高速公路收費現(xiàn)金管理風險分析

高速公路收費現(xiàn)金管理風險分析

0被動掃碼支付技術方案本文從移動結算的發(fā)展和道路收費的現(xiàn)狀出發(fā)，論證了在高速公路上收費的移動結算方案的必要性和可行性，并比較了幾種常用的移動結算方案。被動掃描技術是移動結算中最常用的一種被動掃描技術。在此基礎上，我們提出了被動掃描技術的各種方法。本文詳細介紹了該方案的細節(jié)，并介紹了該方案的實際應用情況。1針對高速公路訴訟的移動支付1.1中國移動支付產業(yè)的發(fā)展前景我國移動支付產業(yè)已形成較為完備的產業(yè)鏈條,眾多商業(yè)銀行、通信運營商和第三方支付組織的積極參與,有力地促進了此項新興產業(yè)的發(fā)展,支付范圍涉及轉賬匯款、網(wǎng)上購物、自助繳費、手機話費、公共交通、個人理財?shù)戎T多小額支付領域。各項發(fā)展環(huán)境條件也較為完善,移動通信網(wǎng)絡發(fā)展成熟,經濟保持快速增長,居民消費水平不斷提高,網(wǎng)絡經濟發(fā)展迅速,信息化程度較高,社會信用體系逐步完善,并且關于電子商務的法律法規(guī)體系逐步成熟,這些條件都極大地有利于移動支付產業(yè)的發(fā)展。一方面,根據(jù)中國支付清算協(xié)會的研究報告所述,2015年,移動支付業(yè)務流水總量已達到近130萬億元,并且仍以高速增長率持續(xù)發(fā)展。毫無疑問,未來移動支付市場將達到難以估量的巨大規(guī)模。另一方面,移動互聯(lián)網(wǎng)的10億用戶中,有5億是移動支付用戶,僅支付寶、微信支付用戶就分別達2.7億、4億。由于使用便利,移動支付已成為人們日常生活支付之首選,這使得在高速公路收費中應用移動支付有了廣泛的用戶基礎。1.2現(xiàn)金支付方式當前高速公路收費額中,90%是“現(xiàn)金+通行卡”傳統(tǒng)收費方式的現(xiàn)金費額,而其中50%的費額來自于無法安裝ETC的貨車,這既給車主帶來了極大操作不便和資金風險,也給業(yè)主帶來現(xiàn)金管理和卡管理的種種問題?，F(xiàn)金支付方式的顯著問題有:(1)效率低:拿卡、取現(xiàn)、找零、數(shù)錢,每個步驟均需要時間,整體流程冗長,出站一般耗時40秒,易造成擁堵;(2)成本高:全國上千億的現(xiàn)金,單站日均流水過萬,大量現(xiàn)金需要專門的票管人員進行清點統(tǒng)計,也對應產生大量的運輸保管成本;(3)管理難:現(xiàn)金管理不方便,假錢、破錢難處理,保管時可能出現(xiàn)損壞,且司機忘帶錢現(xiàn)象多,忘帶錢時還需扣押證件。根據(jù)高速公路現(xiàn)有車輛通行和車道建設推測,MTC車道仍然是當前和今后的主要收費方式。由于高速公路目前車流量、車道數(shù)量、繳費金額占比非常高,使得利用移動支付優(yōu)化現(xiàn)金支付的成本和效率,這一新場景的實現(xiàn)很有必要性。2前卡式支付支付移動支付是一類統(tǒng)稱,包括支付能力的移動化,和移動應用支付兩大類。它是允許用戶使用其移動終端(通常是手機)對所消費的商品或服務進行賬務支付的一種服務方式。目前最常見的移動支付實現(xiàn)方式有NFC和二維碼。NFC移動支付技術的代表是ApplyPay,二維碼移動支付技術的代表是支付寶和微信支付。2.1支付賬戶的功能特點便捷性:現(xiàn)有移動支付的環(huán)境下,一臺手機即可完成各類支付業(yè)務。小額支付一般可以做到免密支付,方便用戶使用,用戶甚至不需要感知支付過程。大額支付通過多種手段確保資金安全性,例如密碼驗證、指紋驗證、短信驗證等等,驗證方式簡單同時充分保障用戶的資金安全;移動性:不限支付的時間、地點,在有網(wǎng)絡的情況下可以做到隨時隨地進行支付操作。不少支付業(yè)務也支持非現(xiàn)場結算,用戶可以在離開交易地點以后再進行支付行為;賬戶管理方便性:移動支付賬戶一般直接通過用戶的手機號即可進行各項管理,管理過程中的各項通知也可以通過短信直接通知到用戶本人。多種不同的支付賬戶都可以通過同一個手機號關聯(lián)起來;服務的綜合性:移動支付除了交易本身外,還可以給用戶通知各種商家活動信息和周邊消費場所,并提供交易歷史查看、特定交易記錄查詢、交易額限制等多種服務,滿足用戶在不同支付場景下的個性化需求。2.2移動支付交易的組織(1)提高通行效率:用戶不用翻找錢包、交易雙方不需清點現(xiàn)金,交易過程只需數(shù)秒,整體通過時間可縮短50%左右;(2)降低管理成本:省去現(xiàn)金管理的成本,同時移動支付的賬單、交易記錄都是即時生成,不再需要特定人員專門處理交易金額統(tǒng)計;(3)方便用戶出行:用戶出門只需帶上手機,不用擔心攜帶大量現(xiàn)金的安全性問題,即使當時余額不足,也可以通過多種方式解決,無需扣押證件。2.3nfc技術主要適用于高速公路收費NFC是一種平臺級技術?？梢越Y合手機與相關外設實現(xiàn)身份識別、移動支付、設備匹配、信息交互等應用,但需要有對應的硬件模塊。NFC手機在一般手機基礎上增加:NFC芯片———NFC模塊的核心。對內與手機基帶芯片、各安全模塊連接,對外它同外接天線組成CLF與外部手機、讀卡器、智能卡進行通訊;外接天線———一般嵌在后蓋、電板中;安全模塊———用于放置模擬智能卡所用的敏感數(shù)據(jù),一般是SD、SIM等小卡形式。NFC對涉及交易的雙方均有較高的硬件配置要求:在用戶端,需要手機有NFC硬件模塊,支持NFC近場通訊的功能;在商戶端,需要有能接受NFC數(shù)據(jù)傳輸信息的接收器,并且需要保證通信時的環(huán)境處于穩(wěn)定狀態(tài)。而且由于NFC有效距離較短,一般在20cm以內,如此短的距離在高速公路收費站中應用時可能會有較大的車輛安全問題。且NFC只有支付通道作用,資金的清分結算還需要其他系統(tǒng)支撐,軟件系統(tǒng)改造成本也較高。因此,NFC移動支付技術目前并不適合應用于高速公路收費業(yè)務。(2)主動掃碼主動掃碼是指用戶利用手機上的掃描器,去掃描由商家產生的條形碼或者二維碼來支付。但商家產生的條形碼或者二維碼是沒有時間限制的,篡改的可能性很大。對于高速公路這種對安全性要求較高的環(huán)境,主動掃碼的易修改性是其致命的缺陷。(3)被動掃碼被動掃碼是指由用戶通過手機中的第三方支付平臺,產生的二維碼或者條形碼,由收費的商家進行扣款。由于第三方產生的二維碼或者條形碼是具有時效性,由此可以對用戶資金等進行安全保護。被動式掃描的二維碼是由支付方產生,并且二維碼產生有時效性,所以安全上是由用戶和支付方共同掌控,就不會存在釣魚網(wǎng)站、木馬病毒等問題的產生,從而導致用戶電子賬戶、資金、資料等信息丟失,因此被動式掃碼更適合高速公路的應用。3掃描和收費技術方案的介紹3.1維碼扣費支付掃碼支付方案是在當前MTC車道安裝部署智能掃碼終端,同時對收費軟件平臺做平滑升級,從而實現(xiàn)用戶出站掃碼支付的功能。其操作流程如下:用戶在通過高速公路收費站時,在出口處,打開支付寶或微信支付的二維碼,展示給智能掃碼終端。智能掃碼終端讀取用戶的支付二維碼信息后,進行扣費支付,并將支付結果反饋給車道系統(tǒng)?？圪M成功后車道系統(tǒng)抬桿放行車輛,用戶通過收費站,此時交易完成。如扣費失敗,系統(tǒng)提示失敗原因,由收費員通知用戶進行處理。對于用戶手機故障或網(wǎng)絡中斷等異常情況,也可以轉成現(xiàn)金支付方式進行處理。3.2收費車道邏輯層和設備控制層系統(tǒng)在統(tǒng)一的架構下分層設計,包括車道設備控制層、車道業(yè)務邏輯、收費員人機界面,實現(xiàn)強大靈活的拓展能力:數(shù)據(jù)通信控制層:通過標準數(shù)據(jù)交換接口,與各省聯(lián)網(wǎng)收費標準接口打通,可以無縫接入省級收費系統(tǒng),并在云平臺進行統(tǒng)一管理,便于實現(xiàn)全國收費數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。車道業(yè)務邏輯層:結合高速公路特性的針對性、系統(tǒng)性設計,實現(xiàn)基于里程、稱重、計時、車型、節(jié)假日的計費邏輯,涵蓋計費、支付、清分、對賬、稽查、追討等完整功能;車道設備控制層:通過設備標準控制接口,實現(xiàn)與不同車道硬件設備的對接,包括雨棚信號燈、通信信號燈、字符疊加器、費額顯示器、票據(jù)打印機、稱重儀、車牌識別儀、IC卡讀寫器、掃碼器等等。虛擬設備接口層將設備屬性進行抽象,即可實現(xiàn)不同設備接口的兼容,也為后續(xù)添加升級設備打下了基礎。3.3掃碼終端需求分析智能掃碼終端需要達到如下要求:由于車輛在收費站車道停車時離收費窗口有較遠距離,為了方便司機操作,智能掃碼終端的識別距離不能低于20cm,上下浮動范圍也不能小于20cm,左右浮動范圍在40cm以上。本文設計的智能掃碼終端識別范圍可達40×70,有效視距在80cm,這樣可滿足司機在車窗內進行掃碼操作的需求。(2)防塵防水要求收費站車道環(huán)境相對惡劣,汽車油氣及灰塵煙霧、貨物碎屑比較多,很容易對硬件設備造成腐蝕。同時收費站多地處偏僻地區(qū),極端天氣如大風大雨很容易出現(xiàn),因此對硬件的防塵防水要求很高。(3)升降要求智能掃碼終端一般安裝在收費亭或亭外的防護欄桿上,但各地收費站建設標準并不統(tǒng)一,實際高度不一致,而且車輛高度也不是固定不變的,因此智能掃碼終端應能夠調節(jié)高度,進行升降操作。(4)聲光提醒要求在用戶和智能掃碼終端進行交互時,需要從智能掃碼終端獲取信息以了解如何進行操作,從而完成無人指導的自主掃碼過程,此功能需要智能掃碼終端的聲光提醒來進行支持。(5)感光要求智能掃碼終端需要有很強的感光能力,以滿足較遠距離、較模糊范圍的掃碼場景,避免因光線強弱、屏幕反光等原因導致識別失敗或識別錯誤。3.4掃碼支付技術的特點高速公路收費被動掃碼支付技術方案可以獲得很多優(yōu)勢:(1)高通行效率收費車道通過掃碼智能終端設備,采用支付便捷、收款效率高、到賬速度快、免密的掃碼支付技術,提高支付效率加快車輛通行速度。(2)低管理成本傳統(tǒng)高速公路收費業(yè)務的現(xiàn)金運輸、損耗和保管方面都存在較高成本及對應的管理問題。然而掃碼支付技術是在高速公路通行過程中使用電子貨幣取代現(xiàn)金,避免了現(xiàn)金的運輸、損耗和保管問題,同時大大降低了相應的管理成本。(3)支付多樣性支持多種支付平臺支付方式,用戶在掃碼支付時,不直接向第三方支付平臺發(fā)起支付請求,而是經過核心運營平臺進行中轉,從而實現(xiàn)在統(tǒng)一的支付界面下,支持多個支付平臺支付的統(tǒng)一管理。(4)擴展升級性核心運營平臺采用云技術,將網(wǎng)絡、計算、存儲三大核心要求建立在云計算服務器之上,使得系統(tǒng)具備快速供應和部署能力,支持平滑擴展,當用戶業(yè)務規(guī)模擴張時,可快速實現(xiàn)業(yè)務擴容。(5)市場應用性掃碼支付在現(xiàn)有近場支付方式中占有絕對的支付比例優(yōu)勢。廣大用戶在日常生活當中已經養(yǎng)成了使用其作為支付手段的首