《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題

《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題一、單項選擇題：1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示：A.自動控制B.停止C.風(fēng)速D.溫度控制2、一般汽車空調(diào)工作時,壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動分離和吸合,是受控制：A.低壓保護開關(guān)B.高壓保護開關(guān)C.A/C開關(guān)D.溫控開關(guān)3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在：A.壓縮機B.冷凝器C.低壓開關(guān)D.蒸發(fā)器4、氟利昂制冷劑R12的危害是：A.有輻射B.有毒性C.破壞大氣臭氧層D.破壞自然生態(tài)5、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是：A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.鼓風(fēng)機6、汽車A/C工作時,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、四個工作過程：A.蒸發(fā)B.做功C.進氣D.排氣7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應(yīng)呈態(tài),被吸入壓縮機：A.液B.氣C.半液半氣D.固8、下面原因會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷時高壓管路的壓力過低：A.壓縮機的電磁離合器的線圈損壞B.高壓管路堵塞C、蒸發(fā)器堵塞D、制冷劑過多9、汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)維修后，長時間給系統(tǒng)抽真空的目的是：A.使水分變成液體便于抽出B.使空氣被徹底抽出C.使水分變成蒸氣便于抽出D.使水分變成固體便于抽出10、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是：A.制冷劑過多B.壓縮機不良C.散熱不良D.制冷劑過少11、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機的作用是：A.控制制冷劑流量B.完成壓縮過程C.將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D.控制蒸發(fā)12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是：A.上接出液管，下接進氣管B.上、下管可隨便連接C.上接進氣管，下接出液管D.上接排氣管，下接吸氣管13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在側(cè)：A.微壓B.低壓C.中壓D.高壓14、汽車空調(diào)控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時，自動切斷壓縮機電磁離合器使之不能工作，壓縮機電磁離合器工作受的影響：A.蒸發(fā)器溫度傳感器B.雙重壓力開關(guān)C.制冷劑流量D.溫度調(diào)節(jié)開關(guān)15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負值的原因是：A.干燥瓶堵塞B.冷凝管散熱不良C.制冷劑過少D.膨脹閥結(jié)冰16、下述不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器：A.氧傳感器B.車外溫度傳感器C.陽光傳感器D.車內(nèi)溫度傳感器17、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過進行調(diào)節(jié)的：A.風(fēng)量大小B發(fā)動機水溫C.暖水閥D.真空膜盒18、制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥瓶進出管的溫度是：A.基本一致B.進高出低C.進低出高D.溫差明顯19、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)管道里流動的是：A.低壓低溫的氣體B.低壓低溫的液體C.高壓高溫的氣體D.以上都不是20、在檢修時，技師甲說，如出現(xiàn)時冷時熱，則制冷管道可能有水份，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是：A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.混聯(lián)D.以上都不是24、汽車空調(diào)干燥瓶安裝在：A.低壓管道上B.低壓或高壓管道上C.高壓管道上D.以上都不是25、在汽車空調(diào)的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過程是制冷劑：A.從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)B.從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)C.從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)D.從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風(fēng)扇調(diào)速是由：A.高壓側(cè)壓力B.高壓側(cè)溫度C.低壓側(cè)壓力D.低壓側(cè)溫度27、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有：A.貯液B.吸濕C.過慮雜質(zhì)D.以上都是28、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在：A.低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上B.低壓管道上C.高壓管道上D.以上都不是29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，冷凝器進出管道應(yīng)：A.進冷出熱B.進熱出冷C.進出一致D.以上都不是30、汽車空調(diào)制冷壓縮機,一般來說,排氣管比吸氣管的直徑要：A.大些B.一樣大C.小些D.大小不一定31、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機壓縮、冷凝器液化后的制冷劑經(jīng)減壓節(jié)流后進入蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷：A.集液器B.冷凝器C.膨脹閥D.干燥瓶32、A/C正常工作時，蒸發(fā)器流動的是的制冷劑：A.高壓低溫液態(tài)B.低壓低溫氣態(tài)C.高壓高溫氣態(tài)D.高壓中溫液態(tài)33、下述是向自動空調(diào)ECU提供溫度控制信號的傳感器：A.發(fā)光二極管B.光敏二極管C.蒸發(fā)器熱敏電阻D.A/C開關(guān)34、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應(yīng)安裝在離蒸發(fā)器出口遠的管道上，并用絕熱材料包扎好：A.5cmB.10cmC.20cmD.很難確定35、在狀況時，自動空調(diào)電腦則切斷壓縮機電磁離合器的電流：A.車外溫度=設(shè)定溫度值B.車外溫度≤設(shè)定溫度值C.車內(nèi)溫度≤設(shè)定溫度值D.車內(nèi)溫度≥設(shè)定溫度值36、歧管壓力表的低壓表還包括一個：A.低壓表B.真空表C.高壓表D.低壓手動閥37、開啟空調(diào)開關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是：A.過多的B.過少的C.合適的D.以上都不對38、A/C工作時，從視液鏡上能看到條紋，則為過多：A.機油B.冷凍機油C.制冷劑D.水分39、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是：A.安全保護B.檢測壓力C.感溫D.感壓40、檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進氣歧管；技師乙說，冷凍機油加注應(yīng)適量，既保證潤滑壓縮機，又能有較好的制冷。你認為：A.甲乙都不對B.甲乙都對C.乙對D.甲對二、判斷題：（）1、裝有空調(diào)的汽車上,A/C開啟時，可以有效地防止前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霧。（）2、在汽車空調(diào)正常工作時，壓縮機排出的R134a氣體在壓力不變的情況下，經(jīng)冷凝器散熱它就能變成液體。（）3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)的控制面板上也設(shè)有A/C按鍵。（）4、非獨立式汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)的熱源來自于發(fā)動機的冷卻水或排氣。（）5、在向壓縮機加注冷凍機油時，可通過抽真空的方式加注,其加注量可隨意。（）6、汽車空調(diào)冷凍機油容易吸收水氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（）7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護開關(guān)可控制電磁離合器的分離或接合。（）8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中干燥瓶和膨脹閥的作用是節(jié)流減壓、過濾干燥。（）9、觀察視液鏡,如視液鏡清晰,肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或沒有。（）10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。（）11、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。（）12、R134a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機油。（）13、在汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）14、檢查制冷劑量時，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是正常。（）15、A/C正常工作時，干燥瓶兩邊管道溫差很小，則可判斷干燥瓶沒有堵塞。（）16、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。（）17、蒸發(fā)器上的負溫度系數(shù)的熱敏電阻，應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的出風(fēng)口中央。（）18、膨脹閥和孔管的作用基本相同，但膨脹閥安裝在高壓側(cè)，而孔管則在低壓側(cè)。（）19、汽車自動空調(diào)通過改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速和車內(nèi)溫度設(shè)定來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度。（）20、汽車空調(diào)溫控器的作用是通過感受蒸發(fā)器的溫度，從而控制壓縮機的工作。三、識圖題：1、汽車空調(diào)制冷工作原理圖:2、新款雅閣轎車空調(diào)控制面板：四、簡答題：1、簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。2、簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成、功用和制冷原理。3、如何進行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空？4、汽車空調(diào)的組成、功能和分類。5、如圖所示為汽車空調(diào)的水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，簡要分析其工作原理。鼓風(fēng)機鼓風(fēng)機《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題（二）一、單項選擇題：1、在討論汽車空調(diào)性能測試時，甲說：溫度控制旋鈕應(yīng)處于全冷位置；乙說：鼓風(fēng)機控制開關(guān)就處于低速位置。你認為：A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器：A.液體通過吸氣管B.液體通過排氣管C.氣體通過吸氣管D.氣體通過排氣管3、膨脹閥的功能是將節(jié)流減壓：A.高壓制冷劑氣體B.高壓制冷劑液體C.低壓制冷劑氣體D.低壓制冷劑液體4、下述不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器：A.陽光傳感器B.車外溫度傳感器C.氧傳感器D.車內(nèi)溫度傳感器5、在狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作：A.節(jié)氣門全開B.車外溫度≤設(shè)定值C.發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)D.車內(nèi)溫度≥設(shè)定值6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是：A.保護作用B.增壓作用C.節(jié)流作用D.以上都不是7、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過進行調(diào)節(jié)的：A.風(fēng)量大小B.發(fā)動機水溫C.暖水閥D.真空膜盒8、R12與R134a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的：A.冷凍機油B.干燥劑C.風(fēng)機D.制冷劑9、空調(diào)系統(tǒng)工作時，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會是處于狀態(tài)：A.高于正常壓力，溫度較低的氣態(tài)B.低于正常壓力，溫度較低的液態(tài)C.低于正常壓力，溫度較高的氣態(tài)D.高于正常壓力，溫度較高的液態(tài)10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是：A.制冷劑過多B.制冷劑過少C.散熱不良D.以上都不是11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是：A.控制制冷劑流量B.吸收車廂中的熱量C.散發(fā)制冷劑熱量D.以上都不是12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是：A.控制制冷劑流量B.吸收車廂中的熱量C.散發(fā)制冷劑熱量D.以上都不是13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有：A.貯液B.吸濕C.過慮雜質(zhì)D.以上都是14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機的調(diào)速多采用：A.調(diào)速電阻器B.功率晶體管C.空調(diào)放大器D.以上都不是15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有：A.干燥瓶堵塞B.冷凝器散熱不良C.膨脹閥工作不良D.以上都有可能16、空調(diào)繼電器的作用是：A.減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命B.隨意加裝的C.使用電器的電流更小，以保護用電設(shè)備D.以上都不是17、外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從處導(dǎo)入：A.冷凝器入口B.蒸發(fā)器入口C.蒸發(fā)器出口D.冷凝器出口18、汽車空調(diào)壓縮機由驅(qū)動：A.發(fā)動機B.發(fā)電機C.電動機D.起動機19、在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于：A.發(fā)動機前B.發(fā)動機后C.駕駛室內(nèi)D.后行李箱內(nèi)20、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是：A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.混聯(lián)D.以上都不是24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在：A.高、低壓管道上均可B.低壓管道上C.高壓管道上D.以上都不是25、汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個工作過程的順序是：A.壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)B.壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C.蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹D.蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是：A.安全保護B.檢測壓力C.感溫D.感壓27、汽車空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變的大小進行控制：A.電阻B.電容C.電磁D.電壓28、汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型：A.節(jié)流B.節(jié)溫C.送風(fēng)D.供暖29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)：A.前冷后熱B.前熱后冷C.前后一致D.以上都不是30、更換全新空調(diào)壓縮機，應(yīng)補充毫升冷凍機油：A.100B.150C.0D.5031、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是：A.防止膨脹閥結(jié)冰B.防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰C.防止壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D.防止冷凝器表面結(jié)冰32、汽車空調(diào)控制面板中，模式可將車外新鮮空氣導(dǎo)入車內(nèi)：A、FRESHB、RECIRCC、NORMD、DEFROST33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是：A.過多的B.過少的C.合適的D.以上都不對34、在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑：A.過多B.過少C.適量D.沒有35、汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中不能采用：A.鹵化器檢測器B.電子檢漏器C.肥皂泡D.水壓法36、歧管壓力表組的組成不包括：A.低壓表B.注入閥C.軟管D.高壓手動閥37、汽車空調(diào)系統(tǒng)運行幾分鐘后，干燥器外殼就結(jié)有一層白霜，這種現(xiàn)象說明：A.制冷劑過量B.干燥器臟堵C.制冷劑泄漏D.干燥器老化38、技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器風(fēng)扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對39、在檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動機進氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機油注入越多對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對40、在檢修時，技師甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認為：A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對二、判斷題（請將答案寫在題前括號里）（）1、裝有空調(diào)的汽車上，在靠近擋風(fēng)玻璃的儀表板上裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。（）2、電磁離合器不受空調(diào)A/C開關(guān)的控制。（）3、高壓開關(guān)的保護作用都是通過打開冷凝風(fēng)扇的高速檔來實現(xiàn)的。（）4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。（）5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意確定。（）6、汽車空調(diào)冷凍機油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。（）7、加第一罐制冷劑時，將制冷劑罐倒立，打開高低壓手動閥，并且開啟空調(diào)。（）8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或接合。（）9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。（）10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。（）11、A/C正常工作時，高、低壓管內(nèi)流動的都是制冷劑氣體。（）12、汽車空調(diào)用制冷劑R12，也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會破壞大氣層。（）13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。（）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。（）15、A/C工作時，干燥瓶兩邊的管道溫差大，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。（）16、集液器和儲液干燥器類似，串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管路上。（）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（）18、膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器溫度可以自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。（）19、汽車空調(diào)系統(tǒng)中用的水溫傳感器一般隨溫度的升高，其電阻值也隨之上升。（）20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。三、識圖題1、根據(jù)下圖填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。并說明制冷劑在各部件的狀態(tài)。2、桑塔納轎車手動空調(diào)的操作面板如右圖所示，填寫各操縱開關(guān)的名稱：A.C.B.D.E.四、簡答題：1、配氣系統(tǒng)一般由幾部分構(gòu)成，其各自的組成及作用分別是什么？2、簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理。3、汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)的基本組成和基本工作原理是什么？4、如何正確使用汽車空調(diào)歧管壓力計？5、右圖為大眾捷達汽車空調(diào)的鼓風(fēng)機控制電路，試分析其工作原理。《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題（三）一、判斷題：（）1、顯熱可用溫度計測出變化，潛熱是不能用溫度計測出變化。（）2、從氣體變成液體時放出的熱叫做液化潛熱，從液體變成氣體時所需的熱叫做升華潛熱。（）3、絕對壓力是指用壓力表測出的壓力。（）4、汽化過程有兩種形式：蒸發(fā)和沸騰。（）5、壓縮機工作時，打開高壓手動閥，快速向空調(diào)系統(tǒng)中加注制冷劑。（）6、溫控開關(guān)是用來控制溫度的一種執(zhí)行元件。（）7、節(jié)流孔管可以自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑的流量。（）8、使用R134a制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)不可以使用銅管作為連接管。（）9、歧管壓力表組是汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中必不可少的設(shè)備。（）10、壓縮機輸出端，高壓管路，冷凝器，儲液干燥器，液體管路構(gòu)成高壓側(cè)。（）11、壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)高，低壓側(cè)的分界點。（）12、在把軟管接到壓力表時，必須用工具擰緊，防止漏氣。（）13、R134a系統(tǒng)與R12系統(tǒng)的冷凍機油可以互相使用。（）14、視液鏡位于制冷系統(tǒng)的低壓管路上。（）15、冷凍機油不參與制冷，過多反而會妨礙熱交換器的換熱效果。（）16、制冷系統(tǒng)抽真空終了，應(yīng)先關(guān)閉真空泵電源，然后關(guān)閉高、低壓手動閥。（）17、空調(diào)制冷系統(tǒng)運行時，若貯液干燥器出現(xiàn)結(jié)霜，則說明貯液干燥器堵塞或損壞（）18、壓縮機用于提高制冷劑的壓力，使之在系統(tǒng)中循環(huán)，并且壓縮機將系統(tǒng)的低壓側(cè)和高壓側(cè)隔開。（）19、恒溫器是用來控制電磁離合器通斷的。（）20、如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分，將造成系統(tǒng)間歇制冷。二、選擇題：（共30分，每題3分）1、不是壓力的單位為：A.牛/米2B.帕（Pa）C.公斤D.千帕（KPa）2、膨脹閥的感溫包中填入的物質(zhì)是：A.制冷劑B.空氣C.水D.氧氣3、蠟從固體直接變成液體所吸收的熱叫做：A.液化潛熱B.蒸發(fā)潛熱C.升華潛熱D.熔解潛熱4、維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，當(dāng)手動高、低壓閥均關(guān)閉時，可檢測側(cè)的壓力：A.高壓B.高、低壓C.低壓5、過熱限制器的作用為：A.保護冷凝器免受損壞B.保護壓縮機免受損壞C.保護蒸發(fā)器免受損壞D.保護節(jié)流器免受損壞6、制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是：A.吸熱汽化過程B.降溫冷凝過程C.吸熱冷凝過程D.降溫汽化過程7、在把軟管接在壓力表上時，下列說法正確的是：A.紅、藍、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上B.紅、藍、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上C.紅、藍、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上D.紅、藍、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上8、汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器一般安裝在：A.乘員艙內(nèi)B.儀表盤下面C.發(fā)動機散熱器的前面D.冷凝器附近9、汽車空調(diào)壓縮機常見的故障不包括：A.離合器打滑B.漏油C.吸氣閥破裂D.排氣閥破裂10、對制冷系統(tǒng)抽真空時，壓力表的高壓手閥和低壓手閥的狀態(tài)是：A、都打開B、都關(guān)閉C.高壓手閥打開、壓手閥關(guān)閉D.高壓手閥關(guān)閉、低壓手閥打開11、用壓力表檢測系統(tǒng)壓力時，發(fā)現(xiàn)低壓表指示接近零或負值、高壓表指示正?；蚋咭稽c，且又吹出氣不冷，可能的故障原因是：A.制冷劑過多B.系統(tǒng)內(nèi)有水分，膨脹閥發(fā)生冰塞C.制冷劑過少D.高壓管路堵塞12、制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)順序正確的是：A.壓縮→蒸發(fā)→降壓→冷疑B.壓縮→冷疑→蒸發(fā)→降壓C.壓縮→冷疑→降壓→蒸發(fā)D.壓縮→降壓→冷疑→蒸發(fā)13、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器，統(tǒng)稱為器：A.換能B.換熱C.交換D.交流14、轎車空調(diào)總成，具有制冷、采暖及（）三種功能。A.除濕B.除塵C.除霜D.通風(fēng)15、某空調(diào)系統(tǒng)工作時出風(fēng)口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉壓縮機后出風(fēng)口有熱氣。甲說：可能是發(fā)動機過熱或制冷劑加得過量引起；乙說：可能是暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)引起。誰正確？A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確16、甲說：空調(diào)系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是使鼓風(fēng)機能無極變速；乙說：可變電阻的作用是能為鼓風(fēng)機提供幾個檔位的速度控制。誰正確？A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確17、某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)壓力達到規(guī)定值后，其壓縮機離合器分離。甲說：高壓開關(guān)致使離合器電路斷開引起；乙說：安全閥起作用導(dǎo)致壓縮機離合器斷路引起。誰正確？A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確18、開汽車空調(diào)時，鼓風(fēng)機只有高速而無低速，可能的原因是：A.鼓風(fēng)機開關(guān)損壞B.空調(diào)開關(guān)損壞C.調(diào)速電阻損壞D.電磁離合器損壞19、抽完真空后加注第一小罐制冷劑，應(yīng)將制冷劑罐，打開手動閥，并且不能起動空調(diào)系統(tǒng)：A.直立，低壓B.倒立，低壓C.倒立，高壓D.直立，高壓20、歧管壓力表中的藍色軟管是與連接的：A.制冷劑罐B.真空泵C.高壓檢修閥D.低壓檢修閥21、汽車空調(diào)壓縮機冷凍機油的作用有：A.潤滑B.降噪C.冷卻、密封D.以上都是22、下列的汽車空調(diào)壓縮機中，不屬于往復(fù)運動的是：A.擺盤式B.渦旋式C.斜盤式D.曲軸連桿式23、在行程中，制冷劑被吸入壓縮機：A.排氣，蒸氣B.排氣，液態(tài)C.吸氣，蒸氣D.吸氣，液態(tài)24、在空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器的作用是：A.增強散熱器的制冷效果B.為空調(diào)系統(tǒng)提供泄壓C.液化壓縮機排出的高溫高壓氣體D.液化蒸發(fā)器排出的高溫高壓氣體25、汽車空調(diào)冷凝器電動風(fēng)扇不工作時，將會引起問題：A.冷氣不足B.冷卻系統(tǒng)水溫偏低C.高壓端壓力偏低D.冷氣過量26、測量空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力時，歧管壓力表的顯示如圖所示，這種情況說明了：A.制冷劑不足B.系統(tǒng)中混有空氣C.膨脹閥堵塞D.冷凝器散熱不良27、平衡式膨脹閥中毛細管如果破裂，會造成后果：A.冷氣過量B.制冷系統(tǒng)壓力過高C.制冷劑不循環(huán)D.蒸發(fā)器結(jié)霜28、儲液干燥器中干燥劑飽和后，制冷系統(tǒng)會出現(xiàn)現(xiàn)象：A.有時制冷，有時不制冷B.冷氣過量C.不制冷D.高、低壓側(cè)出現(xiàn)高壓29、有些汽車空調(diào)將高、低壓保護開關(guān)安裝在儲液干燥器上，在系統(tǒng)工作正常的情況下，高、低壓保護開關(guān)的狀態(tài)：A.高壓開關(guān)閉合，低壓開關(guān)斷開B.低壓開關(guān)閉合，高壓開關(guān)斷開C.高、低壓保護開關(guān)均斷開D.高、低壓保護開關(guān)均閉合30、在以下各種開關(guān)中，能控制空調(diào)壓縮機電磁離合器動作的是：①壓力保護開關(guān)②水溫開關(guān)③恒溫器（恒溫開關(guān)）④環(huán)境溫度開關(guān)⑤空調(diào)開關(guān)⑥除霜開關(guān)A.①④⑤⑥B.②③⑤⑥C.①③④⑤⑥D(zhuǎn).①②③④⑤⑥31、某些汽車