防洪準(zhǔn)備工作總結(jié)

PAGEPAGE4防洪準(zhǔn)備工作總結(jié)月山工務(wù)段月山工務(wù)段管轄焦柳、太焦、侯月、新焦正線設(shè)備857.197km，站線488.46km，路基本體總長(zhǎng)1181.59km。山區(qū)及丘陵區(qū)段占70%以上，高山深谷、高堤深塹、橋隧相連，地質(zhì)條件復(fù)雜。太焦、焦柳線建設(shè)年代較早，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，路堤密實(shí)度不足，路塹放坡較陡，路堤、路塹及山體缺少防護(hù)，再加上近年來(lái)地方建廠修路、挖砂采石等造成鐵路周邊環(huán)境和匯水流向的改變，使原有的防洪設(shè)施作用不能正常發(fā)揮。針對(duì)防洪工作的嚴(yán)形勢(shì)，每年汛期我段都將防洪工作當(dāng)做安全的重點(diǎn)，現(xiàn)將我段汛前防洪工作的具體情況匯報(bào)如下：一、早部署、細(xì)安排，做好汛前準(zhǔn)備工作2014年我段根據(jù)歷年汛前防洪準(zhǔn)備工作的經(jīng)驗(yàn)，于2月中旬就開(kāi)始著手防洪準(zhǔn)備工作，段長(zhǎng)萬(wàn)建春親自主持召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行部署，明確了14年防洪工作重點(diǎn)，并對(duì)汛前檢查、病害整治、材料儲(chǔ)備、搶險(xiǎn)隊(duì)伍外聯(lián)、雨中雨后巡檢、搶險(xiǎn)預(yù)案程序等提出了具體的要求，使全段干部職工對(duì)防洪工作重要性有了全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)防洪工作的重點(diǎn)有了較好的把握。會(huì)后，按照要求段領(lǐng)導(dǎo)班子成員按包保分工親自帶隊(duì)，組織包保干部、各線橋車間及班組，對(duì)全段防洪設(shè)備進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查。1.細(xì)安排、分層次，不留檢查死角。根據(jù)《局防洪指揮部關(guān)于做好防洪準(zhǔn)備工作的通知》文件要求，結(jié)合山區(qū)防洪工作特點(diǎn)，我段以車間為單位，劃分為18個(gè)檢查小組，制定出橋路設(shè)備、上方公路、檢查道、水庫(kù)、周邊環(huán)境、危樹(shù)、異體施工等15共同抓好施工過(guò)程監(jiān)控，確保汛期行車安全。二、抓關(guān)鍵、盯重點(diǎn)，確保汛期萬(wàn)無(wú)一失。我段管轄的山區(qū)鐵路高堤深塹區(qū)段較多，汛期崩塌落石、路基溜塌、路基沉陷、山洪沖擊等災(zāi)害是我們汛期防范的重點(diǎn)。為此，我段加大檢查和清理力度，嚴(yán)防死守，保證關(guān)鍵地段、處所的汛期安全。1、搜山掃石，提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力今年年初，我段組織安調(diào)科、橋隧科及橋隧車間，對(duì)管內(nèi)山區(qū)鐵路的進(jìn)行了全面檢查，我們將檢查分成塹面、塹頂坡面、防護(hù)網(wǎng)和高處山體四個(gè)項(xiàng)目，按項(xiàng)目負(fù)責(zé)的要求，對(duì)每個(gè)山頭、每處危石處所進(jìn)行徹底檢查，檢查人員都在現(xiàn)場(chǎng)留下檢查標(biāo)記、檢查日期及檢查人姓名或工號(hào)，真正做到了“山頭、危石責(zé)任到人頭”。結(jié)合檢查的情況，橋隧科在3月份利用9個(gè)天窗點(diǎn)集中組織兩個(gè)橋隧車間對(duì)危巖、危樹(shù)、碎石進(jìn)行了徹底清除，共清理危石15.5方。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的尚未完全風(fēng)化松動(dòng)的山體石塊，我們進(jìn)行了編號(hào)，建立了臺(tái)賬，納入日常檢查，及時(shí)掌握其變化情況，發(fā)現(xiàn)情況立即采取措施，確保汛期行車安全。2、嚴(yán)密盯控防洪地點(diǎn)、強(qiáng)化Ⅰ級(jí)關(guān)鍵點(diǎn)看守。汛前我段主管領(lǐng)導(dǎo)組織橋隧科全體對(duì)管內(nèi)40處防洪地點(diǎn)進(jìn)行逐一確認(rèn)，Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)4處，Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)11處，Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)25處。按照一點(diǎn)一預(yù)案的原則，詳細(xì)制定每個(gè)防洪地點(diǎn)的保安措施應(yīng)急預(yù)案，并且加強(qiáng)了對(duì)防洪地點(diǎn)的盯控管理。Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行汛期看守制度，大到暴雨時(shí)，及時(shí)增派看守人員或申請(qǐng)限速，列車按不大于45公里/小時(shí)限速，并適當(dāng)延長(zhǎng)雨后限速時(shí)間；Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行雨中及雨后2天臨時(shí)看守，對(duì)可能發(fā)生路堤、路塹水害地點(diǎn)適當(dāng)延長(zhǎng)看守時(shí)間。Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)，加強(qiáng)雨中及雨后2天的重點(diǎn)檢查。其它地段按照規(guī)定進(jìn)行巡查，確保重點(diǎn)地段不失控，一般地段不漏檢。3.包點(diǎn)包片，深入班組檢查指導(dǎo)。由于我段地處山區(qū)，管轄區(qū)段分岔多，遇有降雨時(shí)，經(jīng)常道路不通，因此防洪值班和包保尤為重要。我段在嚴(yán)格執(zhí)行段、車間、工區(qū)三級(jí)防洪值班制度的同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)包保制度，對(duì)班組防洪演練，值班情況、防洪措施落實(shí)、防洪料具儲(chǔ)備等情況進(jìn)行針對(duì)性檢查指導(dǎo)，汛期如遇中雨及以上降雨時(shí)，包保干部必須提前到車間班組包保盯崗，與車間、班組一起進(jìn)行雨中及雨后檢查，保證一旦發(fā)生水害，段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員能在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，最大限度的降低水害對(duì)行車的影響。今年的防洪準(zhǔn)備工作，在我段領(lǐng)導(dǎo)班子成員的高度重視下，全覆蓋檢查安全隱患，超前整治路基病害，完