離合器概述課件

離合器第一節(jié)離合器的功用和工作原理第二節(jié)摩擦式離合器第三節(jié)離合器的操縱離合器第一節(jié)離合器的功用和工作原理第二節(jié)摩擦1第一節(jié)離合器的功用和工作原理一、離合器的功用

可以結(jié)合和中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，從而達(dá)到：1、保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；

2、保證換檔時(shí)工作平順；3、限制傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。第一節(jié)離合器的功用和工作原理一、離合器的功用2二、摩擦式離合器的工作原理二、摩擦式離合器的工作原理3組成：主動(dòng)部分從動(dòng)部分壓緊機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)組成：主動(dòng)部分4從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤(pán)離合器踏板從動(dòng)軸滾珠軸承分離軸承從動(dòng)盤(pán)膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤(pán)離合器踏板從動(dòng)軸滾珠軸承分離軸5離合器概述ppt課件6三、摩擦式離合器傳遞的最大轉(zhuǎn)矩值M=μ×∑P×Z×Rc

其中：μ———摩擦系數(shù)∑P———接合狀態(tài)下，彈簧總壓緊力Z———摩擦面數(shù)（單片Z=2；雙片Z=4）Rc———摩擦面平均作用半徑三、摩擦式離合器傳遞的最大轉(zhuǎn)矩值M=μ×∑P×Z×Rc其中7四、對(duì)離合器的性能的幾個(gè)基本要求在任何行駛條件下，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

1、分離徹底

；2、接合柔和

；3、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小

；4、散熱良好

；5、操縱省力，維修保養(yǎng)方便。

四、對(duì)離合器的性能的幾個(gè)基本要求在任何行駛條件8第二節(jié)摩擦離合器的結(jié)構(gòu)一、離合器分類(lèi):1、按傳動(dòng)方式分：摩擦式、電磁式、液力式2、按摩擦面的數(shù)目（從動(dòng)盤(pán)數(shù)目）分：?jiǎn)伪P(pán)式、雙盤(pán)式、多盤(pán)式3、按工作表面條件分：干式、濕式

4、按操縱方式分：人力操縱式、氣壓助力式。第二節(jié)摩擦離合器的結(jié)構(gòu)一、離合器分類(lèi):9（一）周布彈簧離合器1、組成：采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤(pán)圓周分布的離合器。二、螺旋彈簧離合器（一）周布彈簧離合器1、組成：采用若干個(gè)螺旋彈10壓盤(pán)壓緊彈簧彈簧座壓盤(pán)壓緊彈簧彈簧座11離合器蓋壓盤(pán)離合器蓋壓盤(pán)12從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán)13離合器分解離合器分解14離合器概述ppt課件152、工作過(guò)程2、工作過(guò)程16離合器間隙：當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)，離合器分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)留有一定的間隙，以保證摩擦片正常磨損后離合器不失效。離合器踏板自由行程：為了消除分離軸承和分離杠桿之間間隙所需的離合器踏板行程。離合器間隙：當(dāng)離合器處于正常接離合器踏板自由行程：為了消除分17（二）雙盤(pán)周布彈簧離合器（二）雙盤(pán)周布彈簧離合器18離合器概述ppt課件19（三）中央彈簧離合器（三）中央彈簧離合器20三、膜片彈簧離合器用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧，膜片本身既是壓緊彈簧，又是分離杠桿。三、膜片彈簧離合器用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊211、膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿1、膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集22離合器概述ppt課件23離合器概述ppt課件242、工作原理1、離合器蓋2、壓盤(pán)4、分離鉤5、膜片彈簧8、分離軸承11、鉚釘13、飛輪15、支承圈

自由狀態(tài)接合狀態(tài)分離狀態(tài)152、工作原理1、離合器蓋2、壓盤(pán)4、分離鉤5、25離合器概述ppt課件26離合器概述ppt課件27變形量壓緊力011裝配預(yù)壓點(diǎn)22完全分離點(diǎn)33磨損容許極限3、工作特性變形量壓緊力011裝配預(yù)壓點(diǎn)22完全分離點(diǎn)33磨損容許極限328離合器概述ppt課件294、膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)①膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，質(zhì)量減小，并縮短了離合器的軸向尺寸。②由于膜片彈簧與壓盤(pán)以整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻，壽命延長(zhǎng)。4、膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)①膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿30③由于膜片彈簧具有非線性的彈性特性，在從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損后仍能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，不產(chǎn)生滑磨。④離合器踏板操縱輕便，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。⑤因膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)零件，平衡性好，在高速下，受離心力影響小，其壓緊力降低很小，因此高速性能好。

③由于膜片彈簧具有非線性的彈性特性，在從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損后仍能315、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)型式推式：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離。拉式：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。

5、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)型式推式：分離指在分離軸承向前推力的32三、從動(dòng)盤(pán)和扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤(pán)本體采用中碳鋼鋼板。摩擦片采用石棉或復(fù)合材料，鉚接在從動(dòng)盤(pán)本體上。從動(dòng)盤(pán)轂與從動(dòng)盤(pán)之間通過(guò)扭轉(zhuǎn)減振器相連。三、從動(dòng)盤(pán)和扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤(pán)本體采用中碳鋼鋼板。33（一）扭轉(zhuǎn)減振器的作用1、避免共振，緩和傳動(dòng)系統(tǒng)受到的沖擊載荷；2、減少傳動(dòng)系統(tǒng)的瞬時(shí)最大動(dòng)載荷；3、使汽車(chē)起步平穩(wěn)。（一）扭轉(zhuǎn)減振器的作用1、避免共振，緩和傳動(dòng)系統(tǒng)受到的沖擊載34（1）整體式彈性從動(dòng)盤(pán)

1、結(jié)構(gòu)型式（二）扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造和工作原理

（1）整體式彈性從動(dòng)盤(pán)1、結(jié)構(gòu)型式（二）扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造和35（2）分開(kāi)式彈性從動(dòng)盤(pán)（2）分開(kāi)式彈性從動(dòng)盤(pán)36（3）組合式彈性從動(dòng)盤(pán)

（3）組合式彈性從動(dòng)盤(pán)372、構(gòu)造2、構(gòu)造38工作時(shí)不工作時(shí)3、工作過(guò)程工作時(shí)不工作時(shí)3、工作過(guò)程39第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。組成： 包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。分類(lèi)： 人力式操縱機(jī)構(gòu) 氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)駕駛員借以使離合器分離，而后又使40人力式操縱機(jī)構(gòu)以駕駛員的肌體作為唯一的操縱能源。一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)人力式操縱機(jī)構(gòu)以駕駛員的肌體作為唯一的操縱能源。一、機(jī)械式操41離合器概述ppt課件42離合器概述ppt課件43二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)44主要由離合器踏板、主缸、儲(chǔ)液室、工作缸、油管等組成。主要由離合器