超高壓汽輪機(jī)

主蒸汽壓力為11.8~14.7MPa的汽輪機(jī)超高壓汽輪機(jī)01定義我國(guó)汽輪機(jī)發(fā)展歷史組低壓加熱器技術(shù)簡(jiǎn)介再熱循環(huán)只采用在超高壓機(jī)組的原因目錄03050204基本信息超高壓汽輪機(jī)是指主蒸汽壓力為11.8~14.7MPa的汽輪機(jī)。汽輪發(fā)電機(jī)組由為超高壓、中間再熱、三缸三排汽、純冷凝汽輪機(jī)，鍋爐是超高壓、中間再熱、單汽包自然循環(huán)、固態(tài)排渣煤粉爐。供熱汽源為高壓缸排汽（即再熱

冷段蒸汽）、汽輪機(jī)的第一級(jí)抽汽，汽輪機(jī)高壓旁路出口汽源作為緊急備用。定義定義超高壓汽輪機(jī)是指主蒸汽壓力為11.8~14.7MPa的汽輪機(jī)。簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介汽輪發(fā)電機(jī)組由為超高壓、中間再熱、三缸三排汽、純冷凝汽輪機(jī)，鍋爐是超高壓、中間再熱、單汽包自然循環(huán)、固態(tài)排渣煤粉爐。供熱汽源為高壓缸排汽（即再熱冷段蒸汽）、汽輪機(jī)的第一級(jí)抽汽，汽輪機(jī)高壓旁路出口汽源作為緊急備用。我國(guó)汽輪機(jī)發(fā)展歷史我國(guó)汽輪機(jī)發(fā)展歷史1917年始用低壓汽輪機(jī)；1947年出現(xiàn)中壓汽輪機(jī)組；1972年超高壓汽輪機(jī)組投產(chǎn)

；1985年底開始進(jìn)入亞臨界壓力汽輪機(jī)組新階段。再熱循環(huán)只采用在超高壓機(jī)組的原因再熱循環(huán)只采用在超高壓機(jī)組的原因?yàn)槭裁丛诨鹆Πl(fā)電廠中廣泛采用回?zé)嵫h(huán)，而再熱循環(huán)只用在超高壓機(jī)組上？答：因?yàn)樵诨鹆Πl(fā)電廠中采用回?zé)嵫h(huán)可以提高循環(huán)熱效率及帶來(lái)其他一些有利因素且不受蒸汽壓力限制，而再熱循環(huán)的主要目的是提高排汽干度，在超高壓機(jī)組中這一矛盾比較突出，在中高壓機(jī)組中基本上能滿足排汽干度要求。此外，采用再熱后設(shè)備的投資、運(yùn)行費(fèi)用增大，因此，一般只在超高壓機(jī)組中采用再熱循環(huán)。組低壓加熱器技術(shù)組低壓加熱器技術(shù)為了提高加熱器的耐沖刷、耐磨損性能，增加管束強(qiáng)度，將銅管改為?15X1的20#優(yōu)質(zhì)鋼管。首先進(jìn)行了加熱器鋼管束的額定負(fù)荷下的傳熱計(jì)算。通過(guò)校核在滿足設(shè)計(jì)值的抽汽壓力、流量、溫度和凝結(jié)水流量、溫升條件下，所需傳熱面積為244m2，而原設(shè)計(jì)換熱面積為250m2?；緷M足了原設(shè)計(jì)的加熱要求。確保改造后的鋼管管束定位牢固可靠。防止管束與管孔的自振摩擦及U型彎管處的管與管相對(duì)摩擦。對(duì)加熱器銅管束的固定構(gòu)架和管板進(jìn)行更新改造即增加隔板數(shù)目。按改造措施制造的新型加熱器鋼管芯子經(jīng)過(guò)兩年來(lái)運(yùn)行和開停機(jī)考驗(yàn)，基本沒(méi)發(fā)現(xiàn)泄漏，