國際貨代畢業(yè)論文

國際貨代畢業(yè)論文報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)

[摘要〕本文針對傳統(tǒng)的報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)課程體系的諸多弊端，通過對大量外向型經(jīng)濟(jì)企業(yè)和相關(guān)單位的廣泛調(diào)研，對報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)工作崗位技能進(jìn)行了分解，提出了按具體工作流程的先后順序設(shè)計(jì)技能模塊課程體系的新思路。

[關(guān)鍵詞]報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)課程體系技能模塊

一、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)傳統(tǒng)的課程體系

傳統(tǒng)的報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)課程體系多為公共基礎(chǔ)課+專業(yè)基礎(chǔ)課+職業(yè)技能課的三段式模式，課程之間就像若干個(gè)簡單的拼盤，彼此割裂。存在的諸多問題主要表現(xiàn)為：課程的開出順序本末倒置；課程之間的內(nèi)容重復(fù)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，各科課程的定位缺少把握，很容易造成知識點(diǎn)的疏漏；部分課程的設(shè)置缺少科學(xué)性，極不利于對學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)；部分教材選用陳舊，甚至是本科教材的翻版；授課內(nèi)容上重理論傳授、輕實(shí)踐操作訓(xùn)練。結(jié)果是學(xué)生實(shí)踐操作能力很差，離崗位技能的要求相差甚遠(yuǎn)，就業(yè)面臨較大壓力。

二、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)技能模塊課程體系的構(gòu)建

為了真正了解外向型經(jīng)濟(jì)企業(yè)對報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)人才需求的標(biāo)準(zhǔn)，本課題組成員到多家企業(yè)和相關(guān)單位做了廣泛的調(diào)研，并與相關(guān)單位行業(yè)專家及一線工作人員進(jìn)行了座談。通過對原有報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)的課程體系進(jìn)行分析，找出了與一線報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)操作所需技能的差距，并對報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)工作崗位技能進(jìn)行了分解，提出了按具體工作流程的先后順序設(shè)計(jì)技能模塊課程體系的新思路。

1.技能模塊課程體系設(shè)計(jì)的原則

(1)突出專業(yè)特色。首先，細(xì)化專業(yè)方向，把報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)定位為報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)代理方向；第二，專業(yè)課程的設(shè)置均為突出專業(yè)方向服務(wù)。比如將專業(yè)英語《報(bào)關(guān)英語》調(diào)整為《貨代英語》，更加提高了課程的實(shí)用性。

(2)以能力為核心。即以培養(yǎng)學(xué)生具有報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)實(shí)際應(yīng)用和操作能力為核心，構(gòu)筑基礎(chǔ)理論＋專業(yè)技能＋全面素質(zhì)教育的課程體系。理論課程以適應(yīng)職業(yè)崗位能力形成所需的理論知識為依據(jù)，側(cè)重針對性、實(shí)用性，并以夠用為度；實(shí)踐課程以提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力為目的，加大實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)的比重，技能培養(yǎng)要貫穿教學(xué)的始終，增加職業(yè)綜合能力的實(shí)訓(xùn)課程；增設(shè)學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃課程。通過對原有課程的重組、歸納、整合和刪除，實(shí)現(xiàn)課程的綜合化、能力化、模塊化。比如：《英語聽力》和《英語口語》合并成《英語聽說》課程后，大大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和英語聽說能力。

（3)以就業(yè)為導(dǎo)向。突出崗位的針對性，突出行業(yè)的適應(yīng)性，突出職業(yè)的地方性。在課程體系確立的過程中，從學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練與培養(yǎng)到實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)與實(shí)施，都要緊緊圍繞學(xué)生將要從事的具體職業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)和崗位要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)和展開教學(xué)。從新生入學(xué)開始，就進(jìn)行專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，增加學(xué)生對專業(yè)的感性認(rèn)識，為學(xué)生后續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)和鋪墊，逐步培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)和崗位意識。始終堅(jiān)持重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、職業(yè)生涯發(fā)展能力、創(chuàng)新能力和自主創(chuàng)業(yè)能力。

（4)雙證書教育。將專業(yè)教育與職業(yè)崗位資格證書的考試相結(jié)合，注重學(xué)歷教育與崗位技能培訓(xùn)的統(tǒng)一。在技能模塊課程體系設(shè)計(jì)過程中，要充分考慮模塊技能的培養(yǎng)與相關(guān)行業(yè)資格證書的吻合。一是課程的設(shè)置要與資格證書考試內(nèi)容一致；二是課程開出的時(shí)間要早于或同步于考證的時(shí)間。這樣可以大大地提高學(xué)生職業(yè)資格證書的通過率，為將來的就業(yè)備好敲門磚。

（5)工學(xué)結(jié)合。積極與企業(yè)合作，同行業(yè)專家和企業(yè)生產(chǎn)一線專業(yè)人士共同研究制訂技能模塊課程體系。建立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，廣泛吸收企業(yè)的相關(guān)專業(yè)人員參與教學(xué)過程，以此擴(kuò)大工學(xué)合作、產(chǎn)學(xué)合作的渠道。按照“校企融合”的思路，人才培養(yǎng)“學(xué)校與企業(yè)一體化”，實(shí)踐教學(xué)“校內(nèi)與校外一體化”。

2.報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)技能模塊課程體系

改革后的技能模塊課程體系具體構(gòu)成如下：

（1)公共基礎(chǔ)課(略）

（2)職業(yè)基礎(chǔ)能力課。開設(shè)課程：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、進(jìn)出口商品學(xué)、對外貿(mào)易政策與法律法規(guī)、對外貿(mào)易英語、英語聽說、商務(wù)英語寫作、商務(wù)英語翻譯、電子商務(wù)、海關(guān)法、國際金融、涉外禮儀、商務(wù)心理學(xué)

（3)專業(yè)核心能力課。

①國際貨運(yùn)代理能力(租船訂艙、繕制單證、函電及口語溝通)。開設(shè)課程：國際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)、貨代英語、外貿(mào)函電與單證?？甲C:國際貨物運(yùn)輸代理人員從業(yè)資格證書（主考部門:中國國際貨代協(xié)會）、國際商務(wù)單證員證書（主考部門:商務(wù)部）

②貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)能力。開設(shè)課程：國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)實(shí)務(wù)。

③報(bào)檢報(bào)驗(yàn)?zāi)芰?。開設(shè)課程：進(jìn)出口商品檢驗(yàn)與檢疫考證：報(bào)檢員資格證書（主考部門：出入境檢驗(yàn)檢疫局）

④報(bào)關(guān)能力。開設(shè)課程：報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、商品歸類、國際貿(mào)易時(shí)事政治?？甲C：報(bào)關(guān)員資格證書（主考部門：海關(guān)總署）

（4)職業(yè)素質(zhì)能力課。開設(shè)課程：專業(yè)綜合能力實(shí)訓(xùn)（國際貨運(yùn)代理仿真實(shí)訓(xùn)）、職業(yè)教育(團(tuán)隊(duì)精神、企業(yè)文化、人際溝通）、就業(yè)指導(dǎo)

（5)職業(yè)創(chuàng)新能力課。開設(shè)課程：攬貨管理、客戶管理（客戶滿意管理）、企業(yè)管理、國際貨物運(yùn)輸管理、市場調(diào)查與預(yù)測

（6)集中實(shí)踐課程。認(rèn)識實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。

（7)選修課。開設(shè)課程：國際貿(mào)易概論、經(jīng)濟(jì)法、國際商法、物流概論、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)員綜合業(yè)務(wù)知識、物流會計(jì)與統(tǒng)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)

考證：國際商務(wù)跟單員資格證書、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)員崗位資格證書（主考部門：商務(wù)部）

三、結(jié)論

技能模塊課程體系的設(shè)計(jì)，將學(xué)歷教育、職業(yè)技能培養(yǎng)與職業(yè)認(rèn)證三者有機(jī)結(jié)合起來，有利于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力，使學(xué)生的職業(yè)資格證書通過率大大地提高。同時(shí)還能培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)能力和職業(yè)創(chuàng)新能力，為學(xué)生將來的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

希望能幫上忙?。?！給分吧?。。。」蚯?！報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)論文該怎么寫??？先教我怎么選題！??！急！??！報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)畢業(yè)論文參考選題

出口貿(mào)易中的單證問題

論《2000年通則》中FCA術(shù)語的運(yùn)用及注意問題

進(jìn)出口業(yè)務(wù)中傭金和折扣的作用和運(yùn)用

正確運(yùn)用國際貿(mào)易慣例處理貿(mào)易糾紛

三種常用的出口收匯風(fēng)險(xiǎn)防范措施的運(yùn)用及利弊分析

福費(fèi)廷在外貿(mào)結(jié)算中的應(yīng)用

試分析貿(mào)易術(shù)語變形條件與航次租船合同裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的對應(yīng)

淺談國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制的統(tǒng)一

集裝箱條件貨代提單的應(yīng)用

試談集裝箱運(yùn)輸下裝箱責(zé)任的認(rèn)定

外國對華直接投資與中國制造業(yè)產(chǎn)品國際競爭力

我國企業(yè)對外投資的產(chǎn)業(yè)選擇

跨國公司在華并購的現(xiàn)狀分析與對策研究

試析我國中小企業(yè)如何開拓國際市場

試論國際貨物買賣合同的救濟(jì)方法

現(xiàn)代物流的發(fā)展給傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)帶來的影響

中國農(nóng)業(yè)貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與建議

我國農(nóng)業(yè)保護(hù)的現(xiàn)狀與對策

對我國出口商品質(zhì)量問題的分析與思考

我國服裝出口的優(yōu)勢與問題

中國紡織品出口中的品牌戰(zhàn)略

論我國出口商品市場的多元化

當(dāng)前我國出口企業(yè)在**國頻遭退貨問題研究

我國高新技術(shù)產(chǎn)品出口現(xiàn)狀及發(fā)展探析

**國家的反傾銷對我國**行業(yè)的影響

**國家的反傾銷對我國**地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

從紡織品貿(mào)易摩擦看我國的對外貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略

對信用證風(fēng)險(xiǎn)的防范措施探討

國外反傾銷的新特點(diǎn)及對策

我國出口商品包裝現(xiàn)狀的分析與思考

論我國出口商品市場的多元化

中國出口商品頻遭國外反傾銷調(diào)查的原因及對策

新形勢下中國企業(yè)應(yīng)對反傾銷策略研究

國際貿(mào)易中爭議的處理

電子商務(wù)對信用證業(yè)務(wù)的影響

中國如何運(yùn)用WTO規(guī)則應(yīng)對外國的反補(bǔ)貼指控

CIF合同的特點(diǎn)和內(nèi)容及應(yīng)用

日韓貿(mào)易自由區(qū)對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

淺析中日韓之間貿(mào)易和投資關(guān)系

印度經(jīng)濟(jì)和中印貿(mào)易

中俄邊境貿(mào)易現(xiàn)狀分析及發(fā)展對策

我國內(nèi)地與香港（臺灣）貿(mào)易關(guān)系發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

我國制造業(yè)的國際競爭優(yōu)勢及其對外投資戰(zhàn)略

試分析國際多式聯(lián)運(yùn)對國際貿(mào)易的影響

我國中小企業(yè)在國際化經(jīng)營中存在的問題及對策

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展戰(zhàn)略研究

長三角地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題研究

漢堡規(guī)則和海牙規(guī)則的比較

我國制造業(yè)的國際競爭優(yōu)勢及其對外投資戰(zhàn)略

中國企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略對我國產(chǎn)業(yè)升級的作用分析

出口退稅政策調(diào)整對**行業(yè)發(fā)展的影響

出口退稅政策調(diào)整對**地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

電子商務(wù)為我國(省、市)外貿(mào)企業(yè)帶來的商機(jī)與挑戰(zhàn)

綠色壁壘對我國(省、市)外貿(mào)出口的影響分析

跨國公司在華擴(kuò)張模式透析

**?。?*市）投資環(huán)境的現(xiàn)狀、問題與對策

**?。?*市）出口企業(yè)的國際競爭力探析

勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口所面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)分析

國際物流運(yùn)輸合理化

國際物流單證制作與風(fēng)險(xiǎn)控制

國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)運(yùn)作與管理

國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的客戶服務(wù)

單證風(fēng)險(xiǎn)防范與當(dāng)事人責(zé)任

進(jìn)出口貨物通關(guān)實(shí)務(wù)與管理

保稅區(qū)保稅企業(yè)報(bào)關(guān)程序的特點(diǎn)和實(shí)例

增強(qiáng)我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)國際競爭力的措施

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)各種運(yùn)輸方式如何銜接

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的責(zé)任劃分問題探討

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的利益風(fēng)險(xiǎn)分析

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下隱藏?fù)p害問題的各方責(zé)任分析

試分析集裝箱提單與傳統(tǒng)海運(yùn)提單的異同

國際貨運(yùn)代理人如何向第三方物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變

國際貿(mào)易新術(shù)語（FCA,CPT,CIP）帶給集裝箱運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)

試分析聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)提單的異同

試分析國際多式聯(lián)運(yùn)對國際貿(mào)易的影響

淺談國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制的統(tǒng)一

國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任形式與賠償責(zé)任之關(guān)聯(lián)

試談第三方物流與多式聯(lián)運(yùn)的異同

試論國際貨運(yùn)代理人與有關(guān)各方的關(guān)系

有關(guān)國際貨運(yùn)代理人法律責(zé)任及其責(zé)任的問題探討

淺論國際貨運(yùn)代理人充當(dāng)?shù)谌轿锪鹘?jīng)營人的定位

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展對國際貿(mào)易術(shù)語的影響

試舉例分析航次租船合同中關(guān)于裝卸時(shí)間不同計(jì)算方法對租家的影響

現(xiàn)代物流理念在國際貨運(yùn)中的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易在我國的發(fā)展與對策

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易給我國帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

我國服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展與對策

人民幣升值對我國進(jìn)出口貿(mào)易的影響

我國出口商品結(jié)構(gòu)分析

我國制造業(yè)的國際競爭優(yōu)勢及其對外投資戰(zhàn)略

畢業(yè)論文參考選題方向：

1.國際物流單證制作與風(fēng)險(xiǎn)控制

2.國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)運(yùn)作與管理

3.貨運(yùn)站業(yè)務(wù)流程與改造

4.國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的客戶服務(wù)

5.單證風(fēng)險(xiǎn)防范與當(dāng)事人責(zé)任

6.特種貨物物流技術(shù)

7.貨損事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范

8.進(jìn)出口貨物通關(guān)實(shí)務(wù)與管理

9.保稅區(qū)保稅企業(yè)報(bào)關(guān)程序的特點(diǎn)和實(shí)例

10.增強(qiáng)我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)國際競爭力的措施

11.國際貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)管理

12.現(xiàn)代物流的發(fā)展給傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)帶來的影響

13.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)各種運(yùn)輸方式如何銜接

14.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的責(zé)任劃分問題探討

15.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的利益風(fēng)險(xiǎn)分析

16.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下隱藏?fù)p害問題的各方責(zé)任分析

17.試分析集裝箱提單與傳統(tǒng)海運(yùn)提單的異同

18.國際貨運(yùn)代理人如何向第三方物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變

19.國際貿(mào)易新術(shù)語（FCA,CPT,CIP）帶給集裝箱運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)

20.試分析聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)提單的異同

21.試分析國際多式聯(lián)運(yùn)對國際貿(mào)易的影響

22.淺談國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制的統(tǒng)一

23.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任形式與賠償責(zé)任之關(guān)聯(lián)

24.試談第三方物流與多式聯(lián)運(yùn)的異同

25.試論國際貨運(yùn)代理人與有關(guān)各方的關(guān)系

26.有關(guān)國際貨運(yùn)代理人法律責(zé)任及其責(zé)任的問題探討

27.論NVOCC的法律地位及其提單性質(zhì)

28.淺論國際貨運(yùn)代理人充當(dāng)?shù)谌轿锪鹘?jīng)營人的定位

29.第三方物流經(jīng)營人的認(rèn)定與性質(zhì)

30.集裝箱條件貨代提單的應(yīng)用

31.鐵路如何參與集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

32.公路如何參加集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

33.**************************************聯(lián)運(yùn)

34.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展對國際貿(mào)易術(shù)語的影響

35.試從國際航運(yùn)角度談?wù)劦谌轿锪鞯陌l(fā)展

36.分析上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)對國際貨運(yùn)代理業(yè)的影響

37.試分析大小洋山深水港集疏運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)

38.試分析貿(mào)易術(shù)語變形條件與航次租船合同裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的對應(yīng)

39.請談?wù)劇皯{保函無單放貨”與“電放”的異同

40.現(xiàn)代物流理念在國際貨運(yùn)中的應(yīng)用

41.試談?wù)劅o單放貨對承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)及防范

42.試談集裝箱運(yùn)輸下裝箱責(zé)任的認(rèn)定

43.淺論國際航運(yùn)企業(yè)如何開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)

44.試分析M/R與D/R的異同

45.試舉例分析航次租船合同中關(guān)于裝卸時(shí)間不同計(jì)算方法對租家的影響

46.請分析國際航空貨物運(yùn)輸與國際快遞的異同

47.你是如何看待DHL等國際快遞公司獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營權(quán)的？

48.淺談《海商法》有關(guān)托運(yùn)人的規(guī)定帶給船公司簽發(fā)提單的影響

49.傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)如何適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展

50.談?wù)労＿\(yùn)貨物收貨人的提貨義務(wù)

51.淺析提單的首要條款

52.淺談提單的法律適用

53.試分析HBL,SBL,OBL的異同

54.如何理解有關(guān)提單的初步證據(jù)，最終證據(jù)的作用

55.談?wù)劤羞\(yùn)人責(zé)任期間的發(fā)展

56.試分析承運(yùn)人責(zé)任形式的發(fā)展

57.淺論海運(yùn)提單的運(yùn)輸合同的屬性

58.請分析托運(yùn)人對托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的義務(wù)和責(zé)任

59.試根據(jù)《海商法》談?wù)凢OB賣方作為托運(yùn)人的法律地位及其權(quán)利

60.試談目前我國國際快遞合同的法律適用

61.試論HBL,SBL,TPLO-B/L的異同

1、中小貨代企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策

2、淺析無船承運(yùn)人的法律地位及其管理

3、淺析貨代行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展問題

4、貨代企業(yè)發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)的可行性分析

5、某某貨代企業(yè)的核心競爭力研究

6、淺析貨代行業(yè)的規(guī)范管理問題

7、淺析國內(nèi)貨代企業(yè)如何應(yīng)對外資貨代企業(yè)的挑戰(zhàn)

8、港口貨代企業(yè)的經(jīng)營模式探析

9、貨代企業(yè)如何做好成本核算工作

10、貨代行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及保險(xiǎn)現(xiàn)狀

11、貨代業(yè)務(wù)中如何做好客戶關(guān)系管理工作

12、貨代企業(yè)的信息化需求調(diào)查研究

PS：專業(yè)論文是一個(gè)系統(tǒng)的工作，需要根據(jù)你的興趣、導(dǎo)師的研究方向綜合考慮。選題不易太大，這樣寫出的東西沒新意太泛，別太小容易寫不下去。。好運(yùn)吧，就寫這么多了。求一遍xx公司國際物流貨代業(yè)務(wù)中客戶關(guān)系流程優(yōu)化的畢業(yè)論文，大概3500字左右格式有嗎內(nèi)容有的，發(fā)來格式國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理畢業(yè)論文怎么寫？論高職國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)與改革探索論文關(guān)鍵詞：高職；國際航運(yùn)；業(yè)務(wù)管理；職業(yè)能力；專業(yè)建設(shè)論文摘要：為了滿足航運(yùn)市場對國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)人才素質(zhì)的要求，高職國際航運(yùn)業(yè)務(wù)專業(yè)必須以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為目標(biāo)，專業(yè)建設(shè)與改革應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為中心。要加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)與社會的聯(lián)系，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，圍繞職業(yè)崗位，以業(yè)務(wù)流程為主線，以工作任務(wù)為核心制定教學(xué)計(jì)劃，整合專業(yè)課程設(shè)置，進(jìn)行教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革，完善實(shí)踐教學(xué)體系。隨著我國航運(yùn)市場向國際開放程度的不斷加深，我國的港口、航運(yùn)物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，急需一大批熟悉和精通遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)和國際慣例、具備國際航運(yùn)市場運(yùn)作以及海事法律、海事業(yè)務(wù)處理能力的專業(yè)人才。面向國際和我國航運(yùn)企業(yè)，培養(yǎng)符合國際市場要求、具有良好職業(yè)道德與敬業(yè)精神、掌握嫻熟的業(yè)務(wù)技能、擁有嶄新服務(wù)理念與營銷理念的航運(yùn)人才已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。為了滿足市場對國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)人才素質(zhì)的要求，高職國際航運(yùn)業(yè)務(wù)專業(yè)必須以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為中心進(jìn)行專業(yè)建設(shè)與改革，使畢業(yè)生成為面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，實(shí)踐能力強(qiáng)、具有良好職業(yè)道德的高技能人才。業(yè)務(wù)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與職業(yè)能力專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)高職國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)必須把培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力作為目標(biāo)，在對港航企業(yè)核心業(yè)務(wù)流程及關(guān)鍵任務(wù)進(jìn)行分析，綜合各實(shí)際業(yè)務(wù)部門對人才規(guī)格要求的基礎(chǔ)上，提出國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的綜合素質(zhì)，具備現(xiàn)代港口、航運(yùn)和貨代業(yè)務(wù)處理的基本知識和基本技能，適應(yīng)港口、航運(yùn)、貨代及相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)管理第一線需要的高等應(yīng)用型專業(yè)人才。職業(yè)能力分析要達(dá)到國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，使畢業(yè)生能夠順利走上工作崗位，必須使學(xué)生具備這些崗位所需要的基本職業(yè)能力。1.基礎(chǔ)能力。包括思想素質(zhì)、身體素質(zhì)；語言應(yīng)用能力（英語交流與溝通能力、漢語交流與表達(dá)能力）；企業(yè)信息化應(yīng)用能力（常用Office辦公軟件高級應(yīng)用能力、郵件收發(fā)與管理能力、Internet應(yīng)用能力、專業(yè)軟件操作能力）；持續(xù)發(fā)展能力（自我學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力）等。2.專業(yè)能力。包括航運(yùn)企業(yè)就業(yè)能力（航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度、計(jì)劃、航線設(shè)置與船期管理、單證操作、租船業(yè)務(wù)、船舶配載、航運(yùn)商務(wù)管理、船舶營運(yùn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)與分析能力）；港口企業(yè)就業(yè)能力（庫場策劃、閘口作業(yè)、碼頭現(xiàn)場操作、碼頭理貨、港口商務(wù)管理、港口統(tǒng)計(jì)分析能力）；貨代企業(yè)就業(yè)能力（攬貨、單證制作、貨物報(bào)關(guān)、貨運(yùn)商務(wù)、統(tǒng)計(jì)分析能力）；船代企業(yè)就業(yè)能力（安排船舶進(jìn)出港、船舶現(xiàn)場操作、船舶報(bào)關(guān)、船舶費(fèi)用結(jié)算能力）；物流企業(yè)經(jīng)營管理能力（市場預(yù)測與企業(yè)成本控制能力）等。3.組織協(xié)調(diào)能力。包括企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)能力、企業(yè)與相關(guān)單位協(xié)調(diào)能力等。業(yè)務(wù)管理專業(yè)的建設(shè)與改革高職國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)已成為港航高技能人才培養(yǎng)的重要基地，國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)的建設(shè)越來越受到重視。國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案實(shí)施情況與效果很好。根據(jù)航運(yùn)國際化，船舶大型化、高速化、智能化的發(fā)展趨勢，要求國際航運(yùn)人才面向世界，依靠智慧和能力自主決策，隨機(jī)應(yīng)變，科學(xué)地綜合處理各種事務(wù)。因此有必要對國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)進(jìn)行優(yōu)化改革。國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位是：港口企業(yè)一線操作，如泊位、船舶、堆場等策劃和閘口作業(yè)、理貨等；航運(yùn)企業(yè)一線操作，如船舶調(diào)度、商務(wù)審核、租船操作、單證操作、箱管等；貨代及船代企業(yè)，如攬貨、報(bào)關(guān)、單證操作、外勤、內(nèi)勤等。成立國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會為了進(jìn)一步促進(jìn)本專業(yè)的發(fā)展，積極廣泛地挖掘社會資源，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)與社會之間的聯(lián)系，應(yīng)成立由有影響的教學(xué)專家和有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的港航物流人才組成的國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，為專業(yè)建設(shè)與改革提供咨詢?？擅磕暾匍_一次年會，對專業(yè)教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)置展開研討，使教學(xué)安排與國際航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展保持一致。在專業(yè)建設(shè)中，要努力貼近國際航運(yùn)市場，突出技能培養(yǎng)，積極推進(jìn)專業(yè)證書制度。加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)要以“碩士、博士工程”為重點(diǎn)，鼓勵(lì)在職教師攻讀碩士和博士學(xué)位，優(yōu)化學(xué)歷結(jié)構(gòu)。要積極實(shí)施“教授工程”，有針對性地加強(qiáng)對中、青年教師的培養(yǎng)，通過輪流到企業(yè)實(shí)踐、崗位培訓(xùn)、參加教學(xué)改革和科研項(xiàng)目、核心課程建設(shè)等途徑，積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力與“雙師”素質(zhì)。要實(shí)行教科研項(xiàng)目傾斜政策，激勵(lì)教師在學(xué)術(shù)上不斷進(jìn)步、積極進(jìn)取，成為教科研方面的主力軍。要注重專業(yè)教師的培養(yǎng)和職務(wù)晉升工作，努力使各職稱結(jié)構(gòu)之間的比例趨于合理。要建立重點(diǎn)課程的主講教師制，建立一套行之有效的人才選拔培養(yǎng)機(jī)制，加快教學(xué)帶頭人的選拔培養(yǎng)和學(xué)術(shù)梯隊(duì)的形成。在重點(diǎn)搞好現(xiàn)有師資隊(duì)伍培訓(xùn)、提高的基礎(chǔ)上，要按照“雙師型”師資隊(duì)伍的要求，加快引進(jìn)具有港口、航運(yùn)企業(yè)豐富經(jīng)驗(yàn)的高級港航管理人員作為專業(yè)帶頭人或主干課程教師，做到引進(jìn)一個(gè)人，帶動(dòng)一個(gè)專業(yè)。要切實(shí)抓好兼職教師隊(duì)伍建設(shè)，從企業(yè)引進(jìn)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定理論水平的高級專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，改善專業(yè)骨干教師團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建一支專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)的高素質(zhì)師資隊(duì)伍。要建設(shè)兼職教師師資庫，聘請海事律師、港口裝卸、船舶調(diào)度等企業(yè)骨干和專家組成高素質(zhì)的兼職教師隊(duì)伍，打造一支“雙師型”港航專兼職師資隊(duì)伍。要不斷跟蹤行業(yè)發(fā)展，將企業(yè)最新的業(yè)務(wù)內(nèi)容及時(shí)搬進(jìn)課堂。根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，圍繞職業(yè)崗位，以業(yè)務(wù)流程為主線，以工作任務(wù)為核心制定教學(xué)計(jì)劃，整合專業(yè)課程設(shè)置專業(yè)教學(xué)計(jì)劃是學(xué)校人才培養(yǎng)的總體設(shè)計(jì)藍(lán)圖和實(shí)施方案，直接關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格與質(zhì)量，是確保辦學(xué)目標(biāo)落實(shí)的指導(dǎo)和管理依據(jù)。因此，圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，制定科學(xué)合理的教學(xué)計(jì)劃與課程設(shè)置方案是辦好專業(yè)的基本保障。應(yīng)圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)（包括貨代、航運(yùn)、港口和船代）的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，進(jìn)行課程整合，精簡合并部分理論課程。對一些理論性較強(qiáng)的課程可進(jìn)行精簡或合并，堅(jiān)持理論“必需、夠用”的原則。應(yīng)以工作任務(wù)為核心，以業(yè)務(wù)流程為主線，圍繞崗位職業(yè)能力，重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)主干課程，滿足培養(yǎng)學(xué)生良好就業(yè)能力的需要。國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)的畢業(yè)生經(jīng)常要與危險(xiǎn)物品打交道，因此應(yīng)增設(shè)“危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理”課程。應(yīng)把課程設(shè)置與職業(yè)資格證書考試緊密結(jié)合起來，職業(yè)資格證書是衡量畢業(yè)生是否“用得上”的非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。與國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)相關(guān)的證書有計(jì)算機(jī)等級證書、英語等級證書、外銷員證書、單證員證書、報(bào)關(guān)員證書、報(bào)檢員證書、國際貨代證書、助理物流師證書等。對于職業(yè)基礎(chǔ)能力證書，要求學(xué)生必須擁有；對于職業(yè)技能證書，要求學(xué)生根據(jù)自己的興趣和職業(yè)取向選擇其中一個(gè)或幾個(gè)。為此，應(yīng)設(shè)置不同的教學(xué)模塊，供學(xué)生選擇學(xué)習(xí)。積極進(jìn)行教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革要積極開展案例教學(xué)，在教學(xué)過程中，應(yīng)增加案例討論的時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。實(shí)施案例教學(xué)不僅是教學(xué)理念與教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，而且對于整體教學(xué)的改革具有重要意義。要改革教學(xué)手段，教師在教學(xué)過程中應(yīng)根據(jù)教學(xué)需要，充分利用先進(jìn)的教學(xué)手段，如多媒體、幻燈片、演示圖表等多種方式進(jìn)行教學(xué)，使講授的內(nèi)容能被學(xué)生接受。計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)可以方便學(xué)生查看相關(guān)的教學(xué)資料，延伸學(xué)生獲取知識的時(shí)間和空間，有利于學(xué)生在課余時(shí)間復(fù)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)大力提倡應(yīng)用。完善實(shí)踐教學(xué)體系，開發(fā)基于真實(shí)工作任務(wù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)的軟件操作系統(tǒng)，加強(qiáng)校外頂崗實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)實(shí)踐性教學(xué)可為學(xué)生提供理論聯(lián)系實(shí)際的平臺，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，有利于學(xué)生消化所學(xué)知識。因此，在專業(yè)技能課的教學(xué)過程中，應(yīng)突出實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，增加實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)課時(shí)。對于三年制的學(xué)生而言，要在第三學(xué)期安排兩周時(shí)間的企業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，在第六學(xué)期安排14周時(shí)間到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。要加強(qiáng)對學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量監(jiān)控，建立以企業(yè)督導(dǎo)為主、以教師指導(dǎo)為輔、以學(xué)生自律為目標(biāo)的監(jiān)控體系。對學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)制定實(shí)習(xí)方案、實(shí)施計(jì)劃、實(shí)習(xí)考核標(biāo)準(zhǔn)，可聘請企業(yè)兼職教師，簽訂兼職教師任務(wù)書，明確學(xué)校、企業(yè)與兼職教師的責(zé)權(quán)利，做好學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)管理工作，實(shí)現(xiàn)知識與技能、工作任務(wù)的“無縫對接”，形成以學(xué)校為主體，企業(yè)和學(xué)校共同教育、管理和訓(xùn)練學(xué)生的教學(xué)模式。國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)的建設(shè)與改革要結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，適應(yīng)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，教學(xué)與實(shí)訓(xùn)設(shè)備應(yīng)具有一定的高新技術(shù)含