聯(lián)邦快遞簡介課件

聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞1

公司簡介

聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團（FedExCorp.），是集團快遞運輸業(yè)務的中堅力量。

聯(lián)邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務和商業(yè)運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。

聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務。聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。

為了應付意外，聯(lián)邦快遞公司進行了多重準備。它擁有自己的衛(wèi)星和美國本土上最大的氣象觀測站。每天夜里都會有兩架空載的貨機在東西海岸之間穿梭飛行，以備意外。在聯(lián)邦快遞公司工作了19年的分揀部主任威廉·阿特萊說：“我們公司為每次飛行都擬定了應急方案?！痹诼?lián)邦快遞公司，不會因為任何突發(fā)事件和偶然因素而影響快遞業(yè)務。公司的座右銘是“準時世界”。

聯(lián)邦快遞公司向客戶保證國內(nèi)貨物快遞不過夜，即使是晚上交貨也能在第二天上午10時30分前送達。史密斯保證：“只要耽誤60秒，公司就退款?！惫竞喗槁?lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團（Fe2FedEx簡介：FedEx的公司總部：亞洲：中國香港加拿大：安大略省多倫多歐洲：比利時布魯塞爾拉丁美洲：佛羅里達州邁阿密田納西州孟菲斯（全球）主要負責人：弗雷德·史密斯（總裁兼首席執(zhí)行官）創(chuàng)立時間：1971年服務范圍：220個國家及地區(qū)員工數(shù)量：全球約21．5萬名員工運輸能力：每個工作日約330萬件包裹機隊：654架飛機地面運輸：大致44,000輛專用貨車FedEx簡介：FedEx的公司總部：3FedEx的誕生

1971年，出身于美國海軍陸戰(zhàn)隊的弗雷德·史密斯(FredSmith)退役后開始了他的事業(yè)。Smith在大學的畢業(yè)論文中就開始論述如何有效利用基地的問題，大學畢業(yè)后，進一步檢驗其理論的正確性，在1973年正式開始組建FederalExpress公司，使用8架小型飛機開始提供航空快遞服務。FederalExpress公司推出全美國翌日到達的門到門航空快遞服務，并以及時性、準確性以及可信賴性為原則。由于FedEx的出現(xiàn)，企業(yè)的經(jīng)營者，開始意識到傳統(tǒng)的物流政策限制了自由競爭，不利于經(jīng)濟的發(fā)展。以78年航空貨物運輸政策改善為契機，80年代美國政府出臺了鼓勵自由競爭的政策，促進了"現(xiàn)代物流"(Logistics)的誕生。進入80年代以后，航空快遞運輸?shù)拇罅砍霈F(xiàn)。由于企業(yè)大量采用JIT的生產(chǎn)方式，翌日送達的要求逐漸增多，給航空快件運輸?shù)陌l(fā)展帶來了巨大的推動作用。在federalexpress公司之后，涌現(xiàn)了諸如UPS、DHL等眾多的航空快遞企業(yè)。80年代中期開始，一般貨物的快遞運輸發(fā)展得到了迅速的發(fā)展，與此同時，卡車運輸業(yè)者也積極的加入航空快遞業(yè)的競爭行列。1989年，federalexpress為了擴大勢力收購了飛虎航空(flyingtiger)公司，并順利獲得亞洲21個國家的航權一躍成為美國航空業(yè)界的最大企業(yè)，并且開了物流企業(yè)收購的先河。FedEx的誕生1971年，出身于美國海軍陸4FedEx于全球重要發(fā)展歷程FedEx于全球重要發(fā)展歷程5FadEx在中國1989年，聯(lián)邦快遞收購著名的飛虎航空公司，獲得亞洲大部分航權2003年9月，開設新航班連接深圳至美國阿拉斯加安克雷奇的轉(zhuǎn)運中心2005年3月，率先開通了全球航空速遞運輸業(yè)內(nèi)首條中國大陸直飛歐洲的航線2005年7月，宣布投資一點五億美元于廣州白云機場建設全新的亞太轉(zhuǎn)運中心。2005年8月，聯(lián)邦快遞開通了航空速遞運輸業(yè)首條連接中國和印度的新翌日航線。2007年5月，聯(lián)邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內(nèi)限時服務業(yè)務。1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司2012年9月6日，國家郵政局批準聯(lián)邦快遞，聯(lián)合包裹經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務。FadEx在中國1989年，聯(lián)邦快遞收購著名的飛虎航空公司，6FedEx業(yè)務：國際優(yōu)先快遞服務限時送達，代理清關，門到門的國際快件快遞服務。一般的運送時間為一至三個工作日國際經(jīng)濟快遞服務提供經(jīng)濟.限日送達.代理清關.門到門的服務。一般在2-4個工作日可送達主要經(jīng)濟中心潮濕國際優(yōu)先快遞重貨服務限時送達，代理清關，門到門的國際快件快遞服務，在每票貨件中，至少有一件包裹的重量最低為150磅（68公斤）。一般的運送時間為1-3個工作日客戶指定清關代理人服務允許自行選定的清關代理人，且每張空運提單中可包含數(shù)量不受限制的商品，可選擇遞送到指定的清關代理人處或最終目的地國際優(yōu)先分送快遞服務遞送大批貨件到同一個國家多個收件人的國際快件快遞服務。貨件作為一票貨清關，一般的運送時間為二至四個工作日。對拼裝的貨件尺寸和重量幾乎沒限制FedEx業(yè)務：國際優(yōu)先快遞服務限時送達，代理清關，門到門的7附加價值服務進出口咨詢服務提供零售商協(xié)調(diào)管理、集裝箱裝載規(guī)劃、貨件安排追蹤與文件收發(fā)。貨到付款服務(C.O.D)即當貨件送抵目的地時才收款的服務，當貨件將送達時會事先通知收件人作確認，服務范圍僅限于美國地區(qū)內(nèi)指定清關代理人服務限可以由貨主自行決定由特定的清關代理人來處理運送貨物抵達目的地后之通關手續(xù)，再由FedEx遞送至貨主所選擇的清關代理人處或轉(zhuǎn)運至最終目的地之服務。適用于FedEx國際優(yōu)先快遞與國際優(yōu)先快遞大貨等兩種服務項目。附加價值服務進出口咨詢服務提供零售商協(xié)調(diào)管理、集裝箱裝載規(guī)劃8領先事跡首間提供隔夜包裹遞送服務的運輸公司(1981)首間取得直航中國權的美國快遞運輸公司(1996)首間提供周六遞送服務的運輸公司(1997)首間提供保證準時、否則退費的公司(1997)領先事跡首間提供隔夜包裹遞送服務的運輸公司(1981)首間取9核心競爭力一、航空運輸能力FedEx擁有654架自有貨機，為全球陣容最龐大的專用貨機群.再加上FedEx積極擴展全球的范圍、爭取航權，其航空運輸網(wǎng)絡幾乎覆蓋全球。二、創(chuàng)新服務FedEx始終秉持著以開放的態(tài)度、持續(xù)不斷地創(chuàng)新成長的精神，并且在挫敗中快速學習與改進，給人的感覺總是充滿了活力與朝氣，這些都歸因于不斷嘗試創(chuàng)新的精神。三、信息科技研發(fā)能力FedEx擁有6000多名IT工程師，因為FedEx不僅提供貨運服務，更提供信息相關服務，F(xiàn)edEx的資訊工程能力相當強大，常推出許多創(chuàng)新技術來提升FedEx自身能力核心競爭力一、航空運輸能力FedEx擁有654架自有貨機，為10FedEx組織文化特點一、善待員工FedEx自1973年創(chuàng)立就有「PSP理念」，即員工(People)、服務(Service)以及利潤(Profit)為三位一體的，彼此互動而構成一個封閉循環(huán)。FedEx的員工敢于向管理層提出質(zhì)疑，并且有一套完善的投訴機制稱作SFA，即調(diào)查(Survey)、回饋(Feedback)以及行動(Action)，員工向上司投訴后，上司必須在10日內(nèi)給予書面回答，若員工仍不滿意，更可越級投訴。而且FedEx的600多架飛機全部都是以公司員工的兒女名字抽簽決定而命名的。

FedEx組織文化特點一、善待員工11二、成本控制

二、成本控制12聯(lián)邦快遞竟將中國2歲小女孩當“包裹”郵來郵去

今年3月26日，美國聯(lián)邦快遞把一名只有2歲大的的中國小女孩當做“包裹”，從美國田納西州的孟菲斯，空運到了伊利諾伊州的芝加哥；之后又運了回去！

2013年底，她出生在中國，因為患有先天性膽道畸形導致肝功能不全，被父母遺棄。但是，她又是一個幸運的孩子——2014年10月，一對充滿愛心的美國夫婦：Jesse和Nick，在偶然得知了小女孩的不幸遭遇后，決定收養(yǎng)她。

Brooklyn被收養(yǎng)時，醫(yī)生說她存活4-6個月的幾率，只有50%。只有做肝移植手術，才能挽救她的生命等待合適供體的日子，漫長、煎熬甚至無望，但Jesse和Nick的愛心已經(jīng)創(chuàng)造了奇跡：Brooklyn一直活著，遠遠超過了醫(yī)學上4-6個月的大多數(shù)先例！今年2月24日下午1點，Jesse和Nick夫婦終于等到了一個電話——有肝源了，但必須在13個小時內(nèi)趕到芝加哥Lurie兒童醫(yī)院！從孟菲斯坐飛機去芝加哥，只需1小時25分鐘。開車去的話，大約8小時也能趕到。時間完全來得及！

但是，Brooklyn此時又碰上了一個天大的不幸——因罕見暴風雪來襲，所有民航班機全部停航！他們想過先坐汽車去附近沒有關閉的機場，然后再飛芝加哥，但是冰雪導致路況十分險惡，不能保證一定能趕上航班；他們還聯(lián)系了包機，寧可支付10000美元的包機費，也要為Brooklyn爭取生存的希望！但是，包機要12小時之后才有可能起飛。就在這對夫婦瀕臨絕望的時候，他們的一個朋友告訴他們一個好消息：聯(lián)邦快遞有在惡劣天氣起飛和降落的特權，他們的總部就在孟菲斯，或許有可能向他們尋求幫助。經(jīng)過一番“疏通”，朋友又打來了電話：聯(lián)邦快遞說，他們的商用飛機半小時之后就能起飛，而且免費！

當晚9點，飛機在芝加哥機場降落。10點，Brooklyn的