機械基礎微課視頻版公茂金課后參考答案

PAGEPAGE8緒論1.我們通常用機械一詞作為機構(gòu)和機器的總稱。2.電動機屬于機器的動力部分。3.機構(gòu)和機器的本質(zhì)區(qū)別在于是否做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。4.運動副是指兩構(gòu)件___直接接觸____且又能產(chǎn)生一定形式的_相對運動_的可動__連接。5.根據(jù)兩構(gòu)件的接觸形式不同，運動副可分為__高副__和__低副_兩大類。6.分析圖0-11所示單杠內(nèi)燃機中有哪幾個運動副？答：零件1-2：移動副、零件2-3、3-4、4-5：轉(zhuǎn)動副7.分析圖0-12所示凸輪機構(gòu)幾個構(gòu)運動副？它們各屬于何種運動副？答：兩個；高副和低副項目1帶傳動任務1認識帶傳動的組成、原理和類型1.帶傳動一般由主動輪、從動輪和撓性帶組成。2.根據(jù)工作原理的不同，帶傳動分為摩擦帶傳動和嚙合帶傳動兩大類。摩擦型帶傳動的工作原理：當主動輪回轉(zhuǎn)時，依靠帶與帶輪接觸面間產(chǎn)生的摩擦力帶動從動輪轉(zhuǎn)動，從而來傳遞運動和動力。4.某車床的電機轉(zhuǎn)速為1600r/min，從動輪的轉(zhuǎn)速為800r/min，試計算其傳動比。答：傳動比為2任務2認識V帶傳動1.V帶傳動過載時，傳動帶會在帶輪上_打滑_，可以防止_薄弱零件_的損壞，起_安全保護___作用。2.V帶是一種__無_接頭的環(huán)形帶，其工作面是與輪槽相接觸的_兩側(cè)面__，帶與輪槽底面_不接觸__。3.V帶結(jié)構(gòu)主要有__簾布芯_結(jié)構(gòu)和__繩芯__結(jié)構(gòu)兩種，其中分別由__頂膠__、_抗拉體、_底膠_和_包布層_四部分組成。4.已知V帶傳動的主動輪基準直徑dd1=120mm，從動輪基準直徑dd2=300mm，中心距a=800mm。試計算傳動比4.解：iα1≈180°?（任務3認識同步帶傳動1.同步帶傳動一般是由_同步帶輪__和緊套在兩輪上的__同步帶_組成。2.同步帶傳動是依靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的_嚙合_實現(xiàn)傳動，兩者無相對滑動，兼有_帶傳動_、_鏈傳動_和___齒輪傳動_的特點。3.同步帶一般由__帶背__、_承載繩_、__帶齒_和__包布層__組成。4.在規(guī)定的張緊力下，相鄰兩齒中心線的直線距離稱為_節(jié)距__。5.當同步帶垂直于其底邊彎曲時，在帶中保持原長度不變的任意一條周線稱為__節(jié)線__。6.同步帶從結(jié)構(gòu)上分為_單面__帶和__雙面_帶。同步帶齒有__梯形_齒和__弧形__齒兩種。7.帶輪一般采用鑄鐵或鋼，由_齒圈_、__擋圈_和_輪轂_組成。項目2螺旋傳動任務1認識螺紋的種類和應用簡述螺紋的概念。答：某一平面圖形沿圓柱（或圓錐）表面上的螺旋線運動，形成的具有相同斷面的連續(xù)凸起和溝槽稱為螺紋。簡述螺紋的分類方試。答：按螺紋牙型分類、按螺旋線的方向分類、按螺旋線的線數(shù)分類、按螺旋線形成的表面分類、按用途來分類等。任務2認識普通螺紋的主要參數(shù)下圖所示螺紋旋向為右旋。Φ是螺紋升角，P是螺距，α是牙型角，d和D是螺紋大徑，d1和D1是螺紋小徑，d2和D2是螺紋中徑。任務3學習螺紋的代號標注簡述普通螺紋代號的標注格式。答：特征代號公稱直徑×螺距(單線時)旋向?qū)С?P螺距)(多線時)Tr20×8(P4)表示梯形螺紋，公稱直徑20mm，雙線，導程8mm，螺距4mm，右旋。任務4學習螺旋傳動的應用形式簡述螺旋傳動的應用形式。答：1）螺母固定不動，螺桿回轉(zhuǎn)并作直線運動。2）螺桿固定不動，螺母回轉(zhuǎn)并作直線運動。3）螺桿回轉(zhuǎn)，螺母作直線運動。4）螺母回轉(zhuǎn)，螺桿作直線運動。簡述普通螺旋傳動直線移動方向的判定。答：1）螺母（螺桿）不動，螺桿（螺母）回轉(zhuǎn)并移動。2）螺桿（螺母）回轉(zhuǎn)，螺母（螺桿）移動。項目3鏈傳動任務1認識鏈傳動的類型和應用1.鏈傳動由主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成。2.鏈傳動按用途不同，鏈可以分為三種型傳動鏈、起重鏈和輸送鏈。3.傳動鏈按照結(jié)構(gòu)特點，主要有滾子鏈和齒形鏈兩種。4.簡述鏈傳動的工作原理？答：工作原理：以鏈條作為中間撓性件，靠鏈與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運動和動力。5.簡述鏈傳動的特點？答：1.優(yōu)點(和帶傳動相比）沒有滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比；傳動尺寸緊湊；不需很大張緊力,軸上載荷較??；效率較高；能在濕度大、溫度高的環(huán)境工作。2.優(yōu)點(和齒輪傳動相比）鏈傳動能吸振與緩和沖擊；結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低廉，安裝精度要求低；適合較大中心距的傳動；能在惡劣環(huán)境中工作。3.缺點:只能用于平行軸間的同向回轉(zhuǎn)傳動；瞬時速度不均勻；高速時平穩(wěn)性差；不適宜載荷變化很大和急速反轉(zhuǎn)的場合；有噪聲；成本高，磨損后易發(fā)生跳齒。任務2學習鏈傳動的布置與張緊1.鏈傳動的失效形式鏈板疲勞、鉸鏈磨損、滾子、套筒的沖擊疲勞、銷軸與套筒工作面的膠合、鏈的靜力拉斷。2.鏈傳動只能布置在鉛垂面內(nèi)，不能布置在其他平面。3.兩輪中心線最好水平或水平面夾角小于45°。4.鏈傳動與帶傳動相比，具有哪些特點？答：沒有滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比；傳動尺寸緊湊；不需很大張緊力,軸上載荷較??；效率較高；能在濕度大、溫度高的環(huán)境工作。5.鏈傳動的布置主要考慮哪些因素？答：（1）兩鏈輪在同一垂直平面內(nèi)，兩軸線平行；（2）兩鏈輪中心線與水平面夾角盡可能小，φ<45o，避免φ=90o；（3）一般緊邊在上，潤滑劑加在松邊。項目4齒輪傳動任務1認識齒輪傳動的類型和應用1.齒輪傳動是利用主動輪、從動輪之間輪齒的嚙合來傳遞運動和動力的。2.齒輪傳動與帶傳動、鏈傳動、摩擦傳動相比，具有功率范圍寬，傳動效率高，傳動比恒定，使用壽命長等一系列特點，所以應用廣泛。3.齒輪傳動的傳動比是指主動輪與從動輪轉(zhuǎn)速之比，與齒數(shù)成反比，用公式表示為i12=n1/n2=z2/z1。4.齒輪傳動獲得廣泛應用的原因是能保證瞬時傳動比恒定，工作可靠性高，傳遞運動準確等。5.按輪齒的方向分類，齒輪可分為直齒圓柱齒輪傳動、斜齒圓柱齒輪傳動和認字齒圓柱齒輪傳動。6.齒輪傳動的定義？答：齒輪傳動是利用齒輪副來傳遞運動和（或）動力的一種機械傳動。齒輪傳動的類型？答：平行軸齒輪傳動、相交軸齒輪傳動、交錯軸齒輪傳動。齒輪的結(jié)構(gòu)和常用材料？答：齒輪結(jié)構(gòu)形式一般有四種：齒輪軸、實心式齒輪、腹板式齒輪、輪輻式齒輪。常用材料有：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料等。9.齒輪傳動的失效形式？答：輪齒失效主要形式有：輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑變（塑性變形）。任務2學習漸開線齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸的計算1、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪尺寸越大，輪齒承載能力越強。2、國家標準規(guī)定，漸開線圓柱齒輪分度圓上的齒形角等于20°。3、國家標準規(guī)定，正常齒的齒頂高系數(shù)ha*=1。4、模數(shù)已經(jīng)標準化，在標準模數(shù)系列表中選取模數(shù)時，應優(yōu)先采用第一系列的模數(shù)。5、直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪分度圓上的齒輪角必須相等。6、已知一對外嚙合標準直齒圓柱齒輪的標準中心距a=160mm，齒數(shù)z1=20，z2=60，求模數(shù)和分度圓直徑。答：m1=m2=m=4mm,d1=80mm,d2=240mm。已知一正常齒制標準直齒圓柱齒輪的齒數(shù)z=25，齒頂圓直徑Da=135mm，求該齒輪的模數(shù)。答：m=5mm。任務3認識其他類型齒輪傳動1.斜齒圓柱齒輪比直齒圓柱齒輪承載能力強，傳動平穩(wěn)性好，工作壽命長。2.一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為：兩齒輪法向模數(shù)相等，法向齒形角相等，螺旋角相等，螺旋方向相反。3.齒輪齒條傳動的主要目的是將齒輪的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X條的往復直線運動。4.斜齒圓柱齒輪螺旋角β越大，輪齒傾斜程度越大，傳動平穩(wěn)性越好，但軸向力也越大。5.直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪分度圓上的壓力角必須相等。6.在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于齒面嚙合的反復作用而產(chǎn)生的，點蝕通常首先出現(xiàn)在輪齒表面。7.齒輪傳動的潤滑方式主要根據(jù)齒輪的安裝方式選擇。閉式齒輪傳動采用油浴潤滑時的油量根據(jù)齒輪的圓周速度大小確定。8.簡述你所了解的齒輪傳動的正確嚙合條件？答：1．兩齒輪的模數(shù)必須相等，即m1=m2。2．兩齒輪分度圓上的壓力角必須相等，即α1=α2。項目5蝸桿傳動任務1認識蝸桿傳動結(jié)構(gòu)和應用1.蝸輪蝸桿傳動主要用于傳遞空間垂直交錯兩軸間的運動和動力的傳動機構(gòu)。蝸輪蝸桿傳動具有傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點。2.與蝸桿組成交錯軸齒輪副且齒輪沿著齒寬方向呈內(nèi)凹弧形的斜齒輪稱為渦輪。3.蝸輪常見的組合結(jié)構(gòu)方式有：鑄造連接、過盈配合連接和螺栓連接。4.蝸輪蝸桿傳動的潤滑方式主要有油池潤滑和噴油潤滑。5.蝸桿的分類有哪些？答：蝸桿的分類：（1）按蝸桿形狀不同，可分為圓柱蝸桿傳動、環(huán)面蝸桿傳動和錐蝸桿傳動，其中圓柱蝸桿傳動又可分為阿基米得蝸桿（應用廣泛）、漸開線蝸桿和法向直廓蝸桿。（2）按蝸桿螺旋線方向不同，可分為右旋蝸桿和左旋蝸桿。（3）按蝸桿頭數(shù)不同，可分為單頭蝸桿和多頭蝸桿。蝸桿和蝸輪的常用材料有哪些？答：為了提高使用壽命降低摩擦因數(shù)，減少磨損和防止膠合破壞，對蝸桿和蝸輪的材料有著特殊要求：(1)蝸桿常用材料有高速重載時，15Cr、20Cr滲碳淬火，或45鋼、40Cr淬火；低速輕載時，蝸桿可用調(diào)質(zhì)45鋼。(2)蝸輪常用材料有鑄造錫青銅、鑄造鋁青銅、灰鑄鐵等。7.簡述蝸輪蝸桿傳動的特點與應用。答：1.蝸輪蝸桿傳動的主要特點：（1）結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)；（2）無噪聲、沖擊和振動小;（3）能得到很大的單級傳動比;（4）可實現(xiàn)自鎖，防止反轉(zhuǎn)。2.蝸輪蝸桿傳動具有以上特點，經(jīng)常應用與：（1）兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合；（2）卷揚機等起重機械中，起安全保護作用；（3）機床、汽車、儀器、冶金機械；（4）蝸輪一般需用貴重的減摩材料（如青銅）；（5）不適用于大功率、長時間工作的場合。任務2學習蝸桿傳動的主要參數(shù)和嚙合條件1.當兩軸線垂直交錯時，可采用蝸輪蝸桿傳動。2.增加蝸桿的升角，將提高蝸桿傳動的效率。3.在圓柱蝸桿傳動的參數(shù)中，模數(shù)和壓力角為標準值，齒數(shù)和中心距必須取整數(shù)。4.蝸桿傳動中，是以蝸桿的軸向模數(shù)m1參數(shù)，渦輪的端面模數(shù)m2參數(shù)為標準值。5.普通蝸桿傳動，蝸桿頭數(shù)Z1常取為1、2、4、6。6.蝸輪齒數(shù)Ｚ2主要是根據(jù)蝸桿頭數(shù)和傳動比來確定的。7.在蝸桿傳動中，蝸桿導程角的大小直接影響蝸桿傳動的傳動效率。8.在分度機構(gòu)中常用單頭蝸桿，在傳遞功率較大時常用多頭蝸桿。9.蝸輪蝸桿的嚙合條件？答：1．在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面模數(shù)mx1和蝸輪的端面模數(shù)mt2相等。即：mx1＝mt22．在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面齒形角αx1和蝸輪的端面齒形角αt2相等。即：αx1＝αt23．蝸桿分度圓導程角γ1和蝸輪分度圓柱面螺旋角β2相等，且旋向一致。即：γ1＝β2項目6輪系任務1認識輪系應用特點及其分類1.由一系列相互嚙合齒輪所構(gòu)成的傳動系統(tǒng)稱為輪系。2.按照輪系傳動時各齒輪的軸線位置是否固定，輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩大類。3.當輪系運轉(zhuǎn)時，所有齒輪幾何軸線的位置相對于機架固定不變的輪系稱為定軸輪系。4.輪系中，既有定軸輪系又有行星輪系的稱為混合輪系。5.簡述輪系的應用特點？答：（1）可做較遠距離的傳動（2）可實現(xiàn)變速要求（3）可實現(xiàn)變向要求（4）可獲得很大的傳動比（5）可實現(xiàn)運動的合成或分解任務2學習定軸輪系傳動比計算1.圖6-22所示的定軸輪系中，已知：n1=1440r/min，各齒輪齒數(shù)分別為z1=z3=z6=18，圖6-22定軸輪系答：n7=213↓↑↑↑↑↓↑2、如圖所示定軸輪系，試求：1）主軸有幾種轉(zhuǎn)速？2）如圖所示位置時，總傳動比I是多少？3）如圖所示位置時，末齒輪輸出的轉(zhuǎn)速是多少？答：1）6種2）i=33）n末=480r/min3、如圖已知：z1=26，z2=51，z3=42，z4=29，z5=49，z6=36，z7=56，z8=43，z9=30，z10=90，軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速n1=200r圖6-24滑移齒輪變速機構(gòu)答：n1/n2→n3/n8→n9/n10=33.3r/minn1/n2→n4/n7→n9/n10=17.6r/minn1/n2→n5/n6→n9/n10=46.3r/min項目7平面連桿機構(gòu)任務1認識鉸鏈四桿機構(gòu)1.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，與機架用轉(zhuǎn)動副相連接的桿稱為連架桿。2.鉸鏈四桿機構(gòu)基本類型有曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、和雙搖桿機構(gòu)。3.曲柄搖桿機構(gòu)運動特是：曲柄為主動桿做整周旋轉(zhuǎn)運動，搖桿為從動桿做勻速往復擺動；雙曲柄機構(gòu)運動特性是：主動曲柄做勻速轉(zhuǎn)動時，從動曲柄一般做變速轉(zhuǎn)動；雙搖桿機構(gòu)運動特性是：主動搖桿做勻速往復擺動時，從動搖桿做變速往復擺動。4.平行四邊形機構(gòu)屬于平行雙曲柄機構(gòu)機構(gòu)，當曲柄與連桿共線時，會出現(xiàn)死點位置。5.皎鏈四桿機構(gòu)中，各構(gòu)件之間以(A)相連接。A.轉(zhuǎn)動副 B.移動副 C.螺旋副6.雷達天線俯仰角擺動機構(gòu)采用的是(C)機構(gòu)。A.雙搖桿 B.雙曲柄 C.曲柄搖桿7.在釵鏈四桿機構(gòu)中，不與機架直接連接，且作平面運動的桿件稱為(C)。A.搖桿 B.曲柄 C.連桿8.在校鏈四桿機構(gòu)中，能相對機架作整圈旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為(B)。A.搖桿 B.曲柄 C.連桿任務2鉸鏈四桿機構(gòu)的演化1.曲柄滑塊機構(gòu)中，若以曲柄為主動件，則可以把曲柄的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成滑塊的直線往復運動。2.曲柄滑塊機構(gòu)是由曲柄搖桿機構(gòu)中的搖桿桿件長度趨于無窮大而演變來的。3.開式壓力機采用的是（B）機構(gòu)。A.移動導桿 B.曲柄滑塊 C.擺動導桿4.曲柄滑塊機構(gòu)中，若機構(gòu)存在死點位置，則主動件為（C）。A.連桿 B.機架 C.滑塊5.在曲柄滑塊機構(gòu)中，往往用一個偏心輪代替（C）。A.滑塊 B.機架 C.曲柄6.在曲柄搖桿機構(gòu)中，若以搖桿為主動件，則在死點位置時，曲柄的瞬時運動方向是（B）。A.按原方向運動 B.按原運動方向的反方向運動C.不確定任務3鉸鏈四桿機構(gòu)的基本性質(zhì)1.曲柄搖桿機構(gòu)中，曲柄作等速轉(zhuǎn)動時，搖桿擺動時空回行程的平均速度大于工作行程時的平均速度，這種性質(zhì)稱為(C)。A.死點位置 B.機構(gòu)的運動不確定性 C.機構(gòu)的急回特性2.曲柄搖桿機構(gòu)中，以(B)為主動件，連桿與(A)處于共線位置時，該位置稱為死點位置。A.曲柄 B.搖桿 C.機架3.對于縫紉機的踏板機構(gòu)，以下說法不正確的是(C )。A.應用了曲柄搖桿機構(gòu)，且搖桿為主動件 B.利用飛輪幫助其克服死點位置C.踏板相當于曲柄搖桿機構(gòu)中的曲柄4.當曲柄搖桿機構(gòu)出現(xiàn)死點位置時，可在從動曲柄上(B )，使其順利通過點位置。A.加大主動力 B.加設飛輪 C.減少阻力5.什么是機構(gòu)的急回特性？答：空回行程時的平均速度（?2）大于工作行程（?1）時的平均速度，機構(gòu)的這種性質(zhì)稱為急回特性。6.什么是死點位置？答：曲柄搖桿機構(gòu)中，設以搖桿CD為主動件，則當連桿與從動曲柄共線時，機構(gòu)的傳動角=0°。此時主動件CD通過連桿作用于從動曲柄AB上的力恰好通過其回轉(zhuǎn)中心，所以出現(xiàn)了不能使構(gòu)件AB轉(zhuǎn)動的頂死現(xiàn)象，機構(gòu)的這種位置稱為死點位置或死點。7.判斷下列各簡圖分別表示的是什么機構(gòu)，有怎樣的運動特點？答：a)雙曲柄機構(gòu)b)曲柄搖桿機構(gòu)c)雙搖桿機構(gòu)d)雙搖桿機構(gòu)項目8凸輪機構(gòu)任務1認識凸輪機構(gòu)的組成、分類與特點1.凸輪機構(gòu)由凸輪、從動件和機架三部分組成。其中主動件為凸輪。2.凸輪機構(gòu)按凸輪形狀可分為：盤形凸輪機構(gòu)、移動凸輪機構(gòu)、圓柱凸輪機構(gòu)3.凸輪機構(gòu)按從動件端部形狀可分為：尖頂從動件凸輪機構(gòu)、滾子從動件凸輪機構(gòu)、平底從動件凸輪機構(gòu)。4.凸輪機構(gòu)的應用特點有哪些？答：優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊，工作可靠，設計適當?shù)耐馆嗇喞€，可使從動件獲得任意預期的運動規(guī)律。缺點：凸輪與從動件（桿或滾子）之間以點或線接觸，不便于潤滑，易磨損。如圖8-4所示，自動車床的走刀機構(gòu)采用了哪種凸輪形式？答：移動凸輪機構(gòu)任務2學習凸輪機構(gòu)工作過程及從動件運動規(guī)律1.凸輪機構(gòu)的工作過程分為推程、停程和回程三部分。2.凸輪機構(gòu)從動件的運動規(guī)律分為：等速運動規(guī)律、等加速等減速運動規(guī)律。3.闡述凸輪機構(gòu)的工作過程答：凸輪機構(gòu)中最常用的運動形式為凸輪作等速回轉(zhuǎn)運動，從動件作往復移動凸輪回轉(zhuǎn)時，從動件作“升→?！怠！钡倪\動循環(huán)。4.繪制從動件勻速直線運動的位移時間曲線、速度時間曲線答：5.繪制從動件等加速等減速運動規(guī)律的位移時間曲線、速度時間曲線答：項目9其他常用機構(gòu)任務1認識變速機構(gòu)1.變速機構(gòu)分為有級變速機構(gòu)和無級變速機構(gòu)兩部分。2.有級變速機構(gòu)可分為：滑移齒輪變速機構(gòu)、塔齒輪變速機構(gòu)、倍增速變速機構(gòu)、拉鍵變速機構(gòu)。3.無級變速機構(gòu)可分為滾子平盤式無級變速機構(gòu)、錐輪－端面盤式無級變速機構(gòu)、分離錐輪式無級變速機構(gòu)。4.闡述無極變速、有級變速的工作原理。答：無級變速機構(gòu)——依靠摩擦來傳遞轉(zhuǎn)矩，適當改變主動件和從動件的轉(zhuǎn)動半徑，使輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定的范圍內(nèi)無級變化。有級變速機構(gòu)：在輸入轉(zhuǎn)速不變的條件下，使輸出軸獲得一定的轉(zhuǎn)速級數(shù)。比如說手動檔汽車可以實現(xiàn)不同的速度等級任務2認識換向機構(gòu)1.換向機構(gòu)在輸入軸轉(zhuǎn)向不變的條件下，可使輸出軸轉(zhuǎn)向改變的機構(gòu)。2.換向機構(gòu)可分為：三星輪換向機構(gòu)、離合器錐齒輪換向機構(gòu)。3.闡述三星輪換向機構(gòu)、離合器錐齒輪換向機構(gòu)的工作原理。答：工作原理：起初主動齒輪1，經(jīng)過惰輪3，將動力傳到從動齒輪4，為了實現(xiàn)換向功能，主動齒輪1和惰輪2嚙合，齒輪2和齒輪3嚙合，最后將動力傳到齒輪4，由于齒輪2的參與從而實現(xiàn)了換向功能。工作原理：如圖9-7所示，離合器3和錐齒輪4結(jié)合，主動錐齒輪1和錐齒輪4嚙合，將動力傳到左側(cè)Ⅱ軸，輸出軸從右往左看逆時針方向，為實現(xiàn)換向功能，離合器3和錐齒輪2結(jié)合，主動錐齒輪1和錐齒輪2嚙合，將動力傳到右側(cè)Ⅱ軸，輸出軸從右往左看為順時針方向，從而實現(xiàn)了變向功能。任務3認識間歇機構(gòu)1.間歇機構(gòu)——能夠?qū)⒅鲃蛹倪B續(xù)運動轉(zhuǎn)換成從動件的周期性運動或停歇的機構(gòu)。2.間歇機構(gòu)可分為：棘輪機構(gòu)槽輪機構(gòu)、不完全齒輪機構(gòu)。3.闡述齒式棘輪機構(gòu)的工作原理。答：工作原理是主動件曲柄7做整周運動，棘輪4做間歇運動。闡述槽輪機構(gòu)的組成和工作原理。答：工作原理：主動件為撥盤1，從動件為槽輪，通過圓銷實現(xiàn)槽輪的間歇運動。槽輪機構(gòu)分為單圓銷外槽輪機構(gòu)、雙圓銷外槽輪機構(gòu)、內(nèi)嚙合槽輪機構(gòu)。項目10連接任務1認識鍵連接1.鍵的作用：實現(xiàn)軸與軸上零件（如齒輪、帶輪等）之間的周向固定，并傳遞運動和扭矩。2.鍵分為兩大類：松鍵和緊鍵連接。3.平鍵又分為普通平鍵、導向平鍵、滑鍵。。4.普通平鍵又分為A、B、C三種型號。任務2認識銷連接1.銷用于固定零件間的相對位置，或作為組合加工和裝配時的輔助零件2.銷分為兩大類：圓柱銷和圓錐銷。3.圓柱銷又分為普通圓柱銷內(nèi)螺紋圓柱銷。任務3認識螺紋連接1.螺紋連接是一種可拆卸的固定連接，分為螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接。2.螺紋放松分三種：.摩擦防松、機械防松、破壞螺紋副運動關系防松。3.機械防松分為。4.摩擦防松分為對頂螺母、彈簧墊圈、自鎖螺母。5.破壞螺紋副運動關系防松分為開口銷與六角開槽螺母、止動墊圈、串聯(lián)鋼絲。任務4認識彈簧1.彈簧按受力性質(zhì)，彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧。2.闡述彈簧的材料要求。答：高的彈性極限、疲勞極限、一定的沖擊韌性、塑性和良好的熱處理性能。闡述彈簧的制造過程。答：制造過程：卷繞、端面加工(壓簧)或拉鉤制作（拉簧或扭簧）、熱處理和工藝性試驗。項目11軸與軸承任務1認識軸的用途、分類及結(jié)構(gòu)1.根據(jù)承載情況的不同，軸可以分為心軸、傳動軸和轉(zhuǎn)軸三類。2.只承受轉(zhuǎn)矩的軸稱為傳動軸。3.根據(jù)軸線的形狀不同，軸還可以分為直軸、曲軸和撓性軸。4.當軸上需要切制螺紋時，應設有退刀槽。5.一個階梯軸由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。6.軸上零件的固定方法有軸向固定和周向固定。7.軸的常用材料是中碳鋼和合金鋼。8.什么是心軸、傳動軸和轉(zhuǎn)軸？心軸：分為固定心軸和轉(zhuǎn)動心軸，固定心軸只承受彎矩，而不傳遞轉(zhuǎn)矩。心軸固定不動，如自行車前軸；轉(zhuǎn)動心軸只承受彎矩，而不傳遞轉(zhuǎn)矩。心軸轉(zhuǎn)動，如車輛的輪軸。傳動軸：主要承受轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩或承受很小彎矩；僅起傳遞動力的作用。如汽車的傳動軸。轉(zhuǎn)軸：既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩；是機械中最常用的一種軸。如減速器中職稱齒輪的軸。簡述軸的軸向固定和周向固定的方法有哪些？答：軸上零件的軸向固定一般利用軸肩（軸環(huán)）、軸套、圓螺母和軸端擋圈（也稱壓板）、緊定螺釘、彈性擋圈等固定。常見軸上零件的周向固定方法有平鍵連接、花鍵連接、過盈配合、螺釘連接、銷連接等。實際使用時大多數(shù)是采用鍵連接或過盈配合等固定形式。從生活中，分別舉出幾個心軸、傳動軸、轉(zhuǎn)軸的例子。答：心軸：自行車前軸、車輛的輪軸；傳動軸：汽車傳動軸；轉(zhuǎn)軸：減速器支撐齒輪的軸。任務2認識滑動軸承1.按所能承受載荷的方向不同，滑動軸承可分為徑向滑動軸承和推力滑動軸承。2.滑動軸承由滑動軸承座、軸瓦、潤滑和密封裝置等部分組成。3.徑向滑動軸承按結(jié)構(gòu)的不同可分為整體式和部分式。4.剖分式滑動軸承的軸承蓋與軸承座的剖分面常做成階梯形，其目的是便于裝配時對中和防止其橫向移動。5.滑動軸承的失效形式主要是軸瓦的磨損和膠合。6.滑動軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種，有時也采用潤滑劑。7.常見的潤滑裝置有油杯、芯捻、油環(huán)潤滑和壓力潤滑。8.請舉出在日常生活或生產(chǎn)實踐中，應用滑動軸承的兩個實例。略任務3認識滾動軸承1.常見的滾動軸承一般由______內(nèi)圈_____、_______外圈____、_______滾動體______和保持架組成。2.按照滾動軸承所受載荷不同分為三大類：____向心軸承______、______推力軸承_____、___向心推力軸承__。3.常見的滾動體有______球______、_____圓柱滾子__、______圓錐滾子______、______滾針_____等。4.軸承代號由_____前置代號_____、______基本代號____、______后置代號____三部分構(gòu)成，前置代號位于基本代號______之前______，后置代號位于基本代號_______之后_____。5.基本代號（滾針軸承除外）由____類型代號_______、______尺寸系列代號_____及內(nèi)徑代號組成并按順序由左向右依次排列。6.6312滾動軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑是_____60_____mm。7.6208深溝球軸承的直徑系列代號為_____2______。8.深溝球軸承可承受_____徑向_______及_______軸向_____的雙向軸向載荷。9.角接觸球軸承不但有較高的_____徑向_____負載能力，也可承受單向的______軸向_____推力，可同時承受_____徑向______及______軸向______載荷，宜______成對_____使用。10.圓錐滾子軸承能承受較大的_____徑向______和____軸向_____載荷，通常______成對____使用，對稱安裝。11.選擇滾動軸承時，主要考慮哪些因素?答：滾動軸承類型的選擇應根據(jù)軸承的工作載荷（大小、方向和性質(zhì)）、轉(zhuǎn)速高低、支承剛性、安裝精度、結(jié)合各類軸承的特性和應用經(jīng)驗進行綜合分析，選用合適的型號即可。根據(jù)滾動體的形狀不同，滾動軸承又可分為哪幾類?答：按滾動體的形狀不同，可分為球軸承和滾子軸承。

項目12聯(lián)軸器、離合器和制動器任務1聯(lián)軸器的選擇與應用1.聯(lián)軸器分為____剛性聯(lián)軸器______、_____撓性聯(lián)軸器_____。2.十字滑塊的凸肩在兩套筒凹槽中可____自由______滑動，從而實現(xiàn)對兩軸_____間隙_____的補償。適用于_____剛性大_______、_____轉(zhuǎn)速低_____、_____沖擊小_____的場合。3.彈性柱銷聯(lián)軸器適用于_____載荷平穩(wěn)_______、___啟動頻繁_____的場合。4.常用的撓性聯(lián)軸器有___彈性套柱銷聯(lián)軸器______、______彈性柱銷聯(lián)軸器___、____梅花聯(lián)軸器____、____輪胎聯(lián)軸器_____。5.彈性套柱銷聯(lián)軸器常用于轉(zhuǎn)矩小、轉(zhuǎn)速高、起動頻繁的機械中。（√）6.萬向聯(lián)軸器主要用于兩軸交角較大的場合傳動。（√）7.剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器的區(qū)別在于是否能補償兩軸間的相對位移。（√）8.凸緣聯(lián)軸器常用于低速、大轉(zhuǎn)矩、載荷平穩(wěn)，對中精度低的場合。（√）任務2離合器的選擇與應用1.離合器用來連接不同__機構(gòu)___上的兩根軸，傳遞___轉(zhuǎn)矩___,且在工作過程中可使兩軸隨時__分離___。2.牙嵌離合器常用的牙型有__矩形___、___梯形___、__鋸齒形___、_三角形___等。3.自動離合器是一種能根據(jù)機器運轉(zhuǎn)參數(shù)(如__轉(zhuǎn)矩____、___轉(zhuǎn)速__或___轉(zhuǎn)向__)的變化而自動完成接合和分離動作的離合器。常用的自動離合器有___安全離合器___、____離心式離合器___和____定向離合器____三類。5.摩擦式離合器接合時必須處于兩軸靜止或兩軸轉(zhuǎn)速同步狀態(tài)下，否則機械零件容易損壞。（×）6.離合器與聯(lián)軸器功用的區(qū)別在于：離合器可隨時實現(xiàn)兩軸分離或接合，聯(lián)軸器只能在停車時經(jīng)拆卸才能使兩軸分離。（√）7.牙嵌式離合器是通過固定套筒、滑動套筒上的凸牙相互嚙合來傳遞轉(zhuǎn)矩和運動的。（√）8.牙嵌離合器可承受較大的負載，且能在轉(zhuǎn)速較高時進行接合。（×）9.牙嵌離合器和摩擦離合器各有何優(yōu)缺點？各適用于什么場合？答：牙嵌離合器結(jié)構(gòu)簡單而又有確定動作，是傳顎爪嚙合處的剪切力來遞動力，可承受較大的負載，能保證兩軸同步運轉(zhuǎn)，但接合的功能只能在停車或低速時進行。常見的嚙合式離合器有牙嵌式離合器和齒形離合器等。摩擦離合器是利用工作表面的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的，能在任何轉(zhuǎn)速下離合，并能防止過載（過載時打滑），但不能保證兩軸完全同步運轉(zhuǎn)，它適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。離合器應滿足哪些基本要求？答：離合器具備工作可靠，接合平穩(wěn)，分離迅速徹底，動作準確，調(diào)節(jié)和維修方便，操作方便省力，結(jié)構(gòu)簡單，散熱好，耐磨損，使用壽命長等特點。任務3制動器的選擇與應用1.制動器一般是利用摩擦阻力矩來降低機器運動部件的轉(zhuǎn)速或使其停止回轉(zhuǎn)的裝置。2.按制動零件的結(jié)構(gòu)特征，制動器一般可分為機械式、電磁式和液體式等。3.制動器的零件要有足夠的強度和剛度，還要有較高的耐磨性和耐熱性。4.常用制動器的工作原理是什么？有哪幾種類型？答：制動器俗稱剎車，是利用摩擦阻力矩降低機器運動部件的轉(zhuǎn)速或使其停止回轉(zhuǎn)的裝置。其基本原理是利用接觸面的摩擦力、流體的粘滯力或電磁的阻尼力，來吸收運動機械零件的動能或勢能，達到使機械零件減速或停止運動的目的，其中所吸收的能量以熱量的形式散出。制動器（剎車）根據(jù)制動方法的不同可分為機械式、電磁式和液體式等形式。試述外抱塊式、鼓式和帶式制動器的結(jié)構(gòu)、工作原理及應用特點。答：瓦塊式制動器是利用一個或多個制動塊，依靠杠桿作用，加壓于制動鼓輪上，由兩者之間的摩擦力產(chǎn)生制動作用。鼓式制動器又稱內(nèi)漲蹄式制動器，它是利用內(nèi)置的制動蹄在徑向向外擠壓制動輪，產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩來制動的。鼓式制動器可分為單蹄、雙蹄、多蹄等形式。帶式制動器主要包括制動輪、制動帶及杠桿連件等部分，如圖12-14所示。帶式制動器是利用制動帶與制動輪之間的摩擦力來實現(xiàn)制動的。當施加外力于杠桿上時，收緊制動帶，通過制動帶與制動輪之間的摩擦力實現(xiàn)對軸的制動。項目13液壓傳動與氣壓傳動任務1認識液壓傳動的基本原理及組成簡述液壓傳動的工作原理。答：液壓傳動的工作原理是以油液為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。簡述液壓傳動的組成。答：液壓傳動系統(tǒng)由動力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分和工作介質(zhì)五部分組成。任務2學習液壓傳動系統(tǒng)的壓力和流量在液壓千斤頂壓油過程中，柱塞泵活塞1的面積A1=1.13×10-4m2，液壓缸活塞2的面積A2=9.62×10-4m2，管路4的截面積A4=1.3×10-5m2。若活塞1的下壓速度v1為0.2m/s，試求活塞2的上升速度v2和管路內(nèi)油液的平均流速v4。答：V2=0.023m/sV4=1.738m/s任務3認識液壓動力元件簡述液壓泵的工作原理。答：運動使泵腔容積變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。簡述液壓泵的選擇。答：按結(jié)構(gòu)：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵按輸油方向：單向泵、雙向泵按輸出流量：定量泵、變量泵按額定壓力：低壓泵、中壓泵、高壓泵任務4認識液壓執(zhí)行元件簡述液壓缸的結(jié)構(gòu)和工作原理。答：液壓缸結(jié)構(gòu)：缸體、活塞、活塞桿工作原理：將液壓能轉(zhuǎn)換為直線（或旋轉(zhuǎn)）運動形式的機械能。簡述單作用柱塞缸的結(jié)構(gòu)和特性。答：柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動。結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。任務5認識液壓控制元件先導式減壓閥主閥芯與直動式減壓閥的閥芯有何區(qū)別？答：從結(jié)構(gòu)形式來區(qū)別。閥的直動式與先導式是按閥的結(jié)構(gòu)形式來分的，二者最基本的區(qū)別就是直動式閥只有一個閥體，而先導式閥則有兩個閥體。一個是主閥體，另一個是輔助閥體。其中，主閥體就結(jié)構(gòu)上與直動式?jīng)]有多大的區(qū)別;輔助閥體也稱為先導閥，它實際上也相當于-一個小流量的直動式閥。從原理上來區(qū)別。從原理上來看，直動式閥與先導式閥的相同點都是通過作用在主閥心上的力(包括油液壓力與彈簧力等)的不平衡來控制閥心的開啟與關閉。直動式是系統(tǒng)的壓力油(進油)直接作用在主閥心上與其它力(如彈簧力)相平衡，以控制閥心的啟閉動作，先導式則是通過輔助閥(先導閥)閥心的啟閉來改變作用在主閥閥心上的力的平衡狀態(tài)，以控制主閥閥心的啟閉動作。如何調(diào)節(jié)節(jié)流閥的流量？答：改變閥口過流截面積來調(diào)節(jié)通過閥口的流量任務6認識液壓輔助元件蓄能器充氣閥有何作用？答：可以在短時間內(nèi)供應大量壓力油，補償泄漏以保持系統(tǒng)壓力，消除壓力脈動與緩和液壓沖擊等。油箱的回油管在什么位置？吸油管在什么位置？答：一般是回油口位于油箱液面以上，避免回油的流速直接沖擊油箱底部，激起油箱內(nèi)的污染物。按照設計理論，液壓系統(tǒng)的回油管是裝在液位一下。這么做的目的是，因為回油管如果離液位太