精度的測(cè)量。機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第59頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月3、箱體零件孔系位置精度及孔距精度的檢驗(yàn)用檢驗(yàn)棒檢驗(yàn)同軸度

是一般工廠最常用的

方法。當(dāng)孔系同軸度精度要

求不高時(shí)，可用通用

的檢驗(yàn)棒配上檢驗(yàn)套

進(jìn)行檢驗(yàn)。同軸度檢驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第60頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月當(dāng)孔系同軸度精度要求較高時(shí)，可采用專用

檢驗(yàn)棒及百分表檢驗(yàn)。

同軸度檢驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第61頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月孔間距檢驗(yàn)當(dāng)孔距的精度要求不

高時(shí)，可直接用游標(biāo)

卡尺檢驗(yàn)?？拙?A=l+(d1+d2)/2機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第62頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月當(dāng)孔距精度要求較高時(shí)，可用心軸與千分尺

或檢驗(yàn)心軸與量塊測(cè)量檢驗(yàn)?？拙?A=L-(d1+d2)/2A=l+(d1+d2)/2機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第63頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月孔平行度的檢驗(yàn)孔的軸線之間的平行度檢驗(yàn)孔的軸線對(duì)基面的平行度檢驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第64頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（a）先用直角尺校正基準(zhǔn)心軸與臺(tái)面垂直，然后用百分表測(cè)量被測(cè)心軸的兩個(gè)位置，其差值即為測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)兩孔軸心線的垂直度誤差?？状怪倍鹊臋z驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第65頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月（b）在基準(zhǔn)心軸上裝百分表，然后將基準(zhǔn)心軸旋轉(zhuǎn)180°，即可測(cè)定兩孔軸心線在L長(zhǎng)度上的垂直度誤差。

孔垂直度的檢驗(yàn)機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工：箱體加工第66頁，課件共78頁，創(chuàng)作于2023年2月4、箱體零件孔軸線與端面垂直度的檢驗(yàn)（a）采用心軸及百分表（或千分表），將心軸

旋轉(zhuǎn)一周，即可測(cè)出該范圍內(nèi)孔與端面的垂直

度誤差；

機(jī)械制造工藝學(xué)典型零件加工