集體出行服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告

集體出行服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告202X-XX-XX行業(yè)分析報(bào)告集體出行服務(wù)行業(yè)定義試水發(fā)展期（2014-2015年）產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈政治環(huán)境1政治環(huán)境2政治環(huán)境2經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)制約因素行業(yè)問題行業(yè)發(fā)展建議競爭格局行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢代表企業(yè)1代表企業(yè)201集體出行服務(wù)行業(yè)定義集體出行服務(wù)行業(yè)定義集體出行服務(wù)平臺(tái)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，提供符合條件的車輛和駕駛員．為有集體出行需求的用戶提供預(yù)約汽車服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)屬于O20商業(yè)模式,O20又稱離線商務(wù)模式(OnlineToOffline)指通過線上營銷線上購買帶動(dòng)線下經(jīng)營和線下消費(fèi),將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。O20中整個(gè)消費(fèi)過程由線上線下兩部分構(gòu)成,線上為消費(fèi)者提供平臺(tái),線下為消費(fèi)者提供實(shí)際服務(wù)。O20通過把實(shí)體的服務(wù)產(chǎn)品引導(dǎo)到線上平臺(tái)上完成交易,用戶可通過線上操作享受到線下的服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)利用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)分析乘客需求,設(shè)計(jì)優(yōu)化路線,線上整合消費(fèi)者乘車需求與司機(jī)閑置車輛供給,實(shí)現(xiàn)資源利用效率最大化,平臺(tái)以技術(shù)賦能連接需求方和供給方,成為整合和配置資源的媒介,另外提供包括汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等增值服務(wù)拓寬盈利方式，收費(fèi)模式包括傭金、服務(wù)費(fèi)、廣告費(fèi)等。02試水發(fā)展期（2014-2015年）試水發(fā)展期（2014-2015年）這個(gè)階段互聯(lián)網(wǎng)共享出行行業(yè)迅速擴(kuò)張，企業(yè)開始從單人出行延伸布局到多人出行,開展集體出行線上業(yè)務(wù);規(guī)范調(diào)整期(2016-2017年)成熟轉(zhuǎn)型期(2018年開始)規(guī)范調(diào)整期(2016-2017年)2016年開始國家政策出臺(tái)要求規(guī)范調(diào)整網(wǎng)約車行業(yè)，一些存在問題的企業(yè)和商業(yè)模式被淘汰退場;成熟轉(zhuǎn)型期(2018年開始)經(jīng)過幾年的探索與發(fā)展，集體出行服務(wù)平臺(tái)商業(yè)模式逐漸趨向成熟化,行業(yè)向平臺(tái)化、智能化、定制化等方向發(fā)展轉(zhuǎn)型。03產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游車輛、汽車保險(xiǎn)、加油充電站、維修保養(yǎng)、地圖導(dǎo)航、人工智能、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)04產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游05政治環(huán)境1政治環(huán)境19頁1政策文件9頁2政策文件9頁3政策文件06政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁1政策文件10頁2政策文件07政治環(huán)境2政治環(huán)境210頁3政策文件10頁4政策文件08經(jīng)濟(jì)環(huán)境09社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境10102010社會(huì)環(huán)境2011行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素115頁驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題11描述012行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素15頁驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題315頁發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素replaceSrc3013行業(yè)現(xiàn)狀014行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀20頁行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述220頁行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述1015行業(yè)現(xiàn)狀016行業(yè)現(xiàn)狀017行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)熱點(diǎn)熱點(diǎn)一集體出行服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場持續(xù)增長熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)一集體出行服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場持續(xù)增長集體出行服務(wù)行業(yè)具有市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高集體出行服務(wù)行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。018行業(yè)制約因素行業(yè)制約因素行業(yè)痛點(diǎn)1行業(yè)痛點(diǎn)2行業(yè)痛點(diǎn)3019行業(yè)問題行業(yè)問題質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊集體出行服務(wù)行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力。行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后020行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展建議222頁問題1222頁問題2222頁問題3222頁問題1222頁解決方案replaceSrc1222頁問題2222頁解決方案replaceSrc2222頁問題3222頁解決方案replaceSrc3021競爭格局競爭格局競爭格局1競爭格局2022行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢24頁發(fā)展趨勢124頁發(fā)展趨勢224頁發(fā)展趨勢1智慧供熱趨勢:供熱信息化升級(jí)提質(zhì)增效，智慧供熱是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。智慧供熱充分利用新一代大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)提供管理效率和減少能耗，通過構(gòu)建智能化管理系統(tǒng)和能效系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從熱源、熱網(wǎng)、熱力站和熱用戶之間整個(gè)供熱系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，達(dá)到供熱計(jì)量自動(dòng)化、用戶用熱自主化、系統(tǒng)調(diào)控智能化、監(jiān)管科學(xué)化和供熱系統(tǒng)的節(jié)能降耗，使供熱行業(yè)由自動(dòng)化向智能化升級(jí)，提升供熱服務(wù)效率和智能化水平。未來，隨著供熱行業(yè)環(huán)境日益復(fù)雜，供熱設(shè)備將逐步實(shí)現(xiàn)智能化，智慧供熱將成為供熱行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。24頁發(fā)展趨勢2智慧供熱市場競爭:智慧供熱行業(yè)市場參與者主要有三類:產(chǎn)品商、集成商和整體解決方案企業(yè)。隨著我國智慧供熱行業(yè)改革的推進(jìn)，智慧供熱行業(yè)涌現(xiàn)出一批新的參與者，在一定程度上加劇了市場競爭。目前，行業(yè)參與者規(guī)模大多相對較小，具備供熱節(jié)能整體解決方案企業(yè)仍在少數(shù)。智慧供熱改造往往需要對熱源、熱網(wǎng)、熱用戶進(jìn)行整體考量從而設(shè)計(jì)出改造方案。同時(shí)，隨著供熱民生重要性的凸顯以及城市節(jié)能減排政策的推進(jìn)，熱力企業(yè)對智慧供熱企業(yè)的結(jié)果交付能力有更高的要求。未來，具有自主產(chǎn)品